【悲報】地方のバス会社「県外から移住してきてバス運転手を5年間勤めたら『100万円』を払うわ。特別に1年間は家賃も補助する😤 [257926174]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/dbf0284cd382aed31b5bb3364c4dd678bcd5f4fa
長電バス（長野市）は、長野県外から移住してバス運転手として就職した人に１００万円を支援する制度を始めた。運転手に対する残業規制強化で人手不足が懸念される中、廃止や減便が相次ぐ路線バスの維持に向けて、ドライバーの確保に取り組む。
制度の対象は、昨年４月以降に県外から移住し、今年度中に採用された人で、５年以上勤務することが条件。バス運転に必要な大型２種免許を所持していない場合、支援金は７０万円となるが、免許取得費用の全額を会社が負担する。また、賃貸住宅費用の半額（上限月３万円）も１年間、補助する。
県は今年度、県外からの移住者をバス運転手として採用する事業者へ１人当たり最大５０万円補助する制度を創設。長電バスは県と長野市の支援事業を活用する。
同社の担当者は「全国的に運転手は不足しているが、長野県に来てもらうために制度を充実させた」と話している。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/3: EXT was configured 東京でカフェ店員（契約社員時給1300円）で年収300万円よりQOL高いじゃん ようやっとる
しかしな、ベースとなる賃金を上げないといけないんじゃないかな
手取り19万くらいそう… >>1
毎年じゃなくて1回だけ100万払って
5年間勤務しろだった
馬鹿すぎて草 そこじゃないんだよ、免許をどうにかしろよ
若者は自動車免許すら持ってないんだよ せこいよな。自分の給料を強制で積立させてるだけじゃん 日本国内で奪い合いしてもな
移民しかないという結論になるな その100万も給料もｵﾜｺﾝｷｼﾀﾞｺｲﾝなんだが 公務員と民間の年収がかけ離れている地方じゃ退職までその自治体と同等の年収と福利厚生分補助しないと厳しいだろ また、賃貸住宅費用の半額（上限月３万円）も１年間、補助する。
6万ってどんな犬小屋に住ませる気だよ 貧乏な国ってこういう誰が見ても搾取だなって思うこと考え始めるんだな 馬鹿みたいだな…とは思ったが何のスキルも無いなら逆にお得な気がしてきた
頑張って5年勤務すればそれなりに技術持てるからあとは好きな所行っても良いし バス会社の年収ランキング
順位 企業名 平均年収(万円)
1 阪急バス 828
2 西武バス 811
3 東急バス 745
4 京阪バス 745
5 京王バス 710
6 名鉄バス 593
7 西鉄バス 574 ？？？「基本給を減らして補助を積み増せば、すごく待遇がよく見えるぞ」 路線バス地域バスって完全に運転特化業務ならなり手はもう少いると思う
けど実際は車いす対応、視覚聴覚に障害ある人の対応、精神障害者対応
そしてクレーム客対応が絶対ついて回るというサービス業要素もかなり高めだからな… 大型2種持って無かったら100万を70万減額とかケチくせーぇな
そう言うトコやぞ 地方がバス運転手を集めるには
少なくとも>>31この6位と7位の名古屋や福岡の年収を
上回る額を提示しないと
「全く意味がない」
それが一度限りの100万円で
後は年収がどうなるのかと
毎年100万円でも>>31と比較したら少ないし
これら有名バス会社もずっともうバス運転手募集中なのに
どうして人がやってくると考えたのかと まあもうやる気も金も知恵も何もかも無いんでしょ
若者と余所者を排除してった結果がこれ 普通自動車免許を取得してから3年以上経過→ようやく大型免許を取れる
そりゃ人手不足になるわ 長電バス 公式
給与 ①②月平均２５～３０万円（所定外給与含む）
但し、試用期間（6ヶ月）は日給制8,100円/日
③時給1,150円
www.nagadenbus.co.jp/recruit/wanted.php 運転得意だから運転手なろう！
↓
車椅子、妊婦「手伝ってくれなくなったギャオ!」
実際はこれ 裏金が云々言ってるが早速ブーメランになってるみたいね
【須田慎一郎・金融コンフィデンシャル】都知事選で蓮舫氏を支援の市民連合に「政治とカネ」問題が急浮上 突っ込みどころ満載の収支報告書、ブーメランの懸念
ttps://www.zakzak.co.jp/article/20240611-3IO5KKVG65JQ7PNUUMDDMKRSSQ/?outputType=amp
日本のマスコミは小池さんが学歴詐称してるとゴリ押ししてるが、卒業証書もあればカイロ大学側もエジプト大使館も卒業認めてるのに、普通に名誉毀損よな
小池都知事は「カイロ大学を卒業」 大使館が声明文公開
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN697HGZN69UHBI02S.html
訴えてこない前提で色々とやってるが日本のマスコミの人権意識の皆無さがすごい
やっぱ日本のマスコミを資金援助してるのが中国共産党だからかね
>>1
裏金問題を追求する野党について
民主党(現:立憲民主党)
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲 民主党のドン)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ (アサ芸)
小沢氏、政倫審拒否へ
鳩山首相の虚偽記載は3億5000万円、贈与は9億円(デイリー新潮)
政倫審、鳩山氏は欠席
首相「御党前身の党首も出席されない」、立民福山氏が「もう民主党ない」 政倫審出席で応酬(産経)
※ちなみにこの福山氏の元秘書が泉代表です
与党とは桁違いの額ですが、秘書が有罪扱いになり、本人は無罪で終わりました。
また野党は不記載を裏金と叩いてますが、元々献金者1人あたり20万円未満なら不記載で法的にも問題ありません。今回献金の一部に20万円を超えたものがあると告発があり検察が動きました。
数百万、数千万と誇張されていますが、献金者1人で20万円を超えなければ計何百万、何千万集まっても違法ではなく、20万円を超えた献金の不記載があった人にわずかな問題がありました。
左派は裏金問題を根絶すると与党を追及していますが、既に野党幹部に同じパーティ券の不記載が見つかっており、なぜかこの人物に不記載問題を追及をさせています。
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載 (NHK)
また与党が行った派閥の解散を「論点ずらし/偽装解散/解散は当然」 と騒いでいますが、野党は同様の問題があるにも関わらず派閥を解散させていません。また与党のように不記載議員に処罰などもしていません。
与党は1人数百万〜数千万円規模で追及されましたが、追及している野党が与党の際は1人数億〜円規模です。 え、田舎は一人一台車あるんでしょバスいらないじゃん >>31
阪急の人ってみんな落ち着いてるし運転も丁寧だから納得。地元の京都市バスの運転手はマイクで偉そうに指示したり態度悪いし運転荒いからギャップ感じる ずっとじゃなきゃ意味ないだろ
短期で欲しいならそれなりに金出せよ これは国や地方が
田舎のバス運転手に「直接」補助金を出して早く維持しないと
10年後には間違いなく
田舎のバス会社そのものが軒並み運転手ゼロとなり
もう再生不可能になるだろうね よーしいっちょ見知らぬ地方にバス運転手として移住と洒落込むかなんて考えてる無職がそんなにいるのか 運転手の範疇を平然と超えて拷問かってぐらい酷使されそうだな 一ヶ月にすると16600円高いだけか
それくらいなら基本給たかいところいくらでもあるよね とりあえず条件出せるところまでは出したって話でしょ
これで無理なら沿線の住民に税を課すか運賃を値上げするか廃止するかという話になるだろうね 一時金なら1000万くらい出せよ
100万なんてマイルドヤンキーもこないだろ >>66
返納しろしろ騒いだから
免許持ってないジジババ多いとおもう >>28
長野あたりじゃ家賃は東京の半額以下
東京なら14万相当まで狙えるんじゃね >>58
それはさすがに
初心者があんなでかい鉄の塊動かしてんの普通に恐怖だろ 長野めっちゃ住みやすくていいよ
でも移動手段がほぼ車しかないのにガソリン代が高い 無職は普通自動車免許なんて持ってないからな
そりゃなり手いないわな
現役世代から毟り取り過ぎた >>81
お前アホか
上限3万までって書いてあるだろタコ >>85
job-q.me/articles/10017 大型ってマニュアルだろ
あんなでかいのをマニュアルで運転とかしたくねえよ 普通は高校卒業なり在学中に取るもんなんだろうけど
無職になる層はそういうのから外れた層だしな
そうならない有職持ちがいっちょ見知らぬ地方にバス運転手として洒落こむのか？ 辞めさせない辞められないような枠組みが出来てるんだろうな
建設の現場監督みたいに 今から5年後の100万の価値って円安で50万くらいか ワイ大型免許持ちで経験者だけど、年収800万円以上になったら戻ってやるよ 地方だとデカいバス一時間に一回とかやるよりハイエースで時間感覚狭めて運航した方がいんじゃね >>100
安心しろ
大型ATを買えるバス会社なんてほとんどないからw
バス会社の大半が都内で利益上げてる数社のバスの中古を買ってるのが日本の現実w 地方にとってはもうこれが限界いっぱいだろ
頑張ってるのはわかるが来るかな 今の経営状態から出せる条件がここまでなんでしょ
こんなんで来ないなんて募集してる会社もわかってると思う
地元民にバス維持税を課すにせよまずはやることやらないと田舎の貧乏人が特別税を受けれるわけないでしょ バカだな
こんなの現在働いている人のやる気削ぐだけ
シンプルに報酬アップが1番だよ 誹謗中傷の賠償判決を持って群馬県の市営団地に行ったらケンモ母が「息子が申し訳ありません」と土下座して金じゃなくて干し柿くれたみたいな話さw
無い袖はふれない 年20万だぞ
それで田舎に行くわけないだろ
新築一戸建てのプレゼントが必要 https://www.nagadenbus.co.jp/recruit/wanted.php
拘束時間平均9時間50分
週休2日程度（年間104日）
で
月平均２５～３０万円（所定外給与含む）
を5年勤めて100万チャレンジか… なんで移住前提なんだよ始めからそれで常時募集しとけよ馬鹿なのか？
それか1年目から賞与出しますとかやりようはあるやろ なり手は鼻で笑うでしょうし長野の運ちゃんはアホくさくて辞めちゃうでしょうね(笑) あーたし蟹今残ってる人はアホらしくて転職先探しそうね 馬鹿げた話でもやらないとバカが納得しないのよw
今時、田舎に住んでる連中なんて馬鹿な底辺か馬鹿で底辺な老人ばかりだ
「バス維持するために地域特別税取るか 廃止かどっちがいい？」という前にダメもとで色々試さないとダメなんだよ 大型免許でトラックやダンプ運転した方が年収高いから必然的に人が集まらないんだよね 待遇改善に見せかけてなんとしても最低五年勤務させたいのが本音か これ事前に5年間の給与から100万円抜いてるだけなんじゃないのか？
そんなことより基本給ボンと上げたら人来るでしょ ジャップランドはたいてい今の老人が死ねば解決する問題が多すぎる >>91
半額の助成で最大家賃6万までだろ
それなら東京では14万くらいする物件が狙えるって話だよ
お前理解力なさすぎだな 車を運転する人は毎日全国各地で渋滞が起きるくらい何千万人もいるのに、バスの運転をしてくださいと頼むと急激に人がいなくなるって面白いね。 大型２種取るのに30万近くかかる
一発は受ける度に7650円
スタートラインにつくまで金掛かり過ぎなんだよ 県内の人にも補助しろよ
人口減少するのはそういうところだぞ 免許取らせてくれるってマジかよ！
普通免許持ってないけど行ってええか？ 俺がどう 大型免許持ってるんだったらアメリカで長距離運転してた方がいいわ 車上生活しながらしながら さそうすればアメリカの高い家賃代も行くし バスは拘束時間の長さが問題なんだろ？
拘束するけど運転してない時間は給料が発生しないとか
金より時間の時代 この支援金って県外からの移住者入れたら国からその県の企業がもらえるやつだろ 大型免許経験者人材の奪い合い
大型免許さえあれば高待遇の時代 親会社が長野電鉄で子会社が長電バス
バスドライバーで月収23万、ボーナス2ヵ月分くらい（ハロワ情報）
まぁ年収300万だな
バスガイドだと年収230万くらいだそうだ 「おいらっち2種免ない県外の未経験者やけど100万貰えるなら知らん道に客載せて大型車走らせるかぁ～」とはならんやろ >>150
5年後に1回ぽっきりだぞ？
バス運転できる人なんて職場選び放題なのにわざわざ基本給低いところに行かないでしょ これ今働いてる地元の運転手がアホらしくなって他県に流出するんじゃねえの？
他の地方でも似たような制度はやり始めるでしょ
特典目当てで携帯キャリア乗り換えまくるみたいなことにならないか？ 大型トラック、ダンプ乗りが平均年収450万だから大型バスは
なんとかしてもう150万円もってこないとな 毎月の給料と年何回の賞与とその支給月数を明らかにせよ
それと年間休日と有給休暇取得率もな これだけ金出せばめっちゃ応募くるやろなぁ
とか本気で思ってそう そのへんに土地空いてるんだから一軒家くらいポンとあげろよ 時々この手の地方の金配り政策を見かけるけど、生涯賃金ベースで考えると全然損だよな 長野市公務員の平均年収630万
バス運転手に毎年100万追加で渡しても全然追いつかないね😁 大型免許持ってるなら
バス運転手よりトラック運転手の方がいいな
人より荷物運んだ方が気楽だし 色んな職種でもバスとか糞長いトレーラーとかデカいクレーン車とか
単に給料稼ぐための仕事とは違うだろ
バスやトレーラーやクレーン車がカッコよくて好き、運転したいという人がなる職業
パイロットや電車の運転手と似てる
あんなデカくて事故れば危険だし運転に技術がいるバスとか運転してみたいと思う人自体が貴重
典型的な「これが好き」で選ぶ職業だけどその好きな人すらやめる
気を使うし精神すり減って好きでも給料が割に合わない方がデカいんだろ 大型二種免許よりも、
大型一種+大特+車両系建設機械のほうが良いよ
土砂は文句を言わないし、殴ったり蹴ったりもしてこないし給料も高い 年収の高い人は車乗ってバス乗らないからなぁ
バス積極的に乗る人は年収低いか年金生活者だろう
だったら人間より高額な荷物を運んだ方が経済効率、生産性高いんだよね
何を効率よく運ぶかで売上、利益が決まってしまう
都会のJRは高収入なリーマンも運ぶから年収高い >>173
荷積み荷降ろしがなければな
超重量品輸送ならやってみたい
でかい車動かすの楽しいし 大型二種なんて取ってまでワガママなバス客の相手させられるんだから金払ってやれよ 毎月10万給与とは別に支給して手取り30万超えて家賃も全額負担にしてやればこぞって応募するだろ 長野でたった100万じゃ割に合わないよなあ
せめて名古屋くらいなら応募殺到するだろうけど 優秀な人1億円で雇って、5年間で自動運転導入させたほうがいいのでは？ｗ 知り合いが神奈中の運ちゃんやってて転職ブローカーが接触してくるって言ってたな バス止めてライドシェア認めたらと思ったけどこんな田舎じゃライドシェアも成立しなさそうだな >>1
長野の冬は雪必須だろ
無理無理！雪道の運転に慣れてる人間が長野になんか来るかよ？www >>181
言ってることはこれだからな
貴重な５年のキャリア無駄にして誰が行くんだよ 大型二種免許を取得するのにどれくらいの時間と費用がかかるの？ >>169
えっ、長野に住みたいって？旅行じゃなくて >>201
普通免許だけからスタートだと
60万～70万ぐらいはいる >>201
俺は免許センターに通って4回で18,000円ぐらい 詳細よく見ると結構ナメた条件よね こんなん応募ないやろ
都会でバス運転手するほうが確実に稼げる >>31
運転手がこんなに貰えるわけねーだろ
西武バスとかは40代になって500万とかだぞ >>31
確かに阪急の運転手は運転も接客も丁寧だわ逆に非正規使ってる同業他社は人轢き殺す勢いで乱暴だしやっぱ良質な賃金が良質な仕事を生み出すんだな >>206
自動車教習所経由だと
それくらいかかるか
バスやトラック運転手は全国的に不足してるんだし教習所の費用を値下げしたりすればいいのに >>31
阪急バスは京阪神の阪急路線と郊外のニュータウンやら学校やら結ぶ
いかにも儲かりそうなバス路線押さえてるし
高速バスも多くの路線抱えてるし経営は好調なんやろな
最近は鉄道と競合しそうな路線切りまくってるけども三宮ー有馬とか 5年後にしか貰えんとかショボいな
月額割1.6kだし即金でも無けりゃメリット無いやろ なぜか長年勤めてる運転手には適用しない模様
俺が運転手だったら辞めるね >>217
県１/2、市1/2とかで補助金出して実質無料という政策で運転手不足対策している かわりはいくらでもいると運転手いじめてたら誰もやってくれなくなったという問題が全国で起きているんだよな お前ら本当に社会経験ないんだなとよくわかるスレ
馬鹿な行動には2種類あるんだ
やってる奴が本物のバカのケースと努力はしましたと言うための行動
そしてだいたいは後者
「バスを残して欲しかったら長野県民から特別税とってうちによこせ」という前にはインパール作戦が必要だ >>119
残業40h込みで25万て工場作業でもしてた方がマシだな ＞長電バス（長野市）は
凍結した山道もあるって事じゃん
ハードステージ過ぎる 4年と半年過ぎたら何故かトラブルが続いたりするんでしょ そもそも地方じゃ自家用車の普及でドアツードアが染み付いているから
年よりですら「いまさらバスかよ」なんだから
バスに多額の補助金を出すよりタクシーの割引制度を充実させろよ間抜けメガネ 半端に勤めてる人はやめて補助金渡り鳥した方がいいかも >>31
阪急バスは車内も木目調だしなんかいいよな こんなチンケな額なのに4年目とかにゴチャゴチャ言ってきそう >>225
その補助を受けると5年間移住とか
〇〇年以上〇〇バスの業務に従事とかの条件ある？ >>220
期間工はなんだかんだ待遇いいんやで
おっさんだとキツくて働けんけど若者ならオススメだわ >>61
わろた
ベースがこれじゃあいくら色付けても無理だわ こんな条件じゃ逆にバス運転手出ていかないか
他県の方が稼げる 契約を難癖つけていきなり反古ってジャップ国だと普通にあり得るんだよなあ
書類上5年になってないからみたいなやり方で 阪急バスの年収な
＜モデル年収＞
入社1年目 約400万円
入社3年目 約425万円
入社7年目 約465万円 しょうもねっ
月1～2万勝手に積み立ててさも報奨金みたいに見せてるだけやろ 大型なんてどこで練習して自信つけるんだって話だわな
ぶっつけ本番でいいっしょｗｗ なんて若い奴は年々おらんくなってるんだし >>248
元々渡すはずだった給料を減らしてそれを積み立てて途中で辞めたらラッキーとかやるのがジャップ流 最初から5年間の給料に100万を案分すりゃいいのに
ただでさえ給料やすいんだろ？
5年後に辞められるならどっちも一緒だと思うんだが バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ >>240
うちの市の条件は市内居住者か市内に勤務地がある者だけ
地元周辺の自治体で探して見たら？ >>87
移住したいけど雪が嫌なんだけど降らない地域とかある？ >>31
残業毎月100時間、休日出勤毎月2回くらいやってる25年選手だぞこれ
そもそもバス界は毎月6日くらいしか休みないから実質年間休日48日
とてもじゃないけど無理 >>256
関越道、軽井沢事故知ってりゃバスなんて乗れんわ 一年で20万？
一年あたり百万の間違いじゃなくて？ しょぼ過ぎる
5年やったら都内に一軒家立つレベルにしろ >>259
＞毎月6日くらいしか休みないから実質年間休日48日
おまいの一年は6ヶ月しかないんかよ >>262
空港線の早朝や深夜なんてCAや操縦士や整備士だらけだぞ 賃金関係は当たり前としてクレーマーに対してどれだけ毅然と対応できるか見ておかないな
全部運転手のせいですごめんなさいとかやっちゃう会社は潰れるべき >31
名古屋と福岡のバス会社は安いな.._φ(^ム^) もはや死ぬまでバイトの方が気楽でそこそこ貯金できるし仕事があるんじゃね🥺 >>261
俺はそんな制度を知らずに免許センターで取ったんだけど
交付のときに制度利用した人から聞いて
目の前が真っ暗になった 100万はもちろん大きいけど5年後か
毎月の給料に2万ずつのせて割に合うかどうか 俺かい？
人呼んで流しのケン
バスの運転にかけちゃ絶品さ
俺のノンステップバスに乗ったらもう降りられないぜ
お嬢ちゃん気をつけな 長野で路線バス勤務？それともバスタ新宿とドンキ前から中央道往復すんの？ ええやん
大型二種も無料で取れるんだろ？
１００万円も貰える 県外から移住してバスの運転手やったら給料に1.7万上乗せしてやるぞ ただし5年間限定なw
ギャグで言ってるのかな？ >>31
>>92
リンクある京成電鉄とJR東日本の有価証券報告書見たら
提出会社の平均年間給与って親会社の平均給与じゃねえか 5年間働かないで退職したら、解約違約金として200万円要求されそうで怖い >>284
この手の平均収入って、子会社だと何の参考にもならないんだよな >>287
阪急や西武もこれホールディングスの平均給与っぽいなw
意味のないサイトだよ バス運転手の給料の安さは異常やで。40マンくらいくれてやれよと思うわ 普通は大型トラックで30万貰う方を選択する そんなのボーナス代にもならないですよね？
閑散期には他地方に飛ばされてヘルプとして定額で使いホーダイされるんでしょw まだ雪のほぼ降らない前橋辺りでまったり
爺婆相手にしてた方がマシではなかろうか道は走りやすく
ガス代も安い、都市ガスもあるで >>296
うちの自治体は金に余裕あるけど、それでも予約制乗り合いタクシーに以降したな。 バスは拘束時間がクソだし客はゴミばかりでトラックの方がまだマシらしいな やっっっっすw
流石はカッペの価値観ですわしかし酷いなw 地方の給料が都市部と比べてマイナス3万なら3年で100万を超えるんだけど 3年と5年と7年に100万にしろ
そしたら定着する バスこそルート決まってるんだから自動運転でいいだろ
トラックは荷下ろしあるから一生無理 >>307
BRTとしてバス専用道路つくれるのならともかく
普通の道路走るだけじゃそうそう完全自動運転は難しいと思う >>307
ルートは決まってても、客や道路状況は毎日同じではないからな
車椅子やベビーカー乗せたり、支払い方法も現金、定期券、回数券、老人パス、株主優待
工事、自転車、路駐、事故etc
自動運転はかなり難しい 家賃いれて160万くらいか
言っちゃ悪いけど田舎いってそれじゃ
はした金だな バスレーン作ってそこだけ走れるバス作って自動運転させた方がいいよ異常発生したら止める人雇えば免許無しの人でも対応出来るし >>315
路面電車が衰退していった理由考えると、片側1車線つぶして大した需要もないバスのための専用車線つくるのは現実的ではないと思う
もうバス路線の維持となったら運賃の大幅値上げか補助金マシマシの実質的な公有化しか解はないんじゃないかな >>61
試用期間とかやってるのがな
まぁ最も利用者がいなくて金も足りないんだろうが… >>70
それで交通インフラのない場所からは人もいなくなるという悪循環ね
将来は管理が行き届かなくなった山林は危なくて近寄れないとか中世みたいになるな 事故らない
客に急ブレーキかけたりして怪我をさせない
これできるやつってすげえわ >>290
子会社は基本的にそういうの公表してないからね
そもそも今は電鉄本体も、HDからしたら子会社なわけだし >>315
バスレーンあっても現実的には路駐や一般車の割り込みや車線変更等であってないようなもんだからなぁ >>93
これよな
ただでさえ待遇悪いのに今更MTとか勘弁だわ
AT義務化しろアホらしい >>31
大嘘やめろ
1位は間違いなく東急で平均800万も貰えるわけ無いだろ 大型車の運転って普通自動車よりも難しくて危険なんだよな
なんでこういう求人ってこの点を殆ど考えてないんだろう せっこいなぁ
ダメ元みたいなしょーもない募集すんなよ 0が一個足りねンだわ、だし
分割で毎月の給料に乗せないのがセコい。
自分たちの立場を分かってない >>328
東急HDの社員平均でしょこれ
東急バスとは書いてない >>329
むしろ、電車運転士の給料が高すぎるよな
敷かれたレールを走るだけで、信号無視しても勝手に止まる保安装置もついてるのに >>333
鉄道は会社毎に免許出されてるので会社移動したらその度に訓練必要になるから、簡単にやめられると困るからな ※年休７０日 拘束時間１４時間 手取り14まん
とかなんだろ？どーせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
