【悲報】タイヤ交換のジャッキ買ったけど後悔してる [125096601]
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ジャッキ 15000
ウマ 2700
クロスレンチ 1800
輪止め 1200
車屋さんに頼めばよかった
ニュー速(嫌儲)
https://greta.5ch.net/poverty/ 校正したトルクレンチも必要だからな
定期的に自分でタイヤ交換して吹っ飛んで人を殺すやつがいる
ウマは必要無いだろ
インパクトとジャッキ買えば良いぞ
トルクレンチとエアコンプレッサーも必要だから買ってこい
パキスタンなら熟練した職人がわずか2000ルピーで交換してくれます
トルクレンチなんてなくても締めたあとにギュッてやれば大体適正トルクだし、家庭用のジャッキで車の下に潜ることなんてないんだからウマもいらんよ
タイヤ付いてない時に落ちたらまずいけど、自宅でタイヤ交換するのにタイヤ付いてない時間なんて30秒ぐらいだろ
たまにクルマ整備中にウマ外れて死んでる動画あるよね
>>4 えぇ…
この前もウマなしでおっさんがタイヤ交換でケガしてたろ
ジャッキだけは危険や
自炊で全部買って外で食ったほうが安いじゃん!って言ってる感じだよな
>>18 外したタイヤを入れとけばウマなんか要らん
別々にちょっとずつお金払って完成する物事って大抵セットになってるの買った方が安いよね自作PCとかね
シーズンごとに自分で夏冬タイヤ交換できるし、仮にチェーンだけだもジャッキアップしたほうが楽だし
ジャッキっていつの間にかパッキンだか傷んで油漏れてるよな
トルクレンチはあると便利だわ
ジャッキとミニコンプレッサーとトルク機能が付いてるインパクトだけでいいぞ
俺以外の雑〇共はよ〇ねやゴ〇^^お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが^^それをちゃんと自覚してんだろうな?wそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草^^悔しいね〜w雑〇共^^ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜^^これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ^^
昔何も知らない時思いっきり閉めればいいだろってやってネジ駄目にした事あるわ
スペアタイヤ付けた事無いのか?JAF要らずで良いぞ
トルクレンチの校正とかいらんぞ
トルクレンチの後クロスレンチでちょこっとやるだけや
車のボルトダメにするやつはある種の才能があるよ
体重かけてジャンプでもしないと壊れんし
車屋にタイヤ摘んで持ってく手間隙
またえらい待たさせる時間的ロス
あと出費
だったら自分でタイヤ交換したら
のんびりやっても一時間だよ
5回交換でチャラ
そこからはプラスになるから買ったほうがいい
ジャッキなんか一生使えるからな
>>21 フロアジャッキの怖さが想像できない知能ですね
油圧ジャッキは快適だし安全よな
俺はくるくる回すジャッキつかってるけど落ちないかこええわ
タイヤ一つずつ替えればパンタジャッキとクロスレンチとトルクレンチだけでいいだろ
あとそんな高いジャッキはいらん
今からでも返品できない?
タイヤ交換ふくめ足回りだけは絶対に自分でやらない
他の部分はどんだけ弄ろうが走らなくなるだけだけど、足回りはトラブったら即死
>>38 20年くらい自分でやってるけど油圧ジャッキがいかれたことねえなあ
マキタのインパクトレンチと
3トンのジャッキでやってるわ
家族3台分
つらいぜ
ジャッキと十字レンチだけで十分
ジャッキ1万2000円(ちゃんとした奴買え)
レンチ1500円だよ
>>42 それだと手が疲れるし時間かかるから
タイヤチェンジャーで一瞬に組めるのを見ると手組みは本当にバカバカしくなる
>>45 明日の事は予想できないんだね
アタマ悪いと幸せだろ
あーあとアストロプロダクツのトルクレンチ
校正?しらん
タイヤ交換ってお店だといくらからかかるの?
自分でしかやったことないから分からない
>>39 逆定期
まあタイヤ交換もでかい車ならあぶねえし疲れるから車屋に頼むのは分かる ラドクルとか流石にあぶねえ
逆に軽自動車なんざ自分でやっても楽なもんだわ
あとなぜか自分より車屋信用してるやつ多いけど繁忙期の車屋のほうがよほど信用ならんて
>>43 買ったとこに聞けよ
ここで聞いて分かるわけねえだろ
タイヤ交換にウマなんか要らないし
車体の下にタイヤ置くだけ
最近の車って下にカバー付いてるからジャッキポイントわからんのな
俺のオンボロ軽は簡単だけど
整備でもあるまいしウマなんて使うやついるか?
心配なら片側ずつやればいいのでわ
車屋で今の時期交換頼むとインパクトレンチで死ぬほど締めるからアルミホイールならボルト食い込みまくるぜ
ジャッキアップポイントが潰れてきてフロアジャッキ買うんだったと後悔してる
シーズンにタイヤ交換する待ち時間が長すぎてジャッキとレンチは買ったな。
結局めんどくさすぎてオールシーズンにしてるから交換しないけど
>>52 SUVで4本8000円位かな
今はどこも値上げだな
>>52 一本500円x4本くらい
ホイールはめ変えで1000円x4本
>>42 最近の車はジャッキがオプションだったりして標準で付いてこないのもある
パンク修理キットにシガソケ電源のコンプレッサーが入っているからそれで空気圧調整してもいい
うちは二台で永遠に年で二万くらい得だが、手間賃は二千円しかもらえない
>>42 あのジャッキは簡単に倒れるよ
あれ緊急用
ウマは絶対に買ったほうがいい
ジャッキで上げたら必ずウマにかけるというクセをつけとかないとちょっとした気のゆるみでいつか死ぬリスクがあるぞ
>>67 そうだよ
自分でやった方がいいよ
一時間で終るし
自分でやった方が安いし楽だけど外れて事故った時に責任持てないから外注すべきなんよ
>>63 >>64 もっとかかるのかと思ってた
教えてくれてありがとう
>>71 タイヤ交換じゃ死ぬまではいかんやろ
オイル交換で下に入るときはいつも死ぬ覚悟でやっとるw
というかスロープでいいわオイル交換は
タイヤ交換だけなら安いパンタジャッキでいいんじゃね(・へ・)
パンダジャッキの電動も買ったけど一輪づつじゃ面倒くさい
ビード自分で上げるならそれなりの電動ポンプないとキツいぞ
乗用車のタイヤ交換でどうやったら死ねるんだ?
交換するのに潜ってるの?
あのな
ガレージジャッキってのは素人がそこらで使う道具じゃないのよ
まず、真上には上がらずに弧を描いて上がる
弧を描いて車が上がらないように鉄のタイヤがついてて弧を描かないように
ジャッキそのものが前に出ることで上に上がる
で、自動車工場ってのは地面がコンクリでならされるんで
それだと普通にジャッキが勝手に動いて真上に上がるんだけど
そこらのアスファルトでやると路面が悪いんでジャッキが動かない
動かないとどうなるか?弧を描けないんで今度は車を前に引っ張り出すのよ
で、無理な力を与えるとジャッキが滑ったりで非常に危険が危ない
(´・ω・`) 悪いことは言わん お店に出せw
>>90 うちの車庫はコンクリート土間打ちしてあるから
パパの趣味が車いじりだから近所に住んでるからタイヤ交換とかさせてる
オイル交換はめんどくさいからやりたくないって言われる
車載のレンチが20センチだから50kgかけたらええ
体重計に手当てたら一回で覚えれる
>>52 ホイールまでかえると高いけど交換だけなら5000円くらい
>>90 俺は年二回しんでるんだな
>>15 あれはキツい
油圧ジャッキ買ったほうがいい
>>90 そんな余計な事考え生きてるの辛いやろ?
まあワイは普通に自分で交換するで
>>94 エレメント交換とかならまだしもオイル交換だけならタイヤ交換より楽じゃね
結構疲れるんだよなあ
空気圧も調整しにガソスタいかなあかんし
予約してタイヤ持って車屋行くのと一長一短って感じ
予約混んでて明日雪だなんて時は役に立つ
パンタを電動で上げてタイヤ挟んどけばいいよ
潜らないだろタイヤ交換で
最近の車ってジャッキついてこないの?
年二回のタイヤ交換ならあれで十分じゃね?
>>1バカだろ
機材だけでそこそこかかるから店に頼むのに
>>108 コンプレッサー買えよ
一万円もしないぞ
>>106 安いんだから店でやって貰えって言われるよぉ😭
>>42 タイヤ交換やってる時に壊れたわ
トヨタ純正のとスバル純正のやつ
トヨタのディーラーで4本2000円で交換できるぞ😄
>>8 時間を失ってる
金で時間買って有意義に家族嫁子供と過ごそう
>>2 上手くしたもんで軽や普通車ならレンチに片足乗せて軽く乗った程度でちょうどいいトルクがかかる
五年くらいやれば6万円程度浮くからな
道具代差し引いて一回あたり4000円程度貰えるようなもん
タイヤ交換も高くなったから自分でやるようになった
昔1本500円だったのに1000円超えたとこでギブアップだわ
フロアジャッキ買ってもオイル交換も自分でやればあっという間に元取れる
>>113 頻繁にやるわけじゃないなら
自転車用の米式対応ゲージ付きの空気入れで十分だわ
>>50 何でタイヤ交換したことない奴がこのスレ開いたんだ?精神病か?
>>120 バカ言えよ店にもっていってそこで交換中待つんやぞ
店に家族連れてけってか
装着する時に頭がフェンダー下に入る人いる、その瞬間にジャッキ倒れたりガス抜けたりしてタイヤとフェンダー挟まれて頭潰れて死亡する事故事例がある
車に備え付けの工具で十分だろ
毎週使いますって話なら別たけど高い金出して買っても結局この先何回使うんだってよく考えれば無駄だってわかるだろ
>>127 交換待ち中に家族でショッピングモールでもいく想定なんじゃね?
何に乗ってそこまでいくんだか知らんが
しかも混んでる時に店で交換しようとすると2時間とか待たされるからな
コストコのタイヤ交換もう有料になっちゃうんだよな
あれで会費の元が取れてたのに
>>1 手動タイヤチェンジャーやタイヤレバーが入ってないぞ
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
ッキはいらね
トルクレンチの校正なんていらんぞ数%ずれたくらいじゃどうともならん
>>131 ガキのリトルリーグとか行くコピペじゃあるまいしキツキツスケジュールになるわい
>>1 1本600円x税くらいでエアー調整から締め付けまでやってくれる
プロがやる安心感も
昔の車は真ん中にジャッキかまければ前後ろ2本ずつタイヤ交換できたけど
最近はフレーム構造変わってるのか真ん中噛ませても片方しか持ち上がら無いから手間がすごい
この程度の金をケチるならオートバックスに持って行くわ
タイヤ交換だけで3000円してるけど
タイヤ交換と同時にエレメント、オイル、ワイパー交換と洗車含めても3200円という意味不明な金額でやってくれて助かる
>>129 どんな姿勢でやってんだ…
タイヤ交換なら最悪のタイミングで落下しても手が潰れるくらいじゃないの
俺はなるべく手も挟まれないような位置で持つが
ぼくはタイヤ1本交換する度に柴犬と遊んで中断するから1時間くらいかかる
オイル交換はオートバックスでやってもらうと一回1万円だぞ
自分で0w20のオイル20リットルを1万円で買ってやればあっという間に元が取れる
タイヤを車に積むのも面倒だろうよ
重いし、そんで車屋で待たされて高い金払って、外したタイヤこんど降ろさなきゃならんしアホだろ
車載工具のジャッキは
構造上真上にあがるようにちゃんと出来てる
なんで誰が使っても指定の場所ならちゃんと上がる
素人がガレージジャッキ使うよりは安全だよ
ただし、必ず平らな場所で輪止めはキッチリ使えよ
車が少しだけでも動くと車載工具のジャッキがよれて非常に危険が危ないからな!
素人さんは
車載工具で面倒でも4回にわけてやるのが良いと思う
勘違いしてるやついるけど油圧式フロアジャッキってどんだけきっちりリリースバルブ締めてあっても常時抜けててゆっくり降りてるからな。
だから何かの拍子でバランス崩してジャッキが外れる可能性があるからウマしろって話しだ。ジャッキは絶対信用するな。
元整備士だけどタイヤ交換すらやるの面倒だなあ
現役時代に何十万円もかけて集めた工具類は震災で被害に遭った自動車屋に全部寄付したから家にあるの100均のやつだけ
油圧ジャッキとか色々買って3万弱、慣れたら準備含めて30分ちょいで交換できるようになった
車載のジャッキとかだと辛い上に50分くらいだった
ついでに数千円のエアコンプレッサーも買ってしまったけど自宅の駐車場で完結できて楽だわ
>>130 今はパンク修理剤と電動ポンプ積んでるだけでパンタジャッキ&スペアタイヤ無いのが主流じゃね
仮にあっても効率&安定性違いすぎてやりたくないけど
>>151 オートバックスとか冬タイヤ預けとくサービスとかあるじゃん
>>98 スタンドおじさんだけど他店はそんな高いのか
うちももっと値上げしようかな
パンクしてロードサービス頼んだら
ロードサービスのにいちゃん車載用みたいなヘロヘロジャッキと
14.4vのインパクトで交換してたわ
あれみてから自分で交換するのも怖くなくなったわ
軽なら簡単だけど輸入車で自分でやるって人はいないか
そもそもホイールが
タイヤ交換もそこそこ気分転換になるから自分でやるのがいいよ
慣れたら楽勝だし
オイル交換はイエローハットで車検受けると3回分の無料券くれるからそれでやってる
たぶんクソ安いオイルだろうけどオイルの品質なんか気にしたことないからどうでもいい
>>34 ジャンプまではしないけど最後は足で締め付けないと気がすまない
そんなやつはめちゃくちゃ多いぞ
>>156 さすがにオイルとエレメント代込みだがな
軽だから備え付けのやつクルクル手回しでやっても余裕だよ🥺
>>166 輸入車とか関係あんの?
ナットじゃなくてボルト止めだから?
親が使ってた20年前からある油圧ジャッキってそのまま使ってもいいの?
>>49 タイヤチェンジャーで引っ張りタイヤは作れるのかね
>>171 それでも五千円のイメージやわ
>>168みたいにタダ券やから今の値段知らんけど
ってええ車やと高いんか?
まあ一番いいのは掘りごたつみたいに地面掘っておけばジャッキ代もいらない
後輪前輪で上げられるジャッキで夏冬セットでタイヤアルミ持ってるなら
タイヤ交換自体10分も掛からずできるやろ
一本ずつ手回しで持ち上げるような無課金ジャッキはしんどすぎて無理
最近は無駄にタイヤがデカいSUV買うバカ居るからタイヤ交換しんどいだろ
>>2 手締めの場合はネジを対角にクルクル回して締め付けていって、最後にまた対角に締めてグッと力を入れてネジがキュッ!ってなくあたりが適正トルク
足で踏むとネジがバカになるのでオススメしない
おっさんになると洗車すら面倒になってきて何もやる気が起きんわ
若い頃はあれほどこだわったのに
ジャッキは買った方がいい
備え付けは不安定ですぐ倒れるし緊急用だから
普段使うもんじゃないから
>>170 上の動画のまんこがやってるようにか?
大体50kgくらいスパナにかければ120nmってところだったと思う だから上に乗っても別に問題ないんじゃね実際
むしろまんこが正解まである
ボルトが腐ってるとかでもなきゃねじ切るほど力入れるってマジで池沼だろ
最近走行中に外れる事故よくあるけど
アレ自分でやってるんかな?
非力すぎて電動レンチじゃねーとナットが外れないでござる!
定期的にジャッキの使い方間違えて車の下敷きになって死ぬおじさんいるよね
油圧ジャッキは常に降りようとしてる道具と考えろ。
上げる為にジャッキハンドルがあるだけでそれ止めてその高さを維持する様には最初からできていないんだ。
JAFの映像見たら材木いれてたな
原始的だけど
うっかりタイヤ外れても車につぶされないから
>>19 マジコレ
この前RX買ったらオプションだった
>>19 マジコレ
この前RX買ったらオプションだった
後慣れてないとアルミ傷付ける人多しだから、そこだけ気をつけないとね
レンチをアルミに落とすと一発で傷付くら
>>113 あれうるさくね?近所迷惑だからやめたわ
>>173 そもそもリフトが無いとできないような車があるのかも
>>192 まあ自分でタイヤ交換するにしてもタイヤが付いてない時間なんてよほど手間取らない限り1分ぐらいだからな
前後でジャッキアップしようとしなけりゃ深刻なことにはならん
>>185 けど実際トルクレンチとか意味ないんだろ
俺の好きな整備士ユーチューバーは適当にやってたけど「トルクレンチ警察がうるさいんで」とか言って最近はトルクレンチ使い出したけど
なんかバカにした感じで言ってたし
ご近所のタイヤ店の親父さんは数年前に持ち込み交換専門店に
営業転換したけど在庫持たなくて良くなったし価格交渉も無いから
以前より儲かるようになったそうだ
>>198 緊急用のスターター兼用を車に積んでるけど試しに起動したらクッソうるさかったわ
なんで?
これでもう、好きな時、好きな場所で、思う存分に車を持ち上げられるんだぞ?
手回しジャッキは使えねえからコンパクトな油圧パンタジャッキ買って車に積んどくのが正解
スペアタイヤが無いと無意味だがスタッドレスの交換にも使える
というか作業する場所も必要だからな
俺はド田舎暮らしだからいくらでもできるが東京の細長い家に住んでるようだとどこにも作業スペースがないよね
>>108 今の車はコンプレッサーついてること多いかな
俺はそれで空気入れるけど
そこまで揃えたらオイル交換もできるだろウマは買って正解つうか買って当然
一回で捨てるわけじゃないしこんなんすぐ元取れるわ
インパクトレンチならボタン押してキュッキュするだけよ
>>203 いつもやってるやつは手感覚でわかるからいいけど
一般人は無理ゲーだからおとなしくトルクレンチ使えよ
タイヤ交換だけならウマいらないでしょ
下にもぐるわけじゃあるまいし
>>121 手トルクw
トルク値も管理できないマヌケが丁度いいか抜かすな
お前の車の適正トルクがどれだけで手トルクでどんだけのトルク値なのかも分かってないくせになにが丁度いいんだよ
>>203 無いよマジで トルクレンチが一番要らないわ
というか普通の力で普通にしめれば外れない 経験していくうちに加減がわかるってもんだわ
外れるにしても異音がするからよほどのバカ以外気づいて増し締めする
ちなみに店では仮締めしてからそのあと本締めしてトルクレンチ 繁忙期だと普通に仮締めのまま忘れて客に渡してタイヤが外れること多し
>>217 ただのタイヤ交換でバランスは取らないよ
>>203 走行中に外れるなんてのは
トルク不足/過剰とかじゃなくてタイヤを嵌める時にしっかり嵌まらず斜めってる状態で締めたとかじゃね?
それでも交換後100キロ走ったら増し締めすりゃ防げるわけだし
原因は横着だよ
>>50 で?何が起こるの?
油圧ジャッキの事故のニュース出して
バイク整備用にトルクレンチ持ってる 車のタイヤにも使えるけどタイヤ4本の着脱は面倒くさいし意外と重たいから自分ではやらんわ
イデミツとかオンライン予約できるとこに突っ込んでる
>>181 確かに。足で踏んでボルトなめたら最後だから 人によって体重2倍くらい違うし
ところでナットの向きを逆に閉めたらどーなるのっと?
ある日いきなり走行中にぶっ飛んだりするのか?
産業用機械の組み立てであらゆる箇所にトルクレンチ使ってたけど
たまにうっかりトルク間違えると後の工程のロングランテストで異常検知されてたな
>>220 タイヤ付きのホイルごとならそうだけどタイヤの交換なら
バランス取った方が良いんじゃない
ジャッキアップポイント曲がるのは仕様なん?
あれがあるから自分ではタイヤ交換しないわ
使いもしないけどスタビレーのトルクレンチが倍まで値上がりしたから得した気分😚
>>227 ナットの形状にもよるけど無理だろ
やろうとしても出来るもんじゃない
トルクレンチと校正その代金とか考えたらショップでやってもらうのが時間も金も安上がりなんよ
ボルト緩んだらすげー異音するからそんなに神経質にならんでも良いぞ
タイヤ外れるまで乗れるのは逆に凄い
安いガソスタなら4本2000円代で交換してくれるから頼んだ方がいいわ
面倒だし危険だから自分ではやりたくねえ🥺
>>198 まぁ安いやつはオイルレスだからな
音は確かにむちゃくちゃ煩い
高いやつはオイル入れて使うから静かだけどデカ過ぎ重すぎで家庭用としては使えない
>>226 お前ジャッキアップした事ないだろマジで
ちなみにクソ田舎なのに団地住みだから平らなアスファルトがない
数年前までは整備工場で1500円でやってくれるとこ有ったんだけど、今は安くても3000円ぐらいするな
>>234 アライメントと空気圧もやってもらうからな
電動インパクト便利だけど爆音すぎて使うのちょっと抵抗ある
>>54 楽天で買った
マキタとかだと充電式のインパクトでタイヤ交換できるぐらいトルクあるのもあるからな楽やぞ
ちゃんと学んだ訳でもないのに何となくできてるからヨシッでいける人すげぇとは思う
>>239 何回もあるわw
渓流釣りするから昔は山中でパンクスしたらスペアタイヤに変えるのが当たり前だっからな
油圧ジャッキとトルクレンチ買ったけどインプレッサジャッキポイントがエンジンの下辺にあるからどこに当てていいのか分からず結局イエローハットに持ち込んだわ
電動工具で欲しいのディスクグラインダーだけだな
これだけは人力工具で代用難しいわ
ジャッキは付属のやつ
レンチだけクロスの安物にしろ
17インチ以下なら自分でやらないと
トルクレンチ使うと意外とガチガチに締めないんだなって驚くよね
こんな緩いの?って
タイヤ交換って一生で数回しかしないだろ
雪国のかっぺは知らんが
トルクレンチの公正なんて毎日仕事で何百本も締めたら
一年後に数ニュートン狂う程度だぞ
一般家庭じゃ起こり得ない
工場やガソスタに持ち込んでも
結局はアルバイトの兄ちゃんが適当なところにジャッキ引っ掛けて持ち上げるんだろうな
>>216 普通車なんて10kg掛けときゃ適正だろ?
したら30cmのレンチの端っこを大体60kgが片足分体重かけたら計算上トルクは10kgになるじゃん
それが仮に12-3kgになったとて何が問題あるもんか
タイヤ交換程度のトルク管理ならモノタロウの安いレンチでオッケーだぞ校正するくらいなら買い替えた方が安い
>>248 できるわけないだろ
素人交換してタイヤミサイルでここ最近毎度騒ぎを起こしてるのがジムニー
>>230 タイヤ交換にジャッキ必要?って流れだタイヤそのものの付け替え想定するやついる?
ド素人が事故の危険性に直結するタイヤをいじろうなんて考えなくていいぞ
素直にプロに頼め
電動のインパクトレンチ買えよ
そこまで揃えたなら元取れるよ
>>248 トーニチとかのちゃんとしたトルクレンチならDIYで使うくらいでは校正はまずいらないでしょ
確か10万回くらいは大丈夫だったはず
もちろん落としたり投げたりしないのは大前提だけど
ホームセンターなんかの安物はダメだな 1~2年使ったらブッ壊れてクリックが作動しなくなった
タイヤ交換?
オレは車屋の友人やら整備工の友人やらGS勤務の友人いるから人生で一度も自分でやった事ないわ
みんなもそんなもんだろ?自分でやるのは変わり者
>>261 ジムニーがタイヤ外れるのはジャダーのせいじゃないの?
雪になる地方は冬タイヤ履かせるから
ほとんど自分でやるだろ
トルクとか適当でも外れてないよ
そんな事故みない
>>259 トルクにバラツキがあったら、あんたの言ってる斜めってる状態になるんだけど
こんなの3秒ね
>>263 スタンドだってたかが知れてる去年スタンド交換から2週間で脱落したとかニュースになってたし
オイル交換にいつも出してるスタンドは最近人足りない時はタイミー入ってるらしい
>>82 軽ならいいけどね
SUVやったら重くて肘壊した
>>273 基本に忠実に対角で締めて走行後の増し締めまでやればそんなことにはならんやん
つうかそれトルクレンチ使っても同じだし
>>269 ジャダーは持病なんよ😢
今は空気圧調整して何とか誤魔化してるけど
>>275 ちゃんとした道具買わないと
アストロとかストレートでいいからさ
>>267 それナット潰すかボルト折るかの原因だよ
南国でスタッドレス交換文化がないから自分でタイヤ交換やろうとは全く思わないな
作業も面倒だしタイヤ捨てるのも面倒
自分でやるのは洗車とオイル交換くらい
オイルはスロープに乗せてる
>>263 スタンドやカー用品店なんて資格なしの素人ばっかりだぞ
>>278 なんであれ国交省とか黙認してんのかね
普通リコールじゃね?
>>75 せやでハンマー使って限界まで締めればええ
今はスペアタイヤも標準で付いてないからね。自分でやるのはDIY好きとか交換楽しめる人じゃないならやめといたほうが良い。セダン以下なら簡単っちゃ簡単だけどねぇ
金属の食い込み、反動前提にしてトルク値決めてるから体重かければいいとか
典型的なオーバートルクやろな
>>188 一理ある
雪国勤務になったら社用車のタイヤ交換やらされるしな
ここで論争されてるタイヤ交換って
ホイールごとなのかチューブだけなのかどっちなんだろう
>>282 見えるところ破損させるとやばいからよ(ドアの下とか)
見えないロアアームにかけるのよアウディの小型とかは
なんかすげー温度差感じるレスがあるけど
もしかして今って教習所でタイヤ交換の実習ないの?
トルクレンチなんて言い出したの最近だろ
軽く体重掛ける位で問題なし
スタッドレスに履き替えしなくてもいい地域は確かにタイヤ交換なんて新品タイヤ購入特典でやってくれんだろうから道具揃えても無駄だな
やるにしても軽がせいいっぱい
流行りのSUVとかアホみたいにタイヤがデカくてやってらんない
>>242 あと最近のお車はタイヤのサイズがバカみたいにデカいからリフターに掛けての作業じゃないと腰をやる
18インチのタイヤだと1本30kg近いからな
オールシーズンタイヤの新しい奴に期待してる
ダンロップだかのやつ
>>259 問題あるかないかで言えばハブボルト舐める可能性があるだけ問題でしかないけどな
そんな無駄なリスク犯すより普通はトルクレンチ使うんだよ
だってトルクレンチ使わない理由が普通は無いからな
今どきタイヤ交換だと8000は盗られるからな~
自分でやるっきゃ騎士
>>52 きょうび軽でも一本800円とか700円取られるからな
でかい車になると1100円とかする
>>291 ホイールタイヤはめ替えを自宅でやる奴いるのかよ
>>8 いや、今まさにタイヤ交換中にジャッキ壊れたから買いに行かん ジャッキは消耗品
トルクとか気にしたことないな
足でガシガシやって終わり
>>297 動画とかで規定トルク警察湧いてくるからな
雪国住み、毎年2回、20年間くらいこれでタイヤ交換してるがトラブル起きたことないよね
https://i.imgur.com/I9EVqRA.jpeg >>296 身も蓋もない話をしてしまうが今の車ってスペア乗ってないんじゃない?
いまローテーションだけで4400円も取りやがるからな
アンチトルクレンチ犯罪者が湧いてるな
ないよりは必ずあった方がいいからな
フロアジャッキじゃないとウマって使えないよな
タイヤ付近のジャッキポイント狭すぎ
>>298 緩める時にそれやるだろ?
ってことは締める時はそれ未満じゃないといかんのよ
ましてやアホはレンチに乗って上下運動して締めるからオーバー甚だしい
>>303 計算に誤りがないなら舐めるトルクかかんない証明じゃん
20年近くタイヤ交換してるがトルクレンチなんて使ったことないぞ
あんなの必要ねーぞ
会津とかいう雪国クソ田舎に住んでいるせいで何でこんなもの買わなきゃいけない羽目になってる
クロスレンチなんかかったるくて使っとれんわ
令和最新版で十分使える
好きにすればいいけどここ数年雪道なんて走らねえのに交換を強いられている
今年久々に氷点下でちょろっと走ったけど、あったのは5mぐらいのアイスバーンだけ
スタッドレス履かねえバカが多いのもわかるわ
昔の人は往々にしてオーバートルクなんだよな
純正のレンチとはいえ全体重かけてジャンプとかやってたから
>>314 トルクレンチなんて安く買えるからなバイクのシャフトや車に使える
タイヤ交換面倒くさいからなオールシーズンタイヤにしました
>>317 人間の肌感覚だと適正体重かけられてる根拠が欠如してんだよマヌケ
てかお前自身12~13kgかかったところで問題無いって保険かけてた癖によく言うわ
今まで1台2000円だったのに去年から3000なった
年2回で6000円
>>256 タイヤ交換できないとかなんの自慢にもならんぞ
最近のガソリンスタンドは空気入れすら有料とか言い始めたからな
中華電動空気入れ買ったわ
>>305 車の場合はそれくらいの工賃だとタイヤ持ち込みで店に丸投げするわ
二輪はその数倍の工賃掛かるから自分でやってる
持ち込みでやってくれる店も余り無いし
>>1 自分でタイヤ交換歴20年やけどウマと車止めはいらんな
車載工具でジャッキアップして
外したタイヤを車体の下に挟んどけば良いじゃん
>>311 なんで雪国なのに錆びてないの?親のクルマ3年で錆びやがったんだが
>>327 10kgの適性トルクに対して13kg掛かると問題あるの?舐めることも折れることもありえないけど
>>335 俺も長年やってるけど馬とか輪留めなんか使ったことないな
タイヤで保険もやったことない
そもそもタイヤ交換で体を車の下に置く場面がないしな
>>337 こんな感じというだけのイメージ画像じゃね
油圧ジャッキなんてBALのいっちゃん安いやつでいいじゃろ
ウマ使うのは下に潜ってオイル漏れとか排気漏れ見る時くらいだな
これがトルクレンチ警察か
基本的なトルクの計算方法も知らないのにトルクレンチを使えと言うのも本末転倒というかそれは道具に使われてるだけじゃね?
>>339 俺自身大体10.5kg指定の車両で11.5kgぐらいで絞めてるから多少のトルクオーバーは問題ないと思うけどそれは数値的に可視化してるから問題ないと言えるんであって
人間の体調や感覚しだいで変わる手トルクで「いつも大丈夫です!」なんて言うのは俺にはバカのやることとしか思えんわ
>>2 中学生の時から十字だけでやってるけど外れたこと無いよ
>>338 いやだからこれは雪国と非雪国でタイヤ交換という言葉に対する認識が違うんだよな
雪国民のいうタイヤ交換はいわゆるホイール付きの夏タイヤとホイール付きの冬タイヤの交換のことを指す
非雪国民はきっとそうじゃないんだろうな
こーやって足で体重乗っけて締めたら完璧だよ
やってる人たくさんいるしトラブルなんて起きないぞ
https://i.imgur.com/YNaorcr.jpeg 一般乗用車とか仮に通勤で一日2時間
年間労働日数250日として、年間の稼働時間が500時間しかないし
車検やタイヤ交換を4年と見積もっても2000時間しか稼働しないから
素人メンテナンスの問題が露呈しにくいんだろう
トラックとか稼働時間長いのに手ルクレンチ使ったら事故が多発するんじゃね
トルクレンチとかいらん、オーバートルクでいいぞ
レンチに乗った程度のオーバートルクなら問題ない
なんならトルクレンチ使ってても普段確認しない人のは106じゃなくて120くらいでやるし
>>353 話の流れでどっちの意味なのかぐらいわかるだろ
俺はトルクレンチ警察が年1の法定点検をちゃんと受けてるのかが気になる
まぁ人に言うくらいだから出してるんだろうな
>>259 トルクの単位間違っとるぞ
お前みたいなアホは車をいじるな
ディーラーに全部任せろ
金払って業者に頼んで適当に作業されて事故っても結局は運転者の責任だしな
ギッキって音鳴る程締めると強すぎ少し弱い位かなと思う程度で締めて100km位走ってからまた締める位でいい
>>357 いやわからんときあるぞ
こいつどっちのこといってんだろってなるときある
俺も昨日、自分でスタッドレスから245/45r20の夏タイヤに交換したけどやっぱり疲れるね
校正しないならトルクレンチなんて逆に危ない
クロスレンチで十分
10年くらい前にトルクレンチ買ったんだけど、それまで普通に締め過ぎだったな
そろそろ交換の時期か
>>363 タイヤ交換する度に年々老いを感じてくる
人間の手で締めたくらいじゃ内側のボルトをガタガタに破損させて左後輪が脱輪なんて高圧トルクは発生しないからな
締め付けのトルクは金属が伸びちやうトルクの6割くらいだから1.6倍くらいのトルクでもなんとかなる
ハブボルトはしらんけどまぁ似たようなもんだろ
>>366 そうだね
昔は持ち上げて運んだりしてたけど最近はちまちま転がして運んでる
👮「トルクレンチで適正トルクで締めないとダメ!ちゃんと校正したトルクレンチ使って!もう!」
ディーラー「103Nだけど120Nでいっか…ギューカチンカチン」
(ヽ°ん°)「鉄パイプで延長しないと取れねんだけど!」
>>367 このスレ見てたらわかる話だけど「トルクレンチなんか不要」って話は変におヒレ着いて広まって「トルクレンチなんか使わず体重かけたらいいんだろ」って風になって全体重かけるバカが現れてソイツらがハブボルト潰したりタイヤ交換以外で変なところのネジ山潰すんよ
君ら見てるとメーカーが検査データ不正したり不適切な会計好むのもよくわかるわ
体は日本人でも心まで安倍晋三になるな
前の会社で脳筋ジジイが楽をしようとインパクトドライバーでタイヤが傾いている予測もせずに安易に締めて走行中に脱輪したのは草
スナップオンのバネ式のトルクレンチ使ってるけど半年ごとに校正しても外れた試しがないわ
使い終わったら最低値に戻すの忘れなければ大丈夫やろ
面倒ならデジタルトルクレンチが良いのでは?
昔は車載のジャッキ使ってたけど、油圧ジャッキ買ったらスゲェ楽で早く気付けば良かったと思ってる
1万もしなかったよ。8千円くらい
>>367 本当のアホはレンチに乗っかって全体重架けて跳ねてネジ山潰すからなw
>>286 教習所でタイヤ交換したけどトルクレンチなんかいらないって言われたけど?w😅
トルクレンチの公正だけどうしようか悩んでる
半径30cmで35キロ程度かければいいと覚えとけばいいのか
手でギュッとやれば十分なのは教わった
でもガチャッっていうあの音も捨て難い
自分だけならまだいいけど家族の分も交換やらされるから万が一あった時が怖すぎてトルクレンチでやってるわ
適当な事して脱輪して人やモノぶっ壊したくない
安い油圧ジャッキ買ったらリリーフバルブの精度が悪いから使ってると油圧が回り込んじゃって上がらない、うんち
個人的には十字レンチで上肢の力のみ、反動なしでギュッと締めるとほぼ適正トルクだったw
だれか1万で買い取りして
>>373 インパクトで締めるのは最悪
社用車の交換でガソスタバイトにネジ山潰されてハブボルト交換してもらったことあるわ
タイヤ締めるのに校正するほど精度いらんだろ
というかクロスレンチは手締めで
100Nくらいになるように作ってあるらしいし
>>354 自分の古い車の取説は付属の工具でこうやると大体適正トルクって書いてあって適正トルク値なんて乗ってない
>>1 タイヤ交換するくらいならウマはいらない
ただし、車の下に入るオイル交換とかする場合はウマした方がいい
あと、これは俺もあるけど
タイヤ交換の時、必ず輪留めした方が良い
丁度いい角材あれば買う必要ない
特に足場悪い砂利道とか土の上とかでタイヤ交換したりすると
ジャッキ外れて怪我しやすい
俺も2度ジャッキ外れてビックリしたからな
それからは絶対輪留めするようになった
ケンモメンって偏執的なまでに真面目でビビりだよな
車載パンタはダメ ウマ掛けないとダメ トルクレンチ必須でしかも校正しないとダメとか
>>73 どこで交換しようが外れて事故ったら運転手の責任
トルクレンチ校正した事ないから大体10.5ぐらいで締めてるわ
ジャッキアップは間違ったところを持ち上げると車が曲がるからな?
締め付けトルクよりもホイールとハブに着いた錆びや汚れをサンドペーパーかブラシで落とす方が重要だと思う
あとは少し走ったら増し締めして振動や異音あったらすぐに停車して確認しろ
タイヤ外れた事故のニュースで「ガタガタしてたら突然タイヤが外れた」とか突然じゃねーよガタガタしたら止まれw
>>393 実際にトルクレンチ校正してるやつなんかいないだろ
たんにトルクレンチは完璧じゃないよってどやりたいだけだ
>385
外すときと弱の仮止めは便利
しっかりと密着するようガシガシ蹴って揺らしてからトルクレンチで本締め
>>158 昔はみんなこんな感じだったなぁ
トルクレンチなんて持ってないし(・へ・)
>>14 本当は
ウマ設置した後
ハンマーでウマを軽く叩いた方が車体になじむ
でも、素人が車の下敷きで亡くなるのって
大抵はウマ使わないでジャッキだけで上げて
車体の下に入って何かして下敷きになってる時だと思う
まぁよほど大きな作業とかで
車の前だけしか上げてウマ掛けた場合は車体がズレて下敷きになる可能性はあるけど
ウマ4つ掛けてたら殆ど大丈夫だと思う
>>392 工具ってのは1回しか使わなくても買うんだよ
>>297 ほんと一昔前までトルクレンチなんて店でさえ使ってなかった
インパクトでバリバリ締めてハイ終了
>>399 これよこれ
ハブの錆は結構重要でホイールの当たり面を綺麗にするだけで細かくステアリングに伝わる振動が収まったりする
手ルクするぐらいなら、インパクトの設定のがマシじゃね?
今はアストロとかストレートで専用工具が安く買えるから良い時代よね
アリエクとかだったらクソ安いし(・へ・)
シザーズジャッキ買ったけどタイヤ交換はプロに任せてるわ
主にタイヤハウスの静音化作業や下回りゴムパーツのチェック用
サラッとマウント取りたかったらホイールガイドボルトをリストに書いとくと良いぞ
>>412 3点立地してるからいらんよな
砂利の上とか平坦な所でやればだが
ジャッキは車についてたの7年くらい使ってるわ
今日も冬タイヤを夏タイヤに交換した
>>140 7:00 起床 閑静な住宅街を犬(ブランド犬)の散歩→近所に(○○さんの旦那さんカッコいいという噂)
8:00 美人妻の美味しい朝食を家族で食べる→(高級旅館の朝食の出来栄え)
10:00 コストコとイケアでショッピング
12:00 一等地のレストランでランチ
13:00 イオンシネマで映画鑑賞
15:00 三男のリトルリーグの試合観戦
16:00 長女のピアノコンクール鑑賞
18:00 カフェで妻とまったり
19:00 家族に得意料理(ステーキ)を振舞う→家族全員から大絶賛
20:00 家族でスマッシュブラザーズ大会(Wii U)
22:00 テラスで妻と一気酒飲み
24:00 ダブルベッドでセッ●●→就寝
>>415 付属のパンタジャッキだとクルクル回すのつらくないか?
それで油圧買ったわ
>>158 これ見ててハラハラするなw
やっぱクロスレンチで手締めの安心感よ
夏タイヤ⇔冬タイヤ の交換でしか使わないから車載のパンタジャッキで十分
>>407 ついでにボルトのネジ山についた汚れもブラシで落としておくとほぼ緩まないよな
業者はそこまでやってくれるとは思わないから自分でやったほうがいい
>>158 ハブボルト折ってるの
こういう素人なんだよな
ナットは力じゃないんだよ
てこの原理みたいになってるから
支点ささえながら、右手で上から下に力入れて動かない所まで押せば規定トルクくらいは女も出せる
レンチは規定トルク出せるように元からなってる
タイヤ上げた状態で仮締めして
下ろして本締め
タイヤ4本交換し終わったら
最後に確認の意味で
手だけで増し締めして確認すりゃいい
素人がタイヤ交換した場合
不安だと思うから一週間後にもう一回手だけで増し締め確認すりゃいい
締める時はレンチに乗らない方がいい
過剰にトルク掛かってるから
ネジ山舐めたりするしボルト折れる
ナット緩まない時は仕方ないからレンチに乗ってナット外すのは許す
ホイールごとの交換は素人でもできちゃうからな
一見簡単に見えるから手を出しやすい
昔アクアで交換してたらジャッキがいきなり折れてヤバかったわ
もう少しで車輪軸の所イカレル所だった
>>406 どこも
インパクトで締めた後
手トルクで締めてたろ
対角線で締め付ける
タイヤを蹴る
再度締め付ける
一回走らせて再度締め付ける
トルクレンチなんて要らない
規定トルクって案外軽いよな
腕力で回せるし
昔はギーッ!!ってなるまで踏んづけてた
ガキの頃からやらされてたから鳴れば鳴るほどいいもんだと思ってたな
いいの買いすぎだろクソワロタ
モノタロウの一番安いので十分だろクソワロタ
オイル交換とブレーキフルード交換、あと何がある?
車の整備覚えたら早く元取れるぞ
何年か前は足でやってた
徐々に体重乗せてキュってなる辺りでやめてたわ
これダメなんか
今は安くやってくれる小さい整備工場のおっちゃんに頼んでるけど
車の整備はめんどいから金払ってやってもらいたい
でもディラーでさえ適当な整備だから信用できない
タイヤ交換もリフト借りれるなら自分でやるわ
オイルならまだしもなんでタイヤの交換にウマが必要なんだよ
油圧ジャッキは楽よな最初は安いので良いと思うけど
十字レンチも想像以上に便利
まあトルクレンチもあると安心かも知れない安いので良いけど
車載のレンチは体重が60Kgの者が
乗ってちょうどいいトルクがかかる
設計になってる。
デブは乗り過ぎるな。
スレで散見する一回走ってから増し締め理論がキモすぎるw
>>276 ウワァ…ァ…
典型的な…トルクレンチで締めてないから勘違い脳ダァ…
対角で締めた時点で片方が強けりゃ…
反対側は浮くんダァ…
こんなの当たり前のことなんダァ…
そのまま残りを締めたら… ウワァ…
タイヤ交換だけなら2tジャッキだけでいいし、オイル交換なら1万以下のスロープで行ける
だけど、オイル交換に関しては油の処理とかあるから店に頼んだ方がいいと思うが
https://i.imgur.com/Y9YyrMA.jpeg https://i.imgur.com/KfRI1bf.jpeg 電動インパクトは今日日1万円もしないだろ。
ジャッキで浮かせてからボルト緩められるから
作業がはかどるよ。
>>443 スロープほんといいよな
DIYはこれあるだけでジャッキ使うにしても作業性全然変わる(特にノーマル車高が低い車はスロープに乗せるとジャッキが入れやすい)
>>439 自分も毎回やってないし運送会社でもなきゃ誰もやってないが自動車の運転前にナットの緩みを確認するのは法律で義務化されてるからな
自分でオイル替えてるって奴の7割は廃油不法投棄してると思うわ
ボルト折れるまで締めてた
次から手で締めれるところまでってやったら運転中にガタガタ鳴り出して
まさかなって確かめたらユルユルやった
>>75 力加減わかるやつならよくはないけどまだいいんだけど
加減わからん人がガチガチに締めまくるからボルト折ってタイヤすっ飛ばしてる締めなさすぎもそう
>>446 俺はホワイトペンでめだたないとこに線引いてるわ
これで異常はすぐわかるもん
>>447 実は市販のオイル回収袋(綿とか布とか吸収剤が入ってる)も可燃ごみとして出せるって書いてるけど市に問い合わせると本当はNGだったりする(吸わせても廃油扱いの市がある)ので
それも加味するなら7割くらいそうかもな
増し締め理論は緩むことを前提にしてる雰囲気がある
それはすなわち組付けがうまくできてない証拠
セルフでもガソリン入れたついでに店員に空気圧やら頼むから
タイヤ交換も金払ってお願いしてるなー
>>399 >>420 この作業が一番地味でめんどいんだよなあ
錆びが付いてるから毎回やってるけど
タイヤチェンジャー体験
自分で交換(要保険加入)
ワンセット5千円でいいよ。
古タイヤ引き取り込みで。
締める時に数値出してくれるレンチ有るじゃん
アレで締めれば素人でも適切に出来るやろ
>>447 自動車整備の会社は廃油ストーブ使ってる所もあるので仲良かったら無料で引き取ってもらえたりする
>>451 そこまではやらんけど改造してる人はやって欲しいね
店に頼むと待ち時間かかるし金もかかるしで自分でやってる
好きなタイミングでできるし時間も30分くらいで済むしね
>>456 バルブキャップ付け忘れとかあるから気を付けたほうがええで
>>429 トルクレンチ使ったことある人なら
手だけで十分トルク掛かってるとわかる
>>447 俺は燃料屋だからドラム缶に貯めて廃油屋に引き取ってもらっとる
>>458 まぁ面倒ではあるけど普通車だと1本のタイヤを支える5本位のボルトに自分と他人の命が掛かってるし状態確認という意味では重要な作業かと
綺麗にするとスッキリするしな
>>1 工具ってのはそうやって何年もかけてくと気が付いたら揃ってるもんだ
おまえの宝だよ大切に使えよ
>>431 とりあえず
素人が1人で出来ることなんてそんなもんだろ
あとは、ベルト交換とかブレーキパッド交換とかあるけど
簡単だから一度やれば余裕で覚える
ユーザー車検受けるとなると
車検でやること一通り知ること必要だけど別に難しくないし
国産車を新車で買って10年くらいは
殆ど壊れないだろうよ
外車はやめとけ
ジャッキは3トン対応を買ったほうがいい
2トンから買い直した
>>429 オッサンってかもうジジイか…
有り得んほどガチガチに締め込むよな…
クックック…ック!くらいでいいのに
>>467 タイヤ業界はラーメンみたいなもんだけど独立する人は少ないのは安売り競争が大変だからさ
>>469 あと、ちゃんとしてる自治体なら定期的に処理油の回収はしている
日曜の朝9時とかになるけども
>>477 それは車載工具を適正に扱える場合で馬鹿が扱うと
>>158になる
だから「車載工具を使えば大丈夫」みたいな省略しまくった話し方はすべきでない
そこまで不安なら
アマゾンにあるエマーソンのトルクレンチ一つ買っとけ
今なら3700円で買える
あまり安いから奴とか中国産は信用出来ないけど
エマーソンなら確実だし
俺も整備する時必要で
その時、エマーソン買った
これから毎年2回
自分でタイヤ交換するなら
3700円なんて安いもんだろ
>>417 なれりゃそうでもない。垂直にすると手が地面に当たるから
心持ち斜めにしてくるくる回してる
音楽聞きながら30分くらいで4つ交換して終わりなので
特に不満はないかなあ
ワイのヴェルファイアは充填材みたいなパンク修理キットしか付いてないな
>>443 スロープは車中泊の時にレベル出すのにも役立つのよな。邪魔だけど車内が水平だとよく眠れる
>>447 ペール缶に廃油ためて満タンになったら近所のスタンドに持って行ってる
昔は無料で引き取ってくれたけど今は500円取られるね
>>454 素人だと
仮締めも均等に締めなかったりすると
ちゃんとタイヤ入ってなかったりするからな
ちょっと走って増し締めしたら完璧
ちょっと走ってって
どれくらいだと言われそうだから
買い物でも行って帰ってきたあとくらいでいい
往復で5キロくらい
アルミとホイールがテーパーになってること理解してる人がタイヤ交換してるなら問題点ないけどよ
シンクロウェザーにしようや
タイヤ交換から解放される
>>417 電動ドリルで回すアタッチメントみたいなのあるぞ
>>482 今の車はとことん簡略化されてる
ケンモメンの持ってる車は古いのばっかりだから・・・
パンタジャッキとレンチは車載の使った
買うのはトルクレンチと輪止めだけで十分だな
スタッドレスとの交換は毎シーズンやってたけど、
ウマが全くわからない
別にコスパのためにやるもんじゃないだろ
多少金払っても自分でやりたいからやるんじゃないのか
金のためにやるならやらない方がいいだろ
>>459 タイヤチェンジャーは
さすがにないけど
スタンドで貸してくれるなら
新品のタイヤ交換1人で出来るな
バランス取りは機械によって違うから
操作方法だけ最初に教えてくれればええ
>>377 ほんとそれ
力の限り締め付けりゃいいだけ
トルクレンチっているの?
どのくらい締めたら十分って溝見たらわかるような
>>471 それ映画だとグラントリノで描かれていたのが印象的だわ
>>473 俺も小さいの買って失敗した
バネ柔らかいのに交換してるから
マックスまで上げてもタイヤ上がらなかった
だから、3トンのガレージジャッキ買い増した
しかも小さいガレージジャッキ、キャパギリギリだったのか
オイル漏れ起こしてたしw
>>409 ショートじゃ足りなくてパキスターニトラック見てるわ
トルクレンチを締め緩め両用のにしなかったこと後悔してる
緩めに使うと狂うなんて知りませんよ…
>>2 これは必要
ネジはボルトの引っ張り力によって締まってるから、弾性を保つ適正トルクがある
自分で交換しようと調べまくった結果必要と判断した
ま、M3とか慣れた電子機器のネジは手ルクでやってるんですけども
>>495 いらんよ
十字レンチで十分というか
自分の一台やる程度ならこっちの方がいいくらい
>>503 緩める時と仮締めはインパクトレンチなど他の工具使うんじゃないかな
トルクレンチは確認用みたいな感じかと
トルクレンチで緩めると狂うは都市伝説だから
本当にそうなら切り替えなんかついてない
5〜6年前に16000円位で買ったアルカンの3tジャッキが今見たら25980円になっててビビったわ...
クソ便乗値上げでさすがに俺も近いうち自分でやるしかなくなるんだろな
交換3千円台の神店見つけたからまだ助かってるけどどこも軒並み5千円タイヤ館とかもっとするだろ多分
車屋さん覗いた時
エアツールでダダダっていわせながらホイールのボルト締めてたぞ
あれいいの?
>>4 スタビリンクとかドライブシャフト交換する時必要じゃん
>>511 ラチェットレンチのパーツを使い回しているだけだぞ
>>158 対角線はいいけどさ
1回ずつこんなガッチガチに踏みつけ締めやってたら対角線の意味ないだろ
最初の一本目で歪みが出る
1324の順で少しずつ均等にマシ締めせんと
>>515 客は増し締めしないから
オーバートルクで締めるのが正解
>>515 締める用のトルク弱いやつ使ってるのでは
>>521 あートルク規定値で滑るやつ?
ガガガってのそれかな
インパクトってるけど大丈夫かなと思ってたわ
>>515 エアインパクトレンチでダダダって音立てても低トルクに設定出来るから問題無いし設定値が正しければそれが正常
乗用車くらいなら
1回トルクレンチ使えば
トルクレンチ必要ないと気づく
先代プリウスが前傾姿勢になったせいで使えてたジャッキが前輪に木の板挟まないとサイドに入らなくなった
フロントのセンタージャッキは遠すぎて届かねえし
低背ジャッキ買うか悩む
ジープとかパジェロとかランドクルーザーなら雪国でも錆びないのかな?タフな車なんだろ?
タイヤ交換は自分でやるけど交換後スタンド行ってガソリン入れがてら空気入れてもらうと1本につき500円取られる
>>528 セルフスタンドで空気だけ入れてきたらええやん?
>>528 えーそんな地域あるのか
窒素は金取るけど空気は無料でそこにあるから勝手に入れてけって感じだな
トルクレンチだけ買ったが自分でやる気はない
ジャッキは車載のがあった気がする
空気入れは充電式のがある
>>506 両用のもあるんよ
その存在自体知らなくてホンセンで適当なの買っちゃったんすよね
トルクレンチ安物で校正もしてないからほぼ手ルクレンチ(´・ω・`)
パンタグラフジャッキ常用してるやついるのかよ
めちゃくちゃダルいだろ
毎シーズンあー油圧買っときゃよかったなぁと思いながらパンタジャッキであげてる
>>536 あれがないと
油圧ジャッキが入らないんだ
>>534 それは残念でした自分はインパクトか車載工具で蹴って緩めるのでトルクレンチで緩めるってのが想像出来なかった
電動インパクトあると緩めるのも仮締めも楽で早いからあると便利ね
安いものでも電動ドライバー代わりとか色々使えるしオススメよ
使用頻度からいってパンタでいいよ
トルクレンチで締めたら、ソケットで軽く増し締め
軽くらいなら手でレンチ回してイケるだろうけど普通車以上だとパイプ差し込んで締めないと緩みそうで怖いは
スペアタイヤねぇからローテーション自分でできねぇわ
4400円も払えるかって
油圧ジャッキってどこに合わせて持ち上げていいのかよくわからん
毎年自己流でなんとなくやってるがよくないよな
高いジャッキだな5000円ぐらいのやつずっと使ってるわ
>>544 後ろはまだしも前のジャッキアップポイントとかフロアジャッキ届かんことあるな
インパクト使えない人は60cmくらいあるロングのスピンナハンドルあると楽でいいぞ
楽だが長い分だけ収納場所に困るかもだから買う前に確認してくれ
これ買えば間違いないってジャッキ教えて
どれ見ても口コミいまいちなんだよな
>>120 タイヤ交換に何時間もかけるの?
毎回ホイールから剥いてんの?w
トルクレンチとかいうけど
レースのタイヤ交換っていちいちカチカチやってねえじゃん
あっちの方が極限状態であぶないのに
>>120 金で解決って言うけど
車持っていったりするから
そんなに拘束時間変わらない
一番最初に駄目になるのが人間の腰
そこだけ気をつければ一生タダでいいじゃん
>>553 公道でのタイヤ整備不良は犯罪だがサーキットならセーフよ
こういうのは自分でやったという体験に金出すものだから釣りとかと同じでコスパの問題ではない
15000円のジャッキとかどんな高級品だよ
普通車用の1〜2tぐらいの油圧ジャッキなんて4000円〜高くても8000円だろ
足とか輪止めとか使ってタイヤ交換してる奴とか見た事あるか?
20年前に買った3000円の油圧ジャッキとクロスレンチだけで十分だよ
片輪づつ外すなら馬はいらない!
トルクレンチは必要!
>>558 タイヤ交換の場合は自分で出来るならやった方が確実に早いし労力も大して変わらん
店にタイヤ預けて無い限り車へのタイヤ積み下ろし作業あるし
店近くて空いてて即作業でやっと時間同じくらい
冬前なら高確率で作業待ち
>>553 たまにタイヤ外れる事故あるけど大抵タイヤメーカーがスポンサーだったりするから外れたら大問題になる
工具等も万全で一般的ではない逆ネジの使用も当たり前だろうな
トルクレンチおじさんは車屋もトルクレンチ使ってなかったりするの知らなそう
>>566 でもそれは正解じゃないし
BS下請けでも正解じゃないことやってたり
>>566 そこそこ大手ではタイヤ交換したら客立会いで作業員がトルクレンチでカチッてやって確認するけどな
(トルクレンチ使っててもどんなトルク掛かってるか知らんけど)
あれって意味無いよなw
インパクトあると捗るぞ
中華製のパチモノはゴミだからちゃんとマキタのやつ買っとけ
ISO トラック グリス エンジンオイル豆腐 正解か?
>>566 車屋と素人を同一視してる時点でアホ
規定トルクは誰でも安全に作業できるために存在する
民間の整備工場で働いてたけどディーラー経験のある人はトルクレンチを使ってたよ
民間しか経験がないベテランは確かにトルクレンチなんて使わないな
俺クラスになるとトルクレンチの狂いが大体わかる
手ルクを使えとは言わんがトルクレンチを完全に信用するのは危険
特に素人
前後片方づつやるならウマはいらん
輪留めもそこらのでかい石でいい
トルクレンチは必要
スピンナーハンドルってやつとトルクレンチに使うソケットを組み合わせるとクロスレンチは不要
あとは空気入れ(米式が使える自転車用でもオッケー)とエアゲージは必須
>>447 こっそり会社の廃油回収タンクに入れてる
あとリチウムイオン電池も会社の産廃ボックスに投げ込んでる
プロにやってもらうのは時間を買ってるんじゃなくて保証を買ってるんだよ
>>447 廃油はオイルの缶に戻してガソリンスタンドとか自動車整備工場に持っていく
ここだけの話、エンジンオイルの廃油は買い取り業者がいるので割と無料で引き取ってくれたりする
>>566 車屋だけどトルクレンチ使います
このご時世、もし使わないでなにかあった日には商売あがったりなので
俺もそうしたいけどスポーツカーだとタイヤが車に積めないから2台で行くことになる
>>578 さいたま市だと図書館とかの小型家電回収白色ボックスに投函していいそうだぞ
そこまで行くのが面倒くさいが
>>580 >>583 なるほど
いつもありがとう
俺もタイヤ交換しようか考えたけどホイールからタイヤ外してまた嵌めるのがハードル高そうで諦めた
お前んち車屋が代車に乗って取りに来て
タイヤ交換終わったらまた持ってきてくれないの?
なんでわざわざ自分で運転して持っていって
何十分か待ってまで交換してもらわなきゃならないの?
いざという時道具揃ってたほうが安心だしいいんじゃね
以前タイヤに釘が刺さってて空気圧調べたらそこそこ抜けてたから急遽交換するはめになったけど
そういう時役立つ
>>588 電動インパクトだとけっこうトルク不足
エアインパクトはエア圧やエア工具の調子でトルク変動多し
エアにしろ電動にしろインパクトで締めたとしても最後はトルクレンチで確認
>>528 取られるよな
同じ値段で買える中華電動空気入れおすすめ
>>588 力の強い大きいインパクトじゃないとそこまで締まらないっしょ
締める時はいつもインパクトで仮止めまでやって十時レンチでククッと力加減しながら締める
会社の軽がスタッドレス自費って言われてブチギレながら自分で交換した
軽なら適当に自分でやってもいいな
家族のスタッドレスタイヤを5年ほど毎シーズン交換作業してたけど
車買ったとこで聞くと無料でやってくれるらしくて
今までの工具や作業時間の分損したって感じ
がっちり締めなきゃ!って
レンチ足で踏みつけてるやつが
令和の今もそこそこいるとかいないとか
一昨日タイヤ交換して電動ジャッキ倒れたわ
まあ俺のやり方が悪かったんだけど
タイヤ忍ばせてるから別に被害はなかったんだけどさ
電動のインパクトドライバー、油圧パンタ、
デジタルトルクアダプター、スピナーハンドル、ソケット
これだけ揃えれば大分楽やぞ
締めすぎでボルトを破損させた事がない奴も信用ならん
俺の親父がタイヤ外した後別のタイヤに付け替える際、
タイヤとフランジの接する面を両方とも拭いてるんだけど
お前らもそれやってる?
砂とか噛んでたらやばいからって
ディーラーの点検時についでに冬タイヤに変えてもらえる
そのつもりで新車買ったら納期遅れでどう考えても冬タイヤに変えるには遅くて夏タイヤに戻すには早い時期に点検になっちゃって困ってる
>>604 田舎の農家だと当たり前なのかも
農機具ちょっと見て~みたいな(5台所有)みたいな
>>609 クリームってなんだ?
他にもやっといた方がいいメンテ教えてくれ
>>611 タイヤとホイルの接着するとこに塗るクリーム
ビードクリームっていうんだったかな
あとついでにエアバルブも変えた方がいいよ
手ルクでタイヤ外れて子供殺したバカいるのに未だに手感覚でやるアホがいるのか
イエローハットで作業待ってたら
店員が作業待ってる女性客にハブが錆びつきすぎてホイールとくっつくかもしれません!って熱弁してて
女性客がどうなるんですか!?って聴いてて何か面白かったな
トルクレンチたいして高くないし手で押すだけで済むのが最高に楽
普通に金かかってもプロにやってもらった方が時間も保証も買えるだろ
>>614 その女性がマングースお願いします!
とか言ってたら面白いのにな
事故が起きないレベルの締めすぎず緩すぎずって健常者の感覚で十分理解できると思うんだけど難しいの?
>>35 20インチになったから、家に呼ぶサービスに変えた
なんか、ウマ信者がいるな
ウマが必要なのは、二輪以上を同時に浮かすときだけ
油圧シザースジャッキで一輪しか上げないなら、ウマなんぞ要らん
タイヤ交換はもちろんタイヤの手組みとブレーキパッド交換は普通にしてるし
実家の軽トラ数台の車検や農機具のメンテは当たり前の様に昔からしてたわw
ディーラーやカー用品店など近くに無いド田舎では普通に当たり前の技術だと思う
今はタイヤ交換高くなってきたから
悪くないと思う。
自分でやれば締めすぎにもならない。
緊急時のタイヤ交換の練習にもなる。
ケンモメンなら、トルクレンチで締めたあとにボルトマーカーでチェック用のマーキングまでしてるだろ?
油圧ジャッキ買うよりエアツール買った方が満足度高くね
>>447 大丈夫近所のタイヤ館の駐車場に置いてるよ
>>622 タイヤの手組みは大変すぎて一度やってやめたわ
昔パジェロ乗ってた時はジャッキとか一式持ってたな
店でやると料金高くて
バイクのタイヤ交換やったけどホイールからタイヤつけ外しするとこで全裸で汗ダラダラになったわ
>>622 145R12ならタイヤレバーありゃ余裕よな
むかしの10インチタイヤなんてレバーすらいらなかったw
コンプレッサー欲しいんだけど何買えばいいかわからん
大工が使ってるマックスかマキタのやつがええんか?
>>636 アストロとかストレートで安売りのときに買ってみたら?
うちのはストレートで買ったけど八年経ってもまだ大丈夫
今車買ったらジャッキはオプションなのかwww
自動エアポンプとジャッキアップとレンチは標準で付いてる物だと思ってたぞw
まさかレンチもオプションじゃないよな??
今日交換した
以前はタイヤ交換したらガソリンスタンドに行って空気圧を見てもらってたけど今は車載のゲージ付き電動空気入れで自分で空気を足してる
アストロでソケット付きトルクレンチと早回しレンチ買えばよかったのに
DIYのタイヤ交換動画とか必ずウマ厨や輪止めが厨湧くけどあれ何なんだろうな
>>2 トルクレンチなんか5,000円も出せばホムセンで買えるだろ
ソケットその他一式買っても1万円もしない
バイクを自分で整備しているけど余裕で元取れるわ
>>641 タイヤ交換にフロアジャッキを使うアホが、安全を語ってるのを見るとバカらしくなってくるよな
フリー状態の二輪+ジャッキ1点で支える、っていう危険状態を作り出す危険な工具なのに
しっかりと水平が出たコンクリの床以外じゃ使っちゃいけない製品なのに
>>628 コツさえ掴めれば余裕
あとはホイール傷付けても良いかどうかで簡単に出来るか時間掛けるかが決まる
>>631 タイヤレバーさえあればだいたい余裕だよね
丁度つい先週に軽トラ3台分、ヨコハマの新品タイヤ12本分3万5千円で手に入ったからやったわw
ジャッキアップから交換手組み付け替え戻すでスペアタイヤ調整込み3台分で半日くらい
晋クロウェザー買えよ
豪雪地帯じゃなけりゃスタッドレスいらんよな
ショボいエアポンプで交換後にビート張れなくて詰んだことあるわ
>>637 うーん
やっぱいいもの使いたい
>>645 タイヤレバーいるか?バールでよくね?
アルミとか非鉄のホイルはトルクレンチの方がいい
鉄はL型レンチで手で体重掛けて締めてる
>>649 大型トラックならともかく、普通の乗用車で体重をかけると締めすぎだぞ…
マジで危険
日本人って機械音痴多いよな
手組じゃなくてホイール交換するだけとか海外の男だったら自分でやるのが普通だよね
>>486 ミシュランのプライマシーにしたら水たまり通過したときの安定感に感動した
ウェットグリップはどうなの?
タイヤ交換はパワーいるし汚れるし廃タイヤ処分面倒だしで店に丸投げした方がマシな印象たが、どうだろうか
>>650 だから足じゃなくて手で真下方向に締めてる体重の1/4程度になるのかな自分の場合は軽トラだけど
締める強さは外す時の強さと同じくらいの力で締めれば良い
あとは定期的に緩んでないかの確認をしとけば確実
>>655 軽トラだと、
ダイハツが103Nm
スズキが85Nm
普通の40cmくらいの長さのレンチだと、成人男性なら腕の力だけでクイッと締められるレベル
>>657 103Nmで40cmのレンチなら26kgfか?
そりゃ腕力でいけるけど体が軽く浮く感じはあるよな
>>655はそういう話をしているんだと思うぞ
オイル交換は本当にめんどい
ガソスタで給油中に交換できるぐらいの方式を
どっかの車メーカ考えて作れよな
>>640 あの店看板にデカデカと「工具・DIY」って書いてあるけど
ノコギリとか砥石探しに入店したら全然違うジャンルの店で戸惑ったわw
>>657 1番下の桁の数値まで有効だとチヤンとしたトルクレンチが必要そうね?
タイヤ交換の電話するの嫌だから俺も道具揃えるか(´・ω・`)
学生でバイク乗ってた時はオイルもやってたけど
車はめんどくさすぎて無理だわ
金払ったほうがいい
昔は交換に使う道具タダで付いてきてたのに今はオプションでクソ高になってんだよな
世知辛いな
>>659 オイル交換はドレンボルトをコックにすれば無茶苦茶簡単に交換出来る
2リットルとかの空のペットボトルにジャーっと入れてコック締めて上から新しいオイルを入れるだけ
廃オイルはカー用品店とかでタダで引き取ってもらえる
工具不要でオイルで汚れることも無い
プロに任せときゃ安心なのになんで自分でやろうとしてしまうのか?
まあ金無いってのが主因なんだろうけど
自分でやった方が速いし安いし確実だし知識も深まるし日々の安全にも繋がる
道具を最低限車載してれば出先だろうが夜中だろうが好きなタイミングでチャチャっと出来ちゃう
任せると店の営業時間内に行くのが手間だし待ち時間あるとウザいし金額も人もバラバラ、プロとは言っても初歩的な増し締め忘れも有るし、最悪故障した時の補償も手間もほぼ泣き寝入りときたら目も当てられない
プロだからってなんでも出来るわけじゃ無いし
簡単な整備くらい自分でやれって話
>>659 DIYでやりたいなら上抜きで、車検の時にフィルター変えてもらう
カーポートが傾斜しててROOMYの下にジャッキ入らんから公園の駐車場で変えてる
なんで傾斜してんだろ意味あるのかな
クソもらしうんこ外人と クソもらしうんこジジイが クソを漏らしたことをひたすら自己紹介して工作してれば
すべてを茶番化して政治的責任逃れするための工作ができるとか すごいな
それは新しい
嘘つくな売国ハゲ 税金で人員動員して強引に工作のし過ぎだ
お前が性犯罪者のチンコハゲだよ
ここの画像に載ってる外国人の赤ん坊の名前は インテリジェンス(笑)です
ネットでありえないペテン工作するのがインテリジェンスなんだそうです
反日騒動を起こした売国奴の集まりと反日ペテンクソ土人は
国民からボッコボコにされて路頭に迷ってました
その後どうしたかっていうと 逆側に移動してしがみつき寄生虫行為
要するに勝ち馬乗り行為をしましたね
そいつらが勝手に無断で各種権力を動かして勝ったほうに寄生虫行為をしながら
マッチポンプ行為と犯罪行為をしながら 暴れたことの責任を人になすりつけながら
それを勝手に利用しながら民衆を統治しつつ 政治責任を人になすりつけつつ暴れ続けてるってのが真相です
つまり ただの寄生虫行為です
要するに 反日騒動を起こして路頭に迷ってた側の犯罪者の集まりが
勝った側に勝ち馬乗りをしつつ 勝手に暴れてマッチポンプをしつつ
暴れたことや今までの政治責任全てを宿主になすりつけ続けた これが真相です
こういうのを寄生虫と言います
これが正体です
https://www.instagram.com/fvooo00/ 売国奴の常習屋のハゲの名前は クソもらしハゲオムツって言います
勝手に税金を使ってネットで人を騙して人海戦術でペテン工作させるのが得意です
クソもらしペテン土人とクソもらし売国ハゲオムツは仲間です
内部で政治テロを起こしてマスコミやテレビ ネットで工作をしたりして混乱を起こして
日本人を消滅させて国ごと乗っ取るのが目的です
クソもらしハゲオムツの包囲網で勝手に税金を使ってネットでペテン工作しつつ
土人ハゲを日本に招集しつつ売国しつつ乗っ取るつもりです
乗っ取られる前に母国に強制送還お願いします
ちなみに 自衛隊は何をしてるかというと
税から給料を盗みながら
反日ペテンクソ土人とグルになって性犯罪をしてたりします
その上で何年もずっと税から給料を盗みつつひたすら徴兵拒否をしてます
国を守ることも全然できていません
むしろ徴兵拒否をして犯罪に加担してるだけの反日集団になりつつきてます
このさき一生その工具を抱えて管理しながら生きるのか?
早く正気に戻れ
反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲの社会操作の仕組み
政府を傀儡政権として置きつつ
天下りという名の工作員を各種企業や組織に送り込むシステムを悪用して社会を操作
これをされると 各種の影響力の強い企業や組織は全て反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲの操作下に置かれます
そして テレビやマスコミ 電通 広告業界 主要な影響力の強い企業や組織をすべて裏でコントロール
ネットの声すらも人海戦術で操作して あたかも普通の人たちの声を装ってペテン工作や世論誘導
これが真相です
つまり 税金を勝手に使ってとんでもない悪さを日常的にずっと行ってるのが反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲです
ちなみに天下りというのは 影響力の強い各種企業や組織に工作員を送り込むシステムです
こんなアホなことのためにとんでもないほどたくさんの税金が勝手に使われてます
これが正体です
https://www.instagram.com/fvooo00/ 今こいつらが狙ってるのは
日本人を消滅させて 寄生虫行為や勝ち馬乗り行為をしつつ
マッチポンプも使って日本を乗っ取ることです
売国オムツハゲの目的は
死ぬ前に暴れまくって犯罪をしまくること
及び反日ペテンクソ土人とグルになって思い通りの政治犯罪をし続けることです
反日ペテンクソ土人の総本山はロ〇クフェラ財団です
これはア〇リカ上層のことを意味します
こいつらは犯罪と詐欺行為のしすぎで もはやア〇リカ荒野の立ち入り禁止エリアにしか住めなくなりました いつ撃たれるかわからないからです
普通に暮らすことができなくなった反日ペテンクソ土人は
日本を乗っ取ることを考え始めました
ア〇リカ市内と違って日本なら銃で撃たれたりナイフで刺されたりしなくて済むからです
そして日本を攻撃しながら 売国オムツハゲとグルになって暴れてるのが現状です
コロナとかいう存在しないウィルスを捏造して押し付けてきたのは
こいつらが普通に暮らせなくなったことに対しての妬みと嫉妬と恨みからです
クソもらしうんこ外人と クソもらしうんこジジイが クソを漏らしたことをひたすら自己紹介して工作してれば
すべてを茶番化して政治的責任逃れするための工作ができるとか すごいな
それは新しい
嘘つくな売国ハゲ 税金で人員動員して強引に工作のし過ぎだ
お前が性犯罪者のチンコハゲだよ
ここの画像に載ってる外国人の赤ん坊の名前は インテリジェンス(笑)です
ネットでありえないペテン工作するのがインテリジェンスなんだそうです
反日騒動を起こした売国奴の集まりと反日ペテンクソ土人は
国民からボッコボコにされて路頭に迷ってました
その後どうしたかっていうと 逆側に移動してしがみつき寄生虫行為
要するに勝ち馬乗り行為をしましたね
そいつらが勝手に無断で各種権力を動かして勝ったほうに寄生虫行為をしながら
マッチポンプ行為と犯罪行為をしながら 暴れたことの責任を人になすりつけながら
それを勝手に利用しながら民衆を統治しつつ 政治責任を人になすりつけつつ暴れ続けてるってのが真相です
つまり ただの寄生虫行為です
要するに 反日騒動を起こして路頭に迷ってた側の犯罪者の集まりが
勝った側に勝ち馬乗りをしつつ 勝手に暴れてマッチポンプをしつつ
暴れたことや今までの政治責任全てを宿主になすりつけ続けた これが真相です
こういうのを寄生虫と言います
これが正体です
https://www.instagram.com/fvooo00/ 売国奴の常習屋のハゲの名前は クソもらしハゲオムツって言います
勝手に税金を使ってネットで人を騙して人海戦術でペテン工作させるのが得意です
クソもらしペテン土人とクソもらし売国ハゲオムツは仲間です
内部で政治テロを起こしてマスコミやテレビ ネットで工作をしたりして混乱を起こして
日本人を消滅させて国ごと乗っ取るのが目的です
クソもらしハゲオムツの包囲網で勝手に税金を使ってネットでペテン工作しつつ
土人ハゲを日本に招集しつつ売国しつつ乗っ取るつもりです
乗っ取られる前に母国に強制送還お願いします
ちなみに 自衛隊は何をしてるかというと
税から給料を盗みながら
反日ペテンクソ土人とグルになって性犯罪をしてたりします
その上で何年もずっと税から給料を盗みつつひたすら徴兵拒否をしてます
国を守ることも全然できていません
むしろ徴兵拒否をして犯罪に加担してるだけの反日集団になりつつきてます
車高調いじったりマフラー交換したり色々使えるやんか
ドラシャのブーツ交換もできるぞ
>>566 車屋がトルクレンチ使ってなかったとして車屋はトルク管理してないとはわざわざ公言しないからな
大前提トルク管理はできてないとダメなのにそれを無視して素人がトルクレンチ要らないとか言い出すのがおかしいんだよ死ね
本当はやっちゃいけないけど、FRの前後交換のタイヤ交換やるならジャッキ2本あればウマはいらない。トルクレンチもいらない
四駆なら最悪レンチのみジャッキすら無くても丸太とか土嚢とかロープとか使ってもタイヤ交換出来るけどなw
>>447 2りんかんに持っていけば公式に無料で引き取ってくれるのに
車屋が信用できないから自分でやってるのに車屋はトルクレンチ使っていないとか言われても…
>>103 廃油(18リットル)は近所のスタンドで200円で引き取ってくれるぞ
>>502 道路で事故→とりあえずその場で雑なジャッキかけて無理やり部品交換の流れ好き
労災とかの概念無いんかな?
田舎だし家族の人数分やるからなあ
1台だと車屋かな
ビール乾杯のジョッキ買ったけど乾杯する相手がいなかった 今は後悔してる
うちは余程の錆でもない限りブラシやペーパー使わんな
パーツクリーナーかけるとほとんど落ちてる
元整備士だけど工場にトルクレンチ自体無かった
一応どっかに保管はされてたかもしれんが
車検やってるところやディーラーなんかで個人客が観てる時は使ってるぐらい
整備で潜るならウマだけはないと最悪死ぬから買っとけ
つーかアルミ履いてるならインパクトのオーバートルクでガッツリ削れてるよw
>>447 不法投棄するほうが面倒やろw
いちいちウマなんかかけるかよ
って思ってたけど一度パンタジャッキこかした
たまたま潜ってなかったから良かったけどそれからちゃんとウマかけるようにした
失敗しないと学習しないもんだな
>>447 捨てる間際の雑巾ぼろ布不用衣服か、この時期大量に出るティッシュに染み込ませて燃えるゴミだぞ
オイルパックリ買ってもいいけど
このスレ読んで色々ググったがやっぱりウマは買うことにしたわ
裏日本のど田舎から都市部に転居してきたけど
週末のカー用品店の作業予約かなり前から埋まってるし
繁忙期なんで倍の代金もらいますねとか平気で言われるし
なんか店員の態度も悪いし
腹立つから道具買ってやれることは自分でやることにしたわ
油圧ジャッキ買ったけど、ノーマル車高なのに下に入らん
仕方ないから横から上げたけど、ゴムのアダプターが無くてずれ落ちそうでハラハラしたわ
途中でズレたのかバキッとか音するし
結局車買ったとこのディーラーであれこれ特典としてやってもらうのがいいかもな
ローテーションしようかと思ったらジャッキポイントが分からないどころか油圧ジャッキが入りそうな高さじゃない件・・・
SUV乗ってて19インチのタイヤが付いてるんだけど
普通のパンタジャッキでタイヤ外せるくらいまで上げられるのかな?
ジャッキの高さが足りるかよく分からないわ
パレットを積み上げて
フォークリフトで上げるんだよ。
>>697 今の乗ってるメーカーの車の作りが酷すぎるのか、下回りカバーの一部が脱落しそうだったからジャッキアップして潜ったけど、
油圧でやる場合はリアデフだったな
片手ジャッキじゃなくて、整備工場にあるようなデカい業務用じゃないとまともに届かない
おっかなびっくりトランクの下で上下したけどさ
デカい工場にある車を持ち上げる奴がほしいわ
立体駐車場で下がいなければ脚立で手が届くような場所だと作業しやすそう
あとは道路の段差を使うと楽だとか
油圧ジャッキってAmazonで5000円ぐらいだろ
ジャッキかけるポイントを間違えると
車重で凹んだり穴が空いちゃう事もあるんだよね。
実体験のない奴が読みかじりの知識で構ってちゃん
もうどうしようもなく非生産的で笑いも出ませんよ
本当は自分でやっちゃいけないんだけど
ディスクブレーキがキーキー言い出しだので
自分でジャッキアップしてから馬かませて交換した。
前輪のパッドだけAmazonで3千円ぐらいの
4枚セットのやつとキャリパーピストンを
押し戻す工具を2千円ぐらいの注文して
YouTubeの動画で学習してやった。
元々バイクのパッド交換やエアー抜きまでは
ホイホイ自分でやってた。
マスターシリンダーのフタを解放して
タレ保険のウエス巻いて押し戻す。
一応全部組付けてちゃんと止まるか
ゆっくり徐行して制動を確認した。
それからしばらく乗ってブレーキ
フルードの汚れが気になっていたので
イエローハットで液の交換だけ
コミコミ¥5.000円でお願いした。
もうそろ後輪のライニングシューも
自分で交換しようと思ってる。
でも大変なんだよねドラム式は。
>>350 でも実際トルクなんか気にせず多くの人が自分でスタッドレス交換してるよね
それが原因の脱輪トラブルなんか聞いたことないけど
軽なら自分でやるけどでかい車なら頼んだほうがらくだよな
>>707 ブレーキのピストン戻すならキャリパーをいらなくなる古いパッドごとウォーターポンププライヤーで挟んで戻したり、古いパッドをタイヤレバーかなにかで煽って戻せるよ
対向4pod とかだとムリだけど
>>708 大体の人は緩んではいけないっ意識が働くから締めすぎる。だからそうそう外れるって事故はない
次のタイヤ外すタイミングの時にボルトが千切れてハブごと交換になって高くつくだけの話
こういうスレで大事故に繋がりかねない嘘教えるやつってなんなん
>>697 取り扱い説明書載ってるんじゃねえかな
それとカースロープ買えよ
>>99 ウマを使ってタイヤローテーションを素人は絶対にやるべきでは無い
必ずスペアタイヤを使って面倒でもタイヤを取り外してスペアタイヤを付けるを繰り返してローテーションすべき
手間が余計にかかるがこれが一番安全な方法
>>714 タイヤ交換で頭突っ込むわけでもないのにウマまでかけていちいちそんな面倒なことしないだろ
素人のタイヤ交換でトルクレンチなんぞいらん
1メートルの工具に10kgの重りを付けたら10kgfmで約100Nm
工具の長さが50cmなら20kgかければ10kgfm
工具の長さが2mあれば5kgかければ10kgfm
それがわかっていれば十分
>>709 ランクルだけど自分でやってるわ
予約したりクソ重い4本を積んだりする方が面倒くさい
タイヤ屋に行って交換頼むと
今は工賃5000円以上取られる
>>643 校正に年1で出すといくら取られるんだ?
毎回買う訳でもないんだから初期費用払えば、あとは労力だけだろ
タイヤサイズデカくて疲れるの嫌なら他で頼むのが良い
自分で替えるならこれあると便利
SFX-791S
クロスレンチは手が痛くなる
>>723 すげえ適当だけど6000円-1.5万程度じゃね?
頻繁にエンジンOHでもしてるなら別だが個人レベルで校正なんて要らないけどな
タイヤ交換のためだけにトルクレンチ買って校正してとか
それはダルすぎるわ
お前らはそんな事もわからないのか
コンプレッサーはいいぞ。インパクト、空気の補充、掃除…使い道広い
5000円くらいの油圧ジャッキ買ったら2年くらいで油漏れ起こして壊れたわ
1万5000のやつなら壊れないんか?
>>1 ジャッキ高いの買いすぎ
ウマ、輪止めいらない
出来ればトルクレンチ欲しいね
やってもらうお金なんてすぐ元取れるぞ
>>728 たまたまハズレ引いたのかもね
3000円しないやつで15年くらい使ってる
>>440 トルクレンチ普及する前はどうやってたんだよ
十字レンチの長さが決まってるの知らないのか?
人が締めたとき適正範囲のトルクがかかるようになってるんだよ
まずタイヤが宙に浮いてる状態でボルトを締めて着地してから増し締めする
知ってたらこんな恥ずかしいこと書けないわ
>>728 油漏れだけならゴムパッキン替えてオイル充填させたら治るよ
>>726 最近はドレンボルト締めるのもトルクレンチ使わなくなったわ
>>711 でもそういう話もほとんど聞かないよね
トルク云々すぐ言われるけどXやインスタで脱輪もボルト破損もほとんど報告ない
そもそも教習所で教わるくらい日常的に行っていい作業なのに、トルクトルク言ってる人はなんなんだろう?
>>733 で何か問題出てるの?
自分でタイヤ交換なんて北日本じゃ日常だが
普段タイヤ交換とかしないような人の場合ナット絞めつけ過ぎてボルト破損させるよりも
ナットの裏表逆にして絞めつけてホイール破損させる奴のほうが多いと思うわ
>>737 だいたい袋ナットじゃね?
身近にある車で袋ナットじゃないの職場の軽バンくらいだったような
>>738 ホイールキャップがつくような車種グレードだと貫通も多いけど自分でタイヤ交換するような奴はだいたい袋ナットだろうね
>>735 「手締めでトルク管理せずにハブボルト潰しました」とか嬉々としてSNSに書くバカがいるわけないだろマヌケ
前輪のパンタジャッキポイントにフロアジャッキ掛けて目一杯持ち上げると後輪も同時に浮くから楽だぞ
>>741 おまえのほうがSNS全くわかっていない
失敗談は十分ネタになる
しかも共感が多いネタほどインプレ稼げるし
>>739 オイルのドレインボルトはマジで壊れる
最近はアルミタンクだから力いらない
>>731 戦時中でもトルクレンチあったのに
普及する前っていつだよ
>>743 それは失敗談をネタにしてpvを稼いだり反応を貰うことを喜べる一部の人間だけで、そう言うSNS得意な人間はトルク管理せずにハブボルト潰したりしない
トルク管理せずにハブボルト潰すようなバカはそんな恥をわざわざ表に出さない
オートバックスみたいな所で
ボルト潰されたなんて話あるし
トルク管理が今煩い時代だからな
2000ルピーで修理できるなら必要ないけど
>>735 トルクレンチでしっかりトルク管理をするというよりも、締め忘れがないか確認するという意味合いのほうが大きいかもね
インスタとかxとかでは見ないかもしれないけど、春先や晩秋の東北方面の高速道路の路肩ではよくタイヤが外れた自動車が止まっているのを見かけるね
前を走ってる自動車のタイヤがめちゃくちゃ振れてる(緩んで外れる寸前)というのを見たのも一度や二度ではないよ
最強なのはフォークリフトで持ち上げること
ジャッキ使う時間の1/3で作業終わる
>>731 ウワァ…これは恥ずかしい…
普及する前?とやらの…
60年以上前の…成人前後年齢なら…
若くて今の…還暦超えて…傘寿ぐらいかぁ…
知ってたらこんな恥ずかしいこと…
書けないよねぇ…ワァ…ァ…
あもしかシティ
「オレに普及してない」
こうですかwwwww
東日65年の歴史は、
日本のトルクツールの歴史。
https://www.tohnichi.co.jp/company/brand/brand03.html 東日製作所の設立は1949年。
国内産業界ではまだ品質管理の思想が一般的でなかった時代に、東日はネジの締付け管理の重要性に着目し、国内初のトルクレンチを開発しました。
トルクを管理することは、自動車産業をはじめあらゆる産業において品質管理の要諦であり、その後65年に渡って、東日はトルク機器の第一人者として発展してきました。
そんなトルクレンチって一般的ではないやろ デジタルのしか見たこと無いわ
自動車メーカーによってナット形状が違うことを知らない人は多いと思う
トルクレンチ無しウマ無しでこれまで40年間特に問題もなくタイヤ交換してきた
老い先短いしあと少しなので多分無くても大丈夫だろう
>>751 春先とかホームセンターのタイヤ交換特設コーナーなんかでも売ってるじゃん
>>30 製造してるメーカー
安物は校正出来るかは知らん
なんでもいいからナットの増締めはやっとけ。脱落してからじゃ遅い
校正って正しい値になるように工具を治してくれるもんだとずっと思ってた
車のスレって高圧的な奴が多くてなんで荒れるんだろうな
締めすぎてもだめだし、緩すぎてもだめなんだから、素人だからこそある程度の数値は出さないと危ない
>>732 パッキン変えて油足したけどまた漏れてきたから捨てたよ
>>730 まじかーもと取れてるな
というか昔のやつのがモノ良いよな
今の安物はコストダウンのせいで壊れやすいわ…
トルクレンチって校正せずに使ってるとどんぐらいズレていくんかな
トルクレンチのセルフ校正というか、ズレの確認のための校正済みトルクレンチ貸し出しサービスとかやってほしい
車で2時間圏内なら2年に一回くらい使いに行くのに
>>746 毎日のように自損事故や車の擦り傷が嬉々として上げられてるXで何言ってんだ
馬鹿みたいな失敗報告で溢れてる5chの車板ですら匿名なのにそんな報告全然ない
16インチまでは自分でやったが18インチじゃやる気起きないわ
面倒くさいから店に頼んでる
ズボラだから店でやってもらった方が安心だ
>>766 「自分でタイヤ交換して」「トルク管理もせず」「バカ力でハブボルト潰して」「それを恥もせず自分からSNSに書くバカ」なんてそんな大量にいるわけねえだろガイジ
パンダジャッキなんて廃車とかのをタダか高くても500円位で買えるけどな
ギュンギュンに締めるのだけはやめてね
冬タイヤなら融雪で特に錆びて外せなくなる
>>771 自分は嘘ついてしまったと認めた方がいいと思いますよ
センターロックの、ハンマーでスピナー叩いて締めるヤツのほうが
もしかして素人向きだったりするのか?
やっぱ真逆か?
>>771 少なくとも車板はかなりいる
失敗談を嬉々として語り、だが馬鹿にされると怒る輩が
そんな連中が集ってるところですらボルト折れた報告なんか見たことない
>>765 自動車整備工場ならトルクチェッカー持ってると思うから知り合いにそういう人がいたら聞いてみるといいんでないかな
>>776 少し検索しただけで「ハブボルトが折れた」「脱輪」はすぐヒットするから
お前の言ってる聞いたことないなんてのはタダの調べ不足
あとは何が原因かだけど、発信者がわざわざ原因に言及してないだけでトルク管理不足以外にハブボルトなんか簡単に折れたりはしない
https://i.imgur.com/GHU7TjV.jpeg 校正が必要なのは、カチっていうタイプのリミットレンチな
アレはバネの作用でカチってさせてるから、使ってるうちにバネがヘタってズレてくる
柄のたわみを直接読むビーム式や、そのたわみを歪みゲージで測定するデジタル式のトルクレンチは、原理上ほとんど経年劣化しない
>>780 何回カチッたらへたるんよ
個人仕様でへたるとかあるんか?
バネ式はカチの回数じゃなくてバネを伸ばしてる時間が長いと良くないみたいだな
だからメモリを最小のとこまで戻して保管しろってことになってる
べつに校正なんか出さなくてもええ
デジトルク系は狂わないって話だから2台持ちでいい
>>770 もったないくらい山残ってんな
>>783 外側だけ見てまだ余裕あると思ってたけど外したら内側だけ減っててビビった
>>784 何でそうなるの?
キャリパーのオーバーホールが必要なほど固着してるのか?
ヒビの入ったロアアームのブッシュ交換寒さと脱臼気をつけるの面倒くさくて4ヶ月放置してる
そろそろやるか
ジャッキ上げたついでにウマ掛けてマフラーと足回りの交換しちゃえばいいじゃん。
>>779 プロにタイヤ交換やってもらってる事故報告スクショみたいだけど頭大丈夫?
プロの手抜きやミスと俺が始めから言ってる「教習所で習うような一般人のトルク意識しないタイヤ交換」が理解できてないみたいだけど馬鹿?
そもそももはや脱線してるけどトルク管理以外でそう簡単に折れたりしないってのもお前の思い込みによる決めつけ
データなし
一般人が自分でタイヤ変えたことによる脱輪事故やボルト折れってどのくらいあるの?
これもデータなし
プロにオイル交換やってもらったら帰りボンネットの隙間から煙がもくもく出たことあるわ
「ドレンパッキン2重につけてましたテヘペロw」だってさ
プロでも信用できないのがいるよね
子供の頃車のタイヤ交換の手伝いしたけど締めた後タイヤ外れることなんてなかったな
どんな締め方したらそうなるんだか
>>791 データ無しって言うけどお前の言ってる「素人がトルク管理適当にしても事故なんか起きてない」って話こそ欠片もデータ無いんですがなんかそう言う証拠あるんですか
ボルト折れやそれに起因する脱輪っていくらでも事例としてはネットで確認できてるんですけど、その原因にトルク管理不足以外どんな理由が多いって思ってるんですが
あと今どき教習所でタイヤ交換は科目に入ってないしそもそも現行車はスペアタイヤ積んでません
お前の言ってることぜーーーんぶ適当じゃん
>>791 あ、あとついでだけど
「素人がトルク管理適当にしてハブボルトどうこうした事例を見たことも聞いたこともない」らしいので
丁度4時間前に素人がやらかしてるツイートあったから貼っとくね
何でちょっとも調べずに見たことない聞いたことないとか言っちゃうの?
https://i.imgur.com/GVGK2kR.jpeg >>791 あと、教習所でタイヤ交換教わるらしいけど
具体的どこの教習所でどんな風に今教えてるのかデータがあるなら教えて欲しいな
なんか根拠があるからこんなこと書いたんだよね?
735 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 620f-E4T9) sage 2025/03/23(日) 08:23:14.40 ID:mu2OYyyz0
>>711 でもそういう話もほとんど聞かないよね
トルク云々すぐ言われるけどXやインスタで脱輪もボルト破損もほとんど報告ない
そもそも教習所で教わるくらい日常的に行っていい作業なのに、トルクトルク言ってる人はなんなんだろう?
ところで何であれウマって呼ぶんだろう
一輪の手押し車をネコって呼んだり
作業現場関係の呼称って謎が多いわ
>>35 この頭で自分でやってたけど腰逝ったからもう頼むわ
>>797 大工用語のウマから来てるんじゃないかな
木材組み合わせただけの簡易な作業台
あっちは馬っぽい見た目だし
>>795 103Nmのところを日和って102Nmにしたってwww
モノの加減が分かんない人って大変だね食品の消費期限が1秒過ぎた瞬間捨てたり薬は食後30分ストップウォッチで計って飲んでそう
>>794 事故が起きてないことのデータなんて出せるわけないでしょ
本気でバカなのね
>>801 あーなるほど
木材載せたりするあれね
たしかにウマっぽいわ
ウマ→重い物乗せられる四本脚
ネコ→逆さにすると猫の背中に見える
>>801 それぺけ台じゃね
建築でウマってのは脚立の天板がめっちゃ広いバージョンのやつのことだぞ
>>805 猫は猫しか通れないような狭いとこも通れるからって説もある
>>736 こういうアホいるよな
事故らなければ問題がなけりゃ180キロで国道走ってもいい脳みそしてるわ
>>778 トルクチェッカーどころかトルクレンチすらないよ
特に個人から仕事もらわない整備工場はトルクレンチすら置いてない
物好きな奴が個人的に持ってるぐらい
整備工場は工具が揃ってると幻想抱いてるみたいだけど
そもそも手動工具は普通自腹だwコンビニ以下の薄給なのに誰が自腹でトルクレンチなんて買うんだw
経年劣化以外でハブボルト折るような奴は頭おかしいんだよ
大体介護より条件悪いところすらある整備士になに求めてるんだ
ディーラーに仕事だしても面倒な整備は基本他の整備工場に回される
ホイールなんて30年はインパクトで締めてるけどノートラブル
>>808 整備工場の床は水平でてると思ってるおめでたいのもいるけど
出てるのは室内の作業場ぐらい
外はガタガタのところが多い、近くに工場街があって整備工場があるなら見て回るのが早い
輪止めとウマはかましてるけど結構酷い状況で作業してるからw
幻想は捨てろw整備士は介護並だw
>>792 俺ディーラーでプラグ間違えられて高速のトンネルの中でエンストしたわ
締め付けに一番簡便な方法がトルクでやることなだけで、
やりたかったら角度締めでもしたらいいんではないかと
バカっトルクでも締めない限り、ハブボルト折るてそうそう無いと思うぞ
>>813 2/3回転 120° 30° とか?
こういうの覚えてる人このスレにもいないと思うよ
>>810 ディーラーも半分は素人みたいなもんだよ
その辺の整備工場なんてキツくて薄給で人がすぐ辞めるから殆ど素人が作業してる
一応資格持ってる人が管理してることにはなってるが
昔は中卒の仕事の筆頭だったしな
体力さえありそうなら即採用だよ
>>814 正確には、ねじの材質から計算した弾性域もしくは塑性域でのねじ締め付け方法
トルク法での締め付けは結局ねじの座面との摩擦力でしか締め付け出来てないから
ねじが変形する直前、破断する直前で締め付けをするのが正しいと言えば正しい
正確を期すならそこまでやれば?とは思う
>>811 洗車機て昔は傷つくとか言われてたけど最近のはどうなんだろう・・・
もし傷つかないならやろうかな
>>694 俺もミライース横上げしようとしたけど、夏タイヤだとジャッキ+アダプタで微妙に入らなかった
安車なのにローダウン買わなきゃならないとは…
>>817 私用で何か月かに1回使ってるゴムをペチペチ当てるやつはあんまり傷ついてる気がしない
レンタカーだと洗車傷っぽいのめっちゃ多いのもあるし頻度や機械に依るんでは
SUVとかタイヤデカくなって重くてそれ用の道具がないと無理だろう
BALとかのやつだと1万円未満だけど、ああいうのでも大丈夫なの?🤔
>>421 だよなー
完全に同意
この動画みたく締めすぎてると走行中にボルト折れるわw
トルクなんて乗用車なら30cmの距離で40kgかければ十分なんだし
100N・mよりちょっと多めにかけときゃいい
スタビレーのトルクレンチなら滅多に狂わないぞ
高いが
>>809 それはない
なにせ、あたしゃ町工場の整備士
毎月最終土曜日に大掃除とエアツール(タンク)の整備、ハンドツールの整理整頓をしてトルクレンチは校正
工場長の方針にもよるかもしれんがうちはかなり厳しい
デフオイル交換して 無理
ATオイル交換して 無理
何交換できんだよガソリンスタンドの車検
ネジ山の清掃もしない奴らがトルクレンチ絶対視してるのおもろいわ
>>707 平成7年の法改正で自分の車を自分で整備するのは分解整備含めてOKになった。
それ以前は自分で整備した後に整備工場で検査してもらう必要があった。
分解整備簿は書かないとダメ。
>>830 信用できないから自分でやるんじゃん
>>771 Yahoo!知恵袋なんかでお説教してやろうと
待ち構えてる暇人の幻想だなそういうのは
>>809 折れるのはまだいい
ボルトが空回りするようになって丸ごと交換で2万だった
バカはトルクレンチ買え
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