【石破悲報】KP61が200万円、S13が300万円、AE86が400万円、AE85は600万円 [249548894]
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ケンモメンとは
嫌儲民とは
人生がネトウヨとの戦い
なによりも「ネトウヨ」と呼ばれる人種を敵視、憎悪、嫌悪しており、日々ネトウヨと戦っているのがケンモメン最大の特徴です
ケンモメンが人を見る時は第一に必ず「こいつネトウヨか?」を見定めます。どんなに素晴らしい才能を持つ人でも、その人にネトウヨが垣間見える言動を見つけると、その人の人格、作品、人間性すべてを否定します
人を「ネトウヨかネトウヨでないか」でしか判断できません。
意見の食い違う人と出会うと「お前ネトウヨか?」とレッテルを貼り、意見の合わない人を「ネトウヨは出ていけ!」と排斥します
そうして毎日「ネトウヨ」という見えない存在と終わりのない戦いを日々繰り広げています
「安倍晋三」という偶像崇拝
嫌儲を見ていると、単に「安倍晋三」とだけ書かれた意味不明なレスを度々見かけます
ケンモメンにとって「安倍晋三」は特別な存在で、当初は悪政の親玉ということで最大級の嫌悪と憎悪の対象でしたが、憎悪が加速した結果、「安倍晋三」を揶揄するための様々なミームが発生し、嫌儲にとって特別な存在となり、マスコットキャラ化したようです
「安倍晋三」は亡くなってさらに嫌儲の象徴的存在となり、5ちゃんねるがスクリプトで大規模に荒された際には、住人に名前欄を「安倍晋三」に書き換える事を住人に強要し、名前欄を「安倍晋三」にしない者をネトウヨ認定するという「踏み絵」を住民に課しています。そうした奇妙な「安倍晋三崇拝現象」が起こりました
俺のSW20もそのうち値上げりすんのかな
悪名高い1型ターボだけど
ドノーマルのR32は2000万円
90年代のハコスカ・ケンメリ(非GT-R)よりたけぇよ
GX71が300万とかどうかしてる
アルテッツァが裏庭に置いてあるけど100万で売れないかな
86はもう程度の良いのが残って無いだろうから、85の方をベースに弄るって感じなのかな
ハチロク系統なんか漫画がブームのときにだいたい出尽くしたろう
85のガワに86の中身入れるのが流行ってるらしいな
86のボディまともなのもう残ってないとかで
85はドナーカー用かエンジンを4AGにスワップして使うのか
KE70カローラセダン(最後のカローラセダンのFR)は?
安くてぶっ壊しても、部品がいっぱい出てくるから、若者が買ってたわけで
若い頃に180SXを事故る毎に通算6台買い替えてたけど
今思えば1台でも残ってりゃ大儲けできたのにな
S13貰って乗ってたのに置いとけばよかったかなぁ
既にボロボロやったけど
>>73 誰も大切にしないものだったからこそ弾数が減って価値が上がってんだよなぁ
後輪駆動MTで安い新車
一応ある
ハイゼットトラック スタンダード
2WD 5MT 1,028,500円
自動車税も安い
どういう人が買ってるんだろう...。お金と時間に余裕のある懐古主義者かな?
いい状態に見えてても
それくらい前のだとボディ剛性弱いからヨレヨレだよね
乗るもんじゃねえ
20年前だったらタダ同然のポンコツを
儲かるからって無理矢理再生させたのとか普通にありそう
>>82 当時の事しか知らないけど、スタイルが残念なのに加えて前期型は色々と不備の多い問題児だったような記憶
つまり今NBOX買って寝かせとけば金持ちになれるのか
中華でハチロクのガワだけ売ってるよな今w
やろうと思えば1/1プラモみたいに新車のハチロク作れそうw
z33の安いat買ってmt載せ変えればええんじゃないけ
さすがにプラス50万もかからんやろ?
>>78 「スタンダード」だと装備も昭和の車並みなので、
いくら軽トラでもいまどきの装備は欲しい、ついでに2WDよりパートタイム4WDのほうが便利
そういうことでお勧めは
ハイゼットトラック ジャンボ エクストラ
4WD 5MT 1,474,000円
>>91 商用車的なのが嫌なら
スーパーキャリイ Xリミテッド
4WD・5MT 1,666,500円
所詮軽トラなので、それほど高くはない
諸費用とオプション込みで予算200万円があれば買える
>>93 R33は不人気なのでR32やR34と比べて安かった
>>52 誰も大切にしないものだったからこそ弾数が減って価値が上がってんだよなぁ
86とスープラの担当だった元トヨタの多田さんはKP欲しいって言っていたな
うちの近所にFDとs13の放置車両あるけど高く売れるかどちらもグッドコンディションだ
イニDやワイルド・スピードで人気出ないとこの辺の価格は上がらないんだよね
>>90 同じATならともかく、ATからMTなら最低でそのくらいでしょ
なんでKP61?
25年ルールならもうグランツァVもいけるだろ
i.imgur.com/A0isL8l.jpeg
スターレットで一度運転したのは
3ドアで5速MTだったので
トヨタ スターレット ルフレx 1997年12月
E-EP91
880kg
85ps(63kW)/5500rpm
12.0kg・m(117.7N・m)/4400rpm
1,095,000円
FF
当時はつまらない車だと思ったけど
今見ると軽量ボディにMTで意外と良い?
>>106 土屋恵一とか当時のレーサー&チューナーのオッサンが若いころに乗って腕を磨いたのがKP61なので
オッサンノスタルジック効果が手伝って値上がってる
後このあたりの中古が安くアジアに輸出されて、今の中国の金持ちも懐かしいみたいだよ
>>82 燃費悪くてパワーも無いってのはあるけど
エンジンの個体差が激しすぎるしそれなりに走るならOH推奨なのがな
兄貴が乗ってるけど運転してて滅茶苦茶楽しい車だわ
AE 85も高くなってるのも イニシャル D の影響だろうな
86の部品流用とかいろんな説 あるけど結局 あの漫画の影響はでかい
>>108 たしかに当時の人気という点ではKPのほうが遥かに高いな
10年10万キロで廃車とかトヨタの策略で車捨ててた奴らは息してんの?
免許取って初めて乗った車が中古のKP61赤スターレットSのMTで走行距離4万キロ。コミコミ10万円。38年前の話しだ。
2002年排ガス規制で
R34型スカイラインGT-R A80型スープラ FD3S型RX-7 S15型シルビアが製造中止
この頃までは新車で魅力的な車が多くあった
>>107 k11マーチもアホみたいに軽かったな
1.3Lのクソエンジンでもすごい楽しかった
KPはスターレット最後のFRでキャブだからいじりがい、走らせがいあるよね
kpはFR
EP71からFF
俺はEP71のドッカンターボが好きだったけどな
そら五月蝿い車なんて売れんやろ
んで五月蝿い車が高くなってそれら好きなチー牛や輩の給料は上がらんのやから
そのループや
そして公道で五月蝿いってのが時代に合わん
殆どは迷惑してんのに
地元のパイセンから3万とかで押し付けられがちだったゼファーが今や100万
これもアベノミクスか
85乗ってたおじいちゃん知ってる
若者に売ってくれ売ってくれ声かけられるから嫌になって乗らなくなっちゃった
売りはしないらしい
この値段なら別の車でええやん
チェイサーとか早くてかっこいいと思うけど
いまどきのCVT、衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールの車は退屈で眠くなる
自分で運転しているというより、車が勝手に動いている感じ
FRMTの最新コスパカーであるz33ですらもう20年オーバーなんよね
71マークⅡが300万円超えとかおかしいわ
ほぼ当時の新車価格だろ?
かつてはテレビドラマとかバラエティ番組で壊されまくってた
金払って処分して貰う車だったのに
https://i.imgur.com/Xc9qER8.png 電気部品とゴム部品がきちんと交換されているならいいけど
禄に交換しなかったボロ車で300万だからな
ハチゴーの方が高いとは
イツキどんだけバイトしないといけないんだ
AE92ですら200万円とかだしな
古いスポーツ寄りMT車ならなんでもいいのか
ボロで乗り潰す用だから安かったのに
そんな車に数百万出すなら86買うな
Z32一時期欲しかったけどもー手が届かんわ
コロナ前に50万くらいで買っとけばよかった
アホがスピード出し過ぎてつぶす類の車だもん
状態良いのなんてほぼないやろ
オレのサニトラも高騰しないかな
いや、しないほうがいいか
そんな骨董品買うより新し目の軽スポ乗ってる方がメンテも金掛からんで面白いのに
当時EG6なんか「うーん頑張って5万ですね」と言われてまあしゃーねーかと下取りだしたのに
取っておこうという選択肢は無かったよなあ
>>118 大学の夏休みに免許取って次の日に群馬から東京の大学まで緊張で足震えながらKPで高速飛ばした思い出。
ところが真夏にエアコン掛けて高速飛ばしてると水温どんどん上がっていくんでエアコンが使えず結局窓全開にするしかなかった。
そんな時代の車w
🤓「あの頃の車は良かった。同じような車作れば買うのに」
>>82 普通に乗るにはいいけどサーキット走るなら馬力が足りない
しかもスペースと排熱の問題でターボを載せるのが難しい
あと馬力に比較してシャーシと足回りがしっかりしてるのでドリフトできないのも走り屋に好まれない
2年ぐらい放置してる不動のアルシオーネSVXあるけど廃車にするか迷ってる
昔は19万で売ってた
今もその価値しかない
数が少なくなっただけ
>>134 十分高いじゃん
30万ぐらいで程度良好のものぐらいじゃないと食指が伸びん
ハチゴーのほうが高いのは、カスタムベースとして程度がいいことが多いから?
骨董品に大金出すならGR86とかロードスター買ったほうがええやろ
いっとくがシルビアとか180とかはほんと衝突安全性なんか無いに等しいから止めとけよ
電柱に巻きつくように潰れてたり 前後真っ二つになったりとか何度も見た
どうしても乗るなら助手席には誰も乗せるなよ
林道で転がったKPをそのまま捨ててきた話は昔はよくあったな
十数年前に日産中古車ディーラーの広告の仕事をやってた時は
S13なんか捨て値で、R34でも300万をきった値段で展示場に並んでたのになあ…
当時、数台まとめて買って十数年寝かせておけば一財産になってたのか…
それでも買う人がいるから高騰し続けてるんだろうな
地方住みだけどFDや2〜3世代のエボなんか7〜8年前は全く見なかったのに最近はちょくちょくと見かけるようになった
まあ今の車のラインナップを見ると旧車に流れるのも分かるけど流石に古いし高すぎるわ
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