車やバイクのハロゲンライトをLEDライトに変えるのってやっぱ明るさ全然違うの？？ [442194468]
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https://5ch.net/ 今やヘッドライトやテールランプの定番！「LED」とは？【バイク用語辞典】
carview.yahoo.co.jp/news/detail/31e0e35e68103c9849649da3beba22b75ca343da/
夜間見逃して轢き殺されるの避けたいんだけど俺の原チャリをLEDライトに買える意味あるかな？
アマゾンで2500エンくらいで売ってる
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バイクのLED化はバッテリー節約の恩恵のほうがメイン
迷惑旋盤極まりない
憲法1条1項で禁止すべき
罰則は磔拷問引き回しの上打首獄門
光軸が出ないあるある
調整すれば余裕でしょって思ってる人あまあまです
レンズが最適化してないからそれほどでもないけど見やすくはなる
60/55Wハロゲンを35/35WLEDに変えた
ほどほどの性能でいい感じ
あまりにも爆光だとたぶんとんでもない事になる
明るいけど見やすくなった感覚はあまりない
色温度や演色性の問題と予想
>>17 LEDライトからは俺は嫌な思いをしていないからの精神を感じられる
白い「スポットライト」は下手すると暗く感じるぞ
違法改造はやめろ、迷惑だ
2001年に世界一明るいデッドライトと喧伝されて発売されたF50シーマを乗ってるけど
HIDからLEDに変えたらバカみたいに明るくなってめちゃ見易くなった
もうHIDも時代遅れになったんだなとシミジミ、新車で買った当初は周囲ハロゲンばかりで
HIDの青白い光がめちゃ目立ったんだけどなぁ、ETCも実装されたばかりで
料金所で現金支払い並んでる横でETCレーンでごぼう抜き出来て楽しかったわ
明るくなるけど真っ白な光って視認性はイマイチに感じるんだよな
あと道路標識なんかの反射が強くて違和感ある
ハロゲンの車両はハロゲンのままのが雰囲気が良いよ
そんなに暗くもない
暗いのはレンズが曇ってるから
LED自体が目に悪いからな。そういう意味でもハロゲンなんよ
レトロな雰囲気が好きとか特別理由がなければLEDに替えろ対向車の視認性が全然違う
バイクでの右直は生死に直結するぞ
コンビニとかであのクソ眩しいＬＥＤつけっぱにして停車してるクソ車まじでムカツクんだが
雪国ではヘッドランプウォッシャーや融雪装置が付いてないと致命的
ハロゲンなら高温だから比較的楽に除去できる
リフレクターがハロゲン光源前提に作られているから光軸でないんやろ？
一発の消費電力が減るから、その分ライトをマシマシにして
結果として明るくなるみたいなそんな感じ。
https://i.imgur.com/PlqbO1i.jpeg 発電量に余裕があるならハロゲンのハイワッテージバルブをマシマシにしたほうがいい。
https://i.imgur.com/zHIdc7C.jpeg >>33 出るものもあるし出ないものもある。
総当たりに近い形で発掘していくしか無いよ。
https://i.imgur.com/BtiHFSF.jpeg こいつより
>>36が明るい。
だけど
>>36に100ワットのハロゲンバルブを
3発入れたほうが明るいと思う。
https://i.imgur.com/TGklOpw.jpeg H4丸目ライトのバルブをH4LED40ワットに交換したら驚くほど明るくなる
自分で変えるのはいいけど光軸調整ちゃんとしろよ対向でクソ眩しい車最近大杉内
古い車はLEDに変えると相性によっては車検が通らなくなる場合がある
>>40 これ
明るくなればいいというものでもない
照らされてるところ以外が見えにくくなる
あと色温度にもよるが白っぽいと雨天なんかも見にくい
爆熱LEDは放熱対策キッチリしないとレンズ溶けるよな
>>48 均一に照らすから計測上の数値はいいけど
リフレクターがクソだとグレア光として
均一に何処かに持っていかれてしまう。
どんなクソなリフレクターでも中央部の配光は安定するから
中央一点突破型のハイワッテージハロゲンやHIDは
比較的光量が残りやすい。
>>51 業務用のベンリィはハロゲン。
>>36はそれを3つタンデムして相性の良いLEDバルブを入れたもの。
HID標準車の俺、不満は無いがLED化出来なくて少し寂しい模様
俺も中古アクアに乗ってるが
アマで買った激安LEDにしとるやで
ちゃんと光軸出てるよ
明るさよりも消費電力がダンチなんだわ
小型中型バイクは電熱装備使えるかどうかの瀬戸際だからLED化の恩恵がでかすぎる
一生ハイビームかよってくらい光軸狂ってるやついるよな
10年落ちの軽をDIYでLEDに替えてるようなの
>>57 ハロゲンのにLEDをいれるとレンズカットのせいなのかどうやっても散乱して対向車に迷惑かけるよね
トンネルの壁面を見ると変な光のリングが出るからよくわかる
スレタイの逆に換装したい
ハロゲンランプ付いた代車で夜乗り出してライトをupにしたら前方のリフレクター全てが光りだして感動した
>>19 対向車の目潰ししてそのうち事故らないんか
一般的にはLEDよりハロゲンのほうが波長が長いから（黄色みが強い光だから）遠方を照らせるよ
ハロゲンヘッドライト車からLEDに乗り換えた時にLEDって光は白くて強いのに遠くがあんま見えないな？と感じたけど波長のせいだった
まあしばらくしたら慣れたけど最初は見えにくく感じたよ
DIYでやるなら車検前に付けて整備工場で軸合わせやらせりゃいい
ハロゲンってバッテリー食うし寿命で切れるから不便なんだよな
バイクなんて常時点灯式だから余計に切れやすい
今年の5月にSV650買ったけど納車時にLEDにしてもらったけど十分に明るくて満足してる
レンズカットは殺人光線になる
マルチリフレクターでもハロゲン前提だとカットラインがキレイに出ない
ハロゲン以外の球も純正でラインナップされてたユニットなら換装してもいい
明るいのは確かなんだけど、なんか見づらいんだよな
結局ハロゲンに戻した
車もLEDからHIDに戻した
>>60 12v化すればいいじゃん
コイルの容量不足でもカブなら12vのジェネレーターをポンでもいけるだろうし
LEDに変えたやつは光軸調整してますか？やたら眩しいんじゃ。
何度もパッシングされる心当たりのあるやつは陸運局や軽自動車協会の近くにテスター屋があるからそこで調整してもらってくれ。
元々はハロゲン車を純正HIDに換装した車に乗ってるけど1回LED試して結果HIDも撤去したわ
オレ個人としてはハロゲンが丸い
車検出してる工場のひとが言うにDIYでライトまわり弄ってる人の車は絶対に光軸が出てないので車検時はハロゲン入れて通すって
元々HIDだのLEDを装備してる車はその限りではないってさ
ハロゲンに比べればそりゃ眩しいかもしれないが
LEDが眩しいんじゃなくて光軸イカれてる車が異様に多いんだよな。それかずっとハイビームしてる
トラックなんかはLEDでもさほど眩しく感じないのが多いもの
>>75 バッチリ光軸が出るやつの特許はハロゲンの老舗が抑えてるから(スタンレー、IPF、PIAA)
中華ジェネリックはその特許を避けなきゃならんのと
右ハンドルは市場が小さいから左ハンドル向けを適当に手直し。
んで無名メーカーは目立つために眩しさチキンレースをしなきゃならん。
バイクはさっさとLEDでいい
夏場なんか熱で溶けるからな
LEDに変えると、昼間と同じ場所でも距離感や立体感に違和感を感じる
前走ってたやつに煽ってんのか?眩しいんだよ！
って絡まれてケンカになった
夏に三崎のカインズでおっさんが「LEDなのになんで白いんだよ」って言ってて
いま突然、おっさんが何おもってたのか気がついた
HIDのD4Sなんて暗すぎて死ぬ
雨の日なんて点灯してるか判らない
４０００ケルビンの電球色ＬＥＤというのがあるぞ、白すぎるのが嫌という人に
ちなみに、メーカー標準装着が５０００ケルビン
ヘッドライトはみんなやるだろうが地味に効果抜群だったのがバックランプをLEDに換えたこと
明るさがちょっと増しただけでビックリするくらいバック時の視界が良好になってすごく楽になったわ
LED HID の白は夜の雨の日が路面が見えない。
フォグランプないと危ない
LEDは面で発光して、光軸ってものが無い。
調整出来ないなら交換しちゃダメよ
ハイビームとフォグをLEDに変えてる
ハイビームは光軸の問題ないし、フォグは垂直方向の調整だけだから、中華フォグで困ったことねーな
LEDもピンキリだし
暗いのは暗い
明るく出来るけどそれなりに消費電力ある
爆光とかつけてるやつクソ迷惑
HIDプロジェクターの車をaliで買ったLEDに入れ換えた
比べ物にならんくらい明るくなったしプロジェクターだから光軸も綺麗に出てる
車検も全く問題無し
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