【軽自動車】ダイハツ「(エンジンの)パワーはダメ、燃費もダメ」このメーカーの軽買う理由ある? [882679842]
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タフト試乗したけどフロントガラス小さすぎて信号見えない
店の人が「ルーフからみるといいですよ」とか言ってて馬鹿かと思ったわ
https://i.imgur.com/7cG0RKU.jpg >>61
こだわったっていうか、入口間違って気付いた時には新規で三気筒エンジンなんて作る余裕が無かったんだろ >>103
タウンエースはダイハツはダイハツでもインドネシアのダイハツの開発 コペン作ってるだけ偉い
道民やが昔オープンカー乗ってた連中は皆冬にハードトップつけてそのままハードトップつけっぱなしになっていた
めんどくせー作業が電動で出来るメリットはデカい >>98
軽のホイールベースで一昔前の2L NAのトルクだからな 軽は行動範囲が10km以内向けだわ
乗り心地がクソすぎて選択肢にすら入らん
年1回でも高速乗るならコンパクトカー >>111
ライズルーミーはダイハツ生産のトヨタロゴつけてるだけやぞ >>7
なんだこれは?!
調べたらビックリした
欠陥レベルじゃねーか >>109
そのトルクは
ゼロから時速30キロまでしか発揮出来ないし
全域6速MT車で言うところの4速固定だけで走るんだが >>109
これよく言われるけど全く違う
そのクラスのエンジンを4000回転程回して出せる最大トルクを軽く踏んだだけで出せるから体感は2l以上 >>81
HONDAの軽は最高
デカい排気量になるにつれダメになる
バイクもしかりである ウィンカー知らんからググったら、なんで3回点滅なんだ? 短いだろ、アホか! 乗ったことないけどトヨタのライズは町でよく見る
安いガンダムのおもちゃみたいって印象 軽のホンダは内部までしっかり作ってあり23年は乗れる。
スズキは17年くらいで限界だが、スズキを17年乗ればホンダに同年数乗り続けるよりも燃費、維持費で40万円以上安く済む。 >>119に追記
スズキの軽は車体がホンダの同等品より30万以上安く、限界まで17年ほど乗ると維持費(燃費など)で40万円安い。
車体細部までしっかり作ってあるのはホンダだが、消耗品としてのコスパとスマートな選択肢はスズキだ。
ちなみにパワートレーンはスズキのR06AエンジンとジャトコのCVTかAGSで充分すぎてそれ以上のものはない。 >>104
ハスラーとどっちが狭いんだろ?
最近の車こんなのが多いよな 軽じゃないけどプロボックスちゃんは丈夫でいいぞ
スズキより錆に強そう タフトは走り良いんだけど後部座席がなあ
ハスラー並にしてくれたらもっと売れると思う
現行KFターボとD-CVTはすごくいいわ >>81
非軽乗りのイメージはスズキとダイハツの二強だろ。走ってる軽はこのどっちかがほとんどだし >>16
丈夫?
ドアノブが壊れて無いムーヴいっぱい見かけるよ
ムーヴ以外もダイハツ車だけドアノブ無い >>63
カローラCVTは新車時点でとんでもないポンコツだったぞ >>77
3回だけ光るウインカーとか違法だからね
車線変更前に3秒間光らせる義務があるが、3秒間なら4回光らないとおかしいし、3秒間のあとに実際の車線変更を行ってる間もずっと光り続けないといけないんだよ >>123
何もおかしくない
ヘタクソが開発部にいるからこんなもんが発売されてしまうんだよ ウインカーがどうしたんだ?ってググったらワンタッチウインカーとかいうのがあるのね >>5
板橋練馬世田谷あたりのくそせま住宅街がめちゃくちゃ快適
駐車部分以外スペースゼロのパーキングとかも最高 タフト試乗しに行って幹線道路でる時にウインカー押した瞬間買う気失せたな
何を考えてあんな安っぽくてクソダサい音にしたのか担当者クビにすべきだわ >>21
ルーミーは1人車中泊にめちゃくちゃちょうどいいんだよ >>129
いや
狭いままでいいから走破性をジムニー並みにしたら売れる >>5
むしろ田舎のが軽は向いてる。都会では自動車はマウントツールだし
日常の通勤・買い物とあらゆる用途で自動車使ってるんだから
燃費が良い車なら差額分だけ得してることになるし >>143
ジムニー、コペンみたいな特殊車両は別にして他は全部同じだな ダイハツはご縁が無いのか外れまくったな。いいイメージは無いが一応はトヨタ系列だし我ながらすごい確率でハズレ引いたのかも。 ソニカ、まだ乗ってるぞ
なかなか壊れない
デザイン以外は気に入ってる 故障率とか、部品のやすさとか、ぶつかったときの安全性とか、そういうのは考慮しなくていいのか?
この辺ダイハツがいいかどうかは知らんが 試乗したらわかるけどトヨタ系はホンダや日産の最近の車種と比べると本当に出来が悪い
それでも値引き率が高くてリセールがいいから買っちゃうんだけど 新型タンカスターボ代車で乗った感想
乗り心地ふんわり
低速域の乗り心地はエヌボより良い
加速するとヒューンみたいな音
力強さはエヌボ
アイドリング静か
インテリアがアイワ感 スピード出さなかったら軽メーカーで一番の正解。
他より塗装がいい、他より内装のヤレが小さい
このくらいかな。
こだわりがあるならほか乗ったほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています