【悲報】中古車、新車よりも高くなってしまう [966095474]
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国内の中古車価格が高騰している。新型コロナウイルス禍の半導体不足などにより国内自動車メーカーが軒並み減産した影響で新車の納車が遅れ、購入希望者が中古車市場へと流れたためだ。円安で海外からの購入意欲も高まり、拍車をかけている。
「ここまで高くなっているとは」。滋賀県に住む４０歳代のパート従業員女性は、８月中旬に車検切れとなるミニバンの買い替えをディーラーに相談したところ、中古車を勧められた。
新車の納車まで最短でも３か月かかることが理由だった。だが、提案された同タイプの中古車価格は約５４０万円。新車価格より１００万円も高く、女性は車検を更新し、乗り続けることにした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fb9008779c8ddb7c82dc18abb3b9ec733913720 3年で売るならリセールの良いスペシャリティカー、国産スポ車
乗り潰すなら安い外車
これが最強 >>73
大抵のハイブリッド車は高速走行時の加速力はモーターじゃなくてエンジンだから1.5Lじゃどうにもならない
数年前のダウンサイジングターボ積んでるステップワゴンとかなら多少ましだと思うけど2.0Lとかから乗り換えなら不満は残るよ 馬鹿に知られると困るから教えたくないけど
リコールでやらかしてるワーゲンがかなりお買い得なんよ
もともと国産新車買う層は中古外車買わないから中古車高騰の影響も受けてないし
円安の影響もこれからってとこ
狙い目は10年落ち5万キロ
保証はいらんけど整備履歴は絶対な もう外車は頭の悪い散財証明みたいになってるから逆に恥ずかしいわ 偏見だなあ
乗らないやつこそ車をステータスとしか見てない
つまらない人間 なんでスマホは海外製のアイフォン、アンドロイドなのに
車は国産じゃなきゃだめなん
スズキの軽トラのミッションがマニエッティ・マレリ製の時代に
考えが古すぎやしないか アメ車は道路環境から論外
欧州車は駆動部品が簡単に壊れる
BMWはパワーウインドウが脱落
ベンツはラジエーター液おもらし
もう外車は二度と乗りたくない >>63
新しいZ買えばええやん
高騰確実やろ
もう受注停止だっけ？ トヨタランドクルーザーは納車まで4年待ち、次期モデルチェンジになっても受注残のおそれが大なので既にディーラーでは受注拒否 MT NA レブリミット7000rpm↑電子制御無し
この条件に非ずは車でない >>7
最近は、古いおんぼろプリウスのマフラーだけ切り取って盗むのが大流行
技術が発展途上・未成熟だった時代に比較的多くのレアメタルを触媒に使っているから
新しいプリウスでは、使うレアメタル量は少なくできている >>46
レクサスは野良で売らせない、野良で修理しようとしても部品出し渋り嫌がらせ
しかし、トヨタ系ディーラー統合合併削減がいよいよ始まっているのに、どこまで盗用多はレクサス中古車価格を完全統制できるかな？w >>4
中古女なんかVTuberにスパチャするより安く買えるやろ >>53
クラウンは新型出ると現行一気にゴミになるよ
もう発表されているから手遅れかもだけど 10年落ち位の安い外車を乗り換えてくのってどうなん？
前けんもうで見た気がするんだけど >>98
カババって中古車サイトに処分料みたいな値段で売られてるのあるから
気になるわ これで車売ろうとするやつは次の車どうすんだよって問題にぶち当たるがよろしいか？ >>99
定速走行はエンジンの方が効率がいいんだよね
現状のハイブリッドはストップアンドゴーの多い一般道でのモーターによる発進補助と回生ブレーキによる充電がメインで高速走行時には補助してないんじゃないかな
ホンダのインサイトは高速走行時のモーター補助をメインにして燃費向上を目指してたけど上記理由で日本には適さないとしてプリウスに惨敗した >>99
定速走行はエンジンの方が効率がいいんだよね
現状のハイブリッドはストップアンドゴーの多い一般道でのモーターによる発進補助と回生ブレーキによる充電がメインで高速走行時には補助してないんじゃないかな
ホンダのインサイトは高速走行時のモーター補助をメインにして燃費向上を目指してたけど上記理由で日本には適さないとしてプリウスに惨敗した >>98
車は道具じゃなくておもちゃだ、って考えならありだろ
格安のポンコツ買って、乗れるように手直しするってのも
面白い趣味だと思うわ >>99
定速走行はエンジンの方が効率がいいんだよね
現状のハイブリッドはストップアンドゴーの多い一般道でのモーターによる発進補助と回生ブレーキによる充電がメインで高速走行時には補助してないんじゃないかな
ホンダのインサイトは高速走行時のモーター補助をメインにして燃費向上を目指してたけど上記理由で日本には適さないとしてプリウスに惨敗した >>99
書き込みタイムアウトエラー出たから連打しちゃったわゴメン 振り返れば2019年の消費税増税前に新車買った奴が1番勝ち組だな 振り返れば2019年の消費税増税前に新車買った奴が1番勝ち組だな >>48
生活必需品な地域が多いからね
多少値が張っても車無しの生活はできないのだから
そりゃ短期で納品可能な中古現物しかないならそこに群がることになる
社会全体で見ればその車代の差額分なにかの需要が飛んでるよ こんなニュースで出したらもう買取価格も下がる一方やろな 中古車登録台数、減産影響で過去最低…2022年上半期
1978年の統計開始以来、過去最低の台数となった。
https://s.response.jp/article/2022/07/16/359741.html?utm_source=https://duckduckgo.com/
史上最低の販売台数やぞ >>112
そりゃ新車無い皺寄せが中古にも行って
売る物がないし >>98
自分である程度の部品交換と部品取り寄せ出来るならあり >>114
トヨタの第5世代なら1.8LのHVでもシステム出力は140馬力出るけどなぁ
マイチェン後のカローラツーリングはこれ載せる
同じ第5世代の2.0LのHVはシステム出力199馬力あるが日本だとまだない >>13
底辺女が嫉妬のあまり発狂してて草 お前どんなスレでも必ず弱者男性の話してるだろ？
ここの連中は車買えるくらいの稼ぎはあるから、お前みたいなガチ底辺女はお呼びじゃ無いよ >>105
80km/hまでならあらゆるシチュエーションでTHSの方が効率良いよ
ホンダと違って、エンジンのみ、モーターアシスト、エンジン停止のタイミングは走行状況、アクセル開度に応じて最適な物を選択するから、
無段階に最高効率の走行方法で、ガソリン車・他社国産ハイブリッドじゃ到底追いつけない
特にモーター走行可能領域が高いから、エンジンで発電しながら走行、バッテリーが溜まったらモーターのみで走行を繰り返して
高速域でも異次元の燃費を達成してる
むしろTHS2で1番苦手なのは街中のストップアンドゴーで、その次が100km/h以上の高速域 >>117
CHR出たときに他所では2.4Lのグレードあって笑ったわ
やっぱ非力な自覚あるんやなって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
