中央道、事故起きすぎて終了 [455679766]
だからGWやお盆に年末年始は嫌なんだよね
変な車多いから
3大糞期間
八王子のDQNってお出かけ大好きそうだから、近づいたら負け
運ちゃんは可哀想だけど
好き好んで出かけてる人達は渋滞も楽しみの一つだろ
>>6 変な車はサンドラじゃなくてキチドラのほうな
いつものノリで運転してるから駄目なんだよ普段から周りに気使わせてるのも知らないでよ
>>14 サンドラのぼく
無事に中央道から帰宅🥺
ずっと左車線でビクビク走ってたお🥺
中央道って車線変更を何度も強要してくるよな
欠陥設計だろあれ
>>22 上野原大月あたりの2→3→2車線はなんなんだ?
あれのせいでペース崩れて渋滞起きてない?
>>23 ウインカーは30病前くらいからつけてる🥺
GW、お盆、年末年始に事故るやつの心情が知りたいわ。そういうアンケートないのかな?
>>29 GWに高速乗ったから何台か見たわw
連休初日から予定が全部無駄になるんやろなw
車が傷ついただけで飛行機に乗らんなら初日の予定だけか
東京に向かう高速は連休じゃ無い日曜でも大抵事故渋滞起きてるしな
連休だと東京から出る所から事故渋滞だけど
>>25 あのへん常に渋滞起きてるからな
交通量だけの問題じゃねンだわ
大型連休は
サンデードライバー自体より
その予測不能な動きをカバー出来ない
普段から運転してる下手くそドライバーがヤバいって思ってる
事故がなくてもわざわざこの時間の中央道の渋滞にハマるやつはアホ
電車で帰ってくれば良かった
バスの方が安く済みそうだったからって失敗した
サンデードライバーだらけ
うっかり外に出たら命を刈り取られる
坂とカーブとトンネルしかないんだから事故らずに走破するだけで難しい
>>35 何故東日本が無料にしないといけない
管轄外なのに
知的か
免許あるのか
まだ相模湖やぞ
スケジュール上は3時半にはついてるんやぞ
明らかに道路容量不足
上野原から車線減るの意味不明
運転ド下手くそ遊ぶことしか頭に無いチンカス勢だらけだから出る方がおかしいんだわ、
買い物に行くのも危ないGWなんかやらないで欲しいわ土日だけでもアホで溢れ返るのに。
ペパードライバー
サンデードライバー
こいつらに遭遇しないように行動セヨ
>>49 そのまま干からびてミイラになっちゃえばいいのに☺
>>53 高速なんてより下道のほうが色々トラップ多いしよっぽど神経使うけどな
車に乗っても並ぶとかホント並ぶの大好きだなトンキンは
ゴールデンウィークに出かけるアホ
全員死んだらもっと世の中良くなるのにな
>>49 上りかよ
そりゃ地獄になることは予想できただろw
渋滞するの分かってて行くんだから渋滞が好きなんだろうな
トンネルでピンボールやってる奴はわろた
どんだけ下手なんだよ
さっき東北道の仙台宮城の出口で料金所通過直後になぜか交機に捕まえられてた白のC-HRを見た
なんかの違反をして逃げたのを待ち伏せされたのかな
連休は普段乗らないアホの軽四が走るから高速は使ったらダメよ
>>72 湖畔に泊まって釣りでもして帰ればええやろ
単身ならいろいろ調整も出来るけど
家族友人とかだと混むのは承知で動くしかないよな
ディズニー行く時の高速で2本の道路が合流してXみたいになってて、お互い反対方向に行かないといけない状況でクソだらだら流れるあの欠陥道路ってまだ存在するの?あれ設計したやつ死ねよ
事故ってめんどくさいから起こさないほうがいいと思うんだけどなんで起こすのかな?
料金所出口で捕まるのはほぼ後部座席のシートベルト違反
後ろに乗ってるやつにもしっかりさせとけ
>>2 日本の道路は貧弱だから連休は遠出したくなくなるよ
ドイツを見習ってほしい
https://i.imgur.com/wlOD1Hc.jpeg 東京って車要らないって言う割には毎回大渋滞してない?
気の所為?
今日中央道上りの都内だと思うけど落下物あった
俺バイクだったから事前警告なかったら死んでたかも
サンデードライバーてのがウヨウヨしていつもより危なかった
>>79 首都高の小菅-堀切のことかな?
あれが嫌で外環で迂回してるわ
>>86 マイカー所有率低くても人多すぎだから渋滞起きる
車なんて要らない言ってる人には感謝してるわ
>>49 相模湖ならようやく渋滞抜けたんじゃない
そこまでが地獄のようだな
東関道を通勤に使ってるけど今朝はヤバい車たくさんいたわ
平日夜の一宮御坂〜八王子間はめちゃくちゃ楽しいのに休日は悲惨だな
下手くそペーペードライバーが大挙して押し寄せる連休に合わせて出掛けるとかリスク管理がなっとらんな
連休中、長野の峠道を首都圏ナンバーが50km/hくらいでトロトロ走って大名行列を作り、譲り車線も待避所も絶対使わない現象に名前をつけたい
googlemap見てと同志みちや奥多摩が混んでる
のもこれの影響か
>>95 なんでこんなところに1億人以上いるんだよ
人工減らせよ
>>94 意味わからん
DQNが多くて車間距離詰めて渋滞起こすんだから近づいたら負けだろ
渋滞回避するなら連休は出かけないに限るし、出かけてもこまない道を選べよ
>>6 最近は三連休もアカンな
高確率で事故多発する
高速で事故ったら免取にしろよ
迷惑かける人数が多すぎるんだよ
>>9 調べたらまだ付加車線の工事してるのな
しかもその工事でさらに狭くなってるとか
最近彼女の車運転してる男増えたよな
車種で分かるわ
平日でもカーブで車線踏まずに曲がれるの半分しかいないのに休日は事故りまくるの当然だよ
中央道はアップダウン激しいんだからいつもの高速の様に走ると事故る
>>101 片側一車線の追い越し車線区間になると急にスピード上げやがる現象も何とかしろ
>>101 長野みたいな東京のすぐ近くに住むのが悪い
ちょろっと近所出掛けただけでもICからの渋滞が思わぬとこまで伸びててビックリしたわ
大型連休は出歩くもんちゃうな
11連休で遠出して昨夜帰ってきたけど暦的に連休になった3日から道行くドライバーの質がガクっと下がった
トヨタ車とレンタカーが特に酷かった
関東のやつってほんと運転ヘッタクソだよな
見ててほんと毎回思う
判断力も全然無いし池沼は運転するなよ
地元の幹線道路で、次々と前の車を追い越していくキチガイを見たわ
連休にしか乗らんようなペーパードライバーも多そうだしな
>>124 長野の主要な峠道は、綺麗に改良工事されてるから、普段は80km/hくらいで流れてるんだよ
片側一車線の首都高みたいなもんだ
>>133 加速車線で加速せず50キロくらいで南無三合流かましてくからな
>>116 1番売れてる軽とか1番売れてる小型車とか
サンデーどころか年に1、2回の連休でしか乗らないような奴がいきなり何百キロも運転するってのが無理あるだろ
>>125 個人的にシエンタが一番ヤバいと思った
多分、車に興味がなくて安全意識もゼロ、それを恥じるどころか、被害者意識に転嫁させるタイプが乗るクルマだからかな?
GWに出かける人って渋滞楽しむために出かけてるんだろうしいいんじゃね?
東京の人らに聞きたいんだけど、
運転の下手さは“所沢”
マナーの悪さは“横浜”
ばかり目立つけどどうして?
所沢ってクソマイナーだし、横浜はお金持ちが多いんじゃないの?
今の時間のマップ見てみろw
中央東名関越東北常磐湾岸全部終わってて笑う
今の時間のマップ見てみろw
中央東名関越東北常磐湾岸全部終わってて笑う
東京の人らに聞きたいんだけど、
運転の下手さは“所沢”
マナーの悪さは“横浜”
が目立つけどどうして?
所沢って謎の地名だし、横浜はお金持ちが多いんじゃないの?
今の時間のマップ見てみろw
中央東名関越東北常磐湾岸全部終わってて笑う
今の時間のマップ見てみろw
中央東名関越東北常磐湾岸全部終わってて笑う
大月-八王子のところは上りの上り勾配のトンネル部分が特別混んでない期間でも渋滞する欠陥構造してるからな
あれ是正しないとどうにもならない
大月-八王子のところは上りの上り勾配のトンネル部分が特別混んでない期間でも渋滞する欠陥構造してるからな
あれ是正しないとどうにもならない
今日小一時間買い物に出ただけで3回ぐらい事故起こしそうな車見たぞ
一人で歩けない後期高齢者も杖と付き添い連れて道歩いてるし
ほんとカオスだった
中央道の上り八王子手前あたりなんて大型連休以外も毎週混んでるやろ
最初から迂回か時間ずらしなよ
中央道の上り八王子手前あたりなんて大型連休以外も毎週混んでるやろ
最初から迂回か時間ずらしなよ
中央道は山の中は夜真っ暗で怖い
なぜ八王子インター越えて明るい都会に出てからライトだらけになるんだよっていつも思う
>>152 場所によるけどね
群馬の高崎(つまり地方都市)に住んでたけど公共交通機関なんて使い物にならないので誰も乗らない
成人したら1人1台車持ってて最寄りのコンビニすら車で移動するのが当たり前の世界だった
主要なあらゆる店はほぼ全て国道や主要バイパス沿いにあるので歩きじゃ到達できない
免許普及率も全国1位だった
いつも速度取り締まりしてる道で何回も煽られたわ
てか煽り運転された事自体久しぶりだわ
アホの土民が車でおしっこ我慢してるのを尻目に飲む酒は最高だわ
>>160 クルコン義務化とかしないと無理よ
メーター見てないやついっぱいなんだから
おとなしくトラックやらに合わせて80キロ巡行出来るやつ少ないね
前が空いてりゃ加速してはパカパカブレーキの馬鹿ばかり
東北道上り渋滞51km
s://i.imgur.com/hHfJSWR.jpeg
はよ自動運転来い
ETC義務化より自動運転義務化してくれ
こりゃ事故が事故を呼ぶパターンだな
21時くらいまで、延々と事故→渋滞→追突が繰り返されるだろうね
一昨日中央道で渋滞に遭遇した時はジジイが前の車に追突してたな
なんであんな直線で事故るのか不思議でたまらない
最近休みだと運転下手なやつ多いよな
特に首都圏だと日頃乗らないからこの手が事故の起点になること多いんやろな
ちょっと頑張って第2中央道作ればいいだけの話なのに全くやる気ないな
上り線の勾配のきつい長い下りはDレンジとフットブレーキのみではコントロールが難しい。
>>165 バイク絶対殺すみたいなカーブのピカピカライトほんとすき
>>147 東名は4連休と短いから遠出組が減ってそう
栃木茨城長野あたりの近場渋滞がエグい
>>180 八王子勝沼間ぐらいは適当に山掘って通してほしい
ボーリングのピン片付けるやつみたいに自動で事故車をどけてくれないかな
GUはサンデードライバー総出みたくなるから変な運転する人が多くて怖い
頻尿だから数時間の渋滞は死ぬから絶対GWや連休に外出る気はしない
長時間の運転、普段高速なんか使わない人が利用するのもあるかもな
>>20 運転も道も自信ないのに追い越し車線から左側分岐まであわててハンドル切る大馬鹿ドライバーに爪の垢飲ませるべき
連休って聞くと浮かれちゃう人が多いけど
そもそもレジャーを煽るのは国民の余暇と行動を組織化したい国家や企業の思惑だから
生きていくのにはあえて抗う勇気も必要だよ
スーパー、ホムセンも酷い
いつものペースが保てない
ちなみに夜中に走ると逆走爺さんに居眠りサンドラミサイルが控えてるからな
居眠りフラフラは関越だけで2台見たぞ鬼クラで起こさなかったら接触してたわ
運転に全然慣れてーのに、連休だからって片道200km300kmの遠出をする、って判断が信じらんねーわ
いや、そういう判断すらできん阿保だから事故をおこすのか
>>172 宇都宮からの3車線開始区間でちょっとましになるだけで栃木県内ほぼ渋滞
>>195 普段運転しないのに長距離運転するんだからそりゃ事故るんだわ
明らかに過労運転
>>198 無理してアルベルとか買ってるくせにクルコンも使わずかっ飛ばしてパカパカブレーキしてるんだわ
先進支援機能使わないなら中古のミニ版でも乗ってりゃいいのに
未だに高速道路でクルコン使わない人間が多いのも不思議
クルコン使ってりゃ無意味な加速からブレーキパカパカなんて起きないのになぜ使わんのだ
>>191 国策的休日はまぁ金をかけない手っ取り早い一番簡単な景気浮揚策ではあると思う
2000年以降休日増えすぎ・・・
なにがあったんだよ
良かった今日例大祭行かないで
ちょっと迷ったんだよな
長距離運転するときは、
ルートと休憩地点を事前に決める
ペースは長距離トラックに合わせて、車間距離は長めにとる
地元ナンバーのペースが速かったら、無理に合わせるのではなく、路肩に寄せて道を譲る
↑
これが最低限だと思うけど、サンデードライバーにかぎってやらないよな
>>202 クルコン付いてるのに使わない層って一定数いるんだよ
理由はなんか怖いとかそういうしょーもない理由
なんならレベル2の自動運転すら使ってない奴そこそこいると思うぞ
>>206 クロネコや佐川トラックの後ろが一番快適
パカパカブレーキしないからな
湾岸トレーラーは近づいたら死ぬ
今どき大型連休とか時代遅れだろ
みんな混んでて嫌な顔してアホじゃねって思う
国の失策としか思えんね
とになく都会ナンバーは地元ナンバーに道を譲れ
鈍臭いんだよお前ら
ヨーロッパの国々は地域ごとに長期連休をずらして混雑を予防してるらしいね
>>209 今の時代子供いるファミリーや結婚していくカップルは公務員と大企業関係だから
国の決めた休み通りに動けてしまうからいつまでも渋滞や混雑がなくならない
帰省で往復200kmぐらい走ったけど
普通に追突事故1件
快晴なのにずっとワイパー動いてる初心者マーク
トンネル出口でハザード焚いてる故障車
右折禁止でレーンないのに右折待ちマン
左折減速見て反射的に車線変更マン
最後のやつはマジ俺の車にぶつかるかと思ったGW怖すぎ
>>214 >右折禁止でレーンないのに右折待ちマン
>左折減速見て反射的に車線変更マン
この辺は日常的に見るから連休関係ないな
以前ハザード炊きながらとろとろ走っている車がいて
どうしたのかと追い抜くときに見たら
ボンネットが開いた状態で走っている車を目撃したことはある
中央道の上野原付近
>>211 圏央道の看板見たるたびに拳王道という言葉が頭を過ってたけど今度から嫌儲道って読むわ
>>218 GWとか年末年始とか大型連休は大抵酷いことになるな中央道は
八王子から上野原のあたりはただの土日でも渋滞するからそもそも作りが悪い
渋滞が起きないようにしたら運転技術の未熟なジャッポス共の事故も減るのではないか?
ジャップが特定の数日間に集中する社会をいまでも是正しないことが最大の要因ではないか?
つまりジャップが悪い
上野原ライブカメラがいつも以上に動きが悪いのは事故のせいか
ほんと迷惑だな
>>211 嫌儲道ってクソ長トンネルで路肩もほとんどなくて壁の圧迫感とろくに確認せずに車線変更してくるトラックだらけで圧死させられそうになるから疲れる
>>153 トンネルの中でスピード回復してくださいって機械のアナウンス流れててワロタわ
オートクルーズ過信しすぎじゃないの?今年は特に多い気がする
昨日も夜9時過ぎに関越下りを所沢ICから走ったけど
クソほどチンタラ追い越し車線ばかりだったわ
一番左車線から追い抜きしまくってきたわ
買い物帰りにすごく古臭い車を見て
名前思い出せなくてモヤモヤしてたけど
検索したらランサーセレステだった
まだ走ってるんだな
2日出発の4日帰宅、5日6日は家でゴロゴロの計画立てた俺はやはり正解
尤も実際は、雨で行く気無くして4日だけ近場ドライブで終わったけど
中央は下りだけ使ったが、4日の日付変わった直後から
談合坂で仮眠取って起きたら、早朝から既に車多くて
本線も渋滞始まりそうだったわ、勝沼でさっさと降りた
>>28 単に長ければ良いというものではないが、段取りをしておくのは重要ですな
中央高速は外環繋がってからどん詰まりになるようになったからな
中央はカーブ起伏トンネルが多い上に山岳地帯で天候も変わりやすい
上りは15時前に大月インターこえてないと毎日発生する渋滞にはまる
たまに基地外ドライバーがいるから気をつけろ
道を知らない分岐とかインター出口とかでブレーキ急に曲がるバカアホマヌケ運転そして皆車間距離も詰めるテール・トゥー・ノーズ走行そりゃ事故する
上り大月JCT、河口湖側から来た車は甲府側からの本線に無理に合流しなくても車線がそのまま走行車線になるのが先を見りゃ分かるのに無理やり合流しようとして著しく流れを阻害するゴミが多すぎる
自分は神奈川県央モメンなので昨日は長野から帰ってくる時中部横断自動車道→20号→御坂峠越え→道志町で時間はかかったけど渋滞はなく快適だった
東京、千葉方面は逃げ場がなくて大変だよな。