「物流・宅配便ドライバーが2024年に足りなくなる」どうすればいい？ケンモの知恵で解決策を教えろ。 [584964303]
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平気でネット通販する人が知らない「2024年問題」 タイムリミットが迫る物流危機を回避できるのか
「物流の2024年問題」のタイムリミットまで1年4カ月を切った。トラックドライバーの
時間外労働の上限規制が2024年度から適用されるために、2019年度比で14％以上の輸送能力不足が顕在化するという問題だ。
これによって物流コストが大幅に上昇するだけでなく、一部で貨物が運べなくなる事態が発生すると懸念されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe2b3a26c628d7f9d0e603ed949de18404d59ec8 >>704
デフォルトはコンビニまで取りに行く。お届けは有料
期間内に取りに来なかったら罰金で効率化できるよ 運送業にはすでに外国人が入ってきてるよ
日本語がおぼつかないドライバーけっこういる そういえばAmazonの荷物を車の後ろに投げ込んでるやつあったな
個人ドライバーのジジイのやつ
あの動画どこいったか >>711
ロボットにやらせるのは一番難しそうだけどね
家やマンションの前の道路に投げ置く事で統一するならできるかもしれないけどAmazonレベルの置き配ですら置く場所にアプローチできない >>711
もう技術大国じゃないし道路全て作り直すとこからやらないとかなりの確率で失敗する 何故日本人は賃上げとインフラ整備という正論から逃げ続けるのか 安月給フルタイムで文句も言わず全力で働くドライバーが不足しています！
お前らは対象外だぞ！ >>718
政治家「俺ら天下りも出来ないし献金もくれないし利権も啜れなくて旨味ないやん。っぱ広告代理店と箱物工事や！」 小さいものは家まで別に持ってこなくていいよ
駅とかバス停とかコンビニに届けてもらえば (ヽ´ん`)「代引き廃止、対面受け渡し廃止、置き配、宅配ボックス義務化」 専用レーンを作って自動運転列車とか走らせられないの？ インフラなんだからそれこそ政府が待遇改善できるよう梃子入れろよ
なんでクソみてーな中抜きだけの企業にテコ入ればかりしてんだバカタレ 現場に向かう途中の大手物流会社入口に求人の立て看板があるドライバー6人募集の人数が1年以上減ってないわ >>722
通販利用を差し控えるって最も効果的な方法をガン無視なあたりがいかにもだな
あと宅配ボックス無償配布が抜けてるぞ 自動化とワークシェアによるギグワーク化が進む。
ドローンと、誰でも配達員になってやる気次第で1日3〜7千円稼げる 今みたいに貧乏人も送料無料で買えるのが終わるだけ
電池1個でも送料500円 平気でネット通販しちゃあかんの？
見出しが意味不明すぎる
じゃあ通販の全てのページに」配送員足りないから極力頼まないでください」って書けよ 翌日配送とかなくなるだけだろ
それで不利益被るなら金払って優先度上げろ 不足する14%分の輸送力を補うより輸送する物資を減らした方がいいだろ
それでヤマトや佐川の利益が減ろうがどうでもいい話だろ
今まで運送会社が需要に耐えすぎたから今の多重構造なんだし >どうすればいい？
どうもしようがない どうにもならない これからドライバが増えることはない
増えるのは高齢の運転手 会社が人手不足で定年の運転手に雇用延長頼むから そして事故が増える
現に定年後も運転手を続けるジジイ運転手が増えてる
タクシー業界も高齢運転手が増えて既にそいつらの事故が増えまくってる
あと荷物が届くのが4〜７日後とかが普通になるよ それは個人の通販以外にも小売に届く商品も遅くなって
店の棚がスカスカってのも当たり前になる
まあ見てろ 本当にこうなるから。 通常便はそのまま遅延させて、有料急行便を高賃金で雇って優先させればいいだけだろ それでもアホみたいな労働時間働かせることできるからもっと規制しろよ 役所とかの窓口業務廃止
全部オンライン申請にして
生産性ない労働者を減らして
必要な所に振り替えろ
ネットで申請できない情弱老人は行政書士にやってもらえ 爺さん世代が引退したら現場は回らなくなるだろうし
規制がなくてもあと数年で立ち行かなくなると思うわ 送料がえらい高くなってナウいデリバリーで配達してるような人らがやるようになるんじゃね 観光バスとか今は出て行った(切った)ドライバーが戻らないから会社幹部がハンドル握ってるらしい
お前ら今が正念場だぞ絶対就職するな
何時か値を上げて高給で募集掛けてくる 90年代は佐川ドライバーで年収1000万行けたんだろ あほみたいに簡単な話
近くの店に取りに行くのをデフォにすればいいだけ >>744
ワタミの渡邉が佐川で働いて開業の資金作ったって聞いたわ >>718
船は沈んでいってるけど
自分は船の上の方にいるという意識
完全に沈み切るまでには寿命が来るから
別に構わないという感覚 佐川で年収○○ってのは子飼いを雇ってる親方みたいな状態だったから出来ただけで今の佐川では無理 >>600
クレーマー大国日本で置き配が常態化したらクレームの嵐よ。置き配でいい人のが多いけど少数のキチガイクレーマーのせいで日本企業はAmazonみたいに置き配に踏み切れない >>600
置き配は配達する側もしっかり配達するかの問題もあるからな
置き配しましたが実はパクリましたとか起きるからね
悪さする奴はどこでも現れるから配達とかでもなくても 田舎だと置き配された荷物を鹿やイノシシ、カラスとか果物はもちろん服だろうが家電だろうが荒らすこともあるから無理なんだよな
さらに置き配にすると身元確認がなくなって誤配も増えるし、住所を明確にした表札と宅配BOXを義務にしないと置き配できない 道路で大型トラック運転の顔見ると、みんな50以上の人ばかり
若い顔見ないな
若いのは2トンとかの小型でよく見る 本当にやばくなったら人命軽視で自動運転許可始めるだろ 残業代で稼いでた人たちはやめちゃうんのでは？
更にへってしまうやん 業務委託であろう黒ナンバーの箱バン見てると荷物載せてんのにタバコ吸ってるドライバー多いな
今年から規制緩和されたからもっと質の悪い連中がドライバーになるだろう
女は対面で受け取らないほうがいいぞ よくよく考えたら
業務委託なら労基法の範囲外だから
黒ナンバーの軽が増えるだけじゃないの？？ >>760
営業ナンバーって1台から取れるんだっけ？
何台以上の車があることとか必要だったような >>761
中型以上は5台から
軽貨物なら1台でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
