【悲報】中古バイクさん、暴騰wwwエストレヤとかいう初心者向けバイクが100万超えが当たり前にwww [776043259]
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【エストレヤが値上がり！】いつまで高騰？値下がりはいつなの？！
「いざエストレヤを買おうと価格を見てみてら、とてもじゃないけど値段が高い！」いまそんな心境ではないでしょうか。
なぜ値段が高いのか？それはコロナによってバイクの需要が高まり、中古価格が高騰したからです。
そして、「エストレヤはいくら値上がりしたのか？」が気になるところですよね。いつまで高騰し続けるのかも気になります。
ただ、皆さんにとって本当に必要なのは「エストレヤはいつ値下がりし、どれぐらい安くなり、いつ安く買えるようになるのか？」ということではないでしょうか？ また、すでにエストレヤ持っている方は「いつが一番高く売れのか？」売り時を見極めることが大切なはずです。
そこで、アップスでは最新のグーバイクの価格データから中古相場を徹底調査。エストレヤの実際の値上がり額を明確にし、値下がりを予想することでエストレヤを安く買うタイミングを掴んでいきます。また、すでにエストレヤをお持ちの方には、資産価値や売り時を見極めるポイントもお伝えしていきます。
それでは、一体いくら値上がりしたのか？安く買う、高く売るために、エストレヤの価格推移と値下がりの時期を見ていきましょう！
https://ups-bike.com/articles/154 >>477
単気筒じゃ高速無理じゃん
パラ2なら高速「も」乗れる ジクサーネイキッドのやつはそこまでデザイン酷くないと思う
チープなのは実際ダントツで安いししゃーない https://i.imgur.com/rzxYqUE.jpg
グラストラッカーだか同じフレームのアメリカンだった筈
スズキの呪いがかけられた彼女が居たらこんなん作って乗せてやるしかねえな >>482
は？フルカウルジクサー舐めてるやろ
高速も乗ったりする←ジクサーやぞ >>482
単気筒だからといって無理って事は無いでしょ
GSR250系のエンジンもローギアードだから高速道路は向いてないぞ
どちらも基本は左車線で車の後ろに付いて走っていれば問題ない >>487
GSRもジクサーも高速乗るならフロントスプロケ変えるんだろうけど
ジクサーは一刻も早く降りたい
GSX系はどこまでも行ける
ってくらいの差があった
両方所有しての話だ ジクサーもフレームの背骨は1本なんだな。
頑張ればトラッカーとかスクランブラーに改造できるぞ。
あとはタンクだけ純正で別の車両用の耐久カウルを付けたりな。 まんさん達はいきなり高速も山道も行かんよ怖がって
オッさん達に無理やり連れて行かれても死んだりする
慣れてきて高速乗る頃には250に拘りなんて端から無いから大型とってスポスタかBMWのFに乗るよ ホンダも川崎も海外で売ってる１５０ジャップ市場に入れりゃいいのに
はっきり言って２５０は高すぎて誰も買わねえぞ それにつけてもVTの安さよ
あれこそ初心者に最高だろうに
トルク太い 伸びもいい >>461
シートにスリスリしてそう
分からんでもないけど >>453
人気があるのはFIの新セロ
キャブレターはもう値上がりしない >>491
ジクサーSFをスクランブラー化して耐久オフとかに出てるYouTuberいるけどサス替えても重たいのですぐ熱ダレしてるわ
フロントフォークも弱いから突き上げでキンタマ死んでる
やっぱりジクサー系は重いよ
CB250Rをスクランブラー化する方がまだ良さそう コミュニティを覗くと惚れ込んでキャブ車に長いこと乗ってるオッサンとインジェクションを最近買ってテンション高い若者と
キャブ車のエンジンを自力で開けたりカスタムゴリゴリしてるオッサン達は降りないけどキャブ車が壊れて店に買い替えを勧められたりするオッサン達はエストレヤの高騰の犠牲になって新しめの変なカマキリみたいな格好のスズキ車に乗り換えたりしてる あのカマキリのスポタン仕様とか出してくれれば
各方面大満足なのにね。 実家にスカチューンしてマフラーとシート替えたボルティが眠ってる
直して走ろうかな まぁでも初代カマキリといえば
Dトラッカーあたりだけど
あの時はみんな未来のバイクだって絶賛したわけだしな。 >>505
今は車種によるカーストは無くなったから
気分よく乗れるよ。
全体の雰囲気で視線が飛んでくる。
俺のはフェリー乗り場で
ジェベル勿体無いおじさんに
必ず絡まれるけど。 バイクは免許も持ってないんだけど
ツーリングしてる人達っていろんなフォルムのバイクに乗ってるけど
前傾姿勢のバイクで長距離ってしんどくないんかな >>508
修行僧だと思ってもらって構わない
なお俺は2年で売った >>79
この間250TRバイク王に査定出したら
10万だったぞ まじかよ昔55万円くらいで新車で買ったのに
GSX-R1000 L5 は高く売れないの？ >>484
ここまで手を入れればベースがなんだって変わらんだろアホ グラトラすら値上がりしててバイク買えないんだが
新車が入らないから現物の中古が上がってるのはわかるけどひどすぎる うるせー上に舐めた走り方してるバイカスが事故って動かなくなって路上で倒れてるの見ると最高に気分いいよな
ザーメンぶっかけてやりたくなる >>514
フレームの基礎とエンジンはどうにもならんからベース選択は大事だよ
ここまで手を入れたこともないヌケサクには理解できないかもしれんな >>484
タンクを特定して売ってる場所までわかったけど
9Lじゃ手を出せない。 今日は某ツーリングスポット行ってきたけど貸切状態で最高だった
雨上がりの平日は路面さえ乾いていれば結構狙い目だな・・・路面が荒れていろんな物が落ちてるけどｗ >>508
下げハンカフェカスタムで下道オンリー日本半周1万キロのたびやったけど普通に腰逝ったな
乗ってる時も体力消耗エグかった >>517
でお前の乗ってるバイクは？はよせいやカス >>517
だいたいお前が言ってるフレームだって飾りのダウンチューブ作ってあるし
テールだけでなくシート下辺りも作り直してる
その程度もわからないニワカスが偉そうに語ってるが何を作れるってんだよお前に
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6532/1_l.jpg >>517
グラトラのフレームのどこが生かされてるのかはよ説明してーや >>523
なに発狂してんだよタコ介
スズキ車なんざ端から興味ねえから知らんがエキパイ2本出しを選択して古いパラツイントラッカーのイメージをうまく出した車両だよコレは
スズキのエンジンなんてすぐオイル漏らすし、ベースとしては不適じゃん（笑）
>>522
シングルエキパイの年式の写真貼りやがって
だからお前は仕事ができねえんだよ可哀想に スズキがすぐオイル漏らすなら
カワサキはオイル入ってないレベルにならんか？ｗ >>525
俺がなんでジェベルにこだわり続けてるかわかるか？
空冷250では最強クラスのエンジンだし
前後サスも当時の都合でレーサークラスのもんが純正でついてる。
見た目以外は非の打ち所がない。 (ヽ´ん`)「俺がなんでジェベルにこだわり続けてるかわかるか？」 ジェベルは他のオフロードと比べても群を抜いてオッサンくさいイメージがある
今まで見てきた乗ってる奴がみんな小太りの中年だからかな オフ車乗ってるやつがそもそもキモイのかおっさんばっかでジェベルなんてその中でも不人気だから当然そんなのしかいなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
