40代独り者にお勧めの軽自動車あったら教えてくれ [364435423]
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ついに世界が「軽自動車」の価値に気がついちまった！ いま欧米で窃盗団に狙われるほど「中古軽」人気が爆上がりだった
https://news.yahoo.co.jp/articles/eaae1067ab6bdf9bd00fef383046806a41a226ef カラーによってはこれも意外に渋いよな
https://i.imgur.com/UGlAtEJ.jpeg
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嫌儲車ネタ増えたよな 自動車業界から御駄賃もらえるん？
独り者なら自由に金使えるんだから
軽自動車に拘らず好きなの乗ればいいのに
今なら程度の良いS660かな
俺は初代コペンに乗っているけど
N-VANやろ
車内泊もできるしオートクルーズも付いてるし
何でもいいけど
あんまピカピカだと逆にダサくなる
適度にヨレてて「こういうのでいいんだよこういうので」感を出していけ
わりとマジで軽バンがいいよ
ホームセンターで大きい物買っても載るし
多少変な目で見られたとしても実用性無視の趣味車のほうかええわ
NVAN買って車中泊しながら釣りに行く
もうすぐ秋イカの時期だ急げ
軽のMTのギア比ってあれなんとかならんのけ?
ターボならトルクあるんだから1速もっとロングでもええやろ
かわいいうさぎ付きのピンクのラパンにちょこんって言いながら乗り込め
少なくとも一般公道上でジムニーが必要となる状況など、ほぼ存在しない。
機能・性能的にはハスラー、なんならワゴンRで充分だし、乗り回す分には圧倒的に快適だろう
どうせ一人しか乗らない、屋根ついててエアコンの効く一人乗り用の箱でいいなら、それこそ何だっていいだろ…で
昔四駆の商用バンにうっかり手を出したら、車検のときホイールがダメだと言われて出直す羽目になったことがあるが
落とし穴と言ってもそのくらいか…
独り身ならラパンおすすめ
エンジンONで話しかけてくれる
目的地着いたら労ってくれる
誕生日まで祝ってくれる
1つ前のハイゼット(MT 4WD)を2台乗り潰してるが
乗り心地と安全性以外の欠点がない
4WDはパートタイムで使うときはガッチリ効くし燃費は荷物積んでても15km/Lを切ることは滅多にない
初代は殆どノーマル仕様で104万
2代目はシートを乗用車仕様にしてパワーウインドウ付けて139万だった
タイヤは4本換えても25000円かからんし
最高の運動靴みたいなもんや
>>41 ジムニーはあのデザインと雪道の走破性が魅力かな。
新型に限ってはフラットシートになって車中泊も出来る（快適性は無いが）
ガチのオフロード使用なんてひと握りだしな。
ワイが前まで乗ってたターボハスラーめっちゃ楽しかったぞ
高速でもターボの力で爆速
バイクとかでツーリングに行っていたような、軽自動車でないと通りたくないような林道やクソ僻地の集落なんかに行きたいなら軽自動車はマスト
パートタイムで良いので四駆があれば困らない
遠出をするならターボもあるといい
ターボ＋四駆＋MT(できれば五速)ぜんぶ揃った選択肢となると案外ないから困る
ジムニーの美点のひとつは、全グレードでターボ装備というところ
>>55 ジムニーより普通の軽４の方が雪道の走破性は高いよ
Status ♦A ♣Q ♥10 ♦9 ♣10 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
3.01, 3.00, 2.95(3978.570312) Proc. [0.540545 sec.]
>>45 ラパンSSが復刻するなら選択肢に入るが、新型は女性専用車両だもんな。
中のシートをブラックに戻してほしいわ。
軽自動車並みに小さい高級車ってなんでないの
都会でデカい車乗りたくないけど安い車も嫌って人多いと思うんだけど
車幅1600以下くらい
>>8 観音開きの軽はないんじゃないかな
横開きならジムニーとか古いムーブならある
>>54 AZ-1
BEAT
CAPPUCCINO
ホンダZ
これが軽のABC-Zね
ジムニーはガレガレの未舗装（砂利）林道とか、タイヤが半分（以上）埋まるようなドロドロのヌタ場を超えなければとか
そういう用途なら強いけど、民家や集落がある町道村道くらいではまずオーバースペックだし
雪と言ってもドロドロに溶けかけてるようなタチの悪い状況でも生活四駆の方が素人には扱い易い
そしてジムニーでないと行けないような所まで行って行き詰まってしまうと、助けに来られるのはもはやトラクターかドーザーくらいしかない…
>>61 雪が降る日本海側だとジムニーやパジェロミニの方が重宝するぞ。
ただ降雪量そこそこで冷えやすい太平洋側だと重心の低いミラのようなセダンタイプが良い。
ジムニーは氷道のコーナリングに難あり
>>79 プレミアムコンパクトは過去に何回か失敗してたな
昔のミニやフィアット500は今の軽より下手したらさらに小さいくらいの勢いだったが、当時から走る棺桶言われていたしな…
ミニの上物だけを軽のシャーシに乗せた改造車とか売ってる業者もある（あった）らしいけど
まあ自殺志願者向けか…
>>38 今新車でターボ付きのMT軽が存在しない気がするが
SUPER SEVEN 600は、風を感じながら日曜日のゆったりとしたドライブを楽しみたいが、馬力や発進加速にはあまり重きを置かない人向けに、日常速度域でのシンプルで純粋な運転体験を提供します。SEVEN 170と同じ85psを発生するスズキ製660ccターボエンジンを搭載しており、0-100kmを6.9秒で加速
SUPER SEVEN 600
車両本体価格 （消費税10％込） ￥8,668,000
どうなってんの？これ
高くね？
昔はソニカ、R1、セルボSRみたいなガチ過ぎず扱いやすい車があったんだけどな。
今は環境配慮志向ばかりで選択肢が少なくて困るよね。
変速機はCVTでも構わんけど、ターボ＋四駆って選択肢がそもそもほとんど無いよね今時の軽
昔smartが軽規格で出してたなあ…と思ったけどもう20年とか昔なのか
昔は一応メルセデスの眷属だったはずだが、現行はもはや似ても似つかないルノーの底辺車をさらに詰めたみたいなやつで
下手をしたら中華製か…
スペーシアギアに乗ってる主婦は100%可愛い
これ豆な
スバルのR1Sはちょっと欲しかったけど
180cm超えには無理だった
ミラパルコでいいだろ
乗ればホリデーだぞ
毎日ホリデーだとは思うが
40代で軽自動車を選択するって事は資産も無いんだろ
老後の為にも一番安い新車買って大事に乗りな
スーパーキャリィかハイゼッドジャンボだろうなあ
1度軽トラ使うと便利すぎてもう戻れないわ
今の軽自動車は10年前の小型車より全然性能もいいし安全面も上だからな
アルトが47万円で買えてた頃の軽自動車のイメージで語るケンモジだらけだから注意しろ
アップデートまったくできてないから
>>86 セブン160が出始めた当初は本体価格380万くらいだったが、為替と部品高騰で倍になってるね。
10年前に買っていれば良かったと後悔してるわ（資産的な物で）
まぁ元々ニッチな車だし、高くても買う変態がいるから値下げはしないね。
ホンダアクティの中古一択
50万位で4WDミッドシップ2シーターのマニュアル車が買えるぞ
独身40代は車買うよりやることあるだろ？
社会のお荷物なんだから
>>55 ジムニーはホイールベースが短いから普通車が通った後の轍とかに取られて意外とスピンしてしまう
>>94 これわかるわ
実家が軽トラ買い換えたばっかりなのに農業辞めたからほぼ新車の軽トラ貰ったら便利すぎて乗用車乗る機会減りまくってる
>>98 そっちはそっちで便利だけど旧車として愉しむならホンダZ（2代目）じゃない？
4WDミッドシップターボで大径ホイール
もういいタマはあんまり残ってないと思うけどだいじに乗ってる人を見るとイイねってなる
1人ならR1とかいいじゃん
スバルの軽はかなり丈夫だし
中古しかないのが難点かな
>>101 俺も ハイエース ジャンボ貰ったけど、燃費悪いのな。でも面白いいじりがいのある車だわ
>>99 お荷物は年金暮らしで病院行きまくってるジジババだろ？
1番働き盛りで税金も納めてる40代独身を責めてどうする
>>104 R1はかっこいいけど、代車で乗ったらショートホイールベースのせいか、サス設定がおかしいのか揺すられまくってた
年式によるかもね
4気筒は今や小型車でも贅沢品
キャンバスBBAって中古車ディーラーにディスられてるくらい独身や主婦のおばさん多いキャンバスはやめとけよ
でも女とかいるじゃん
まあ
変な女なのかもしれないけど>>９
俺ももう軽自動車でいいかなってなってきた
アルトかミライースの最低グレードでオプションは後ろのガラス黒くするだけにしようと思ったけど
アルトすら百万超えなんだよな
ミライースしかないけどダイハツはちょっとな
絶対に不正やめてないだろ
車がどうしても必要な地域じゃないなら趣味全開の中古外車でいいじゃん
ワイら田舎者はトラブルあったら詰むし毎日の燃料代もろもろ含め総合的に考えて軽を選んでるってだけだぞ？
悪いこと言わないからアイミーブのMグレード買っとけ
>>121 調べたら300万してワロタ
俺の年収やん
軽トラってどうなん
なんかもう軽トラでいいんじゃないかと思えてきたな
軽トラのキャビンがデカい奴、あとはアルトとかミライースか
親父が載ってた三菱の軽バンと
姉貴が載ってたミラしか軽を運転した経験がないからよくわからん
>>1 これいいじゃん
黄色いナンバープレート似合いそう
25万キロ乗れたプリウスの中古が最強コスパだけな
軽は10万キロ走れなかった
社用車がスペーシアだけど最近自家用車も軽でいい気がしてきたわ
ただスペーシアは背が高すぎるからもうちょい低いやつがいい
なるべく小さいの買え。
レンタン焚いた時に回りが早い。
まず軽とかトラックとかロードバイクは邪魔なので
抜ける車でないとムカつく
そうするとプリウスの中古が最適解になる
>>32 ﾌｯ…(ヽ´ん`)当たらなければどうということはない
>>128 ムーキャンとかＲスマイルだと
スライドでちょっと背が低い
3ナンバー車から軽に乗り換えたけど
実際日本の道路は軽がちょうどいいサイズで出来てるよ
乗り心地は半分ギャグみたいだけどね
軽自動車にスポーティーとかSUVテイストみたいなの不要じゃない？
ムーヴコンテとかどう？2014年式乗ってるけど快適だよ
6万キロ40万くらいで買えるしデザインも悪くないよ
>>122 中古しかねーから心配すんな
100万は切ってる
>>9 1人で乗るようにできてる
乗せてもいいけど揺れで酔う
>>106 普通車はMTないんですよ今車探してて困ってる
コンパクトカーかタウンエースかマツダ3くらいか
今後、女と少しでも接点持とうとする意思があるなら軽はやめとけ
軽を維持する収入しかないと絶対に思われる
>>150 それもコンパクトカーSUVのMTがいいです
>>45 AI搭載で「やあマイケル」とか挨拶してくる車がそろそろ出てきそうだな
>>122 今更新車は買えん
Mは中古なのにバッテリー残存率が100%超えるのよ
お買い得
タフトX eco IDLE非装着車
防錆アンダーコート
ターボでブン回すと高温でエンジンオイルの劣化が激しくなって
タイミングチェーンも劣化するわイグニッションコイルもコンプレッサー他関連部品も劣化するわ
長期的に良好なコンディションで乗るにはメンテナンス面倒くさいから
ノンターボ車でいい。
あと40代独り者にアルミホイールなんぞ要らん鉄チンで十分だ。
>>17 それから降りて出てきたのがデブスデブだと必ず笑うから辞めとけ
>>118 かと言ってスズキは選択肢に入らんのよね
あと先月のベストカーで今回はスズキのブレーキの不正が一番悪質じゃないかって書かれてたよ
リセール考えるならN-VAN
耐久性とユーティリティ重視ならハイゼットカーゴ
GRコペン
エヌボックスカスタムターボ
ハスラーハイブリッド
車中泊したいからワゴンタイプの軽乗ってるけど後ろの窓が半分以下くらいしか下がらんのだけ不満
換気がしにくくて嫌
吸気と排気がうまくできない
悪いこと言わないからヴィッツとかフィットにしときなよ
ジムニーいいぞ
貧乏で軽自動車に乗ってると思われないから
ワゴンRがいちばんバランスいいよ
最近も地味にマイチェンしてるし
>>171 事実上2人乗り、
なのに荷室も狭い、一体何がいいんだ？
使い勝手悪すぎだろ
タントか、N-BOXのターボ車にしろ
日常使いならそれで十分
ダイハツアトレーやろな
箱バンだと馬鹿にされない風潮あるし
ミライースなかなかいいぞ
燃費いいし俺の乗り方がいいのかブレーキで前につんのめる感じがあんまりない
軽い分だけ振動とかはあるがまあ我慢しろ
20代で社会人になったときの初めての車がスバルR2のグレードR、4WD、5MTだった
30代でのレガシィを経て40代の今はインプターボ乗ってるけどR2はまた乗りたい
ジムニーは職場に現行の5MTが一台あるけど、走りを楽しむ車じゃないな
重たいしターボなのに坂で失速するしリジッドサスで限界低すぎるし
何より安定感のない4WDなんてスバリスト的には詐欺に等しい
>>19 いわれてみれば今はワゴナールくらいが主張しすぎずにいいかな
もう10年くらい忘れてた車種だが
今どんなデザインになってんだろ
N-VANと言いたい所だが、ハスラーかN-BOXにしておけ
>>3 タフトはレンタカーで乗ったが運転しやすかったな
ハスラーはけっこう前だけどやっぱりレンタカーで使ったときには腰高さ？が少し気になった
タフトは中古そんなに高くないしダイハツの不正問題とか気にしないならお勧めかも
>>163 えっそうなの？！
じゃあ何を買えばいいんだよ!
ekワゴンか？
>>142 >>156 中古のくせに高すぎて買えねぇわ
中古なら15万くらいしか出せねぇ
>>79 都市部ほど軽の割合は減る傾向だな
車庫証明は普通車でも軽でも必要だし
>>201 15万だとガソリンのアイだね
MRでターボで愉しいぞ
>>118 つ 中古
中古ミライースはいいぞ
維持費も安い
町中の立体駐車場にも停められる
>>205 古いダイハツってやたらオイルが減るのとウォーターポンプが壊れる印象あるけどいまどきのクルマは改良されたの？
そういやうちのハイゼットちゃん先月ウォーターポンプ交換したわ
走行15万kmだから残当って言われたけど工賃込みで35000円だった
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