【自動車】ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野 [943688309]
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ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車(EV)メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。
ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/ ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車が合流することも視野に入れる。世界の自動車産業は米テスラや中国勢など電気自動車(EV)メーカーが既存大手を脅かしつつあり、テクノロジーとプレーヤーの両面で歴史的な構造転換が進む。国内3社は技術力など経営資源を結集し、世界3位グループへの浮上を目指す。
ホンダ・日産が統合へ 持ち株会社設立、三菱自の合流視野:日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/
元々そういう路線だろ
三菱自工は技術だけはあるから販路があれば化けるし
アウトランダーも北米でヒット中だし
車台や部品の共通化進めまくってら個性皆無になりそう
三菱も合流って浦和レッズと横浜F・マリノスどうなんだ
国内インフラ用に二グループで一応独禁法回避する感じかな
>>17 ケンモウde真実だったんだろう
日産もゴーンのせいでHV捨てたせいで窮地だし渡り船よな
まぁ、今回は欧州のリストラのために大袈裟に騒いでいる部分も大きいが
ホンダって軽自動車と原付のメーカーだろ
日産に必要か?
三菱はデリカとアウトランダー、日産はGT-Rとノートとエクストレイルぐらい?
>>20 欧州と中国のリストラのために大袈裟に言っているだけ
利益剰余金4兆円くらいあるレベルだぞ
本田が吸収する流れにしないと
社内政争始める
日産の幹部なんか馬鹿ばっかりなのに
日本に3つも大手が分かれてることが異常だった
電機よ合併しろよ
>>42 ホンダが関わったら日産のスポーツカー復活出来るぞ
日産は潰して人気車種だけ引き継ぐようにした方がいいよな
日産にはホンダみたいな崇高な理念や哲学が無いじゃん
あえていえば役員で山分けしますとかだろ
本田宗一郎の叩き上げDNAが消えるぞいいのか
日産なんて客を客とも思わぬ傲慢、高圧的な鮎川グループの出なんだから
吐き気するわ
ホンダ死ぬぞマジで
首斬り人がホンダになっただけか
悪いけどホンダは名古屋みたいに飼い殺ししないぞ
八千代ですらインドに売ったからな
無限ノートとシビックnismoなら
ケンモメンでも気になるレベル
どうせ日本国内の労働者も購入者も減るんだし、日本自動車メーカーの統合はある意味正しいだろ
ホンダとかここ数年NBOX以外存在感ある車種出せてないし
>>16 たすかんねーよ
まあゼロになるよりマシか
銀行主導の統合なんてもう失敗の未来しかない。
トヨタ系が上手くやってこれた一因は銀行を切って口を出させなかったから。
日本の銀行ってホント駄目だわ。
ホンダ自体駄目では?
フィットとステップもこけたし
外国とバイクが良いのか
ホンダのメリットあんまりないが
規模デカくなって効率よくなるかもしれんくらい?
>>9 安倍元首相の禁じ手でルノーが敗北
ルノーと日産が持株比率が同じになって議決権が相殺になります
ただルノーが大量保有している日産株を手放すタイミングで
日産が危機的状況です。日産が自社で買い戻す体力はないので
ルノーが手放す日産株を買ってくれる企業が必要になってくる状況です
こういうのってさ、持株会社にぶら下がっただけで技術や資源の統合って簡単にできるのか?いつも思うんだが、そのあと具体的に何に集中させるかって見通しちゃんとたててるのかな。
なんか普通に負債になりそうだな
そもそもホンダも好調じゃないのに
日産とか元は日立やエネオス、ソンポ、ニッスイ、ニチレイとかと同グループの財閥だしな
GHQが無理に解体した財閥が復活するだけだろう
ホンダが車だけのクソムシメーカーと合併するメリットないやろ
ホンダのメインバンクは三菱UFJ
日酸はみずほ
ホンダ主導だから三菱メインになるんだろうな
アベがマイナス金利とか導入してみずほを離反させなきゃ
シャープとJDIが合併して国内家電も集約されていただろうに
アベという災厄がいなくなって以降は日本も順調に殖産興業が進んでいる
ホンダの車は事業部の一つでしか無いからな
車だけしか作れないクソメーカー二社を飼う義務はねんだわ
>>81 ホンダは絶好調だぞ
純利益ですら1兆円レベルだし
ホンダもEVに全振り姿勢出してるし大分きな臭い感じするがな
バイクもロクなの出してねえし
これ、経産省が後押ししてるから必ず失敗する
あいつらが関わった事業は全て失敗してる
すぐインドに売却すると思うで
ホンダにメリットねーもんよ
どうせ経産省官僚がクソうるさいんだろう
こうやって資本主義はほったらかしにしてると最終的に独占資本主義になるんだよな
そしたら競争原理なんて働かなくなる
だからむしろ競争社会を維持するために税金で富を回収して分配する必要がある
そういう意味で機会の平等を再分配で担保することはとても重要
それすら反対する連中は単なる既得権益の擁護者
八千代工業を切り離した時点で既定路線だろ
二輪部門だけ引き取って四輪部門切り離しだったからな
日本の自動車業界もトヨタ、ホンダ2グループに再編か
ホンダ株ホルダー可哀想
日産のブランドも技術も普通にいらんやろ
これは面白い
ちょっと先の衰退日本の行く末を見てるようで
将来国内の日本車のシェアが50%くらいになるようなら弱そうな所は合併したほうが賢い
日産を取り込むなら、プライドだけ肥大化した懐古昭和ジジイを切るとかしないとまた変な気を起こされるぞ
どうせ経産省あたりにコネ持ってるクソ幹部が潰したくない一心で各所に働きかけたりしてるのだろうよ
あとデザイナーも切っとけ
日産は安倍元首相案件でした(創業者の鮎川義介と祖父の岸信介が山口出身で満州に鮎川義介を読んだのも彼)
首相が暗殺されて派閥も石破さんに復讐とばかりに徹底して破壊されてしまいましたからね
経産省とかが出てきて大鉈振るうってのはないかもしれませんね
石破首相の恨みがありますし
ホンダは4輪の赤字を2輪で補ってるって言われてるけど、そんなにバイク売れてんの?
逆に2輪がこけたらヤバくない?
ホンダと日産とかアイデンティティ真逆すぎるだろ
叩き上げと財閥企業だぞ
ホンダ・日産が統合へ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/
幌馬車オワタ速報
最終的には日本はトヨタグループしか残らんやろ
で、トヨタが終われば日本の自動車産業も終わり
ホンダは絶対飼い殺ししないからな
飼い殺し希望なら愛知行けよ
ケンモメンってマジでケンモウde真実よな
無職だから基礎的な時事知識すらない
三菱っていまは経営それなりなの?
軽のでもフロントグリル、顔がデリカみたいないかついのになってた
でっかいデリカと、
アウトランダーPHVはごくまれに街でもみるよね
アウトランダーPHVって500~600万するような高い車だけど
ぽんとかえるひといるの?
これで売上40兆円規模だし戦前の財閥の復活路線は当然っしょ
トライトン筆頭に三菱は海外から持ってくるだけで売れるのが強い
刘楚恬←この女子中学生く〇れ最新の投稿()でみ〇かい脚()組んで携帯いじってて草😀に〇わな😀しかもハ〇アタマな〇くて草🤣つか俺のイ〇メちょっと効いてんの知ってるからね~^^
ホンダも終わりだな、こりゃ。
日産なんてクズ会社と協業なんて、もう明日は無い。
ソニーとホンダはなんかやってるし
これは…全部集めてのジャパンディスプレイ第二幕や😲うおおおおおお
>>118 スズキとスバルとか軽連合も残る
ホンダ日産より軽連合のほうが強いだろ
本田宗一郎イズムを忘れかけてるHONDA
官僚主義でプライドの高い日産
変態向けのニッチなモノづくり三菱
これ、良いところどころか悪いところ取りにならない?
統合して内務の効率化をするのには長けてそうだけど
肝心の車のデザインの頭を指揮するのは どこになんの?
大トヨタ連合VSホンダ連合(傘下日産・三菱自動車)
いま三菱のランナップみたけどふつうの車もデリカしかないの?
ミラージュとかあったようなきがするのだけど
あと三菱ってミニバンがないの?
アウトランダーはいい車だけどSUVだよね
けっこう車高がたかいというかよじのぼるようかかんじなのかな
PHEVってどういう感じの車なんだっけ
日産のディーラーとかでチャージできるやつ?
>>137 といっても今のままじゃやってけないしワンチャンやるしかねえ
>>9 ルノーは負債になってるからめっちゃ手放したがってる
>>16 助かるわけないだろ
ホンダホルダーは大勝利
>>94 三菱は内心苦々しく思ってるんじゃないか?
軽自動車製造のノウハウもないのに日産主導で開発しましたとか吹聴されたりパートナー企業なのに燃費不正をチクられて株価が下がったところを買い増しされて子会社にされたり
>>115 持株会社をもつのでこんな感じになります
ステランティスグループが持株会社で傘下に
s://www.stellantis.jp
フィアット、シトロエン、ジープ、アルファロメオ、プジョー、ダッジ、オペル、ヴォクスホル等(以下略)様々な自動車メーカーがあります
例えば
ケンモグループという持株会社を作ってその下に
ホンダ、日産、三菱がある感じになります
ホンダの経営体制下に入るならトヨタ越えもあるかも。
開発、生産、販売コストなど効率化して競争力は上がるし、なにより最強の新ブランドが誕生するやろ。
ホンダとしては販売店増加だからとりあえずいいんじゃないの。
>>26 ゴーンのおかげで最高益だったのにジャップ経営者になった途端これなんですけど
ケンモメンっていまだ女子ゴルフが人気だと思っているような
じいさん連中並に情弱だよな
日産って売れ筋のSUVほとんど持ってないからな
ラインナップ的には3社で増えてトヨタ対抗になるか
レクサスって現実を捻じ曲げて高級ブランドを作ったんだし
EV専用ブランド作れば?
日産リーフの技術者を集めて
ホンダはトヨタと組むなら解るが日産と組むってメリットなさそう
国内で販売していないだけで海外ではSUV売ってたりするんですよね
s://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs.html
しかもホンダはソニーと連合で
トヨタはパナソニックだからな
財閥か
日産のイメージ
ZとかスカイラインとかGTRとかあるけど、以前のクルマのスピリットはない。名前だけ
ケンモメンってマジで無職丸出しじゃん
2010年代からの噂が現実化したパターンなだけだぞ
>>164 持株会社作るのでホンダはホンダ、日産は日産のままです
>>147 みたいな形になります
なんでマツダははいってないの?
HVユニットはトヨタから提供されてるからトヨタグループ?
与謝野が余計なことしてなきゃ
2000年代には大連合になっていたんじゃねえの?
日産のゴーン潰しなんて完全に壺政府主導で国策捜査逮捕して
ゴーン排除のクーデターを起こす直前に日産に壺政府官僚を天下りさせて
国策捜査では日本史上初の司法取引をこれ以上なく恣意的に不公平な形で使ってたからな
そりゃあの馬鹿壺一味が経営すりゃ潰れるに決まってるし
クーデターの経緯もキチガイそのものだったからメーカーのイメージも最悪だわな
ルノーにしてみれば最悪なタイミングで日産株の売却ですね
本田と日産と三菱で865万台か
正直、これくらいの規模がないとこれからの電気自動車競争は勝てないからな
どのみち、単独では本田も日産も潰れるよ
だから、外国メーカーに買収されるよりはマシという選択肢
トヨタ一社だけでもEV競争で生き残れるのか
何せ、敵は、完全自動運転を達成し、ロボットを作り、火星までいく、
ただ、自動車を作ってるだけの日本企業の1兆倍有能なテスラだからな
トヨタと日産と本田と三菱が束になっても勝てない
俺が金持ちならZを買って売り上げに貢献したいが
金がないんよ…
>>142 PHEVはハイブリッドだけどバッテリー容量が大きめで外部電源で充電できて短距離なら電気モーターだけで走行できるEVに近い車
三菱って売上げ実績はそれなりだけど、
そこそこ堅実なんだよね
日産は早期退職とかオワコンみたいだけど
ホンダっていまうれるような車あるの?
ミニバンもホンダは失敗したし、いま主流のSUVでうれてるのあるの
日産は車が売れないので割引しすぎて台数さばいてましたが
これが原因で会社が傾いたので
工場いくつか閉じて車の生産能力20%減らして社員の7%をクビにするという状況です
加えてルノーが手放す日産株をなんとかしないといけないという状況でもあります
日産自動車、Hondaと三菱自動車、
三社での戦略的パートナーシップ検討の覚書を締結
~各社の強みを生かした戦略的パートナーシップの検討を開始~
global.honda/jp/news/2024/c240801b.html
日産の社長が終わってるのは周知の事実だか
ホンダもやばい
三部体制になってから何もかも裏目に出てる
ぎり利益上げてるのは為替のおかげ
中国メーカーが日本だけでなく欧米企業のシェアを食い始めてたりで
時代ですね
家電と同じ運命になるんでしょうかね
>>171 マツダはトヨタグループ
ロードスターベースのトヨタ車が出るぞ
逝っちゃえ日産
無能経営陣を会社更生法で責任取らせてからホンダが買った方が安く買い叩けたんじゃ?
ヴェゼルとかWRVってイキってるフロント顔なのにわりと手頃な価格なのね
300万くらいだった
図体ばかり大きくなっても何を作るのよ?ってはなしだよなぁ
>>175 日本でも人気ないけどアメリカじゃ完全にオワコンなのよ
なのに何故か人気だと思い込んでいる爺が一定数いるのよね
壺安倍が企業の国営化を進めてから同時にどんどん腐敗が進んで
データ偽装改竄が一気に日本全体で急に行われるようになり
トヨタ車が事故起こしたら原因究明などまったく行われずこれも国策逮捕国策裁判国策マスコミネットリンチで投獄獄中殺
いや、ほんと笑える国だわ
しかし、たった1代でトヨタに匹敵する企業作り出したマスクって本当にスゴいな
かつての資産さえ維持できない日本企業がアホみたいじゃん
北米でのオワコン度でいえばフィギュアスケートと女子ゴルフが双璧
どっちも昔は女子のメジャー競技だったがアジア人が暴れて人気が逆噴射して死んだ
女子ゴルフはいよいよ女子バスケにも完全に追い抜かれたしな
北米のスポーツアワードじゃ完全に無視された存在
>>196 日産もホンダも過去最高売上だ
自動車系でいまだに過去最高決算を更新してないのに三菱だけ
MAZDAにブランドイメージ負けてるというかますます落ちていくなコイツラ
>>196 イーロンは、資産50兆円とか、トヨタの時価総額と同じ
ロボットで人類を労働から解放して、
火星にいくのを目指しているのと、自動車を作るのを目指しているのでは、
レベルが違い過ぎる
EVの最先端技術とコストカットの技術も中国企業で
テスラも廉価モデルは中国に太刀打ちできなくて開発止めてます
時代の流れですね
ホンダってなんだかんだいって内部の資金は潤沢なんでしょう?
F1にもいま参戦してるんだっけ
>>196 匹敵?はるかに超えてるだろ
世界にある人工衛星 の2/3がイーロンマスクの所有だぞ
ただ三菱は欧米の販路さえ確保すりゃ
すぐに売上10兆円規模くらいにはなりそうな感じだが
今の経営陣を解任しないことにはただの延命になる
腐ったミカンは排除しろ
でも日本人はトヨタ好きだからトヨタ買っちゃうんだよな
自民党に投票して読売新聞購読して、トヨタに乗るのが平均的な日本人
なんでアリアみたいなポンコツが売れると思ったんだろう
不思議だわ
自民壺政府主導でゴーン排除してからやってるわけで
資本主義の競争原理的なものを破壊しながら無能の極みの壺一味が企業を私物化して
税金投入しながら破壊してるからもうとどまるところを知らないな日本の崩壊が
今となっては日産の全車種より三菱のアウトランダーとデイズのが強そう
>>197 lolの縮図やん・・・現状で中韓無双で強くEUがギリついていけてるだけで初期に王者だったNAや台湾ロシアは格落ち。
日本はそもそも競争に食い込めるほどじゃなかったし日本鯖でグエンが暴れるって。
ホンダはHV戦略が大当たりして四輪でも利益が出せるようになった
>>182 フリード、ヴェゼル、NBOX
小型ミニバンは日本で唯一トヨタが他社に負けてるジャンル
>>217 ガチで悲惨やど、女子ゴルフ
女子バスケが大学で白人スター出て一気に躍進したのと対照的
>>189 いつの間にかボンゴがタウンエース、ファミリアバンがプロボックスのOEMになっててるもんな
そのうちCX系やマツダ〇〇系もRAV4やハリアーやヤリス、カローラのガワ違いになるんだろうな
マツダなんて15年くらい前までは値引き率だけが取り柄のメーカーだったのにな
アテンザが出た辺りからコツコツ改善してよくブランドを確立したよ
今のマツダってゴーンの初期の頃の日産に近いんだよな
ゴーン時代はデザインだけのハリボテ車だったけどマツダはデザインに走りにも拘ってるところが成功した秘訣
各社の車のデザイン性を捨てて
とにかく集中と選択をしてゴリ押し?
車に乗るってそういう事か?
女子ゴルフの悲惨さは2000年代中盤までは
北米のスポーツアワードで女子競技部門の常連だったのよな
女子ゴルフがメジャーだと思っている奴はその頃から脳みそアップデート出来ていない老害
女子ゴルフに入れ込んでいる経営者は軒並み無能と言い切っても良いレベルで国際感覚がない
国産ブランドを日本国民が買う時代はもう終わったからこの先厳しいだろうね
>>196 企業はトップが全てってのが良く分かる事例だな
現場の頑張りとか何の意味も無い
マツダとスズキも今や5兆円企業
スズキも念願の欧米進出に成功したし
>>215 割とこれ
税金で救うのが資本主義の終了の合図だな
気がついたらファッション界も安物ばかりになってるもんなあ
>>215 排除しなかったらロスチャイルド銀行出身のフランスマクロン大統領側に裏切った
ゴーンが日産をルノーに売り渡すというやばい事態だったりしました
壷は関係ないですね
祖父ネタでも日産創業者の鮎川義介と岸信介の関係とかです
山口で同郷ですしね。満州人脈です
とりあえず意味がわからないから壷連呼するってのもネトウヨと同じですよ
日本人の日本ブランド信仰ってほんと信仰なんだよな
壺カルトに洗脳されてそれが当たり前と思い込まされて日本製品の品質がいいと刷り込まれてただけで
実際にもう海外製品と比較して海外製品の方が安くてものもいいとわかってしまってるし
なにより国家政府に対する忠誠心帰属意識がもはやゼロだからね
まあだから再洗脳の為に情報統制強化してるんだけどもう遅いと思うよね
>>222 アイコニックのデザイン凄いよな
市販車でそのまま出すところが
まとめてBYDに負けて終わっちゃわない?白物家電みたいにさ
>>173 お前 統合失調症だな
役員が私腹を肥やして末端の稼ぎをすいとる
これこそ経団連の考えで経団連の考えの根底は壺
見境なくなってお前自体が壺になってるな
皮肉なこった(笑)
>>173 お前 統合失調症だな
役員が私腹を肥やして末端の稼ぎをすいとる
これこそ経団連の考えで経団連の考えの根底は壺
見境なくなってお前自体が壺になってるな
皮肉なこった(笑)
>>227 テスラはトップのマスクの技術ビジョンに基づいて開発してる
日産は現場が好き勝手なもの作ってトップダウン的な統一感がない
うわあさすがにホンダがかわいそう。
JDI押しつけられるようなもんだろうに持株会社とか。
>>237 ケンモウde真実すぎるだろ
日系自動車は今欧米でどこも絶好調だぞ
日産は本田なんかと変わらないと思うんだよな
日産が沈んだ原因はEVに全力で突っ込んだことだから
米国は排ガス規制もユルユルの車社会だからEV移行なんて無理に決まってたのに戦略ミス
スズキすら北米は相変わらずさっぱり駄目だが欧州じゃ売れるようになったからな
>>237 テスラがもう完全自動運転ロボタクシーを出すから
ロボットが作れない 古い自動車産業は終わり
>>26 epowerと1モーター2クラッチついでにEVまで開発してるのに
HV捨てた扱いされてて笑う
>>246 日産がHV捨てたのはゴーンのせい
外国人経営者はやっぱり駄目よ
>>246 日産はEVにつっこんでない
それどころかアメリカで売るハイブリッドさえ作れない
単に技術力がないだけ
>>245 日産が傾いたのは北米での販売不振です
売れないのでどうしたかというと値引きやりまくりました。工場止めるわけにもいかないので
そうしたら利益が吹っ飛んで前四半期は怪しい10億円の営業利益だしてます
日産・メルセデス、メキシコ工場5割減産 米国で不振
2024年12月13日 17:02 [会員限定記事]
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05E3Q0V01C24A2000000/
イキるならニュースくらいよみましょう
>>222 ユーノス500とランティスのデザイン路線が実ったわな
ホンダはプロチームいらない方針でサッカーはJFL止まり
果たしてマリノスの運命は…?
HV捨てたのも欧州への過剰投資も全部ゴーンのせいだからな
まじであいつは疫病神そのものだった
>>232 壺安倍がやってるんだから俺の主張は間違いがないだろ
安倍壺はネオコンの犬だぞ、一貫してその路線で動いてる
それに、ゴーンがルノーに日産を売り渡すんじゃなくて
既にとっくに日産はルノーに売られていたんだぞ
嘘吐くなよ壺野郎
日産、世界で9000人削減へ 北米不振で業績悪化、生産も2割減
時事通信 経済部2024年11月07日19時48分配信
s://www.jiji.com/jc/article?k=2024110701016&g=eco
>>222 むしろゴーンが入った直後に作られた
FR-Lプラットフォーム、VQ、VRは良かっただろ
尚20年超えても未だ使い回されてる模様
日産自動車「残された時間は12カ月」海外報道…ホンダによる株保有を検討か
英紙フィナンシャル・タイムズ(FT紙)は、業績不振にあえぐ日産自動車の上級役員が「我々が生き残りのために残された時間は12~14カ月しかない」と語ったと報じている。26日付FT紙記事によれば、日産は経営再建策の一環としてホンダに株式を保有させることも検討しているという。4~9月期の純利益が前年同期比94%減の192億円となり、グローバルで生産能力の20%削減と従業員9000人の削減を行う日産は、深刻な経営危機に陥っているとみるべきなのか。専門家の見解を交えて追ってみたい。
日産の業績が急速に悪化している。7~9月期の純利益は93億円の赤字であり、当初は3000億円の黒字予想だった25年3月期通期の純利益は今月に「未定」に修正された。通期では数千億円規模の最終赤字になるとの予想も出ている。大きな要因が海外事業の悪化だ。特に前年まで好調だった北米市場で電気自動車(EV)の販売が失速してハイブリッド車(HV)人気が盛り上がるという変化が生じ、HVを販売していない日産の売上が低迷。販売台数を維持するための販売奨励金への依存が高まり、これが収益悪化要因となり4~9月期の北米事業の営業損益は赤字に陥った。
先行きは暗い。3月に発表した中期経営計画「The Arc(アーク)」では26年度にグローバル販売台数を23年度から100万台増となる440万台に、営業利益率を6%以上に引き上げるとしていたが、11月には撤回を余儀なくされている。
s://biz-journal.jp/company/post_385255.html
>>251 ゴーンのコストカットで人も技術も失って
ゴーンがいなくなったあともな~んもやってなかったんだな
またやらかしそうだけどホンダ巻き込まれない?大丈夫?
>>256 だろおじさん、もう少しちゃんとニュース読んだほうがいいですよ
間違ってますよ
安倍元首相が大慌てで禁じ手使ったのは突然の裏切りに近いです
それまでゴーンはずっと日産側でルノーの攻勢を突っぱねてました
というか壷連呼して気持ちよくなるのはいいですが
フランス政府とのやり合いですしね
珍しく安倍元首相が日本の刑事司法の恥を晒して海千山千のマクロン大統領に勝利したと数少ない功績です
勝っても日産が死に体になってしまい大変になってるのが現在です
ジャップの御用メディアがやたらEV失速とか言ってるけど全くの嘘だからな
後進国以外ではEV率も台数も過去最高になってる
即ラインナップ見直さないとグループ内で共食い起きるよな
ホンダは軽とミニバン、スポーツカー
日産はセダン
三菱はsuv
日産はなくてもいいな
車好きだった俺の親父が知ったら驚くだろうなあこのニュース
これホンダに得あるのか?
つーか異質すぎるもの混ぜたらダメだと思うんだが
>>264 北米で販売台数維持するために大規模な宣伝広告と割引をおこなったんですね
これが原因で利益が全部吹っ飛んだんです
この辺は財務の話なので財務内容を理解できないとわからない話です
というか日本語の記事もあると思うんですが
日産は過剰投資状態の欧州を元々リストラ予定だったの
欧州とか日本より販売台数出てないのにゴーンが工場整理を阻止し続けたからな
EVってより完全自動運転化がなんとかなってほしいよな
あれって国で規制かけないと
Chromeみたいにそれだけになりそうだし
>>265 初手おじさん認定
次に安倍壺を首相と敬称付けてる壺野郎が
壺の糞謀略を批判してる俺に対して壺認定
ほんとお前らキチガイ壺って他人様に己のくせえ属性なすりつけてくるよな
キショク悪いゴキブリだよ
>>270 Nボだけ残ってデリカミニやルークス消えたら泣くわ
>>252 アメリカだとZ在庫余りまくりらしいな
日本は売ってくれないのに
イーロンマスクが経営してたら 日産でも世界一になれてたのにな
>>270 日産の軽とノートとセレナは他2社からのOEMで賄えそうだな
ホンダも日産も終わりだよ
別にEVは自動車メーカーである必要性が無い
自動車メーカーの存在意義は内燃機関なんだし
別にEVを作っても良いけど、進むべきは内燃機関を利用した水素エンジンだろ?
やっぱトップが駄目だと、こうなるよな
7月のニュース
ブルームバーグです
日本の新聞だとこういうのは書かないですかね
日産の発表資料によると、第1四半期は世界販売台数は前年並みの78万7000台となったものの、米国で販売競争激化への対応や在庫の適正化のために販売費用やマーケティング費用が増加したことにより利益が減少した。北米は前年同期に1320億円の営業利益を得たドル箱市場だったが、今四半期は209億円の営業損失を計上。欧州でも159億円の営業赤字に転落した。
それに伴い、通期の営業利益見通しは5000億円と従来から1000億円引き下げた。下期には新型⾞やマイナーチェンジした量販⾞の効果で、販売と収益が向上することを⾒込んでいるという。売上高については4000億円上方修正した。今期の世界販売台数予想は365万台と従来から5万台引き下げている。
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-07-25/SH5I5GT0AFB400
>>282 ゴーンなんて今褒めている奴誰もおらんぞ
ケンモメンって本当古いよな
日産本田ともに旧車人気あるんだから残ってる設計図で旧車のパーツ作って販売したらいい商売になると思うけどなどうせ新車売れないんだから
アメリカでのEVとHVは壊滅するの確定したし負け組連合になりそうだな
日産 → 廃業
本田 → 自動車撤退
三菱 → 自動車撤退
これが最も効率的だと思うけどね
ゾンビ企業なんてクソみたいになった経済をさらに悪化させるだけだろうによ
>>283 売れ筋のデリカミニは無くさんだろルークスはヤバいけど
デリカは独自路線だしアウトランダーも割と売れてるしSUV弱い日産だと三菱のラインナップは崩せない
>>280 日産とルノーの長年の揉め事を把握せず壷連呼しましてもね
満州つながりでも鮎川義介と岸信介の関係くらいは知っといたほうがいいとおもいます
とうとう日産も終わりか
これで豊田陣営と本田陣営に整理されたな
>>283 三菱も傘下に入れるならNBOXだけ残して軽自動車は三菱が作ると思うよ
>>248 完全自動運転あれやばいよな
もうあれ先行者利益だしデータ積み上げAI学習進めば
日産の場合は世界販売台数が伸びなかっただけで
実際は失速ってほど販売台数減ってないからね
どんどん日本が衰退していくね
中国市場失ってるから自動車は厳しくなるよー
HVってさ、日本の車締め出しで税制優遇をなしにしたりされてたけど
海外ではどうなったの?
独占禁止法とかいう法律があったな^^
あれもうなくなったのか^^
>>133 むしろ技術者は残したいのでは?
いらないのは社内政治ばかり得意そうな間接部門のやつらとかだろ
社内文化が違いすぎて、コーラと腐った牛乳を混ぜた飲み物みたいになるだろうな。腐った牛乳はもちろんアチラ
ちなみに販売奨励金依存もゴーンのせいだからな
あいつモノホンの無能だった
販売奨励金ってのは車が売れないのでアメリカの日産ディーラーが
思いっきり値引きするわけです
それを日産が補填して支援します。車は売れますが利益吹っ飛んで会社傾いたという事情です
日産、9000人の削減などを柱とする経営再建計画を発表
業績悪化で内田社長が正念場
ブルームバーグ
2024/11/08 02:12
日産は主力市場の米国で販売奨励金(インセンティブ)が増加しているほか、現地企業との競争が激化する中国でも苦戦。今期の世界販売台数見通しについては従来から25万台引き下げて340万台とした。この結果、今期(2025年3月期)の営業利益計画は従来の5000億円から1500億円に下方修正。市場予想の3219億円を大幅に下回った。
://shikiho.toyokeizai.net/news/0/838932
>>302 どこも業績絶好調状態だぞ、日系自動車は
>>270 クロカンについては海外では販売してるのにホンダも日産も国内では販売しやがらない
ランクル対抗のクロカンを国内販売してくれよと思うがこいつら悪いのだろう
来年はパジェロが出るかもだから、パジェロにホンダの全固体電池が載ればいいなと思うくらいだな
>>296 お前ら壺ってしったかぶれどもそれを周知せずが特徴なんだよな
いちいち隠しながらしったかぶる
勿論壺だから壺に悪い事実なんて表に出せない
だからしったかぶって匂わせて逃げる
そもそも安倍壺が国益を考えて動いてるっていう前提で当たり前みたいに寝言ほざいてきてる時点で頭イカレてるんだわお前は
安倍壺がどんだけ筋金入りの売国奴か知らないバカ相手に詐欺やってるつもりか?
キモ過ぎだろゴキブリカルトは
>>301 販売台数さほど減ってない理由はアメリカで自爆値引きしまくったせいじゃん
そのおかげで利益が激減したわけで
ケンモウde真実丸出しの人がいるからちゃんとした記事読んだ方がええぞ
中国市場は中国人が中国車を購入するようになって日系企業だけでなく欧米も苦労し始めてます
日産、中国で工場閉鎖 EV競争激化で販売不振
】日産自動車が21日に中国江蘇省常州市の乗用車工場を閉鎖したことが分かった。中国では電気自動車(EV)の普及が急速に進む中、ガソリン車を強みとする日系メーカー各社の販売不振が深刻化。日産は生産能力を落とし、事業の立て直しを図る
s://www.jiji.com/jc/article?k=2024062101178&g=int
完全自動運転やばいと思うわ
ループだの電動キックボードとかみたいなアホな利権は簡単にやらせてるのに
完全自動運転だけさっさと導入しないでどうする
>>314 販売奨励金依存は元から
ゴーン時代の負の遺産
シティ、シビック、インテグラ、プレリュード、インスパイア、レジェンド
歴代のアホ経営人に全部おかしな方向に持って行かれた
>>306 腐った牛乳をヨーグルトにしてコーラと菱バーガーのセットで売るしかねえな
>>313 頑張っていっぱい記事よんで流れを理解出来るようになりましょう
今回のは満州人脈とかで調べて歴史のお勉強されると良いと思いますよ
がんばってくださいね
安倍壺が企業に公金注入をガンガンに進めて企業国営化と癒着を進めてからの
企業の腐敗スピードが桁違いだからな
その国策で壺政府の介入を機に一気に爆発的に崩壊した象徴がこの日産だわな
勿論この日産にも公金注入してますわ
日本マクドやジョブズ復帰後のアップルなんかも企業はトップが全てというのが良く分かる事例ですね
ホンダって残ると思うか?
いや無理だろ おまいらホンダ車に乗るか?
>>324 安倍壺に都合が悪いことを知ってる風を装うが
その事実を具体的に形にすることはできないお前ら壺笑
特定のフレーズをチラつかせて何かを知ってるように思わせぶりな態度を取りマウントを取るが
絶対にその中身は見せないなぜなら壺だから
壺に都合の悪い情報は表に出せないに決まってるwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本の自動車メーカー上半期の販売台数 中国で苦戦 全社で減少
2024年10月30日 15時53分
s://www3.nhk.or.jp/news/html/20241030/k10014623771000.html
航空会社も育てられんかったし
やっぱここ20年くらい闇黒すぎたな
>>321 日産潰れてから三菱統合する方が賢いわ
研究開発費絞りまくったせいで三菱社員に馬鹿にされるレベルの技術力だからな
>>327 来年から量産の全固体電池が国内の主流になれば電池屋として残るんじゃないの?
>>328 155 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.32] 投稿日:2024/12/18(水) 02:35:14.56 ID:qjkH0HfD0
日産救済策で壺政府主導で合併話進めたんだろうな
これ経産省主導ではないですよ
出だしから間違ってますよ
興奮してネトウヨみたいに壷連呼しても出だしの知識が間違ってます
経営が傾いて国主導で救済となると、政府と経産省が主導なんかの表現が出てきます
例えば東芝とかですね
経産主導による「再生」へ 「官製連合」での再建は前例なし
ps://www.sankei.com/article/20170621-E3KMT7SC6VMPPIHAUUTHTVV6YQ/
日産と本田が統合ということは
新社名は両者の頭文字をとって「日本自動車」となるのか
>>318 >これは主に、原材料価格の減少はあったものの、販売台数の減少、販売奨励金の増加及びインフレーションによる
ものである。
日産自体が北米の業績悪化の理由を中間決算報告書でこう書いてるんだが
おまえ日産の報告書もろくに読んでないだろ
>>336 持株会社なので
>>147 のようなスタイルです
両グループ企業や従業員に売り付けるだけで200万台は売れるんじゃないか
コオロギ食とか夫婦別姓とかあの手のネオコンポチ的なグローバリズムを推進する提言出してるのも経団連
財界がアメポチ(ユダポチ)なんだよな
選挙で選ばれてるわけでもないマスコミ財界の連中が日本を実質動かしてるわけだ
アメリカと同じでね
2社が鉄棒にぶら下がってて、鉄棒が折れる未来しか見えんが・・・
>>333 無理だろ 自動車が売れないと原資が無いし
経産省主導で解体されて切り売りだろ
日産車が売れないので売れる車作らないと逝けない状況ですね
工場閉鎖して生産能力20%減らして体力があるうち、といっても時間あんまりないですが
統合という流れなので
>>270 日産はノートとセレナしか売れてないんじゃね?
あと三菱軽のOEM
一時期良かったエクストレイルやエルグランドもダメでしょ
ハイエース買えない事業者が買うキャラバンぐらいか
車売れなすぎて値引きやってなんとか車を売って会社傾いたので
車を作るの減らして人件費減らして利益がでるようにするというのが
今年11月のニュースです
日産、グローバルで9000人削減 生産能力も20%減 持続可能な350万台体制へ
://www.netdenjd.com/articles/-/309334
>>335 いや違う
ゴーン潰しのクーデターの直前に日産に経産省あたりの官僚が天下って壺政府主導でゴーン潰しが行われていた
そこから怒涛の国策捜査逮捕日本初の司法取引でゴーンだけ凶悪犯扱い勿論マスコミと共謀した大掛かりな謀略が行われていた
そしてそれをきっかけに日産はよくなるどころか一直線で衰退崩壊した
その日産に政府は公金注入までしてる
全部ただの事実
明らかにホンダは押し付けられてる訳で、
銀行と政府筋からのアメは美味しいんだろうなあ。
でもヤヴァいね。
まあわかりやすくていいじゃん。国産は
トヨタ
日産ホンダ
マツダ
スバル
でおけ
もうEV車だけの会社にしろ
アホが騒ぐがアホの意見は聞かなくて良い
しかもこのタイミングでルノーが日産株売却するのでなんとかしないといけない状況です
日産自動車、ルノー売却の自社株を追加取得 5.03%分
日産自動車は26日、仏ルノーが保有する日産株の一部を追加取得すると発表した。取得は3度目。ルノーが売却を前提にフランスの信託会社に移していた株式から、発行済み株式数(自己株式を除く)の5.03%分にあたる約1億9547万3600株を798億円で買い付ける。取得した株式は10月3日に全株消却する。
日産は今回の追加取得により、株主還元の強化や資本効率の向上につなげる。ルノーが提示した1株408円50銭の基準値段で買い付ける。直近の日産の株価を参考にしたとみられる。
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC268VP0W4A920C2000000/
まあ政府が有能で愛国的でまともならまだしも
アメポチ売国奴のクズゴミである安倍壺清和会ら辺が国主導で急激に資本主義的な競争原理を破壊しながら
企業倫理をなぎ倒し安倍壺的な破綻し切ったキチガイモラルで企業経営した結果が今だわな
日本企業で急に不正検査データ改竄偽装が蔓延したのはなんでだい?
安倍壺主導だよこれ
お金がないので日産はとりあえず三菱自動車株を売却
日産、保有する三菱自動車の株式の3割を686億円で売却
s://news.yahoo.co.jp/articles/598784bc9f09e9abea767326ecb4f8b6e5169eab
>>354 スバルは半分トヨタだしマツダもトヨタ
トヨタダイハツスバルマツダ
日産ホンダ三菱
ススキ
こんな感じに
テスラとか散々黒字化無理って言われてたけどわからんもんやな
中国もエグかったし勢い
日産側の経営陣を徹底的に排除しないとホンダも死にそう
ホンダもホンダでイメージよりは業績よろしくないからな
4輪の方が割とヤバい
>>347 工場と人が余ってるなら他社の下請けでもすればいいのに
スバルスズキマツダもトヨタと業務提携してなかった
ダイハツ含めてほぼトヨタ連合
ゆくゆくはトヨタ・ホンダ・日産あたりに統合されマツダは何処に呑み込まれるんだろう・・・
とかいう知ったか予測が車の話をする知り合いの中でも取り立てて異論は無かったのに
>>359 自動車業界はすでにチャイナショック状態だって言うね
ホンダ純利益14%減に下方修正 25年3月期、中国不振
ホンダは6日、2025年3月期の連結純利益(国際会計基準)が前期比14%減の9500億円になりそうだと発表した。10%減の1兆円としていた従来予想から500億円下方修正した。価格競争の激しい中国事業の不振が響き、2年ぶりに最終減益となる。
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG0570S0V01C24A1000000/
そのうち中国車を買う時代がくるぞって
ケンモメンがいってたんだけど
まじでそうなるかもな
自動運転とか技術えぐいし
こういう場合の株式の扱いがよく分からん
後で新会社の株を払い出すのはいいとして、今までのはどうなるんだ?
無能なトップが責任取るなり
競争で無能が淘汰されるっていう建前が資本主義の競争原理だが
日本の場合は安倍壺から特に異常な企業への公金注入が行われ、企業が実質国営化され
その結果無能で馬鹿な企業経営者が淘汰されず更に無能で馬鹿の極みである安倍壺一味が利権を漁り汚職と売国をしながら
企業を動かすようになってしまった結果、とんでもない独裁国家化が急激に進んだんだよね
マジでえげつないスピードで壺トップダウンの腐敗が進んだ
テスラの自動運転見りゃもう運転席とかもいらねーだろ
チョンモメンが言ってた日本の大企業は内部留保貯めまくってるってなんだったんだよ
ホンダと日産が合併せざるくらいまで追い込まれとるやんけ
ジャップ企業の弱者フュージョンはフラグなんだよなあ
弱ってる同士でくっついてもさらに弱るだけで上向くことがない
斜陽産業界のダメな会社同士くっついてさらに駄目になるパターン
>>376 中国はコピーして技術力上がりまくってるな
やっぱコピーって勉強の基本なんだなって再認識したw
>>366 少し前だと暇持て余してたルノーの工場で
日産のマーチ(マイクラ)を生産してました。日本未発売です
s://www.youtube.com/watch?v=VrrjIR_D0kE
おなじグループとかでないと生産設備も違いますし簡単にはいかないんですね
日産昔は
コンパクトカーで女性向けのマーチが売れてて
若者向けだとキューブが売れて
セダンスポーツでスカイライン
高級ミニバンでエルグランドが売れてた
今はノートとセレナしか売れるものないもんな
テコ入れ大変すぎるやろ
更にお荷物の三菱もついて来るからこっちの面倒も見ないといけないねぇ
日本車ってなんであんな高級感ないんや?
外車は見ただけで高いってわかるのにそこからまず変えろや
そもそも日本の家電がなんで滅亡したのかその経緯が不明な時点で
この国は民主主義国として成立してないことがわかるだろ
ていうか衰退の原因を隠す為に情報統制してるレベルと言える
責任者が権力者だからそれを批判しないためにそれに関すること丸ごとタブーにする感じね
OEMで横の繋がりある以上経営統合なんて意味ないでしょ まずは経営者からリストラするべき
円が300円になれば車が3倍売れるとは何だったのか?
>>386 いまは何なら三菱の方が底堅い商売してる
>>379 普通にやばいよな
まあ事故とかトラブルは起きて入るけど
データの積み上げ
>>390 草
原料買えなくて高騰売れないのループw
日産が赤字上等の大幅値引きして3ヶ月でようやく70万台売ってる一方で
BYDは1ヶ月で50万台売ってるからな
中国人が日本車を買わなくなって日産は中国工場の閉鎖までした
日本車がマジでオワコンになりつつある
>>386 三菱はお荷物じゃないぞ
デリカデリカミニアウトランダーエクリプスクロストライトンと売れるものは持ってる
むしろ日産がヤバい
世界の自動車販売台数
黒いのがEVです
s://i.imgur.com/YdXyabd.jpeg
既存のメーカーは中華にシェア食われるのと
コスト含めて技術的に太刀打ちできないというまずい問題を抱えてます
>>386 今の時点での車の魅力では三菱の方が上まである状態だよ
EVシフトだってここ数年急に言われ始めただろ
技術的な発展による結果としての不可避のガソリン車から電気自動車への自動車の主流の推移が起る可能性について
全くこの国では議論が行われたことがないし、今もまともに何一つそれが行われることがない
公に民間で議論が行われることを情報統制で禁じているし
マスコミは完全に壺体制の大本営発表機関なので
つまり民間の競争と淘汰の原理がまったく存在していない、議論もなにもないわけだわな
だから何が起きているのかなにが正しいのかなにもわからない中で暗闇の中で突然落とし穴に落下して死ぬように失敗するわけだ
そしてその失敗は存在しない扱いになる笑
日産はこのままふりきってEVメーカーになればいい
内燃やってる奴らは配置転換か出向かリストラ
s://i.imgur.com/I2iOYp6.jpeg
昨年の世界自動車販売台数とシェア
1位がトヨタです実は日産、世界販売台数でホンダに負けてます
ホンダ377万台
日産298万台
日本ではあまり触れられませんが韓国メーカーも世界販売でシェアもってます
BYDは中国のEVメーカーです
>>293 まあ明日は思惑でバクアゲだろ
ずっと底ほってたし
スカイラインレボリューションTypeーRが出るのか
>>400 国内でその車は売れてないよ
ホンダが苦手な4WD技術が手に入るのは大きいが
民間で議論がまったく行われない
ネットだってネトウヨ壺の手先の業者活動家が結論ありきの工作してるだけ
議論がないってことは情報面で理解が共有されない、悪いもの良いものがどこにあるのかもわからない共有されない
議論の中で情報的な淘汰が起きない
なぜそうしてるかというと
言論の自由を許すとまず真っ先に己の存在が淘汰されるとわかってるからなんだよな、壺一味は
>>396 中国もドイツ車信奉がありますが売れなくなってきてます
BMWとメルセデス・ベンツの中国販売急減、高級車市場の低迷深刻化
s://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-10-10/SL4U2QT0G1KX00
>>406 日産はそのEVが全然売れてないから死んでる
やめとけって
おそらく経産省とか国が金出すって主導してるんだろうけど
車版JDIみたいになる可能性高い
日本は企業の経営ニュースも世界の企業もテレビでやらなくなったので
ケンモメンも時間止まって古い話ししてる人増えてる有り様ですからね
2024年の1-5月までメーカー別のEV販売台数
s://i.imgur.com/bf1y1FY.jpeg
欧州が中国のEVに関税かけるって焦ってた理由がわかると思います
振興の中国メーカーが沢山シェアとってます。赤色が中国企業です
Changanのロゴひっくり返すとホンダのアキュラになりますねw
日産はこのランクにはでてないのでEV売れてないです
セガバンダイと同じく
途中で辞めるパターンだと思う
日産からのリークに載せられた日経
日本の娯楽やらなんやらも官製のものばかりだから
そのある意味象徴がこの掲示板のネトウヨ壺なのだが
そいつらはいつも言ってるわけだ口酸っぱく、「批判するな」ってね
もうそれが全てでしょ
批判して議論していいアイデア悪いアイデア嘘ほんとが整理されてよいものが残って悪いものが淘汰されるようにすることを
官製でそれが起きないようにマスコミネット使ってやってるわけだ情報統制を
それじゃたんねーからつって誹謗中傷だのデマだのなんだの口実により強く言論統制を進めてるわけだ
で、つまりやってることはただの独裁化だから
そうなると悪いものが淘汰されず残り腐敗が強まりその結果が競争力の低下とか国の衰退になるわけね
ホンダが一方的に救済するだけじゃん
ルノーにしゃぶり尽くされた日産なんてほっとけよ
欧州も脅威に感じてるようです
EU、中国製EVへの追加関税決定 最大45.3%
s://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN300II0Q4A031C2000000/
>>311 売れないから売らないだけでは?
パトロールとかパイロットのサイズだと売れない
ランクルみたいにブランド化されてないし
>>315 お前が読めよwwwwwwwwwwwwwwwww
1年前の7月の頃の日産は
ルノーとの不平等条約解消!日産大復活!新しい夜明けぜよ!
とかやってたんだぜ
それがたった1年で倒産寸前まで会社を傾けるとか日本人経営者はどんだけ無能なのよ
>>402 エクストレイルは残ってるよ、なんの魅力もない車になってるけど。
>>422 あれの完成形が見たかった
あまりの不甲斐なさにゴーンが切れてプロジェクト終了させられたんだよね
中華EVは本国だと無双状態だろうか
ITSありきだから整備されてない海外だとフル性能出せないのがネック
自国の産業守るためにどこも締め出すだろうし、そもそも整備する体力もない
>>430 デカい会社は経営者がクソならあっという間に傾く
この2社が統合してもトヨタに勝てるとは全く思えないのがな
ゴーンが工場とか開発部門切り捨てたツケなんだよなあ
30年後には日本の自動車会社はトヨタだけになってそう
・本田 → 自動車撤退してバイクに専念
・三菱 → 自動車撤退して鉛筆に専念
・日産 → 廃業
これでいいだろ
ダメなものは潰していかないと新しい産業なんて産まれないよ
そら一時的に失業者増えるだろうけどそれは産みの苦しみであって良いことなんだよ
ホンダのメリットというか
日産の経営陣ゴミ過ぎて汚染されないかが心配
もし統合しても日産はテレ東アド街のスポンサーは続けるのかな?
>>442 そんなにかからんだろ
・ダイハツ
・マツダ
・スズキ
・スバル
ここいらは実質トヨタ傘下じゃん
数年後に本田、三菱が撤退して日産が潰れたらトヨタのみと変わらんでしょ
3年後とかでもあり得るんじゃないかな
これホンダなんか得する事あんの?マジでただの罰ゲームやん
ホンダ「え?しらんけど」
ホンダにメリットがひとつもない
こんなの成立するわけが無い
無理じゃね
ホンダは日産いらないだろ
株主が賛成すると思えない
プラットフォーム共通化でといっても
日産開発おろそかにしてるのでホンダのメリットってなんなんでしょうね
車に興味ない世代が40代になったら車業界はオワコンになるって話だから・・・
あと20年以内だなあ
ジャップ×ジャップwwwwwww
ジャップが膨れ上がってダブルジャップになるだけwwww
>>376 昔は中国製の家電なんて恥ずかしいとか馬鹿にされてたけど今じゃみんな何の抵抗もなく買ってるし車もそうなる
今週シャオミのモニター買ったけど値段考えたらデザインも性能も質感もびっくりするぐらいいい
日産乗りは不快でキモい奴が多すぎるのでどこにも救われず早く消滅してほしい
乗ってる奴らと共にね
言うなれば今回の統合はシナチョンが日本の一部になるようなもんだろ
そんなことをすれば日本はそれでよくても海外の連中からは民度を疑われるだろ
>>448 この3年で、
F1撤退、EV全振り、GMと提携、ソニーと提携、日産と提携、F1復帰の経営判断をしてきた三部社長を信じろ
ホンダ「え?しらんけど」
ホンダにメリットがひとつもない
こんなの成立するわけが無い
企業体質も生産ラインも全く違うのに
合弁する意味はまったくないだろ
ホンダ潰れるぞ
なんでこんな時間に記事をアップ?
あとこんな時間なのにスレ伸びてて笑う
お前らどこにいたのよ
>>9 今日産株が下げ止まらないのはルノーが淡々と打ち続けているからという面もある
ホンダに旨みが無いもんな
ホンダもお断りだろ
ベトナムあたりの新興国に買われたら良いじゃん
反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます
どうぞ
これ 近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です
説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり
掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/ 特技は捏造 ホラ吹き ネットで捏造や工作行為 ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル(税金もらってる関係者)が起こした存在しない捏造事件で 登場人物は税金もらってる関係者だらけです
本人は人間関係自体 もう8年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの 整形していません 工作です しようと思ったことすらないです
神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード
説明されると 今度は トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます
オムツ系ア〇リカ人とは
都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと
石破茂とは こいつの正体は量産型岸田です
防衛します防衛します タカ派なんですとか装いつつ 正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男 詐欺師です チワワ岸田と何も変わっていない
岸田としてることも何も変わっていない
売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し 及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない こいつは量産型岸田です
https://www.instagram.com/fvooo00/ 量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます
ホンダ「え?しらんけど」
ホンダにメリットがひとつもない
こんなの成立するわけが無い
企業体質も生産ラインも全く違うのに
合弁する意味はまったくないだろ
ホンダマジで潰れるぞ
ホンダの株主が飲むわけないだろ
自動車のメリットって無くなる一方だからね
資本主義社会だと効率化され自動車なんてのは真っ先に売れなくなる
あの中華ですら買収を名乗り出ないってガチで害虫と同類に思われてんじゃねえの?
これでホンダが得することって何か一つでもあるか?
>>452 日産にもホンダのプラットフォームを使わせて原価低減
ホンダ「え?しらんけど」
ホンダにメリットがひとつもない
こんなの成立するわけが無い
企業体質も生産ラインも全く違うのに
合弁する意味はまったくないだろ
ホンダマジで潰れるぞ
ホンダの株主が飲むわけないだろ
ホンダすぐ否定意見表明しろよ
悪質なアドバルーンフェイク記事
いやホンダにもメリットはたくさんあるだろ
・規模のメリットを得られるから仕入れが安くなるし
・工場が倍に増えるし
・日産の電気自動車の技術得られるし
・世界第3位になるし
他にもいろいろあんじゃねーの
ついに川崎重工のNinjaH2Rを超えるバイクがホンダ日産と三菱重工のちからで生み出されるのか
三菱とか数十年前にやらかしてなんでいまだに生き残ってるのか謎やし
もう自動車産業そのものがああいったのが当たり前だったんだろうなって思うわ
そしてそんな連中が統合とかまるで反省してないってのがよく分かる
ホンダは日産からキャッシュ抜いて計画倒産させたらいいよ
世界3位目指すって言ってるけど
統合してもヒュンダイにすら勝てないの?
「やっちゃえ NISSAN」とはこういう意味だったのか
>>475 統失経営者と統失株主と統失ドライバーがセットで付いて来るんだけど
ホンダの民度が疑われるだろ
日本が中韓人の移民を受け入れるようなもんだろ
日本人の誰が喜ぶのか教えてほしいわ
>>475 ホンダと日産じゃ水と油すぎじゃね?
絶対にまじわらねえ
>>485 冗談抜きでガチで統失だらけだろ
てか一度はフランス企業になった売国奴の分際でまるで存在その物が寄生虫みたいなメーカーだな
国策としてトヨタに一本化ってのならまだ分かるが…
ホンダも迷惑やろこんなん
>>48 ほっさーん!ほ、ほーっ、ホアアーッ!!ホアーッ!!
>>458 F1復帰と日産提携だけだぞ
それ以外は前社長時代
>>492 ゴミならまだいい方だな
例えるならウイルスか寄生虫だろ
ホンダはホンダでガソリン車廃止とか言って関連の子会社売却とかしちゃってたし一応メリットはあるんじゃないの?
フリードとNボも好調とは言い難いのにヤバいよなぁ4輪は
地味に日産とホンダは得意分野とマーケットが競合しないから悪くは無いと思う
北米はどっちもシェア持ってるがまぁ食い合う事は無いだろう
RB26DETTにVTEC組みこむしかあるまい・・・
俺なんか知らんけど昔からなんとなく日産とホンダと三菱の車が好きだったんだよな
俺の意思の元に集結してきた感じがして気分がいいわ
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
新社名決まったな
i.imgur.com/W4fF6aL.jpeg
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
市場が成長してるなら補充の意味があるが
どう見ても中華のせいで縮小してんじゃん
そんな時に合弁したらマジでホンダ潰れるぞ
はよ否定表明しろよ
(´・д・`)バーカ
日本国内では例えば埼玉と神奈川とか
今後の雇用の存続をめぐっての綱引き合戦にもなりそうだな
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
市場が成長してるなら補充の意味があるが
どう見ても中華のせいで縮小してんじゃん
そんな時に合弁したらマジでホンダ潰れるぞ
はよ否定表明しろよ
(´・д・`)バーカ
おまえらホンダ潰す気か!
>>196 テスラは自動車だけ作ってるわけじゃないから比較対象ではない
まーたまたまたF1撤退して「またかよっ!」ってバカにされそう
>>200 それゴミと化した円ベースで見てるからだろ
ドルベースだと過去最高じゃないよ
弱者連合?
ホンダもヨーロッパで人気のF1出てるのにヨーロッパでトヨタの10分の1の1以下の台数しか売れてないし
日産は組織から腐ってる
ホンダはやめた方がいい
うつるよ
どうしてもと言うなら日産のトップ層をクビにしてからだけど、どうせ出来ないだろ
バイク部門は切り離せよ
死に体の四輪と心中する気か?
ホンダさん、日産ウイルスにやられちゃうよ!
腐った日産に混じれば悪いことしか起こらない
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
市場が成長してるなら補充の意味があるが
どう見ても中華のせいで縮小してんじゃん
そんな時に合弁したらマジでホンダ潰れるぞ
はよ否定表明しろよ (´・д・`)バーカ
タイミング悪すぎる 日本軍そのまんまや
おまえらホンダ潰す気か!
F1マジで良い所なんだから邪魔しないでくれ()
『F1に金出すなら我々日産に金くれ』とか平気で言いそうで
ホンダも行き当たりばったり経営が酷いからなぁ
電池でトヨタ誘いを断ったもののその後迷走しまくってるし
経産省主導で統合した国策会社一覧
ジャパンディスプレイ
JOLED
エルピーダメモリ
ルネサスエレクトロニクス
↑
これに日産ホンダが加わるのか...
潰れる予感しかしない
ホンダをトヨタみたいなポジで語ってるのはイミフ。スズキよりも下火じゃん
>>533 慈善事業やるほどトヨタも安穏とできないのでは?
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
市場が成長してるなら補充の意味があるが
どう見ても中華のせいで縮小してんじゃん
そんな時に合弁したらマジでホンダ潰れるぞ
はよ否定表明しろよ (´・д・`)バーカ
タイミング悪すぎる 日本軍そのまんまや
おまえらホンダ潰す気か!
100%減資でバラバラにして引き取って貰えるとこを引き取ってもらうしかないだろ
そうすれば日産社員も救われる
本田にとってはインドの成長企業買収した方がマシだろw
どっかの記事で日産はゴーン以降に工場への設備投資をまともにしてないので
プラットフォームが20年以上前の古いままで新しい車が作れなくなってるって読んだけど
今の日産を合併して本田は大丈夫なんか?
>>537 オールジャパンとかいつも大失敗してる負けフラグじゃないですかー
やだーもー
今新型GTR作っても転売乞食と50キロ乗ってすぐ売っちゃうおじさんしか買わないだろ
本当にのってほしい車好きには回ってこない
本田はバイク関係で無くなったら困る国多いだろうけど日産は消えてもマジで困らんからな
キャラバン買えなくなって商用バンの洗濯してがハイエースしか無くなるくらいか
ホンダの二輪部門はどうなるの切り離した方が良さそうだけど
>>40 いや、㈱日本だろ
ジャパンディスプレイ感キツいけどさ
ホンダにしたら社員もラインも二重になるだけやん
無能経営者とかどうすんだよ
市場が成長してるなら補充の意味があるが
どう見ても中華のせいで縮小してんじゃん
そんな時に合弁したらマジでホンダ潰れるぞ
はよ否定表明しろよ (´・д・`)バーカ
タイミング悪すぎる 日本軍そのまんまや
おまえらホンダ潰す気か!
100%減資でバラバラにして引き取って貰えるとこを引き取ってもらうしかないだろ
資本に余裕ある中華ならタダで引き取って貰えるだろう
そうすれば日産社員も救われる
それしかないのだ ルノーに1円でもやるな!
生産性が低くなり過ぎたゾンビ大企業を延命させるって
国益を大きく損なうんだけどねえ
生き残るために
新興企業の芽を潰すムーブを必ずやるし
良いと思うよ
どんな業界にも言えるが日本の企業はこのご時世にバラけすぎてる
トヨタグループとホンダ日産三菱自グループの2強の方がいい
韓国みたいに1位と2位がくっついて売上伸びましたー笑、で実質的に1社しかなくなったなんて馬鹿みたいなことではないし
ちなみに今はトヨタが世界一で2位がフォルクスワーゲン(落ち目)で3位が現代起亜
ホンダ日産三菱自が合併すると世界3位になる
どっちも今の社長がびみょーなんだよな
EV切り替え宣言のホンダ社長
9000人リストラするのに役員報酬3億貰ってる日産社長
負け犬同士でくっついててわろたwwwwwwwwww
オワコンフュージョンしてどうすんねんwwwwwwwwwwwww
本田宗一郎が通産省と喧嘩して立ち上げたのが四輪事業だから合併は歴史的にあり得ない
ホンダは孤高の企業っていうイメージだったから意外だな
ジャップメディアはEVオワタを必死に連呼して日本の内燃車大勝利みたいな雰囲気出してるけど
現実はEV競争に負け始めて日本車メーカー決死の大再編という
>>559 何十年前のイメージだよそれwwアスモ作ってた時か?
今のホンダは技術無し、ほとんど外注、自社でどんな特別な技術持ってんだよ?
トヨタみたいなハイブリッドの高い技術力もなく、EVも中華EV以下のゴミ
世界売上でヒュンダイにすら負けたのに
>>540 ホンダの基幹パーツでガワだけ日産がデザインして生産
これで解決
儲かってる企業とやって欲しいは
日本ならスズキとかさ
ホンダにメリットなさそう
この負け犬連合みるとジャップのものつくり界隈が本気で終わったのがわかるね
最後の望みのトヨタだけ無事ならそれでいいけど
車買えずに自転車通勤だから関係ない
なぜこのスレ開いたんだろう
じっと手を見る
なんか既視感あると思ったら
これだな
株式会社ジャパンディスプレイ(英称:Japan Display Inc. 略称はJDI)は、日本の液晶ディスプレイメーカーである。ソニー・東芝・日立製作所の中小型液晶ディスプレイ事業を統合し2012年に発足した[2]。
本田宗一郎のやらまいかの根性でHONDA社員が
気合い一発 嫌われ役をしてでも呑み込んでみるか
>>557 負け犬?笑
昨年度の営業利益1兆4000億円あって今年度の営業利益も上半期7500億円ある稼ぎまくってる企業の何が負け犬なんだよww
>>575 この円安ブーストがあってその程度なのが笑えるw
>>579 ホンダは四輪事業が赤字
日産も金融でなんとかギリ黒字
今ミニバンってノアヴォクとセレナしか実質選びようがないからホンダからまともなミニバン出るのであれば嬉しい
>>579 過去最高益で業界トップクラスの業績
なのにその程度とか何者だよてめーはww
ホンダ日産三菱約800万台
実現すれば世界3位の自動車企業
トヨタグループ約1100万台
フォルクスワーゲンG約900万台
現代起亜約700万台
ステランティス約600万台
フォード約600万台
GM約400万台
日本車のピンチが静かに進んでるのが東南アジアなんだよな
タイは走ってる車も道路沿いのディーラーも見る見る日本車から中国EVに置き換わっていってる
独壇場だった市場があんなハイペースで激変してたら誰だって焦るわな
ADRが日産だけ爆上げで、ホンダはとんとん、三菱に至っては落ちてるのが笑える
株価見れば全てわかるよな
トヨタはリーマンショック後から株価が何倍にもなってる
ホンダ日産の株価見てみなよ(笑)
日産なんかリーマンショック後の位置に近づいてる
投資家が一番未来見てる分、一番現実わかってるよな
なんでホンダがゴーンの代わりにリストラ役引き受けんといかんのや
日産幹部全員クビにして期間工として再雇用でいいよ
>>584 二輪でかなり利益上げてるのは知ってるよ
ただその二輪も東南アジアで作ってる車種は品質悪いってユーザーから指摘されてるけどね
今のホンダに創業者本田宗一郎の理念は無い
トヨタもそうどけどアジア、特に力を入れてた中国での業績が良くないから見通しは決して良くない
欧米がコケたらかなり怖い
>>1 これだけアベノミクスで円安にして貰ってるのに儲からないなんてヤバ過ぎる
>>596 中国とはアメリカの言いなりに対立路線を選んだから仕方ない
>>595 ぶっちゃけあそこで潰しておくべきだったよな
ゴーンとルノーにうまい汁吸わせただけ、本当に馬鹿すぎる
>>584 ホンダの四輪事業はこの頃は黒字みたいよ
赤字って騒がれた時でも普通の自動車会社みたいに四輪の金融を入れたら営業利益率3%ぐらいでトヨタとかスバル、スズキ以外の日本メーカーより利益率は上だった記憶がある
それにしても製造業を巡るジャップの態度って本当に何なんだろう?
家電でホルホル、自動車でホルホル。出来なくなったら落ち目の会社やジャンルボコボコに非難して今はトヨタアゲ一択
あと、製造業で世界の覇権を取りたい!最先端を行きたい!って態度なのに
工場で働くのはダサイ!新技術はなんか気にくわないからアンチする!
マジで何なのコイツら。ホルホルすることにだけ熱心で産業の屋台骨を見下していて好奇心も謙虚さもない
活きのいい会社や経営者に自己投影の対象をずらしていくだけのくだらん現実逃避
日産はノートとX-TRAILは本当にいい車だよ
次のキックスも中身はノートだから相当期待出来る
本田の全盛期はリーマンショック前のフィットがバカ売れしてた時だよな
あの時は本当にトヨタと並ぶ国内ツートップのメーカーだったとは思うよ
日産の使えそうな所だけ残してあとは切り捨てか
それならホンダにもメリットあるだろ
電気自動車の良し悪しは単純に性能やコスパだけでなく政治も普及の是非に関わるし
その点これまでのネオコン覇権の世界だと間違いなく電気自動車に(世界)市場が奪われる流れだったし
その電気自動車への産業革命的な推移を完全に無視して議論すら行わないできた日本の異常さは常軌を逸している
そうやってその巨大なリスクを無視しながら自動車産業全ベッドでTPPもそれありきで関税撤廃で国内産業を潰そうとしていた
>>599 あのタイミングでホンダが救済合併してやるべきだった
今のホンダ社長はエンジン全廃EV推進派だからな
日産三菱とEV開発でもするつもり?
なんとなくホンダ車乗ってたけど辞めたほうがよさそうだな
っぱトヨタよ
>>584 大黒字ですよ笑
頼むから大嘘ついてしまう前に少しくらい調べてから書き込んでくれ
ホンダのEVは空気だし、HVはNEV時代に通用せず
日産のEVも世界じゃ通用せず、HVはe-powerとかいう子供騙し
三菱は国内で軽EV、PHEVの実績あるけど世界で戦うとなると・・・
どうやっても半端な合体結果しか予想できないんだが
これにSONYも加わるんだろw
割と面白そうじゃん
>>588 情報が古すぎるわ
もうタイのEV販売数は急減してる
【東京新聞】中国EV「90万円値引き」でも売れない?市場低迷のタイ 一方、トヨタのHVは「4割伸びた」 [11/29]
所詮はホンダも日産も自動車メーカーのトップになれない敗北者じゃけぇ!!!
どちらにしても来年からの普通免許で125cc乗れるようになるしホンダが安くなったら買えばええ、今もだけど結局ホンダのカブシリーズが売れに売れまくる
経産省の悲願達成やん
でもまたまた失敗やろ
経産省絡むとろくなことない
>>616 世界最強のソニー様がこんな敗北者どもの仲間になるわけねーだろw
あらゆる事業で成功してるSONYに貧乏神押し付けんな
日産のEV技術はホンダより上かもしれんが実際に売れてるEV車はたいしてないし日産もホンダも工場閉鎖していくし販売地域の減少も似てるし統合の意味は販売台数増やすという見栄ぐらいしかメリット見当たらない
>>10 アジアじゃ高級路線でうまくやってんの知らねえんだな
本田宗一郎もあの世で泣いてるだろうな
なんでこんなになっちゃったのか・・・
ホンダは二輪全力でお願いします
自動車はあきらめてください
>>146 度重なる不正でグループを牛耳る重工や銀行からも見放されたところを助けてもらったんだから日産様々だろw
これで日産憎しなんて思ってたら骨の髄まで腐ってるぞ
衰退のための統合だな
これから日本はこんなのがどんどん出てくるぞ
>>610 全然笑ってないどころか二大巨頭になり気を引き締めて更なる進化を遂げるだろうよ笑
ホンダ日産三菱約800万台
実現すれば世界3位の自動車企業
トヨタグループ約1100万台
フォルクスワーゲンG約900万台
現代起亜約700万台
ステランティス約600万台
フォード約600万台
GM約400万台
>>622 SONY「カラオケ・映画などあらゆるエンタメ楽しめる高級EV売ります」
統合とかまったく関係無く失敗確定だろ
お互いの要らないもの(いーぶいの事業の部)を出し合ってホンダ日産の本体はエンジン付き車を作り続け縮小再生産する感じだな
市況的には合弁の方がもてはやされるだろうが従業員的に安泰なのは本体残留組だろうよ
内燃機の時代が終わりつつある今ホンダに未来は無いわけで
むしろ今動かないと埼玉が終わる
>>637 ネトウヨさんによるとEVは終わり
ガソリンの時代が戻ってくるらしいが
もしくは水素かなw
ホールディング会社が上にできるだけでしょ
日産ブランドホンダブランドを消すはずがない
いま確認したけどステランティスグループの
アメリカのクライスラーって経営破綻してたのね
ダイムラークライスラーとかいってベンツに実質的に買収されたりもしてたけど
ステランティスってなんかビミョウなグループだよね
プジョー、シトロエン、ルノーと、フィアット、クライスラーなどで負け組感がある
>>634 だからその負け犬連合は一体他のトップメーカーに大して何のアドバンテージがあるんだよw
トヨタ一社だけでも
・世界最高のHVエンジン技術
・PHVですらトヨタが独走状態
・世界初の水素自動車、その技術もトヨタだけ
・全個体電池の研究も国内メーカーでトヨタだけが独走状態
で、お前のいう負け犬連合たちは三社あわせて、このトヨタの技術を上回る何かがあるのか?
軽自動車のHONDA!
EVの日産!
三菱・・・?
>>615 今はHV時代だぞ
いつ来るか分からんEV時代に備える前に
今のHV時代を乗り切る必要があるんだよ
ホンダはNboxがあるけど日産は今売れてるのある?
>>652 ホンダのフィットが日産ブランドでOEMして今の1.5倍は売れるだろ
ワーゲングループって一流のブランドがあるのね
アウディ、ポルシェ、ランボルギーニもここ
ベンツは単独のグループなの?
傘下ブランドみたいのある?
どっちも苦しさはあれどまだ単独で何とかなってる中で統合したら
主導権争いで大変そう
>>658 もうPHVもトヨタの方が圧倒的に売れてんスわwww
三菱のPHEV、これだけはけっこういいよね
だれが600万もするアウトランダーかってるのはか謎だけどお金もちはこれかうひともおおい
松田じゃなく三菱?と思ったら松田は豊田が買ったのか
社内抗争の激しい日産が合併して効果があるか?
合併してもホンダ勢と社内抗争に明け暮れて非効率になりそう
>>662 国内売上一位かどうかなんて話なんかしてないが
グローバル市場ではトヨタのPHEVなんてBYDより売れてないじゃん
ホンダ Nボ、フリード
三菱 SUV
日産 キャラバン
世界で何売るん?
フォード約600万台
これほんとなの?
フォードってアメリカのメーカーで日本撤退して
エクスプローラーってでかい車種で有名だけど、欧州とかじゃあんまりうれてなさそう
>>622 何も知らないのに何草生やして偉そうにしてんだよ笑
ソニーはホンダとEV作ってんだよ
その世界のソニーよりホンダの方が多く稼いでるし笑
トヨタは本当に10年20年先を見据えてるのが凄い、ここは素直に称賛すべきだわ
内燃機関でもぶっちぎりの技術力がって、世界の潮流をみてEVの全個体電池量産もぬかりがない
ハイブリッドに至っては世界中のメーカーがトヨタに大して負けを素直に認めて ディーゼルだのEVだの別の流れを作って叩き潰そうと試みたんだよ
まぁ、クソ欧州のエコ馬鹿どもが勧めてきたクリーンディーゼルもEVもどんな結果になったか現在の通りでw
トランプ関税で即死確定なんだから無駄なこなとするな
>>676 なんかドタバタして勝手に死んでいった感が凄いな
ホンダ的には日産の販路も別に価値ないから三菱確保が主目的だよな
あと産業保護か
>>663 リセールみたら買う気も失せぞ
素直にトヨタのランクル買っとけ、まじでこれが一番
個人的にはデザインはJEEPのラングラーが好き
2012年の超円高の時はラングラーアンリミテッドが新車で300万円で買えた時代あったからな、あの時に買っておけばよかったわ
てかホンダはEV全振りって建前掲げるなら最初から三菱買えよな
日産にハメられる前に確保してくれたら
これは暫くはうまく行かないフラグだな
日産が相当足を引っ張りそうだ
ハイエースが受注停止の今にキャラバンを量産できない日産の無能さよ
トヨタの止めてるレーン借りてでも作れよアタオカかよ
日産でほしいものあるか?
GTR位やろ
統合する意味
>>678 00年代にEUは2030年までに全ての車をクリーンディーゼルにする!
クリーンディーゼル以外の車は欧州で販売させないってゴロまいてたからなw
ワーゲンの世界的不正でクリーンディーゼルの存在自体が無かった事にされて笑ったわ、本当に白人はクソ
つかMYROOMなんて発表してる場合ちゃうやろ
貨物作れや阿呆が
日産て売れる車がない、という発言で話題だけど
SUVで有力ないのないの?
ホンダは昔から日産を吸収しろと経産省官僚から言われてたはず
企業的なメリットは皆無
家電や半導体もこうやって日本の産業から消えていった
自動車業界も終わりの始まり
まとめてトヨタに買収されたら実質国内1グループになるから独禁法に抵触するん?
??「やれえ!」
日産「よっしゃー!」
三菱「よっしゃー!」
本田「えっ…」
日産のSUVのページみたけど
実質的にキックスとエクストレイルしかないけど大丈夫?
世界で売れてる車トップ100
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ホンダがジャパンディスプレイ化してしまうのかー
虎の子のアキュラ独立してしまいそう
>>676 鬼のような純利益を叩き出してる好調時に
社員に危機感を持たせる経営はすごいよ
日産なんかe-Powerスゴイ!って
広報の嘘の毒が社内の上から下まで回ってたからな
悪貨が良貨を駆逐するのお手本みたいな展開じゃないですか
こういうやり方でどうだ世界3位だどー!って嬉しいの?
日産のEパワー自体はわるくはないとおもうけど
エアコン無しのグレードで燃費詐欺してる初代はひどかったよね
いまはエアコン無しのグレードないのかな
ホンダジェットも北米ホンダだしなぁ
これ北米ホンダと技研分かれてしまう前兆やろ
>>699 ホンダは海外ではCR-V、シビック、アコードが強いね
日本はN-BOX、フリード、ヴェゼルだけど
>>655 そのHVメカニズムが両者ともズダボロなんだよ
ホンダは内燃止めるって言い出したし
クラッチ周りはイマイチな機構ばっかだし
>>705 多国籍のステランティスよりはマシだろ
日産救済って側面が強いんだし
ホンダはいい車作るようになったのにこれで終わったな
>>38 決算資料みてこれは感じたわ
日産株持ってないからどうでもええけど
決算に合わせてリストラじゃなくて、リストラして決算乗り越えろ
スズキ以外いすゞビッグホーン始めほぼ全ての会社乗ったけどヨタの壊れなさはマジで異常
なんかドーピングしてるだろ
オールドメディアとネトウヨが嘘をつき隠蔽するお家騒動
就活のとき工学部引率の俺にコールセンターを提案してきた三菱自動車は許さない
ID:WOqEzXOe0
また暴れてる本当こいつきしょいな
もうコテつけろよ
日本人、なぜか「技術立国、技術大国」という単語を使わなくなる、理由は不明 [716360209]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1733735297/ ID:ixMTOq5P0
>>699 売れ行きだけ見たらスバルやマツダの方がやばそうだけど
販売奨励金使いまくって台数伸ばしてるだけなんだろうな
三菱はアジア太平洋でなぞのブランド力あるイメージあるが
日産ってどうするんだろ、スポーツとSUVだけ残してVWのポルシェみたいにするかな
>>150 ゴーンは安倍と一緒だぞ?
先送りで最高益出したところで将来は暗かった
社名は日本産田自動車
英文社名made in japan!! motors
>>144 ゴーン逮捕の時は、ルノーに利益を持ってかれてるって言ってたような
たった6年でそんなことになってるんだ
>>720 ポルシェってどうなん?
911やプリメーラどんなん?
>>730 先送りなのは安倍を叩いてる連中だろ
非正規を搾取して最高益、でも終身雇用は絶対にやめさせない
ホンダは、正社員を解雇したことが一度もない会社だってどっかで聞いた
もちろん犯罪を犯した場合を除いてだが
>>736 終身雇用なんて民間はもうないで
公務員ぐらいや
>>738 ウソつくなよ
安倍がサラリーマンから恨まれてるのは終身雇用に反対してたからだろ
合併後に日産の裏帳簿が発覚して大変なことになりそう
もう価値のない腐った社員しかいない日産なんて癌を取り込んで転移させるための統合としか思えんぞ
ホンダを生贄に捧げて日産助けたいなんてねーわ
日産を解体しても欲しい技術なんてねーだろ
べつに驚かんけど、反応して知的に思われたいやつがXに多いだけ
かつて国内売上1位はトヨタで変わってないけど、2位日産3位三菱だった時代があったのにな
日産倒産するとして守りたいものってGTRとフェアレディZくらいしか無いわけだが
>>740 終身雇用制のせいで日本経済が失われるのが35年も続いてるのは誰でわかってることで、でも一度他人の財産を盗んで楽をする味を覚えてしまったらやめられないっていうのが今の日本が陥ってる状態だろ
だから安倍、竹中、小泉(進)といった、終身雇用止めようって口をすべらせた政治家、著名人がサラリーマンのストーカーされて粗探しをされている
これでホンダも終わってトヨタとスズキの2強になりそうだな
>>747 海外は知らんけど日本じゃもうスポーツカーが会社を救ってくれる事はないだろうな
潰したら下請けに影響が出るからホンダが押し付けられただけだろ
日産は販売網と一部車種だけ残して大リストラだな
今までルノーの下に日産(インフィニティ)三菱を置いてグループ組んでたけどこのルノーのところがホンダになるってことか?
>>745 おそらくこのスレで真っ赤にしてる一部が電気自動車スレでこことは全く違うこと書いてレスバしてるんだろうな
このスレの運転免許停止・非保有者率高いんじゃねーかな
今でもキチガイやハッタショへの運転免許取得・維持のハードル高いからな (貧民引きこもり含む)
Z660とかGT-R660とか作ってくれよん
やっちゃった日産って
日産ホンダ三菱の協業発表後に三菱のPHEVシステムを日産とホンダが採用するって噂が合ったけど実際はもっと話が進んでたのか
>>753 一足先に大手下請けの日立Astemo(アステモ)が合従連携を経てホンダ持ち分法適用になってる
今回の交渉がうまく行くと日産芙蓉ルーツなのにホンダ資本ベースっていう歪な関係が解消されるはず
多分この辺まで見てる人・スレ・レスは多くないと思う
旧ツイでも
//x.com/Y_maha_Xsr900GP/status/1869130581080182880
アステモは芙蓉G…
Gone …ルノー…ケーサンショー
HONDAオワタ??EVoffside
6:20 AM · Dec 18, 2024
この辺くらいだねアステモまで気にしてんの
>>756 6 MT FR の2シーターの軽自動車でそんな名前つけるしかもう 日産は生き残る道ないと思う
排気量のスポーツカーはトヨタがあるし
ミニバンSUV 関連は本田三菱だし
NHKで今ホンダと日産の売上出してたけど
完全に負け組同士の合併だな
これでHEV(シリーズ、パラレル)、BEV、PHEV、FCEV全部揃ったなwすげえや
とりあえず三菱と日産の名前を消すことからはじめてくれや
こいつらの名前残すと無駄にプライド高い老害が暴れるぞ
>>744 ホンダの四輪もカツカツで八千代売っちゃったし電気自動車の上がり目はお寒い状況
これで上は全く責任取らないんだからすごいよねジャップ社会
>>764 アステモとかいうゴミなんてどうでもいいわ。日立の血もだいぶ薄まってるしな。
1999年3月27 日 日産自動車がフランスのルノーと資本提携し、同社の傘下に入り、更生を図る事となりました。
当時の日産自動車は2兆円を超える有利子負債を抱え、
1999年度(2000年3月期)には6,844億円の純損失を出し、
倒産寸前の状態に追い込まれていました。
2016年4月 三菱自動車の燃費偽装問題が発覚
2016年10月 日産自動車による三菱自動車への2,370億 円の出資が完了し、
日産自動車が三菱自動車の発行済み株式 の34%を保有する筆頭株主となりました。
2023年9月 フランスの自動車大手ルノーは27日までに、日産自動車、三菱自動車との共同購買契約を解消すると発表した。
3社は部品の共通化などでコスト削減に取り組んできたが、
今後は地域や商品などに合わせて協力し合う方針に転換し、経営の独自色を強める。
ルノーと日産は資本関係の見直しで合意し、7月末に最終契約を結んだ。
2024年11月 日産自動車の経営危機の再燃が懸念されている。
主力市場である中国での新車販売不振や米国での収益悪化で、
2024年4~9月期連結業績は営業利益が前年同期比90%減の329億円と大幅減益となり、
通期予想も前四半期に続いて下方修正した。
アジア市場で驚くべきスピードで中国勢にシェア奪われてるからな
日本は中小まで沢山自動車メーカーあったけど
30年後はトヨタ以外消えても不思議じゃないなこれ
統合後にリストラとかあんの?
今年からホンダのディーラーで整備士始めた甥が心配やわ
会社としては継続しても三菱車や日産は日本で売れるようになるかな
そういえばDATSUN復興はどうなったの
カルロス・ゴーンって今何してるんだろうと思ったらサルコジ元大統領政権の時の巨額の不正資金でフランス検察に起訴されたのか……
てかルノー側も割と真っ黒だったからカルロス・ゴーンへブチギレてたのか
もうええって
日産をいかに助けるかしか考えてないやん
ホンダのいいところ→北米、国内軽、国内ミニバン、バイク
三菱のいいところ→東南アジア、4WD、PHEV
日産のいいところ→国内コンパクト、ミニバン、一応EV
こんな感じ?
家電とスマホの流れを再現してるだけじゃん😅
経営統合で成功した例あったのか😅
こんななんの技術力もない企業を守るって日本の車業界の闇を見てる気分だ
倒産寸前の会社を押し付けられた会社があるんですよ
なーにーやっちまったな
>>790 日産ばっか敗北言われてるがホンダも大概だぞw
ンダヲタばっか発狂してるけど
BYDなんかもうある意味現代より日本市場食い込んでるからな
こんなんジャパンディスプレイみたいな不採算部門切り離して「勝手にガンバレ作戦」じゃん
日産で本当に必要な技術や社員は合併で切られて
統合でのみ活躍したゴミ役員だけ厚遇されそうw
とりあえず無能な日産経営陣は全員クビにしないとダメだろ
>>787 おぢちゃん 派遣時代にアステモ前のどっかに居なかった?
自動運転に出遅れて、ライドシェアすらまともにできない日本の自動車産業なんて死にゆく以外ないよ
何やっても無駄
EV屋が増えてんだから今までのやり方じゃ通用しねーよ
>>816 円安にすると原材料費も上がるから結局賃金ダンピングでしか利ざやを稼げない
>>50 寡占になると値段上がるけど
頭大丈夫?🙄
>>820 >自動運転に出遅れて
日本車の運転支援はそこそこ出来てるよもう
使うなって言われてるだけで市街地住宅地走行以外はドライバーの負担はかなり減らせるところまでいってる
わざわざCMまでやってるプロパイロットにしても特定の車にしか付けない無能っぷり
売りにしたいならアイサイトみたいに徹底的にやらないと
>>809 Hyundaiを比較にしたらそりゃそうだろ
テスラにボロ負けなのは当然としてルノーにも負けてる状態だぞ
展開してるディーラーの試乗展示車分がはいってこれだから実情はもっと悲惨
>>826 いやアメリカとか中国は既にレベル4が実証化、商用化されてるけど
日本は自動運転で完全にコケた
>>817 ホンダもホンダのオヤジ死んでから
F1出したり引っ込めたり
八千代売り払ったりまんこみたいな気分屋経営してるとこあるからな
ホンダはリストラした事ないんだから日産のアクティビストにでもリストラさせてから統合したほうがよかったんじゃない?
トヨタでさえ数年後はわからんレベルだしな
負け組同士でくっついて延命図るのは悪くないと思う
どっちみちこのままでいくとEV化の波に飲まれて消えるだけ
中国勢の躍進はもはや止まらんしそういうもんだと諦める他ない
まず世界最大の中国市場をまるまる失う準備しないとね
日産は鮎川家が世襲しなかったのでボロボロになったが
トヨタは豊田家が世襲してまとまっている
そろそろホンダも長男の本田博俊が継げばいいのに
なあに、GTRやZ、そしてパジェロやデリカ(戦車)の看板と技術が手に入ると考えれば安い買い物だろ
あと、三菱なんか仲間に入れてもなんの特もないとか言ってるやつアホだな
三菱をゲットするということは、三菱財閥の社員や関連会社社員が乗る数十万台のクルマを供給する権利をゲットする、ということに等しい。
>>831 >アメリカとか中国は既にレベル4が実証化、商用化されてるけど
この二国って轢かれた人間が死んでも人間扱いしない国じゃん
そりゃ実用化商用化しますし他国にも攻め込みますってw
ジャップラとはある意味別の方向で人間を人間扱いしてないんよ
(ジャップラが人権先進国だとは絶対に言わない)
フィットを元のデザインに戻せよ
柴犬モチーフとか意味不明なことせずに
>>829 BYDが注目されてんのはバス会社納入実績が右肩上がりなのよ
ホンダのHマークが入ったGTRかあ
オラ、ワクワクしてきたぞ!
(500万とかしそうだけど)
こういうのって社内で元会社の派閥できてシナジー全く無いイメージやわ
せめて10年前なら日本経済がひっくり返るようなウルトラ大ニュースだけど
完全に泡沫ニュースだよな
ンダヲタとトヨタネットワーク分科会が同床異夢で日産コキ卸して
そこへいつもの謎の中華EV信者軍団が乱入しててカオスになってるw
ホンダは電池を安く手に入れたいだけだろうな、日産にホンダが欲しいような技術は無いし
お互いの強みを生かしてシナジー効果を狙うとかいう戦略的経営統合じゃなくて
官僚的思惑が見え隠れしちゃっててヘタしたら共倒れすんじゃね
ホンダは四駆が弱いから三菱の技術は使えるけど日産は…
>>852 スレでもいくつか既出だけど歩み寄りの動きは随分有ったからね
最後にケツを押したのがどこの銀行かそれとも経産省かってことでしょ
>>614 2輪事業が大黒字なだけで四輪は23年3月期赤字だったし円安で四輪黒字化できただけだぞ
ルノーが投げ出した陰湿日産をホンダがなんとかできるわけねー
昔だったら NSX と GTR が とか言われてたんだろうなw
設備や下請けはいいけど経営陣がいらないよね
癌でしかない
三菱はトヨタグループ希望
三菱・スバル・ダイハツ統合で
倭猿の糞ザコナメクジ共が必死に「集まれ集まれ」してて草
合併遅すぎるだろ
さっさとやっとけばここまでトヨタ一強で市場も歪んでないだろうに
>>18 横置きエンジン横置きミッションのFF車という産廃になるがいいのか
これ三菱自動車が主導した合併で
最後に三菱自動車も加わるんだろ?
ホンダが9000人リストラさせたんだろうね
三菱にその覚悟があるんかな?
トランプ政権になったら滅ぶことが分かってる会社は
なぜ全力でトランプを暗殺しなかったのか
三菱UFJの統合では
最初に東海銀行等をまとめてUFJにして
その後東京三菱UFJになって
最終的に東京をなかったことにして
三菱UFJにしたけど
今回もまずホンダと日産という雑魚組を
纏めた訳だなw
日本は自動車会社多すぎだわ
トヨタそれ以外でちょうどいい
人てない不足も解消するじゃろ
>>1 ていうかもう日産とは縁切ったほうがいいと思うぞ
疫病神でしかない
社内の有望な技術者だけトヨタで引き取れ
あとは丸めて捨てればいいわ
>>887 WWII敗戦国は車産業で復興したんだから
多いのはしゃーない
>>64 あのさーGTRなんて今じゃ横一列に並べてヨーイドンでも全く勝てないしもちろんサーキットでもクソ遅い
しかもアップデートする度にコンフォートに振って遅くなり筑波でもタイム公開しなくなった
そこから何を学ぶんたい?
GT-R 7分27秒56
↓の一番遅い10位のランボルギーニですら 6:52.01なんだぞ?
いてきた
1 メルセデスAMG One
2 ポルシェ911GT2 RS MR
3 シャオミSU7 ウルトラ
4 メルセデスAMG GTブラックシリーズ
5 ポルシェ911GT3 RS (992)
6 ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ
7 Next EV NIO EP9
ポルシェ911 GT2 RS(ノーマル)
8 ポルシェ911 GT2 RS(ノーマル)
9 ラディカルSR8LM
10 ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ
日産は資金が無かったしホンダも電動化で出遅れてたし良かったんじゃないか
ホンダの欲しかったのは日産のEV技術より三菱のPHEV技術かもしれないけど
つい最近ルノーに後ろ足で砂かけてたぐらい強気だったのに
日産もうすぐ潰れるからって国に頼まれたんじゃないの
>>892 シャオミだけ値段が半額くらいなんだな
こりゃ世界中で中華EVの関税上げまくるのも分かるわ
そうしないと勝ち目がないし
さすがにホンダが日産三菱を吸収する形じゃないと株主が納得しないだろ
株価が全てを物語ってる
ホンダに肩入れする気ないけど
経産省に相当圧力掛けられたんだろうな
かわいそう
>>907 ホンダと日産ではホンダの方が上だから
ホンダの方が先に来ないといけないので
ホッサンかホンサンかのいずれかだな
日本の家電メーカーの時と同じように車メーカーも没落し始めるよ
日本が車を失ったら完全に終わりだよ
もう駄目だ
ホンダはいまフリードがめっちゃ売れてるから
稼ぎ時だっただろうになぁ
ホンダ側は未だに何も決まってないってコメントしてるのか
こりゃ日産や経産省がホンダを追い詰めてなし崩しに統合させるために意図的にマスコミにリークしてるな
>>699 グローバルと書いてるけど北米の事の様な
>>617 「モーターエキスポ2024」受注台数5万4634台 EV比率41.3%
https://newsclip.be/thai-news/thai-economy/16865 受注台数は乗用車5万4513台、二輪車7982台。乗用車のうち、内燃(ICE)、ハイブリッド(HEV)、プラグインハイブリッド(PHEV)の各車が58.7%を占め、電気自動車(EV)は41.3%だった。
そろそろトヨタすらBYDに抜かれそうだってのに
ジジイの情報古すぎて草
トヨタ:8297台
BYD:7042台
ホンダのメインバンクは三菱UFJじゃなかったか?
これ三菱グループの陰謀だろ?
>>921 世界の片隅のほんの一部順調なとこを
顕微鏡で拡大して強がってて草
>>617 ついでに言っとくと国別だと
すでに日本は中国に抜かれてるぞ
ちゃんと情報アップデートしとけよ
販売予約で中国が日本を上回る、タイのモーター・エキスポ2024
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/12/af827da975e084c3.html >>924 三菱とかいう日本のガン
明治からこっちいらんことしかしないわ
>>924 せやで
だからVTECをパクられて
MVTECとかを出された時も
何も言えなかった
最初からホンダが三菱を買ってたらAWD技術とPHEV技術が手に入ったのにな
>>925 中国市場で日本の3倍の台数売ってたのが壊滅して
シェア9割を誇っていた新興国市場すら取られてもまだ気づけないって
その鈍感力逆に凄い
こういうおっさんが舵取りした結果が今の日産なんだろう
EVに遅れたことが日本車崩壊の原因なのに日本では真逆の現実認識になってるようなので、没落は止まらず家電造船半導体みたいに全社終わりそう
まさに「歴史を忘れた民族に未来はない」
>>933 逆に言うと三菱はどの技術も特に欲しくない
荷物抱えてどうすんの
ブランドだけ残すしかないでしょ
駄菓子菓子 来年スバル360バンがバカ売れする
軽を制する者が勝つ
ついにイーロン・マスクの世界制覇計画が見えてきた...日本メーカー大打撃、価格3万ドル以下の完全自動運転タクシーの衝撃度
ルネサスとかも仲が悪い噂が絶えなかったんだから世代が変わるまで全く上手くいかないよ
イーロンマスクは完全自動運転車をいきなり低価格で出すからな
価格の高い全固体電池で逆転とか言ってるアホはほんと救いようがないよ
>>951 エンドユーザー向けじゃなくタクシー用途じゃないの
>>933 そんなものEV特需で乗り込んできた新興メーカー達があっという間に作れたものだからな
ハイブリッド作れるメーカーがPHEVで遅れをとる道理はない
EVはとにかく量産効果
あとは国策で後押してもらえるか
日産株価、米市場で一時17%高 ホンダと経営統合報道で
17日の米株式市場で日産自動車の米預託証券(ADR)の株価が一時前日比17%高となった。ホンダと経営統合で協議に入ると伝わり、業績回復への期待感などから買われている。ホンダの株価も一時4%高となった。
日産株は一時前日比17%高の5ドル37セント、ホンダ株は一時4%高の25ドル93セントとなった。
あとモーターで1輪ずつ制御する時代だから
4駆はこれから出る車のほうが圧倒的に有利
ゴミ車しか売れないバカが組んでも無駄
売れる軽を作ってみろ
日経のこの手の経済記事って東スポレベルの信頼度やろ
どう考えてもホンダにメリット無いから
日産三菱を潰さないための経産省の差し金にしか見えん
>>965 ホンダにも日産にも特にメリットなさそう
ますます軽自動車メーカーに特化しそう
TeslaのModelQは明確にBYD意識して作ってるし
EV市場でのジャップカンパニーのもはや手遅れ感が凄い
日産は量産EV一番乗りだったのに
存在してないような扱い受けてやがる
BYDに身売りして一気にディーラー網を整備してくれ
わりと本気でゴーンを社長に呼び戻すべきだと思う
ゴーンは将来のブラジル大統領と目されるくらい政治力あったから、世界第4位の自動車市場であるブラジルのシェアを獲れる(ちなみにスズキが50%のシェア持つインド市場は世界ランキング第5位)
ところでマツダ拾ってくれるところはないの?
ほっといたら中国企業に買われちゃうよ
完全自動運転とか車より道路が整備されて無きゃ駄目でしょ
日産のゴミクズ経営陣はどういう勝算があってゴーンを追い出したんだよ(´・ω・`)
ゴーンはHVに投資しなかった無能
今の日産には売れるものが無い
>>972 多分ホンダと日産の合併企業に
三菱が加わる時に一緒に合併する筈
立ち位置的には東京三菱UFJの時の
東京銀行に相当するので
最終的には名前が消え去る運命w
>>953 それはGoogleウェイモで2000万以上するのにテスラの自動運転より性能が悪いw
テスラは普通の車と変わらん今売れてるテスラ車よりも価格が安くなる
本当イーロンマスクはけた違いの天才だよ
gendai.media/articles/-/143296?imp=0
>>973 テスラは乗ったことないけどBMとか思いのほか結構よく出来てるよ
路側帯にまで伸びてる車列とかにも対応するし
>>974 社内政治の勝ち負けしか考えて無かったんだろ
>>978 マスクは完全自動運転タクシーを来年出すって10年前から言い続けてるんだが
また再来年の予定か
//imgur.com/6lM9OAc.jpg
>>971 クーデターだけならいいけど、犯罪者にまで仕立てたから無理だろ
このクーデター劇場も見事に国が動いてたし、マジで利権まみれ😅
>>979 完全自動運転の実現はそんな運転補助とは難度が桁違いだから
>>981 もう車両もソフトウェアも出来上がってるんだよ
テスラの時価総額はトヨタの6倍
>>982 最終的には「政府を巻き込むな」って大臣か誰かに怒られてたよな
>>988 > An updated report from Reuters claims investors learned Tesla will develop its own app service for ride-sharing, and could need to use human override operators to control the vehicles manually.
人が操作する必要がありそうとか情報出てるよな
海外の電気自動車にボロ負けの哀れな負けジャップ死ねw
ようやく2020年が来るのか
テスラのセミナーでイーロン・マスク氏が「2020年にはロボタクシーを実現」と言及
blog.evsmart.net/ev-news/tesla-will-realize-robotaxi-2020/
本田と三菱組んだら現場用の小型エンジンは一強になるのか?
ロビン復活しないかなぁ
>>46 30余年安全装備や燃費不正して
発覚したら会長が
『法律が悪い』
とかほざくいかにも統一アベ仕草の
トヨタグループほどでは無いと思いますが…
>>982 都知事の小池がEVのアセスメントだかのイベントで呼び出して
羽田に着いたら逮捕!
ですもんね。
なぜか朝日の記者がそこにいるという…
>>997 朝日に検察がリーク
次期検事総長が懇意の林になるということで事前にパーティーしてたら安倍政権が待ったをかけ、元々の候補だった黒川を指名
黒川叩きが始まる
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