静岡県知事「掘削工事をすると大井川の水位が下がるおそれがある。調査してほしい」
JR東海「水が出るかもしれないが、それが大井川の水位と必ずしも結びつかない」
静岡県知事「それを調べるのが調査ではないのか。どれくらい影響があるのか把握してほしい」
静岡県知事「せめて発生した水を大井川に戻す工夫をしてほしい」
JR東海「水が大量に出たときに考えたい。とりあえず工事を始めたい」
静岡県知事「それでは県民に説明ができない」
JR東海「これは国策である。静岡県だけ反対するのか」
静岡県知事「単に大井川への影響を調査し、もし水が出たら戻してほしいとだけお願いしている。説明責任を果たしてほしい」
JR東海「説明する必要はない。これは国策である。静岡県のせいで着工が遅れることになる」
静岡県知事「一度もまともな回答をもらえていない。静岡県としては県民に損になることを認めることはできない。せめてまともな回答をしてほしい」
https://i.imgur.com/FvFW0IQ.jpegg
リニア工事「現状では認められず」 水問題で静岡県関係者
https://news.yahoo.co.jp/articles/c04c1662fce603da10be2ab8943c5bd0f6e0aa99// 0383番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 15:49:42.09ID:YsjjTJPS0
0384番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 15:52:40.04ID:YsjjTJPS0
0385番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 15:57:27.70ID:YsjjTJPS0
少子高齢化右肩下がり
インフラを新しく作る時代じゃなく
維持補修していく時代なのに
勘違いしている
トンネルの中を走り景観が見られるのは10%程度
富士山みられない
リモートワークの時代
ビジネスユースだけで採算とれるのか？
ドル箱の新幹線を捨てるのか？
国鉄から民営化
国民の財産であった国有地で商売させて貰い
国鉄清算の赤字はタバコ税で補填
何が 国策 だよ？
どこまで勘違いしているんだ？こいつら
未だに公務員 親方日の丸きどりか？
0386番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 15:58:26.83ID:YsjjTJPS0
財投３兆円も費用増 超長期融資、リスク露呈【大井川とリニア 第７章 “国策”の採算性㊥】
2021.11.20
品川－大阪間の総建設費が９兆円を超すとされるリニア中央新幹線。２０１６年、当時の安倍晋三内閣はゼロ金利環境を生かし、リニア建設に３兆円規模の財政投融資（財投）を活用して大阪までの全線開通を最長８年間前倒しする方針を打ち出した。ＪＲ東海は当初、名古屋開業後、経営体力を回復させるために一時工事を中断し、自己負担で事業を完遂する計画だった。一転して民間事業に公的資金が投入されることになり、“国策”の意味合いが強まった。
リニア建設への財投計画を審議した１６年１１月の財務省の会合。ＪＲへの巨額の貸し付けは利率０・６～１％で、約３０年間元本を据え置き後、約１０年かけて返済される。専門委員だった中央大の原田喜美枝教授（金融学）は「低い金利で３０年間据え置きの貸し付けは、融資のリスクをかなり負うことになる」と発言した。
その認識は現在も変わらない。取材に応じた原田教授は「当時としては比類ない長さの貸付期間。絵に描いた餅のような返済計画だ」と回想し、「１０年、２０年先の金利や経済環境は分からない。本当に返してもらえるのか、不確実性がある」と懸念する。
当時の会合では、国土交通省担当者が公的資金を確実に返済できると強調していた。交通政策審議会でＪＲが示した収入見通しと、同審議会の需要予測に基づく借入残高の試算を根拠に挙げ「累積債務は確実に減り、償還ができる」とした。他の委員からは人口減少と高齢化を考えた場合に需要予測は妥当なのかとの質問もあったが、担当者は「経済成長率を０％と見込むなど固めにやった」などと説明し、財投計画は了承された。
５年前に指摘されていた「超長期融資のリスク」は今、顕在化しつつある。ＪＲは今年４月、１兆５千億円の工事費増額を発表した。地震に備えて構造物全体の強化や工事で発生する残土の処分費用を増やした。
公的資金による融資は、返済に充てる事業者の収益が継続的に見込めることが前提になる。会計学が専門で旧国鉄職員の青山学院大大学院の福井義高教授はさらなる工事費増額の可能性に言及し、「コロナ前は東海道新幹線が異常なほどもうかっていたが、今後は新幹線の収益ではカバーできないだろう」とみる。
ＪＲはコスト削減を推進する方針だが、リニアと東海道新幹線の「一元経営」を考慮したコロナ後の収入見通しは示していない。福井教授は「採算悪化が予想され、新幹線、在来線のサービス低下にとどまらず、会社の経営を揺るがしかねない」と警鐘を鳴らす。
＜メモ＞財政投融資 国債を発行して調達した資金を、国が政策金融機関や独立行政法人などの財投機関に貸す。さらに、財投機関はその資金を民間企業などに貸し付ける。企業の赤字が続いて収益が見込めないと返済できなくなる可能性がある。リニア中央新幹線の場合は鉄道・運輸機構がＪＲ東海に貸し付け、財務状況や返済可能性をチェックしているが、詳細は「ＪＲ東海との守秘義務がある」として公表していない。
0387番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 16:02:30.75ID:YsjjTJPS0
③国鉄長期債務の処理
国鉄の債務は３７兆１,０００億円にも達する巨大なものであった。
これを新鉄道会社等に健全経営を損なわない程度で、
ＪＲ東日本､東海、西日本、貨物会社と新幹線保有機構に１１兆６,０００億円を負担させるとともに、
残る２５兆５,０００億円については、国鉄清算事業団において処理することとした。
なお、この国鉄清算事業団の債務については、鉄道事業に必要のない土地やＪＲ会社の株式を処分して得られる収入などを充てることとされた。
そして、なお残る債務については、最終的には国において処理することとされた。
その後の債務処理
旅客鉄道の本州３社と貨物会社は、実質的には国鉄改革時に新幹線保有機構が引き継いだものも含めて１４兆５,０００億円の債務を負担しており、現在も返済中である。
一方、国鉄清算事業団が引き継いだ残りの債務については、旧国鉄の土地や旅客会社の株式の売却により返済してきたが、地価高騰時の土地売却見合わせ、株式市況の低迷による上場の遅れ等により、土地・株式の売却が思いどおりにすすまなかったことから、従来の返済スキームが利払等により破綻した。
１９９８年に国鉄清算事業団債務処理法が成立し、新たな枠組みで債務の処理をすることとなり、
現在は独立行政法人鉄道・運輸機構がその業務を承継している（国鉄清算事業団は１９９８年１０月２２日解散）。
⑤新幹線の取り扱い
新幹線は大きな収益力を有するため、特別の法人を設置し、そこに保有させ、路線毎の収益力に応じた貸付料を設定し、貸付料で国鉄の債務の一部を償還させることとした。
（その後、１９９１年に各新幹線は、各線の収益力を勘案して設定した価格で、各社に売却された。）
喫煙者はいまだに「国鉄の赤字」を返済している
https://bunshun.jp/articles/-/48855
うちわけを大雑把にいうと、年間の税収2兆円のうち1兆円が国に入り、残りの1兆円が地方自治体に入ります。
たばこ税は大きく、国たばこ税と地方たばこ税に分かれていて、地方たばこ税はさらに、都道府県たばこ税と区市町村たばこ税に分かれているんですね。
特に地方自治体にとっては大きな金額で、よく「たばこは地元で買ってください」と宣伝しているのは、売れた場所にお金が配られるからなんですよ。
また、ほかにたばこ特別税もあります。かつて国鉄と国有林野事業が作った大きな負債を、たばこの税金から債務に回すと決められたんです。
竹山 え!? ということは、私たち喫煙者は国鉄の赤字を負担してきたということですか？
森信 民営化で国鉄がJRに分割されたとき、過去の赤字をたばこ特別税を作って返済の一部に充てると決めたんですね、借金を背負ったまま民営化はできませんから。
じつは私が担当課長のときに創設されたのですが、沖縄県選出の国会議員から「沖縄には国鉄なんか走っていないのに、どうして沖縄の人も負担するのか」と正論を言われて、立ち往生したことがあります。 0388番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 16:05:35.26ID:YsjjTJPS0
地盤が“スカスカ”・・・住宅街陥没で新事実 食器棚から異音【調査報道２３時】
https://youtu.be/xlCCN8NQddc
NEXCO東日本 振動による家屋被害は認める 地盤の緩み「ルート真上以外はない」と否定 調布陥没事故で住民説明会
2021年12月18日 20時03分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/149763
出席者から不信の声が相次いだ住民説明会＝東京都調布市で
東京外郭環状道路（外環道）のトンネル工事で発生した陥没事故をめぐり、事業者の東日本高速道路など事業者３者の住民説明会が１８日、東京都調布市内で開かれた。東日本高速は陥没現場周辺の家屋損傷について「振動で家屋に損傷を与えてしまった可能性は否定できない」として、振動が原因による建物被害を認める姿勢を示した。
一方、東日本高速は、陥没事故現場周辺のボーリング調査の結果から「ルート真上以外の地盤がシールド工事で緩んだ事実はない」と地盤の安全性を説明した。しかし、住民からは「不安に感じる実態と懸け離れている。信じられない」とこれらの調査結果に疑問の声が相次いだ。
東日本高速はルート直上を含めた周辺地域で、振動などで家屋損傷した約２００軒の補修工事を行っている。
◆「隠ぺいが主目的の調査だ」住民から厳しい声相次ぐ
「専門家を交え住民と一緒に因果関係を解明して『これなら安心ですね』と客観的な形で示すのが最低限の誠意ではないか」。外環道のトンネル工事で発生した陥没事故をめぐり、１８日、調布市内で開かれた東日本高速道路など事業者三者の住民説明会では、住民らから、発表された調査結果への信ぴょう性や調査手法への厳しい疑問が呈された。
東日本高速が昨秋、トンネル掘削が行われていた時に計測したという振動の加速度は４．５ガル。これは「震度０相当」で同社は「地盤をゆるませるエネルギーとしてはあまりにも小さい」と説明した。
この説明に住民らは、連日悩まされた地下から伝わってくる振動や騒音が一番ひどいときの計測データが存在しないことに首をかしげた。「振動の計測はしている」と東日本高速の担当者は胸を張りながらも「タイムリーには計測していない」「家屋の中では振動調査していない」と明かした。
振動に悩まされた住民が経験した振動は、連日約１２時間、３週間続いた。時間換算すると約２５０時間だが、東日本高速が地盤調査で採取した土壌に振動を与えて行った再現実験は９分間だけだった。「これだけの条件が違うのに再現していると言えるのか」と住民は疑問を示した。
トンネルルート東側の同市若葉町では、昨年１０月の陥没発生でトンネル工事が中断して以降も家屋の亀裂や地盤沈下が進んでいると訴える住民が相次いでいる。
説明会は１７、１８日に行われ住民１１０人が参加。「外環被害住民連絡会・調布」の河村晴子共同代表は「いまだに続いている家屋被害と地盤の因果関係を東日本高速はなんら説明しなかった。自らの不祥事を隠蔽することを主目的にした調査という印象だ」と批判した。 0389番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 16:06:08.45ID:YsjjTJPS0
40メートル大深度地下使用法のリニア工事
名古屋側から始めろや？
地面陥没 補償問題でリニアなど必ず頓挫する
はよ地面陥没してリニアなどやめろ
リニアトンネル 春日井で試掘へ JR東海、住民説明会 ／愛知
2021/12/18 地方版
JR東海は16日、春日井市でリニア中央新幹線の工事に関する住民説明会を開き、市内の同社所有地などの地下でトンネルの試掘を始める方針を説明した。シールドマシンを動かして掘削の振動を計測し、地上に影響しないかどうかなどの点を確認する。試掘はこれまでに東京都品川区で開始されているが、県内でも実施する。
試掘は2022年1月以降、準備が整い次…
「シールド工法」どんな工事？ リニアトンネル建設、今月住民説明会
2021年12月8日 05時00分 (12月8日 05時00分更新)
名古屋−東京・品川間を結び、名古屋市や春日井市の地下を巨大トンネルが通る予定のＪＲ東海のリニア中央新幹線。
この工事で使われる「シールド工法」によって、東京都調布市で陥没事故が起きたことを受け、十二月ごろに春日井市の坂下西工区で始まる予定だった掘削工事は延期された。
ＪＲ東海は、先に工事の影響を調べる「調査掘進」を検討しており、今月住民説明会を開く。リニア工事で同様の事故は起きないのか。要点をまとめた。
0390番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 27a2-Ram9)2022/01/26(水) 16:08:27.56ID:Xnb/pDg90
>>174
分水嶺が県境になってたりするのはそういうことか！ 0391番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8787-A2HJ)2022/01/26(水) 16:08:38.95ID:YsjjTJPS0
アメリカにリニアは売れません
JR東海が開始したリニア工事に田園調布の住民が緊急抗議
2021/10/27(水) 18:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb692608b287c787ecca16bdf002a47a6adbc862
東京―名古屋間で進むリニア中央新幹線の工事でJR東海は10月14日、東京・品川駅の南1キロにある立坑からシールドマシン（大型掘削機）でトンネルを掘る「調査掘進」を始めた。「あまりにも唐突だ」。市民団体「リニアから住環境を守る田園調布住民の会」の三木一彦代表は、工事開始の知らせをポスティングで知ったのがわずか3日前だっただけに驚いた。
昨年10月18日には、東京都調布市内の外環道工事でリニアと同じシールドマシンが起因の陥没事故が起きている。住民の会は12日、JR東海の金子慎社長と斉藤鉄夫・国土交通相あてに「国交省は9月28日にシールドマシンの安全基準を定める検討会を発足したばかり。その指針が出るまでの掘削は中止すべきだ」との趣旨の緊急抗議声明を送った。が、両者からは何の返事もないまま。リニアでは初の大深度（おおむね地下40メートル以深）での作業だ。
「シールドマシン発進前には改めて住民説明会を開催いたします」
6月8日、品川区での住民説明会でJR東海はそう明言した。
7年前に国交省が計画を認可すると約70の工区で取付け道路や斜坑などの建設が始まった。2019年12月に品川区で、20年10月に愛知県春日井市で、21年9月に神奈川県川崎市で、シールドマシンが大深度で発進できる立坑（JR側は「非常口」と呼ぶ）が完成。JRは川崎と春日井でも「シールドマシン発進前に改めて住民説明会を」と同様の説明をしていた。
しかし、こうしたJR側のやり方に疑義が生じたのは8月27日。品川区での住民説明会で、北品川非常口からシールドマシンを試験的に300メートル掘進し、地盤や地表への影響を確認のうえ、問題があれば対策を練り以後の工事に活かすという「調査掘進」の実施を公表した。調査掘進は本掘進ではないので、事前説明が不要。「これは実質的な本掘進です」と、三木さんは憤りを隠さない。
【米国での活動に学ぶ】
JR東海は調査掘進に6カ月、以後は月に400メートル掘進すると説明している。これをもとに計算すれば、北品川から約8キロ離れた田園調布には約2年後にはマシンが到達することになる。
住民の会は18年夏に設立。住民との交渉不要でトンネル掘削ができるという「大深度法」の違憲性と大深度でのシールド工法の危険性を訴えてきたが、その後に起きた外環道工事の陥没事故で不安は現実のものとなった。今年7月には住民の会が、陥没事故前に決めていた工事差し止め訴訟を原告24人で東京地裁に提訴。10月26日には第1回口頭弁論が開かれる。
原告団は今、一般にはまだあまり知られていないリニア問題の周知を図るために、米国でのリニア反対運動と連携しようとしている。
米国でもリニア実現をめざすJR東海はロビー活動を現地のTNEM社に委託。
同社が設立した鉄道会社BWRR社は、ワシントンDC―ボルチモア間の約65キロを結ぶリニア（米国ではマグレブと呼ぶ）建設計画を立ち上げた。
だが今年8月下旬、BWRR社はボルチモア市でリニア駅建設のために土地収用法による土地獲得を求めた裁判に敗訴した（米メディア『Baltimore Business Journal』8月30日付）。
背景には自然破壊や地域破壊に反対する市民運動があった。そのアピール動画では、地域の老若男女が参加して「ストップ・ザ・マグレブ・トレイン」とプラカードで訴える姿も映し出されている。住民の会は同様の短編動画を制作し、10月17日に公開した。 0392番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 47d2-HBsV)2022/01/26(水) 16:09:22.62ID:flQBdGG90
東海が保証守るわけねーしな
0394番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｷｰ Sa5b-6KRj)2022/01/26(水) 16:38:43.45ID:xFdXR6rka
静岡県が山梨ー長野リニア駅の往復シャトルバスを出して解決だな
0396番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4710-z3gx)2022/01/26(水) 17:28:04.17ID:YADzK3Xc0
東海が約束守る訳が無い
0397番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5f3a-dZT1)2022/01/26(水) 17:33:42.52ID:mXifuTaq0
ヤクザをチラつかせれば言うこと聞くと思ってる反社と全く同じ手口
もう諦めろよ。
早く県境ギリギリを通るようにズラすのだな。
0400番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 47d2-Gpay)2022/01/26(水) 22:34:53.77ID:sZKelptt0
>>1
> JR東海「水が大量に出たときに考えたい。とりあえず工事を始めたい」
> JR東海「これは国策である。静岡県だけ反対するのか」
> JR東海「説明する必要はない。これは国策である。静岡県のせいで着工が遅れることになる」
ひでぇ 0401番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW bfc1-DENe)2022/01/27(木) 03:29:50.04ID:ght6k+du0
>>177
例えば車でもなんでもいいけど「この電化製品は絶対に壊れない
から1年間保証はありません」とか言い出したらどうする？ 0402番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 473d-qKJR)2022/01/27(木) 04:20:00.88ID:yy/L6wPX0
1時間ばかり短縮するためにいくらかけてんだよ
0403番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0710-z3gx)2022/01/27(木) 10:33:54.22ID:F/KTSBL/0
静岡県の許可を出していないのに工事の許可を出した自治体は馬鹿だろ
山梨県は残土を静岡県にポイ捨てにくるなよ
勝手に工事進めといて許可ないから工事止まったとか喚くのほんまアホ
こんなもん今更開通した所で採算取れないだろ
中止の良い口実にして撤退でいいよ
0406番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8b-NrA/)2022/01/27(木) 11:38:45.92ID:HpQG/uIbM
>>403
てか残土の処理処分とかどうするつもりなんだろうな
工事全体のまだ2割くらいしか決まってないと聞いたけど 上から掘れば、破水帯にぶつかっても水は抜けないだろ
0408番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c7af-dZT1)2022/01/27(木) 12:15:17.82ID:8Ojy9hGE0
独占企業の連中ってホント強気だよな。
天下りとか政治屋のガキ飼ってるから？
>>405
ネトウヨ葛西の日本ホルホル案件だからあやつが死なないと無理だぞ
社長ですら採算取れないってのはチラチラ言ってる 0410番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4710-z3gx)2022/01/27(木) 12:56:54.39ID:3XQJ9/MJ0
JR東海では資金的に無理だ
賛成した自治体に責任を取ってもらわないと
0411番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 87af-Xo6n)2022/01/27(木) 13:35:06.74ID:L6CRtpit0
必要のないリニアと大事な川一つ死ぬことが釣り合うと思ってんのかね
0412番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰT Sx7b-fO3Y)2022/01/27(木) 13:46:16.54ID:ELA7f4OZx
川勝暗殺だ
新幹線ですらスッカスカなのに追加でリニアとか作っても閑古鳥鳴くのが目に見えてる
JR東海がJR東日本に吸収されれば、こんな問題はなくなるのにな
0415番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5f06-fO3Y)2022/01/27(木) 14:25:08.50ID:hZHNQ6Cc0
>>412
県が今後はメディアで
静岡に対する酷いネガティブキャンペーンを貼ってる奴らに対応していくって
言ってたから、あまりにも適当な事を言ってると通報されるぞ 0416番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JP 0Hcf-fO3Y)2022/01/27(木) 14:43:12.18ID:0CqMhJmFH
全額補償して払えなくなったとしても国税投入で倒産はしないだろ
>>416
そんな事になってほしくないから反対意見が出るのだろ
こんな博打を打つ会社は今のうちにコロナと建設費高騰の板挟みで倒産した方がいい 0418番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff8c-vqBa)2022/01/27(木) 14:48:33.11ID:JRjzeWhy0
0419番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sdff-lsSH)2022/01/27(木) 14:50:44.97ID:e/eajLwGd
>>94
なるほど現実的なことを考えるとリニア建設は難しいと 0421番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4756-fO3Y)2022/01/27(木) 15:08:17.19ID:EfnBh1Wk0
んなこと言ってる間に神奈川に駅できちまうよｗ
焼津の缶詰工場と牧之原の茶畑に加えて >>2 に影響出たら損失は青天井 0423番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8b-NrA/)2022/01/27(木) 15:17:08.13ID:SYiMeNXrM
>>421
とりあえず品川橋本間折り返し運転で部分開業だね >>412
いい加減にしろよ
お前他のスレでも同じ書き込みしてるだろ
面白くもないし、単なる犯罪予告だからなそれ
度を超えてるから流石に通報するわ
子供部屋で震えてろ >>412
名前の出ないネットなら何でも言い放題って時代もう終わったぞ
朝一のピンポンに怯えながら人生を振り返ってみるといい 0428番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-mjZB)2022/01/27(木) 16:58:57.39ID:wfwczXaY0
川せき止めるわけないんだから絡むなよ
0429番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 878f-u/xZ)2022/01/27(木) 18:27:36.04ID:fUm8MguR0
静岡県
0430番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW bf93-A15Z)2022/01/27(木) 18:29:38.35ID:EEdNTNPN0
>>414
東日本会社は新幹線とかE電の儲けで過疎地維持してる感じだけど
東海会社は何もしてくれないからなあ 反対してくれてる静岡のせいにしてもうリニアとか辞めたらいいのに
こんなもん開通しても誰も使わねぇよ
元から大阪東京の日帰りビジネス出張くらいしかニーズないだろうけど、それももうオンラインで出来る事が分かっちゃったからリニアなんか誰も使わねーぞ
0432番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5fa2-lWUc)2022/01/27(木) 18:33:59.97ID:h/g8s6810
>>102
普通許可を得てから着工するだろ池沼かヤクザかよ 0433番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 47d2-Gpay)2022/01/27(木) 22:33:08.02ID:dka5X+AD0
>>414
> JR東海がJR東日本に吸収されれば、こんな問題はなくなるのにな
コレな！ 