【原付二種スクーター】アドレス110やDio110は小さいけどパワーがない。PCXパワーあるけどデカイ。小さくてパワーあるスクーターが欲しい [882679842]
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PCXでかすぎ
中古はいらない
https://kenmo.jp >>55
2ストは100だろ
と思ったけど110も出てたのね そういえば大昔にアドレスV100載ってたが
駆動系が頻繁にぶっ壊れてたな
今のPCXの安定感と来たらほんすご 公道最強は今はヤマハ シグナスグリファスが圧倒的に速い
速いの次元が違う
まるでレーシングマシン
PCXの時代は完全に終わった スーパーカブ110とc125どっち買うかで迷ってる
デザイン的には110が好みなんだけどc125の高級感とスマートキーも捨てがたい PCXとかいうデカブツのゴミを買ってたら
休日の高速乗れないツーリングツールlになってたぞ
ワッハハ >>17
スマートキーなってからあんま盗まれるて聞かないけどな そこでヤマハCZ125ですよ、史上最速125スクーターだけど知名度がない 長年乗ったアドレスV125Sリミテッドがぼろくなったから近所のバイク屋に最後に残ってたスウィッシュリミテッドに乗り換えたけど
正直アドレスの方が乗りやすかったわ原2スクーターなんて小さいのが正義だな >>18
夏前に前後タイヤ、リヤサス、ブレーキ系リフレッシュしたわ
エンジンがスゲェ調子良いから買い換えるのもバカバカしくなった ライト消せないハザード焚けない
こんなのしかなくて困る
昔は台湾から持ってこれたのに おれのアドレス125ちゃんがイチバン
足元広くて燃費も50km/l走る
唯一の欠点はメットインが狭い事
だけど純正キャリアがあるから箱はすぐに付けれる 今年の1月に買ったjk05がもうすぐ5000km
サスペンションの硬さとメーターがシンプルすぎる以外は気に入っている
イイカイモノシタワ車のバッテリーたぶん上がってる 原2の電動バイク買えよ
余裕の加速するぞ
小型バイクとEVは相性が良い、乗り換えろ パワーが欲しいならもっとでかいのに乗れよ
原2なんて60キロ出りゃいいんだよ >>81
駐輪場に充電環境なくてもいける?
バッテリー持ち運び? >>1
でかいほうが中型ATの練習になっていいじゃん DioにPCXのエンジン乗せたヤツがVarioなんだけど
日本だと並行輸入しかないんだよな >>37
手前のヤツは昔のジェンマ125を意識してるっぽい
知らんけど リード125とレスしろと言わんばかりのスレタイだな TROMOX MINOでいい
もうエンジン車には興味をひかれない 車持てない貧困非正規だからベンリィ110にでかいリアボックス付けて車代わりにするつもり トリシティいいぞ
取り回しが400ccみたく重いけど安定性は大型並み
見た目がでかいけど全長は125のハンターカブくらいで、全幅はハンターカブより狭い
つまり結局普通の125の大きさ
遅いと言っても80キロまであっという間
全ての50ccを置いてきぼりに出来る いいじゃないかパワーなんてなくたって
スピードなんて出ない方が飛ばせないし結果安全だぞ
さすがに50ccだと遅すぎて危険だけど 値段上げてカモにされてる排気量帯
もうコスパよくないぞ スクーターの中では遅いトリシティだけど
実はカブ110カブ125よりは全然速い トリシティいいぞ
ハンドルロックしたら駐輪場によっては枠内に収まらないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています