横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ」引き下げた結果バスが消滅 [125197727]
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市民いや国民が望んだ結果通りに全国で公共交通が息絶えたんだから喜ぶべきだよね >>478
東京大学より統一協会の方がよっぽどいい
エリートに対する教育は、献身を教えるべきものだろ
しかし日本の高学歴の考え方は、自分達が上位10%だから一番怠けて一番高い給料をもらって当然っていうものだからな
最悪の統治者だろ >>397
事務系の地方公務員なんて倍率糞低いだろ今は
それでもお前じゃ受からないだろうけど 横浜市って人口370万人もいる割には鉄道が足りていないんだよ
特に地下鉄が少ない
昔からバスがやたら多いし 京都市もバスが異様に多いな
ここもケチってて地下鉄少ない 15年前は公務員の給料が高すぎる！って全国的な風潮があって国民こぞって叩いて公務員の給料下げてたんだろ？
公務員人気が地に落ちた今となっては信じられないな tps://i.imgur.com/pbfUH9b.png
横浜なんて車運転するのも気をつかうからな
さらに給料さげるとか間抜けの、じじばば市民 まずは自助
高いと思うなら自分でバスを動かすのです バス乗らない人からは邪魔すぎるんだよ
無くして良いよ でも高すぎるのは事実だしな
うまくやりくりしない役所が悪いよ >>41
日経平均は上がったからなんなんだよ
実質賃金はここ最近下がりっぱなしだろ
これが好景気かよ >>501
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて家系ラーメン店に突っ込んで多くの若者の生命が失われるんだよな・・・ 引き下げたら辞めるって、どんだけもらってたの？
下げたら下げたで、バス以外の他の仕事できるぐらいなんでしょ？ アメリカ社会は無償の残業がない代わりに仕事3つくらい掛け持ちしないと生活できへんで
これからの日本も副業おkになってさらに格差が広がるやろ >>490
危なすぎる
そもそも深視力とかで落ちるんじゃね？ まるで大勢なら出るみたいな感じだけど待ってるなら普通じゃね でもそうしたいって市民の望みだったんだし仕方なくね？ >>511
Quoraによると、アメリカでは年俸制の仕事だと定時とか残業っていう概念がないとあるよ、つまり当然サビ残はあると
パートタイムならそりゃ次の仕事行けないから居残りはないだろうが 統一のお膝元である神奈川県と横浜市は魔窟だよ
全国の自治体でダントツ本読まない神奈川県民の中で更に横浜市民は統一の薫陶を受けて育ってるからな
一時期は歴史教科書も育鵬社になりかけたぐらいだから 敬老パスで市内の公共交通機関を定額でほぼ乗り放題の名古屋市最強 >>349
いやデマじゃなかったよ
京都市会の会議録によると、過去にはバス運転士の47％が年収1,000万円以上だったとあります（京都市 平成17年9月 公営企業等決算特別委員会 第10回 より）。
また、1996年（平成8年）の値上げ時においても、京都市のバス運転士の37％が年収1,000万円以上だったとのことです（ただし年収のうち約14％は超過勤務手当をふくむとあるため、残業代などがなければ860万円の計算）。
当時の京都市民の平均年収は370～400万円です。 運転手の給料減らしたってたいしたことないやろ
バカが不便を呼ぶ 別に市営バスなくしたって京急や神奈中で何とかなる気もするが 下げるのは無理だから
ちょっとは社会に出ろよ>>1 バス運転手って今はどこも引く手数多だから、引っ越し気にしないなら転職した方がいいわな >>531
引く手は数多だけど市営バスより待遇いい民間のバス会社なんてほとんどないぞ >>14は典型的なアホ
給料上げれば解決する
ただそれだけ >>532
言い出しっぺは橋下さんじゃなかったかな
維新の >>448
事故ったら免許取消で仕事出来なくなるのにこれで貰ってるはないわ >>11
これ
日本のGDP成長率がマイナスなのも働き方改革が原因だ https://youtu.be/mY1C2Yswg7M?si=y7A7gBMWpG-SzXCk
【維新】橋下市長の指示😤😤😤
大阪市バス運転手の年収4割減検討(12/02/27)
バス路線相次ぐ休止の元凶
>>2 東京都のバスは220円定額でどこまでも乗れるからコスパ最強 >>540
4割減らされたらそりゃみんな退職するわな
その後もわざわざ薄給のとこに人が入ってこないから当然こうなると >>532
それは事業仕分けとは言わない
強いて言えば「維新しぐさ」 これはセクシィな環境美化だろう地球のために、さすが自民党だわ 明日からバス運転手やってって言われてすぐ出来るヤツはそういないんだから平均よりはかなり高給でいい >>492
高学歴憎しでおかしいこと言ってるけど
日本の高学歴が腐ってるのは高学歴自身に原因がある訳じゃないって気づいてないあたり低学歴だろ
皇族・華族・宗教・ヤクザ、この辺りの連中が牛耳っててやりたい放題やってる社会構造を高学歴ほど知ることになるから高学歴も腐るんだぞ
高学歴の腐敗を正したければその更に上にいる連中を叩けよ >>542
民間に合わせろってことだろ
それに橋下でも事務職の公務員の給料には触われなかったんじゃなかった >>546
終身雇用で税収と大企業の利益を独占し、相続税で金持ちの私財を奪い、低学歴を奴隷労働に駆り立てて、自分達だけが油田がある国みたいな生活をしているのが日本の大卒サラリーマンと公務員だろ
高学歴の他、高校で行儀よくしていた人や地元のコネがある人は大学を出てなくても大企業の正社員や公務員になれる
皇族だヤクザだって何だよ >>3
今の横浜市営バスって、実質上神奈中バスが運営してたはずだけど(´・ω・｀) マジレスすると92系統は廃止したほうがいいと思う(´・ω・`) >>549
大企業正社員と公務員へのヘイトを煽るって時点であんたがターゲットにしてる(=訴求したい)層がそれ以外の底辺層なんだろうけど
それらへの憎しみを煽って何がしたいのかよく分からんね
下層の人間(皇族華族・宗教・ヤクザ以外)同士の分断煽りにしかなってなくて本質的改善には一切つながらないんだが
と思って>>392見たらお察しだったわ
ガチ壺かこいつ >>533
路線バスじゃなくて観光バスに流れてる
インバウンドが好調な外人向けツアーバスだな 客乗せて赤の他人の命に気を使うより
荷物に気を使う方が楽だろう >>555
マーチ以上は上位10%っていう言い草は、他の90%の国民に対する挑戦だろ
90%の国民にケンカ売ってるんだからヘイトを受けるのが当然なんだよ
サラリーマン公務員が言う上位10%っていうのは、仕事の楽さと給料が上位10%であるべきだってことおだろ？
そんなのは理屈がおかしい主張なんだから
人の百倍努力して難関大に合格したなら、就職しても人の百倍働くんじゃなきゃサギだろ >>340
バス以外で稼いでるんだよ
神奈中、相鉄は不動産業事業で潤ってる バス運転手みたいな資格必要な現場職の賃金は事務職より高くないとおかしい
事務職の給料を下げて運転手の賃金を上げるべき 免許必要です
サービス業です
勤務時間キツイです
給与低いです
ごめんこれやってる奴聖人か何か？ >>177
ライドシェアは間違いなく割れ窓
いま特定小型原付きが解禁された影響で脱法モビリティが世の中に溢れてるだろ
ライドシェアは白タクの横行を招く。今ですら追いついていない摘発 まあなるようになったから
次の対策を市民は考えれば良いんじゃね？
自転車に乗るとか 民意が反映された結果だからある意味健全なんじゃないですか？ >>561
クレーマーが一番キツい
クレーマーを私人逮捕できるようになれば働く人増えると思う 需要通りなったけだろ
何が問題んだろ
バス使ってない人間からしたら無駄糞税金なんだしｗ ざまぁ
いまさら戻ってくれと言われてももう遅い
こういう漫画が流行るんだから日本はそういう事ですよｗ あんなん学生のロボット大会とは天と地ほどの差て検証されてるからな
朝食バイキングとか
おってもおらんでもスケートの魅力」
衣装ヘアメイク「はい」 単なる無所属を首長に選出すると、２年もしないうちに財政赤字がどうこう言いだしてインフラや公共サービス削りだし、
後に残った公有地をテメーの仲良し不動産屋に二束三文で売り払い、
最終的に謎中抜きイベント開催で借金自治体に擦り付けて逃亡
変だと思って動向調べるといつの間にか維新のハシゲだの吉村だのケケ中だのと懇意になっていたり
このパターンが嫌過ぎる
後出し維新ジャー 30年前は500万を超えてた年収の中央値が300万まで下がった国だからな
そりゃ高給取りへの批判が出るのはしゃあない
まず全体の賃金を上げろって話だ 狭い路上は違法駐車やノールックまんさんだらけ、客のジジイには恫喝されチー牛はゲームのカードを落としてしまったと喚く地獄のような仕事 >>436
これ配偶者やら子供やら手当無かったら年収いくらになるんだ…？😨 話合ってどうするかってことはない
新NISAは複雑怪奇で評判悪いから大して下げて欲しいと思わないのにアンパイヤやるとかまだないやろ
モバゲーも長生きやな >>585
これが大東亜戦争と、失われた35年の実態だろ
「底辺が火ダルマになってて草」
「底辺が土左衛門になってて草」
「底辺が時給1000円で働いてて草」
と
終身雇用制をやめろよ ジジィだらけだから2週間以降が本番
2週間以上政治混乱はデメリットだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
