エルグランドの16年ぶり全面改良キタ！！日産「アルファードの野郎をぶっ潰す！」 イケるか？ [253977787]
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日産自動車は２２日、大型ミニバン「エルグランド」の新型車を２０２６年度に国内で発売すると発表した。
１６年ぶりの全面改良で、初めてハイブリッド車（ＨＶ）モデルを設定し、高級ミニバン市場での復権を狙う。
エルグランドは１９９７年に初代モデルが誕生。高級ミニバンの草分け的存在として人気を誇った。２０１０年に投入した現行の３代目は累計約１２万台を販売した。
ただ、１５年にわたり全面改良がなく、この間にトヨタ自動車の競合車種「アルファード」「ヴェルファイア」に市場を奪われた。
２６年度までに電気自動車（ＥＶ）「リーフ」や軽自動車の新型車など４車種を投入する。中東地域で人気の高級スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パトロール」の国内販売も検討している。
日産は、米国や中国での販売が振るわない中、日本市場でのブランド力回復を狙い、新車開発を加速させる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6e0fbe1a7e4cebde89558e27dea0d797c7a4f50 https://i.imgur.com/1BIprRq.jpeg フルモデルチェンジ？
マイナーチェンジっぽいよね
Zと同じ手法かな
日本専売で年2万台程度だからプラットフォーム刷新は到底不可
イーパワー乗っけて顔弄っただけの実質ビッグマイナーチェンジに違いない
もしシャシから作ってたら大赤字確定のアホ企業
日産のミニバンが需要無いわけではなく、市場規模的な必然
販売台数をアルファードと二分していれば開発費かけられるが
日産が例え素晴らしい車を作れても、ジャップのトヨタ信仰の壁が厚過ぎて無理
なんで16年もFMCしなかったの？下手したらエルグランドって車種自体後継機作らずもう完全に終了しててもおかしくなかったよな。ミニバンはセレナ1本みたいな
アルヴェル信仰のマイヤンには響かないだろう
公用車とかならワンチャンあるか
>>59 あまりに残価設定商法が広まりすぎて金持ちイメージ無くなったわ
若いやつとか給料の半分くらい注ぎ込んでるのかなって哀れにすら思える
>>115 いや、フルモデルチェンジだよ
三次下請けだけど新規部品多くて死にそう
昨今の流れるをみるにステージアのクロスオーバー化じゃね
変に流線型にして室内空間を潰さずとにかく容量確保で差別化を図る
ホンダも現代版クロスロード出せばそれなりにシェア奪えると思うんだけどね
あと地味に弄りがいのあるバンが国内だとハイエース除くとホンダフリードのクロスターがいい線いってるから
例えばセレナをマイナーチェンジしてアウトドア志向に振るのも悪くないと思う
後ろからのシルエットかっこいいな
スカートみたいに末広がりになってるの大きく見えていかちー
いい加減アルヴェルも飽きられてる上にユーザー層のイメージ最悪だから新型エルグランドは現行よりは売れるはずだよ
なんで背の高さにこだわってんだ？
ダサいんだよ
セレナも5ナンバーにしたかったのはわかるけどそれならもう少し背を低くするべきだった
>>21 セレナe-powerは街乗りの実燃費だとノアボクHV超えるらしいね
もっとここをアピールすればいいのにと思う
ノアボクは暖房付けるととんでもなく燃費悪化するからな
アッパーマウントのキャップケチったりしそうでw
日産車は整備してみてダメなところがよくわかる
>>92 ホンダに吸収合併されそうな話題が出た時にe-POWERがホンダのハイブリッド以下だと散々報道されたから欲しいと思うかと言われたら…w
シルエットからして中国人が好きそうなLEDビッカビカになりそう笑
単純にエルグランドブランド捨てるかパトロールを国内販売したらどうなんだろうな
燃費は高速域が15%も改善したらしい
なるほどこれならe-POWERで行ける訳ね
ただアメリカが今厳しくなってるから復活できるか微妙だけど
>>141 アメリカの消費者はあまりこだわり無いからいいの作れば売れるよ
日産がヤバい状態になったのはゴーンの路線を継承して新車出さないFMCしないビッグMCもしないで広告で売ろうとしてたから
>>130 背が高い方が売れるから
特にアルファードは、あえて乗降性を犠牲にしてでも高めに設定していると聞く
対してエルグランドは現行型で「FF化したから低くできるし低い方がカッコイイよなｗ」と低くしたら売れなかった
トヨタはちゃんと市場を見てるんだよねえ
アルファードオオォ！残クレェ！
喚いてるガイジって惨めな気分にならないの？
これアルフォートの隣ならんだら恥ずかしくて顔上がらんだろ
>>133 セレナe-power乗りたが高速乗って燃費25出るから満足してる
名前ダサすぎるわエルグランドってなんだよ
アルファードのロイヤル感は異常
最近の日産ってせっかくのいい車をモデルチェンジで駄目な車にしてるイメージあるわ
e-POWERアンチ凄い多いけどハイブリッドはe-POWERしか残らん
THSでも燃費勝てなくなってきてて幅広い領域で使うエンジンの時代は終わりに近づいてる
トヨタはモーモーエンジンとか言われるくらいうるさいのもダメ
ホンダはトヨタと日産の悪いとこ取りで問題外
「2026年」じゃなく「2026年度」なのが味噌な
2027年1月～3月に開発半ばで無理矢理出す気なのだろう
15年前の高級ミニバンと言えばエルグランドだったよね
そもそも日産という段階でカッコ悪いし負け組イメージしかないからこういうの好きな層は買わないでしょ
見栄は張れないしリセールも悪いだろうし
関係者が買わされるだけ
初代エルグランドほしかったなあ懐かしい
2代目のデブなデザインも好きだった
一応フルモデルチェンジか
ということは中身もモダンなテクノロジーで刷新されるのかな
希少なFRベースのミニバンだからか2代目エルグランドは今でも結構見る
世代的には初代アルファードど同世代
初代アルファードは古臭く安っぽくて見れたもんじゃないが2代目エルグランドは今でも悪くない
>>130 何もわかってないなホンダも日産も低床だの走りだのにこだわって
トヨタに出し抜かれた、
マツダに至っては高くするのが死ぬほど嫌で撤退した
ダットサントラックキングキャブイーパワーはまだか？
二代目以降のデザイン捨ててアルベルにすり寄ってるだけじゃねえか
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