ホンダ、「カブ」「ダックス」「ズーマー」3車種の電動モデル発表！！ [126042664]
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可愛らしいデザインだけれど
荷台はオプションになるんか >>132
業務用バイクは法規制されるまでエンジンだろうね。
>>1のダックスはホビー用としてはもう完成されたデザイン。
シートとハンドルの取っ替え引っ替えで遊べる。 バッテリーがどうしても重くみえるのなんとかならんかね、塊感が 丈夫で燃費がいいビジネスバイクだったカブがこうなった所で買うやつなんて存在するの ペダルつけて欲しい、と思ったら付いてたｗ
電池切れても自転車として走れるのはいいね >>21
こんな原付を売ったら免許持ちで車乗らない奴が買うやん、なんかトヨタが怒るかもやん カブの高性能っぷりは反映されてるのかな
されてないか 原付も30キロの速度制限解放したら良いのにな
SDGsならそれだけでも良い 昔は2スト普通に70キロは出たし 電動二輪車の区分は最高時速によって、25km/h以下のEB、26km/h以上～50km/h以下のEM（電動モペット＝Electric Moped）、51km/h以上のEV（電動車：Electric Vehicle）の3タイプに類別
この区分の柔軟性よ >>13
日本発売予定ないのに何で¥表示なんだ？
アイコラか？ >>156
中国も日本と同じ記号。
ドルが何種類もあるのと同じ。 時速50キロ出て航続距離100キロで15万円で出せば売れる >>157
じゃあもっとそれ活かしたネタ画像とかあるだろ
なにやってたんだよ YAMAHAのE-Vino(出川でお馴染み)が最高速45km/h航続距離30km程で23万円
>>2に当てはめれば一つ上のカテゴリーになるようだけど、このホンダの奴はスペックどうなんだろうな 特定小型原付として、ヘルメット無し、免許なしで
>>1 みたいなのが走り回る事が決定したんだわ
っていうか、これを売るためにこの法律ができたまである
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000276.html 郵便配達の電動バイクってバッテリー1日持たないらしいな
昼に帰ったときにバッテリー積み替えないといけないんだと >>169
正直それで済むなら楽だと思う
配達系はなんだかんだ拠点に戻るから最悪ガソスタ探すより楽よ >>13
安くね？
日本で出したら30万以上だろ確実に モトコンポないのかよ
車の後部ハッチに楽々収まってV2Lで充電できます！とかなんとなくよさげだろ
それがどういうシーンで役に立つかってなるとわからんけど モンキー、ゴリラ、モトコンポみたいに車に積めるやつも需要ありそうだけどな チェーンである必要あるか？
デメリットしか無いだろ ダックスがロンスイっぽくて、これじゃ無い感があるんだけど… EBクラスだから本当におもちゃだな
EM1eは実用レベルだったが五羊のU-GOほぼまんまでHMPPe対応させてたりコスト面きつそうだった 鈴菌撒いてやんよ
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`(ノ￣∪ カブはやっぱりデザイン完成されてるな
色変えるだけで若者向けにもオッサン向けにもなる不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
