(ヽ´ん`)あっ信号赤だ！ちょうど青になるように減速して進もう…ﾉﾛﾉﾛﾉﾛﾉﾛ [566475398]
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MT車乗りが「やめてほしい」「もう少し気遣ってほしい」と感じるシーンとは？
日本で販売される新車のなかで、MT車が占める割合は今や約1％。日本は世界でも有数のAT車大国となっています。
MT車が設定される車種も減っており、設定されているモデルでは、86／BRZやフェアレディZ（先代）、
ロードスターといったスポーツカーがかろうじて半数以上を占めているものの、それ以外のモデルでは数パーセントにとどまっています。
日本の道を走るクルマの大半がAT車となっている今、絶滅危惧種ともいえる少数派のMT車に乗って
街を走ってみると、ドライバーとしてはちょっと怖い思いをしたり、
ハラハラさせられるシーンが多いと感じるようになりました。今回はそんな、MT車乗りが「やめてほしい」
「もう少しMT車の存在にも気遣ってほしい」と感じるシーンをご紹介したいと思います。
まず1つ目は、市街地を走っていて前方の信号が赤に変わったとたん、AT車はアクセルオフして
惰性で進み始める人が多くなります。どんどん速度が落ちていって、
最後はクリープを使ってノロノロと停止線までの数メートルを前進していくのですが、
その後ろについているMT車からすると、このノロノロ走りはクラッチ操作のいちばんしんどいところで
ずっと耐えなければならず、足への負担がハンパないのです。
一度止まったと思ったら、何度も再びノロノロと前に進むことも多く、
その度にクラッチ操作をしなければならないので、「一回でビシっと止まってくれ！」と内心舌打ちをしています。
https://news.livedoor.com/article/detail/23435041/ まあ通勤路は信号のタイミング憶えちゃってるのでどうしてもユルユル走るんだわ いや、そんなことはないよ
ギヤをニュートラルにして惰性で走るコツを覚えれば前のATバカがゆっくり進んでもブレーキのコントロールで余裕で合わせられる
要は慣れ そもそも未だにMTとかいう劣等品に固執してるアホに配慮する必要はない
ガラケー使ってるジジイみたいなもん 免許取ってから10年以上MT乗ってるけどatはストップ&ゴーがみんな急過ぎ 知るかボケ
テメェが面倒なMT選択してんだろうがよ >>164
踏むだけだからな
MTのようなエンジンの回転感じて車が走りやすい運転をするとか無いから AT乗れよ
なんで欠陥車に合わせなきゃいけねーんだよくそが アホほど車間距離取って止まる馬鹿はどういう頭の病気なの？ >>59
プロは荷崩れするリスクあるから急な加減速は避けるよ、乗用車みたいな加速するとかど素人だろ あれやるの90%プリウス
ブレーキのロックでも外れるのか？ ATのクリープに合わせるために半クラでないとエンストするようなMTなんて今どきなくね？ >>173
そう
信号前でブレーキランプも付けずに減速するいやらしいのがMT >>172
プリウス乗りは頭のロックかネジか何か外れてる 前が赤信号なのにアクセル踏む奴の脳の構造が知りたい
途中で青になるかもという状況ではなく絶対に赤が継続するパターンで ロンドン橋落ちたみたいに黄色でギリ進入できたら後続遮断するため減速してる >>16
むしろこういう奴が多くてバイクや自転車の前に強引に割り込むのが多い 記事が意味不明だし赤で一本道かつ右左折用信号なきゃ踏むメリット、ミッション関係なくゼロじゃん
なんならATになんで減速するの？みたいな詰め方される事多い 混んでる駐車場で、その人が入庫終わるのを後続車がズラリと待ってるのに
絶対にキチンと枠内に納めたいマン何なの
とりあえず入れちゃって、誰もいなくなってから微調整しろよ 発進が一番エネルギー使うんだから
停車しないように減速するのは理に適ってる アクセル離して惰性で進むのとブレーキ踏むとでは回生ブレーキの充電量かわる？ 油圧ブレーキに振り分けた分だけ回生ブレーキで回収されたはずのエネルギーが熱エネルギーになって放出されるぞ マニュアルで免許取ったが止まって走り直す時一速から入れ直すのは常識だったぞ
一体このMTは何に期待してるんだ？
一速入れたら直ぐ二速だろうが (ヽ´ん`)「歩行者信号が赤になったこのままじゃ黄色になった時止まれないどうする・・・」 MTからATに乗り換えたけどクリープが弱い車だから
こういう時のイライラ度はMT時と大差ない
赤信号でジワジワ進むのは ブレーキホールド車が増えたからか 減ってるような気がする 軽トラのMTの乗り方が分からん
親父ボケちまったし ATでもイラつくわこれ
車間距離まともに認識して運転できないやつに免許出すなよ むしろマニュアル車の方が燃費節約出来てメリットしかねーのに 曲がれたはずの矢印信号で右折し損ねたこと何度もあるわ クラッチ踏んでるのがめんどくさいならニュートラル入れてブレーキだけで惰性で進ませればいいじゃん
なんでクラッチだけで惰性で進もうとするのか意味がわからん
どうせ発進時にシフト操作必要なわけだし
そもそもそんなのめんどくさがるならMT乗るな 車庫入れの練習ってマジでどうやるの？
他の車にぶつけたら洒落にならんのだが🥺 >>30
歩行者信号が点滅し出したら
Nに入れて惰性で走行
信号が青のままなら、通過してその時の速度にあったギアを入れて
信号が赤になったらブレーキ、クラッチ、1速入れて待機や このスレみたらわかるやろ
ハンドル握るだけで性悪になるやつしかおらんで
免許返納せぇ
奉納でもええわお前らは老化しとる >>3
ベタベタに付けてきたらわざと大きく下がってから発進してるわ >>1
MT車のほうが青になるまでノロノロ運転すると思うけどな
停止からの発進より楽だし 前にちょろちょろ動く車がいても俺はビタって停まってるわ
バカに合わせても自分が不快なだけでなく後ろにも迷惑だし >>199
動画で駐車のやり方説明してるの見るのが手っ取り早いよ
仕組みをまず理解した上であとは空いてるホムセンとかの駐車場で練習すればいい
仕組み理解出来てないと何回切り替えした所で無駄だから >>3
最近のMTてヒルスタートアシストがついてたりする >>37
そういうアホは長年無視してたけど最近AEBS付きの車に買い替えたら
先行車発進お知らせみたいなのでピーピー鳴りだして鬱陶しくなったわ
赤信号なのにジリジリ進むバカのせいで警報鳴らされる理不尽さときたら、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
