【悲報】日本車、遂に中華EV車に負ける。中国が自動車輸出台数世界トップに。 [677658592]
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中国の車輸出、日本抜き初の世界首位 EVけん引8割増：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC150QP0V11C23A2000000/
中国の自動車輸出台数が2023年、日本を抜き初めて世界首位になる見通しだ。欧米が撤退したロシア、北米の足がかりとしてのメキシコ、電気自動車（EV）シフトが進む欧州や東南アジアなど世界に販売地域を広げたことが背景で、30年の輸出台数は23年比倍増の1000万台を超えるとの指摘もある。 もう欧州は中国EVには補助金出さんって言い始めたけどな もはやドイツ人がガチンコ勝負してもちょい負けしちゃうくらい技術力高いやろ
hongdaの世代とは違うんだよ ゆっくり動画では中国evは完全崩壊、トヨタ一人勝ちって言ってるんだが？ 日本メーカーは現地生産進んでるからな
未開の国と一緒にするなよ
>>2
なお、欧州域内で生産した車両には補助金が出る模様
中国メーカーは今急ピッチでハンガリーの生産ハブ化を進めてる >>6
強がっても今まで輸出世界一位の座にいて
それが落ちぶれて転落したって事実は変わらないよ？ 去年ずっと「EVの時代はおわったみんなガソリン車買ってる」とか言ってたのに
伸びてるやん >>15
ネトウヨってそもそも馬鹿っていうのを前提にしないとさ？ ネトウヨが中国なんて、と言ってる間に変わっていく世界 世界では内燃機関車は淘汰されてるのに
電気自動車が少ないのは日本くらいだよ ジャップが庭扱いしてた東南アジアが中華EVに鞍替えしてるって日経新聞で見たわ
特にジャップが可愛がってたタイがもう完全にEV推進してるって 東南アジアでも中国がEV覇権とってる
オーストラリアでも中国車がすごい勢いで広まってるらしい 日本はガソリン車に固執して出遅れたじゃなくて、明らかに技術が遅れてるよね
じゃあいまからEVいっぱい作ろうぜ、中国メーカーなんて倒せるからっていう状況かというとそうは思えない >>19
むしろタイはチャイナのEVが積極的に進出してて
タイ首相すら日本にEVやらなくて大丈夫？
って心配するくらいなので
https://i.imgur.com/9HZwu1a.png アフリカ、中央アジア、中南米・東南アジアの農村部はEV一択になるんだろうな 東南アジアでここまで電気自動車が増えた理由は何なんだろうか
なんとなく雑なイメージとしてガソリンのほうが手に入りやすい気がするんだが >>24
新しい産業は自国の新しい雇用を生み出すチャンスなんやで？
本来はね
ネトウヨはアホだから新しいものはすぐに拒絶して足を引っ張るけど >>24
ガソリンは輸送コストもかかるしどこにでもはないけど電気は家にすらある
インドネシアなんかは日本の火力発電断ってクリエネを選んだ
もうそういう時代なんだろう >>24
ガソリンは貴重な外貨を流出させないと手に入らないよ。
逆に電気なら超簡単に手に入る。例えばタイは天然ガス産出国だし、メコン川の水力発電もある。ラオスの電力の90%が国産水力発電、カンボジアも国産電力がほとんど
経済安保のためにも外貨流出を阻止するためにもEVシフトしないといけない。
>>20
最先端のインフラ設備は新興国の方が取り入れやすい、俗にいうリープフロッグ
先進国は一度普及した古いインフラ、それに伴う雇用や法律を全てぶっ壊して一から作り直さないといけない
中国主導で開発が進んでるアフリカにしたってこれからガソリン車が流行るわけねーんだよなあ
テレビではトヨタグループの販売台数が過去最高としか伝えてないんだが、実はヤバいの？ ほとんどリースみたいだよ
中古市場がない捨てるだけ >>18
給電網整備されてガス車生産中止位すれば乗り換え進むんじゃない？ EVは中古市場が無く、価値が無くなってゴミの山になる
中国には捨てられたEVが数えきれないほど存在する
需要はハイブリッド車にあるという記事が最近多い テスラ車バッテリー故障→修理代230万円、買取も拒否
雪ないならEVのがええやろな ノルウェーとかアイスランドの雪まみれの国が一番売れてるんだよな。新車の８割以上がEV >>35
中古市場がないとか大嘘だな、カーセンサーやらで探せばいくらでも出てくるじゃん >>40
まぁ無いってのは極端だけどEVのバッテリーは走行距離と違って評価がし難い
中古EVは著しく価値が下がるから需要も無いし安くしか売れない
中国が中古EVを輸出せずに野山に廃棄してるのがわかりやすい ダイハツとかデンソーとか終わってるし日本車の没落の日も近いな 中国メーカーは24年からは値下げ戦争が始まると既に備えているのにジャップメーカーはまともなEVさえ無いのがヤバいね >>42
SCiB採用のi-MiEVの中古車は高値キープしているぞ
今のLFP電池の寿命も余裕で100万km以上なので
中古でも廃車まで交換の必要はない
残クレ抜きだと今後は内燃車よりリセール良くなるだろうな >>36
それは10年前の保証の切れた中古車
しかもモデルSパフォーマンスという庶民には縁のないスーパーカーの最初期モデル >>42
でもBYDは4年後50%買取保証付きじゃん 中国の内需のが凄い
未だに何十社も自動車メーカーあって年間3000万台生産とか
輸出してるのなんてその一部に過ぎん デトロイトが日本の未来なんだよ
滅ぼした者は滅ぼされる運命 >>2
他国の工場で生産された他国の企業の車に補助金出すとか太っ腹過ぎないか？ >>5
>>10
もうこいつらVtuber以下の二次元のガワを被った畜生だろ >>46
BYDの創業者が24年から始まる値下げ大戦争は3年くらい続き、最終的に10社未満まで淘汰され終了するって言ってたな
とんでもないのが来るんだと思う。普通に200万円で航続距離500kmセダンとかやってきそうで怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
