【正論】X「地方は車がないと生活できないというのは9割甘え」 [394133584]
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>>950 そういう店は全部潰れてバイパス沿いの大型店しかないんだよ
>>950 地方は車を持ってる前提で社会が動いてるから現実には容易に昔に戻れんよ
今からネットやスマホの無い世の中に戻すのが難しいのと一緒
うちの近くの旧道の商店街は子供の制服売ってる謎の衣料品店と魚屋だけ残ってみんな潰れてる
>>927 > 鉄道と電車の違いとやらについて
ああ、そこを煽られたと感じたわけね
クヤシかった?w恥ずかしがらなくていいよ、顔も名前もわからないんだから
> 他人のレスをなぞらず
> 自分の言葉だけで言えるでしょう?
なぞってるんじゃなくて、お前の主張が不明だから親切に聞いてあげてるんだけどねえ・・・
>>959 人様の文章を読めないくせに引用する猿なみの脳みそはご立派ですね
あんたの勝ちでいいよ、これそういうゲームでしょ?
特にまともな意見も出てこないようですし
猿が手を叩いていれば勝てる
それでいいじゃないですか
生きていけます なぜかってちゃんと今も生きてるからですw そうじゃなくて仕事のことだわな
なら地下鉄が走ってるレベルの地方都市で生きましょうよw
家から近所のスーパーまで15~20kmみたいな田舎を知らないんだな
>>949 大人で自転車に乗ってるのは外国人労働者がほとんどで
学生みたいに連んでる事が多いから威圧感があって結構怖い
今起こってることは全国的にバスの運転手不足 結果バスの便大幅削減です
働いてるなら支障ありまくり 地下鉄沿線の地価が上がると考えたほうがいいです
東京の地価が高騰したのと同じです 格差の拡大です
>>966 インフルエンザで緊急運休とか
珍しくなくなったよな
通勤片道25kmしかも凍結&圧雪路でバスはなし
家から駅まで歩いて三十分、駅から職場まで歩いて一時間
自家用車なしでどないせいと
>>950 大人が自家用車じゃないと恥ずかしいと勘違いしてる見栄っ張りが多くて滑稽だよ
>>286 たしかに
田舎の実習生チャリだけでどこでも行ってるな
都民にとっては横浜も福岡も田舎らしいからその感覚なんだろ?
安倍晋三の聖地である田布施に住んでみろや!?
長年に渡って政権を担ってきた無責任政党が派閥政治の果てに行き着いた国家ビジョン
近くにバスも電車も通ってない職場いくらでもあるのにどうやって通勤するんだよ
>>961 あれあれ?勝手にゲームにして敗北宣言しちゃったよこの人w
「民間人用の電車」とやらの説明が聞けると思ったのに残念だわ
>>979 そのような自動車に極端に依存した地方は、若年女性の流出が深刻な地方とほぼ同一だろう
知識経済に移行すればするほど企業の集積の利益は増大し、
それによって生ずる大都市の文化的・経済的魅力に地方の若者は惹かれていく
仕事をいくらでも選べる優秀な人材ほど高度な生活機能を重視し、そういった人材が欲しい企業ほど立地を重視する
つまり、「近くにバスも電車も通ってない職場いくらでもある」状態それ自体が持続可能ではないので、
地方を本当に守りたければ自動車系労組が要求するガソリン減税ではなく、車社会の在り方を見直すべきだ
自家用車前提じゃない地方都市は果たして発展したのだろうか?🤔
>>982 日本に人材なんていないよ?
ワロタ
>>仕事をいくらでも選べる優秀な人材ほど高度な生活機能を重視し、そういった人材が欲しい企業ほど立地を重視する
県庁の近くに職員寮あるからまあ余裕
甘えだよね
民間で働いている君たちも会社に住み込めばいいじゃない😎👍
これ言ってる奴がどこに住んでんのか聞きたいわ
トンキンからちょっと公共交通網を間引いたくらいにしか思ってなさそう
>>982 それ、ソースが全てお前の願望じゃねえか
>>988 役所の寮なんて職員が住みたがらないで有名だろうが
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