2011年もののBMWを買おうと思ってるんだが、やっぱヤバいか? [268718286]
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新型「ミニJCW」「ミニJCWコンバーチブル」世界初公開! 今度の高性能版“ジョンクーパーワークス”は258馬力の内燃エンジンモデル
https://news.yahoo.co.jp/articles/821701a14417ddf7ab931989f89d9b0157b0e5b5 3シリーズカブリオレが一番新しいのでも2011年のしかないんだよ
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マイク…このポンコツはきれいに直してもとても売れないよ…
やめとけ
10年落ち外車なんて
車検の度に100万円くらい掛かるぞ
消耗品やパッキン、樹脂パーツ総取り替えかな
毎年色んなとこから液体が漏れてくるよ
日本車と同じ様に外車の中古車買うのやめた方がいいぞマジで
5年落ちですら
そっちこっちオイル漏れするし
電気系等は壊れる
ナビはクソで良いことなんてない
外車買いたいなら新車で買えるくらい稼げ
中古の外車屋さんなんて
何も知らない馬鹿を騙すためだけの商売だし
でももうオープンカーがソフトトップばっかりでハードトップのがないんだよ
窓落ちや足のガタツキ
ATの変速ショックに我慢できるなら
環境に優しいリサイクルパーツばかり使っているから
経年劣化が激しいんだよな
安いBMW買って300万くらいの予算で整備すればそこそこ使えると思う
Z1欲しいなあ…
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e46乗ってたけどいい車屋知ってればそんなに金かからんよ
ブラジル人がやってる怪しいガレージが最強あいつら古い車直すことにかけては名人
>>18 18年落ちの325iあるけど、天井垂れて来ないぞ
ちょうど2011年式乗ってるけど壊れんな
ディーラーじゃなければ車検もそんなに高くない
壊れるまで大丈夫
まだ交換部品もあるからどんといこうや
見栄でBMなのにオンボロ年式とか馬鹿にされて意味ねぇw
Z3だったら20万くらいで買えるかなと思ったら結構するな20年前だぞ
ドイツ車なんて平時ですら直しながら乗るのに
十年落ちとか正気か?
自分でさわればカネはかからんよ
ただその修理技術とそれをできる環境を用意できるか
だから旧車は「いい趣味」って言われるんだよ
バイクなんかだと50年前のモデルの部品が出るって言われていたから金さえあればコンディション維持するのは簡単なのかもね
3年後にはATトルコン交換しろって言われる
70万くらい
安くて買うなら安い理由を考えろ
つまりそういうことだ
>>6 お前の想定してる10年落ちの外車ってフェラーリかなんかか?
ちょうどガタが来る時期だからまずホース類とかは交換しないといけないと思う
あとは型特有の故障箇所は要確認
>>38 へーすげえな
下げたまま走れば解放感あるな
15~17年落ちE60のM5が欲しいけど、絶対に維持できないだろうな
ドイツ人って車長く乗るみたいだけどあんなに不具合出るのに毎回直してるのかな
親父が3年前から10年落ちの535iツーリング乗ってるけど今年オイル漏れがヤバかった程度だな
部品交換で品質保持してる会社だからな
財布に余裕がある層じゃないと乗っちゃダメだよ
家と一緒で使えるようにするための出費で
新しいやつ買ったほうがいいじゃんってくらい費用がかかる
家にエド・チャイナがいればどんな車だろうと問題ない
10年落ちのLSにしとけ、乗り心地最高だし壊れない多分
まーさんが激安外車を乗り継いてるけど、
車検なんか10万もかからんって言ってるぞ
>>52 エアサス1箇所壊れたら20万円、フロントのブッシュ類がヘタりやすい→乗り心地が劣化
結構金掛かるぞ
「おれのBMは一回も故障しなかった」
「最近のBMは壊れない」
↑ ディーラーか?
5年過ぎたあたりから、ディーラー車検でだいたい毎回30万くらいだな
>>57 実際30万かかったわ
タイヤ交換で16万
>>2 ほんこれ
BMWでも中古はやめとけ
BMWMINIの中古買ったけどパワーウィンドからオルタネータ、ラジエーターやらドアロックまでありとあらゆるもんがぶっ壊れて修理代がかなりになったし
それでも6年目だったんだから10年以上経ってるのは維持費が半端ねーだろう
外車は新車で買って5年で乗り換えてくのが一番良いと思う
でもBMWの最新のは全部横幅1800超えてるの!
1800超えは俺には無理なの!
ワイのボロボちゃんは10年目でも15万円だけど大袈裟じゃない?
まぁBMWは先進的装備マシマシにするから整備高くなるとは聞くけど
さっき常磐道のサービスエリアでBMWがボンネット開けて止まってた
傍らでおっさんがどっかに電話してた
>>15 Z1のスーサイドドアかっけえよな
30年前なのに未だにハイテク感が凄い
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