【悲報】福井で走ってるレベル４の自動運転車両、自転車と接触する重大事故を起こしたので運行中止 [966095474]
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29日午前10時25分ごろ、福井県永平寺町志比の町道で、特定の条件下でシステムが操作する「レベル4」の自動運転による車両が道路脇に停車中の自転車と接触した。
乗っていた県内在住の70代の男性4人にけがはなかった。同町では5月から全国で初めてレベル4車両の移動サービスを始めていて、事故は初めて。
福井署によると、営業運行中の車両が、左脇に止まっていた自転車の後輪に接触。車両を運行する第三セクターの従業員が約10分後に110番した。自転車に人は乗っていなかった。
車両は7人乗りで、最高時速12キロで走行。前部に擦り傷があった。
永平寺町は同日、安全対策が確認できるまで運行を中止すると発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/814a590b8bd57b001097c3d2b52c084ec40630ec どこがレベル4だよw
12キロで走ってて事故るとかゴミじゃねえか 停車中ってことは時速0キロですよ🥺そんな低速で事故るようじゃ実用化無理だね
>「レベル4」の自動運転による車両が道路脇に停車中の自転車と接触した。 外国でも事故起こしてるけどさ、人間も事故起こすんだし人間より少ないなら問題なくね？
自動運転だけミスゼロにしろみたいなのはフェアじゃないと思う
人間よりも安全ならそれもう成功でしょ こんなんでニュースになるくらいだから日本の実証実験なんて無理だろうな
アメリカじゃ人跳ねて殺そうがモノに突っ込もうが全く会社は無傷だもんｗ GMがやってたタクシーも運行許可止められて事業休止してたな 失敗パターンを学習させるしかないが完成まで程遠いようだな
福井みたいなど田舎は車ないと生きていけないけどジジババは運転できないから
自動運転バスしか選択肢ないんだけどな >>7
ほんとこれ
人間が運転するより事故率低くて安全性高いなら運行していいだろうにな 事故が絶対起きないようにするには歩いてる人含め自動にしないといけない
だから事故は起きる前提で責任を誰も取れないから自動運転は無理 >>7
マジレスすると人間より少ないというデータが少な過ぎる ええ、早歩き程度でも自転車（しかも止まってる）避けられないのか🥺
Lv.4て 変なところに停めてたチャリのせいで便利な物が使えなくなるとかアホらしいな >>8
想定外の事に対応出来ないんじゃ実用化無理
やるなら完全専用道路をはじめとした街づくり必須 生成AIが指の少ない絵とか文章造っても笑い事で済むけど現実の人間の指減らしちゃうと大惨事だから自動運転実現は相当先の話だろうな Level4ってなんや？
最初の町にいるレベルってことか？ >>27
更にマジレスしてやるよ
中央の白線や黄色線が消えてるだけで自動運転は不可能
信号の無い横断歩道で世間話してる人がいたら走り出さない
無理な横断や原付、自転車の追い越しに対応できない
etc
自動運転には配慮が必要 ルンバのために部屋の障害物をなくそう、みたいな話やね アホくさ
負傷者すら出てないんだから止めるにしても数日程度で即再開
平行してデータ解析して事故原因割り出しと修正だろ
こんな程度で一々止めてたら一生実用化なんて無理だわ
まあどうせジャップなんて負け確定だからもう停止で良いかもな >>5
何かの番組で見たよ
自動運転のコンピューターは、同じスピードで流れていく風景に対して、
相対的に速度が異なる走行中のクルマには反応しやすいんだけど、
停まっている車は景色と一緒に流れていくから、障害物と判断しづらいんだってさ
だから、路肩に停止中の車にぶつかってしまう事が結構あるそうだよ 時速12キロって自転車に抜かれるレベルだろ
たのむよニッポンｗｗｗ 駅だと女性めがけてぶつかるおじさんがいるんだから
停止車両とぶつかる自動運転車がいてもいいじゃない😤
なにかおかしい？文句ある？😡 以前高速道路で大型トラック3台を縦列させた自動運転やってたな
先頭のみ有人でその後ろに無人トラックが続くやつ
もちろんさらに先頭と後方にサポート車がついていたけど 時速12kmで停車中の車に衝突は草
レベル0だろこれ 東京五輪で障害者轢いたときは平気で興行続行したのに
安倍政権時代は障害者に苛烈すぎた ジャップに自動運転は早すぎた
前方に障害物があるかどうかを検知できないとか、
これもうただの殺人マシンだろ アメリカの自動運転タクシーはスマホで呼べばくるし金を払えなければ車内に監禁されて警察呼ばれるというのに
何なんだねこの差は とりあえず乗ってるやつの責任にすれば注意して事故防げるやろ テスラは、死亡事故が何件起ころうと米国運輸省から起ころうと無視して実験を続けてるからね
日本では無理 >>56
しかもダウン症の観客とかじゃなくてパラリンピックの選手を轢いたんだよなw
でもトヨタだから許された
今回は無名のとこだからもう会社精算 人間が運転しても事故は起きるのにな
ジャジャジャジャ…ｗ どうせジャップシステムなんか誰も採用しない
米中が融和すれば経済植民地の日本はどちらかのサービスに依存するんだから >>39
「おばはん渡るのか渡らんのかはっきりせいや！」と発声する機能が付きます >>62
あれはレベル2だから。運転手側に責任がある。だからまだ一回もまともにテスラが裁判で負けたことはない。
レベル2では常にハンドル握ってないといけないのにネフリ見たりして事故ったって、そりゃ運転手が悪いわな
でも今回のはレベル4自称してるから。そりゃアウトよ 自動運転車が死亡事故起こしたら一体誰の責任になるんだろうか？ >>68
レベル2といいつつドライバー監視が甘々で、ハンドルから手を離してよそ見をしていても走り続けるから米国運輸省に怒られてただろ 高速道路の方が自動運転実現は早い
高速道路には歩行者や自転車のなどキチガイがいない
今は手放し運転が既に市販されてる
インターからインターまでの自動運転はもうすぐ
新東名に乗って起きたら九州ってステキやん >>72
首都高は無理だけどな
ここと都内の下道走れるようになったら自動運転は出来たも同然 数年後
海外「えっ？日本はまだ人間が車運転してるのか！？」 画像処理ではとまった障害物苦手でもセンサーでなんとでもなるだろ ＞ 永平寺町のレベル4は、一般の車が走らない遊歩道での走行を前提としたシステムとなっています。
＞ （４）運行形態：道路に敷設した電磁誘導線上を追従しながら時速12kmで走行
糞ワロタｗｗ
これモノレールとか新交通とかってやつだろ
断じて自動車の自動運転じゃないわｗｗｗｗ 自動運転AIは横断歩道で待ってる歩行者をどう判断するんだ？
スマホ弄ってるだけの奴もいるから無理だろ 永平寺行ったとこあるけど日曜とは言えあの辺で無理なら普通の市道国道無理だって 道路脇に止まっている人が乗ってない自転車って何やねん テスラはトンネルでファントムブレーキ発症するから無理だろ >>76
パラリンピックで死んだ人もう忘れられてるよね
そういうとこだぞ
技術が問題なんじゃなくて
運用してるのがジャップだから問題なんだよ >>7
人間の運転手なら刑事罰下って被害者も多少スッキリするけど、
自動運転は報復感情のやり場がないじゃん まぁバグや故障は必ずある
事故らない信仰なんて持っちゃいかんよ 自動運転のために路肩停止してるチャリ車バイク運送トラック全部逮捕しろ 日本はハードは得意だが、ソフトが弱い
まず間違いなくテスラに負けるよ せめてソフトは大手自動車メーカーが連合して開発に当たるべきじゃないかと思う >>87
中国はガンガン暴走してるけどやめない
ここでストップかけることが最高にｼﾞｬｯﾌﾟ >>95
そういう倫理問題はアメリカとか中国に任せとけばいい
日本は遅れずについていくことが必要 >>41
今後は自動運転車の為に道路を整備しないとな… こういう蓄積が大事なんだよ
いちいち軽微な事故で中止にすんなよ
そんなスピード感で中国に追いつけるわけがない 事故起こす方がむずいだろ
自転車がどんなイレギュラーな動きしてセンサーに検知されなかったのかが気になる 向こうから当たって来たとかじゃなくて停止してるものに12kmで当たるのはちょっと 最初は仕方ない
フィードバックして精度を上げることが重要 >>78
どうやら10年そこらじゃ無理らしいって流れだけどな 人間はもしかしたら運転ができるからなあ
コンピューターはすべて定義してやらないといけない >>82
障害物あっても止まらないなら工場のAGV以下じゃねぇか。 >>47
根本的に認識方法がまずいだろ
まず静止画で区別できるようにせいや 障害物をつかんでどかせるロボットアームつけたらいい 電磁レールにLIDARだけど、公道は初見の事象だらけだから十分に汎化されたAIがなきゃ話にならない
もし公道が自動運転車のみなら20年前に自動運転は実現してたけどね 止まってる自転車の後輪に突っ込むって
もしかして今の市販車の自動運転も欠陥品なのか 実際のところ機会がどんな判断でぶつかったのか分析結果が気になるな >>99
実際そのくらいしないと使い物にならない
例外が多すぎるし 多くの人が当たり前にやってることがAIにとっては困難で少数の天才と呼ばれる人がやってることがAIにとっては簡単なんだわ
老人のオムツ変えることよりプログラミングの方が簡単なAIが人類のブルーカラー職業に取って代わる未来なんてそうそう訪れないわ >>7
人間はただ下手クソなだけじゃなく、意図的に速度超過や幅寄せ、歩行者妨害をやらかすからなｗ
速度を守る、弱者に対して横柄に振舞わない、そういう原理原則は自動運転車のほうがよほど尊重してくれるだろうね https://youtu.be/eZI9vDvZGI8?t=29
ファーウェイの自動運転プログラムを搭載した中国製EV間界M5
工事現場に刺さった棒を検知して停止
作業員が棒をどけると再発信
この精巧さで自動運転レベル2 https://youtu.be/eZI9vDvZGI8?t=29
ファーウェイの自動運転プログラムを搭載した中国製EV間界M5
工事現場に刺さった棒を検知して停止
作業員が棒をどけると再発信
この精巧さで自動運転レベル2 >>121
跳ねられた弱者を自動運転車が踏んだまま停止した事故あったけど、機械的には正常な判断だと思う >>47
北海道の畑の交差点で起きる事故も起こしやすそうだな
あれも相対速度が近いか等しいから気づかないし >>123
最後のすれ違いもなかなか
狭い道で相手の車の寄せ方に合わせるように動いてるとか >>124
やっぱテスラがiOS、NVIDIAがAndroid、ファーウェイがHarmonyなんだよな
自動運転もこの3社が自動運転のリーダーだわ
WaymoだとかBaiduだとか言ってたガイジ見てるか？ 機械が事故起こすとヒステリー起こす日本人に先進技術開発は無理 現時点てでレベル4ほ市販車ってあったか？
メルセデスとかホンダレジェンドでもレベル3だったような
テスト車両？ もう自動運転専用道路を作って歩道や自転車道とは完全分離するしかねえんだわ
でもそれって電車と同じですよねって言われたら何も言えねえけど そりゃレベル4なんて雑魚は無理
城の周りのスライムに手こずるレベルだし これ見ると中国の自動運転って割とマンパワー寄りでゴリ推してる気がする
路上やマーケティングのデータは取りやすいけど、まあどのみちこの類からは監視システムを排除できないってことになるね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230517/k10014069001000.html 12キロとかなんの役にも立たないし
むしろ車道にそんなもんがいるとか邪魔でしかないだろ レベル低すぎｗ
これ、昔ながらのif文で判定してるだけだろｗ
本来ディープラーニングで脳の処理と同等の判断しなきゃならんのに。 オリンピック村でもやらかしてたよな
まだまだ遠そうだな自動運転 >>7
と言っても再現性のある問題が発見されてしまった訳で>>47のシステムの根幹部分からやり直すまでは危険なわけで チャリカスガイジのおかげで
みんなが不便を被る
早く死ねよゴミチャリ こんなんじゃ後何年かかるかわからんぞ…下手したら完成しないかもな( ´Д`)y━･~~空飛ばした方が早いまである 停止しているイレギュラーに弱いって致命的すぎるな
まだまだ先か 無理やり割り込んできた車とかならともかく停車してる自転車とか一番駄目なやらかしやんけ なんか自動運転車両専用道路を走ってるように見えるが、自転車が停まってるってどういうことだよ 障害物を確認する先導車を義務づければ良いと思います 日本で最先端の半導体作りますってのと一緒だろ
テスラやグーグルに追いつけるはずもない
いつまで先進国のつもりなんだ？ 利権の為にやってるだけだからね
真面目に考えちゃダメ なんかあるとすぐ中止に禁止
こんなだから日本はどんどん衰退してくんだよ >>47
ケンモメン、こんな簡単な嘘に引っ掛かってしまう…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
