【悲報】JR東海「ごめん。本当を言うとね、静岡関係なく工事全然進んでないの」 [732289945]

?2BP(1000) · 2024/12/05(木) 17:32:52.85

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リニア中央新幹線工事どうなる調査は？東京・町田市水や気泡近くでは地下トンネル掘削

s://i.imgur.com/2jKHevG.jpeg

https://greta.5ch.net/

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2024/12/06(金) 18:33:55.00

>>391
人だけでなく金も投入だし

2024/12/06(金) 18:59:55.01

【速報】リニア新幹線工事のボーリング調査　静岡県境から１０メートル進んだところで調査を一旦終了するとJR東海が発表
news.yahoo.co.jp/articles/0301545a16393ef6f397158212a49c3aa9dd3ad6

2024/12/06(金) 19:42:17.00

>168
辞める前に品川の見学とか行って静岡だけじゃないですねと発言してたし、最後の会見でももうリニアは進められないと見切れたので辞めると言ってたんで実際そうなんじゃない

2024/12/06(金) 20:07:50.61

>>579
>山梨県内の地質が脆い箇所で削孔した穴の回りが崩れる孔詰まりが発生し、これ以上調査を継続することが困難な状態になったということです。

😭

2024/12/06(金) 20:18:58.54

>>545
いずれも、今の大企業が張り子の虎になっていることを示す
象徴的な例だよね。

氷河期世代が生まれていたころに「リストラ」と称して、
子会社化、外注、さらには非正規化と徹底的に未来の芽を
摘んでいった会社が(当時から警告している人が言っていた
通り)思いっきり無能化している。

ちなみに 20 年からちょっと前くらいにこれを「筋肉質の
経営」といって褒め称えていた「社会人の教科書」とか
言われていた新聞がある。

その頃の縮刷版を今読むと、笑えるくらい出鱈目で笑いが
止まらないかもしれない。朝刊 1 面の左側大きいコラムで
ポエム書いたりしていて、自分は苦笑を禁じ得なかったし。

2024/12/06(金) 20:25:42.00

>>49
リニアは速度速すぎて曲がれない。
だから直線的な進路掘ってんだろ

2024/12/06(金) 21:54:07.50

>>582
ここだってそうじゃん
高卒現業職よりFラン大卒の方が大卒だって下に見てるし

2024/12/06(金) 22:07:00.17

リニアに群がってた蝿は今はどのウンコにたかってるんだろうな

2024/12/06(金) 22:15:23.19

>>579
2030年どころか2050年になってもトンネル掘れてなさそうｗ

**安倍晋三🏺** 警備員[Lv.36] · 2024/12/06(金) 22:18:06.87

環境も景観もボロボロにして金だけ失って掘りかけの穴だけ残る
破れたブルーシートが風になびく
衰退日本の光景

2024/12/06(金) 22:18:24.49

>>585
普通に他愛もないよその政治談義や鉄道談義をリポストして楽しんでる

2024/12/06(金) 22:19:15.97

日本列島改造論を実践してるな

2024/12/06(金) 22:29:01.01

土地買収の為に金の掛からない大深度でやるよ！
水脈走りまくってる日本でやると影響どうなるか全くわからないけど！
水でてもメンゴメンゴで乗り切るわｗｗｗｗ

→やべぇ・・・水出すぎだし陥没しすぎぃ・・・
　なお地下水脈は本当摩訶不思議で上に流れたりするのもあったりする

2024/12/06(金) 22:34:47.36

岸田文雄「じゃあ増税だな石破ァ」
石破茂「はい増税です」

2024/12/06(金) 22:36:19.16

>>1
よくわからんけどヨシ😹👉

2024/12/06(金) 22:38:07.61

>>515
地下に大量の🤡が埋まってる😇

2024/12/06(金) 22:39:17.18

>>590
ほんと終わりすぎだろこの世代🥺

2024/12/06(金) 23:13:50.70

>>574
リニアの建設は投資に当たるから決算には原則関係しないよ。

ただし、資金繰りは余談を許さない状況が近づきつつあると
この数年の決算書類を見ていると思う。

2024/12/06(金) 23:28:04.83

迂回したら？

2024/12/06(金) 23:30:24.09

>>5
静岡の了承取ってないのに他の地域全力で掘るわけないと思うけど

2024/12/07(土) 00:05:10.05

>>574
リニアが万が一断念したら兆円単位での特別損失発生

さすがにそうはならないとしても、利益を産まない資産だけが積み重なるわけだが、
完成したトンネルは60年、橋は50年でどんどん減価償却されていく
本来は2027年から利益を産み出すべき完成部分の資産価値が無駄に滅失していくわけだ

2024/12/07(土) 00:05:24.67

>>597
会計の考え方からいったら、全部一気に掘るよ。
掘れる工事で要員を待たせたら、その分いろいろな経費かかるし。

2024/12/07(土) 00:10:39.62

>>598
JR 東海の公開資料を見る限りキャッシュフローは
かなり絶望的。建設による投資キャッシュアウトが
とにかく大きくて営業キャッシュフローをほぼ
食いつぶしてる状況。

株主構成とかを見て思ったのは、JR 本州ホール
ディングスによる本州 JR 3 社の経営統合と、事業
会社の再配分と統合時ののれん見積もりによる負債の
キャッシュアウトの発生しない処理とかいうスキーム
もあるかもと思ったり。

2024/12/07(土) 00:24:07.46

>>597
全力でやってるよ
トンネル掘る前から水没して😭
トンネル掘る前から自分たちで作ったコンクリート壁壊せず何度もシールド機の歯を交換しながら削って😭
掘り始めたら硬い岩盤でシールド機繰り返しぶっ壊れて😭
調布と同じような難所を事故起こさないよう慎重に慎重に掘ってそれでも地上に異変起こして😭
ずっと必死で工事をしてる😭

2024/12/07(土) 00:26:46.74

現場の人たちの苦労を無かったことにしてはいけない
静岡工区着工の遅れしかニュースでは流されないけど
250kmのバカみたいに長大なトンネル掘るためにみんな必死で戦ってる
プロジェクトXで毎週取り上げろ
国家プロジェクトだぞ

2024/12/07(土) 00:39:08.29

>>599
それ確度が高い案件の話でしょ？
静岡が反対してた時期のリニアみたいにいつ開通するかもわからない案件全力で掘って使いもしないトンネル維持費より
確保してる工員のキャンセル料分だけ掘ってもらうほうがリスク低いんじゃないの？

2024/12/07(土) 01:10:31.78

>>598
リニアはJR東海の金で作っている。毎年爆益決算

税金ではないからな。バーカ

**安倍晋三🏺** 警備員[Lv.30] · 2024/12/07(土) 01:25:30.40

>>604
3兆無担保で0.8％超低利の上に元本返済開始三十年間猶予された自費とは？

2024/12/07(土) 01:35:28.30

>>605
返済されるのに何言ってんの？アホ

2024/12/07(土) 03:23:17.51

>>606
返済どうのこうのの前にトンネル掘れば？ｗ

2024/12/07(土) 03:24:29.41

そもそも長時間乗車での加重の問題が解決してないように見える

2024/12/07(土) 05:00:06.62

>>118
鉄道の料金を企業が自由に決められると思ってるバカか？

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/12/07(土) 05:31:49.14

どうしようもなくなってJR東海が倒産するのが楽しみ🤭

2024/12/07(土) 09:38:50.38

倒産するわけねーだろうが。
すげぇ爆益出してるのに。
お前、株やってないのか？

2024/12/07(土) 09:57:24.51

>>606
通常金利との差額が実質的に税金が使われてるってことなんだが

2024/12/07(土) 10:49:21.26

>>610
国がもう作らなくて良いよって言うの待ってるだけだから

2024/12/07(土) 11:02:05.64

>>613
国が動かないからJR東海の民間事業で始めたのを知らんアホやな

2024/12/07(土) 11:40:13.75

>>603
儲かる当てがないような事業に「投資」をし続けるのは
株主に対する背任を問われかねないから、有休化が 見込まれる時点で中止判断するのが正常な経営。

この場合は、全部中断か、あるいはルート変更(静岡
ルート→諏訪ルート)による放棄の可能性がある部分
だけは一旦ペンディングするくらいしか選択肢は無い。

見通しがはっきりしない状況で全部ペンディングとか
部分開業で少しでも稼ぐとか言う選択肢も出来ず
費用を垂れ流すだけの最悪の先送りケースになる。

まあ、おそらくの所どこもかしこも見通しがたって
いないのだろうから、中断以外の選択はないだろう。

2024/12/07(土) 11:49:11.42

>>611
株やっているなら、会社の出している決算書類をきっちり
見ておいた方が良いよ。とりわけキャッシュフローの部分。

ちなみに世の中の投資家は、そのあたりを理解しているのか
JR 東海は本州 JR 3 社の中で唯一 PBR が 1 を切っていたり、
外国人投資家割合が 3 割切っていたりと、あきらかに株価が
他の 2 社と違う傾向を示している。

2024/12/07(土) 11:55:07.89

>>614
で、2030年に開業出来そうなんですか？ｗ

**顔デカ** 警備員[Lv.27] · 2024/12/07(土) 13:09:54.86

>>606
昨日から本当にアホなことばかり言ってんだな

2024/12/07(土) 14:01:30.24

>>605
財政投融資借りた当時の金利情勢考えると、40年償還で0，8%は妥当な金利水準では。
30年据え置きも無担保もルール内なんだけど、3兆円の元金を残りの10年間で返さなくてはいけない。

30年後のJR東海が毎年3000億払っても大丈夫な組織かどうかだね。
まあ10年で返せなければどこかからつなぎ融資借りることになるだろうが。

問題は、財投以外で自前調達しなくてはならない5兆円近い金の方だな。どれだけの金利で借りてるのか、表に出ないから。

2024/12/07(土) 14:07:33.18

>>612
貸し付けが実行された8年前なら、40年国債で0.8%は通常の調達金利。
市場の金を国がJR東海に市場金利で横流ししただけだよ。

無担保で元本償還30年後という条件は、確かに一見異様だけどね。
まあ財政投融資ならその辺結構何でもありだ

2024/12/07(土) 16:36:42.32

>>580
やっぱ学者の見る目はちがうわ

2024/12/07(土) 17:01:59.49

>>619
昨年度の営業キャッシュフローが 7,000 億円くらいの
プラスで、有形固定資産取得によるキャッシュアウトが
3,900 億円(その半額が中央新幹線絡みと推定される)。

トータルで 1,250 億円のマイナス。これから工事が
増えていくから、現状 8,200 億円のキャッシュが
劇的に増えるとは思えない。

開業後は東京から名古屋の移動需要総量が増えると
思えないから、おそらく営業キャッシュフローは
良くて同等あたり。そこに毎年 10 年間の 3,000
億円のキャッシュアウトは、中央新幹線絡みの
2,000 億円が減るにしても相当きついだろうな。

2024/12/07(土) 18:13:00.13

>>5
ひょっとこの知事神奈川の知事静岡の知事のせいにしてたけど自分らの所も手つかず頓挫してた

🏺 警備員[Lv.13][芽] · 2024/12/07(土) 18:15:07.53

>>5
この前収穫されてたよそいつら

2024/12/07(土) 18:15:09.77

>>135
そんな事したら40分で着かないよあほ

2024/12/07(土) 18:16:23.99

>>226
のぞみなあほかす

2024/12/07(土) 18:19:03.25

>>408
のんびり工事してれば給料ボーナスいいから笑い止まらん

2024/12/07(土) 18:29:30.59

言えたじゃねえか