JR相模線全然電車来なくてワロタァ!!!!!!! [667744927]
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神奈川は千葉サイタマ八王子ほど寒くないので
我慢できる いつも茅ヶ崎だったか平塚でガタガタアイドリングしているイメージ 車で移動するようになってから気づいた、要らなくね? >>10
神奈川の人、相模湖は山梨県だと思ってそう ちょっと前まで非電化だった
JR「電車にしたよ!(押しボタンでドア開閉)」 相模原の名物駅、相模大野より廃れてるJR相模原駅
市町村の名前をつけることを許されてるならもっと発展しろって 茅ヶ崎
厚木
海老名
橋本
だからそこそこ需要ありそうな感じもしないでもないけど
そうでもないのかね? 久留里線や烏山線みたいなガチのやつよりはましだろう 昔嘘厚木駅の近くに住んでたけど一度も乗ったことなかったわ 荒井由美の「天気雨」で歌われてる
八王子直通も最近廃止されたな 相模川沿いの比較的平坦なところ通ってるくせにクネクネし過ぎなんだよ >>20
厚木駅は本厚木駅とちゃうんやで
そして厚木駅は海老名市にあるんやで >>20
> 茅ヶ崎 →東京に出かける
> 厚木 →東京に出かける
> 海老名 →東京に出かける
> 橋本 →東京に出かける クルマ運転できなくて
こういう公共交通機関だけの人生だったら
どうしようと思って
ゾゾ〜てなることあるは 30分に1本の単線と言えば意外なところで成田空港支線なんかもある 厚木駅のそばに親戚が住んでて
オレンジ色のディーゼルカーに驚いた 未だに単線だからなぁ
電化される前に乗ってみたかった 川越線も川越から高麗川まで同じようなもん
最も高麗川から先はもっと酷いけど 接続してる私鉄に比べて情けなさ過ぎるんだよな
国鉄が本気出してたら沿線が発展してたかも >>45
相模鉄道のままだったら発展してたのかもしれない そこまで田舎の風景が楽しめるわけでもなく
ローカル線としては中途半端 >>1
相模線 単線4両20分間隔
横浜線 複線8両10分以下の間隔
小田急線 複線10両10分以下の間隔
東海道線 複線10~15両10分間隔
八高線 単線4両30分間隔
五日市線 単線4両30分間隔
単線だからラッシュ時の1時間4本が限界、これ以上増やせないんだなあ 単線だから、ちょっと走ると駅で逆方向の電車と待ち合わせ
当然遅くなる >>42-43
八高線の高麗川~高崎がいいぜ
非電化の気動車
日中は1~2時間列車が来ないw 昔神奈川に住んでたが謎路線だった
田園都市と小田急線で十分じゃね? 寒川周辺に住んでたけどここから東京に出るのマジ大変 たしかに、これは乗らねぇわ
tps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/JR_Sagami_Line_map.svg/450px-JR_Sagami_Line_map.svg.png まあ、需要に合わせた本数になっているので
改良の噂も聞かないし、ずっとこのままでしょ 複線用の用地が全く無いから、客が増えても困るような気が……
5~6両化もできるかどうか >>52
あれは凄いな。埼玉民だったから乗ったことあるけど、旅行気分になるわ。あれで高崎駅行くなら大宮経由で行った方が早いんじゃね?って思うけど 南武線沿線民だが高崎方面からの帰りに八高線たまに利用するよ
所要時間はあんまり変わらないんだよね リニアの神奈川県内の駅が上溝あたりにできんだっけ?
いつになるのか知らんけどそんときは少しは改良するんじゃねえの? とりあえず、人口はそこそこいるから通してみました感
横浜線は客が多いんだけど、相模線はさっぱりだ >>64
いや、実際早い
途中駅住みでもなければ八高北線って選択はないよ
大体高崎に行く用事もないし 恋人が番田住んでて行ったことあるけど橋本発の終電が早すぎてびっくりした
秋田でももう少し遅くまであるんじゃないの?
駅着いたら本当に秋田並みのクオリティの駅でさらにびっくりした
無人駅ってあんた…切符だったらキセルし放題だなあと思ったね >>18
相模原の駅周辺発展度
A 相模大野 橋本
B 小田急相模原 古淵
C JR相模原 淵野辺
JR相模原の全盛期は90年代~00年代初頭
ダイエー、アイワールド、西門商店街が賑わってた時代 倉見のあたりでトチ狂った開発を予定してるぞ
黒岩の無能ぶりを甘く見るなよ 速ければ結構便利なんだろうけどとにかくおっそいからな >>47
電車の中から見えないのが惜しいわ
下溝駅で降りて100m歩けばこの景色
https://i.imgur.com/kvm501y.jpg グンマーの電車とか1時間に1本の路線多いからな
1時間に3本の相模線はまだマシ 相模線(JR東)の駅に新幹線(JR東海)を誘致しようとしている神奈川県
無理に決まってんだろ 政令指定都市の名を冠した路線なのに無人駅が多いし駅前駐輪場無料の所あるしいろいろビビる
神奈川県と東京都に30年以上住んでいるけど相模線乗ったのも3年前始めて
それまで存在も知らなかった
橋本〜茅ヶ崎って誰が乗るんだよー なお、リニアの山梨県駅はJR身延線を無視した
何もない郊外に新駅建てる予定
こうした方が広い駐車場作れるから、車社会では便利なんだとさ >>82
青梅線の青梅駅から西側も無人駅多いぞw
東京都なのにw
しかも45分間隔だし山間部だから相模線より田舎w 神奈川県は東西の移動に不満はないが南北の移動がゴミすぎる 相模線は酷いなあと思ってたけど御殿場線乗ったら車両の蛍光灯が黄ばんていて薄暗いし
もちろん無人駅だらけだし相模原線はまだだいぶマシだと思い知らされた 読んで面白かったけど、フォスが特別邪悪な存在でもなかったのに酷い間に遇いすぎてて可愛そうになってきた
やらかし具合で言えばエクメアの方が遥かに酷いってのに褐色ベリショと一万年イチャイチャとか >>86
御殿場線は東海道が付け替えした後廃止されてもおかしくなかった線だものなぁ。 >>20
そこら辺は小田急・神中・16号と246あるから >>20
沿線に高校とかいくつかあればそれなりに需要ありそうだけどね
川べりにより過ぎてるのかな 寒川神社ってこの前初めて行ったけど思ってたより全然立派だった
車で行ったけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています