メルセデス・ベンツ、新型「AMG C 63 S Eパフォーマンス」 4気筒2.0リッターターボ＋モーターで最高出力680HP 最大トルク1020Nm
直列4気筒2.0リッターターボを2速電気モーターがサポート
メルセデス・ベンツは9月21日（現地時間）、新型「AMG C 63 S Eパフォーマンス」のワールドプレミアを行ない、
セダンタイプのサルーンとステーションワゴンタイプのエステートを同時に発表した。
新型AMG C 63 S Eパフォーマンスは、AMGの55年の歴史の中で“ゲームチェンジャー”として開発された1台。
開発ではフォーミュラ1（F1）のノウハウを生かし、モータースポーツの最先端技術を公道モデルに導入し、リアアクスルに配置された2速電気モーターが、
フロントに縦置きされた直列4気筒2.0リッターターボエンジンをサポートする。
搭載されるエンジンは、市販の4気筒エンジンとしては世界でもパワフルな部類に入るもので、F1のように排気ガスターボチャージャーを
電気でサポートして、内燃エンジンのターボラグを解消。同時に電気駆動によって停止状態から力強く加速することも可能にしている。
また、電気パワートレーンと400Vの高性能バッテリは、AMGが独自に開発したもので、F1と同様の高速出力と革新的な
セル直接冷却レイアウトによる特別設計で、システム最高出力は500kW（680HP）、システム最大トルクは1020Nmを発生。なお、電気のみでの航続走行距離は13km。
さらに、全輪駆動システム「AMGパフォーマンス4MATIC＋」を設定しつつ、さらに走りの楽しさを高める「ドリフトモード」も搭載。
そのほかにも、アクティブ・リア・アクスル・ステアリングを標準装備とした。
8つのドライブプログラムを搭載
AMG C 63 S Eパフォーマンスに搭載されているAMG DYNAMIC SELECTは、「Electric」「Comfort」「Battery Hold」「Sport」
「Sport＋」「RACE」「Slippery」「Individual」の8つのドライブモードを完備。効率のいい運転からダイナミックな運転まで、
幅広いドライブに対応するとしている。
詳しくはソースで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1441966.html
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