【悲報】三菱飛行機、3期連続で赤字 債務超過は5647億円 いったい、なぜ・・・ [616817505]
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国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット(旧MRJ)」の開発を凍結している三菱航空機が7月1日に公表した第15期決算公告によると、2022年3月期通期の純損益は87億円の赤字(前期21年3月期は912億円の赤字)と3期連続で最終赤字となった。また、負債が資産を上回る債務超過も3期連続となり、今年3月31日時点の債務超過の額は5647億円と、前年の5559億円から拡大した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/241876d091f1e1ec6f3b4c01ee67523c6b3da615 MSJ開発凍結が影響、三菱航空機の前3月期は「売上高ゼロ」 (ニュースイッチ) - Yahoo!ニュース
7 日前 — 決算末日 売上高 純利益 利益剰余金 総資産
2020年03月31日 68億4700万円 ▲5269億3000万円 ▲7346億5800万円 179億3100万円
2019年03月31日 0円 23億1800万円 2077億2800万円 4296億9600万円
2018年03月31日 0円 ▲589億6200万円 ▲2100億4600万円 (未反映) 需要が少ないながらもあって独占できる
30席級のプロペラ機にしていれば大成功しただろうに 技術がないならお抱え外国人でも雇えばいいのに
途上国のルールでしょ >>10
雇ってたけど何でもかんでも稟議書書かせてたらみんな逃げた 零戦の復活を恐れた中韓によって潰されたのは有名な話 >>10
三菱なんて日本の糞企業体質の権化だから雇ってた外人はみんな逃げたぞ >>12
優秀なのは皆医学部入って
あまりカスがやってる ホンダは飛行機売りまくってさらに新型機投入するのに ルーツをたどると東條英機の息子なんだっけ?天罰では? ネトウヨに技術はあるから作るだけなら簡単て教えてもらったんだけど >>22
小型ジェット旅客機だから
競合相手はボンバルディア(カナダ)とかエンブラエル(ブラジル)だぞ
ボーイングやエアバスに喧嘩売れる身分じゃねーよ >>28
ホンダのはビジネスジェットやな
乗員乗客合わせて7人乗り 債務超過5647億円で債権者は破産申立しないもんなの? >>20
世界的に旅客機メーカーあらかた淘汰されてるから
後発で参入するなら一流相手に戦うしかないんよ 今は結構燃費がいい小型機需要あがってんのに
そのニッチな層狙ってやればなあ
LCCふくめてがちればいいのに日本は後手後手で外資にくわれる >>39
三菱スペースジェットは小型旅客機
旧名:MRJ=三菱リージョナルジェット
そこの市場でもボンバルディア、エンブラエルという一流メーカーと戦う宿命 これでイギリスと次世代戦闘機作るんやろ?マジ大丈夫? >>40
失われた20年ってほんと当てはまるな
もう蓄積ノウハウの差がでかすぎる ボーイングが全力で潰しにかかった結果、自分の足元が崩れてたのはワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています