現代自動車のEV、5分の充電で200km走行可能。一方トヨタは2倍以上の充電時間 [498763492]
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中華韓国勢はCレートの限界に挑戦するチキンレースやってるからなw
ちょいちょい燃えてるのもそのせいだろ 大丈夫大丈夫
日本には250キロワットで充電できる設備なんてないから 負荷をかけるほど劣化凄いし
スマホでわかるだろ
専用の充電器を使わない限り
他と同じ充電スピード まあでも日本勢もアンシンアンゼンばかり言ってないで急速充電レースに参加しないと売れないわな
頑張ってほしいわ スマホで理解できてない奴ヤバいわw
スマホに付属の充電器とコードを使った時だけ30分充電
他は60分以上とかあるやろ
アレだぞw もうトヨタとか日本でしか売れなくなる
日本で売れるかも怪しい 日本より電圧がぶれる多くの海外で火災騒ぎにまたなるんじゃね? IONIQ5欲しいけどデカいし高いから
IONIQ4とかでないかな 高圧大電流で充電できる充電スポットとか10年経っても無理だろきっと ではその充電設備をガソスタの数だけ全国に設置してください これは車のバッテリーの問題でなく充電設備の問題だからな
このあたりのことをほとんどの人がわかっていない 日本じゃ電動キックボード🛴が注目集め出してるんでしょ? >>14
やりたくないだけだよ、他の所がいいの出したら買い取るつもり >>36
最初はスペック通りの能力出るんだけど耐久性がね... 買いたいんだけど1年でもたったらバッテリーの性能が跳ね上がってるかも思うとEVは買えないんだなぁ >>39
ヒュンダイのカスタマーサービスは凄いぞ
ローバー800の欠陥エンジンの問題の時はデーラーに常に10機以上のスペアエンジンを用意しておいて一日で載せ降ろしする体制で対応
ヒュンダイに限らず中韓企業の顧客対応の速さは異常
最初から一定の不良率を見込んでそれをゼロに近づける事はせず即対応即交換
日本企業は初期不良こそ少ないものの不良品対応などのカスタマーサービスではCS値を上げられていない
中韓のこういう所は日本企業も見習うべきだろう >>42
チョンダイのディーラーって何処にあるん? どんなに性能良くても日本では中韓のは売れない
信用が無い トヨタイズムのCMを見ながらオナニーすれば、屈辱感を感じられなくなるよ 確かに10分で200キロ走るなら良いね
つか問題なのは互換性だぞ >>36
トップメーカーのLGですら燃えるときがあるとか
周回遅れジャップEVなんて怖くて乗れんやろ 今の日本じゃそこまでの出力がある急速充電器が普及してない
アイオニック5はスペックがかなりいいけども、ディーラーなしのクルマはやっぱ敬遠しちまうわ IONIQ5は乗った感じ良いけど普段使うにはデカいんだよな
全幅1850mm前後で最小回転半径が5.5mくらいが限界 >>41
それは日進月歩だった昔の話で
今はこれ以上電池の性能が上がっても充電器が対応しないから意味が無い >>44
そうやってスマホでまけたでしょ、おじいちゃん。 EV日本勢の充電性能が低いのは何故なのか
バッテリー温度管理してるはずのアリアまで糞遅いのはおかしいだろ
さてはロクに温度管理してないな? つーか航続距離が伸びたら急速充電不要だろ
そもそも自宅充電以外する必要無くなるんだから >>11
それって終わってるって意味でもあるのだが 59 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 954b-tL99) sage 2022/05/18(水) 16:57:45.04 ID:Yo3fzE4I0
>>49
www
頭のオカシイですね
頭のおかしい文章ですね
普通は「頭のおかしい人ですね」 アイなんとかファイブ幅でかすぎだろ
ジャップランドではめっちゃストレスたまりそう 耐久性を犠牲にすると充電時間はいくらでも短縮できる ちなみに250kWの充電器は日本にはテスラスーパーチャージャーしかないし整備の予定もないから日本は除く話 中国が80万円くらいで売ってくれるの期待してる
スマホ端末見ててもあり得そうなんだよな中国制安いから 日本ではチャデモの充電器は90kwまでしかないから今のところ現代もトヨタも充電スピード変わらん >>54
ほんとこれ
食わず嫌いしてるだけで実際使ってみると安いし割と問題ない >>42
何となくわかる
不良品ありきって言い方は失礼かもしれないけど
返品交換の速さは比じゃないな >>66
それこそラジコンみたいに簡単にバッテリー交換できるようにしたらいいのにね 5分で200kmって凄まじい性能なような気がするがマジなのか >>68
宿に確実に普通充電器があればある程度の遠出なら行けるかもね
>>75
テスラは出来てるから 捕虜を死刑にするのって国際法違反にならんの?
だいたいどうせ死刑になるってなったら、みんな投降せず最後まで抵抗するようになるけどそれでいいんか? >>55
だって2020年発売レクサスux300eが空冷、リーフももちろん空冷だから、バッテリーや動力計の温度をアクティブに管理する能力は日本には… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています