ドイツ自動車業界、EVに全ツッパした結果、全てを失い終わる [535650357]
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https://greta.5ch.net/poverty/ ドイツ経済大ピンチ。大量の人員削減が行われる。
・ドイツ鉄道、3万人の人員削減
・ZF、14000人
・コンチネンタル、13000人
・フォルクスワーゲン、10040人
・SAP、5300人
・アウディー、4500人
・ボッシュ、3760人
・ドイツ銀行、3500人
・テスラ、3000人
・フォード、2900人の人員削減。
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どうして…
中国の夢に乗っかった結果
失いすぎやろ
また日本が一人勝ちみたいだな
自動車メーカーも日産以外順調だし
日本すごい☺
ナチッツは、ロシアの格安エネルギー使って、東欧の安い人間をこき使って、通貨高は下級EU国に押し付けて、中華にブランド使って割高で売って儲けてただけ
今は全部が逆回転しとるからな
ボッシュも人員削減するんだってな
ドイツ製造業総崩れだや
エネルギー依存しているロシア相手になんでイキったんだ？
トヨタ「環境とかどうでもよくね？」→無双
どこで差がついたのか
EUの自分達の都合でルール決めて後から追いこされてなかった事にするいつもの芸
無能オブクソ
公共事業として国債発行して兵器、軍需物資生産して失業者吸収するから余裕余裕
ドイツはロシア系が10%って書かれてて
そんなにいるのかと驚いた
不正ディーゼル
↓
これからはＥＶだぁ！
↓
中国に負ける
↓
ＥＶやめやめこれからは水素だぁ！
>>10 日本の失敗から何も学ばなかった
>>15 1945年からロシア人の子供がたくさん産まれたからね
>>1 EV関係ないやつ多すぎない？
これEVショックじゃなくてチャイナショックだろ
EVに全ツッパ
中国市場に全ツッパ
厳しいEU環境規制主導でオウンゴール
こりゃあかんわ
EU離脱すれば諸々の厳しすぎるEU規制から逃れられるけどな
>>9 ドイツが終わるということはEUが終わるということでもある
EVシフトは世界の自動車メーカーを潰す罠だという気がしてたんだが、ホントになってきた
途中でやっぱEV化無理つってハシゴ外されてEVシフトしたメーカー消滅ってシナリオ
トヨタは逃れた？
でもこれロシアのガスが無くなったのと緑の党のエコテロとも呼べる電力政策のせいで光熱費が滅茶苦茶高くなったせいだろ
そのドイツよりGDP低いジヤツプ
ワーゲン不祥事で終わるところを延命しただろ
よくやった方だよ
売れないって、じゃあ何を買ってるの？
何かを買ってるなら失敗されようがなくね？
ドイツの経済成長率2%
ジャップの経済成長率0.5%
😅
そのドイツよりGDP低いジヤツプ
中国さん、EVを国内でそれなりに普及させたが充電設備がそれに間に合ってない模様
充電ケーブルで綱引きする中国人ｗ
↓
China’s EVs Immediately Collapse Without Mobile Signal
https://i.imgur.com/BKvNyA2.mp4 このビデオを「Chinese EV Quality」プレイリストに保存します。
こうしたEVは世界を席巻するのでしょうか?
いいえ、全部嘘です。The Chiggity以外では誰もこのガラクタは買いません。
誰も欲しがりません。誰も保険をかけません。誰も修理したがりません。
中国共産党のガーベッジタイム
自走式棺桶.... 本当に恐ろしい！
想像してみてください、あなたの「栄光の国」があらゆる面でミームになるのを
>>26 罠というか中国が覇権を握るための中国の戦略だから
バッテリーはほとんど中国が製造
>>16 水素行くの？
どうやってTOYOTAに勝つんや…
アメリカはシェールオイルで今や世界一の産油国であり、EV移行を急ぐべき動機も理由も無い
EUにしても、近くに北海油田がある
しかし、あらゆる資源が足りない資源小国・小日本としては、そうはいかない
また、環境対策まで手が回らない発展途上国の大都市大気汚染問題をとにかく今すぐ解決したいなら、EV最強、過去の実例は北京、今これからEVを欲しがっているのはインドネシア・ジャカルタ
もちろんインドもそう
EV全ツッパ自体は適切、問題はEVの売り先国家
>>23 君は教養があるね
>>26 まだ分からんよ
中国メーカーもＰＨＥＶを作れるレベルにまで来てるし、ＢＥＶだけではなく今度はＰＨＥＶでも価格破壊を起こすに違いない
こうなるとトヨタはマジで苦しい
ニュースです、ドイツのEV業界が
（ヽ´ん`）ニホンモオオオオオオオオ！！！
ニュースです、中国の不動産バブルが
（ヽ´ん`）ニホンモオオオオオオオオ！！！
なんか知らんけど今世界中から批判というか突っ込まれてるドイツ経済
硬直化した官僚主義、産業空洞化、高いエネルギーコスト、投資不足とインフラ老朽化
さらに高齢化の進展と人手不足、イノベーションの弱さ
こういうのが一気にドイツに押し寄せてる
別な国名にしても同じこと言えそうなんだけどね
>>45 EVシフトしたとしてその電力どうするつもりなの？
あほすぎて草
BYDのドルフィンとか特別仕様車で300万切ってるからな
>>15 ソルブ人は移民とかじゃなくて元々住んでる、中世から
あとエカテリーナが大量に交流させた
ドイツ人をロシアに、ロシア人をドイツに
ロシアの学校で今でもドイツ語が正課なのはその名残り
>>13 白人のバカって卑怯すぎるよな
こいつらにルール決めさせるのやめろやｗ
>>26 50年後はほとんどがEV
いつの時期にEVがマトモになるかの時期を見誤っただけ
クソウヨ「ドイツ車はオワリだあああああああああああああああ」
なおメルセデスとBMWは順調の模様
EUなんてロシアの安い資源使ってチートしてただけの雑魚地域だからね
21世紀はジャップランドと一緒に沈む運命だよ
イスラエルになんもいえない
これでドイツの株は暴落したよ
>>26 日中間で製造業の最終戦争が起こることになるとは、まさか石原莞爾でも予想できまい
結局evってダメだったのか
電力効率がもっとよくなればいいのにな
そもそもの間違いは原発全廃だろ
パイプラインで無限に供給される激安ロシアガスで無双気取ってたけどさ
>>16 毒ガスディーゼルに原点回帰してなかったっけ？
>>40 中国は何しても覇権とるやろ
ルールを決めた欧米人がバカなだけやん
>>13 中国産EVとテスラが強すぎて尻尾巻いて逃げ出したの草
>>53 正直、抜き返せるよな
相手がドイップなら
まぁ二人仲良くインドに抜かれたからドイツ抜いたとしても順位は変わらんが
フランスのタクシーがトヨタの水素自動車だらけっていうね
日産もボロボロ
>>58 50年？10年後には殆どBEVだよ
>>12 後々は必ずカーボンニュートラルの世界になる
>>30 ドイツより失業率低かったら日本の「勝ち」やで？
>>65 補助金ありきの商売だったもんな
それが無くなったら、タダの使い勝手が悪くて高い車ってだけになっちゃうもん
ホンダはどうなるんだろ？
EV、FCVに全振り宣言してるけど…
車屋は日本の基幹産業だからまじで心配
日産をはじめいよいよ内燃メーカーが終わり始めてる
EVは途上国でも普及し始めの段階に入ったしな
>>12 アメリカも最近そうなっとるやん
つうかトヨタは最近になってEV売り出しとるよな
ドイツ車のメーカーはガソリンエンジンディーゼルエンジンのノウハウ死ぬほど持ってんだからいつでも軌道修正出来るだろ
むしろテスラやBYDがどっか買収したいと思ってるよ
>>51 原発に決まってんだろ！
47都道府県に原子炉建てるぞ！
ホルホルじゃないけど日本の自動車メーカーって凄かったんだなって思ったわ
水素とか馬鹿にしまくってたけどタクシー業界や船舶業界で無双しまくってるって聞いたわ
んー、でも、将来的にはEVばかりになるんだから、日本車メーカーさんも結局のところジリ貧じゃないかい？w
自動車界のアップルがBYDになる訳で、数年後にはBYDが当たり前になっているんだろうねw
もうEVのマフラーだけ作るメーカーとかあってEVのモジュール化が進めば、それこそアイリスオーヤマでもどこでも作れる冷蔵庫みたいな陳腐化製品になるんじゃないの？
シロートのイーロンでも買収したテスラに巨額投資しただけで出来たぐらいだし
>>83 エンジンのエコ対応で日本にボロ負けしたからEVにシフトしたんや
トヨタの経営陣は
賢いってことだね
日本でもEVシフト論うずまいてたのに
>>86 水素スタンドとか全然なくねえか
車もミライ以降出てこないし
トヨタ以外の日本メーカーもボロボロだしトヨタも今だけだし
ジャップラも同じ道をたどるよ
これからはガソリン車は日本でEVは中国が支配していくということなの？
>>94 EVは電池がブレイクスルーせんとダメやろ
でもさ
誰がどう考えたって
EVシフトしたら中国に負けるって
分かってるのに
なぜやめなかったのか
お前らほんとタイトルしか読まないんだな
Z世代馬鹿にしてたけどお前らも変わらんやんけ
ぶっちゃけ大企業が先駆者になるのは損でしかない
ランチェスター戦略に従ったトヨタの勝ち
またV2ロケット作ってテスラの宇宙船撃墜すればいいだろ。
>>98 一応新クラウンに水素はあるけどそれだけだな
水素はステーション対応時間や耐久性とかEVよりも色々と使い勝手が悪すぎて現状話にならん
ドイツってプッチンプリン休売の時もやらかしてたよな
あいつら所詮枢軸国だろ
逆な
EVはの取り組みが甘すぎたから中国でボロボロになった
何が悲しくて停電したら終わりの車を高い金出して乗り出すのか
化石燃料使わない人、ただのバカですw
>>97 賢いと言うか鈍間なのが功を奏しただけやろ
いずれアメリカと中国のEVに取って代わられるのは目に見えてるし
だから遅れてからEVにも力を入れ出した
まだEVの時間じゃないと待ってたなら賢いけど
>>103 そのブレイクスルーを行うのは中国企業になるんだろうねw
bydが日本で補助金込みで260万円の格安モデルのドルフィンを販売するらしい
そろそろ日本も輸入車関税復活させないとまずいかもな
ドイツが経済でイキってたのはロシアガスあってのもの
敵国依存とかアホにも程がある
嫌儲の逆張り思考には困ったもんだ。しばき隊の事笑えん。EVの弱点なんて素人の俺にも明確だったのに見ないふりしてるしさ
>>104 正攻法でやっても勝てないから一発逆転狙うんや
太平洋戦争の日本軍と同じ思考
ロシアの原油つかって中国に売ってからな
両方雲行きが怪しくなってるんだからそらそうなる
そもそもEVがエコなのか疑問なんやが電池ってあれ何年で廃棄するんや？誰が？何処に？公害起こらんのか？
>>97 中国市場でシェア落としてるのは良くないと思うけどな
テスラとBYDしか残らん未来
ハイブリではトヨタに勝てない
どうしようもない
だってガソリン車だったら
ガソリン燃やす→エンジン回す→車動かす
で済んでた事を
EVって
ガソリン燃やす→タービン回す→電気作る→モーター回す→車動かす
にしてエネルギー効率下げてるだけじゃん
既存メーカーで全方位をうまくやったのヒョンデだけだったな
バッテリーや半導体も国内で作れるからこそなんだけど兄さんさすがだわ
電池の技術革新なんて
100年間でリチウムイオン電池ぐらいで
大した変化ないのに
そんなにすぐに
ブレイクスルー出来るわけねーだろ😂😂😂
EU上層部が元貴族の世襲の牙城なのも負け戦仕掛ける一因なのかもね
>>1 壺ウヨが発狂する現実
p://imgur.com/EKeCidN.jpg
s://i.imgur.com/Y6IzZVT.jpg
s://i.imgur.com/l8PRQL3.jpg
あおり受けてスウェーデンのEV電池の会社潰れたな
BMWからの発注キャンセルが引き金だそうだ
>>116 そっちに逃げたらトヨタいるから勝てない
勝てないからインチキディーゼルとEVに逃げた
でもEVでも中国車に負けた
バッテリーの劇的進化が無ければPHEVかハイブリッドだよまだ
水素自動車一択
社会インフラさえできればゼロエミッションだからな
海外が水素エンジンに全く乗り気じゃないのはなんで？
VWはEVろくにやってないだろ
クリーンディーゼルで誤魔化そうとして
検査不正やって尻すぼみ
テスラはよう売れるな、あんなの自己満足以外ないやん
>>144 いやいや…CATLが世界のEV向け電池のシェア何割を占めていると思ってるんだ
日本の電池メーカーなんてお話にならないだろw
中国に負けるのわかってたろ、アホすぎない？
中国があれだけ工場に補助金使ってたのに民間資金だけで勝つのは無理よ
>>152 たかだか乗用車サイズに水素使うとかもったいなすぎるわ
水素とかもっと大きい乗り物とか産業用途でええやろ
>>94 まだよかっただけだよな
まだEVの価値がガソリン車みたいにないのが分かって価値が下がっただけで
bydは10月に52万台の電動車（phev,bev）売ってる 年間600万台ペース
この洪水を止められるかどうか
>>143 この表だとたった年間13万台だったのが 今や1週間で同じ台数
>>131 どう考えてもドイップの方が知能低いもん…
グリーン電力で作られた電池しか認めません
てやるんじゃなかったのかよ
>>155 欧米自動車メーカーは欧米バイクメーカーみたいに
ピュアオーディオ化して生き残るしかないのかもね
石油依存脱却は間違いではないんだが極端すぎる
推進した奴らは各方面にお騒がせしましたとごめんなさいしろよ
>>131 同じ敗戦国だぞ
アメリカのおもちゃだ
都合のいい時だけ利用されて潰される
>>153 んー、意味がない ロマンだけだと思ってるんだろう
e−fuelやFCEVはやってる
HVが現実的な最適解で環境考えてもPHEVが限度
EVは一部の都市部だけってずっと言ってたのに否定されまくった
>>119 TOYOTAは現時点で絶対EV全ツッパは外す非現実的だ失敗する
ってずーっと言ってたろ
>>161 バケモンだろこの会社
いずれトヨタぶち抜くぞ
これでドイツもフランスも国内自動車産業守る名目で中国EVもバッテリー締め出すんだよ
結局しわ寄せが最後中国に経済に集中するｗ
>>173 先進国グループが関税やらでイヤガラセしようが途上国にバンバン売ってシェア拡大してそうやな
成長が鈍化し、人件費の伸びがこれまでよりもさらに抑えられる中国で、BYDはEVを安価に量産できるからな
日本車メーカーのように、アメリカ市場に媚びへつらって他国で生産する必要もない
アメリカが市場を閉ざそうが中国、ロシア、インド、東南アジアを中心に市場は広大
安価で高品質で最先端という武器を手に、世界中にデフレを売り出していくだろうねw
そうすると、世界中の自動車メーカーはみんな窮地に追い込まれて自滅
気がついたら中国メーカーの独壇場になる
ガソリン車ではアメリカ日本に勝てない、ロシアから油買うのも癪やということでEVにシフトしたら
EVではアメリカ中国に歯が立たなかったでござる
VWは内燃機関廃止にかなり難所示してたけど政府とEUがあれだから無理矢理シフトさせられたのは可哀想
>>153 水素は保管効率が悪すぎる
水素製造装置で生成された水素は、圧縮機によって高圧に圧縮され、その後蓄圧器に一時的に貯蔵されます。
水素がタンクに充填される際には、タンクの温度が上昇しないようにプレクーラーで冷却されます。
充填後は、ディスペンサーを通じて燃料電池自動車に水素が供給される仕組みです。
中国は再生可能エネルギーばかり取り上げられてるけど基本ベストミックスだからな
ドイツは外交含めて狂人集団の緑の党の破壊力があればこその結果
いきなり全部ＥＶにするのはそりゃ不可能で
最終的には全部をＥＶ全部を自然エネルギー発電にするが
その両輪で少しずつゴールを目指していくのが答えで
馬鹿は０か１でしか考えないから困るｗ
水素を高圧ボンベで運用しようなんて馬鹿なこと言ってるのはジャップランドだけだろ
水素をさらに加工して人工燃料にする案の方がまだ現実的
>>164 中国の発電所は50％超が再エネになった
2020年頃から原発100基分のパネル敷いてた残りは火力 バッテリーは8割中国シェアなので4割はクリーンと言える
>>173 3000万台の中国市場の4割取れば超えてしまうね 海外市場は取れないだろう
もうメルセデスやらBMWやらは買わない方がいいの？
>>172 EV全ツッパとかいう戯言は、トヨタがマトモなEVをリリースしてから使える言葉じゃないか？w
全くもって競争力がない電気自動車しかないのに「全ツッパは危険！だからPHVなんだ～！」ってアホかと……
単純にマトモなEV作れないだけだろ
経済死んで
移民で治安終わっててアレなドイツ
それにGDP負けてるチョッパランドってなんなん？
>>9 日本のリストラと違って戦略的に事業を成長させるための戦略だよ
勘違いしないようにね
>>174 失業者だらけになった中国が国民の不満を逸らすためにやることといえば………
台湾侵攻、しかないですやん
>>124 EV一台のみだと不便だし2台目需要は軽スライドドアの安さ利便性に勝てないからなぁ
あと百万ぐらい安ければ軽自動車並みだし中華というネガを消すぐらいの安さで爆売れするだろうけど
>>185 アンモニア分解を何とか出来たらオシッコで走れる未来くるな
環境団体に潰されたか。
まあ、温暖化対策するなら車両数の制限をするしかなかったね。
１戸に２台以上は税金上げるとかね。
ダウンサイジングターボ
↓
クリーンディーゼル
↓
EV
全部コケて草
まさかの独露同盟
ドイツ軍ウクライナ制圧
独露フランス占領
独露 イギリス占領
独露、中国同盟
アメリカ 占領
一日の長があるガソリンエンジンを捨てるんだから勝算あるのかと思ったら何やってんだ
言うて水素って今のところ販売するようなのは全部超高圧タンクのしかないよね？
>>25 というか西側全体の製造業終わるでしょ
本当に肝心な部分はドイツが握ってる
>>184 元々トヨタの全方位戦略は勝つというより負けない戦略
後出しジャンケンでスタートは遅れるけど
でもドイツ経営者はしっかりしてるよな
ちゃんとリストラ行って中国に備えられる
日本人経営者はリストラしないから長期的に見ると中国に潰されるのは日本になるだろうな
実際、中国市場失って自動車かなり厳しいし
>>188 まともなのを作れたらも何も
「そもそもEVシフトが現実的じゃない机上の空論。どうせとん挫する」
ということでEV開発あんまり重要視してなかったろ
でも数年前まで本当にEVシフト進める気だっていうので慌ててやり始めた形だろ
>>14 第二次世界大戦の反省からドイツは財政健全にめっちゃ厳しいんだよなあ
最近も国債増発しようとしたら野党から猛反発くらって出来なかった
ドイツは日本よりも解雇規制が厳しいとほざいてたクズは死んで詫びろ
>>203 終われないからいつもヨーロッパは困れば最後自国本位の保護貿易に走るんだよ
>>202 水素吸蔵合金ってどうなったんだ
最近はとんと聞かないけど
なんかやたら重いってのは聞いたが
エンジンいらないんだから人員削減は当然だろ
アホなの？
>>199 敗戦国に選択肢は無い
だから経済基盤のロシアガスを捨てさせられた
>>209 ドイツはっていうかEUは経済構造の根本が旧東側依存だから普通に死ぬだろ
>>203 西ヨーロッパの主要産業が
「有色人種から収奪してきた富をベースとした金転がし」
だけなの普通に終わりすぎだろ
2030年にガソリン車廃止になるのは確定しとんのに頭悪い感じ？
>>213 ワーゲンはEVに巨額投資したのにEV補助金切られて販売台数が激減してる
>>218 そもそも欧米は歴史上発展した時期はそれしかない
>>99 通勤につかうなら日中家にいないから家の充電設備あっても意味ない
嫌儲にもEV持ち上げてトヨタ叩いてたやつがいたのが悲しい
嫌儲だけ見てるとEVは終わったみたいに感じるけどテスラの業績ちゃんと伸びてるよね？
>>218 東南アジアに旅行すると、欧米人さんたちが現地民をこき使ってビーチで寛いでる様子だったり、白人のおっさんが買春してるのを見ることができるけど
「こいつら、未だにアジア人を搾取し続けて罪悪感ないのかな」とか思うんだよな
日本人さんも昔はそのポジションだったんだけど、カネなくなって今や買われる側
白人様の持ってる帝国主義時代の遺産がいかに凄いかということだな
evに移行できなきゃ温暖化で死ぬしもう人類って詰んでるよな
>>215 ここだけは守った経産省はよくやったわな。
>>221 政府の問題かよ
ヨーロッパは経済が落ち込んでるからな
アメリカとは大違い
なのに日本にきたら円安でドヤ顔してやがる
ドイツって本当にポテンシャルはあるのにエコ馬鹿欧州の規制のせいで空回りしまくってるよな
イギリスみたいにＥＵ抜けた方がマシちゃうか、毒ガスディーゼルでやらかして、環境破壊ＥＶで自分でトドメさしてんじゃん
アホだろまじでｗ
中国人が優秀すぎて惨めなジャップは嫉妬するしかない
同じじんるいでここまで差があるのか…
>>227 BYDとテスラが2強になりそうだな
ジャップメーカーはスズキが最終的に残りそう
でもジャップよりエンゲル係数低いし年収もGDPも高いし税率も低いんだよな
>>15 古代からいるんだぜ。
ドイツ人のнемецкийはне мой (話が通じない奴)で、スラブが初めて接触した国。
先進国株式やオルカンで欧州成分は意味なかったな
米国だけでいいや
HVにしたいんだろうが、トヨタがはるか先なんだよ。マイルドハイブリッドにシフトしてる
新興国がEVになるから先進国ガソリンメーカーのシェアは下がっていくよ
トヨタ「EV化についていけない後進国の需要は全部もらっちゃっていいってコト…？」
スズキ「インド以外はね😅」
EVバッテリーの処分方法って解決した？ここめっちゃネックだと思うんだけど
>>242 負担割合高いしGDPはマイナス成長だぞ
ロシアとの戦争が激化するとEUはまだまだ落ちるからな
ASEAN以下になる日も近い
>>235 EUのエコ規制は実質的な非関税障壁として使ってただけだし
実はポテンシャルないよ
そもそもあんまり技術力高くない
ドイツはEU使って通貨安と安価な労働力と市場確保してるんだから一国でなんて立てない
日本のエンゲル係数はバブルの時も主要国の中でトップレベルに高かったからなあ
一方EV戦略に踊らされない選択肢をとった賢いわーくにの経済…
またありもしないドイツ崩壊で喜んでるのかよｗ 輸出額でも見てこいよ 一人当たりGDPでも見てこい
没落は一時的なものですぐに復活するでしょ
ドイツ人のポテンシャルやばいと思うもん
ドイツ人の倍の人口でドイツ人の倍働いてもドイツ人に勝てない劣等モンゴロイドジャップw
中国EVには課税して自国メーカーには補助金復活とかやるのかな
それだと報復で中国から自国メーカー締め出し食らって逆効果だから八方塞がりだな
ドイツ人ってそんな頭悪かったんだな
フィジカルだけか
VWのクリーンディーゼルは現行プリウスとそこまで燃費に差がなかったな
あれなら全然燃費気にしなくてよかったけどハイオクなのがでかいんだよな
>>265 企業(投資)がドイツからかなり逃げてるのと経済の根本構造の問題
>>144 日本が発明して中華がパクるってのは平成までのお話、もう令和なんでね、状況は逆転してんだよお爺ちゃん
>>230 西側諸国が今の政治経済支配体制を維持したまま50年100年波風なく上級地球人やるのが終わるだけで
途上国BRICSにとってはガチャチャンス
ロシアに至っては国土全部温帯に入って勝ち確
IT産業がSAP以外ゴミで工業極振りだからエネルギーが不安定になると即死ぬよな😅
ケンモメンが日本を抜いたと上げまくった中国韓国ドイツとか微妙になるの
ケンモメン逆張りの法則だよな
>>256 これよな
処分方法が解決しないとガソリンより環境に悪いのになあなあのままEV推すなや
しかも爆発危険付き
トヨタ「ガソリン車、ハイブリッド、FCEV、EV…選択肢は多いほうがいい」
ロシアの資源と他EU地域からの労働力と
ドイツだけ優遇されていた中国での販売っていう
禁断の三角貿易が破綻したからな
>>242 でも日本より失業率高いね…
>>43 まぁでも水素普及させる気概があるならトヨタも願ったりなんじゃね
現状水素が普及する道筋すらあやふやなままだし
そんな
一体どうしちまったんだナチスは
そんなもんじゃないだろ
頑張れナチス
エンジンとモーター電池の違いじゃねんだわ
フレーム車体と内装電気系の作り方を考えろよ
下請け全部殺すぐらいの気合がないと勝てないよ？
一部のメーカーが特許独占してるHVより
ディーゼルの方が技術として広まってるし
敷居低くてエコロジーやん
日本メーカーは技術力無くてろくなディーゼル作れなかったからってやっかみ止めろや
いうて中国経済も言うほど順調でもないけどな
すでに陰りが見えてる
そりゃもちろん日本とはまだ比較にもならんけど、笑っていられる状況でもない
欧州でも中国製品への関税強化される見通しだから、BYDが安泰ってわけでもないと思うけどね
欧州というかEUは清々しいほど卑怯なことをするから
プリウスを超えるHV車をBYDが作るのか
トヨタマジで終わったな
一生内燃機関作っとけや
またMANが船舶用エンジンのライセンスで国引っ張ることになるのかね
それもフィンランドと日本にパイ取られてヤバいけど
ワイも電池関連株に手出して半額になったわ
もう一生塩漬けやろな
>>286 HV特許だらけにして卑怯な事してんのはトヨタやん
ほんまにエコカー普及させる気あんの？
>>285 ドイツは国ぐるみでクリーンディーゼルって言ってただけで
実態は日本車よりろくなディーゼルじゃなかったです
トヨタ株を1500万円分保有してるわけなんだが
これ大丈夫なのかな
EUなんて散々これからはEV！トヨタは地球の敵！扱いしてたのにトヨタじゃなく中国EVに殺されそうで草
>>287 そんなものはない
豊かな暮らしというのは何かしらの犠牲のもとにある
Flying Mercedesの時点で
ドイツ車のブランドなんてねーわ
リチウムイオン電池なんて、リサイクルコストがバカみたいにかかる
だからリサイクルが成り立たない
たかがモバイルバッテリー捨てるだけでも苦労するのに、廃車になったEVをどうやって処分するのか、すでに社会問題になってる
途上国なんてろくにゴミ処理施設もないんだから、廃車EVはこれからどんどん環境コストを上げていく
EVはクリーンなんて幻想はいつまでももたないわ
ついこの間までチョンモメン共は「日本のGDPがドイツに抜かれたｗｗｗｗ」
とか大はしゃぎでキャッキャしてたのに・・・
俺が何度も「ドイツは今インフレスパイラルだからガチでヤバいんだぞ」って何回言っても聞く耳もたんし
原発何十も建てなきゃならんようなシステムはスジ悪でしょ
>>292 かなり前からHV特許公開しまくってるんだよなあ
仕組みが分かってもあんな複雑怪奇なもん技術力がついてこなくてどこのメーカーもよう作らん
>>306 やっぱりダメかな
トヨタはもう
最近なんかダメだなってわかるんだよね
世界恐慌ちゃうんかい
クズ老人延命して補助金だしてゴミガキ生ませて犯罪させてる場合じゃない
ハイブリッドも出始めの頃は性能悪かったりしたろうからしょうがないけど
その後もずいぶんと叩かれて
通常より高いけど燃費が良いからペイするというのを
数年でバッテリー交換になるから意味ないｗみたいに言われてたな
13年18万キロ乗ってるプリウスがいまだ問題なし
補助バッテリー一回交換しただけだ
>>292 トヨタはHVの特許を無償提供してるんだけど
これじゃ足りないから最新のデータも特許も全部公開しろって？
アホなの？
HV特許を無償提供するトヨタの真意 そして電動化への誤解
toyotatimes.jp/spotlights/018.html
>>6 好調なのは、トヨタとスズキ、スバル位じゃないかなあ
日産は報道のとおりとして、
ホンダは台数出してるのに利益率が悪く、
三菱は軽入れても5車種しか売ってないし、
マツダにいたってはエンジン開発失敗したし
これで北米がトランプでダメになったら、国内メーカーの統合話が出てもおかしくない状況になるかも
>>305 時代遅れになった技術だけ公開しても意味無いやろアホか
なぜ嫌儲だけはEVに飛びつかないトヨタの正しさを見抜けたのか
欧州電池規則はどうなるかな？
正直、無理難題な規則で日本企業もたけど欧州企業自体混乱してると思うぞ
欧州電池規則とかデジタルプロダクトパスポート関連だけでスタートアップが沢山生まれてるから、EV戦略が上手くいかないとこっち起因の倒産もヤバいと思う
>>50 インフラ老朽化は人類が越えられない問題だと思うわ
SAPってオワコンなんだ
ジャップでブイブイいわせてるじゃない
>>317 いやかなり最近の技術まで公開してる
まあどこもよう作らんだろって煽ってるのも半分くらいあるかもしれんが
それくらい先行ってる
>>1 ベンツもBMWもポルシェも無事ということはEV関係なくね🤔
>>108 そりゃ扇動される馬鹿の巣窟が嫌儲なので
EVは買い取りや下取りも安いし
バッテリー交換にも大金がかかるし
バッテリーは使ってると容量が減るし
バッテリーの産廃問題があるし
充電に時間がかかるし
充電する場所は少ないし
航続距離短いし
なんでいけると思った？
>>314 プリウスって燃費はよかったが
シフトレバーの配置とアクセルブレーキの位置
あとピラーのせいで斜めに視界が悪すぎてうちでは乗るのやめた
とりあえずプリウスのUIデザインしてるやつはクソだと思う
>>325 昔のトルコ移民と違って中東やアフリカ移民は
働かずに社会保障食いつぶす癌だからな
>>325 日本でいう団塊世代みたいな人らがごそっと抜けて
熟練労働者不足
さらに反移民の流れから熟練労働者の移民も国外流出
結果いくら移民入れても人手が足りない
>>314 今のハイブリッドって20万㌔ぐらいでペイすんのかな
別に金銭的に元が取れなくても給油の頻度が減ったりエコして気分が良かったりってだけで充分だと思うけども
どっちかというと、世界恐慌とは逆ベクトルの経済危機が世界を襲いそう
世界同時通貨危機、世界中がジンバブエになるのだ
株もまぁ上がると思うけど、株券じゃおにぎり買えない
>>316 実際お上の意向はトヨタダイハツ スズキ スバル マツダと日産 ホンダ 三菱の2社に統合してくれって言ってる
開発費が爆上げしてるしグローバルで世界中に売らな採算合わんから小さなメーカーではもう耐えられん時代になってきてる
ドイツ経済の落ち込みはEVよりもロシアのガスに全振りしてたからだな
中国EVとかそのうち勝手に滅びるよ
民間が一定以上の力を持ったらジャック・マーコースが確定するからな😂
欧州と協力って姿勢じゃなくて欧州を利用して搾取してやるっていう中国みたいな姿勢じゃないと国益はないんやろな
>>329 現地メーカーが猛追してシェアかなり奪われてる
いつまでも安泰とはいかんと思う
中国でEV競争に敗れたからだろ
フォルクスワーゲンの中国売上が全盛期の６割らしいからな
ガソリン車やハイブリッド車売ってても同じだぞ
昔はEVは単純だからエンジンみたいな複雑なものいらない！家電屋でも作れる！トヨタ死亡！って言ってたのが
最近はBYDのPHEVが好調だからトヨタ死亡！にハードル下がってきたあたりでヤバイんだろうなと思ってた
結局エンジンもなくならないし家電屋もトヨタ脅かす存在になってない
ケンモメン詳しいな。OEMかTier1に勤めてる人結構いそう
EVになって家電製品みたいになったらスマホみたいになってレシプロは終わるだろうな
だけど、中国のEVはずっと成長してるよね。中国の一人勝ちになるんでないの？
週刊ダイヤモンドが日本の自動車オワタとハジマタを交互に記事書いてる感じ
自動車に詳しいモメンに意見を聞きたいが
トヨタ株に集中投資しても大丈夫かな
ホンダ大丈夫か？ もうEVで行く！って発表してなかったっけ
ドイツ終わりすぎだろ🇩🇪
またナチスが息を吹き返すぞ
自分が苦しくなったら他人に当たり散らすバカだからなドイツ人
ガソリンのインフラを敷設するよりは、電力の方が簡単
これは確かにそう
だから途上国ほどEVが普及するのは間違いないんだけど、10年もすればEVとはいえ廃車の問題に直面するからな
廃車になったEVをどうやって処分するのか？
リチウムイオン電池を誰が回収するのか？
途上国なんて土の中に埋め立て処分か、海への投棄処分しかしないから、廃車EVによる本格的な環境汚染に直面するのはこれからだろうね
EVなんて発電もバッテリー作るのにもそれなりにCO2排出するのに表面的な考えでEVにシフトするのは愚かだよ
ロシアのウクライナ侵攻で電気代爆上げしてるんだよな
そんなことよりドイツ銀行はいつ潰れるんだよ
10年くらい粘ってるだろ
>>355 車載用では論外なヘタレかたでも定置用途やったら全然使えるからな
廃EVから出た電池で再エネの普及がさらに進むで
>>143 BYD化け物かよ
たった4年で生産能力
50倍
もう世界制覇じゃん
>>353 撤回はしてないけど市場の要求に合わせて柔軟に対応していくみたいなステートメント最近出したぞ
>>341 世界的なインフレというのは世界的に通貨の価値が下がってることを意味する
その上、トランプがどうもドル基軸やめたがってるからね
ドイツメーカーよりにくいのはこんなもんをありがたがってるﾋｮｰﾛﾝｶ連中
消費者を欺いてカネを稼いでる
>>353 ホンダはF1やる！やっぱやめる やっぱやるって昔からなんでもやってやめてを繰り返してる
ちょっと売れなくなるとすぐやーめたってモデルチェンジせず廃盤にしたりするそんな会社
ポーランドドイツフランスに限っては鉄道依存度が低い地理構造で
移動と物流は車量代替簡単だ
この上でインフラ整備と環境コストやすいEV全振りは理解できなくもない
ただそのイニシアチブは中国持で毎年中国EVと交換用バッテリ10兆円を輸入して成立する中華パッケージだ
鉄道まで減ってて草
つーか車は難しくても鉄道なんてそれこそ無人運転できそうなもんだけどな
>>363 ドル基軸やめるとか素人目には自殺志願者としか思えん
>>336 そもそもスバルマツダ、特にスバルなんか既にほぼトヨタ子会社だしな
日産はEV関係なくヤバくないか
ゴーンに土下座して戻ってきてもらった方がいいマジで
>>335 外貨準備高のうち純粋な金(ゴールド)を総発行量+自国通貨建て債務に対してどれだけ持っているかの割合が各国で違うから総倒れのシナリオはないよ
ただし戦争してかっぱらってきたり戦争でルール曲げるって選択肢を持ってないのに金も大してもてない円はなんかあったら真っ先に死ぬ
>>370 今一番ゴーンが必要なのはワーゲンじゃないの
>>52 パヨクは親玉アメリカ民主党が死ぬから物理的に死ねる
>>367 無人にしても有事の際に対応するやつ置かないかんから人件費削減にはあまりならなくて費用対効果で無人運転開発するうま味がないらしい
新型になってからワーゲンのゴルフを全然見なくなった気がする
ポロはたまに見るけど
ゴルフ7のときは腐るほど走ってた記憶があるんだけど
スマホや家電のちっちゃなリチウムイオン電池ですら捨て場に困ってんのにEV車の電池捨てる時どうすんの？てみんな考えたよな？
繰り返し充電で劣化して充電量減ってくから最後の方はスマホみたいに別電源くっつけてじゃなきゃ動かすんかなあとか
ハイブリッドならまだしも100%EVに全ベットはアホやん独
>>366 なんで中国って騙くらかすのこんなに上手いんだろ
外車はブランド戦略でジャップ騙すのに成功してたけどジャップ貧困化で外車買えなくなって欧州メーカー死亡とか笑う
EU産の自動制御システム搭載してない車は関税かけますとか普通にやってきそうやけどなEUの安全方針がどうのとか言って
電気自動車とガソリン自動車の進化スピードを比べればいずれ逆転が起きるのは明らか
それはみんな分かってるんだが、だからって今の段階で置き換えしようとしたら破綻するのも当然だ
10年早かったな
日本は10年遅かったなって言われる事になるんだろうなぁ
BZ4X不人気だから安くなったら買いたいけどまだ400万もするわ
こういう弾数少ないやつって結局値段下がってかない感じなん？
>>372 円っていうか日本は輸入も輸出も全世界に対して依存度が高すぎて
世界のどこがこけてもどこと仲が悪くなっても終わる
でも放っておいてもやっぱり長期的に衰退して終わる
みたいなお笑い(笑えない)構造だよね
日本でもEVや自動運転推してるやつに今乗ってる車聞いたら答えられないからなw
高確率で無免許こどおじなのバレ始めて笑える
補助金ビジネス続くといいねw
日産もゴーンがHV捨てたせいで大変なことになっている
ホンダや三菱でもHVがドル箱なのに
ゴーンはマジで死神だわ
欧州への過剰投資もゴーンのせいだし
EVで技術格差すっとばしルートを中国に乗っ取られてしまったな
日産はカスみたいなラインナップ改める気はないのかね
もうそんな体力もないのか？
>>389 国や企業に対して毎回中国有利な状況にもっていってて凄い
>>383 当たり前だろ
売れないのわかってるのに作るわけないだろ
コンビニ弁当じゃないんだから安売りするほど余るわけがない
BYDのHV技術買ってくれば安く車作れるだろうに何でやらないのだろうか
>>381 それやると報復で中国がドイツ車に関税かける
実際ドイツメーカーは中国での販売にかなり依存してるから大ダメージ
>>370 ゴーンがやったのはクビ切って工場の土地を売ってキャッシュ増やしただけ、作る車が良くなったわけじゃないよ
>>386 捨てたんじゃなくて元々シリーズHVの技術しかなくてリーフは苦肉の策だった件
参入障壁低いEVに手を出したらそうなるだろ
モーターは単純だけどエンジンは技術の結晶、特許の塊だからな
>>95 車本体の設計はモジュール化でそうなるかもしれないが、
生産技術(工場運営)はなかなか真似できないから、
製造用の加工精度、組付け精度、生産コストなどは、追い付くまでに何十年もかかる
まあ、自社で車を開発せず、他社の車を製造してくれるオーストリアのマグナ社に依頼すれば、アイリスオーヤマブランドの車を出せると思うけど
>>379 統一教会とか好きそう
なんで欧州が日本の味方だと思ってんだか
>>391 体力も気力もないだろ
売上落ちてリストラしてるのに経営陣の報酬は数億円
>>395 もう逃げられないってわけだ
頭の良さは中国人>>>>欧州人なのかな
>>384 いや、そういう意味でなくて
軍事力って強硬手段もってないのに円高の間に金延べ棒をかき集めてない日銀の失策ってことよ、そのくせ量的緩和()なんかしてるから今の謎の信用貨幣が崩れたら最初に通貨が死ぬってだけ
一言で言えばスイスと真逆の通貨政策で死の行進をしてる
その割にはEVにツッパしなかった日本経済がドイツより終わってるんだよなぁ
クリーンディーゼル（笑）からトヨタ憎しでどんどんおかしな方向に行ってるな
>>9 ボッシュは白くまくん買ったせいでリストラ🤫
ロシアも中国に依存せざる得ない状況に自ら進んで行ってるし、アメリカや欧州は自ら破滅しにいってるし
中国の覇権来そうやなあ
民間レベルで今でも中国人に激しい憎悪を抱かれてる日本は（民間がこうなら当たり前に政府中枢も日本人を憎んでると思う）これから大変やろうな
国が滅びなきゃ安泰って状況
Sapはグリコがプリン出荷出来なかったからなざまぁみろ
得意のルール変更で一番打撃受けてるのが自国の企業という謎ムーブ
逆だよ
EVに全ツッパしなかったから終わった
トドメを刺したのはドイツ政府のEV補助金打ち切り
これでもかってギラッギラにした下品なEQなんちゃらの中古相場見れば一目瞭然
人によっちゃ狙い目なのかも知れんがどう見てもババ抜き
EV市場は補助金ありきの歪んだ構造だからこうなるのは分かりきってた
VWもePOWERみたいなやつできるのに何でやらねーの？
>>417 別に外貨建ての債権を発行してるわけでないから滅びたりはしない
ただ
>>335みたいなシナリオになった時(事実上の金本位制への逆行)に外貨建て資産も畑や漁業権ももってない国民は文字通り飢え死にするか男も女も海外売春宿でカラダ売るしかないってだけ
EVシフトして航空機のジェット燃料はどうするつもりだったんだ？
日本は減産のせいで韓国からジェット燃料を輸入するという意味不明なことをしているが
>>427 シリーズHVは高速域で大幅に効率低下する
日本みたいな狭い国土で速度レンジ低かったらまだ使えるけど欧州みたいな200km/hオーバーとか全くダメ
中国車いうけど補助金入れてやっと日本車と戦える価格設定とかいう謎があるんだよな
ドルフィンにしても小型車でこの価格は厳しいって感じだし
下手したら日本が一番安く車作れる国なんじゃないの
>>326 いろいろ統合してこんな感じ。
VWが潰れると
ランボルギーニ、アウディ
ポルシェ、ベントレー、ブガッティ
ドカティが消える。
i.imgur.com/oRy7B1h.jpg
VWはEV路線で行こうと思ったら労組が大反対して会長追い出しちゃったからな
それで今の迷走ぶり
EV路線で行ってたら今頃覇権取れてただろうに
鉄道3万人が良く判らん、何に全力投資して失敗したんだ？
冗談みたいなアホだな
未来が明らかに危うそうな技術に全ツッパて
原子力に対するジャップの姿を思い出すわ
>>432 国産に帰ったほうが安く作れる
日本車高いのはアメリカ人の給料分上乗せされてるからだろうし
>>432 中国はリチウムを牛耳って
アラブみたいな左うちわをやりたいから
バッテリーの値段を下げられない。
>>418 ホンダはHVが絶好調なんだよ
日産はゴーンのせいでHV捨てたのがね…
日本でもアメリカ人並の給料になったらどーすんのってｗ
軽自動車が500万の時代になるか
>>428 実質滅びてるようなもんやな
早めに国外脱出した方がええ
水素車のインフラ設備できたからトヨタ1強になるんだけどな
保たない乗り物だけこしらえてもどうしょうもないやろドイツはん…
中国のEV墓場とかをみるとリサイクルも廃棄も諦めてるだろ
そのうち中国名物の地中に埋めちゃえやるぞ
もう テスラが低価格の完全自動運転車 発売を予定してるのにジャップ アホだな
今までの車は全てゴミになる
そもそも ルンバみたいに ワイヤレス充電だからガソリン じゃ不可能だし
>>316 三菱は日本で売ってないだけでもっと車種あるぞ
>>443 発展途上国にも売りたいならまー水素だろうな
電気自動車とかインフラ整備したら国が滅びそうｗ
>>404 日産のリストラは既定路線
ゴーンが欧州に過剰投資したのを整理せんといかんかったから
>>450 EVはマジで後で水俣病やいたいたい病クラスの公害生みそうだしな
乗り気じゃなかったトヨタは歴史に学んでいた系だな
>>448 大都市限定でしょ
アメリカ人って基本飛行機だし
>>442 だからほんまもんの富裕層で家族いる連中が10年位前に脱日しまくって相続税etc.で問題になって法改正されたやろ
もう手遅れだぞ、逃げれない
>>391 ルノーの子会社だからな
ルノーから派遣されたゴーンを追い出した時点で終わりは見えてた
ジャアアアアアアアアアアアアマンwwwwww
バカドイツwwwwwそのままくたばれwwwwww
クソゴミ西欧はそのまま沈み給え
>>455 逆
全部ゴーン禍レベルだぞ
ゴーン持ち上げている経済誌なんてもうおらんレベル
ガソリン車のみで突っ走ってても同じ結果
EVにそんなに注力してないトヨタも赤字
>>401 そういうすり合わせ型のものづくりはもう終わる
スマホが鴻海とAppleの分業体制で作られるように自動車業界も水平分業へと移行する
トヨタは準備で出遅れただけで来年からEV投入してくんだが
BYDなんか欧州メーカーで働いてた人を引き抜いて自動車設計してるらしいしな
バッテリーは元々作ってた会社だし勝てる要素がない
欧米は中華EV規制しても今度は日本のガソリン車って脅威にさらされるからな
ヨーロッパもアメリカも車アホみたいに値上がりしてて日本から関税無しで車きたら即死する感じ
ドイツ鉄道のグループ会社で働いてるけど来年デンマークの会社に買収されるんだよな
中国「なんか大変そうですね。よろしければEVのライセンス生産をやってもらっていいですよ？」
日本に来て日本も壊してくれ
外圧でしか変われないんだ
日産とホンダは残念だが、負けに不思議の負け無しといってね
白人は馬鹿だからなｗ
毎度自分が勝てるようにルールを勝手に決めて自爆するアホ民族
ドイツが没落しなかった理由は東欧諸国の安い人件費とカレンシーリスクによる不当に安い通貨のおかげ
どっちの寿命も尽きてるので日本の失われた30年と同じ道を辿る
出生数の低下は全世界的な傾向で人口は2100年に100億人くらいで頭打ちでその後減少に転じるらしい
まあ、だから、地球温暖化もそんなに心配する必要ないんちゃう？😂
もうBYDのバス普通に走ってるからな
大衆車じゃないから誰も気にしてないけど
欧米が高い関税かけるからこれから中華EVがどんどん日本に流れてくるわ
中国に負けただけでEVが終わったわけではないんだが・・・
EVなるとグレードが高いドイツ車の売りでもある高性能エンジンによる超加速とか埋もれてしまうもんなぁ
アメップやヨーロップがアホなのは
おばちゃんが買いそうな小型車を廃止しまくったんだよな
だからヤリスがアホみたいに欧州で売れてる
隣のコリアンニーサンも見栄っ張りでクソ狭い道路を大型車で無理して乗ってるから
日本から軽が入ってきたらおばちゃんみんな日本車乗るやろ
>>471 いーぶいちゃんは寒さに弱いからあたたくしてあげるんだ
白人どもは数100年間国際法をコントロールする事でビジネスしてきたから、それが通用しなくなったらもうダメだろうね
クリーンディーゼル詐欺バレた時点でトヨタに土下座してハイブリッド路線でやっていればよかったのにな
>>51 日本の場合は、FIT買取価格ダダ下がり、一戸建て自宅屋根太陽光発電は売電で儲ける時代から自家発電自家蓄電自家消費の時代、今すぐEV買ってガソリンスタンドにカネ払わなくても済む暮らしへ
他方、車載用全固体蓄電池の市場投入目標は、日産は2028年、トヨタは2027年、なんとなくEV使ってみたいけど現状のリチウムイオン蓄電池車はちょっと…という客層は買い控えの時期なのが今
そういう、EVに関して二極化しているのが日本の現状
大陸中国はとっくに原油ガブ飲み、さらには今これから原発大国
川幅超長い・流量超多い・超巨大河川があるので、中国は内陸部にも原発作れる
日本では到底そうはいかない
>>477 中間層が買うようなラインナップがなくなったってのは記事で見たな
トヨタも普通に終わるやろ
中国市場で売上壊滅してるし
中国製に何一つ勝ててないよ今のトヨタ
BYDのほうがほしいもん
ドイツコケたら日本は得なのかい？
ユーロ安になるんかな？
>>124 そんなことしたら中国市場から日本車全部締め出しくらうぞ
報復関税は正当な権利として認められるから
>>480 CVTすらよう作らん欧州とかスズキのエネチャージレベルのインチキハイブリッドしか作られへん
まあ本気で低炭素化したいならバカみたいにでかい車やめてわーくにみたいな軽自動車を増やすべきだよね
そもそも人間一人か二人が移動するだけに車という巨大装置を転がすことがおかしい
>>433 スカニアとマン以外なくなっても困らなくて草
>>477 EV優遇する為に税制で重い車を優遇する必要があった
相対的にコンパクトカーが不利になりSUVが流行った一因になった
>>477 ヤリスより売れてる車いくらでもあるじゃねえか
そもそもトヨタは欧州では全然売れてないだろ
https://i.imgur.com/Ei3keVa.jpeg >>486 作れないからこそトヨタに土下座して作ってもらえばよかったんだよ
EV化に遅れたジャップはお終いとか煽ってた池沼専門家はまだ生きてんのか
トヨタのヤリスが欧州で絶好調ってどこのネトウヨの世界線の話なの？
売上減少してるんだけどヤリス
https://i.imgur.com/rl1e40Q.jpeg 日本はチャンスあるのよ
不敗神話のメイド・イン・ジャパンに帰ればいいだけ
とにかく壊れず長持ちする製品作ればいいだけ
あんな誰も使わねーボタンいっぱいいっぱい付けてすぐ壊れる上に純正品で丸々交換になるように意図的な構造だから修理費がくっそ高い
そら売れないよ
ジジイババアおっさんおばさんなんて
走って曲がって止まれば良いんだからｗ
>>463 ETAが遅れた？即日通関してもってこい！
ミニバンだらけの国で流線型のEVが売れるわけ無い
燃費一桁でヒーヒー言いながらアルファード乗るのが日本人なんだよ
>>469 周辺諸国からチューチューしてるだけだからね
>>494 実際にトヨタもホンダもオワコンやで
日本市場と北米市場だけが最後の希望
>>487 一部のあたおか以外は本気で脱炭素()とか思ってるわけないでしょ
>>13 EUっていう数で押し通す作戦だからな
数だけならシナと組む道もあるが
自分たちに都合のいいルール押し付けておいてこのザマは草
日本は内需消費が無いのに円安で諸外国に売れないなら
生産もできないってな・・・
>>498 来年Zeekr009とかいう最強の電気自動車のミニバンEVが日本に入ってくるぞ
最新のCATL製の麒麟バッテリーで航続距離820km、普通にアルファードとかも余裕で倒すわ
BMWもVWもしっかりとしたエンジン作れるのになんでEVに走ったんやろ？
EVなんてエンジン製造技術がない新興国が作るもんやろ
>>508 EV は普通に伸びてるぞ 水素は伸びてないけど そもそも テスラはスペース X で世界一のエンジン技術を持ってるし 自動車製造技術もギガプレスやら他社がパクってるだろ
>>335 色んな人の株の話聞いてるけど大体コレに収束するんだよな
アメリカがコロナで刷りまくった金が行き場を失って物価株価を押し上げてる
俺も少し株持っとるが笑えるぐらい上がってる
日本もこんなインフレの中で103万の壁ガチで壊すみたいだしいよいよトルコみたいになるぞ
そもそもグローバル全体で新車の26%がEVになっているという現実を知らない人が多いよね
リベラルが多い嫌儲ですらEVは売れてないと思い込んでるアホが多い
現実には世界ではEV化が進んでいてその流れは止まらない
ノルウェーでは新車のEV率98%に達してる
中国では55%になってる
日本とかいう進歩も忘れたバカの集まりの国では1%
ここまで環境意識の低い先進国は数年後叩かれて終わるだろうなあ
>>508 緑の党とかに代表される環境キチガイが力つけたのとフランスがチャイナとズブズブだから嫌々でもやらされるのよ
特にワーゲンは元がナチスが作った国策企業だから国に逆らえない
EV では中国に勝てません 先行してた 日産もボロカスに負けて全く歯が立ちませんってだけの話なんだけどね これ
>>509 それは燃費や環境性能の面でか？
BMWの直6とか初めて乗った時びっくりしたぞ
まあ俺はずっとトヨタ車乗ってるが
>>508 VolvoもEV撤退だから
撤退路線なんよ
>>508 エンジンなんて所詮モーターの完全下位互換だから
リニアとか新幹線盲信してる日本人が、自動車の分野になるとエンジン最高と思考が後退するんだから笑えない
EV墓場と良い無人マンション大量建築といいここまで資源無駄にしてること誰も言わないんか？
エコなんかよりよほどこういう奴を無くした方がええんやないか？
>>495 フィアットほぼ軽自動車なのにそんな売れてるのか
>>496 メイドインジャパンを支える技術者がいない
リストラで中韓に人材が流出し氷河期棄民で技術継承が断絶してしまった
>>518 中国は 砂漠にソーラーパネルを置いて 放牧して緑化しているからEV に使う電気はもう自活できる
日本は ガソリンに補助金を出していた…
梅田交通 江坂営業所（大阪府吹田市江坂町２丁目５２−１５）
草加集団stalker24時間常駐のくせに
維新のポスター貼ってごまかし中
都合が悪くなると ストーキングを
とよつ第二小学校（大阪府吹田市江坂町2-5-1）に通う
草加の集団登校stalkerに タッチ交代
不審児童が出動不可だと
ささき建築工房（大阪府吹田市とよつちょう5-25）白い乗用車
付近をうろちょろしてる不審車両と不審人物
◆いめぴく.jp/32edQKia ◆いめぴく.jp/dneLMcvw
大阪メトロ江坂駅 東急ハンズ付近
集団stalker儲の不審者が
市雇用の清掃員や監視員やってる 朝の通勤時間帯
等にストーキングをタッチ交代
通報、拡散お願いします
>>517 エンジンは変速機必須な時点でモーターの完全下位互換なのは明白
問題は電池よ コスト 重量 充電 リサイクル
課題解決にはもうちょっと時間掛かる
>>495 詳細わからんけど1サンプル期間の推移じゃん
たまたま変動しただけかもしれないし信用できない
日産、ドイツ
俺の嫌いな奴らが落ちぶれて気分が良い
ドイツ車は壊れやすくてすぐ値下がりするゴミのくせにバカが偉そうに乗っていて気に食わなかった
ざまあみろ
>>431 それトランスミッション載せるだけで解決するんじゃね
フィアット500はエンジン車廃止して電気のやつがあまりに売れなさ過ぎて工場ストップしてるからデータ古いね
EVに全振りはしてないだろ
ドイツは景気の後退局面なだけ
>>8 内燃機関でまともな車を作れなかったのにEVでまともな車を作れると思ってるのはさすがに頭お花畑すぎるわwwww
>>523 電池がダメだと日本人が言ってる間に、優秀な中国人技術者が年々電池の性能を向上させてるんだよな
>>529 ツインエアとかいう欠陥品を褒めそやした松任谷をはじめとしたﾋｮｰﾛﾝｶ連中を俺は一生許さない
>>440 e-powerと2クラッチ1モーターの2種類開発してるのにHV切り捨てたことになってるのか
>>529 アバルトとかあの下品な音がないと無価値だしな
フランスで1番走ってるタクシーメーカーはトヨタのハイブリッド車なんやっけ
>>192 まあリストラ自体は日本と違うのは確かだけど、実際にドイツ車に魅力なくなってきて業績傾いている事実もそりゃあると思うぞ
昔は謎のブランド信仰でポンコツでも見たくれだけ良ければ利益率高いボッタクリでも売れたけどさ
中国含めて若い者はそういうハッタリに気づき出して、外車買うとかなくなってきてるし
人類の浅知恵で地球が何億年もかけて生み出した天然の電池・化石燃料に勝てるわけがない
ちょっと科学を過信し過ぎなんですよ、ヒトカスは
中国車はモデルサイクル早すぎて10年くらい乗ると交換部品無し修理不能になりそうなのが怖い
壊れる前に買い替える沼の買い方しないと無理
ちょうど90年代までの日本車みたいな感じ
ケンモメンみたいに20年乗るには向いてないでしょ
ギャハハｗｗｗｗｗｗｗｗ
クリーンディーゼルの失敗から何も学ばなかったかｗｗ
>>533 日本も電池開発頑張ってるけど原材料押さえられてるのと安全に対して慎重過ぎる
中国は国策でやってるのと安全は二の次でガンガン突き進めるのが強み
その分たくさんのしかばね築いてるんだろうけど
直噴うまく使ってたのは三菱でもマツダでもなくBMWとVWなんだけどそういうアドバンテージはEVまで行くと消えるからな
結局ノウハウ引き継げないんだから別に今ラリーやf1走らせてる企業じゃないとこが作っても良いわけで
中国はそういう柔軟性あるからEV成功させられる
テスラはイーロンじゃなかったらEV成功してGMやフォードより上の覇権メーカーに君臨してたのかもな
ボッシュもかよと思ったが4000人弱か
まだまだ行けそうだな
>>545 ジャップはちょっとでも何かあれば叩きまくるじゃん
>>548 テスラ 大成功して イーロンマスクの個人資産でトヨタの株 100%買ってもお釣りが来るぞ
>>545 日本メーカーの電池なんてリコールだらけでパナソニックもソニーも撤退してるレベルやん
どこが品質高いんだ
>>495 トヨタは北米日本中国でしか売れてないけど
日本人は世界のどこでも一番だと思ってるから
>>552 パナはもう全個体電池を完成させて
実証試験を始めてるぞ。
中華製に限らず、最近の家電ってマジぶっ壊れやすい
5年前買ったシャープ製テレビがもう壊れた
20年前に買ったシャープ製テレビをモニタ代わりに365日24時間付けてて壊れる気配ないのに
ジャップランドの玉虫色的な政策もアレだがEU諸国の一点張りはなんなんだろう
損切りできないジャップよりは一応引くこと多いから健全なんだろうがやる事なす事ギャンブラーすぎないか
>>550 実際自分や身内が被害合う立場ならそりゃ日本のやり方の方がいいよ
中国の安全軽視政策で生命失った遺族の立場ならこんなの辞めてくれってなる
EVってスマホみたいだもんな
ソフトウェアの開発勝負になったらジャップとドイツ弱そうｗ
日本は世界的にも珍しく木造建築文化が継続してるから発火に対してシビアになるのはしゃーない
>>515 欧州もエンジン力入れてた時には、ダウンサイジングとか結局は燃費寄りのニーズしかなかったからな
欧州勢も日本に勝てないから変な規格とか規制作ったり、クリーンディーゼルやらEVやらのムーブメント作ったりして、どうにか自分たちのフィールドに引き込んで戦おうとしてたけど、結局はその作ったフィールドですら勝てないっていうオチだったんよな
あいつら基本怠け者だから、自分達の有利なようにルール変えて勝つしか出来ないからな
>>552 リコールを悪みたいに言ったらいかんぞ
それだけ補償しますよって事だから
リコール隠しで大問題になったメーカーもいるんだからな
国家戦略や経営戦略が偏りすぎてたのが敗因だが、ドイツ人の技術開発力はあなどれない
きっとまた踏ん張ってくるよ
日本もドイツと切磋琢磨して頑張ろう
>>556 うーん、あいつらやることなすこと極端なんだよ
左が駄目なら右！右が駄目なら左！って
なのであのバカどもと付き合うには話半分程度に聞いて適度に合わせるのが良い
>>556 ジャップの括りで言えばシャープも液晶一本足打法で失墜したからね
一方に偏るのはリスキーってことだね
>>495 いつのときなんだろ？
一時期不正で出荷停止してたときかなぁ
1945年5月、ベルリンにいた12歳〜40歳の女性の全てがロシア人の子供を妊娠したからね
>>559 スマホ 使いまくってるやん 家の中でスマホが爆発したら燃えるでしょ しかも そのスマホ 日本製じゃないし
そもそもEVって全くエコじゃないからなHVこそ至高
>>567 日本人は殺したからね
黒人系の子供だけ集めた収容施設とか沖縄にあったし
戦後も1番悲惨な沖縄
ただでさえ電化製品や暖房でも家事になるのに新たに火災のファクターを作りたくないってことでしょ
>>563 色んなメーカーがある方があれこれ選べて消費者にとっては良いことなんだよな 競争で品質も上がるし価格も下がる どこか1強みたいなのが1番良くない
ドイツメーカーにも頑張って欲しいよ
ＥＶでトヨタを鬼の首取ったように叩いてたケンモメンがなかったことにしてるの笑うな
>>573 トヨタの提携を切ってからイーロンマスクは世界一の富豪になって トヨタを簡単に買収できる金持ちになりましたけどスペース エックスを上場させてもいないのに
トヨタは何かしました？
ランチ
そもそも絶賛しときながらケンモメンEV買ってないしな
こういうのでいいんだよとかいってコスパ高い物を絶賛する弱男が300万近くするEVなんて買うはずもなく
>>540 日本はレクサス辺りで大分対抗できるようになったからそれあるけど、中国車でドイツに？？？
党員の身内でないとナンバー発行されなくなったせいでアウディ買えなくなっただけじゃんｗ
>>506 アルファード乗る層が中華EV買わないのは断言できる
イキれないじゃん自慢できないじゃん
かつてのアメリカ
「こっちの条件通りに作らないと
輸入させない」
→日本車があっさり対応
かつてのドイツ
「オフセット衝突に合格しない危険な車は
排除する」
→日本車があっさり対応した上に
少し前のヨーロッパ
「日本車ではあまり作ってない
ディーゼル車なら経済的」
→PM2.5が中国より酷くなる
ちょっと前のヨーロッパ
「環境に良いEVだけにする」
→コストが悪すぎて
日本のハイブリッド車が生き残る
>>579 EV持ち上げてる奴に今乗ってる車是非聞いてみたいね
>>574 トヨタ買収は無理やろ
イーロンマスクの資産は現金じゃないだろ
>>572 それな。
日本車のせいでドイツ車の品質上がったわけだし、ドイツ車があるから日本車もグレード上げればまともに走る車が選べるようなった
ドイツ車なかったら今も120km/hでキンコンカンコン鳴るゴミだったよ
>>553 それ言うなら欧州圏と中国でしかまともに売れてない欧州車はどうなるんだよ
EVがガソリン車より便利なら買うよ
今の日本だと不便で高いから買わないだけ
トヨタはHVや水素の技術を公開し、軍団(ガソリン車軍団、水素車ぐんだん)を作りたいということだったが…スバルだけ採用してだけ
日本の車メーカーはEVや電池に数兆円の投資
早いか遅いかは別として、EVの時代が来ることは間違いないからね
今のところトヨタは自社でまともなEVが出来ないから、BYD(BZ3)とスズキ製(小型車をOME)を生産
BZシリーズは全てBYD製でいくと決まっている
アメリカ発売予定の3列シートBZ5は、2025年予定が、2026年中期に延長
でかいBZ6もあるが発売未定
>>582 トランプに近づいたイーロンがトヨタバッシング始めれば
アメリカ市場を諦めるか買収されるかの選択を迫れる
え？まだ国内に工場があるんですか？
先進国だったらそんなのありえないでしょ
補助金ありきのビジネスなのに中国車ばかりになるから補助金やめちゃったんだもん
そりゃ誰も買わないよ
EVの是非は置いとくとして、EUはロシアとの関係が戻るまで前みたいな成長無理だと思うな
エネルギーのこともあるし、何より核兵器でぶっ壊される地域に投資しようと思わんでしょ
>>586 日本車は北米だけやん
しかも黒人とヒスパニックみたいな底辺にしか売れない
>>586 むこうのトヨタみたいにナショナリズムと一体化してないし
恥ずかしいのは勘違いしてることだから
VWはまだ良いがベンツBMWの凋落が酷い
このままじゃ身売りだろう
>>594 移民でない国をちゃんと持っているイスラム教徒へのヘイトをやめればエネルギー問題は解決するけど、それは絶対に嫌だろうってのも予想できるｗ
おれ家に太陽光乗ったのを契機に
アウディA3からBYDドルフィンに乗り換える
アウディでもEV出してるけど高えのなんの
それと比べると電池屋のBYDは強えわ
ほんとうはドイツも科学の国なんだから
ジーメンスとかバイエルとかBASFとかが
EVメーカーになってもよかったのにな
>>595 たとえばアフリカ最大の市場である南アではワーゲン抑えてトップシェアだけど欧州メーカーがそれなり以上にシェアとってる国ってどこ？
>>589 トヨタなんてもう敵にすらなってないやんw
テスラ選ぶ人はトヨタなんて選ばない
メルセデスアウディBMWやんかw
これだけ世界的にEVが普及してるのに地球はどんどん温暖化している。何かおかしいよね
>>603 ソーラーパネルでエネルギーを吸収して吸収したエネルギーをモーター回すのに使えばいいんだよ
ドイツの自称高級ブランドの電気自動車とか3年後のリセールを考えると買えない
SAPってグリコの基幹システムに導入してプッチンプリン出荷できなくなったとこか
悪いのは開発請負ったデロイトトーマツだけどさ
>>603 温暖化はもう手遅れ
普通に電化の方が経済性が出てきてるからガチ勝負になってる
>>558 でも、AIみたいにハードが復権するターンあるかも
トヨタはEVへの風当たり強くてEV作る振りしてたよね
人員削減できるのがドイツの強いところなんよ
日本なら削るべきを削れずズルズル落ちていく
ドイツには未来がある
ドイツ車がヤバくなったのは中国で売れなくなったからだろ
中国製のEVの方が性能が高く品質が良く安いからドイツ製の化石燃料車もEVも売れなくなった
つまり中国製より性能の良いEV作ればドイツ車も売れる
ちなみに日本車も同じく中国製より性能の良いEV作れば良いだけだ
いつかはEVに変わっていくんだろうけど
まだまだ時間が掛かりそうってのが現状
技術の進歩に期待しすぎたな
>>615 ドイツ車とかエンブレム代でぼったくってるだけと父さんにバラされてしまったな
中華EVが高性能でノントラブルだから 品質を売りにしてたジャップ車も終わる
おまけに自動運転が出るから自動運転システムを開発できないメーカーも終わる
自動運転はワイヤレス充電を使うから ワイヤレス充電 器持ってないメーカーはテスラにお金を払わないといけない
>>25 第4四半期が欧州圏マイナス成長とか
貴族政党政府がバイデンに全面従属して悲惨な事に成ってるもんな
ロシアウクライナ戦争前から、そもそも電力足らんのにアホだろ
ケンモメンは安い軽の中古車を乗り潰すけど、やっぱり1番コスパええよね。アルトかミラね。スライドドアは中古でも高いからね。
チョンモメン「でも…でも…日本だって…日本だって終わってるんだーーーー！！！！」
うるせえよｗｗｗｗｗ
わからんけどEVのフィールドじゃ中国が強すぎるがゆえにって話なのか？
>>625 大丈夫だ
日本だって30年以上辛酸を舐めさせられて来たけど、心の日帝は暴れなかった
普通に自動車技術いらんくなるから工場閉めたんじゃない？
>>626 老衰だから元気ないだけで心のナチスはおるやろ
>>629 今世界に6万機あるスーパーチャージャー使うならな自分で設置したらいい
ロシアから資源はいらなくなったからだろ
欧米はウクライナ開戦時ロシア分割だとウキウキで騒いでたのが本音だろうな
くだらない東方生存圏で終わっちゃったね、また
>>142 中国の夢は国家の野望だから、個人の夢とは別だろ
>>621 発電能力は足りてた
保存できないだけ
そのためのEV
>>432 それはドルフィンの価格設定がなめ腐ってるだけ
中国では200万円くらいだよあの車
日本で買うと350万
EVの中ではライバル不在だからシェア少ないくせに調子乗ってる
逆にSEALに関してはTESLA Model 3という明確なライバルがいるから中国内とほぼ同一価格にしてきてる
でもドイツ株価指数はまあまあ好調じゃね？
年初から+15%
日経が+16%でTOPIXが+14%だから大して差がない
>>603 仮想通貨に人工知能と
すぐ電気バカ食いすること思いつくからな
>>638 最後尾の日本が、まだ大した利上げしてないからね
＿
, ＜////ヽ
, ＜////////＜ﾊ . :. :. ￣￣￣ :. :. .
{//////＜//////ﾊ ／:. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.＼
V＜////////////ﾊ. ／ :. :. :. :. /:. :. :. :. :. :. ＼
V//////////////ﾊ :. :. :. :. :. 〃⌒メ| :. /| :. :. :.ヽ
V://///////////:ﾊ :. :. /:／/:.／ |: / .|:. / | :. :.
∨/////////////:} :. :／イ芋ミヽ |/ |:/⌒ヽ:. |
. ∨/////////＞:γ// う:::::::::} |:. :. :. :. |
ヽ////＞ X_ノ､::V:/ ､､ ヽニ ' イ芋ミヽ/| :. :. |
￣ヽミﾆＪ丿ヽﾊ ' う:::::::::}/ , :. :. ﾘ
＼ }ヽ ヽ、 ヽニ ' /:ﾊ :. {
{.＼ / ＼ ー /:/ノ :. :.
乂_У / ヽ､ ＿＿＿_ . ィ/ :: :: :八:}
｀ヽ ／ ｰ‐イﾊ. ｜ ./イ レﾍ、
／/ /:ｲ ヽ┘ Ｖ_／⌒ヽ.r‐<:＼
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{:::::::ヽ Vノ /:} L|//:Y
ヽ::::::::＼.＿.／＼.＿.／:/ └ｰ┘
.ｲし､::::::::::::::::::::::::::::::::≠､
／ミヽ)ﾉ ー――― へ<＿)
（＿_.／
ttps://i.imgur.com/YdhYk4W.jpg
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>>578 アルファード相手にもイキれるレベルのフロントだよ
顔もホイールもイきり散らかしてる
https://i.imgur.com/vViKvTu.jpeg https://i.imgur.com/ba612SJ.jpeg 問題は残価設定
ここが弱いから不人気車にならざるを得ない
日本もそうだがヨーロッパが新しい産業で戦うのってかなりきついのかね
スマホを例にしてもヨーロッパの会社が出してるスマホとか聞かないしな ノキアもダメだったし
前門のトヨタHV
後門の中国EV
ディーゼルの不正やるしかない時点で
ドイツ車は終わってた
>>629 中国は独自でチャージャーもってる
日本車はテスラ様のバッテリーチャージャーを使わせて貰うかたちになる
バッテリー廃棄問題と電力問題解決しない限り全て置き換えるの不可能だもんな
もう既に廃棄コスト負担するぐらいならマイナス査定で金払って売る感じになってるもんな
アメリカもトランプ就任後に本当の経済指標や雇用統計発表するから相当危険
>>645 トヨタにおける高価格車だからイキれる
んであって、よくわからない中国車が
イキリ散らしてもドンキの駐車場で
ボコボコにされるだけだぜ。
光岡のオロチなんかを
散々馬鹿にしてただろお前ら。
あれと同じ格好だけの車。
>>649 もう バッテリーは100万キロ以上走れる 寿命があるから車体より バッテリー寿命が長いぞ 外してそのまま リユースすればいいだけ
ドイツにはインダストリー4.0とかいう凄い技術があって世界を席巻すると聞いたんだが？
バッテリーを作れるのは中国だけなのに
なぜEVで勝負をしてしまったんだ？
別に全ツッパしてなかったでしょ
むしろ全ツッパできなかったから新興BEV専メーカーに勝てなかった
ICEVで稼いだ金でBEV開発するっていうモデルが間違いだっただけ
そしてそれは欧州メーカーに限らずレガシーメーカーすべてが抱える問題
>>649 バッテリーいいだしたらハイブリッド、プラグインハイブリッド（笑）もバッテリーあるじゃんか
つまんねえエンジンつんでわざわざエンジン出力さげてモーターうごかすのて無駄じゃね？
>>652 いやその100万キロで寿命迎えたバッテリーはどうするの？
>>656 まあそうだけど廃棄と電力の問題は依然として残るだろ
欧州ってアメリカと違っていきなり分厚いレギュレーション持ってくるから上手くいかないんだと思う。
>>657 え、寿命の短いハイブリッドカーのバッテリーは一体どうするんですか？
卑劣なことをどんどん進めて失敗しては周囲も巻き込んで大騒ぎってドイツのお家芸だよな
>>657 現在では、バッテリの構成素材の9割以上がリサイクル可能ですので
車載バッテリ最大手のCATLは、ほどなくしてクローズドループ実現するとまで言ってますよ
>>645 なんか未来っぽくてトヨタよりカッコええやん？黒以外似合わなそうだけど
韓国車も中国 車も トヨタより デザイン いいからな このまま終わっちまうよ
ただEUがギブアップしたってことは
ガソリンエンジン規制の白紙撤回もあるわけで。
ドイツが車を作るのを諦めれば
ユーロ規制に拘束力はなくなる。
>>662 Zeekrはドイツ車のデザイナー引き抜いてきてるからね
まあ他の中華メーカーも同じようなことしてるけど
クロースドループって中国国内ならできるのかな。日本だと静脈産業ってリサイクルとか廃棄する前に海外もっていってしまうイメージ
>>654 中国がバッテリーを作れるのは、ロシアがウクライナに勝利したため
欧州のEV戦略が頓挫したのも、同じ理由
日本は ガソリンに補助金出してまでガソリン車 延命してるだけだけどね
自動運転が破壊的イノベーションだろ
自動運転になったら自家用車いらなくなるから、車産業は壊滅
自動運転のソフトウェアをまともに開発してるのはアメリカと中国くらいだから、日本もヨーロッパも死ぬよ
ドイツが死ぬことで一番得をするのは
日本連合だな。
中華がEVで優位に立つには
EUの自動車メーカーを生かし続ける必要がある。
>>47 中国勢はは技術的にレベルが低いのもあるけど
頼みのタイでも値引き地獄に追い込まれてで死ぬ寸前😂
欧米からは追い出されて
英語圏に続き日本でも拒否の流れ
>>661 CATLはマジで未来に生きてるなあ。
全個体も結局実装は2年くらい日本勢より早くやれそうだな。
>>665 気候正義の観点から言って無理でしょ
ICEVとその延長線上にあるHVじゃゼロエミッション達成できない、つまりコンセンサスに抵触する
>>666 助っ人外人かな？
明治から日本もやってる事、何ら恥ずかしい事じゃない。ただもはやデザインの才能も中国人の中から素晴らしい人が出ててもおかしくないだろな。
>>670 その通り テスラは発電所とロボット事業をやってるから車 事業が終わっても痛くも痒くもないが日本は もう 作るものがない
そもそも自動運転を牛耳るのが テスラ だし
在日中国人が建てて在日中国人たちが書き込んでる気持ち悪いスレ
【悲報】ケンモメンが知ってる中国語、「救命阿(ジュウミンア)」しかない [884040186]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1732405513/ テスラはデカすぎなのと単純にカッコいいとは思えない。あとはファミリー向けにはスライドドア無いからありえないだろうね。
>>674 だからヨーロッパの自動車メーカーを
守るための建前でそう言ってるだけだから
EUが車を作るのをやめれば
そんなものは撤回される。
そもそも地球の二酸化炭素の1/3を
出してるのが中国だぜ。
その部分を日本とアメリカとインドで
ボコボコにする感じになる。
i.imgur.com/DozJUN2.jpg
EUなんてもうシカトでいいんだよ
しょせん世界の17%足らずの市場なんだから
アメリカすらもはや欧州市場重視してない
かつて五大湖沿岸には欧州に輸出する工業製品作るための工場が立ち並んでいたけど、それらは全てカリフォルニアに移り、五大湖沿岸はゴーストタウンになっとる
今や太平洋が世界の中心、欧州は世界の裏側の辺境地域
減益決算のトヨタはBYDの電池を買ってEV車種増やして販売数を伸ばそうとしてるんだが
池沼ネトウヨはEVなしでも大勝利したという異世界に住んでｓる
>>680 現実は、欧州メーカーは中国製EVのガワだけ変えて売るようになるだけです
ろくに次世代モビリティ作れないメーカーがいい思いなんてできません
そもそも欧州市場における日本メーカーなんて脇役レベルだし
>>684 今の状況じゃこのままVWは死ぬぜ。
アメリカ日本にとってはそれは大歓迎。
ユーロ規制の排除でやりたい放題できるからな。
中華がEVで天下を取りたいなら
今まで通りにポルシェやBMを買って
EU.特にドイツを支えてやらんと。
>>579 そもそも車どころか免許も持ってなさそうだわ、トヨタｶﾞｰって言ってEV持ち上げてるガイジは
>>685 現実的なやつ？てすら３かYじゃね？ふつうのガソリンエンジン車ぐらいの耐用年数はあるよあれ
>>688 実際 自動運転で免許 なんていらなくなるんだけどな
こうやってドイツは生き残る
本物の歴史と文化のある欧州ならでは
俺たち猿は本質を歪めてまた全てを失う
>>686 もう、ドイツ勢は中国メーカーのパワートレイン買ってEV作るって言ってますので心配には及ばないよ
むしろ、中国市場でBEVは全く勝負にならず、ICEVは見向きもされない、ブランド自体の低迷のほうが問題だよ
石油メジャーの支配から抜け出ようとした心意気は立派でしょ
奴隷根性が染み込んでる日本と違うんだよ😡
>>693 ヨタのHVより重い車両でエネルギ効率勝っちゃうのが今の中国勢なんで言うほど気にしなくてもいいと思う
100歩譲って自動車メーカーが人員削減するのは分かるけど、鉄道はなんなの
>>22 じゃあEQの中古買えばお得じゃん→すぐ壊れて修理費は数百マンです😜
っていうんだろw
いやBYDがなんぼ売れようとBEVはモバイルバッテリーと変わらんし
意識高いゴミ
人員削減はドイツの自動車産業が衰退したからではないだろ
EVは内燃機関と比べて構造がシンプルで必要な部品が少ない
だからこれまで部品を作っていた中小企業が軒並みお役御免になったというだけのことだろ
日本でもEVが主流になると同じことが起きる
>>700 モバイルバッテリーかなり重宝するじゃん
>>498 つまり、流線型のミニバンEVなら売れると言うことだな
LiAuto MEGA日本進出はよ
>>701 いやVWが潰れかけてる。
潰れてくれればユーロ規制撤廃で
日本とアメリカの時代が来る。
中国が取るべき方針は
ヨーロッパからは撤退して
VWとフィアットが自給自足できる
環境を作ること。
そうすればユーロ規制は維持される。
でもストライキして給料高いもんな
中国なんて月20万以下だろうし
>>287 フランスはEVに向けて突っ走ってる
パリモーターショー行ったけど各社最新EVモデルの発表に勢いがあるし、EVの充電ステーションの展示も結構な数だった
ポルシェタイカンなんて燃えちゃうしリコールでも直せない不良あるらしいし
環境規制厳しくしてEVに行ったけど自滅してんなぁ
ユーロ規制はもう無くなってくれあれで車やバイクどんだけ生産終わったか
ドイツの主要メーカー全滅やん
日本ならトヨタデンソーアイシン全滅と一緒やん
>>705 精々テスラが幅を利かす程度で日本メーカーが何を売ってシェア獲得するの？
ガワは地場メーカーで中身中国製の先進的EVにどうやって勝つの？
反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます
どうぞ
これ 近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です
反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲ及び税金バカザル（公務員のネット工作員の集まり）は
得意技は自作自演とマッチポンプ及び乗っ取り勝ち馬乗りミスリードです
で 人海戦術でネットで自作自演とバカ騒ぎ捏造ペテン行為を続けますそれでも民衆を統治できなくなると 無断で勝手に芸能界を操作して統治しようとします（それも無断で です）
こういうのをマッチポンプ行為と言います（勝ち馬乗り行為ともしがみつき行為ともいう）
誰も許可してなくても勝手にそれをして人に着せておいて それを叩いてマッチポンプ行為をします
統一教会（宗教なんてしてません）がどうのこうのも ネットで反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲが暴れまくったことや政治責任を 都合よく人に着せるためにネットで自作自演マッチポンプでミスリードして擦り付けただけです（こっちは何も受け取ってませんしこいつらと関わってません）
そして この文章よく読んでくださいね
こいつらは 反日騒動を起こした犯人で ハセカラ騒動を起こした犯人で 売国奴の集まりで
なすりつけと自作自演とマッチポンプ行為と勝ち馬乗りの常習犯です
今こいつらがしてるのは ネットであたかも普通の人たちの声を装って責任逃れと話題そらし ヘイトそらしの工作してます それのためのバカ騒ぎもしてます
それも常習的にずっとです（しかもそれのために堂々と税金が使われてます）
民主党の裏にも自民党の裏にもこいつらが常に裏で汚い政治犯罪をしてるので
結局同じことになります（本質は勝ち馬乗り行為と表向きの衣替え行為をしてるだけ）
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり
掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/ >>6 日本政府がトヨタを全力で支えてるからな
でももうそれも終わり
半導体という新たなおもちゃを物色中
むしろ10年前の日本はEV最先進国だったんだが
成長期の後すぐ衰退したわけで
日本人はゴミと解ってるけどただ世界に流されてるだけだろ
充電スタンド作らないと話にならないのよな
ある意味その分岐点までいって後悔してるヨーロッパすげえわ
ただ充電スタンド2時間待ちとかしてるんやろうけどw
ガソリン車→日本車に負ける
これからはHVの時代！→日本車に負ける
これからはクリーンディーゼルの時代！→自滅
これからはEVの時代！→中国車に負ける
何がしたいのか分からん
>>716 充電スタンドなんて高速沿いにだけありゃ充分なんですが
未だに急速充電と普通充電の違いが理解できない土人ですか？
>>719 逆に言えばそれはEVが少ない日本でしかない発想だよねw
ヨーロッパほ充電スタンドで揉める境界線まできちゃったんやないの？
あと中古で売れないところまで
>>707 むちゃくちゃ空気綺麗になってるよなパリ
>>199 意味わからんが
今ロシア人に意識調査のアンケとったら「ナチスドイツ死ね、完全に死ね、一人残らず死ね」と帰ってくるぞ
>>721 あとは酔っ払いがした道端のションベン臭さが無ければ良いんだけどね笑
>>720 欧州で急速充電器争奪戦になっている世界線があるんだ？
>>176 バンコクの高速道路BYDばっかりだったよ
EVだけでこんな潰れないよ
ウクロ戦争でアメリカに経済戦争で負けてるだけ
アメリカが肥えてヨーロッパが疲弊する構図が出来上がってる
GSの給油ポートよりも充電ポートのが数確保できるのに加えて、5C、6C充電が実現してる現実を踏まえれば
長距離移動における充電渋滞なんてもう技術的問題の域はクリアしてると言っても過言ではないと思うけどね
>>727 極端な話、高速PASAの駐車区画の数=充電ポート数に出来るからな
>>726 あの戦争で一番ダメージ受けてるのドイツだろうな…
原付きはEV普及させろよ全メーカーでバッテリー規格統一して
コンビニとかに交換スタンド置いて
https://youtu.be/hzYEc1kTjl4 >>726 ウクライナ戦争はヨーロッパ潰しだったよね
ロシアもEUもよく踊ったよ
フランクフルトが悲惨なことになってる
年内に持ち直すのは無理、長く厳しい冬になりそうだ
製造業だけ苦戦するならまだマシだったのだが
これから売れるのはプレミアムカーか廉価シェアカー
厳しいねえ
日産やマツダの発電機エンジンはいいと思う
というかあれしか車用エンジンが生き残る術がない
EV化は止められないからその国のインフラ敷設に応じて車側がどう対応するのかの問題でしかない
>>737 その日産もマツダも中国車のガワだけかえたくるまうるめーかーになりつつあるけどな
なんだったらトヨタも
これでドイツ企業が他国で生産するわってなったら
ドイツも日本化する
中国メーカーは東欧に工場作ってるらしいじゃん
関税回避した中華EVがドイツを襲う
トヨタ車だとイキれる感覚がわからん
存在感でイキれるのはゲレンデとかそういうのじゃないの
実際ドイツの車メーカーは弱体化してるぞ？ドイツ車に追いつけ追い越せでやってる日本人には情報が入ってきづらいけど
>>690 自動運転は人を轢き殺して障害物を避けたら運転手は助かる
車を障害物にぶつけて運転手殺せば歩行者が助かるとなった場合キリスト教は色々めんどくさいらしい
今は人の居ない特定状態でしかレベル3にならないけど
一般道でレベル3になると法律や道徳の話がややこしくなって来る
なので現状自動運転は不可能だと言われてる
日本にダメージがないという風潮
中国依存とか酷いのにざまぁみたいなやつ働いてんの？
https://president.jp/articles/-/88325?page=1 豊田章男会長の戦略は正しかった…｢パリ市内を走るタクシーの大半が日本のハイブリッド車｣という衝撃事実
そもそもドイツ車メーカーは中国締め出しに反対だったし、ルノーもGeelyと共同開発してた
ステランティスみたいな有象無象のために稼げる企業を潰したようなもん
https://president.jp/articles/-/87757?page=1 ついに｢経済大国ドイツ｣の空中分解がはじまった…EVシフトで大失敗｢大失業時代｣を招いたショルツ政権の誤算
日本のタクシーはクラウンコンフォートまだ大事に使ってるのに
>>733 今日前にVWのディーゼルが走ってたけどめちゃくちゃ臭かったw
トラックとはまた違う臭さで最初何の匂いか分からんかった
欧州メーカーのディーゼル推しはほんと小賢しかったな
今でもディーゼルの欧州車がみっともない音流してゆっくり走ってるの見ると何だかなって思う
>>741 軽いは正義だから撤回しないよホンダは
だって環境性能対応させるエンジンつくるのムダじゃん
>>754 え？メルセデスのディーゼルすら乗ったことないのか
>>746 ホルホル脳はダメージある奴の事を頭から切り離して生き残った勝者を推す方向で精神勝利するだけ
最近「日本車」じゃなくて「トヨタ」でホルホルするようになったでしょ
>>756 乗ったら静かなのは知ってる
だから何なの
「気候変動がー」言いながら
ガソリンエンジンの100倍くらい人体に悪い排ガス出すディーゼル車を増やした欧州人たから
>>758 ぱわーもとくるもあるよ？燃費もいいよ
G350でだいたい１１きろぐらい走ってくれるよ？
ガソリンエンジンなら６きろぐらいだよ
>>760 何の話してんだよ
低速でみっともない音流しながら走るのは変わんねえだろ
>>735 僕のフランクフルトも最近元気がありません
ドイツ、原発に全ツッパした結果、電気を買う側になって終わる
ここでちゃんとおさらいな？
ディーゼルユニットはすすがでちゃうんだよ？でもなこれは完全燃焼に近いからだし、すすも集められるからたいしたことないんだよ
ガソリンユニットはな？二酸化炭素が多くでちゃうんだよほとんど捨ててるんだよエネルギーをね。で、ご存知のように二酸化炭素は簡単には集められないんだよ
だからヨーロッパ圏はディーゼルユニットが主流なんだよ理にはかなってるんだよ
全ツッパって麻雀用語かよｗ
全部つっぱねるって意味かと思ったよ
逆じゃんｗ
ドイツ人の本音なんてのはゲルマンの誇りによるハイオク燃焼だからよ
ディーゼル買ってるのがアホの子
ワーゲンはドイツ政府に守られてるけど、ベンツのBMWは身売りだろうね
>>764 ヨーロッパでももうディーゼルは少数派だよ
ディーゼルゲート前は半数越えてたけど今は1割ちょい
ドイツ車はプレミアムブランドとして生き残れる
日本車は中国車とガチ競合するからきつくない？
>>26 そんなことないよバイドとテスラで3千万台EV作るからビッグスリーが二三社潰れるねって話なだけ
簡単なことなのに理解してるやつが少ない
>>772 残念
ベンツとBMWは日本企業に買収されます
残ったのはVW傘下のアウディとポルシェだけです
中国アメリカに勝てるわけないんだからガソリン車全振りで緩やかに滅びた方が良い！
なぜ中国では中国産EVしか売れないのか?
↓
最終的に中国は日欧米自動車メーカーに国際決済銀行を通じてお金を支払います
各メーカーはもちろん人民元通貨などいらないので
国際決済銀行を通じて基軸通貨ドル決済にて受け取ります
↓
中国人民元通貨は無限に刷っても
相手国は受け取らない
さらにSWIFT圏では人民元通貨制限枠あります
ロシアも人民元通貨拒否で物々交換がはじまる
国際決済銀行「おい中国 お前ドル決済滞ってるぞ借金増えすぎ大丈夫か？」
↓
中国「うぇーーんドル資産が無いよぅメーカーに支払えない」
↓
さらに最近の中国さん金（ゴールド）の国外持ち出し規制をついにはじめてしまう
↓
外資の車購入規制するわ
↓
全人民中国産EV車時代へ突入 ←今ここ
EVでタクシーは絶対にあり得ないからな
長距離走って充電必要になったら営業できないもん
>>26 新車販売に占めるEVの割合が2％という悲惨な状況の日本から見るとそんな感想が出てくるのかな
ワーゲンは自滅だよ
労組が強すぎて前にも後ろにも進めなくなってる
こんな状態なのに工場閉鎖に反対して大規模ストやろうとしてて
飼い主を殺すガン細胞みたいなムーブしてる
>>777 また捏造か米畜
ロシア中国貿易わアメカス民主党のロシア制裁で
対ロシア企業の銀行決済が規制されてる
>>13 有史以来ずっとどこかで戦争してるヨーロッパの人間に国際秩序を担わせることが間違い
そもそも温暖化してるかが微妙
地球の長い歴史では今は氷河期寄り
>>108 リストラの企業
>>1 を見るとEVの話じゃ無いよねこれ。
自動車メーカーも混ざってるけど、リストラ発生要因とか経済動向とか誰か真相を理解して言ってるのかねこのスレ
そもそも電気作るために化石燃料燃やしてるしな
ガソリン燃やす方がエコだろ
>>788 HEVはディーゼルの燃費をゆうに越えてるしコンベンショナルな火力発電より熱効率高いと思う
ガスコンバインドに比べると劣ると思うけど
ディーゼルでHEVやればもっと高くなると思うけど乗用車ではどこもやらないね
>>788 エンジンが汚れなきゃねえ....
エンジンが汚れてくる→燃料たくさん噴く→二酸化炭素排出増
これをスルーするからなあハイブリッド厨は
最近あった中国の轢きまくり事件で低速トルク激強のEV車が再評価されてるから
ドイツとフランスあたりで移民轢きまくれば自動車会社の株うなぎ登りやろ
クソみたいなちっこいちっこいみじめなエンジン積んで
すぐへたる１２vバッテリーつんで、エンジンパワー吸われなが充電してモーターで走る意味
ないとおもうよわるいけど
おばちゃんみたいにスーパーいくだけならわからないでもないけどね
>>790 温暖化が太陽活動由来だとしたら、地表などの下層も高高度の上層も一様に温度上昇していないといけない
現実はどうかというと下層の温度は上昇しているが上層は下降している
そしてこれは、大気のCO2が増大した場合の挙動と合致する
今更、太陽活動説持ち出すのは物知らずか似非科学で儲けようとしている詐欺師だよ
>>792 ガソリン車でそれは既にオーバーホールが必要な壊れてるレベルだよw
ディーゼルじゃないんだから
>>797 そもそも太陽活動の影響が気候変動の主たる要因なら寒冷化してないとおかしいからな
いや日本よりドイツの方が一人当たりのGDP高くなかった？
ドイツはおっさんになっても新しいスキルを再習得してトラックの運ちゃんが
IT業界入ったりして成功してるからかもしれんが
>>1 先にITでもリストラ始まってるけど
もしかして不況始まってる？
>>556 非関税障壁を作ることが目的化しているから
政治がトンチンカンな判断をするようになった
アメリカでIT系大量解雇
ドイツ工業系大量解雇
中国大不況
ん？これもう始まってんね
>>801 ドイツ人は汎用品では儲けてないから
自動車だけ別口だったけどそれもEV化で消えたということは
光学、医療、制御みたいなのは未だ強い
蓄電池の革新が起きないと、EVはキツイだろ
蓄電池の革新が来た時は、EVどころじゃない世界の変わり方が来るがな
オレら素人でもEVはダメだとわかるのになぜ突っ走ったの？
謎の上から目先でトヨタは遅れてる日本の自動車産業は時代遅れとか笑っちゃう
ドイツも駄目、中国も駄目、ロシアも駄目、日本も当然駄目
一体なにがはじまるん？😨
DAX最高値更新したばっかだし言うほどドイツは不況じゃないだろ
かと言ってジャップが終わってるという現実が変わるわけではない
ディーゼルもEVもハイブリッドを作れなかった中での保護政策だもん
>>17 安物の支那カーはね😂😂😂
バイクと同じ
誰もが予想していた通り
東南アジアでBEVも死ぬ
結局、経済崩壊した支那強制市場で奴隷に掴ませるしかない😭
ディーゼルもマツダだけが上手くいってVWは不正してたろ
不正してたからVWは方向転換でEVへ
マツダ成功してのに関係ないのに巻き込まれるし
>>811 スタグフレーションでも株価は上がるんじゃね？株も単なる金融商品だよ。
欧州車、5万人リストラ EV失策で部品各社も生産過剰に
2024年11月26日 5:02
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR256PB0V21C24A1000000/ 【フランクフルト=林英樹】欧州の自動車産業が2024年に入り、少なくとも5万人の従業員を削減すると表明したことが分かった。見通しや推定も含めると10万人を超える。欧州連合（EU）が電気自動車（EV）振興を進めた一方、ドイツなど主要加盟国が支援を縮小したことで産業政策は揺れ、基幹産業は生産能力が過剰だ。部品大手にも影響は波及し、リストラ後の先行きも不透明だ。
>>819 自分たちが超えられたらちゃぶ台返しするのはヨーロップのお家芸だからね
ボッシュだけは堅実に波を乗り切ると思ってたから意外
どうみてもEVにすべてを掛けてないし
社運賭けるくらいEVやるんならまずはガソリン車のような多工程掛けなくていいコストメリットを価格に反映させろよ
非対称な関係で築いてきた産業複合体を養わないといけないから無駄な工程残したりしてんだろ。産業構造の民主化～水平分業化していたら、そんな巨大な蹉跌はももより生じなかったはずだ
中国の非民主的な体制をせんぞ批判してきたのに、自分たちの資本依拠社会での圧倒的な非民主的体制には目を向けなかった
この矛盾が噴出してんだよ欧米日の自動車産業は
>>803 バフェットが株売ってんだから
お察しよな
エグい大不況来るやろ
規制でteslaが生えてくるなんてあるわけないのにね
経済とエネルギーを中国とロシアに依存しすぎた反動だな
ドイツはエネルギーコストが跳ね上がって国内企業に影響を与えている
インフラ整ってる先進国しか見てないからEVシフトなんて世迷言が言えるんだろ
>>827 資源問題そうだけど経済的な分断が起こる場合には必然的に経済規模の縮小が起こる
>>828 逆の意味が分からん
EVに全ツッパして中国に負けたからやん終わってるの
温暖化はあり続ける問題だから間違ってない
オールドエネは利権が凄いだけ
デンソーは縮小どころか新しい工場を西三河に作ってるよね
ノリに乗ってるスズキも新しい工場を建設中だし、ソニー工場跡地を買取ってるわ
>>829 中国自体もだが、新興のクルマ社会だと既存のインフラそのものが貧弱で流動的なので
旧態クルマ社会における内燃車ありきだった過去数十年の資産=負債に引きずられにくい
だから旧いクルマ社会地域よりはフラットにEVも競える。そこがどうなってるか、だよね
>>26 EUの選択は黎明期にやることじゃないというだけ
日本は中国車に特別な関税しなくても共存出来てるのに
100パーとか関税してる欧米はびびり過ぎ
ガソリン車なんてオワコンだぞ
全力でイーブイ移行が正解
中国はEV墓場が増え続けてやがて中国を飲み込むだろうな
まずは世界的にあれだけ叩いたトヨタにごめんなさいしなきゃね
ガソリンスタンドって建設も維持も大変だから元々そういうインフラのない新興国や日本でも田舎にはEVは向いている
>>819 うまくいってた？すすまみれになる欠陥品やったやん
しかも低排気量ディーゼル撤退
なにいうてはるんですか
>>841 田舎といってもガソリンスタンドない所は限界集落だから需要が殆どない
EVだって商売だから沢山売れる需要のある所狙うもんよ
ジャップジャップ言ってるくせに普段の生活ではジャップカー乗ってる奴こそ不誠実な糞ってことだ
お前らのことだよ
ドイツ経済が好調なら与党SPD大敗予測なんて出ないでしょ
車業界はどこも死んでる
中国を独占できる中国企業ですら時価総額的にはゴミみたいなもん
車産業そのものが過当競争で終わってる
>>845 ごめん
のってないっすずっとメルセデス
>>832 便利な物が潰されたなら利権や陰謀かもしれんが
現時点のBEVは高くて不便だから売れないだけ
高価な割に不便で下取り価格も低く
充電インフラの増設も進まないので
BEVが売れれば売れる程充電が不便になる
こんなモンがマトモに売れるわけない
>>760 リッター11！？
それこそEVで良くない？
軽油1L130円計算でもEVなら130円で15km以上は走れるし0-100も4秒切るよ
2030年EV100%とか絶対にムリ
HEVが現実解
って5年前くらいに書いたらケンモメンから袋叩きに遭ったこと忘れないぞ
馬鹿ドイツ（日本車に勝てねえ・・・せや！）
ルール変える
馬鹿ドイツ「日本車もおしまいだなｗｗｗ」
日本勢「そりゃ」
馬鹿ドイツ（何であの基準で車作れんだ・・・こっちは・・・）
雨ップ「おい馬鹿ドイツおまえ詐欺してんじゃねーぞ」
馬鹿ドイツ（やっべバレタ・・・せや！）
ルール変える
馬鹿ドイツ「化石燃料2025に禁止なこれからEVの時代！」
中国「そーい」
馬鹿ドイツ（かてねえ・・・せや！）
ルール変える
そもそもドイツメーカーもEV全ツッパなんてしてないしな
力の入れようが足りてなかったのが敗因
>>848 リチャードクーが逝ってたが今ちうごくの電気自動車作ってるメーカーは120社を超えるんだとｗ
政府の補助金政策もあって猫も杓子も電気自動車に参入していったと
で業界の採算ラインは年産40万台はいるそうな
その採算ラインを超えるメーカーはわずかに4社だけｗ
補助金も無くなったし今中国メーカーではダンピングに次ぐダンピングで生き残りをかけた非情なる
弱肉強食の淘汰競争に入ってるそうな
なので採算度外視でも製品売りまくるからそんなのがEUに入ってきたらそりゃドイツメーカー
とか到底太刀打ち出来ん罠ｗ
そもそも急にEVに舵を切りすぎ
100年後に完全普及のスケジュールで丁度いいだろ
>>711 もしテスラがEV社会を目指すなら
テスラも欧州市場を放棄して
ユーロ規制の継続を狙う。
逆に日本勢はダンピングでVWを潰しに行く。
BYDがVWを瀕死にしたところに
トヨタがトドメを刺す。
VWが潰れたことでユーロ規制は消える。
>>47 BYDってEVよりPHEVのほうが売ってる台数多いから、日本に参入されたらヤバいと思う
いまPHEVの国内トップって三菱アウトランダーだけどマイナーチェンジしたぐらいで100万円も値段を上げてるし、BYDお得意の価格攻勢にあったらひとたまりもないことになる
ちなみにトヨタが得意としてるのはHEVでPHEVとは別物だから直接の影響は無いと思う
ちなみにBYDのPHEVはこっそり輸入されてて国内の測定機メーカーがデーター取りしてるってYoutubeにも出てるし、数年したら出してきそう
ドイツは日曜日経済止めて労働時間外の業務連絡したら違法なのによう経済持ってる方だと思うわ
ジャップもオワコンだし中国もオワコンだしヨーロッパのオワコンだしまじでアメリカの一人勝ちだな
グリーンカードほしい
>>9 ボッシュは43万人から9年かけて5000人だけ削減とかいう計画だから何の問題もないだろ、増収増益だし
アメリカの電気自動車ごり押しのせいですよ
ロシアや中東にエネルギー握られたくないから、電気電気言ってるだけ
>>4 中国の夢は欧米を破壊してモンゴル帝国を超える版図で支配することだからな
>>1 アメリカにおける人気外国語(検定試験の受験者数)
１位 スペイン語＝７２０万人
２位 フランス語＝１４４万人
３位 ドイツ語＝４７万人
４位 日本語／イタリア語＝１３万人
５位 中国語＝１２万人
韓国での日本語学習者数 50万人 日本での韓国語学習者数 1万8000人
という面白いデータがあるが これにはさらに面白いデータがあって
全世界合わせた韓国語学習者数が 韓国1ヵ国での日本語学習者数の半分しかないという事実
アメリカ人の現実の評価これだ
「kpop」と「BTS」のアメリカでのグーグルのサジェスト
i.imgur.com/8f859Sw.jpeg
i.imgur.com/QG8zYEF.jpeg
kpop ゴミ 過大評価 癌 有毒 罪 ジャンルじゃない
BTS 過大評価 ゴミ クソ ゴミ 癌 どこから来た 過大評価
グロ
世界中のSNSや掲示板でネット工作をやりすぎた結果
世界中で嫌われ
アンチ韓国タグが世界トレンド 1位 になってしまうw
@KEEMSTAR
WE WON!!!!!!!!!!!!! WARS OVER BOYS!!!!
CONGRATS!!!!! #BanKpopAccounts
ひ
x.com/KEEMSTAR/status/1168048053359697920
>>797 太陽との距離と地軸の変遷と地磁気の変化が原因だろ。
宇宙空間の温度は太陽が見えている所と見えていないところではものすごく違う。
上層が下降してるなんてどの時点の温度だってぐらいの差。
金ありゃ1台くらいEV乗ってやってもいいよ
そのレベルやEVなんて
ドイツも日産もEV化したから没落したのではなくて中国EVに負けたが正しい表現
仮にEV化進めてなくても中国のEVの波に飲み込まれて没落してた
あえて言うなら中国市場に依存しすぎたのが失敗
チャイナにとっては自走式地雷を海外にバラ撒けて、国内では簡単に移動制限できるEVは採算度外視でやる価値があるからな
商売でやってると思っていっちょ噛みすればそりゃ勝ち目なんて最初からないわさｗ
>>645 まず品質管理の概念が無いチャンコロどもが作った製品、特に命に関わる車なんかを買う日本人は居ないよ
EUも逝くってなるともううちの経営層は相当な引きを持ってるな
そんな土地に工場作ろうとか言ってるんだ
>>819 煤詰まりしまくるマツダの欠陥ディーゼルが成功とな？
評論家が持ち上げてバカを騙したという点においては成功かもしれんが
>>802 >トヨタは全固定電池狙い
まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかｗ
トヨタは他社がEV車を発売したら、2～3年後にはトヨタも出来ると言っているだけだぞ
2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」
2023年、BYD世界進出開始(昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
昨年末
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ
今日の新聞によると、自社の新型EV車は2027年に先送り
ちょっと遠出しようと思うとEVだと不安だわwスマホの残量気にする感じで
テスラも株価が3年前の値に戻ろうと今上がってるけどその前にまた大暴落来るだろうねw
EVは世界規模でそれぞれ国が充電インフラ作ってくれないと詰む
既存のガソスタ使えるガソリンや水素、などの液体燃料の方が将来性高い
つまりトヨタというか日本の1人勝ち
どちらかといえばウクライナ戦争の影響の方が大きそう
>>882 イーロンマスクの資産は世界一を更新してトヨタの全株を買収しても余りますけどね
電気が使えないところに住んでいるんでしょうか？
テスラのスーパーチャージャーはもう世界に6万機以上あって 日産もお金をはらって使わせてもらってますよw
>>880 もうパナソニックが完成させてるぞ。
今はドローンに搭載して安全性の実証試験の最中。
大量に電池をのせる EV でそんな高価格の電池 何の価値もないよ
恐らく最終的にはテスラとBYDが覇権を握るんだろうな
>>886 燃えない爆発しないと言うだけで
とてつもない価値がある。
いま全世界の貨物船にEVが
積めなくなってるのを知ってるか？
首都高や長いトンネルにも
原則として危険部を積んだ車は通れない。
もし燃えないEVが発明されたなら
燃えるEVは全世界の税関を通過できなくなる。
>>887 テスラとパナソニックは提携してるから
パナソニックの全個体電池を積んだ
テスラだけが世界を牛耳るだろう。
生き残れそうなのはテスラBYDトヨタくらいでVWとかホントどうすんだろうな
>>880 >まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかｗ
トヨタは10年くらい前にできるといっていたからね
出光と組んだが、全く進んでいないみたいだね
東京五輪時には都内を水素者が走り回っていると言っていたりもした
これからはディーゼル！→不正で終わる
やっぱこれからはEV！→中国にボロ負け
>>891 ポルシェは引き取り手あるだろうけどアウディなんかVW逝くなら一緒に墓場だな
コンチネンタルとワーゲンみたいな自動車産業はディーゼル不正とカルテルをバレても執拗に繰り返した結果の制裁じゃね？
クリーンディーゼルをインチキだって言うけどクリーンディーゼルはちゃんとクリーンだったんだよ
ただクリーンディーゼルはパワーがでないんだ
みんながクリーンなんだからそれでいいんだって言って乗れば何の問題も無かった
でもそれではスピード大好きアメリカ人には売れないんだよ
でパワーが出るインチキモードを付けちゃった
そしてクリーンディーゼルはインチキになった
>>897 ただ欧州の自動車メーカーが全滅すれば
ユーロ規制になんの拘束力がなくなるから
誰もEVなんて作らないし乗る奴もいなくなる。
アフリカがサバンナ規制とか言い出しても
誰も言うこと聞かないでしょ。
ディーゼルはクリーンとかどうのこうのでなくて燃費で不正やってたのがマーケットの逆鱗触れた
商品としてのアピールポイントはそこしかなかったんだから。
燃費いいわけでないならハイオクターボエンジンでいいってなる
>>900 燃費はクリーンの一部
アメリカ人が素のクリーンディーゼルを納得してくれれば燃費も良かった
日本はクリーンディーゼル作ってるし世界中に売ってる
原油の精製って部分抽出ってできない。
ガソリンだけとか灯油だけとかって出来ない。
ガソリンが消費されなくなると重油の生産も軽油も灯油も減ることになる。
BMWとベンツは普通に直６だしたりしてEVに全振りしてかなったからな
VWはやり過ぎってぐらい
>>901 ディーゼルは良いと思うけど、フィルターなり尿素なりで使い勝手が今ひとつ。
フィルター洗浄が高すぎる。
>>901 環境のため()にバスのようなオカマ運転しましょうなんてアメ以外も納得しないよ
だからターボで吹けあがりを解消しながら燃費もよくてパワーもあるんや！！ドヤ！！なんて胡散臭い触れ込みで売り込んですぐに化けの皮はがされただけ。
ハイオクボーボー燃やすエンジンと同等の性能を維持しながら環境がどうのとか最初から無理あるんだけど、プリウスジジイにはなりたくないって無茶振りだからな
ドイツみたいに電気代が安いならEVでもいいんだけど日本は電気代も値上してるからなせめて電気代安くしないと日本じゃEV売れんだろ
ドイツは電気が鬼のような値段やで
米$換算二倍の電気代で亀充電するマゾ
>>908 ガソリン代も 補助金で安くしてるんだけどな
嫌儲ってEV持ち上げてたアホ多かったけど息してるの？
もうこれバルバロッサ作戦しかないだろ。ウクライナもろともクルスク戦車戦や
>>911 そんなこと言ってもいずれやらないといけないことだから
中国のNEV(EV、PHEV)に負けて
ガソリン車主体の日本車ドイツ車
アメリカ車がオワコンになったって話だぞ
>>917 そのEVがそこまで強いのは
ユーロ規制に適合してるから。
ドイツが自動車製造から撤退すると
ユーロ規制そのものが地球から消え失せる。
世界中ガソリン車乗り放題。
今まで統一通貨と格安ロシア原油と中国経済の恩恵で持ってきただけに
その全てが消滅したんだからこうなっただけ
投資不足だのはただの後付理由
>>919 クリーンディーゼルは清潔
ガソリンは不潔って今まで大暴れしてたから
ドイツは振り上げた手を
下ろせなくなってただけで
世界の自動車メーカーで環境問題に辛辣な
会社など一つも存在しない。
そもそもインドの5倍、
地球人の出す二酸化炭素の1/3を出してる
中国を根本的にどうにかしなきゃダメ。
i.imgur.com/DozJUN2.jpg
>>902 今は流動接触分解装置とかで重油を軽油やガソリンに変えてるでしょ？
それをやめれば良いんだよ
でもディーゼルのアウディのスポーツプロトは富士のストレートで吸気音のほうがデカくてかっこよかったな
シュパーー
ドイツは真面目に財政赤字も減らして(増やさず)金利上げたからな、症状出るのが早いに決まってる。
アメリカは金利上げてるけど、財政赤字(財政出動)コロナ前より増えてるからな、そりゃ景気悪くならんよ。
トランプは財政赤字減らすらしいから、アメリカも減速が明確になると思うが、同時に金利も下げるからタイミング間違わなければこのままソフトランディングすると思う。むしろ関税上げて国内の生産力増やしてくから景気良くなるかもな。
欧州車ってクラシックだから（その手の懐古マニアが）高い金出して買う意味有るのになんでEVなんかに突っ走ったんだ？
スイスの機械時計みたいなもんだろ？クオーツの方が正確で高性能とか言っても今までの歴史に価値を見出して買ってるわけで
>>927 環境問題持ち出して、自動車で覇権を！と思って進んだら中華にボコボコされ、戻ろうにもジヤツプカーの燃費に敵わない。まぁ欧州ではジヤツプカーのプレゼンスは低いから、中華にボコられただけやな。
>>927 あと、テクノロジーの進化の度合いとブランドビジネスの相関は高いよ。
進化の遅いものこそブランドがモノ言う。服なんて進化してないからあんな高い布でも成立する。
EVというテクノロジーの進化はガラガラポンの可能性があるけど、中華が一番乗りになってしまったからな。
ガラケーから進化してなかったらギャラクシーなんて誰も見向きもしないだろ？
>>927 ドイツブランドもイギリスブランドみてえにインド人と中国人に買われて終わりよ
ジャップブランドは金出して買うほどのものではなさそう
>>930 中華の金持ちがポルシェのEV買ってガッカリしたって記事見たな。ただの電動ポルシェじゃんって。
中華EVは自動運転とか含めて未来感たっぷりらしい。
つまりバッテリーだけでなく、ソフトとか負けてるんだよ。
>>931 メルセデスも車種によって内装安っぽい！ヤン車みたいに光らせてごまかしてるけど…
>>928 ドイツがドイツ自身が勝つために作った
ルールの上での中華のやりたい放題だから
ドイツがそのルールを引っ込めれば
中華の優位なんてものは消えてなくなる。
欧米の優位性なんてのは
①アメリカがIT関連の特許を握ってる(ただし自国では製造もおぼつかない)
②国際ルールを先行して作ったのが欧米であり、4億人で27ヵ国の議決権を持つ「インチキ帝国の小国家群EU」のような分身の術(笑)をつかって国際投票で優位にたっている
※欧米に抱き込まれている人口3万人の極小島国などの投票用の道具も含む
地球の国際政治が本当の意味で多数決の民主主義だというのなら中国一国の意見はEU全体の三倍の重みがあるが
そこをごまかしてノイジーマイノリティーの帝国を作ってるのが欧州の強み、その欧州の上に胡坐をかいているのがアメリカ
実際の工業力ではもう終わってる
>>927 フランスがとうの昔にチャイナの傀儡だからよ？
>>935 チャイナの傀儡一番手のいえば日本だわな
G7で唯一チャイナとEPA結んじゃってるしなｗｗ
RCEPなんていう共同体作っちゃってるしなｗｗ
いまだにゴーンとe-POWERをアゲてる奴はオンチか工作
加速がすごくてシグナル・グランプリに有利！
アホかと
>>932 ちょい前までそれが中国人の好みだったんやろ。んでも時代が変わったんだよ。テクノロジーの進化の前には無力やろな
内燃機関の時代の先端だったメルセデスなのに、感慨深いな。
>>933 クリーンディーゼルで勝てると思ってルール決めたら不正が見つかってクリーンじゃないってわかって自滅しましたとさ
>>934 船を年間数艘しか作れないアメリカはん。
月間空母だったあの威光はどこへ。
>>939 パリが煤で霞んでるのに強がってたのにどうして？
>>937 構造がシンプルなのは純粋にメリットだと思うけどね
発進加速ではしゃいでるのは確かに幼稚
>>942 素のガソリンでいいやってなるよね
メンテフリーとシンプルの極み
今は四駆を売りにしてるんだっけ
これ以上、早期退職募らないようにね
枯れた技術の日産w
キチガ○ 「ドイツはHV技術がなくてインチキディーゼルしか作れないからEVをごり押ししたぁ！」
>>396 経営を改善するのが経営者の仕事だろ
なぜ車の話を？
>>946 クリーン性能だとマツダ以下なのばれたから
BMWとかディーゼルから遁走したんでしょ
でも首切られるのはおそらく化石燃料車に関わってる人たちなんだろうな
>>950 乗用車事業そのものから撤退すると思うよ。
そしてユーロ規制も引っ込める。
トラックを作るのに都合が悪いからね。
>>396 > ゴーンがやったのはクビ切って工場の土地を売ってキャッシュ増やしただけ、作る車が良くなったわけじゃないよ
出たてのリーフを見れば品質管理が微妙ってのは良くわかるし、そのせいでEVはバッテリーが持たない、航続距離予測なんて当てにならないってネガイメージが付いちゃったし、その後十分な開発費用が無くて汚名を挽回するようなモデルを出すことすらできなかったからね
e-Powerのnoteも同じクラスのトヨタアクアに燃費で勝てないからハイブリッド車じゃない電気自動車だってサギ紛いの表示しようとしたり、そういうところが日産のいけてないところ
品質管理や開発費用をどうするかってゴーンが決めたことで
彼が所詮はコストカッター屋にすぎなかったことが良くわかる
>>8 独「ディーゼルの賠償金キツイわ。そうだ、EVにしたら市場独占できるし日本車潰せるし一石二鳥だわ」
自動車作ってない欧州の国々「EVシフトしたら日本車排除して自動車産業に参入出来るわ」
↓
中国に市場を握られ、自国の自動車関連企業が倒産の危機に陥る
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
