日産の新型「エクストレイル」が大人気、発売後2週間で1万2千台の受注 9割以上の人が電動4輪制御「e-4ORCE」仕様を選択 [231882153]
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新型SUV「エクストレイル」爆速で1万2千台ドカンと受注！ 発売後2週間で新記録達成
日産「e-POWER」車としても最短で1万台超え記録を達成
日産は2022年8月8日、新型「エクストレイル」が7月25日の発売後約2週間で1万2千台の受注を突破したと発表しました。
1万台受注の日数としては歴代エクストレイル史上最速、またe-POWER車としても最短の記録だといいます。
4代目となる新型エクストレイルは、進化した第2世代「e-POWER」と可変圧縮比エンジン「VCターボ」、さらに電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載したSUVです。
日産によると、8月7日時点での受注台数は1万2213台。
の購入者が4WD（e-4ORCE）を選択し、グレード別では6割以上が最上級グレード「G」を選択したといいます。
https://kuruma-news.jp/post/539051
https://i.imgur.com/iehzJK0.jpg >>97
というか、まともにEVシフトできそうなの日産三菱ぐらいしか無いっていう >>12
レンジエクステンダー付きEVと言えなくもない 次の車どうっすかなー
エクストレイルは初代派なんだよなあ
今のニッサンだったら欲しいのは7速キャラバンディーゼル4駆くらいかね >>98
最近のSUV乗りは若者よりおっさん世代の方が多いみたい
値段高くしてもいいからもうちょっと良くしてって声が多いとなんやら >>54
納車されて盗難されないならランクルだけどみんな納車されるならリセールもそこまで良くならんし ひとつ上のハイクラスSUVラインも復活してほしいな ゴーンや取り巻きに旧経営陣排除してから日産はマシになって来てるよ なんやこれトヨタ顔なっとるやないか
クラウンでトヨタは別方向行ってるのに時代遅れの後追い ハリアーの納期地獄と強制キャンセルでエクストレイルにした人もいそうだな
見た目抜きで試乗した感じはアウトランダーの方が良かったけど 加速も良いし燃費も良い
この新型はカッコいいとは思えんが何故か女に人気がある >>12
寒冷地だと完全なEVにすると洒落にならんくらいバッテリー減る
ガソリンで発電してる方が使い勝手いい 試乗したけと制御も仕組みもホンダのeHEVの方が上だよ まともなEV車作ってんの日産三菱だけなんだけど日本どうすんの？
マツダとかハイブリッドすら使いこなせなかったから消えるしかねーだろ 日産の一人勝ちだよ
EVも海外に勝てるのは日産だけ
提携してる三菱もまあまあ勝ち >>120
デリカは現行の顔が許容できればありだしアウトランダーもいいクルマだぁね >>110
電動化にトヨタが完全に乗り遅れてる今だからなんじゃね？ セドリックあってのクラウンだったからな
何とかして昔のカクカクデザインのe-POWERセドリックを復活させてほしい。
価格は850万円くらいでOK >>125
高速域で直結するとかなんか壊れそう
ホンダやし >>124
e-POWERでも厳冬期は十二分に暖まるまでエンジンがほぼ回りっ放しになるしな >>120
ハリアーってなんであんなに売れるんだろ
ハリボテ感が凄いわ 内装外装を極力アリアに近づけたe-power車が欲しいなあ >>134
ブランド化してるからなあれは
個人的には好きでは無いが >>127
国内ではそうだが海外に勝てるとは残念ながら思えんわ ○○ 4 Lifeとか○○ 2 ○○みたいな表現だな 日産って売れてるの？
近くのディーラーいつ見てもガラガラなんだが エクストレイルは格下、安いイメージあるし、価格上げるならローグで
出した方がよかったんじゃないかね ろくな車がない日産なんだから初動で売れなきゃやばいだろ 現行ハリアーのマスクはカッコ良いだろ、こんなゴテゴテさせずにスタイリッシュ >>140
サクラがめっちゃ売れてるらしい
あとノートe-powerが結構売れてて若干高級verとかSUV風とか色々派生車種出た 大層なネーミング考える技術は世界一
さすが低技術の日産 ディーラーが自爆買いして後で中古市場が溢れるんだろ 正直これとハリアーとヴェゼル選ぶならハリアー選んじまうなリセール的にも >>144
どうやってテスラに性能面で勝つの？
どうやって中韓勢にコスパで勝つの？
次のリーフでびっくりするようなの出してくるならともかく現行リーフはもちろん最近出たアリアみても勝てる気はしないわ >>145
現行ハリアーはフロントは良いけれどリアがね あとドリンクホルダーがチープだったり内装がダサイんよ
確実に先代ハリアーの方が内装にはお金が掛かっている >>154
じゃあ何をもって勝ちとするの？
精神的勝利？ ケンモジサンってヤリスのときもこんなキモい顔面売れない連呼してたな
完全に老害コース歩んでるな
俺もアウトランダーといいコレといい4眼の顔面好きじゃないけど >>160
ケンモジジイって昭和のカックカクな車好きじゃん
時代に全く乗れてない >>145
正直ハリアーは昔のクラウン的な加齢臭するわ
中流オッサンが頑張って買う当たり障りのない車ポジション 四つ目の流行りはシトロエン辺りからの流れかな
ジュークが元祖か トヨタ車がどれもこれも納車待ちやばくてしょうがなく流れて来た感じなの? こっちと迷ったけどPHEV乗りたかったからアウトランダー買ったわ TOYOTAは供給停滞してんのになんで日産は無事なんだ >>158
安全性能
サポートがマシ
バッテリーの劣化少ない このクラスでの1番の悪路走破性って、今はフォレスターになるの？ ちょっと高くなりすぎなんだよ
俺はヴェゼルで精一杯 ハリアーとかラブ4とかって納期どのくらいなの？
NX買おうと思ったけど2年とか聞いてやめたわ
自分の車がないので会社の車乗っとるわ・・・ >>178
ハリアー：詳しくは販売店にお問い合わせください
Rav4：詳しくは販売店にお問い合わせください >>160
そりゃジジイが若い頃の思い出を語るだけで本人達は買うこともできない商品にケチつけてるだけだからな
愛車遍歴を語るスレでは華やかな話を披露するがキーの画像一つ上げられないところ見るにロクなもん乗ってない
メカの蘊蓄とインプレにだけ詳しい点は毛嫌いしている鉄オタと同じ次元と言える >>97
こんなのくそ使えないゴミとバカにされつつも少ない開発予算で電動化を進めてきた成果が出始めた感じ
電動化？すぐできるよと言いながら出したBEVがコケて回収騒ぎを起こしてるどこかよりはまともかもね >>173
海外に勝つってのは「世界市場で海外に勝つ」じゃなくて「日本国内で海外勢に勝つ」だったのか
それならなんとかなるかもね
テレビも日本市場限定では国内メーカーがまだ勝ってるしね
良かったね 日産の顔になってる台形メタルクソダサいからさっさとやめりゃいいのに 同じ値段で程度のいい外車買ったらマジで幸せになれるのに・・・ 知人のノートオーラに乗せてもらって出来の良さにびっくりしたから、これも期待できるんじゃね？ vcターボっていう夢の超効率エンジン乗っけてっからな
燃費は悪いけど >>189
維持費と売却価格で死にたくなりそう
自分でパーツ取り寄せて簡単なものは交換出来るひとならともかく 十年以上モデルチェンジしなかったから
代替え需要がたまりまくってんだろう VCターボってエンジンはいいらしいね
モータージャーナリストとかみんなVCターボだけのエクストレイル乗りたいとか結構言ってるし 日産のスポーツカー以外の車買う人って車興味ないイメージ 可変圧縮比エンジンでe-POWERとか中身は最高だけどちょっと見た目が好みではない
アリアはめちゃくちゃかっこいいのに変に差別化せんでもと思ってしまう >>189
車両価格だけ見て外車に夢見てると見積もりだして絶望するぞ 人気グレードを見積ると500万近くになる車だけど、あと40万ぐらい足すと4WDになるんだったらそっち選ぶよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
