日本「再エネ、EVは✕✕でダメ!」→中国「できない理由を考えるのではなく!」→世界トップへ [492515557]
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日本人ってなんでそんなに再エネ憎んでるんだろうな? >>77
MRJは三菱が航空産業舐め過ぎてたからじゃん
売り先が決まってから基本的な構造の不備で認可下りないとかアホ過ぎ
ホンダジェットは上手くやってるだろ 太陽光もトップだもんな
統一教会原発村に人権侵害された日本の技術者も中国に行ったし >>41
風力発電に関しては技術力が無さすぎて大型化出来ずに欧州勢に完敗した結果やしな 今世界で水素競争始まったらしいじゃん
結局トヨタ全て中途半端になりそう 同じく利権で全てが決まる中国は成功してるんだから
純粋に日本企業の技術力が足りないんじゃないですかね >>83
MRJで金欠おこしてその風力発電の合弁企業の株売ったのにはワロタ 再エネEVどちらも日本が世界トップだったのになぜか日本でだけやたらネガティブな意見がはびこって
10年そこらであっという間に転落したという 太陽光EVと言うとなぜか発狂しだすカルトウヨ日本壊滅を狙う安倍マザームーンの団体だろうな >>38
カーボンピークアウトの概念知ってる?
一人あたりの概念も 文句ばっかり言って改革を嫌うのがジャップ
ケンモメンも典型的なジャップ思考多いし
保守的すぎるから停滞するしかない 外圧が加わった時だけ発展する国だよな
ジャップの自力では江戸時代のように文明が固定化して全く変化しなくなる 聖帝が自殺してまで教えてくれた出来ない理由を考えるのではなくを実践できなおジャップ >>93
では一人当たりで調べてみてください
あと何時頃ピークアウトするのか教えてください >>100
他国と違い終身雇用を受けてることに感謝すべきじゃないの?
終身雇用制はそれ前提の制度だろ
社員が解雇の恐怖に怯えずに伸び伸びと全力を発揮するのが結果として最高のパフォーマンスにつながるのだと
現実は全然そうじゃないけど >>102
中国はずっと前から2030年カーボンピークアウトと2060年のカーボンニュートラル目標に掲げてる政策とか打ち出してるけど >>104
じゃあそれまでは増え続けるということですか
温暖化はある時点で不可逆的なダメージを与えると言われているけど、そんなことで大丈夫なんですかね 新しい利権作りを怠って
古い利権にしがみついてるジャップ >>105
俺ら先進国が先に限界まで地球汚染しておいたから、今後の後発国が工業やるのは禁止しますって話?
ちなみにCOP26で先進国が発展途上国に対して支払うと約束してた環境対策のための補助金は現時点で3割程度しか払われてなかったと思うぞ なおガソリン車でも大雪で立ち往生して人が亡くなってしまう模様 >>64
だから広大な場所に自家用車で行くなんて文化を滅ぼすんだよわかるか?
人は家の周りで生きるようになって、遠くに行くなら公共交通機関を使う
世界を変革するんだよ 今ですらガソリンもったいなくて月に2000円350kmしか使わない俺にとっては五菱MINIは理想の車。補助金込み75万で乗れてオイル交換いらねえとか神。あくしろ! EVが軌道に乗ろうが乗らまいが内燃機関規制の方針は変わらないから
EVが実用化できないなら移動の権利を制限して物流の地産地消化を進めるだけ
場合によっては徴農制で食糧生産を賄うしかないな >>79
ホンダジェットみたいな小型機とMRJやC919みたいな旅客機は難易度が桁違いなんやで トヨタは先進国を捨てて発展途上国をターゲットにする模様 >>120
絶対そうだよな
>>13の動画とかまとめブログの進化系だろ
壺ウヨ工作の常套手段 >>108
そらそうでしょう
本末転倒でしかない
あと新疆ウイグルの安い労働力とエネルギーで作らてた邪悪な環境ビジネスに加担してはいけないんですよ
>>122
なるほどなぁ
後進国には平等な権利は認められないし、さんざん地球を汚してきた先進国はその責任を取る必要もないわけだ
とても善良ですね >>123
勝手に代弁したり論点そらすの好きですねえ >>124
あらら、究極的な論点ずらし来ちゃったか >>119
ベトナムの自動車メーカーがEV作ったりタイ政府がEV振興策打ち出したり
ケニアで電動バイクを開発から手掛ける会社が出て来る時代に
発展途上国をターゲットにするって具体的に地球のどの辺なんだろうな。ジャップランドぐらいしか思いつかない >>126
>発展途上国をターゲットにするって具体的に地球のどの辺なんだろうな。ジャップランドぐらいしか思いつかない
発展してないのに日本が発展途上国とか 中国の昨年の次世代車販売、ほぼEVだが、とうとう688万台よ 四分の一を越えた
トヨタが社長を更迭して刷新するのを待っている場合じゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています