「バイク乗り」 👈高確率で死にます。 よく乗れるよな [573041775]
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あんなカラダむき出しでさ
頭おかしい
死ぬのはまだいいよな
中途半端に生き残るときついと思うわ
加害者になるくらいなら自分が死ぬの精神だったよ俺は
自分は気をつけてても他の車が突っ込んできたら終わるもんな
バイクは外車買ったほうが良い
ブレーキ金かかってるから
日本車は日本人の命とかどうでもいいからコスト切り下げでブレーキ軽視してる
バイカスは低学歴でチビが多いだろ
つまりは想像力が欠如してるの
察しろw
実際車なら生きてたけどバイクじゃ死んだってときあったから困る
しっかりプロテクター装備してれば軽自動車よりは遥かに安全だと聞いたが
カメムシみたいに潰されてアスファルトの染みになるのがカッコいいと思ってるんだろうな
趣味乗りは今や50代がメインで40代でも若手なんだろ?
だいたい群れてるしいやーキツい
かれこれ30年以上乗ってるけど、コケたことすら無いわ。
この前タイヤつるっつるのまんさんが右直で死んでたな
>>21 それ運が良いだけ
有名なMOTO GPクラスのライダーだって公道で死ぬんだよ
もう20年乗ってるけど飛ばせるところは飛ばして危なそうなところはしっかり注意して走る
これだけで大怪我する事故なんて一回もない
○○乗りですって車名が肩書きみたいな物言いするバカ
車オタクもそうだけど
ただのモノにアイデンティティ乗っけてる感じがクソ情けないし気持ち悪い
他の趣味だとあんまりいねえもんなそんな奴
どんなに上手い奴でもレース事故で何人も死んでるしおまけに世界チャンピオンになっても借金しか残らないし(´・ω・`)
先進国ほどバイク乗ってないという現実を見るべきだわな
実際は単独事故が多く速度超過が原因のことが多いから安全運転しておけば基本大丈夫
他の車が突っ込んでくるのは歩行者だって同じだから心配してたらキリがない
路上弱者のくせに煽ったり無茶な追い越しするんだよな
今日なんか峠で高齢者マークつけた2輪が追い越してったわ
>>30 事故る奴は事故るような運転してるんだよ
プロとか関係ない
お前らみたいにラーメンやファーストフードばっか喰ってる連中と大差ないけどな
30キロ位でこかしても肋骨骨折したからな
フルフェイスなのに目の横に青アザ出来たし超危険
懲りずに乗るけどね
東京より田舎の方が車がみんなスピード出してて危険だと思うわ
死ぬように仕向ける流れを作るのは簡単だよね
警察筆頭に
俺の親父もこれで亡くなったからな
葬式とかも困るんだよね
俺の親父もこれで亡くなったからな
葬式とかも困るんだよね
イーロンマスクがEVバイク作らないのは過去バイク乗ってて死にかけたからて言ってたな
郵便とか仕事で使う人たちは会社の看板背負ってる分
無茶な運転しないからご苦労様と言いたい
先日信号待ちの車を右から抜いてくやつに遭遇した
あいつはそのうち死ぬだろう
全然飛ばさないな
ただ幅員2メートルガードレール無しの崖沿いとか好き
素掘りの補強無しトンネルなんかも
死なないで降りれたよ
中には死んだ奴や一生寝たきりの奴いるけど
俺もまあまあ乗ってきた方だと思うけど40も過ぎて公道で遊び散らかすのはなあ
やるならせめて群れずに1人でやれよと
大迷惑かけている自覚が微塵もない
もちろんバイク屋は商売だからそんなの絶対に言わないが
スーパーカーの加速感を150万も払えば体験できる乗り物だ
刺激欲しいなら乗れ
ニュースにならないだけで昔からガードレールから落ちて死にまくってる
>>33 〇〇使いとか〇〇住みとか不快な言い回しだよな
>>13 ブレーキて別に効きゃあいいてもんじゃないし、
ガツンと効くのが効くブレーキでもないぞ
金かかってるバイクのブレーキが良いだけで、
外車=ブレーキが良いてわけでもないし
>>68 実際多いよな
でもそれを煽ってんのもバイク屋や警察だしな
ハーレー乗ってた時は怖い思いすらしたことなかったわ
むしろ止まってる時の方が怖い
原付乗ってる時は怖かった
確認せずに右折で突っ込んでくる車いたし
プロテクターフル装備してても体の横部分は無防備だから
横滑りした時に自分の腕が横っ腹に食いこんだり擦れて痛いからウェアメーカーはそのへんを考えてほしい
どんだけ安全に運転してても向こうから突っ込まれたら終わり
相手の過失だろうが死んだら関係ない
>>1 僕には昔から、バイクに乗る人間たちのことが、どこか理解できないでいる。いや、理解できない、というよりも、彼らが共有しているある種の感覚、あるいはもっと根源的な「諦め」のようなものが、僕の心の襞のどこかに触れて、妙なざわめきを生じさせるのだ。
彼らは、まるで皮膚感覚で風を切り裂き、アスファルトの匂いを嗅ぎ分け、エンジンの鼓動を直接心臓に感じている。それは、車という堅牢な箱に守られた僕たちとは、全く異なる世界観だ。彼らは、剥き出しの身体で速度という暴力に身を晒し、常に死の気配をその背後に感じながら走っている。
「高確率で死にます」という言葉は、彼らにとっては、もはや自明の理なのだろう。彼らはそれを知っていて、それでもレザージャケットに身を包み、ヘルメットを被り、アクセルを捻る。それは、まるで人生そのものが持つ不条理な側面を、彼らが自らの手で具現化しているかのようだ。生と死の境界線の上で、綱渡りをするような、危うい均衡。
心停止する事故を起こしてバイク降りた
そっから18年乗ってなかったけどコロナ禍で仕事が無くて暇すぎたから大型自動二輪の免許取得しようと教習所に通ったら2時間目で勘が戻ったな
マニュアル車やチャリンコと一緒で身体が覚えてるもんなんだなと
どうしても乗りたくてこのまえ中免取った
怪我が怖いからプロテクターにエアバッグも買う
原付とか半袖に半ヘルで乗ってるおっちゃんよく見るけどイカれとるわ
>>1 彼らがバイクに乗る理由を問えば、おそらく多くの者は「自由」と答えるだろう。風を切る爽快感、どこへでも行けるという解放感、そして何よりも、自分自身がこの世界の中心にいるかのような全能感。それは、僕たちが日常の中で窒息しそうになるような、見えない柵やルールからの一時的な逃走なのだろう。
しかし、その自由には、常に死という名の高すぎる代償が付きまとう。僕たちは、テレビのニュースで、あるいは友人の訃報を通じて、その代償の重さを何度も知らされる。それでも、彼らはバイクから降りようとしない。それは、彼らがその「自由」の中に、何か抗いがたいほどの価値を見出しているからに他ならない。
僕には、それが理解できない。なぜなら、僕の人生は、常にリスクを避け、安全な場所に身を置くことを是としてきたからだ。安定した収入、確実な未来、そして何よりも、穏やかな日常。それが僕にとっての自由であり、幸福だった。
昔は周囲の他の交通・主に四輪車等が
結構まともだったので死亡事故の多くは
バイクの自爆だったけど最近はアタマの
おかしい自動車だらけなので命が
いくつあっても足りなくなった。
〝事故〟る奴は…
〝不運〟と〝踊〟っちまったんだよ…
>>72 ババアは追突してくるが
まったくの別件で追突してきたババアは許してくれた
そのままな体験談w
>>1 それでも、僕は彼らを見るたびに、ある種の畏敬の念を抱かずにはいられない。彼らは、僕たちが目を背けようとする生と死の境界線に、あえて身を置くことで、何かを掴み取ろうとしているのかもしれない。それは、僕には決して手の届かない、ある種の真実のようなものかもしれない。
彼らが走るその道の先には、一体何があるのだろう? それは、彼らにしか見えない、特別な風景なのだろうか? あるいは、ただの、終わりのないアスファルトの道なのだろうか?僕には、その答えを知ることはできない。僕はただ、彼らが風を切って走り去るのを見送ることしかできない。そして、その背中に、かすかな死の匂いと、そして奇妙なほどの美しさを感じ取るだけだ。
多分群れたりブンブン音鳴らしてるほうが生存率は高い
>>78 統計では原付は四輪より死亡率が少ない
低速というのはそれほど安全
自転車でチンタラ走るような感じでさあ
世田谷の大通りから一本入ったような裏道をバイクで走ると楽しいんだ
H2SX買ったけどパワーあり過ぎてそのうち死にそう
簡単にスピード出過ぎ
>>85 爆発するんじゃないかと思う時あるよな
でも車を想うとまだマシかもってなw
クルマは乗るもの
バイクは高速で移動する物体にしがみつくもの
意外と死なないぞ
動画やニュースのイメージだけのエアプなのバレバレ
少なくとも「死にやすいかも」という気持ちを心の中片隅にでもあるやつは確率減るから安心しろ
イキって吹かすような五月蝿いのおるよな
いつも事故って死ねと思いながら見てる🤓
>>13 バイクは外車はダメだぞ
すぐ壊れる
BMWでもダメ、スズキにすら及ばない
軽より大きい排気量のエンジンにタイヤ2個くっつけて走ってると思うと
軽の排気量が足りないのかバイクがイカれてるのかどっちもか
死ぬか死なないかの2分の1なのは自転車もバイクも同じだから
バイクも車も事故るやつはそれなりの運転してるだけよ
クッションや車体に守られてる普通乗用車ですら安全のためにシートベルトしろとか色々厳しく法律で決まってるわけだが
その一方でシートベルトとか以前に完全に生身でタイヤの上に乗っかってるだけみたいな乗り物が野放しで許されてる意味がわからない
まず事故なんて運か頭が悪いから起きるんだから、
賢くないと乗っちゃいかんよ
>>103 原付のリミッターカットをおもっちゃうよね
ちな中免で乗れるニーハンまでの足になるスクーター欲しい
もちろんフルノーマルでケツにクソでかBOX付いてるやつな
ゴールド16年超えてるし絶対に群れないし車の邪魔はしないぜ
>>103 軽の事故現場がぐっしゃりなのは
うすいからだしな
バイクは常に死と隣り合わせにいるから
逆に強烈に「生」を感じる事ができるんだ
バイク事故死亡率は自動車の約4倍
警察庁の統計によると、2023年のバイク乗車中の致死率は1.65%で、自動車の0.39%に対して約4倍となっています。この高い死亡率の主な理由は、バイクが車体の小ささや露出度の高さから、事故時の衝撃を直接受けやすいためです。
たかが4倍程度だわ
>>105 楽しいのよあいつが道間違えたとか後でネタで笑ったりする
生涯を通じてバイク事故で死亡する確率は、約1/747、すなわち約0.13%と推定されています。これは、National Safety Council(全米安全評議会)のデータに基づくもので、バイクに乗る人が一生のうちに事故で死亡するリスクを示しています。
バイク事故のリスク要因
バイクは車両の構造上、事故時の保護が少なく、致命的な結果につながりやすいです。主なリスク要因には以下が挙げられます:
• ヘルメット未着用:ヘルメットの着用は死亡リスクを約37%低減しますが、2022年のデータでは、死亡したライダーのうちヘルメットを着用していたのは62%にとどまっています。
• 無免許運転:致命的なバイク事故の約36%は、適切な運転免許を持たないライダーによるものでした。
• 飲酒運転:致命的な事故の約3分の1が、血中アルコール濃度が0.08%以上のライダーによって引き起こされています。
• 車両との衝突:バイク事故の多くは他の車両との衝突で発生し、特に左折する車両との接触が多いです。
安全対策
バイク事故のリスクを軽減するためには、以下の対策が有効です:
• ヘルメットと保護具の着用:適切なヘルメットやプロテクターを着用することで、頭部や身体の損傷を防ぎます。
• 安全運転講習の受講:運転技術や危険予知能力を高めるための講習を受けることが推奨されます。
• 定期的な車両点検:ブレーキやタイヤなどの点検を定期的に行い、車両の安全性を確保します。
• 防御運転の実践:他の車両の動きを予測し、常に安全な距離を保つ運転を心がけましょう。
バイクは魅力的な移動手段ですが、リスクも伴います。安全対策を徹底し、事故のリスクを最小限に抑えることが重要です。
チャリも乗るけどヘルメット買ったわ
アマゾンで2千円くらいのやつ
仲良い人がバイク乗るとか言い出すと内心やめろって言いたくなる
>>115 事故を誘発させるの非番警察カンはお手の物だろうね
未成年で
髪染め→煙草→酒→バイク→刺青→ドラッグ→各種犯罪
というゴミクズ層の基本ルートにバイクは組み込まれてるんよね
>>117 う、うーん
気分で行きたいとこ行って帰りたくなったら帰りたいが
相手が悪くても死んだら終わりだからな
バイク乗りはガチで池沼だと思う
これからジャップは貧乏になるからマイカーはバイクになる
底辺はチャリで、タイヤ4個ついてるのに乗れるのは貴族だけになる
>>125 中にそんな人もいるよ団体行動苦手な人その人のせいで
他の人が困る
命かかってるからアドレナリン出まくるんじゃん
早く死にたいってのもあるが
確実に死ねるならいいけど大抵中途半端に生き残って後遺症に苦しむことになるからなあ
>>116 自転車は所詮人力だからな…
まあ人力でも人は死ぬがエンジンほどではない
>>119 はぇーノーヘルの割合そんなに高いんかよ
男の趣味でリスクがないものは殆どない
リスクを恐れるなら家でゲームしてろ
コンテニューも何回も出来る
>>117 峠行くのでさえトランポ使ってた俺には理解できない世界
楽しそうな雰囲気はなんとなく感じられたけど
いうて郵便配達や新聞配達のおっさん達が車に引き殺されましたなんてニュース見ないでしょ?
事故るのは飛ばしまくるアホか右折の車をさらに右から抜くような気狂い運転してる奴なんだわ
EVはバイクに絶望的に向かない
郵便とか新聞配達とかでしか普及しないだろう
事故ってるやつ大体右直でそれも夜間
ナイトツーリングとか言って夜に乗るもんじゃねえよ
>>144 夏場の半袖は事故よりも日焼けが心配になる
>>111 日本は250のスクーター70万近くするからPCXやNMAXにGIVIのデカいやつ付けたほうが良いと思うよ
160なら一応高速乗れるしな
>>144 お前みたいな善人ヅラした支配者気取りのバイク屋が居たな
昔は
>>139 トランボ役もやったことあるよ転倒して怪我がなかったら
後で回収するより早いからね
>>135 死と隣合わせの男ってモテるよな
アドレナリン出まくりで男性ホルモンもドバドバ
だよね
毎日往復30分乗ってる
車だと50分くらいかかるんよ
楽しいからな
ただ最近は命が惜しくなったからコミネマンになってるが
>>153 これ聞いただけで危ない乗り物ってわかる
>>35 ファイナルファイトのフレッドの車みたいだな
卒検合格の時に「この中のひとりはバイクで死にます」って言ってて衝撃だった
バイク30年乗ってるけどもう飽きたから月1ぐらいしか乗らんな
マンガかなんかの影響で、バイクを勧めるのはその人を死に近づけるからって理由で消極的な人いるけど
ちょっとカッコつけすぎだと思う
>>160 死ぬっちゃ死ぬからわざわざ勧めはしないわ
興味持ってるやつを止めたりはしないけど
俺も怖くて乗りたくねえな
事故ってるとこ何度か目撃してるし
バイクそのものには興味あるけどね
>>69 セローのブレーキなんてプアに作ってあるけど、あれは哲学あってのもの
20年バイク乗ってていまさら早いバイク怖くなってオフ車でトコトコ走っとる
ハンターカブでも良かったかもしれん
ヘルメットを正しく着用しているバイク利用者においては、**生涯に死亡または重度の障害を負う確率は、約0.175〜0.275%(360〜570人に1人)**程度と推定されます。
この数値は、バイクの走行距離やライフスタイルにより大きく変動するため、実際にはライダー個々の運転習慣に依存します。
車の方からしたらスゲー迷惑だよな
軽い事故でも死亡事故になったりする
タイヤの科学とライディングの極意(グランプリ出版)て本に、
バイク乗りの本質というか心得みたいなことが最初に書いてある。
曰く、危険であることは転倒や事故から当然ではあるが、
ライディングを正しく理解することでスポーツやホビーにも成り得る。
危険危険と言って、バイクの本質に触れることなく乗っていれば事故に繋がる。と
>>160 カッコつけるとかじゃなくて勧めた相手が死んだら嫌だろ普通に
家族に恨まれるかもしれないし
ボケて自分がわからなくなるよりバイクで死んだほうがマシと思うけどね
>>167 死ぬならいいけど半身不随あるからな
俺もリッターSS乗ってたけど今は250cc自主規制
XMAXの加速で十分w
>>140 もう転職したけど郵便配達員やってた頃は年に1人いるかいないか位の頻度で全国のどこかで事故死が出てたのを覚えてるわ
正直毎日バイク乗るのが怖くて無事故で辞められたのはひとえに運が良かっただけ
運転は慎重になるよ
何しろてめえの命がかかってるからな
たとえば曲がるときや車線を変えるときはミラーだけじゃなく頭振って必ず後方確認
で車の運転でもこれやるようになる
四輪しか乗ったことのない奴の運転の杜撰さにはビビるぜ
自分で自爆する場合と相手にぶつけられる場合
どっちの割合が多いんだろな前者のイメージが強いけど
>>156 車ではとても通る気になれない細い道を通る
もちろん時速30k~40kまたは徐行
同じ道を車で通ってる奴らもおるけど正気じゃねーなと思う
普通自動車のボディ取っ払ってエアバッグとか無しシートベルト無しで走ってると思うとどれだけキチガイじみた乗り物なのかがよくわかる
存在そのものが道路交通法違反だろ
コケただけで死ぬからな
高速ですり抜けてく奴とかいるけど、あんなの相手のドライバーに命託してるみたいなもんだからな
そんなことはないでしょ。
でもなんかスペインの毎回死人が出るみたいなバイクの祭りはマジでやめろと思うし、あれがどうにかならない国っておかしい
>>177 確かに四輪しか乗ってなかった頃より目視するようになったな
4輪の衝突安全性能試験なら最低レベルすら余裕で下回るだろうな
マジで合法な理由が分からん
バイク屋に修理やら点検に行く時しか乗ってないわ
なんのために所有してるのか謎に
25年間バイク乗ってて無事故だったけど先月左側から一時停止無視して入って来た婆さんの車と衝突したよ
>>163 俺もそのスタンス
勧めはしないが乗りたきゃ乗れ
バイクの方はなんの落ち度もなかったのに死ぬ動画たくさんあるだろ
あれ全部見てあなたもこうなりますがそれでも乗りますか
サーキット走行やジムカーナしかやらんからナンバー取ってないわ
移動は軽トラ
公道なんて怖くて走れん
バイクは500人に1人はハードラックで死ぬかガイジになる
当然危険運転する奴が引き上げてる統計ではある
極めて安全運転する者は1万人に1人がハードラックだ
ヘルメット内でみんな音楽鳴らしてるからな
危ないよ
直線でスピード出すくらい猿でもできるって早いうちに気が付かんとイキって死ぬんよな
高速乗るより教習所のコース走る方が圧倒的に楽しいじゃんね
高確率で死ぬデータは?
所有率から言って1万台に対しての確率なら遥かに軽自動車の方が死んでるだろ
お前ら死にたいんだろ?
バイク乗るか山登りしろって
世界一運転の上手なF1レーサですら、バイクで死んだし
死ぬならまだいいよ
最悪なのは半身不随とかで生き残るパターン
趣味で死ねるし保険も降りるし
バカみたいに生きてるアホはもう少し色々考えろよ
公道から自宅とかお店の駐車場に駐車しようとバックしてると
四輪車は待ってくれてるし歩行者は歩道に上がるか曲がる方向じゃない方から通ってくれるのに
バイクと自転車はなんでまさに曲がる方からすり抜けようとしてくるんだ?
自殺願望なのか馬鹿なのか
>>206 目を合わせたくないお前が居るからだろw
>>203 だからってバイクに乗れなくなるわけじゃないからね
ジャイロ効果で安定して走れるけど
ブレーキかけるとジャイロ効果は薄れるし
ロックするとジャイロ効果がゼロになるトラップ
うちから300mのとこで爆音だしてるやつがうざい
通り沿いの人はどれだけ煩いのやら
また乗りたいなと150とかの小型買おうかと思ってた矢先に目の前でババアがはみ出しての追い越し禁止のカーブでバイクに追い越しかけて外に膨らんだバイクを対向車線に跳ね飛ばしたの見て買うのやめた
車のドライバーがヤバい奴が増えてもう怖くて乗れない
死ぬならいいけど
半身不随で家族に介護させるなよと
>>181 エアバッグ装備のバイクもあるにはあるんだがあれはトランポリンみたいになって高速の下に落ちるんだろうなとは思う
すり抜けしてるゴミは全員死んでいいわ
マジで危ねえからなあのカス共
>>213 つうかバックのときって大体ミラーと曲がる方向見てるから曲がる方向に行った方が目が合う確率も上がるじゃん
あれ俺が運転のときならいいこど半分ペーパーでゴールド免許の嫁が駐車中にやったら高確率で気づかれずに轢かれるぞ
バイクで
オロロンライン走ってみろ
阿蘇走ってみろ
ビーナスライン走ってみろ
16歳から中免取ってから20年近くは週5で乗ってるけど1回も事故ったことない
>>219 速いやつが先を行く
安心安全ってな
自助公助共助w
125ccまでのは楽しいがそれより大きいと加速も凄いし速度もかなりのモノになって危険に思えるよ
温かいか暑い時期は気晴らしで110のスクーターでちょいとお出かけしているよ
>>226 逆に住宅街で地獄になってるとこ結構あると思う
死ぬ奴の半分は原チャ
普通のバイクでも三分の二は自爆
ブリブリ飛ばすからな
旅行に使うような奴はほぼ死なん
むしろバイク以外の死因に気をつけろ
バイクもバイクだけど
車の方もよくやってるよって感じ
住宅街の路地裏、バイクの俺は一時停止するし
一時停止線なくても死にたくないからほぼ一時停止するわけだけど
車でそんなのしてるやつ1人もいない
自転車来るだけで人生終わるのにガチャやってる
しんじられないよ
先に車の免許取ったのもあるけど、すり抜けは恐ろしくてできない
車の速度に合わせて真ん中走ってるわ
あと、ショッピングモールから出てくる年寄りとかにアタックかまされそうな瞬間あって出入り口付近は慎重に通過するようになった
ただ道路歩いてたって、いきなり轢かれることもある
上級に妻子を殺されたり、群れに突っ込んで大殺傷になったり
大災害とその後の治安崩壊を考えれば、都心に住んでる人間は漏れなく常に命を天秤にかけてるようなもんだし
いちいち気にすんな、死ぬ時はレジャー楽しんでたって死ぬんだ
電動アシストチャリで十分だわ
爺になったら原チャリすら怖くて乗りたくないw
>>235 ヤベェ傾向だよな
二輪四輪無関係に運転下手な奴ほど電動に頼る
バイク乗ってて死んだやつの100%がバイクに乗ってたっていう驚きの統計があるからな
>>13 高年式yzf-r1のブレーキとサスペンションは公道では申し分無しだった。電子制御の賜物なんですけどね。
高年式SSで死ぬ人は相当頭狂ってる人なんだと思う多少の無茶やヘタクソな腕は全然バイクがカバーしてくれるから。
ただ、秒で盗まれた。
>>235 働き先が電力関係とかで何かしらのマッチポンプに加担してるん?
60kmで流れてる車の間をすり抜けていくなんて昔はバイク便くらいしかやってなかったけど最近のバイク乗りは当たり前のようにやってるね
事故責任の割合が有利になっても死んだら終わりなのに
今のバイク乗りて行儀いいよな
信号待ちで車の後ろでちゃんと待ってるし、
ペース作れてない車居ても抜いてかないんだもん
>>229 まぁ車が来るほうしか見ねぇよな
女は特に
こんだけABS、トラコンが普及しても
転倒動画は無くならない
俺も急な砂利道で盛大にケツ振ったことあるし
じゃあいつ役に立つんだよってくらいクソ無能
カブで通勤してるけどこの時期が1番気持ちいいわ
グロム買おうか迷ってる
>>247 トラクションコントロールを転倒防止、横滑り防止ではなく
トラクションのコントロールのためだと理解してないからではないか
あれ開けっ放しだから効くのであって、ビビってスロットル戻しちゃだめよ
>>233 運転させるなは言い過ぎだけどドライバーが女性の車には極力近づかない方がいいと思う
女性がドライバーの車の左側すり抜けたり駐車中後ろに近づいたりは自殺行為
あいつら駐車場に駐車中のバイク見えてなくて轢き潰したりよくやってんじゃん
>>247 砂利乗ってグリップ失ってる状況でトラコンも糞もなくね
>>214 車のババアに簡単に追い越しかけられるほどトロイバイクも考えもんやな
そういうところはリッターバイクは強いな、追い越しも楽々だし
よく乗れるなとは思う
せっかくだからライダーの嫌儲民に聞きたいだが
やっぱり一度事故って痛い目見ると2度と乗らなくなるのかな
嫌味じゃなく当然だと思うけど
>>244 ?
左すり抜けて歩行者轢き殺し上等で横断歩道上まで出てくる奴ばかりじゃね?
バイクはせめて50km出してくれ
40kmの道を40kmだと後ろが詰めて来るから
>>251 俺バイクで対人事故起こしてるの女ばっかなんだけど全部警察沙汰にはなってない
模試警察沙汰なってたら俺にも火がある事は明確なんだけどそれは法律上のはなしだからな
女はそれくらい適当なんだよ
>>221 ビーナスラインは走ったよ
北海道や九州はハードルが高い
「若年層の事故率も高い」
高齢者の事故のニュースの時よく言われるけど
これって免許取ったばっかの奴と原付二輪のキッズが主に増やしてて免許取得年齢から数年経ったら一気に下るんだよな
普通免許取れる年齢以降は二輪乗りより四輪乗りの割合が圧倒的に増えるから
>>255 動物が対向車線の車の間から飛び出してきてクラッシュしてからは事故った時間帯に走るのがちょっと怖い
>>266 排気量によるけど大型車は結構高いよタイヤなんて
あまり持たないし
俺の人生で車で死んだやつは居ないけどバイクは死んだ奴いるわ
あと、片足なくなった奴もいた
人類は生身で時速60キロとか動くのを想定してないんだよ
>>268 まぁケンモメンは車よりバイク乗りの方が雄弁に語るとはおもうけどね
公務員程ではないにしろw
生身で往来するから死にやすいって理由ならチャリ、徒歩も大概だけどね
しっかり中免持ってりゃむしろチャリの無謀運転しなくなるまである
>>266 バイクって車の代わりに意外にならないもんだぞ
とくに買い物はめんどくさい
ヘルメットやグローブの脱着がめんどくせーし荷物もそんなに積めないし
だいたい買い物はクルマで行くことになるな
>>255 何度か転けた事はあるけど骨折もしなかったのでずっと乗ってたな。まあ運が良かっただけだと思ってるよ
リターンライダーよく死んでない?
「ワシが一番うまくバイクを操れるんじゃ」
>>272 バランス感覚ない人には車がいちばんさw
友人が立て続けに事故って死んで怖なって降りた
大学のときから含めるとバイクで事故って3人友達死んでんのよね
>>255 十代の頃、右直で右足を複雑骨折したり40代からリターンして肋骨折ったりしてるけどまだ乗ってるよ
自分は事故らないと思っているからね
段差に気づかないと終わりなのに
サーキットとモトクロスやってる身としては、バイクは公道禁止で良いと思う、俺は怖くて乗れないし公道で乗る意味がわからない
>>280 ダンサーがいたんでわき見運転しちゃいましたってなw
俺は下手くそな自覚あるからとばさない
交通ルールは守る
安全運転に徹してなお車では体験できない気持ち良さがあるんよ
>>266 大型バイクを乗り回すくらいなら軽自動車の方がランニングコストは安いと思う
クランクと一本橋はすり抜けするための技術だぞ
車が止まっているときに徐行ならOKにしてもいい
>>274 衰えてるのにみんな大きいの乗りたがるからなぁ...
15年位乗って無事故でリタイヤしたけど
もう怖くて乗れんな
どうかしてたわ
>>286 なんで大型乗りたがるの?
憧れみたいなもんけ?
事故は原チャで車道にいきなり出てきたおばちゃんの車の側面にぶつかったことがあるくらいか
たいした怪我なく原チャは廃車になって新車買えたからお得だった
事故じゃないが死ぬと思ったのは首都高でカーブの先にあった落下物に乗り上げたときだな
バイクが飛んで走馬灯まで行ったが奇跡的に着地できた
深夜の帰りで空いてて100キロ以上出てたからね
マジやばかった
突っ込んでこられたらそりゃ死ぬけど
自分から突っ込むような事故はバイクの方が回避しやすい
>>254 すぐ目の前に車走ってても追い越しかけてくるキチガイいるよ
バイク見たら追い越さなきゃ!って無理やり幅寄せしてくるキチガイ
>>288 …ロードも怖くて降りた
風を浴びるために今はジョギングだよ
体の調子は最高
>>289 高速を走りやすいってのもあるが基本は見栄かな。まあ今は中型や小型の新車に魅力的な車種がほとんど無いってのもある
>>281 馬鹿な事言ってるな、おめーのサーキット遊びも市販バイクがあるからできるんだぞw
>>293 追い越す車だけを見るキチガイ見たら追い越さなきゃ!
>>177 この安全確認が身に付くからバイク免許取りに行った甲斐がある
買う気は起きないけど乗るなら身体が100%動く内だよなぁ
ヘルメットよりエアバッグに金かけろ
頭無事でも首が飛ぶだけ
でもバイクが事故ってぶっ倒れてる現場って全然見ないんよなぁ
まぁ車に比べて数が少ないから当然っちゃ当然だけど
>>293 おるよなーそういう車
ま、そういう車が渋滞で捕まってる時に追い抜く爽快感ったらないけどw
これからの日本は道路ガタガタになるからバイクの方が適してるとおもうわ
>>177 たしかにそれだなースネーク並みに用心深くなったわ
>>293 バイク乗りは加速早いの知ってるから先頭に行かせるほうが安全と分かるけど車しか乗ったことがないやつは危険
雨でマンホールで滑ってコケる欠陥乗り物
頼むから周りに迷惑かけ無いよう公道に出てくるな
>>304 電動チャリよりよっぽど予測つきやすいんよな
でも電動チャリ乗りの連中は絶対に死なない
っていうねw
>>301 その渋滞車の中に女性ドライバーいたらいきなりドア開けてきたり
いきなり左に寄せてきたりするから注意な
奴らはバイクへの嫌がらせ目的ではなく見てないだけだからナチュラルにやる
俺も怖くなったからいまはコミネのプロテクター入りジャケットを必ず着るようになった
効果あるのか知らないが少しでもマシかなと
むしろ事故ったら一発で死ねるから軽自動車よりお得だぞ
お前らは癌や糖尿病でアルコール臭いベッドの上で管まみれになって医者からご臨終ですって言われる最後がいいのか?
>>311 溝あるから大丈夫だろって古いタイヤで雨上がりの道走ってたらツルツル行くからな
オイルじゃないけどタイヤも溝あっても定期的に交換する事をお勧めしたい
バイク乗りの恐怖
常に危険予測しながら運転してたら5年間ノー事故
何度も細かい事故する奴はそれなりに理由がある
ぶっかったら身体中がエアバッグ風船に包まれるとか
上空に噴出して落下傘でどこかに飛んでくようにすればいいのにな
>>314 あ、そういうことね
右直事故だよ
こっち直進で車に轢かれたわ
もう20年以上前だから気にしないでくれ
>>320 街中の交差点四輪車がいちばんイキる場だもんなw
追い越かけてきた車が信号待ちで捕まってる横を「無駄な追い越しだったね」って抜き去るの気持ちいーw
教習で急制動でロックさせてしまい盛大に転倒し怪我した
お陰で相当慎重に運転するようになったのと、
プロテクターをつけまくって乗ってる
怖いから飛ばさないしできるだけ交通量の多い街や夜間は運転しないようにしてる
リッターSSに乗ってるけどフルスロットルしたことすらない
バイクは危険だから乗るべきじゃないと思うけど、楽しいし好きだから乗ってしまう
個人的にはスキーやスノボのほうが危ないと思う
>>322 確か今そういうスーツあるんじゃないかな脊髄守る奴
車はシートベルト必須なのに
バイクは乗ってもOKってアベコベ晋三だよな
イキって飛ばすやつは高確率で死ぬだろね
>>328 こういうやつ
>>321 信号待ちで後ろから突っ込まれた事がある。バックミラーを見てたので自力で避けたが逃げ場が無ければどうにもならないパターンだった
>>321 バイク乗りはじめの頃に如何にもベテランなライダーの後に着いて
視線見ながら参考にしてたけど「こりゃ凄い」と思った
意味不明に見える動作も遥か前に視認した物体を潜在的に危険視してのものと気付いて
「どこまで先を見て危険を避けてんだろ」と唖然とした
深夜の国道でバイクと並んだら、フカシまくってゼロヨンしてたわ
>>322 すでにある
ワイヤー式と無線式が今のところ実用レベルで前者は空気入れで再利用可能
>>339 何にイラついてんのか知らんがアホだろお前w
なんで許されてるか謎な乗り物
まだインドの屋根まで満員の電車の方が安全なんじゃないか
安全運転で事故率は下がる
けど、結局何かしら巻き込まれて死んだり障害残ったりは運だろうなと思う
まぁ気をつけててもトラックとかにダイレクトアタック食らうこともあるからな
大型バイクの教習所に行ったら、毎回見本を一回見せてもらうだけで何も教わる事もなく終わった
一本橋は後ろがいるから、本気でやるのやめてって言われた
低速を制する者は
機動力あるからついやっちゃうんだろうな
片側一車線の信号待ちで右側をはみ出して先頭に移動するとかしなけりゃいいよ
>>340 ほんとこれ
高一の時と高二の時に中学同級生だった人一人ずつバイクで死んだわ
コースで乗るのは楽しい
公道はストレスが多く楽しくない
死ぬかもしれないくらいのことはバイクに乗らない理由にはならないんだよ(´・ω・`)
>>355 でおまえは今は立派な公務員となりました
かな?w
バイクはもらい事故がどうしょうもないからな
車から見えにくいからいくら自分が気をつけてても突っ込まれて死ぬ
こんなの乗るのは命知らずしかいない
30代までかな
40代嫁持ち、子供持ちなら
怖くてバイクには乗れない
危ないというなら道端徒歩で歩くのも危ないしな
守ってくれる鉄の箱はないし
タイに行ったらバイクタクシー体験しろよ
ノーヘルで最高にスリルあるから
>>357 まあ人間生まれた瞬間から死に向かってくもんやしな
事故るやつはハードラックとダンスっちまったんだよ
>>321 前を走る車の動きはめちゃ見てる
交差点でもないのにこまめにブレーキ踏む馬鹿がかなり怖いんで
うしろからカマ掘らないように車間空けるか抜いちゃう
リッターバイクの加速はバカ
脳汁ドバドバと
あれは乗って体験した者にしかわからない
おっさん2人乗りの乗用車と高速でカーチェイスしたら覆面でした
当時は250cc
180キロ出したらバイクが分解しそうなふにゃふにゃ感。あれは怖かった。
この頃は世界の中心が俺だと確信してたから、危険予測などしてなかった
確かに死ぬけどほとんどが4輪のせい
それを4輪乗りが何故かドヤ顔でバイクは死ぬという
毎回公道に出る度に駆け引きを迫ってくる黄色信号
こいつが全部諸悪の根源🌞
渋滞や信号待ちは人馬一体チャンス
ほぼ動かずにその場で耐える
バイクで1番やばかったのは居眠り運転だわ眠気には勝てない
その次はおじいちゃんおばあちゃんが車で一時停止無視で突っ込んで来た時とか
他
>>370 不変な法治の手段よな
カメラがあっても逆方向へ優位性は働いてる現状
乗ってて楽しいのは250cc前後かな
でかいのは重いし俺には操るのが難しい
300ccくらいまでの車格だと
ひらひら思うがままに扱える感がある
アクセルワークにあまり神経質にならなくていいのも楽
コケて投げ出されたところに車が突っ込んできてさよならだから
まあ非常に危険
来年から国が自転車にこれやれせようって魂胆だから狂気だよ
カーブ前は減速減速
調子乗らない
天使の輪😇でいい
ちょっと猫が飛び出してきただけで生きるか死ぬかの境目になるとか本当にバカだと思うね
自殺志願者だと思ってる
バイク乗りの恐怖
カーブ中のブレーキは悪手
怖くても軽くアクセルふかして、遥か先を見ろ
すり抜けのバイク同士で煽り合うからなぁ
煽られたら即わきに避ける
バイクの煽り運転はぜんぜん怒りに繋がらん
あれは不思議だ
煽り運転の犯罪者はカメラを搭載していませんでした
憐れな被害者ですよねww
死ぬくせに周り見ずにスピード出します
平気で車の間すり抜けます
最近思うけど、ハーレー3台持ってたり
トライアンフロケットとか乗ってる人はそこらの普通車乗りより
金持ちなんじゃないかと思う。そうだよね?
殺す確率低め
死ぬ確率高め
一瞬のミスで他人の命を奪うのが嫌だからバイク乗っとる
まあ皆様
ご安全に!
死ぬんだったらまあいいんだよ
ケンタロウみたいになっちまったらどうするよ
>>322 着るエアバッグは効果的だから最近は白バイに採用されて着てる
俺の敗戦記録
雨に濡れた溝用鉄板not水平
カーブのブラインド位置に恐らく過 積載のダンプが撒いた砂
原付しか乗ったことないけどでかい道走らせる時とかクソ怖いぞ
32歳のジジイだけど通勤で使いたいが故に免許取りに行くか悩んでるとこや
単純にバイクの怖さ知らんからでしょ
事故って脳漿ぶちまけてる画像とか見せたら乗るのやめるよ
PCX125とCT125売ってNMAX155買った
レブル1100とNMAX155だからウインカーとホーン間違えて前の車と喧嘩になることあるわ
死ぬのはスピード出してるやつだけだろ
交差点で横から突っ込まれるのは天命
>>401 ジジイを煽ってる自覚ないなら多分殺されるよ
>>409 原付だから怖いんだよ
隼乗ると200km出しても怖くない
なんかコスパいいSSない?
中古込みで250~がいい
>>308 電チャは知らないけど、俺は普通の自転車ならだいたい読めるよ
原付きはジャイロ効果が小さいから安定性に欠ける
十分なトラクションがかけられないからコーナーの安定性も低い
二輪としてはわりと怖い方だろうな
>>410 ZX10R乗ってるけど200は怖いわ
サーキットなら別だけど
あちょっと書き方間違えたかも
250ccクラスからね
バイク乗りってなんで車間距離激狭なんだろな
頭悪いのしか乗ってないってよくわかる
事故で死ななくても半身不随とかめちゃ多そう
外に出られないから見えないだけで
>>415 車間を空けるように意識してるが加速が車よりいいので
詰まり気味になりやすいところはあるかもね
>>418 意外と少ないと思う
モトクロスは別
モトクロス選手権見に行くと車椅子の観客が多くてビビる
独身だし若い頃よりも明らかに生命の価値が下がっているのに若い頃よりバイク乗るのが怖くなってる
>>417 高いよ!
確かに満足感はあるだろうけど予算が
濡れたマンホール、落ち葉、苔、コーナーの砂、田んぼからでてきたトラクターの泥
車いなくても敵だらけ
北海道で走ってたら、突然砂利道になった時はドン引きしたわ
20年前だけど
山だったと思う
ぶっちゃけ
死亡事故レベルよりも
何かが足とかにあたって足がもげたりする危険のが結構リアルでこわいんだよ
あとコケて、くるぶしを破壊して歩けなくなるとかさ
北海道の霧、マジで前が見えなくてホントきつかった
2メートル先が見えないって信じられるか?
バイクっていう趣味自体がそういうもんなんだろ
危険をおかすっていうスタイルなのが若者やアウトロー的な価値観にカッコよく見えて人気
車は大ケガできないけどバイク事故は保険で儲かるからな
生きてれば自分が、死ねば家族が
中国で信号待ち中にキチガイに突っ込まれてメット外れながら20mくらいすっ飛んでたな
軽でも乗ってりゃ入院はするだろうけど助かっただろうに
バイクもそうだけど、軽自動車wの事故の映像やばいよな
素材に戻ったかのような状態になるのに、バイクより高い金出してよく乗るわw
>>370 バイク殺すような運転してる四輪乗りに仲間意識なんぞねーからなー
キチガイがゴロゴロ居る車道によくもまあ生身晒して走ってられるもんだと同情しちゃうわ
バイクだと車だと行く気しない、車がすれ違えないような狭い古い峠道とか展望台までの狭い山道とか気軽に行けそうだから乗りたいわ
クルマは飛ばすけどバイクでは飛ばす気は無い
ロシア軍とかウクライナ軍とか
志願する若者は一定数いる
乗り始めて1年ぐらいの間に危険予知のノウハウを実際に学びつつ生き延びられればあとは何とかなる(貰い事故を除く)
ツーリング先で温泉やサウナ入るの好きだから乗ってるがバイク乗りでアホみたいな運転する奴は地方のヤンキーが乗るバカ車や煽り運転常習のバカと同レベルで嫌い
併走して走るな追い抜きしてはいけない状態で追い抜くな歩行者優先しろ直進左折優先しろ
雨の日に乗る時どんな雨具が良いんだろうか
着脱しやすいやつないかな
白バイは雨の日と夜間は原則的に乗らない。
つまりこれを避ければ生存率は飛躍的に高まるw
前を見ずに下向いて人や物を避けるエスパー能力試しながら街中走り回る自転車のがヤバい
高確率ったって5人に1人くらいだよ
30歳までに死ぬのは
自分がいくら気をつけていても周囲がライダーを全く気にしない運転されてたら命がいくつあっても足りない
バイクに乗るの怖くなって降りてしまったよ
生き残って古参ライダーになるにはセンスだけでなく運もある
転んだら大体後遺症残るからな
まあ自業自得なんだが
ヒヤッとする危険は車を運転している時よりもはるかにある
若い頃は無茶なすり抜けや白線上走行してたけどもう一切しなくなった
どれだけ左手の握力が限界に近づこうが渋滞にハマり続けてる
車には死角がある、ということをバイク側も理解しなければならない( ・᷄д・᷅ )相手から自分が見えているとは限らないのだ
経験上時速50km/h以上だと突然車や人が飛び出してきたときに回避不可能
>>255 3度もらい事故で育った危険予知能力はその辺の四輪ドライバーには絶対負けないぜ
昔二輪の教習所のビデオで言ってたわ
バイクとか小さい乗り物ほど周りの自由スペースで遊ぶってやつ
それが事故に繋がる
人の習性らしい
>>434 バイク事故の保険で儲かるって本当にそんな体験してるなら詳しく聞かせて欲しいわ
こっちは全損事故で物損の方では時価査定で安い賠償金しか貰えず
通院回数増やして慰謝料でトントンに持っていけるかどうかって状態なので
>>111 足になるレベルなら原二しかない
160とかでも停める場所が減る
スズキやカワサキのバイクに乗ってる奴は全員馬鹿(笑)
コケないライダーはほぼいない
リスク回避なら乗らない方がいい
俺は乗るけど他人には絶対勧めない
>>460 夜中バイクで国道走ってて黒いボールが腹に当たったと思ったら蝙蝠だった
めっちゃ怖くて振り払ってたら壁にぶつかって転倒して足折れたことがある
ぶつかった衝撃で蝙蝠どっか行ったけど
黒い鳥が胸覆ってる
シャツに爪の跡残ってたし
トラウマ
女性の作家さんもバイクで事故って無くなってなかったっけ?
こけたらほぼなんらかの怪我すっからね
高速でおっ飛ばしてるやつとかスピードの快楽に溺れて後先考えらんなくなってんだろね
>>461 同い年でもうバイク乗るのがつらいのは容易に想像できる
視聴率取ってるからたとえ辞めたくても辞めさせてもらえないんだろうね
原付クラスは毎日乗っても死なない。
そば屋の出前がいい例だ。
25年乗ってるけど事故は2回だよ、生きている
免許取ったばかりの時にUターンしてきた車に衝突
UターンOKな場所であり俺のスピード違反で7:3で俺が悪い
あと一回は一時停止してないタクシーが突っ込んできてバイク半壊
直す方が金かかる状態
東急タクシーの何もかの人が対応して運転手は頭下げてるだけ
問題にしたくなかったんだろうな、当時買ったバイク5380万分を払ってくれたよ
>>149+468
㌧クス
車種はよくわからんがそこそこ排気量のある絶好調中古スクーター本気で検討するかなあ
ずっと1人で遠出趣味もないのにもうしょーもない車維持するのがアホくさくなってきたしさ
雨風キツい時の買出しが出来なくなるのはさみしくなるけども
学生時代バイトで競馬新聞の配送を
やっててノーウインカーで車線変更して来た
四輪を予知できずに後ろバンパーに追突、
新聞を神田の駅前にぶちまけたことがあった。
当たる直前にリヤブレーキで自分から
転んだので地面にケツを強打しただけで済んだ。
事故で2回大怪我してるし別に死んでもいいやなんて思いながら長年バイク乗り続けてきたけど去年子供が産まれて降りたわ
後遺症は残ってるけどな
バイクは色々と余裕が無いからキャパオーバーしたら事故る
>>441 そのレベルだと本当にセローみたいなバイクじゃないと行く気しないぞ
オンロードで大型だと切り返ししにくい道路は行きたくない
生涯バイク乗りのバイクでの死亡率50%くらいしかないから上位半分の安全運転が出来てたらセーフ
>>1 お前長生きする気なのに無資産のまま中年になってるって老後人生大丈夫そ?
ps://i.imgur.com/haBVGG9.jpeg
自転車も条件がかなり近くなったけど
自転車も乗れないの?
60kmで転倒して脱臼して
骨にヒビとか筋肉とか筋とかケンとかおかしくなって
可動域に制限かかるようになったわ
ABS無しのバイクはもう乗らない
125ccは便利だけどな
とはいえセンスが無い奴は事故るから他人に勧めることはしない
バイクで車間詰めてキープレフトするバカ
右直事故で死ぬぞ真ん中走っとけ
YouTubeで大型バイクのツーリング動画見たけど
あんな体むき出しであんなスピードで判断できる気がしない
バイクなんて境界知能しか乗ってないだろ
街でバイク乗ってる奴ら見てみろよ
本人の運転技術もあるけど結局は運だからな
ガイジムーブする車を察知出来るか出来ないかで生存率変わってくる
出来ない奴は遅かれ早かれ大きい怪我するか逝く
鰐淵サンもそう言ってる
>>255 骨折ったり縫う怪我すると前より大人しくなるよ
不必要なアミダはしなくなる
でもやめられねンだわ
風を感じたいから
>>13 お前バイク乗った事無いだろ
ブレーキが効くから事故らないとかねぇわ
故障率考えたら外車とか有り得ん
咄嗟の急ブレーキで転倒しやすいのにスピード出しすぎ
>>35 バイクだったら放り出されてワンちゃんあったか
タイヤを純正からブリヂストンの少し高めのにしたら、アスファルトに吸い付く感じがたまらなかったな
危険予測して譲ることを覚えないと死ぬからな
いくらバイクの操作が上手くてもこれができなきゃアウト
ノリックも死んでるし
エンジンの前後にタイヤ付けてエンジンに跨ってかっ飛ばします
頭おかしいだろこの乗り物
でかくて重くて取り回しの悪い恐ろしいモノに良く乗れるなと思う
どうしても乗るなら低排気量で日常の足程度のバイク(原付)が1番安全そうかな。50ccは遅すぎだが
高校の同級生が10代でバイク事故で逝ったのを見て一生バイクには乗らないと誓った
まじでこんなの乗らん方が良い
身体剥き出しで危ないしある程度技術ないとカーブ曲がりきれずガードレールに突っ込むし
かといってその技術は教習所では教えてくれないしマジで危ない
一度でも乗って面白さに気付いたら最後
その面白さ求めて死ぬことになる
その面白さに気付かず過ごした方が良い
すり抜けして車擦って逃げて行ったヤツマジでクタバレ、事故ってクタバレ(´・ω・`)
まあ剥き身で突っ走ってるんだからビルの上から落ちてるのと変わらないし。バカにならないと乗れないよね
この前の土曜日
前のジジイ運転の車がウインカー無しで謎の急ブレーキ
→ぶつかるぅぅぅぅぅぅぅ→右から追い抜く形で避ける
→ジジイ、そのまま右折で道路右側にあったカフェに突入
→俺、ジジイに巻き込まれそうになりながらカフェに突入
日曜
前のジジイ、ウインカー無しで急ブレーキ
俺、前日の経験を活かして必死に急ブレーキ
ジジイ中央線側による
俺、バイクのABSが作動してビビる
ジジイ、さらに中央線からはみ出す
俺、「ほーん、右側のコンビニだな?」→左から抜かす
ジジイ、ウインカー無しで左折開始
俺、必死に左に避ける→じじいと一緒に左側の駐車場に入庫
なんか俺絶望的に咄嗟の判断がダメだわ
前の車の急ブレーキにも対応出来てないし
車間距離めちゃ空けてるとクソ煽られるし
せっかく通勤用に4月から125ccのバイク買って乗ってるけど
バイク怖い
バイクに乗らなくたって車が突っ込んできたら死ぬんだし
なんだかんだ俺もバイクで2回事故ったからな
しかも短い間に、そのあとはライダーズスクールいったりしてライテク学んでマシになったけど
今も乗り続けてたら死んでる可能性が高い
>>528 ロードスターも危ねー車だからなアレ
雨の日普通に交差点を右折するだけで下手すりゃスピンするぞ
ホイールベース短い車はとにかくクルクルしやすい
大雨の日は直進してるだけで船の操縦してるみたいだった
バイクでクルマと事故るのは
クルマの死角を気にしていないから
ルームミラーにうつる範囲に居ろ
クルマはサイドを見ていない
特に左のサイドミラー
でも福島の磐梯吾妻スカイラインとか長野のビーナスラインとか九州の阿蘇ややまなみハイウェイとか
車とバイクじゃ感動が月とスッポンくらい違うからな
車の鉄とガラスで囲まれた空間ではバイクみたいな360度大パロラマの感動はない
なんか車だと部屋でテレビで見てるような感覚になるのよ
>>532 多分バイクで行くよりもオープンカーで行くのが一番いいと思う
バイクどうあがいてもヘルメットしてるから
避けようがない事故で死ぬのは車とそう確率変わらんと思う
自損で死ぬアホがかなり多いってだけで
近年の大型はハイパワーだから公道でスポーツモードを扱い切れる筈もねえ
世の中にこんだけ沢山回避不能の事故動画が溢れているのに、「ライテクがあれば大丈夫おじさん」はそこから何も学ばないね
>>533 オープンカーは前方はガラス、首から下は金属に囲まれてるやん
バイクみたいに全身でその地の風を浴びるわけではない
そもそもオープンカーって本当はバイク乗りたいけど
乗れない人が妥協して乗ってるイメージしか
無いんだが
まあそれはスポーツカーにも言えるけどね
>>392 ロケットはどうかわからんが、ハーレーもトラもやってくれる店が近くにあれば、ディーラー任せの車ほど金かからないよ。
あとバイク乗りからしたら車は屋根とエアコンが付いてるだけで快適な乗り物だからな。
>>539 バイク乗り「風で疲れるウィンドディフレクター付けたろ!」
>>540 逆だろ
車の維持費に比べたら250cc乗ってる方がどんだけ安いか
20年以上乗ってるけど凍った路面で転倒したことが1回あるだけだわ
大型乗ってたけど乗るまでも乗ってからも疲れるし、仕事で腰骨折ったのをきっかけに辞めた
オープンカー乗るとヘルメット要らないし音楽聴けるし女乗せても快適なのがいい
都内でクルマに乗ってるが違法モペットが多過ぎる
大半がノーヘルでナンバープレート付けてなくて車道が赤信号で歩行者用信号が青の時は横断歩道を通ったり昨日はペダルを漕ぎに切り替えて自転車に見せ掛けながら赤信号を突っ切る違法運転をやってた
軽自動車は危険!良く乗れるよな!ってのはケンモメン特有の他人をバカにしてニヤニヤするジャップ特有のモノ
バイクも危険だけどバイクは別と考えるべき
怖いもの知らずの20代なら分かる
40代にもなって恐怖を感じないのは生物として欠陥がある
🚨 交通手段別の事故致死率(死亡率)一覧(高い順)
1.電動キックボード :9.2
2.歩行者 :2.5
3.原付 :1.90
4.原付二種(原2) :1.65
5.バイク :1.30
6.自転車全般 :0.58
7.軽自動車 :0.384
8.普通自動車 :0.266
9.トラック :0.1
10.バス :0.05
2023データ中心に。
あっ・・・・・・あんっ あんっ あーーー
やはりんなー
まあスポーツカーやオープンカーじゃバイクの加速の楽しさ、傾けてカーブを曲がる楽しさ、旅してる感は味わえないよ
車じゃどこまで遠くに行ってもそれはただの旅行
バイクで遠出は旅だから
>>552 それがホントならLuupヤバいじゃん?
わかんねえかなあ。バイクはバンクするから楽しいんだぞ。
まあ車は大人しく後ろからバイクが迫ってきたら
左に避けろって話
いつまでも譲らないから車間詰められてイエローカットされてぶち抜かれる羽目になるんだわ
86とかGRヤリスとかの中途半端なスポーツカーとかも遅いから譲れって
図体でかくて動きもっさりして乗ってる奴はデブのおっさんばっかでどこがスポーツやねんって
>>550 感覚研ぎ澄まされて特別なオーラに包まれるからね
物理的に防御力も回避力全く上がってないのに
アウトドアスポーツなんか危険だからこその楽しさがあるんだろ
ビビリのインキャは安全なブーブー乗ってチンタラ走ってればいいんだよ
あ、バイクきたら道は譲れよ
>>552 普通自動車に乗ってるやつはトラック乗りの2.5倍分命が安いんだな
>>552 歩行者が危ないのって
そもそもこの国の道路や法整備がクソなんじゃね?
公道はボケ老人やキチガイだらけの超危険地帯
いくら自分が注意していても、相手次第で事故は避けられない
なのに事故一発で死ぬ可能性が高いバイクなんて、よく乗れるな
MotoGP見てると
毎回衝撃映像で
バイクや人が空飛んでるんだが
達人でもなんでもない所ですっ飛んだりするんだねえ
と同時に
人体は割と丈夫なんだねえ
とか思う
危ないのは百も承知してるけど、今さら降りられないんだよな…
>>556 勝手に車間詰めてきて勝手にイライラして勝手に追い抜きして自滅してるバイクみてると滑稽だよな
JFK「バイク乗りは死にたい奴らだから保険なんて無くせ」
>>255 バイクごと用水路に突っ込んで背骨ヒビ入ったけど
まだ乗ってるよ免許もゴールド歴長いし
一度痛い目に遭った方が舐めプして死ぬ確率
減るとさえ思うわ
300キロで死亡事故がほとんどない新幹線が最高?
なお新幹線で一番危険なのは乗車中ではなく乗車前の駅の階段
軽四だどたかが板金8万円コースでもバイクなら九死に一生を得た武勇伝
用法用量を守って正しく乗ってればこれほど気持ちのいい乗り物がなかなか無いのは事実
>>576 逆だろ若者がいない
新車購入年齢 50代 31% 60代 25% 70代 11%
年中乗れる代物じゃないし レンタル屋があればそれで十分なんよ
というわけで原二しか持ちません
80年代ならまだしも今の交通環境じゃ乗る気にならないな
死ぬリスクと楽しさを天秤にかけて
楽しさが勝ったやつが乗ってるだけ
死神の鎌の上で遊んでる乗り物
ツイッターでバイク乗り界隈見てると足切断率クッソ高くて草生えるよね
この手のスレであがる事故動画を見たら馬鹿みたいな運転はやめようってなるから助かる
定期的に見せてほしい
バイクのマフラーはフレームと一体化して絶対交換不能な構造にしろよ
それが楽しみなんじゃないの?絶叫マシン好きな奴と同じでワンチャン死ぬかも!というゾクゾク感がたまらないのだろう
ワインディングは麻薬だよねw
公道は常に余力を残す安全運転にはなるけどサイコーw
軽いバイクにしとけば事故るリスクも減るぞ
死角云々より、どこにいようがバイクは見えていないと思った方がいいよ
右直や左方からの飛び出し等、車を信用するな
>>592 やべードライバーはバイクや自転車には全く反応しないからな
>>588 潜在意識に破滅願望あるんじゃないだろうか
あのお姉ちゃん
スピードの向こう側を求めすぎなきゃ大丈夫だろ
安全運転ヨシ!
夏になると新日本海フェリーで北海道に渡るバイク乗りを新潟市内でみかけるけど
皆んな無事に帰って来られるか心配になる
かなり前にフェリーから降りる際に立ちゴケして骨折したなんて話を聞いた
>>554 LUUPは2022年にノーヘル飲酒運転のアホが自損事故で死んだ奴が
未だに最初で最後の死亡事故だから少なくともバイクよりは全然安全だぞ
ノリックだって事故で亡くなったもんな
やはり危険な乗り物でプロのライダーでも回避できないしな
死なない、大した怪我したことないバイク乗りのほうが多い件
ちょっとのアクシデントで即死するからな
あんなもん許されてるのが不思議
>>578 酷いデータで草
40代以上で8割超えてそうな・・・
知り合いが死んじまったなぁまだ子供も小さいのに貰い事故でバカヤロウって言いたくても言えないじゃないか気がいい奴だったのにな
>>59 これ
貰い事故で死んだらラッキーまである
>>477 車の代わりにしたいならPCX160かNMAX150かADVの3択かなぁ
泊まりのツーリングで行ったことがない場所に行くときのワクワクが辞められないんよ
あと、お気に入りの峠道のワインディングも楽しい
>>95 死ぬのは曲がらないバイクだよ
もしくは曲げるのにコツがいるバイク
>>611 スキースノボは指だの腕だの失くしたりはせんやろ
先輩が17くらいでハードラックとダンスっちまって下半身不随
残りの人生一生車いすになってたなぁ
半端な中型や原付乗ってると相手の車がこっちに気付かず突っ込んでくることがあるから危険
乗るならハーレーとかでかいのに乗れ
>>614 その見た目のとっつき易さと
相反する操縦の難かしさで
トライクが物凄い危険なんだよな
止まれないしコーナーで転覆するし
バイクの様で全然バイクの乗り方が通じない
>>255 昔阪和道で前を走ってる足場積んでる平ボディが走行中に荷物崩して道にぶち撒けたのを対向車線にはみ出して避けて走行車線に戻ったタイミングで平ボディが道の真ん中で急停止した時はさすがに死んだと思ったけど今も乗ってる
>>276 そんだけ死ぬのってバイクブーム時代ならではだろうな
俺の周りで死んだ人おらんし
免許取って1年経たずに大型スポーツバイクに乗り換える
↑
このタイプが一番事故リスクが高い
自分は運転が上手いと勘違いしてるから
軽自動車も同じだよな
ちゃんと普通車に乗るべきだよ
周り見てても年寄りから身体の衰えを感じて2輪辞めていくからな
老害ケンモメンが心配するのもよく分かるけど他人の趣味に口出しするとかナンシーおじさんみたいでみっともないぞ😉
日本中バイクで回ろうと中央自動車道で長野県あたりを走ってたときに中サイズの甲虫らしきものが
バイザーに激突して爆散し、体液で視界不良&軽いむち打ちになって次のPAで治療した
あの速度でぶつかる虫はもう弾丸みたいなもんだなと、首だったら転倒して死んでたかもしれん
>>553 そこまで言うほど面白くないよ
てゆーか面白い領域で走ると事故るのがバイク
ちょっとぶつかっただけでサッカー選手並みにぶっ飛ぶよな
そこまで演技しなくてもいいのに
True detective ロスエンジェルス知らんの?
事故動画見ると怖くて乗れない気持ちになる同意。
でも、事故の大多数は本人の運転が原因だからな。
スピードの出し過ぎ、無謀なな追い越し、無謀な車の脇すり抜け、etc
>>553 バイク旅なんて、風景はメットの枠で切り取られたせまい枠越しだし、
現地の空気はメットに染みた自分の体臭と排ガス混じりだし、
エンジン音と風切音しか聞こえないしで、車に劣るんだよな実際は。
車はゆったり座ったまま前方180°がいつでも見えるし、
ちょっと窓開ければいい風を浴びながら走れるし、
音も静かで外を感じられる
>>617 そういうリスクを前提にした上でのバイク文化ってのがあるんだろう
こんな危険な恐れのあること平気でできるから俺らは一人前の「男」なんだよ!みたいな
通過儀礼のバンジージャンプとかと同じ性質の文化
ADHD傾向というか、危険の感度が低いライダーが一定数いるからね
ブラインドコーナーにライン修正ができないようなスピードで突っ込んだり、
大型トラックの視覚をすり抜けたり、
交差点で右折車が止まると信じて突っ込んだり
>>293 二輪はすべて原付だと思っててしかも「抜かねばならない」と思ってる知恵遅れいるんだよな
張り合っても危険なだけだから抜かせるとしてもそういうガイジに限ってスレスレ抜いてくまでがセット
実際に悲惨な事故とか死者が出るほどの危険さがあるからこそ
だからこそ安全安心に守られた女子どもや保身の一般人とは違う勇敢な男である俺ら!みたいな
そういう若者の、安全で整えられた社会では包摂しきれないものとともにある文化だろうな
>>632 椅子に座ったまま風景をながめる、ってのが目的なら四輪だろうね
バイクの楽しみは全身を使って運転することだから
>>632 その通り
バイクの楽しみとは車では味わえない速度ですり抜ける快感ぐらいしかない
安全安心で整えられた社会での生き方ってだけではやっぱり、特に若い血の気の多い若者はおさまらないもんなんだろう
そういう野蛮な強さってのも若者は求めるし若い女性もそれに惹かれて嬌声をあげる
整えられた文明か荒々しく強い野蛮かっていう
>>626 カナブン当たって悶絶したことあるわ
目に羽虫ダイレクトアタックとかあるから
シールドかフルフェイスじゃないと危ないね
>>619 免許取って最初に乗ったのがミゼットだったけどコーナリングのたびにヒヤヒヤしてたな
だからもういつ死んでもいいジジイばっか乗ってんだよ
うちの弟はスポーツマンのリア充だったけど高校の頃にバイクで事故って寝たきりになってもう20年になる
年老いた親に介護してもらってるぞ
兄貴も無事だけど何度か怪我してるし
俺には理解できん
バイクだけはやめとけ
確かにそうだな
馬鹿を淘汰するための乗り物なのかも知れん
親父が2回死にそうな事故起こしたけどまだバイク乗ってる
家族は人に迷惑かけ無いならってことで許してる
>>632 なんだろう・・・わざわざ不便で危険な乗り物だから車と違って冒険してる感があるんだよ
普通の人間から見れば単なる苦行でしかないんだけど、何故かそれが楽しいんだよな
ただ、他人にバイクを勧めるかと聞かれたら俺はオススメしない
>>632 車は死角が多い
自転車いいぞ
騒音もほぼ無くて、長い緩い下りなら飛んでる気分になる
トリシティって前輪が二輪になってる三輪車はどうなん?
事故りにくいの?
>>632 車で旅って言わないやん
バイクは荷物を無理くり積んで、暑い寒い、きつい、苦労するから強烈に
記憶に残るんだよ
だからバイクは旅って言われるのよ
車なんかエアコン完備、座ってハンドル回すだけ
飲み物飲みながら運転
ただの旅行だよ
大型の真後ろで蛇行運転してる奴見たな
大型なんか空き缶や動物の轢死体くらいならノーブレーキで跨ぐけど避けられんのかお前思った
>>637 ホント珍しく無いからな、バイク異常なまでに嫌ってるキチガイ
>>415 車間取ってると煽られる≒詰められるんですが
関係なく車間は取るけどさ
潜在的自殺志願者なんだと思ってるわ
高速で車の間を思い込みですり抜けする奴とか特にな
>>484 マジか
125ccのカブとかで行けないのかよ
俺の知り合いも車間距離が極端に短い奴いたけど、よく事故ってたな…
わいスクーターと軽トラ乗り低みの見物
スポーツバイクとかちょっとした不運で死ねる。よう乗るわ…
>>660 ハンターカブとかなら余裕で行けるんじゃない?
スポーツ系の大型は不向きってだけで
SV650乗ってるけどグーグルマップ大先生のご案内で狭い酷道を走ったもんだ
>>651 おおげさだよ
パニアとトップケースついてたら荷物は載るし、最近のバイクはシートもよくできてて風よけから電子制御まで快適だし、スマホつけといたらナビもあるしインカムで音も聞こえるしそこまで苦労しないよw
>>659 それで俺達交通弱者!車に殺されるとかほざいてんだからタチが悪い
轢き殺しても罪にならない法律作れよ
>>13 外車はバンバン故障するで本体の2倍金かかる
高齢車の貰い事故で義足の男性をXで、人工関節になった女性YouTubeで見た。
バイクは本当に減少したと感じる。
昔は凄かった。国道眺めてたら、GooBikeに載ってるバイクの8割は3時間で実物見物できた。
>>662 ナンバー付け替えてんのが凄え
死刑でいい
知っている限りバイク乗ってる奴は入院する怪我をしたことあるか死んでる
今しがた免許更新終わった
オートバイ死亡事故 それ程でもないが
神奈川は全国平均の2倍近くだった 面目躍如か さす神か
高校の同級にNチビ乗せてもらってしまったことが運の尽き
あれさえなければバイクに魅了されることは無かった
節度を守って走ればそうそう死ぬような目には遭わないと思って乗ってたけど
最近は公道走る人間のモラルが急降下してるからさすがに身の危険を感じるようになってきた
今は正しくウインカー使ってる奴なんか10台に1台いれば多いほうだし
バイクって車以上に盗まれやすいけど対策どうしてるんだろうね
ディズニーランドでプリウスが盗まれるぐらいだから隼なんて乗ってたらもう
30万円出せば公道で目立てるからな
クラスの三軍だった日陰者や運動音痴が
異世界転生感覚で乗っちゃうんだろうな
>>684 適当にネットで見つけた猟銃の写真貼ってる
>>684 鍵かかるガレージでなければ一般的には
泥棒に見つかりにくいように見えづらい場所に置く
カバーかけて車種をわからなくする
地面と接続されている柱などとバイクを頑丈な鍵で繋げる
泥棒に興味を持たれない不人気車に乗るのも有り
>>688 絶対に盗ませないセキュリティーとかだと滅茶苦茶金かかるんだよな
滅茶苦茶頑丈なチェーンロックが数十万円とか俺のバイクよりたけーよみたいのがある
そらぁ間違いが許されない乗り物なんだからしゃないやん
間違えば即カタワ 良くて死亡 死んだほうがマシやな
この時点でめっちゃ人を選ぶのは明らか
たとえば他人からの評価が
・ドン臭い(頭の回転が鈍い、運動神経が鈍い)とか
・身勝手とか周りが見えてないとか自己中とか
・向こう見ずとか無計画とか勇者とか自信過剰とか
・ギャンブル依存症とかいつも借金まみれとか
こういう評価をされてきたやつは特に乗っちゃダメ
ケンモメンって実はバイクには不適なんだよね
サーキット走るようになってから大分上達できたと思うわ
特にブレーキの使い方
>>688 車と違ってバイク盗むやつなんて大半が地元のチンピラよ
「あのバイクかっけぇ!盗むべ!」って短絡思考のガイジが多い地域に住まなければ盗難対策すら要らない
カーブで車体を倒しアクセルを開けて車体を起こす
車体を起こす時にタイヤが地面を蹴る感覚
他の乗り物には無いあれがバイクの醍醐味かな
オープンカー?ただ屋根がついてないだけのただの乗用車だ
スーパーカー以外の車はみんなファミリーカーだと思う
>>688 隼と刀以外のスズキ車に乗ってれば取り敢えず大丈夫
SV650なんて見向きもされない
父親が交通事故で障害者になったから事故った時のことを考えるとどうしてもなあ
別に走らなくてもいいもんだと思うけどな。バイクがあるのって
スポーツと同じ
地道に乗車時間を積み重ねてスキル上げてくしかない
>>660 アンダーガード無いし地上高足りないからマフラーとかエンジン当てるぞ
高確率というけど、バイク乗りで事故で死ぬ人より、死なない人の方がずっと多い
それに人間は遅かれ早かれ100%死ぬ
>>702 漫然と乗ってても上手くならないのがバイクだよね
意識的に課題を作って練習すれば上達する
自宅近くに立派なモトクロスコースがあったのでオフロードバイクを買って通い詰めた
散々転んだけどおかげで上手くなったし草レースで優勝出来るくらいにはなった
>>592 なんて言うか他の車両だけじゃなく通行人やガードレール、信号その他路上にあるもの全てが自分を殺しにかかってくるって意識が大事。
125か110買いたいけど駐輪場が原付一種縛り多すぎる
>>525 こういうのは多少センスも関係あるのかもな
気にすることない死ななきゃOK
>>711 解放骨折して、脚がプランプランになってるね
これ脚切断したんじゃないかな
バイク乗ってると誰かが事故って指にボルトいれたりする羽目になってる
自分は完璧でも対向車や後ろから基地外が来た場合終わるからな
車とは全然違う
>>718 撮影してた人は運転してる本人だよ
バイクの影を見てごらん、
goproはこういう写りになる
骨延長手術とか話題になったけど
普通に足を骨折したらもう元のように100%の力で走る事はできないからな
うまく治療できて90%、骨折の仕方によっては一生松葉づえが必要になることもあるし切断もある
肩の脱臼でさえも可動域は制限されて日常生活にずっと影響を及ぼす
人間の身体はある程度は復元するが基本的に脆いものなのでバイクに乗るのは
死の覚悟だけじゃなくて後遺症も一生引き摺る事を考慮する
自分だけは大丈夫なんてことはない
後悔しても遅い
車の運転がつまらなすぎるのが問題
なんであんなつまらないんだろうな
MTのスポーツカーも2年乗ってたけど何も面白くなかった
車を信用するな、ブラインドカーブは慎重に
右直にはとにかく注意、出来れば最新のバイク
>>720 支柱じゃなくて何かのアンテナじゃねこの影?
支柱ならカメラまで影が伸びてないとおかしい
>>726 知らんのか
支柱が消えるようにカメラ側が処理してんだよ
>>13 公道でブレーキ性能に頼るような運転してるから死ぬんだよ
>>693 そうだな
布団やベッドも危険だ致死率高すぎ!(,,゚Д゚)
>>6 生き残ると家族の人生まで介助の手間で終わるからな
きちんと死んでくんないと親は人生失うし兄弟もその子供も迷惑する
かれこれ15年くらい乗ってるが、とりあえずまだ生きてる。
死にかけたのは一度くらいしかない。
俺は20年乗って、まだ未練はあったけど五体満足なうちにやめた
夜と雨の日は乗らない
これで8割くらいは危険回避してるとおもう
危険が好きというか仲良く同じ速度で道塞いでる車を見ると間をすり抜けたくなるよね
転けた時ってハンドル離した方が良いのかな?
まあバイクによったりもするんだろうけど
>>738 そんなこと考えてる余裕ないわ
経験上無意識に離す
低速で転んだ場合握ったままのこともあるけど
>>296 ロードだとそういう考えもあるね、オフロードレーサーをモタードにしてるから俺には関係ないけど...
もう降りたわ。夏暑いし冬寒いし雨降ると泣きたくなるし。乗ってた時は楽しかった
>>281 通勤通学出前郵便警官とバイクを実用で使ってる層は厚いから禁止できるわけないだろ
サーキットやモトクロスみたいな遊びで使ってるやつのほうがよっぽどマイノリティだと知れ
バイクはほんと死んだり障がい者になる例多い
田舎道ならまあいいかもしれんが
剥き身で鉄の塊の自動車と戦闘したらそりゃな
ハイリスク・ローリターンな乗り物だよな
バイクの免許が必要な仕事なんて車の免許と比べたら雲泥の差だし
大型二輪免許が必要な仕事なんてほぼ警察かバイク扱う仕事だけ
一般人には趣味性だけで実用性は皆無の国家資格
>>15 海外じゃ全く逆なんだぜエリートの乗り物なのさ。WGPのチャンピオンになった原田哲也は海外では英雄だが国内ではそれほどなのが面白い。
https://i.imgur.com/VxNkian.jpeg >>752 アメリカとかの方がバイクは運転しやすそう
車乗ったらバイクの危険さがよく分かって乗りたいと思わなくなる
生身むき出しで車に紛れるとか怖いだろ
>>753 基本まっすぐだしただスビードは凄そうだよね
バイクの運転マナーが昔より悪くなってる。平気で黄色跨いで車を追い越したり左折途中でそのインを突く(笑)割り込むような走りマジで危ないそういう強引走り方してると死ぬぞマジで。すり抜けはともかく追い越しは急に出るようなのはやめた方がいい気がついたら刺さるよ。
車間距離取っていつでも止まれるくらいの余裕をもってほしい
っていってもダメなんだろうな。
原付のマニュアルは操作方法知らなくても法的に乗れます
これおかしくね?
バイク好きな先輩がおってバイクで事故って入院したんよ
退院してその保険金で新しいバイク買ってたから頭がおかしいのかと思った
>>758 その判断が出来る奴はそもそも乗ろうと思わないからな
>>760 中毒だよw
おれぐらいになると濡れた山道とかアドレナリンがドバドバw
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