日産てラシーンやキューブみたいな昔の人気車を現代装備で出すだけで復活出来そうじゃね？ [126042664]
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日産、国内で早期退職を募集へ 経営再建へ数百人規模
2025年5月9日 19:07
日産自動車は国内で人員を減らす方向で調整に入った。2025年度中にも早期退職者の募集を始める。
対象は国内の事務系部門で、数百人規模のもよう。同社が早期退職などにより国内の人員を減らすのは07年以来、18年ぶりとみられる。
日産は業績不振に陥っており、立て直しに向けて国内で早期退職の募集に踏み込む。
日産は経営の立て直しに向けて、リストラを進めている。2024年11月に全従業員の約7%にあたる900...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC093M00Z00C25A5000000/ それで黒字になるレベルで売れそうなのR32GTRとS30Zぐらいじゃないか
ソリオのOEMをキューブって言って出して糊口を凌げばいいのに
>>212 プロボと比較すると見劣りしすぎだもんね…
何しろ基本設計が古い
>>357 ゴーンが去ったあとの残りカスもカスだと判明しただろ
>>361 日産の中だとルークスと食い合って終わる…ってコト？！
>>361 NBOXはデザインがというよりワンボックスタイプを除く軽でめいいっぱいスペース活用している車の一つだからな......。
1代前のタントもそうだった。キューブラシーンデザインはいいけどそこまでスペースとか突き詰めた感じはないと思う
キューブは今だとルーミーソリオかシエンタフリードと競合って感じか？
ラシーンだとカロクロヴェゼルあたりか
今の日産は普通車だと欲しいサイズ感に微妙に届かないラインナップで選択肢に入らないんよな
>>357 金抜いてたのはあと何十人もいるし、そいつら現在進行系で抜いてるから
ラシーンて当時バカにされたし煽られたしあんましいい思い出ないね
煽られたいからわざわざミニやニュービートル買うような愚行
>>359 バカの決まり文句「基本設計が古い」
でも何一つ説明できませんw
エクストレイルを前に戻すだけで建て直せるんじゃない？
利益率の良い高級車でヒット商品が欲しいね
エルグラお前だよ 16年モデルチェンジしてないとか馬鹿か
>>368 じゃあ君買うかって言ったら買わないでしょう？
キューブは売れたけど、ラシーンは現役時人気なかったからなあ
弾数少ないの単純に売れなかったからだし
そういう最初の一台になりそうな車がないしそれを卒業したら次はコレみたいな
客と長く付き合っていくために提示するラインナップが揃ってないように思える
>>372 公式サイト見ればわかるけど
かつてトヨタのライバルだった会社のラインナップでは無いんだよね
マツダみたいな規模になってる
>>371 あんな車、ゆるキャンが無かったら今の若いもんに認識すらされてなかっただろうしな
中身はサニーだから欠陥とかは無いけど、良くも悪くもふつー
>>170 これ乗ってたけど3列にすると軽自動車より窮屈で荷物も全く積めなくなる
5年乗って2回くらいしか3列目使わなかったわ
>>372 マーチの役割が軽とノートに分かれちゃったのがケチのつき始めだろうな
>>376 >5年乗って2回くらいしか3列目使わなかった
その二回のための仕様だぞ
>>345 >キックスは要らなかった
あれ南米とかのモデル（リオパラリンピックでスポンサーやった 東京2020でトヨタに取られてその後トヨタが自粛）で日本での販売予定は無かったんだぞ
>>337 皮肉なことにこいつの師匠である桜井眞一郎がスレタイの日産パイクカー企画立ち上げたんだよな
>>341 北米限定製造の日産ムラーノ右ハンドル仕様作ってくれんかね 買えないけど
>>376 アトレー7とかこの手の7人乗りは、社長から偉い順に7人連れてきて乗せてみろやって言いたくなるわ
>>336 ラシーン売れんかったんだカッコいいなと思ったけど
(￣▽￣)
この手の話題で対歩行者でアウトだから低くて角いのは今無理って話よくあるけど
プロボックス通ってるんだからなんとかなりそうだよな
日産唯一の利点はEｰPOWERだから来年出る予定のエルグランド含めデカい車も自動車税は1500ccの値段でいいって事くらいだな
本体代高くて無意味になるけど
>>82 ヴェルファイアは本来は終売廃版予定だったが、結局は撤回して継続中
もうトヨタはどうにもならんな
>>364 キューブのデザイン上手に落とし込んで対向車出せるなら売れるだろうに他のは全部欲しくないわ
>>389 アメリカで割引しまくるぐらいなら日本でホンダより安い値段で全車種出せばいいのに
人員カットするんだろ？役員も全部減らせよな
たしかに
今キューブ作ったら600万するな
そういうメーカーだろ
小型SUVが現状キックスのみというのがダメすぎる
次世代e-POWERのキャシュカイを早々に投入したほうがいい
そういえばジュークとかいう存在意義がいまいち分からないSUVもあったなぁw
>>390 二代目最終型のクソダサイやつは走ってるな。二代目前期型のほうが見た目いいけど
>>396 ジュークは大成功した
2代目出さなかったのが愚作
e-Powerの軽は出さんのかな？
サクラe-Powerとか爆売れしそうだけど
日産に関しては日産HQの通路ディスプレイの広告見たら如何にセンス無いか分かるよ
>>400 ダイハツの方が先にやるかもな
軽に発電エンジンと駆動系バッテリー詰めるのか知らんが
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