【高市悲報】日本のガソリンスタンド、潰れまくる。EVシフト待ったなしだな [931948549]
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近年、ガソリンスタンドは減少しています。もともとガソリンスタンドだった場所が、中古車販売店や飲食店になっているのを見たことがある方もいるのではないでしょうか。
なぜガソリンスタンドが減少しているのか、現在も営業中の店舗は存続させるためにどのような対策をしているのか見ていきましょう。
ここ30年、ガソリンスタンドの軒数は毎年減少しています。平成6年度末（1994年度末）は6万421軒ありましたが、令和6年度末（2024年度末）は2万7009軒。3万軒以上も減少しているのです。
以下のグラフと数値は、「資源エネルギー庁」が公表している平成元年度末（1989年度末）から令和6年度末（2024年度末）までのガソリンスタンドの軒数です。
平成元年度末：5万8285軒
平成6年度末：6万421軒
平成11年度末：5万5153軒
平成16年度末：4万8672軒
平成21年度末：4万357軒
平成26年度末：3万3510軒
令和元年度末：2万9637軒
令和6年度末：2万7009軒
上記の通り、平成6年度末（1994年度末）の6万421軒をピークに毎年減少しています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0df9c1c8b4a58c87f389300f0e9c3ecb8adc9731/ EVなら家でも充電できるし充電施設も急増してる
懲貸還興係抜ふ池チョン護めふ憶謝武いら西備め奉港よぞ
桜即へ木汎を劣べハレパヨ姉母浦とよった卓イ寛紳倉ち
好おめ鉱可繕ラ停ほ宮餓圏難荘ふチ滅チョンんソ点ぶれぼ他
EVシフトが本当に待ったなしなら地方の充電難民は誰が助けるんだよ、まったく 高市に反応し作動を誘発 [931948549]は通算860スレで28880レスのスクリプト加速を達成
震災直後に「お得意様にしかガソリンは売りません」って言ってた店が全部つぶれていい気味
あらゆるガソリン会社のカード作ってたけどホント無駄
原発でも天然ガスでも水力でも太陽光でも石炭で作ったエネルギーでも動くのがEV
一方、ガソリン車は石油依存だから中東で何かあったら即終了
どう考えても電気自動車の方が安全保障上有利なので、先進国のEVシフトは止まらないのよ
なるほど
EVはガソスタ廃業への対応策になるわけか
>>30 米不足でイキった問屋も似た様な事になるかもね
EVステーションの方が少ないだろ
田舎でEVなんてありえない
水素ステーションはガソスタの5倍費用掛かるからな
商用ならまだしも乗用車まで水素化なんてアホかと
ハイブリッド車でリッター20km走られては儲けが少なくなるわな
>>40 田舎なんて新しいインフラ施設する余裕ない水道維持するので手一杯だよ🥺
石油精製してるのって
日本で一カ所だけになってんだよな？
そこから全国に届けてるのってすげぇ
TOYOTAが謎に推してた水素ステーションとかどうすんだろうな
目黒恵比寿間の水素ステーションとかあれ使う人居ないけど場所だけ取ってるだろ
自動車販売台数はずっと横なのを誇ってるけどどうなってんの
乗らずに駐車場に飾ってる人が多いのか？もともとガススタの数が不要なほど多いだけなのか？
>>40 EVはエンジンを回したり落としたりしなくていいからコンピューターが制御しやすい、つまり自動運転と相性がいいので高齢化しまくってる田舎こそ流行るのでは
>>35 原油下がってきたから赤字になった所もあるぞバカ
>>47 そっちの方は水素の路線バス走って無いの？
代わりに充電スタンドが立つならシフトできるだろうけど、そうはなっていないでしょ
>>49 燃費良くなったから
水道管みたいにガソリンタンクの50年問題が起きてるからだっけ
あれ交換するのにすげえコストかかると聞いたが
全体的に車の燃費が良くなったもんな
初代プリウスが1997年発売だが、25年ちょいでガソリン車(ハイブリッド含む)の燃費って倍近くなってね？
トヨタがEVに本腰入れたら経産省も国交省も数兆円規模のEVインフラ整備補助金出すと思うから、そっからは日本でもあっという間よ
>>59 １０年前のガソリン車軽自動車でも20km走るしな
慈善事業じゃ無いからな
田舎からEV化進んでいくよ
2万軒だとしても自家用車3000台に対して1軒、人口6000人に対して1軒だからな
まだ不足感はないだろ
マジレスしてあげると地下タンクの改修費用が用意できないから廃業するんだよ
>>37 EUとか環境と言いつつ完全にそっち目的だったよな
安全保障のスペシャリストのネトウヨくんは何故か反対するが
タンクとか給油の機械もあれ数年に一度交換必須なんやろ？
あれですげー金かかってそう
空から満タンまで充電にどれくらいかかって満タンでどのくらい走るの？
田舎のほう全然なくてやばいかなってのが何回かあった
この前ニュースでやってたけどタンク交換1000万かかるらしいな
ネトウヨ憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗEVいやぁああああああああんがぐぐっ
>>70 アメリカは世界一の産油国なので別にEVシフトしなくていいけど、それ以外の先進国にとっては死活問題だからねぇ
悲しいことだがEVシフトじゃなくて車持たないにシフトしてるんだよな
人口の多い東京なんて特に車持たないし地方は人が減ってるし
地下タンクの耐用年数みたいなのあって定期的に交換だかメンテしないといけないんだよな
そのタイミングで廃業する
会社の近所の水素ステーション
4年間で車がのりつけてるのを3回くらいしか見たこと無い
>>62 EVインフラ整備にシフトしていくだろうね
2027年頃から
>>81 国が補助してやれば良いのにね必須なインフラなんだし
経営の合理化だろ
アベノミクス以降上場企業はこれまで以上に利益を求められるようになったから不採算地域から閉鎖されていく
田舎からEVへ
うちの方は全盛期は100mくらいに3軒あったな
旗振って大声で呼び込みやってるのが家まで聞こえてうるさいの
ぶっちゃけEV化の可能性は低いね日本人の知能指数がかなり低いから
補助金でガソリンスタンドは維持すると思うわ
>>86 ありえねえわ社会主義かよ
遅れた産業に補助するとか
サナエコインでEVなんか買えるわけないだろ
ジャップは自転車がメインになる
来年から軽EVの戦国時代は始まるから面白いぞ
BYDが参入してきてスズキが本気になってきた
>>40 EVは自宅に数万円のEVコンセント取り付けるだけで充電できる
人口減少してガソスタが地域から無くなったら否が応でもEVにせざるを得なくなるよ
>>80 真実
加えて少子化と高齢化による免許返納と重税
他のアホな意見はスルーでおｋ
法的にガソリンタンクを40年に一度は交換しないといけない
おかげで地方も都心もガソリンスタンド潰れまくり
EVは普及するしないではなく
EVじゃないと生活できない地域がどんどん増えていく
こないだ無GS（SS）地域が広がってるって書いたら絡まれたわ
>>96 田舎はだいたい駐車場が家にあるからEV導入も簡単だな
来年、箱根エリアからガソスタが全滅するのには参った
>>68 実際にはこれ
数十年に一回のメンテ費用で1000万とか余裕で飛ぶから廃業してるだけ
今の物価高だとタンクの入れ替えで数千万飛ぶだろな
>>52 たまにしか見ないから調べたら運行路線かなり少ない
全てのコンビニ駐車場にクイックチャージャーが配備されないと
EVは普及せんわ
国がEVに力入れるなら壊れた充電器放置なんかせんわな
>>90 むしろ知能低いからこそ急速に進むのさ
高市が号令掛けたら日本人は一斉にEV買い始めるから
EVの普及にはまずはインフラから
ジャップはそれが全く整っていない
日産に万が一のことがあっても
ディーラーには充電設備があるから、買い手はあるだろうな
田舎の貧乏人は否が応でも軽EVに乗るしかなくなるだろうな
安いBYD製のやつに
ガススタはつぶれまくってEVシフトはおこらないって何のりゃいいの？チャリ？
>>111 この流れだとガソリンスタンドがきえてEVに乗り換えるしかなさそうだけどな
排ガスが問題になりまくった80～90年代に今のEVあったら大歓迎されただろうな
バカウヨはスタンド店員にすら
なれないもんな？
免許もクルマもないしな?w
>>115 日本も欧米もEVシフト止めてんのにどんな流れだよ
EV好き嫌い関わらず、地方では渋々でEVを選ぶしかないんだよ
>>37 それなら、軍用車両もEV化してるはずだろ・・・
各国の軍隊でEVをどう扱ってるか見れば、実用的か使えないのかすぐにわかる
一部ハイブリッド化が進んでるから、これが答え
>>58 ◯◯まで連れてってと言うだけで動くよ
タクシーと変わらんのだから高齢者でも使える
でんちゃ「家の前になんでもあるｷﾘｯ
気にするんだー
EVそんな売れてるん?
EUは諦めてHV行ってるけど
>>110 高市がEVシフトを主導するなら中国は材料を売らない技術も渡さない
ジャップは質の悪い鉄で自転車しか作れなくなるこれが現実
ガソリン回帰してるからってこんなとこでまでＥＶステマか
>>120 軍用車両はパワー必要だし、電気インフラ整備されてない辺鄙な場所でも戦えるようにせんといかんからな
そして、有事に特殊車両等を動かすために戦略備蓄があるわけだ
民間は電気で回せるようにしとかないと、特殊車両との間で燃料を食い合っちゃうんだよ
EV完全移行とか言ってる奴さあ
EVのタイヤやプラ部品作るのにも石油は必須
原油精製すると仕組み上ガソリンは勝手に出てくる
ガソリン車全廃したら、この大量の余りガソリンはどうすんの？
大昔は使い道なくて川に捨ててたらしいが、またそうするつもりか？
「エコなEV」を作るために、余ったガソリンを大量廃棄とか本末転倒すぎて草
廃液処理係としてガソリン車（HV含む）は絶対に残るよ
>>51 仕入れが安くなって赤字になるって何でだよｗ
ガソスタは新規参入難しい&大手資本の統廃合&古い店舗は設備新しく出来ず閉店だから減る一方で増える事は無いと聞いた事ある
>>123 狭い日本ですら売れてないのに移動距離長い欧米で売れる訳ないやん
>>109 20年ぐらい前に役所とか道の駅に整備したEV充電器が
いま故障したまま放置されてるのばっかりだよな
まぁ、200V充電器なんてあっても意味無いけど
>>129 ガソリン大量放棄されるってことは原油価格だだ下がりだから、先進国は交易条件良好化して未曾有の好景気に沸くようになるぞ
ガソスタ全滅した地域もあるらしいじゃん
何に乗ってるんだろ
EVじゃ無けりゃ自転車しか無いぞ
>>97 中国の内政ボロボロ
不動産終わってる
若者寝そべり隊
EV墓場
どこでも脱糞民族
雑魚小中国
習近Pay
まあ、終わってるわなwwwwwwwwwwwww
>>118 ガソリンに困らないから変えない
ガソリンスタンドがなくなるならその地域はガソリン車に乗れない
全部の地域が変わるなんて言ってねーよ
EVが主流になるかどうかなんて議論は日本では無駄だよ
だってガソリンスタンド自体が無くなるんだから、渋々でもEV選ぶしかないじゃん
ずっと言ってるけど日本ほどEVシフトを急がなきゃいけない国は無いんだよ
年間で1回の運転で200km以上走る日がある自家用車ユーザーが一体何％いるんだ？殆どが通勤やら買い物での使用だろ
「電欠したらどうするんだ」じゃねえんだよ、何だその馬鹿な仮定は。家で充電すんだよ
直近でもニュースになってたが、箱根町なんて神奈川県でかつそれなりに人流のある観光地にも関わらずデカい町内で2箇所しかガソスタ生きてないんだぞ
ガソスタねえけどどうすんの？
>>129 移行期に前時代の資源が流用されるのは当然のこと
それを誰かがしたり顔で指摘したところで川に水がある、くらいの事実確認でしかない
これから日本は原発再稼働させて新型原発も作るんだしEVシフトするに決まってんじゃん
ガソリン車は原発で動かない
EVは原発で動く
この差はでかすぎる
>>137 だからコンパクトシティ化進めるしか無いんよ
インフラも整備出来なくなる
人口減り続ける衰退国で効率の悪いことは出来ない
ガソリンスタンド問題の次は全世帯の６割にも上る集合住宅住みの奴をどうするかだな
充電設備が無いマンションが圧倒的多数だろ
>>141 そこまで急ぐ必要はないと思うけどな
技術の陳腐化もあるから、27年くらいから補助金数兆円出して一気にインフラ整備すればいい
給油困難自治体増えてるもんな、SS過疎地
自治体が給油所整備する羽目になってたりするし
EVシフト進めた方が幸せなとこどんどん増えるだろ
割と真面目に免許すら持ってないケンモメンがガソリンスタンドについて語るって滑稽過ぎないか？流石に免許は持ってるか？
バカはわかってない
シンガポールのガソリン価格、みてみ？www
ガソリンなんて自給できねえのになんで馬鹿ジャップはガソリン車推進してんの？
もうすぐ四国や紀州半島を縦断ドライブできなくなる時代が来るかもな
僻地にガソリンスタンド無くなると辛いわ
もう３年前でこんなで、もっとひどくなってるからな今
ttps://www.sankei.com/article/20220327-SJK4F4QACBOH5B7JJC252NSMOU/
>激減するガソリンスタンド 地方の暮らし崩壊危機
アメップみたいなコンビニ併設のガソスタが増えない理由ってなんなの
>>138 他国のこと馬鹿にしているうちはこの国よくなる訳ないな......
EVにシフトすればするほどガソリンがお安くなる
悲しいね
補助金は民間の勢いをブーストするためにあるのであって、国が産業を興そうとしちゃいけないんだよね
そういう社会主義的な試みは必ず技術の陳腐化や過剰投資の壁にぶち当たって失敗する
トヨタの準備が整ったら国が一気に動けばいい
>>160 つまり火力発電所のコストも安くなるということだな
>>120 軍用で急速充電だと90分で終わりますとか、前線で電源ないけどどうしましょうとかコント。静音性や熱源の関係で入り乱れる気はするが
EVバイクも進歩が無いよな
巡航距離が全然伸びない
いまだに100kmすら走行できない
二輪はバッテリーの積載量に限度があるから仕方ないんだけど
バッテリーの技術的な進化が想像以上に進まない
せめてバッテリーの交換スポット『ガチャコ』がもっと大量にあれば
満充電で100kmすら走れなくてもなんとかなるかもしれんが
現状、東京・大阪・埼玉に50箇所しかない
やる気あんのか
誇張抜きで今の100倍に増やさないとEVバイクなんか使えねえわ
GS（SS）の減少と変わらない勢いで農業従事者も減ってる
「高齢者は死ね」と書き込んでるのをよく見かけるけど、まさに農業は死につつある
なにか目論見があって「高齢者死ね」と書いてるわけではなく、その人は何も考えていないし、何も知らないだけというね
ジャップはチャリで何処までも行って
いいだろ！！でもしてろ
>>161 >国が産業を興そうとしちゃいけないんだよね
まさにEVでやろうとして失敗してることだな
普及帯のEVで400kmぐらい走れると良いんだけどね
>>149 あのさ、技術の一般化陳腐化による価格の下落率とジャップコインの下落率どっちが高いと思ってんの？
頭高市か？
中国父さんがEVに転換してるお陰で原油価格が安定してる
一ジャップとして大変ありがたく思う
>>168 農業はほんまやばい
平均年齢70どころじゃなかった鴨
突然ほぼ100%輸入になる可能性まである
>>159 馬鹿にしてるわけではない
事実だし、ただの警告だw
最新の火力発電所は変換効率60%とかあるから、送電ロス考慮しても効率30%の内燃機関より優れてる
EVシフトで原油が安くなるなら、その安くなった原油で安い電気を発電してEVを走らせるだけ
火発は重質油も使えるんで尚更のこと良い
近場のGSリニューアルオープンしてるけど減ってはいないな
都市部はEVでもいいがEV化にシフトすると田舎は悲惨だな
ケンモメンってEVEV言ってる割にはほぼ乗ってる奴いないよな
戦争戦争言ってる割に自衛隊にも入らないネトウヨみたい
充電需要が増えて急速充電も増えたら送電線の容量不足とか発電不足の問題起きるけどね
発電所一機の出力で何台急速充電賄えるか計算してみるといいよ
一般住宅向けのEV車用充電機器って10万くらいだっけ？
ガソリンスタンドが減ってもあと50年はなくなることはないと思うよ
寒冷地域の田舎が冬場悲惨
0℃以下でバッテリー性能20～30%減&暖房ガンガンで航続距離がかなり減る
今のEVだから将来は分からんが
>>184 してない
有人スタンドが淘汰されてるだけ
>>187 Bz4xのカタログ燃費７４０キロだから厳冬期の網走でも３００キロくらいはいけるだろ
2010年代は地方のGS潰れまくってどうすんだこれってビビってたけど
20年代に入ったら都内までガンガン潰れだしてて止まらないね
農機や建機はそう簡単に電力にはならんからどっちにしろ最低限の給油設備はまだまだ維持されると思うけどね
ガソリンスタンドなかったらトラクター動かせないじゃん
EVシフトとかの前に地方消滅するだろ
建て替えだと新基準の環境設計が必要になるらしく、そんな金を出せない個人のガソスタが潰れてるらしい
地方の小規模ビジネスホテルでもEVスタンドあって感動したわ
もう安心だなって
>>190 雪国吹雪で立ち往生あるしそれ考えると怖いけどなぁ
ガソリン作れないんだから原発作って電気自動車のエリア作るしかないんだけどな
ちんたらやってる
急速充電ありきでBEV普及させるならピーク需要増大で
発送電の無駄が増える
ピーク需要配慮して夜間充電メインになるよう誘導すると急速充電機の普及が進まないで長距離乗る時充電計画ちゃんと立てないといけなかったり、充電渋滞も考慮しないといけなかったり不便になる
>>192 当たり前だろバカ
有人スタンドが淘汰されてるって言ってるだろ
無人は少しずつ増えてる
>>202 無人の微増を賄えないほど減ってることはバカには理解できないか
田舎ほどEVがいいぞ
ガソリンスタンド無くても電気は通ってるからな
場所にもよるわな
うちの近くのJAのガソスタはいつも大賑わい
たまに空いてるときがあるとホッとする
航続距離が伸びたのとタンクの更新ができなくなったから～
EV抜きにしても車はどんどん燃費が良くなっていくし
今後ガソリンの売り上げが良くなる可能性なんてない
そこに法改正で地下タンクを掘り起こして交換しろって言われたら続けるメリットなんてない
>>203 だから有人スタンドが淘汰されてるって言ってるだろバカ
個人でやってる小さい所は資金ないから廃業するんだよ
>>209 合計でも減ってるのに
だけとか言い出して切れるバカ
>>205 逆だよバーカ
プロパンやガソリンでオフグリッド化できるのが田舎の強み
箱根なんかだと仮にGS無くなったら小田原御殿場三島まで降りれる量の燃料持ってきてもらうことになんのかね
灯油の配達できないの？（´・ω・｀）
スタンドに行く手段がない
>>210 え、お前淘汰の意味知らないの？
有人スタンドが廃業したらそりゃ合計は減るだろノウタリン
箱根から降りるのに4-5リッターもあれば充分かとも思うが
上りと下りで燃料消費違うから登ってからガス欠とかやらかしてしまう人も出るだろな
800ボルト電気アーキテクチャ
最大320kWの急速充電（DC）に対応しており、コーヒーを飲んでいる間のわずか10分間で、東京から名古屋付近まで行けるほどの距離（260km）をチャージできる
農家は農機具への燃料供給どうすんのかね
電動のに買い替えか
>>135 マジで酷かったぞ
フクシマ避難民を差別したり
タンクの改修は10年前(平成25年)だけど
実はその前後10年見ても減少ペースはずっと変わってない
昔からぼったくりしてた所が更新出来ずに店畳んでるだけのような
マジで田舎はどうなるんだろな
税金で維持するのも限界があるし
ガソリンスタンドの地下タンクの耐用年数が35〜40年ぐらいで
入れ替えに1500万以上かかるから潰すしかないらしいな
>>218 105万kW級の火発で単純に割ると3281台分ですね
ガソリンに関しては異常にケチ臭い国民性もあるからな
数円安いだけの店に殺到してるけど満タン入れた所で100円の違いも無いのに
田舎はPHEVにしとけばいんじゃねーの
GSあるとこまで行ける量のバッテリーを自宅充電出来れば急速充電のこと考えないでいいし
>>156 それ分かってるから高知県はカルテルでガソリン高い
その代わりに室戸岬から足摺岬までガソリンスタンドあるけど
>>37 なるほど石油なくなったらか
考えてなかったわ
>>141 お盆、正月、夏休み、GW、年何回くそ渋滞に見舞われると思ってるんだアホが
>>135 うちの近隣だけでも1軒や2軒じゃなかったけれどね
>>182 バスはうるさいし揺れるからそれのがよいな
このザマで数年前には水素スタンド立てまくって水素で天下取るとか言ってた国があったらしいっすよ
誰もやってなかったから上手く行けば一人勝ちって魂胆だったんだろうがみんながやらない事には相応の理由あるわな
トヨタがようやくちゃんとしたEVの新型bz4x出してくれたから補助金効果で選ぶ人増えるといいけど
>>237 なおほぼ中国製
このまま揉め続けたら旧車持ち出してガソリン車回帰とかアホな事になるんじゃなかろうか
>>195 農機メーカーも電動化とその先の自動化に取り組んでるから置き換わるのは時間の問題
また、黒字経営は62.9％、赤字経営は37.1％となっており、3割以上のガソリンスタンドは赤字です
昭和の遺物だよな
さっさと無くして電気でクリーンな日本に生まれ変わろうぜ
>>182 >>237 バスやタクシーは長距離走らないから別にいいんだよ
毎日一定距離だもん
人手不足なんだしガソスタは完全無人は法的に無理だけど電気なら基本完全無人だからそっちの方が新設しやすい
>>141 お前の考えでは一般人が充電するのは夜ということになる
ただでさえ電力需要の高まる時間帯にEV充電が重なってみろよ
そりゃ一昔前と比べて燃費3倍やし、売上も全体で半分とかになってんじゃないの？
ガソスタ潰れても地下タンク除去するコスト高いから廃墟になるだけなんだよな
ガススタンドのタンク老朽化とか建設に金かかるってことで採算合わずに潰れてるって結構前から言われてるしな。
ガソリンというのは身近だけど物凄い危険物なんだよね
放火に利用するなら大惨事を引き起こせるほど
そんな危険物を保管するのは大変なのよ
ここにもおるで 統一婚で草加儲の
中国の代理人気取りで日本国民につきまとい
日本人を監視してる調子こきまくりのクソちょんが
中国の代理人気取りで日本国民につきまとい
日本人を監視してる調子こきまくりのクソちょんが
秀吉像の首へし折り県砥部町の「インテリア濱田」
（代表 濱田恒夫＝通名朝鮮人スパイの集団ストーカー業者）
独身と引きこもりを常々バカにしている
朝鮮人元風俗の使い古しお古の
集団ストーカー擦り切れマンコ婆
自分はシャッチョ夫人で勝ち組と
何十年も前から主張
ひとりで食ってけない息子が
嫁と赤ちゃん抱えて実家に寄生ｗ
なのに無理しちゃって
見栄張っちゃって
息子に養ってもらえる幸せなワタシ
アピールがひどいww
日本じゃ普通は息子が自力で建てた家に
親を引き取るか
親が全額金出して新築二世帯住宅建てて
あげるもんやのに（笑）
勝ち組シャッチョで一家総出で
犯罪の集団ストーカーの副業までしても
金がなくてそれもできず
ご自慢の朝鮮スパイのシャッチョ旦那は
毎日毎日他人の家の洗濯物が干されるのを
待ち構えて ボケたフリして
ヨイショーヨイショー言いながら
ブラパンティ凝視してるでw
建築務やのに 出勤時間は毎日１５時
退勤は１６時 待ち伏せ&つきまとい業
今日もきっちり１時間 仕事しよるふりしながら 洗濯物ストーカーして帰ってった 犯罪報酬も法律上課税対象
ちゃんと確定申告しとるんかね（笑）
税務署につうほうして下さい
自称勝ち組ちょんこシャッチョ夫人のクッソ偉そうな名言
「独身は選ばれなかった男女
（それに比べてウリはシャッチョに選ばれた勝ち組女w）」
水風出身にふさわしく 結婚だか内縁だか
「ヨナさんご指名でーす」扱い
なんか勝ち組スパイらしいので 是非調べてあげてください
秀吉像の首へし折り県警の松山南署に
パトカーで普通の日本国民につきまとって日本の血税で日本国民監視してる
日本国民を舐めくさってる
朝鮮スパイ仲間のポリスメンがおって
日本人の血税で雇用してるポリにちょんがただ乗りして
いろいろもみ消ししてもらってるでｗ
名前欄を確認の上
つうほうしてやって下さいw
地方の一戸建てならソーラーとパワーウォールで車の燃料代もいらなくなるんだよな
一般人が不便に感じるほどガソスタが減ったらEVに転じるだろうよ
ガソスタ減少の流れは止められんよ
水素ステーションに切り替えて日本復活だ！
地中に埋まってるタンク交換するのに費用かかるから地方は倒産しまくってるって聞いた
>>248みたいに夜が需要があると思ってるやつだいたい無職
>>256 夜間の自宅充電でどんくらい充電出来るかシミュレーションは出来る？
200V30Aとか100V15Aくらいでどんくらい走れるかな
通勤位は賄えるのは確かだけど
>>264 高市円安の前ですが、改修費2億必要やってゆあれてたっすね
地方でよくみるちっちゃいガソスタで2億ね？w
バカウヨは払ってくれるん？日本車すら買えないゴミやんバカウヨって
>>265 夜間は需要少ないんだけど就業帰宅直後にみんな充電し始めて需要増大したってのがカリフォルニアでだいぶ前にレポート出てたな
>>264 タンクを中からコーティングして板厚を稼ぐとかできそうなもんだけどな
そういう技術ないんか？
２億投資してガソリンだけで回収できるか？４０年かかるわw
バカウヨはくるまもってなくてもタイヤ買ってくれるん？w
タイヤのサイズすら知らんゴミのくせにw
そのうち田舎からEVになるよ
一軒家で充電環境は問題ないし
>>266 VとAかけてWにしろ
充電時間hをかければWhでそれが充電量だ（ロス分を加味すると0.9かけぐらい）
1000Wh（1kWh）あたり5kmを見積もっておけばいい
良いEVなら1kWhあたり8km走れる
>>275 読めばわかると思うんだけど俺が
>>266がそういう事考えてるのかなと確認してるレスですよ
もし既存のガソリンスタンドがEVステーションに置き替われば高圧受電設備が激増するので
電気保安管理の需要が高まるかと思って電験三種の資格取った
個人でやってるところは何千万単位の金を払ってタンク新しくする事なんてできないんだよ
クソいっぱいあるわ
今まで誰が使ってるかもわからんちっちゃい個人経営が潰れてるだけだろw
あんなん維持されてたのが凄いわ逆に
スクーターで寄ったら「ウチはスクーターお断りですから」って言われたことある
20年ぐらい前
ガソリンスタンドのコストと
急速充電器のコストはどっちが高いんか
田舎の１日の走行距離が1回の充電で足りるかよ
ステーション無いと厳しいわ
>>285 EV後進国のジャップランドでも普通充電で6kwまではいけるわけですが
一日何km走る想定なんです？
>>285 一日なんキロ走るん？250キロも走らはるん？w
充電するとこ無いし再販価格が低いEVなんかオワコン
おまえら貧乏人が死んで買えないテスラ3ですら
エアコンオンで好い加減な運転してても充電なし250キロは走れるけど？
どこにいくつもりなの？w
俺の家は近所の道の駅で充電できるから
EV買うのもアリなんだよなあ
まあ流石に買ったら我が家で充電できるようにするけどさ
EVはオワコンって言ってるヤツは地下タンクの更新問題を甘くみ過ぎ
EVシフトは進まないがガソリン勢は自滅してるんだな
ウチでラーメンたべてくれたら！〇〇ホテル、旅館〇〇の宿泊者は、
給電代は無料、とかやりやすいとはおもう＠地方
>>2 自宅で充電してた結果🤭
ハイブリッド車ガレージ火災
youtu.be/UsaO2B_z4ng
>>297 地下タンク更新問題なんか問題ではない
EVが引き起こす重大事故の前には🙄
海外ではEV車両火災が引き起こす甚大な悪影響が問題化している
ドンクサイ日本ではまだ問題提起すら起きていないチウムイオン電池の燃焼によって生成された有毒な副産物に曝露したため、30人の消防士が完全な除染を受け、彼らの防護服は特別な洗浄のために使用停止になりました。1人が治療を受け、検査のために地元の病院に搬送されました。
＞チウムイオン電池の燃焼によって生成された有毒な副産物に曝露したため、30人の消防士が完全な除染を受け、彼らの防護服は特別な洗浄のために使用停止になりました。
＞1人が治療を受け、検査のために地元の病院に搬送されました。
ガソリンや軽油重油灯油は石油を精製したらできるので化学繊維やプラスチックなど石油由来の原料のついでにできてしまうから余ってしゃーない
自社や配下の特約店では捌ききれないので商社になんとか捌いてもらう
元売りマーク以外でも売れるように法改正され商社系やノーブランドのSSが乱立し安売り合戦が始まる
地元業者がついていけずに廃業
タンクの入れ替えなんか滅多にしない
殆どはFRPライニングか電気防食
二重殻タンクにいたっては適用外
つまり元売りの自爆
>>303 ならないが？
いつまで初代リーフのイメージ引きずってんの？
近所のガソスタは地上タンクになってた
埋めるよりは安いんだろう
電気スクールバスのヒーターはバッテリー節約のためオフに
子供は凍える思いをしながら環境に優しい電気自動車に乗せられている😢⤴⤴
充電前にバスが故障するより、子供たちが凍えてしまう方がましですよね？
いや、ディーゼル燃料に戻った方がいいかもしれませんね🤭
そもそもガソリン車の燃費が上がってるんだからガソスタが減るのも当然なんだよ
>>301 EVって関連したレアアースの採掘や製造過程が引き起こす環境汚染が半端ないらしいな
団塊世代は後期高齢者で免許返納して死んでるか病院老人ホーム
青空駐車場に充電設備整えたら大量のキャッシュが安定して入ってくる
不動産価値があがるウハウハや
地下の貯蔵タンク交換出来なくて潰れた所は結構あったな
>>155 そりゃ相当下手くそな買い占めだなｗ
米問屋と一緒に死ねばいい
政府がガソリンスタンドに補助金を出したらどうだろう？
日本はEVに出遅れてるんだからガソリン車を維持できないと中国製EVだらけになる
高い関税かけて中国車の流入を防いでも高価で低性能な日本製EVを買わされるくらいなら
ガソリン車を普及させた方がいい
トランプも喜んでくれるし一石三鳥
タンク交換云々言うけど、EVスタンドも利用実績が無いと設備更新のタイミングで廃止されるぞ
地方は200Vコンセントだけ提供するタイプのスタンドしか残らないんじゃないかな🤔
>>311 青空駐車場にメガソーラーの屋根作れば一石三鳥ぐらいになるな
世の中EVばかりになると中古車ってどうなるんだろうな
途上国に売れたりするのかな
今乗ってる車も売れるうちに売らないとブックオフみたいに買取不可みたいに言われかねんよな
廃車にするのに何十万とか取られそうだし
>>318 関東近県みたくグエンどもが電線を盗みに来て終わり
>>80 買い物も減ってるんだろうなと思う
ネット通販が増えたし
>>270 あったらとっくにやってるわな
あってもコストに見合わない等
>>300 資格も知識もないやつが勝手に設置するとこうなる
>>315 もうガソリンに補助金を出す価値はないんだわ
覇権確定のEVか政府一押しの水素か
>>321 レトロカー需要みたいなモノは消えないから、アンチEVみたいなガソリン愛好家に高値で売れるんじゃない？
自分の地元は半径2km圏内に5店ガソリンスタンドがあるからへったような気がしない
潰れたの1店しかないし
>>181 なんならガソリン車すら持ってないのも多いだろ
子供も無いし女も金も髪も無いのに朝から女の品評会開いてる板で今更何を言うとるんや
>>170 国がゴリ押ししてるのは水素FCVじゃないのか
>>235 一々渋滞にハマりに行く無脳君という印象
>>321 バイクのエンジン載せたような80年前のシトロエン乗ってるマニアも居るくらいだしAIの発電所需要で電気代がバカ高くなったら化石燃料のがコスパ高くなるかもしれないし。
>>263 EU全体より日本の方がステーション数多かったよ
>>299 一番いいのは勤め先が充電ハブとしての機能を兼ねることだと思う
地方なら社用車多量に保有してるようなとこあるから社用車をEV化すれば
昼間充電器あいてる間に従業員の自家用車に通勤手当現物支給できる
90年代は増えてたけど2000年代になってから減ってきたなあと思ってたらやっぱりそうなのか
>>329 都内だがウチから1分以内に3店舗あるから全く同感
こないだ箱根町のガソスタが2025で無くなるとかやってたな。東京圏の観光地でも無くなるってどういう事？と思ったけど、まぁ小田原か三島にはあるみたいだから単に高かったんだろなと思ったわ。
水素のような高価で取り扱いが困難なものが普及するわけないと最初から言ってるわけだ
アホジャップは非正規雇用にして少子化、人不足にしたんだから
バッテリーと太陽光でエネルギーでサルでも分かる勝ち方式を確保しないとしぬぞ
タンクローリー乗るヤツや水素なんかとっくに人逃げたし
エンジンなんか壊れるもの誰も修理できるヤツいなくなるメンテも同じ
加速度的にどんどん人が逃げてくぞ
まだわからねーのかな
悲報❗❗
再生可能エネルギー超大国のオーストラリア、政府からの巨額の補助金にもかかわらず、BEV の販売が減少❗❗
2025年の最初の11か月間に販売された自動車のうち、BEVはわずか8.5%で、2024年の同時期の9.5%から減少しました。
内燃機関（ICE）車は、2024年の74.4%から2025年には70.7%を占めました。
対照的に、標準モデルとプラグインモデルの両方を含むハイブリッド車の割合は、2024年の16.1%から2025年には20.7%に増加しました。
オーストラリア政府がBEVの購入と運営コストの補助に文字通り数十億ドルを費やし、その恩恵のほとんどが高所得者に流れていることを考えると、BEVのシェアの低下は異常だ。
www.macrobusiness.com.au/2025/12/billions-in-subsidies-and-ev-sales-fall/
もうオシマイダー😢⤴⤴
>>340 🤭
再生可能エネルギー超大国のオーストラリアはその方程式に乗って絶賛崩壊中ですけどね🙄
なんと2025年にオーストラリアで新規の陸上風力発電所の決定された例は無かった
オーストラリアには大規模発電証明書というものがあり、
再生可能エネルギー発電事業者が発電したメガワット時の電力ごとに、供給した電力に対して支払われるだけでなく、こうした証明書を取得または生成することもできます。
この証明書は公開市場で取引され、エネルギー小売業者は環境義務を果たすために、これらの証明書を市場価格で購入する必要があります。
それは完全なポンジスキームです。
しかし現実は明らかに市場価格が暴落したため、再生可能エネルギープロジェクトの収益も減少しています。
収入の最大半分を補助する大規模発電証明書の価値が昨年の40ドルから、今月はわずか6ドルに暴落したことを受け、太陽光や風力開発への投資は全国的に崩壊した。
オーストラリアの再生可能エネルギーブームは行き詰まり、開発業者に数十億ドルの納税者補助金が流れているにもかかわらず、風力と太陽光発電への投資は急落している。
オーストラリアの電気代は年間16億ドル、約2507億6800万円にも上ります。
これら電気代は納税者負担となり、オーストラリアで一年で40％も高騰した電気代の理由です。
インフレに逆行して原油価格は下がってるもんな
仕入れ値に何%ってマージン取るビジネスは厳しい
>>343 裏地球w
あとIEA（国際エネルギー機関）だとPHEVはEVとなるから
の）。
2025年 通年推定で12%前後のシェア
昔みたいにハイオクガソリンで盛り上がってないのは寂しいもんだな
近年見たハイオクガソリンのCMも昭和シェルのVpowerぐらいだ
>>345 そら再生エネ推進でPHEVなんかをEVに含める必死な詐欺機関やしの🤭
個人経営のフルサービス店は次々と閉業してるが、
幹線道路沿いに次々とメガセルフと呼ばれるGSが出来てる。
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