スズキのスイスポやジムニーに乗ったけどクソつまんない車でワロタｗ 乗ってて楽しい車って皆無なんだな原発 [648039182]
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スズキ・ワゴンRとは？ スティングレー・スマイルなど派生モデルも人気の車種をご紹介（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a7b6d3dd0e441a46d9bb92c0dd47174998ff410
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured スイスポはカタログスペックや足回りは物悪くないんだろうけど、やっぱあの車高と視界はダメだと思うわ
結局走り屋にすらならん雰囲気のオタクしか乗っ取らんで まあスイスポってターボついてるとは言え所詮1200ccだから
MT厨が走る喜びとか言って持ち上げてるけど まぁスズキの名誉（笑）のために言っとくと、BRZやスープラ、コペンみたいなの乗ってもつまんなかったから安心しろ😂 二つとも車としてちゃんとキャラクターがある車だからこれ乗って良さが分かるないなら車こだわるのやめた方がいいｗ FFって時点で論外
道路を走るならFRでないとまともに走れない ジムニーは後部座席乗ってると吐きそうになるわ
オナニー車
ジムニーのコスパの悪さは異常。 今“一年待ち”だってよｗ 工場も、あんま稼働させたくないみたい。
一年後に何で一年落ちの新車買わなきゃいかんのよ😂
あほくさ過ぎて草草の草
嫌儲でみたけど軽バンのMTでレーシーな音させながら巡行が相対的に凄いらしいぞ スイスポはさっぱりわからんわ
カローラとかヤリスの速い奴は楽しいらしいけど >>21
スイスポユーザーは実用的でスポーティな車を求めてるから 車中泊にオススメの軽自動車おしえて
N-vanはかなり微妙って聞いた 公道で乗ってて楽しいなんて言ってるアホに巻き込まれて死ぬことになるよりはいい >>48
そうなんだよな、スポーツ車じゃなくスポーティーな実用車なんだよな それも安い ジムニーとスイスポじゃ楽しさの方向性が違うんじゃね
ジムニーのスレ立ててたヤツは今どうなってるんだ？
なんか後悔してたみたいだけどw 俺は運転嫌いだから全然理解できんけど運転好きな人にとってはMT軽トラックはものすごい面白いらしいぞ >>46
スイスポ２台買えるもんと比較しても無意味 ジムニーセカンドカーならいいけど
メインにするのはキチガイだわ 現行のスイスポなんか吸排気系弄ってコンピュータ書き換えるだけで200馬力くらいにはなるみたいだぞ
車体も1t切ってるし価格も200万くらいだしスペックだけみると楽しい車だと思うんだけど >>51
エヴリィは極めたらクッソ速い
スイフトで怖いって思うスピードレンジのコーナーでも
限界でつっこんでいける >>38
>>45
調べたらスイフトが1200ccか
スイフトとスイスポの区別ついてなかったわ スイフトの座面の高さに文句言って乗らない奴は損してるあれは誰が乗っても楽しい >>61
そこまでチューンしても、今度は足廻りが追い付かなくね？ 運転が楽しいってなんだよ？
スカイラインでもはしっとけよ >>50
あれは見た目だけ ターボも四駆も無いし雰囲気だけ味わいたい人向け ラジオ聴いていたらスポーツカー乗ってるというリスナーがでて
DJが車名聞いたらスイフトつってクソ笑った
スイスポジムニーユーザーの、ネットでの声のデカさは異常。
てかスイフトとスイスポの排気量間違えただけでこんな叩かれるん？
スイスポの排気量なんか知らねえよ
スイスポなんか乗ってる陰キャは知ってて当然なんだろうけど >>57
いや安かろう悪かろうみたいな車に乗るとかおかしいよ
異常に持ち上げてたから昔試乗したけどがっかりだった ジムニーは辞めた方がいいよ
他県に行くとすぐ警察に因縁つけられる
友人が買って後悔してた >>81
峠や山道が楽しいクルマだよ？
バイクに例えるならgladius400でしょ 86買って初めはめっちゃ楽しかったけどもう飽きた
クソ狭い道路しかない日本で速さとかいらんわ
サーキットとか行かないにわかの俺みたいな奴はスイスポにしときゃよかった
今はSUV乗りたい ジムニーって、軽自動車なのに重たいボデーをターボ使って無理やり動かしてるから、めっちゃ燃費悪いとか言っててワロタｗ
もう冗談みたいな車だよなｗ まぁ見た目は可愛らしくて好きだけどさ🙄 ライトチューンで180馬力は出るそうだ
十分速いだろ なんだID無しだったか
自演って思われてもきちーからドロンするわ >>101
今だとアメ車の方が熱いと思う
ドイツ車は最近は信頼性低いって話も聞くし 100ps超えのモンスターカーだろ
それで刺激が足りないとか信じられない
踏み切れてんのか？ >>80
馬鹿なのになんで賢いフリをするの？
謙虚に生きればいいやん >>101
宗教上の理由でポルシェフェラーリランボとかはマジ無理。 >>81,85,90
コイツらのうち鈴木が本当にスイスポ刀を出してることを知ってるやつは何人いるんだろう >>103
車体軽いしこんなもんよ安かろう悪かろう スズキの軽の燃費の秘密は高圧の硬いタイヤであり
そのため車軸のベアリングがすぐに痛む 中古のBMW E46かE36買えよ
しっかり整備してれば楽しく走れるぞ >>109
ランボでもウルスはいいぞ、女の子にもモテるぞ MTでベタ踏みで峠走れるというだけで腹一杯なんだが何が不満やねん 俺s660とエッセ乗ってるけどどんなイメージなんだ？ 幅1800で丁度いいサイズとかほざいてるけど
いつから日本の道路や駐車場はそんな広がったんだよ スイスポユーザーは86とスイスポで迷ったものの価格でスイスポってのが正直なところだろ 乗って楽しかったのはかっこ良かった頃のWRXだな
ケツ出すのもドリフト止めるのも自由自在
ABSも無かったから一輪から三輪ロックまで自在だった
ABSはつまらん 安い国産スポーツカーとスバルってネットでやたら小馬鹿にされてるよな スイスポってチー牛弱者男性が乗ってるイメージしかない アルトワークスもつまんないよな
あれで楽しいなら楽しくない車ていいわ 当たり前だろ
あくまで貧民のための車であってさ
感性に訴えるプラスアルファが欲しいなら外車買えよ ジムニーなんて必要もないのに
ファッションで乗ってるのばっか 当たり前だろ
あくまで貧民のための車であってさ
感性に訴えるプラスアルファが欲しいなら外車買えよ >>126
ランクルもいいけど最近はハイラックスに興味あるわ
1ナンバーだし悪そうなツラだし面白そう 旧フィットHVが、パワモードにした時滅茶苦茶速いよ
確かトヨタの86並 その点GTOのNAはアクセル踏んだら走り出すからな 安い割には楽しいってことで人気あるんだろ
楽しさ的には同価格帯だと敵無しだよ この辺の車乗って走り屋感出してるチー牛の人生楽しんでる感はいいと思う >>128
栗が落ちてきてケガするぞ
鳥のウンコも微妙にうざくて開けなくなったわ >>43
へたくそなヒールトゥなんてやるよりATの方が速いよ >>148
友達がピストン溶けたとかで異常にスズキ嫌ってるわ >>62
スイフトでやばいと感じるコーナーってエブリーじゃひっくり返るんじゃね >>80
排気量くらいググればすぐわかるのにそれすらせずに知ったかぶりしちゃうのは恥ずかしいぞ r32はなかなか面白かったな
もう高くなりすぎて買えねえか >>151
馬力回転数出すことにこだわった結果
異常燃焼起こして焼死はK6Aエンジン定番の不治の病 >>46
GRヤリス 1280キロ
スイフトスポーツ 970キロ
310キロの差はデカい >>137
ロードスター借りて紅葉狩り行こうと思ってるんや
寒くて閉めっぱうるさい狭いとかやったらやだな >>159
国産軽量スポーツカーのベンチマークだねスイスポ >>159
2tの電気自動車とかバカバカしいよな… 普段レガシィBP5乗ってて、BRZレンタカーで借りて乗ってみたんだが、加速とか早くて楽しいんだけど、やっばちょっと怖いし、長時間乗ると腰は痛いしでレガシィの方が良いねって悲しい結論になってしまった。 スズキってまあそれなりに良い車やバイクを出すけど買う選択肢に入ることはないな >>160
オープンカーは冬でも暖房MAXで着込めば大丈夫
少なくともNDロードスターで冬の箱根、日光行ってたけど平気だった 人が楽しく扱える馬力が見えてくると
スイスポ当たりが丁度はまるんだよ >>160
エアコン付ければ真冬オープンも寒くないぞ
騒音も屋根閉めればそれほどでもない
ただ狭いのは事実 豚にドーピングした直線番長はスポーツカーではない。
スイフトやロードスター並の軽量化を成し遂げてからスポーツを名乗るべき
現行NSXの1800キロなぞ論外 130kmhくらいで流れてる高速でスイフトスポーツ？黄色いのが隣を並走してたんだけどアホほど煩い
エンジンぶっ壊れんじゃねーかと思って怖い＆ウザかった ロータスのエキシージ乗ってるけどめちゃくちゃ楽しいぞ >>168
見た目がかっこよかったらなぁ
ラリーカーのはめっちゃ好きなんだけど >>171
いやスイフトこそドーピングの典型やろ
ファミリーコンパクトにターボ載せただけやん 生身で暴力的な加速を体験できるリッター超えのバイクを経験しちゃうと車は全部つまらんw >>177
凍結路走れるならそれでも良いけどね
無理でしょ >>93
先代ジムニーMTと先代ノア（ガソリン2000CC）乗ってるけど燃費変わらない
ATだったら余裕で負ける >>152
MR2とかFC3はすぐスピンするから嫌い >>158
友達に、たまたま運が悪かっただけじゃないのって言ってたんだがマジだったか >>176
ミエミエの煽りスレに書き込んでしまう馬鹿なのか 街宣車とか乗ってて楽しい車だと思う
なんとも言えないエクスタシーを感じれる >>171
わかる
フォーミュラこそが真のスポーツカーで箱車なんぞは論外だよな スイスポは使い勝手がいい
半年に一回サーキット走る程度で十分に楽しいし
もうフルバケもフルハーネスもいらん >>188
ダイハツはその辺は燃料噴射制御でそんなこと起きないようにしてるのだけどな
スズキはガン無視してブン回すもんだから死にやすい 運転がそもそも苦痛だからな
発達だけでしょあんなもん喜んでるの 火の付いた隕石とか地割れとかが日常的に起こるような環境だったらゲームみたいで楽しいでしょ。 >>200
マイティボーイ乗ってた俺に言わせると使いこなせない無駄なパワーだわ
グロス28馬力のエンジン全開で登山道路登る面白さを味わってから言うべき 大体もうギュイーンと飛ばしてキキッと曲がると｢つまる｣という価値観自体がオワコンでキモいだろう。 スズキってデザイン的には面白い車が多いのに、ランプとかの電装の雑さの印象が強過ぎて買う気が起きない >>209
オモチャ
燃費効果とかほぼ無い
走り始めが静かなのを
ハイブリッドで燃費良いんだよとキャッキャ喜んでるアホ達と言ったところ 実際サーキット行かずに公道のワインディクをスイスイ走る程度なら、スイスポでも少し速過ぎで、ロードスターくらいでいい
そうは言ってもロードスターはコーナーはかなり速いが
新しい86も速くなっちゃったな >>62
エブリイは車高高いしあんな踏ん張り効かないサスでスイスポで曲がれない速度で突っ込んだらぶっ倒れると思うんだけど
唸りを上げるエンジン音で雰囲気だけスピード出てたんじゃないの？ この二つだけは乗ってる奴キモすぎるわ
アルヴェルより下 BMW 3シリーズは乗ってて楽しいよ
カーブを通るたびに気持ちいいわ >>209
バッテリー容量少ないし、仕組み上充電効率悪いからアシスト掛かる場面は多くない
副次的な効果のアイドリングストップの始動音が静かなのはかなりいいと思う ロードスター
GRヤリス
ここら辺まで金出せるなら面白いぞ
4WDはジムニーでつまらんなら多分何乗ってもつまらん
ジムニーの上はプラドしかないからな 初期のスイスポの評価はえらい高かったけど今はどうだろうね
今ならやはりヤリスか スイフトは事故ったら死ぬぞ
命が惜しいならbmwかメルセデス乗っとけよ
https://i.imgur.com/i7jrcIC.jpg >>24
スイスポのMTとATはプロが乗ってもタイム差無くなった。
MT操作が無意識レベルでなければATでいいよ >>110
あんな外国法人が適当にドレスアップしただけのを本気で車版カタナと思ってる奴はいないってことだろ >>228
ヤリスって東南アジアとか東欧でしか売れてない貧民専用カーだろ
日本人であんなん乗ってる奴いんの？ >>228
金があるなら絶対にGRヤリス
とまあ業界でも言われてる
所詮は貧乏イエロー >>231
外国法人だろうがなんだろうがスズキはスズキだけどな 乗って楽しいのは日産のポンコツFR勢かなやっぱ
ノンスリくらい入れたほうがいいけどFRでもガチ寄りになると怖いし 滅多に乗る機会はないけど
大型バスの運転は楽しい。
特にブレーキの破壊力が最高。 車高の低さは知能の低さとか言うけど
車高上げたジムニーとかアホにしか見えへん >>93
土砂で塞がれたダム沿いの林道を躊躇なく進んでいくジムニー見たときは変な笑いでたな。 ノーマルで楽しいのがすごい
ホイールもおしゃれで交換してない人が多い
オートマの出来もよく、スイスポ史上初めてオートマが多数派になった まあスイスポは現代のAE86だからな
ZN6みたいなクルマではない いいけど、ジムニーはちゃんとガレ場走ったの？
クロカンなんだから過酷なオフロード走らせないと
本領は発揮できないぜ？
オンだけ走ってつまらんとかいうなら
おまえがバカなんだよとw スイスポ乗りだけど、過大評価気味だとは思う
重量が軽いとかを考慮に入れても、ただのホットハッチだわ
でも、ただのホットハッチが国内には他にないのも事実
>>118
これは思う
「日本の道でもちょうどいい大きさですね」じゃねーよな
モータージャーナリストはおかしいわ とにかく三気筒はダメだよ
ジムニーも昔の2ストならわかるけど >>239
車高は上げるにしろ下げるにしろ
二十代前半が一番よくやる年齢層だって
なんかの本に書いてあったな 災害かなんかが起こってもし街がゾンビで埋め尽くされた時に三気筒エンジンのシリンダー1本が壊れたら簡単にゾンビに追いつかれる速度しか出ないし
たぶん山道なら登らない
防災含めて車選ぶなら四気筒にしとけ ジムニーは個人が比較的楽に国際ラリー出れる車として価値がある(あった)
APIOにモンゴルラリー参戦したいから作ってくれって言やぁ良いんだから ジジモメンはMT乗っとけよプリウスロケットするんだから
誰しもが事故をする可能性はあってひき逃げする奴も普通の人々なんだと
けど自分は事故しないと思ってるからパニックになって逃げるんだと スイスポはLSD入ってないとつまらんでしょ
入れたら入れたでトルクステアでFFつまらんってなるけど アルトやミライースで高速の追い越し車線走ると楽しいぞ よく売れてる映画なんかを
そんなに人気あるなら当然楽しませてくれるんだろな？
みたいなこと言うやついるじゃん
最初から貶す気でいってるヤツなんかに
何したって楽しめるわけねえだろと
なにがつまらないかって言えば
自分自身がつまらんヤツだから楽しめないんだよ
まずそれ受け入れろ 物事を楽しもうとする主体的な姿勢もつくれん出来損ないが
わかったようなフリして語ってんじゃねえよってなw 車大好きで色々乗ってきたけどある時急に冷めてキッパリ車趣味辞めたわ お手軽に楽しみたいならダイレクト感があってベタ踏みできる軽トラがおすすめ
雪降ればドリフトマシーンになるし >>266
後ろからグンッと押される感覚を味わうとそう思うようになるよ
あとコーナリングね
前から引くリアカーと後ろから押す手押し車
どっちのが曲げやすいか考えてみればすぐわかる 現行に関してはジムニーもスイスポもATのが出来が良い気がする >>268
んなもんFRもRRもFFも乗ってるから知ってるよ スズキ車２台のった程度でクルマ全体語ろうとしちゃうところがケンモメンらしくて良いと思う スイスポ？
買う前に後ろからタイヤの幅でも見てみろよ >>84
何千万から安かろう悪かろうじゃなくなるの？ スズキ車っての良いところって値段の割にはそこそこいいってだけだからな
コスパ厨の貧乏くさい奴らが絶賛してるだけ ワゴンRハイブリッド乗ってみたけど
あれ出だし以外は高級車と変わらんで
乗り心地はスイフトより良いまである
しかも加速以外は静か >>278
んなわけねーだろ
と思ったけどハイブリッドなら静かなのか
快適方面にはちゃんと進化してるんだろうね最近の車は スレ立てた感性の死んだ貧乏人なんか問題にならない
F1だろうがスーパーカーだろうが
融通し放題の外人チューバーが
クロカン車対決で絶壁みたいな坂を登り切った
ジムニーシエラに感激してハンドルにキスしてるんだぜ？
クルマを楽しむのに必要な要素のうち、
スレ主は腕や経済力以上に
物事を楽しむハートがたりてねえんだよw >>268
やっぱり漫画の観すぎだな
曲げやすいとかいってるのでよくわかる
どんな駆動方式でもコーナーアプローチに大差はないよ >>268
これ読んで想像したんだけど
前から引くリヤカーの方が曲がりやすくね？ 道交法でどうなのかは置いといて鈴菌に侵されてない性能のいい車が右折ライン使って左折車をスッと避けて黄色信号抜けていく様は羨ましいな 駆動方式に大差ないとか初心者の意見にも程があるだろw スイスポあたりが限界だろう
あれ以上だと公道で迷惑なドライバーにしか好かれない >>289
さすがに140馬力じゃ少なすぎる
軽追い越すのも一苦労だろ スイフト乗ってる人って鉄オタっぽい気持ち悪さがあるのはなんでなん？ どうせこういうスレ立てたクズ野郎なんて
自分ってものがない権威主義拗らせた
金持ちになりすましたネトウヨ風情なんだから
よってたかって笑いものにしてやればいいんだよw >>67
ジムニー乗ってる奴全然いないぞ
軽トラ系バンが一番多いんじゃねえの ロードスター楽しいよ！マジでワインディング楽しすぎるよ！ 150万円で売ってるボクスター買っていいの。
まあそんな金もないけど。 >>291
最大トルクが3000回転くらいで出るから追い越しは楽だよ
サーキットでも走ってみな
トルクの大切さがよくわかる >>296
4人猟やってる知り合いいるけど軽トラとハイゼットデッキバンだわ >>302
カタナって現行か？
パワーだけでもスイスポより上なのにそれでダルけりゃなにに乗ればいいんだよ 仕事でワゴンＲ乗ってるけどあれで十分だな
入れない路地はないし 居眠り運転するようなダルいバイク作ってるからホンダに客取られるんだ >>301
ATの話？
MTなら出力出せるギア選べるから関係ないぞ >>309
ギアを選ばずに低回転から楽に加速出来るんだよ
ぶん回しても全く盛り上がらないエンジンだけど >>310
ルーミーしかライバルいないんだから比較して好きな方買ったら 代車が現行アルトバンだったけど
シートがパイプ椅子みたい、窓が立ちすぎて信号機が見えない、アクセルが過敏で後退するとき怖い、
メーター照明が眩しすぎる、鍵穴で解錠するとセキュリティが鳴る、
店舗に入ろうとしたときアイドリングストップ動いてエンジンが止まる
いい車だった 現行スイスポは回らないからMTで乗ってもつまらんし、ジムニーを舗装路で乗って楽しいわけがない ワイヤー式のMT車はシフト操作にダイレクト感がなくてゴミだからな
その点でスイスポはつまらな過ぎ >>315
アルトはオプションでレカロシートがあるからな
乗用車にする車じゃねーんだよそもそも >>319
アンダー鈴木ですら電スロにしてるのに？
今更こんなこと言う人いるんだ >>317
レブリミットいじるのにECU書き換えようにも大手ですらトラブル続出だしな
NAのがキャラに合ってたわ >>321
勘違いしてないか？アクセルワイヤーの話じゃないぞ
ギア入れるときにMTにつながってるような感覚が全くないだろ 回転数がどうこう言ってる人
タコメーターの数字を書き換えるだけで満足しそう
11000回転とか
やってみて >>321
電スロとシフトリンケージの区別がつかないガイジ GRヤリスのダート横乗りしたが速いとかいうレベル超えてて笑い声出たわ
スイスポとインテR筆頭のFFが止まってるようにしか見えん ワイヤーだから駄目とか言ってる人はMRやRRのスポーツカーに乗ったことないやろ >>327
実際乗ったことないけどダイレクト感あるの？ いつかMTが欲しいんよ
コンパクトか軽
NAで速さは要らない
スイフト（非スポ）、ヤリス（非GR）、ワゴンRあたり
ほんとはアルトでいいんだけど、MTやめちゃうみたいなんで EK3ってどう？
EK4やEK9は高すぎて買えん
SOHCの3stageVTECってどうなのか教えてくれ！ >>25
軽くて速いもんな
ああいうのでいいんだよ >>330
今からEKとかｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝばかりになりそう >>110
外装とシートチョロっといじっただけでほぼ倍額は高すぎるだろ ターボは面白くない
S2000乗ってみ。絶対楽しいから
バイクメーカーのくせにさっぱりエンジン回らねえんだよスズキ 車の運転が楽しいとかいうやつは人轢く前に免許返納しろよ >>337
トルク無さすぎてAP1は本当につまらんぞ 車でもバイクでも大排気量やターボの実用域でトルクのある車種をMTで運転するのが好きだけど少数派なのか
高回転まで回すより低中回転でトルク感を感じるのが好き S2000は回さないと普通のエンジンとか
高速では音楽を楽しめないとか
トルクがないとか
ボロクソ書かれてるな
スイスポとは真逆の車って感じ >>343
両方好きだけどスイスポはつまらんしAP1のS2000はつまらんのよ
>>345
普通のエンジン以下だよ
アクセラのエンジン縦にしたNCロードスターより回さないと常に走らないんだから
タイプRの下から走るエンジン知ってるとAP1はホンダにしては駄目エンジンだろ 面白いつまらんなんてしょせん主観だから
断定的に言うヤツのことは話半分に聞き流していい ジムニーとかハンドリング期待して乗るような車じゃないぞ
むしろオンロードじゃ不快なくらいだ ド田舎雪国住みのジムニーは超楽しいぞ
乗らなきゃ人生損なレベル
豪雪の夜に牽引ロープ持ってドライブに出掛ければヒーローになれる ロードスターは面白いってみんな言うから、つまんなそうｗ
何故って？ マツダがまともな車作れる訳ないから😂 >>350
山奥や北国ならわからんこともないが
実用考えたら軽ワゴンか軽トラの四駆のほうがいいっていうね 乗ってて楽しい車の定義ってみんなは何なの？
俺の乗ってて楽しいは加速だから、速度出せない公道で走ることに楽しさが感じられない 馬力があるから、トルクが良いから楽しいか、 というとそうでもないのは、バイクと一緒かなぁ～。 >>358
デフロックも無い雪では最弱四駆車の部類だからなあ スイスポ乗りは自己顕示欲がすごい
なぜ安車でイキってしまうのか 遊びたいならサーキット行け
行動でレースごっことか迷惑だわ
早くありとあらゆる車が自動にならんかなぁ どういう人生送ったらスズキの車なんか買うことになるんだ？ >>358
これ
凍結路だとスピンするし新雪はすぐ埋まる ジムニー選ぶ奴のセンスって自動車的にもファッション的にも壊滅的だと思う あらゆる面で軽トラが最強
林道だろうが田んぼだろうがどこでも行ける上に荷物アホみたいに積める >>373
トルクと車幅とタイヤの幅が重要
ノーマルのジムニーには全部ない 社用のミライースで沿岸部の高速走ったら死ぬかと思った
一回やってみろ >>371
まあ車の特性を理解してない下手くそが乗ったらそうなる >>32
FRが優れてるなら世の中はFRで溢れてるしMTで溢れてるだろ
でもそうはならなかった
それを理解できないおまえみたいな馬鹿が通を気取るのは滑稽を通り越して惨めだよ MTの方が動力伝達効率いいし重量も軽いしAT駆動させるための油圧ロスもないからね まさかとは思うけど、趣味車なのにオートマとか選んでないよな
面白さも資産価値もダダ下がりになる >>372
この事故もスピード控えめだったらほとんど起きてなかったんだろうな
人間はバカだ >>373
ビスカスセンターデフ使ってるフルタイム四駆と比べて前後の差動を吸収する仕組みがないから凍結路面で滑ってとっ散らかりやすい まさかとは思うけど、趣味車なのにどノーマルとかじゃないよな
>>383
軽で4人乗ると狭いうるさい遅い揺れるとかブーイングの嵐だぞ
最低でも2LミニバンかコンパクトSUVは必要 >>373
ショートホイールベース
センターデフロックが無い
雪で欲しい要素が致命的に欠けてる
所詮は山と川原荒らし専用車 >>388
デフロックどころかセンターデフ自体ないから四駆に入れたら常にデフロック状態だぞ
むしろ無いから凍結路面に弱い >>390
あればアース不良
ワゴンRのテールとかこっそり仕様変更してる >>390
アース設計とハーネス施工が論外にウンコ
たまにリコールにもなってる
電装周りがゴミもいいところ
バイク気分で車作ってるから 昔峠やってるとき86でシビックに勝つには難しかった
FFにケチつける奴はエアプもいいところだろ
シビックなんてエンジンがいい癖にタックインしてクリップ過ぎたらデフ効かせながらバリバリ言って曲がってくんだぜ
借りて乗させてもらったけど、あれは卑怯だわ
ターボ車2リットルクラスとタメ張れたしいい車だったなあ
でも俺は86の方が好きだったが 速い車より楽しい車がいいなぁ
というわけでロードスター >>373
一応道幅が狭く降雪量が多く除雪されないど田舎エリアだと車高の高さが有利
そんな地域は雪国でも限界集落くらいだけど ニュースで凍結路面で横転した車両が出てくると大体ジムニー
ニュースで冠水で故障した車両が出てくると大体BMWのMINIかFF車 >>32
それ、貴方の運転技術が無いのが問題ですよね？ 今まで乗って楽しかったクルマは空荷の4㌧ダンプ
速くないロータスみたいだったw アウディは楽しいわ
意のままに走ってくれるし
ばかっぱや >>388
へーじゃあなんで北海道とか東北で業務用としてジムニー使われてんでしょうねぇww
ジムニー晒す目的の人間て何なんだろうねww 日本車ならロードスター、コペンとかセカンドカーに欲しい
とりま年末ジャンボ買ってくる >>373
ジムニー含め北海道で軽だと普通車と轍の幅合わないからうっかりスピンしやすい
軽だらけの今は知らん パートタイム4WDは曲がるだけでタイヤスリップが発生する
とっちらかるきっかけとなる最初の滑りが常に発生してるので、
アイスバーンのカーブではどの駆動方式よりも弱いんだよ
凍結路でジムニー乗るなら2WDに切り替えた方がマシ >>320
アルトのレカロは、レカロのライセンス受けてスズキの内装工場が作ってる、なんちゃってレカロ >>410
そんなこと言い出したら世の中のメーカー品全部なんちゃってやん >>27
ぐぬぬ
スーパーに買い物行くのも楽しめる車となるとアルトNAMTやコペンになるのかねえ >>403
いま軽トラ流行ってるよな
とある趣味のしょぼくれたおっさん3人が、日常も趣味も荷物載せることに無関係なのに
軽トラ欲しいジャンボがどうだスーパーはこうだアクティはああだと話し込んでたこのご時世 http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=936394969
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=796571235
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=831566203
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=258779735
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=466215677
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=112546867
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=911289614
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=156379859
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=616819379
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=671846145
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318531558|379343352|195748572|416065349|689543158|
933597925|183598568|309922229|913853773|854828588|
169861857|184641878|345719666|962647897|327296747|
156379859|206233817|983091116|976299791|323936895|
318418713|509251637|916171454|565985737|728698782|
162198407|231598643|846662727|933118946|479557978|
498655586|258387722|428821536|567415469|134384201|
916171454|591262568|252527468|805176697|232076736
>>23-28 乗ってて楽しい車ってキビキビ走るのだから
昔の二気筒アルトとか良かったよ
今時の重い車じゃまぁどれ乗っても無理だね そもそも下手くそなだけなんだろ
家でマリオカートやっとけよ アルトF 5MTはキビキビだよ
NA49馬力、車重610kgでパワーウェイトレシオはN-ONEターボの上を行く
実際0-60km/hの加速は同等
並みの1.5コンパクトと張り合えるくらいの性能
NA軽の中でもこいつだけ飛び抜けてるのはMTのおかげ
ホイールスピンを伴うダッシュ力に軽CVTはどうしても出遅れる スイフトスポーツ 退屈 つまらない 評判 悪い 本音 残念 不評 おじさん
サジェストがどうしてこんな・・・🥺 パジェロミニはジムニーより一般ユーザーに適してるのに人気無い スイスポはチー牛や貧乏くさいオッサン御用達のイメージでクソダサい >>406
バカだろお前
軽トラほうが圧倒的に使われてるわタコ
アタマイカれてんじゃねーのか？ 楽しい車欲しけりゃ86やロードスター買えばいいじゃん
普段使いは燃費の良いコンパクトかデカいSUVにしてさ
1台で済ませようと思うと不満出るよ ジムニーで公道走っても不快にしかならないのは見たら分かるだろ 家族みんなで乗るミニバンが1番楽しいんじゃないかな？ >>431
サーキット走行するなら割と楽しいと思うが
もちろん普段使いは別の車ね >>433
そうでもない
イオンの駐車場でひたすら待たされて帰ってきたかと思ったら子どもは騒ぐし
習い事で近所の子の送迎とかもやらされる カートに比べればポルシェもイマイチな車だろ
ハイエースでサーキットにカートを運ぶのが最適解 ジムニーは一人で乗る車じゃないからな
最初からシート一つでいいくらい スイフトのエンジンの平均燃焼効率の値を見たトヨタのエンジニアが脱帽したという話を知らんのか
ピーク値では辛勝したが平均値では完全に負けを認めた
スズキのエンジン開発力は世界一なんです スイスポでつまんないならダイハツのストーリアxx4にでも乗れ国産最後のドッカンターボ スイスポはせっかちな貧乏臭い走り方するやつが多い
86とかは余裕あるやつが多いのに >>385
下手な四駆よりFFの方がいいってことか納得した キャラバンって雪道どうなん？
ハイエース買った方がいいのかな >>449
ジムニーは滅茶苦茶それっぽく作ってるが全く悪路向けじゃないぞ 初代ワゴンRは当時のベンツAと並んで画期的な車に見えたが、すぐDQN御用達になって今や
そのDQN車が軽の標準になってしまった
背高軽って乗ってるやつにろくなのがいない >>429
凍結路面バトルも最近はFFのがいいって論調あるからな
片輪落としでも起きなきゃ雪国もFFでいいって言われてる >>216
多いよなジムニー乗り
そしてよく転がってるわ冬に そもそも何を持ってジムニーが雪道に適してるって言われてるんだろ
車高だけ? 面白いと思える乗り物は人それぞれ
スイスポもジムニーもめちゃくちゃ面白い車だと思うが何を乗ったらその二台が面白くないと思うのだろうか？
普段ハイパワーセダンとかラグジュアリースポーツに乗っててスイスポ乗ったら面白くないと思うかな？
自分は10トン乗ってもS2000乗ってもランエボ乗ってもレヴォーグ乗ってもそれぞれ面白いと思えるのだけど結局は車音痴なだけなんじゃないのかな？ スズキは２５日、「ハスラー」「スペーシア」など４車種
計１８万８３７８台（２０１７年４月～１９年１２月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
エンジンの排気部分がさび、回転数が下がった時にエンストする恐れがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a1c60d39919b24ad198351eb0ec4e4501bfce6d
とんでもないポンコツエンジンだな >>451
悪路用にカスタム出来るだけで、ノーマルだと軽トラの方が便利そうだわな
基本的には大人用のミニ四駆だと思えばいい。カスタム前提での玩具
特性を理解して頭使って運転しないと簡単に転ぶ。雪道もノーマルだとメリットは無い
だが、そんなデメリットだらけの車種を自分好みに改造して、特性を理解して頭使って運転しても尚残る不便さを楽しめる余裕を持ったオッサンの最高のセカンドカーだよ 林道の奥まで突っ込んでいくならジムニーの方がいいんだろうけど、そうでないなら軽トラで十分だよな
全国の農家が農業で使うだけあって、軽トラの走破性は馬鹿にできない
空荷だとリアのトラクションが不足しそうだけど 友達の乗ってたジムニー燃費がたった10キロと表示されててワロタ >>467
おかげでCAFE規制でもうジムニーは数作れないのよな
ラインナップから消えるのも時間の問題 今日仕事で午前中NWGN、午後EKに乗ったんだけどEKワゴンうんこだった
って言うかNWGN快適だしエンジン音も気持ちいいし >>461
べつにオンで繋がなくていいんだぞ？
タイトコーナーブレーキング現象が起きるだけだし ロードスターはいいぞ
へぇー動画でも見るか
幌！幌！幌！
RF買う金ない馬鹿でしょ、こんなの >>473
重いんだよハードトップは
しかも重心より高い位置が重くなるって
スポーツカーにとっては致命的だからな
かと言ってルーフパネルや骨組みから
カーボンで作るほどの高級車じゃないしな
RFなんてカッコつけたいだけのオヤジ仕様なわけ
あのさ、それくらい書くまえに調べてもいいんだぞ？
クレクレくんよw そのとおりでロードスターは幌であってのロードスター
RFはタルガだし主流ではない 昔インテグラからNAロードに乗り換えた時
受領した直後に乗った横羽線の初コーナーで尻からウロコだったな。まさに自分を中心にノーズが回る感覚
RFは自分は買わないと思うけど、ピックアップ的な車形になり勝ちな電動トップ車で｢側壁｣によって誤魔化してスタイリッシュにするのはナイスな発明だと思うよ 楽しい車というより、昨今の街中を運転するのはストレスしか生まない >>475
そのための2.0Lだろ貧乏人w
そもそもオープンカーなんて客観的に見て本当にダサいからやめな？
RFはまだ空いてるのわかりにくいからマシだけど
それに加えて幌ってwww
布www RFはかっこつけたいんじゃなくて開放感欲しいけど目立つこと避ける大人
ホロはただの目立ちたがり屋の貧乏人の馬鹿
これ合ってる？ スイスポって140馬力しかないのな
高いハイオク燃やしてるくせに でもやっぱり道でアバルトスパイダーを見ると
現行のロードスターよりも魅力的で上手いなあと感心する >>475
いやかっこつけたかったら幌じゃないか？ じゃあ同じ値段だとして幌買うかって話でしょ
あれは本当に安くオープン乗りたい妥協車
でもs660は嫌だっていうワガママちゃん 幌じゃなきゃオープンカーじゃないだろ
急に雨降ったらどうするの？w
いちいち停車するの？w
ギミック好きのキモオタが買いそうw >>484
同じ値段でも幌の方が軽くなるんだから幌を買うだろww >>486
軽さを言い訳にしてもお前が貧乏なのは変わらんぞ
エンジンも違うのにアホすぎw NCのときは電動ハードトップだったけど開け閉めがめんどくせえんだよな
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