教習所でバック駐車は教えてもらえない「意外な理由」が明らかに…😮 [861717324]
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大学生の中には、この夏運転免許を取ろうと思っている人も多いですよね。
教習所では車の操作や交通ルールなどさまざまなことを教わるが、ネット上では「なんでバック駐車教えてくれないの?」という声があがっています…。
■「バック駐車を教えて欲しい」
駐車は第二段階で教習所内を使って教わるのが基本だ。だが、昨年免許を取った20代の男性はこう話す。「縦列駐車や方向転換は教わりましたが、バックして車庫に入れるやり方は詳しく教えてもらえませんでした。運転したらバック駐車は絶対に必要なので、免許を取ってから必死に練習しましたよ。正直、縦列駐車よりも普通のバック駐車をもっと教えて欲しかったです…」(20代の男性)
警視庁広報に問い合わせると、「各指導に関しては教習所にお任せしております。カリキュラムの詳細に関しては教習所にご確認ください。なお、バック駐車が苦手な方に対しては補修教習もございます」(警視庁広報)とのことだった。
バック駐車だけの特別プログラムもあるのだろうか…。
これから免許取得を考えていて、バック駐車をきちんと身に付けたい人は、事前に教習所の特別項目を確認してもいいかもしれませんね。しらべぇが伝えています。https://ima.goo.ne.jp/life/75754 今買うとほとんどバックモニター付いてるから馬鹿でもできるしな 駐車場に頭から停めてバックで出る時は横の車にぶつけないように教えたほうがいいと思う 車庫入れはな、スパン!と音がするくらいじゃなきゃあダメだ >>305
オレも教官のヒマに付き合わされる感じでやらされたわ。
おまえできそうだからやってみ?みたいな感じ。 実践の役にたたない教え方ばかりだったわ
これが見えたらああしろこのポイントからこうしろだの 教習の項目じゃなかったな
ただ初めての路上教習後に、じゃ最後車庫入れてーと言われてビビったな
普通にできたけど 目黒の教習所で路上出たとき縦列ヤラされたぞ
ジャガーとポルシェの間に入ろうとしたら教官が前のめりになったのは笑ったわ バックモニターばかり見て左右のミラー見ないから擦るやつとかいるんだろ 俺はやったわ
そのやり方ずっと使ってるから教わった時の会話も覚えてる 所詮は駐車場の話だからな
事故が起きても死亡することはないから極論教習所というか警察からしたらどうでもいいんだろう
免許とった後にいくらでもぶつけて覚えてくださいって感じで
公道の走行だと死亡する可能性があるから教習所ではそっちをやるんだろうな こういうのこそGoogleレビューに書いておいてほしい
駐車教えてくれないって知ってたならあそこの教習所に通わなかったのに >>59
やばいやつと思ったのかワンコ抱っこされてる 縦列駐車って今日日なかなかやらないというか
道路も判ってて間隔多めに取ってるよな 習わなくてもできる人以外車を運転する必要ないと思うわ
公共交通はありとあらゆる社会階層の人間が使える一方で、多くの人が使わないと成り立たないんだから
公共福祉のためにも公共交通を日常的に使う人を増やしていくべきなんで車を運転できる人間を減らしていくべき クランクやS字よりこっちの方が遥かに重要だろ
あのポール見えたらハンドル切ってとかそういうのいらねえから お前らって運転下手そうだよな
運動神経なさそうだし
俺はダンプ乗り回してるからうまいけど >>1
答え明らかになってないじゃん
イラつく糞記事
で結局なぜなの? 教習所によって教えてる内容が違うってことなの?
何教えるかは自由なの? >>1
>■バック駐車をやらない理由は…
そこで、全国47都道府県指定自動車教習所で構成され、自動車教習水準の向上や法定講習などを行っている一般社団法人 全日本指定自動車教習所協会連合会に問い合わせた。
「各県や教習所によって細かい部分は異なりますが、教習の必須項目に『路上で駐車する』という項目はございません。ただ、二段階教習の中に、山道を走るなど、その場所に特有の項目である『特別項目』という教習があります。学校によっては、特別項目の中で実際に駐車場を使って練習をするところもあります。なお、縦列駐車と方向転換はどの教習所でも必須となっており、検定でもどちらか1つをやらなければなりません」(全日本指定自動車教習所協会連合会)。
これから免許取得を考えていて、バック駐車をきちんと身に付けたい人は、事前に教習所の特別項目を確認してもいいかもしれない。 立体駐車場でタイヤが擦れて凄い音がするのも教えといて欲しい
車壊れたかと思ったわ 結局、子供の頃に車を意識しない家庭に育つと車に関してはポンコツなのが育つということだな >>450
地域特性がどうこうみたいな項目あったじゃん
あれの内容は教習所で変わるよ >>412
あんたのレスを読んで車の運転がうまい俺と下手なあんたの認識の違いがなぜなのか理解できた
そもそも車の運転のうまいやつってのは自車を中心に、どの位置に同じ車線の車が居るのか、対向車の位置、歩行者や二輪車の位置等を頭の中の3Dマップに描いてすべて把握してる
把握した上でリスク評価と、想定される動きのシミュレーションと安全マージンを確保しながら運転してる
駐車してこれからさあ車を動かそうって時も全く同じで、どの車がこれから動く可能性があるのか、歩行者の位置、子供の位置等全部把握してる
それでも見えない子供は居るから下を覗き込む、運転席に座った状態でね
こういうのが普段から当たり前にできない人は運転下手だと思うよ >>457
こういう長文かます奴はいつか事故を起こす 方向変換教わるからそれの応用だけど
まあそれを忘れても10回くらいやれば慣れる 何回か練習して脳内シュミレーションしたらできるようになるやろ
感覚でケツ入れてサイド見ながら車庫線真っ直ぐになるよう
微調整しながらバックするだけやんw
初心者で感覚は難しいからポールの位置がここでハンドル切るって
そうゆう教え方なんじゃねーの? >>458
飯塚幸三も運転技術は高かったんだと思う
平日の都内一般道で車線変更繰り返しながら爆走出来るぐらいだからな
いかに技術はあっても取らなくていいリスクを取ってる人はいつか事故ると思うわ 教習所内のコースは古いクレスタのディーゼル車で路上教習も同じだったのに
試験数日前に全車両ガソリン車に換えやがった >>21
鋭角クランクなー、
あれコンフォートなら良いけど最近のホイールベース長いセダンだとキツいやろなー >>247
思い出してパニック障害起こしかけたわ
寝よ… 習った記憶。
ポールが立っていてそれを目印にとか
ドア少し開けて後方見ながらとか。 >>468
去年スリップしてセンターオーバーしたトラックに正面衝突かまされて今でもたまに夢で見て飛び起きるけど
ぶつけたくらいでパニックになる人があんな経験したら舌噛んで死にそう 俺は見ないけど今バックモニターあるしヘタクソでも余裕だろ バックモニターはあくまでミラーや目視で見えない部分を補う程度にしか使えない代物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています