【悲報】電気自動車、１週間で一般家庭１ヶ月分の電気を使うことが判明 こんなん日本で使い物にならんやろ… [802034645]
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まんば@manba36
計画停電とかいう話が出ている。
知らない人多いが、電気自動車は走行距離にもよるが、充電するのにたった１週間で一般家庭１ヶ月分の電気を使う。１台で４世帯分。逼迫時は夜間でもさせないのが筋。車メーカーと結託して、ＥＶを推進するおかしな政府。技術はすごいが電力に余裕のない日本には不適。
6月29日 08:36
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https://news.yahoo.co.jp/articles/54b169478b9b1cb599703f21d48b69daf02a97ca だろうな
ソーラーと同じでそんなうまい話があるわけない >>514
あれ登録数だから試乗用に登録された台数が7台って話
ちょうど予約受付が始まったとこだったからあの時点では一般人への納車は0
だけど日本語通じないかわいそうな人が7台でずっと草生やしててかわいそうだった >>18
コスパで考えるとどっちも駄目。汗水垂らして働いて週末は徒歩か自転車という昭和中期の労働者になるしかない。 逆に自動車乗らないやつは
全然エネルギー消費してなかったと証明ｗｗｗ 燃料消費するほうが効率悪いんだからその時点でイーブンどころじゃないだろ やはりこれから二十年は電験や電工使う仕事があふれるな
やる気が出てきたわ😁 原発動かさないとハイブリッドどころかガソリンよりも二酸化炭素出すんだよな 個人的にはe-POWERのバッテリー大量に積んだやつが欲しい
PHVみたいに充電もできるやつ
でも駆動は全部モーターってやつ
バッテリーは50キロも走れば十分だわ >>22
石炭での発電って技術進んで二酸化炭素そんなに出さないで発電できるみたいだしどんどんまだまだ使っていって石炭発電の技術上げていけばいいと思う アリアで66kWh、サクラは20kWhだろ
一般家庭の消費電力を20kWhとして
毎日50kWh充電しないと1週間で1ヶ月とはならんぞ
何キロ先に通勤する気なん 節電節電言われてるこんな状態になると電気自動車てどうなんだろうね
一般人はともかくヤマトみたいな運送会社だと仕事に支障でないんかな? EVは基本夜に充電するから電力不足と関係ない
むしろ昼に放電させることで電力不足の解消に役立つ >>574
深夜帯に充電することになるから、平準化されるだけでは >>514
トヨタのやつはタイヤ脱落するから乗らないでとか言ってるレベルだからな
ヒュンダイとは比べ物にならないくらいショボい性能だよ >>568
PHVみたいにっていうかPHEVそのものじゃね
e-powerのPHEVが欲しければアウトランダー
三菱だけどほぼe-power 本当に移動距離に依存してるのに何をもって4世帯分とか言ってるんだ ガソリン車→CO2排出で道路が温暖化
EV車→節電で走れない
チャリカス→CO2も出さず電力いらない
もうチャリカスになるしかない >>549
自分もそうだったが、通勤通学で毎日長距離乗らないならド田舎じゃない限り全然あり得る距離では？ >>588
毎日乗って17キロ
土日乗るなら60キロ
別に全然あり得る話だよな 電気自動車は走らないで蓄電池のかわりに使えばいいのにね
夜に充電して昼間を家庭で使う 日産自動車 専用受電設備がいるってか
深夜電力値上げされたからな。
高速国道充電スタンド少ないし どうする >>568
それPHVって言うんですよ
で、バッテリーデカいPHV乗ってみると思うこと「EVでいいなこれ」 >>592
V2H使える国産のEVならできるよ
既にやってる人もいる
オール電化とかで深夜料金糞安い場合は得になるしピークシフトにもなる いや、政府は命令するだけやから。
やれっ！
後は、なんとかせいっっ！w >>595
電気自動車って響きだけで
電気を節約しないといけないのに電気自動車だなんてけしからんとか言うのいるけど
火力も原子力もつけたり消したりしにくいんだから停電回避にはピークシフトが最も有効なんだよな
そしてそれには太陽光プラス蓄電池(v2h含む)のシステムが最大限に貢献してるんだから
電気不足こそ電気自動車を推す理由になる >>508
適当すぎだろw
6千キロなんか少なすぎるしそもそも冬と夏の電費はそんなもんじゃねーし高速走るとこれまた電費悪いしw 電気自動車なんて技術的には大したことないだろ
水素だか燃料電池車は凄いんだと思う
そっちにいけばいいのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
