スイスポってスペック見るかぎり「重たいスターレット」じゃん?たった140馬力でイキるとか、日本大丈夫か?スターレットじゃん [882679842]
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>>66
何がどうキモいの?
キモブタってどういう意味だ? これが3000馬力のスープラ。
ここらの馬力帯が世界のトレンドらしい。
スープラのエンジン以外じゃ無理だけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=YmhAWKca998 内緒の公道草レースで86やセリカgt4 S13など
金持ちのボンボンを抑えて優勝したのがKP61だった
内装とか全部取ってあるけど スイスポって言うならスタタボって言えよスタタボ。スタタボな。 >>61
「人馬一体」がロードスターのキャッチフレーズたからね。楽しい車だよ。 カッ飛びとかノーマルだとあからさまにブレーキ容量足りて無くて違う意味でやばかった >>5
もう世の中車いじってどうすんのって感じだぞ >>81
実際は足し算
つけると早くなると思ってる
軽いからバランスが悪くなるだけ >>84
ドッカンターボだったしな
でもそれが堪らなかったんだよ当時は >>85
ガソリン世代がもう終わるんだからやりたい放題の世界だぜ。
1000馬力程度じゃ誰も振り向かない。
https://www.youtube.com/watch?v=YmhAWKca998 車スレとこどおじスレを見る度に思うけど
嫌儲民(の多く)って実はドンズバの「マイルドヤンキー」だよね >>95
マイルドヤンキーってマイルドなヤンキーのことじゃないぞ。 200万の車で0-100加速6秒は中々のパフォーマンスじゃ
何気に車重も1t切ってるしな
問題はオーナーがチー牛だらけという点
ロードスターは素敵な老夫婦が乗ってたりするけども 試乗したらびっくりするぐらいエンジン回らなかった
全然面白くないよ現行スイスポは
乗ったことないけど旧型の方がいいと思う >>73
海外で良いならもうR35で3000馬力は結構居るし
そっちの方がスープラなんかより圧倒的に速いわ 見た目大事やん
ボロボロスターレットより新車スイスポが良いだろ スイスポは知らんが、最近は残クレで車買う奴多いから残価に影響しないように一切いじらない奴も多いらしい >>101
そもそもターボなんだしそんな回すもんじゃないだろ タイヤ見りゃわかるだろ
あ、これフィットの親戚だわって 三菱コルトラリー・アートは純正タイヤがネオバだったな スターレットEP82のGTターボすげー楽しかったぞ
150万円でドッカンターボでぶっ飛ぶんだから
ノンターボのソレイユでも100馬力あったから
日常使用ではパワー持て余すくらい
車重800キロくらいしかなかったからな 安くて軽くて速いのは百も承知なんだけど
クルマで見栄を張りたい人種は無理しても86とか先代モデルのシビックを選ぶ風潮 >>66
ネットなら何言っても許されると思ってんじゃねえよ 525馬力のR8乗ってるけど一瞬で法定速度だからな
スイスポくらいのが多分楽しいだろ スターレットと一緒にすんのはさすがに止めろ
あのペラペラ感とターボの加速感と頼りない足回りは生きた心地しない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています