中国の自動車輸出台数、ドイツを抜いて世界2位に浮上 [928361899]
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英自動車情報サイト「Just-auto.com」によると、中国の自動車輸出台数は2021年に初めて200万台を超え、201万5000台に達し、韓国を抜いて世界3位となった。上位2カ国は日本とドイツだった。
中国税関総署によると、22年1〜8月、中国の自動車輸出台数は191万台に達してドイツを抜き、日本に次ぐ2位となった。
全国乗用車市場信息聯席会（CPCA）の崔東樹・秘書長（事務局長）は、半導体不足が続いているため、海外市場で自動車の需要が供給を大幅に上回り、中国の自動車メーカーにチャンスをもたらしたと指摘する。
自動車業界専門の調査会社「AutoForecast Solutions（AFS）」によると、22年10月9日時点で、世界全体の減産台数は約353万7000台となった。うち欧州の減産台数が109万7000台だった一方、中国は16万7000台にとどまった。
中国車の競争力が高まっていることも、海外進出への自信となっている。中国車の輸出先といえば、かつては発展途上国が主だったが、現在は大半が先進国となっている。 中国税関総署によると、22年1〜8月の中国車の輸出額上位10カ国は米国、メキシコ、日本、ベルギー、英国、ロシア、ドイツ、韓国、オーストラリア、サウジアラビアの順だった。
価格面では、18年に輸出された中国車の平均価格は1万2900ドル（約180万円）だったが、22年8月には1万8900ドル（約270万円）に達した。とくに純電気自動車（BEV）などの輸出価格は、18年の2000ドル（約29万円）から20年には1万1000ドル（約160万円）、22年には1万9900ドル（約280万円）となり、22年8月には2万5800ドル（約370万円）へと大幅に上昇した。
これらの状況を背景に、中国の大手自動車メーカーは競って海外の高級車市場の開拓を進めている。
（36Kr Japan編集部）
https://36kr.jp/205701/ >>188
勝手に勝負とか思ってたのか、気持ち悪い人間だな。
完成品としての集積度を技術的に出せない現状に警鐘を鳴らしている
事実シェアでボロ負けだし
その問題提起を無理矢理お前が否定してんのが謎 >>1
中国に工場があるドイツや日本やアメリカの企業の輸出も含めてるから注意😂
中国車の話じゃないよ >>194
中国に工場を作ってる外国企業の輸出も含めているから注意😂 中国は経済合理性を無視して投資できるからまあ自作は10年もかけないでいけるんやない
色々な化学メーカーの合弁あるしそこそこノウハウあるやろうし ちなみに中国の輸出のトップ3社は台湾企業です😂
中国の輸出というインチキに注意
実は中国に工場を持ってる外国企業の輸出も含めている😂 >>176
とっくに下請けなんてやってないって中国は
むしろ日本がアメリカしか見てないからどんどん遅れて行く >>198
中国で商売するには合弁会社を作ることが条件になっているから実は日本の工場やアメリカの工場やドイツの工場が中国から輸出しても中国の輸出に含めている
中国の輸出というのはインチキが多いから注意してね😂 >>199
トヨタの工場もいっぱい中国に進出してるからね
日本の市場はでかいってことだ😂 日本だって全然やれることはあるけど
今のままだと終わるよ >>202
ちなみに去年の世界で一番売れた車1位から3位は日本車ですよ😂 >>184
例えば東京とかかな
バスとか業務用のEVはよく見ると中国車っていう しかし中国の市場は0コロナで既にオワコンだし人件費も上がってしまい甘みはなくなっているから中国から撤退する企業が増え始めている😂 >>204
EV なんて全車の2%以下だからどうでもいいわ >>204
バスの販売台数なんて数えられるほどだが
そんなのをバンバン走ってるなんて言わないわ すでに外資は中国不動産投資からはから手を引いてるからね
😂
工場の撤退も時間の問題だろう >>208
なんでバスだけの話ししてるんだい？
クロネコも佐川もBYDをよく見かけるよ？ 中国の輸出というのは外資の輸出も含めているからね。
例えばロシアでは雇用の10%が外国企業だったけどその外国企業が40%の GDP を生み出していた
中国も同じ構造で外資がいなくなれば GDP は半分ぐらいまで落ちるだろう😂 >>1
中国を経由した輸出というだけの話だな😂
中国の車なんて世界のどこで走ってんだよ😂 >>209
じゃあつくりかけのビルはもう未完成確定か 中国の自動車メーカーのクルマって日本走ってる？
前にネットで見たやつがメーカー忘れたけどかっこよかったわ
運転席まわりの表示がぜんぶスマホみたいな液晶になってるやつ >>210
バンバン走ってるって何％くらいのつもりなんだ >>190
技術的にだせなかったら日本の半導体メーカー存在しないだろが
例え低くても15以内にキオクシア入ってるからいいじゃない
https://i.imgur.com/q3G7Tfz.jpg
楽器はヤマハがシェア世界一だし
MRIも日米欧だし、カメラレンズ技術もキャノン、ソニー、ニコンだし
建設機械もコマツが多国籍企業CATに次いで2位だし
紙オムツからトイレットペーパーから日本企業はだいたいの産業はシェアに入ってるから気にすんな >>213
アメリカより成長率が低くて不動産の焦げ付きが7000兆ある国に投資する馬鹿はいないでしょう。
しかもいつでも台湾進行する気満々だし
すでに中国に工場作ってしまっている外国企業撤退が大変😂 次の次くらいは中国車かな
家電も最初は抵抗あったけど最近は中華でも大丈夫かなって思い始めたし
PCなんてすでに国産は避けてる
車もあと15年位でそうなるかな
ハイテク製品で通った道だからアレルギーなくて意外とすんなり移行しそうではある >>190
そういやこないだ「二位じゃダメなんですか」のスレ立ってたな
あれはスーパーコンピューターなんだが「富岳」は二位だぞ
ついこないだまで1位だったが抜かれた
中国はランク外に落ちた ニュースにならないから知らないだろうけど今上海で一部ロックダウン始まってるぞ
もう中国の市場も魅力のないものとなっている😂 >>215
いやそれはそっちに聞きたいよ
バスも佐川も黒猫もBYDで時々白バンもBYDなのを見かけるのに
何を持ってバンバン走ってないとするのか >>105
TDKの素材がいいからなんなんだよ…
町工場ホルホルしてたネトウヨレベルやん… 途上国の輸出の場合は外国企業も含めた輸出であることに注意
人件費が安いので外国企業が多数進出しているからである。
😂 BYDとかテスラ並みの値段するし無理だわ
もうちょっと安くしろ >>73
日本の消費税とかじゃね
>>82
中国の発展を映しちゃいけない何かあるのかな EVは中国製一択だからな
10年後は中国車しか残らない BEVはいつ燃えてリコールが来るか、とヒヤヒヤしてるが中々だな まあEV化したら中国車しか残らないよね
内燃機関みたいなノウハウは要らないし 昔ならともかくもともとエンジン性能で車選ぶ奴なんてほとんどいないぞ
車に求められる要素はそこのノウハウじゃない EVはさ電力よりも蓄電池だよ
そこで中国企業に勝負から逃げてるのか？ ジャップも中国カー乗る時代が来てるんよ(´；ω；｀) 中国は自国の市場だけで日米欧を合わせたくらいの市場になるだろ >>5
最近いい話は聞いてないけどね
安倍らの一味にいろいろおねだりしてるって噂もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
