横浜市民「バスの運転手の給料高すぎ」引き下げた結果バスが消滅 [125197727]
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市民が強く望んだことなら仕方ない
なんで今さら待遇あげるんだよ市民の声を聞けよもっと待遇下げろ 市民が求めた結果なんだから別に良くねえか？
バスがいらないって言ってんのにバスを走らせる方がどうかしてる >>3
何でも民営化すれば解決すると思ってるのなんなの？ ちなみにこれ減ったっても時間2便の路線が1便になっただけだから 高すぎは駄目だろ…
そこの問題は市営的なバス会社と民間のバス会社の格差も関わってたりする
今見なきゃいけないのは格差を埋める事や適正な給金を払うことだ
役所内でも非正規に退職金を払わずに正規職員に高い給金と退職金払ってる事案もあるだろ >>3
バスとタクシーは法律で上限運賃規制されてるから民営会社でもバタバタ潰れてるのよ
アメリカみたいに過疎地は初乗り200ドルとかにしないとやっていけない路線も多い 給与あげられないんだったら
服装自由
完全フレキシブル制
このくらい許せよ
意味のない縛りとかやめろや 今先進国じゃ優秀なブルーカラーは慢性的に不足してるんだよな
AI化で事務職減らしたり職業差別というか就業者に対する見方を変えないと改善せんだろうな 代わりはいくらでも居るって言って運転手を雑に扱った結果 変化のための余力を無駄と削っていざとなったら切羽詰まる
ジャップラ様式美 スパイト行動が大好きなジャップらしいわな
生活保護叩きとおなじだな >>3
福岡市のバス事情は？
西鉄バスという民間企業だっけ？
福岡市内で走行している路線バスの台数半端ない多さだよね？
公営バスは無いかな？ (自分の給料より)バスやトラック運転手の給料高すぎ！ 一部例外を除いて世の中に必要な職種ほど給料が安いからな
みんなが使える価格にしなければならないから
結局みんなが使うためには行政が補助するしかないんだよ >>14
天下のトヨタとかグーグルでも完全自動運転は作れてないんだぞ
AIとか無理だろ なんで馬鹿な市民の声聞いたの？
経費削減したかったの？ 給料カットて2012年の話かよ
12年も経ってるんだから上げればいいだけじゃん
12年前の出来事を理由にするのは無理すぎる でも隣の国で自動運転バスの実戦投入始まってるのに給料上げてもそんなに来るかな
むしろ自動化に向けて給料下げて資金貯めた方がいいかもしれん ジャップはそろそろ電車とかバスの立ち位置をはっきり決めたほうがいいと思うんだよな
警察や消防と同じ公共インフラだから赤字だろうが維持するのか、公共交通はビジネスだから利益の出ない路線はどんどん廃止縮小していくのか
なんかそこが決まってないから廃止とか縮小のたびに揉める 他人を何十人も乗せて時刻通りに運行して休憩時間に帽子を取ったらクレーム入れられ眩しいからサングラスかけたらクレーム入れられ
月に50万は最低払っていいだろう
まぁ貧民は高い給料払ってるんだから文句言うなと難癖付けそうだけどな ちなみに横浜市は住民税が高いので年間予算2兆円を超えてる
割とマジで世界でトップクラスに金使ってる都市なんやで 給料が少ないからできない、人が少ないからできない、時間がないからできない…
なんかこんなのばっかじゃね
“できない病”に陥ってるだけな気がする
もっと知恵出していこうよ こういう話からも分かる通り
韓国に完全に負けたよな >>1
勘違いしてる人がいるけど、
日本はアベノミクスの成功のおかげで、
空前の好景気（日経平均見れば明らか）で人手不足になってるだけだからね
不景気なら人は不要なんだから、人手不足にはならんのよ >>31
役所の他の職種も30年あがってないから
バスの運転手だけ上げる理由がない >>35
横浜市は土地に価値があるんだろう
横浜ブランド
横浜市より住民税が高くて納得出来るのは
東京都千代田区中央区港区渋谷区くらいじゃないか？ 公務員の給料が高い事自体は経済的には良いけど
その金が消費税やら壺政治だと他に回らないのが問題 必要なバス運転手を低賃金化した結果市民サービスが滞り
一方誰からも必要とされない岸田翔太郎は
公務員かつ年収一千万以上で経費使い放題だった
じゃあああああああああｗｗｗｗｗ だいたいバス運転手の給与に文句を言ってるのは普段バスを利用しない市民
泣くのは弱者だけなんよ バス運賃が高い←分かる
運転手の給料が高い←分からん
しかも横浜市って確かバス安いだろ なんでもそうだけど決定権があるやつを責めずにあたかも多数決で決まったかのような言い方って誰がはじめたんだろうな
嫌儲にも多いけど
なんで下同士で争うんだろう まぁジャップ猿の自業自得だね
猿は役所が予算使い切り型の行政だと知ってる（年末の道路工事批判とかで）
にもかかわらずあれを削れこれを削れ そうすれば自分達に金が返ってくるみたいな幻想抱いてる知的障害ばっかりだしな
削った分他の奴らがいただくだけなんだが もう予算編成で他の分に回してるから運転手給与なんかあげられないし 一生不便な生活しとけーｗ バス乗り場ですげー並んでるのこういう事だったのか
中田とおばさんで改悪しまくったんやな >>42
住民税収入が多いってことな
言い方が悪かったな
市議会議員の報酬も2400万超えで都内の区議会議員の2倍以上支払われてる
金払いがいい自治体として有名だからバス運転手の賃金絞ってるのは住民的には不思議でしかない バカすぎておもしろいね
まぁ意見出してたのが一部のバカなんだろうけどね 人様の命を預かる職業だからな
パイロットが年収1500万円でバスの運転手が時給1000円はおかしいよ ドライバーなんていまや超売り手市場でしょ
舐めた待遇なら即転職されるよ バス乗らない方が多いんだから下げろの声が大きくなるの当たり前だろ >>56
長距離は乗らんし比較対象の電車のが相当安いから割高感はあるだろ 人の給料下げろなんていうやつは民主主義の敵なんだよ
日本人には早すぎたな 運輸とか製造とか建築とかの現場が安くこき使われて、コンサルががっぽがっぽ儲ける
ローマ帝国滅亡みたいな感じになってねーか？ バスとか電車って老人は無料だけど
老人増えすぎて限界超えてないかあれ 嫉妬によって自ら貧しくなる
まさにジャップしぐさ
ジャップGDPが全く成長しない理由もこれなんだろう >>71
ジャップらしいじゃん
みんなで幸せの高みを目指すのではなくみんなで足を引っ張りあう バス多すぎ停留所の間隔短すぎ片側1車線の道を塞ぎすぎ 2012年とかデフレの最中だしな
インフレの今となっては残念な結果になった バスが減便されちゃって困ってる
バスの運転手さんのお給料上げて欲しい
みんなの命を乗せて運ぶ大切な人材だよ 維新「バス運転手ごときが800万円ももらってるぞ」
↑これが全て >>78
そんなやつ来ないから問題になってんじゃないの？ >>21
西鉄も減便してる
福岡市は地下鉄持ってるからそもそも西鉄とはライバル関係 >>86
大阪市は面積が小さい（隣の堺市の面積を足しても横浜市より面積小さい）上に地形た平だからな
大阪市は自転車使いやすいし 運行ダイヤとかも毎日同じでなくて、行き当たりばったりでいいんじゃない？ >>55
俺の地域は高かった
他の民間会社との格差は酷かったな 都内が充実してるんならそれでいいわ
横浜なんか気にしてる人おらんやろ
このときの市長てナカダシ？Audiおばさん？
どっちにしろ
市民はバス運転手の給与下げて大満足
市民の要求に応えて当選するから市長も大満足
バス運転手はより給与など待遇いいとこに移籍出来て大満足
誰も損してない 市営民営余裕ないんで減便と路線廃止で対応だろうな
これからも 日本人って本当にアホだよな
文句を真に受けて実行しちゃうのがさ 横浜って人多いのに電車走ってる場所が限られてるし田舎ほど車社会でもないしでバス依存度高い街って感じする 更に10年後、、
バス路線の維持ができなくなった世界
人々は自転車に回帰するのであった
まずは自助 >>99
東京都は税収いいからな
周辺自治体と格差やばすぎて何か起こるレベル どのくらい声がでかかったんだ
並んでるやつらのほとんどがそんな事言ってねーとか思ってそう >>85
そう思うなら運賃の値上げをしっかり受け入れるしかないんよ文句も言っちゃダメ
運賃商売なんだから路線維持したいなら受益者がしっかり負担せな >>91
平ら？大阪エアプのトンキンまたは大阪民国平野区民かな？ >>44
需要ある業種は儲かり、給料も上がっている
一人当たりが稼ぐ額が増えるなら給料上げたらいい いっそのこと横浜市公務員の給料高過ぎと言って引き下げろよ >>108
駐禁取られるくせにバイク停める場所少ないから昔みたいには流行らないぞ
丹念に逃げ道は塞がれている >>70
運転支援など安全に関する部分とか客との接点部分を自動化・効率化して、誰でもできるようにして、標準的な賃金で募集するのがいいんじゃないか？
( 特定の)人に頼るのを脱却しなきゃ永遠に終わらない 先人がなぜ同じところをぐるぐる回るだけのバス運転手に高額な給料を支払っていたか
現代人は経験しなければ気付くことが出来ない >>106
バス停に並んでる人は給料ガーとか言わないよね関係ないし >>108
駐禁無双の日本でバイクは現実的ではない
自転車なら最悪張り紙で済むし駐輪代も比較的安価だし 
よこはまってとくほぐみたいな民度なんだね バスの運転手が500万貰うくらいなら1時間に一本になって超満員のバスに乗る方がまし
これが正しい日本人の在り方だよ バスなんてもんをライフラインにしなきゃならん場所に住むなよ >>110
インフラは市場原理だけで論じるべきじゃないと思うけどな バス運転手に高い給料払うぐらいならバスが無い方がマシ >>111
マジで小泉時代にニートが2chで願望的に予言していたことが最近になってどんどん現実化してきて笑える 馬鹿かジャップ
インフラまわりは給料下げちゃ駄目だろ 横浜市民の意思で削った金で市民がどれほどの恩恵を受けたかは外野からは分からんけど
市民が選択して選んだ市長がやった政策なんだから受け入れろよな
共産党とか10年近くも前から市バス運転手の給与が一般行政職員より低いってんで増額と労働条件の改善を訴えてたしそっち選ばなかったのは横浜市民だろ 横浜は古い街で道も狭いしバスの融通が効かないエリアが結構ある
狭い道で無理やりバス走らせるから渋滞にもなるし
クレームつけてバス減ってくれた方がいいとすら地元住人は思ってる
そもそも市営バスは運転荒い元暴走族みたいなやつのイメージ持たれてるし ハシゲさんのバス運転手叩きに拍手喝采だったジャップたち シティズスカイラインでよく見る光景だな
調子乗って予算削減しまくるとバス停に行列できるやつ 完全自動運転は暴徒に対応できないからな
中国やアメリカの自動配送車は道中に襲われて中身奪われる
同じことがバスで起きたら怖すぎる だったらいちばん下げなきゃいけないの政治だよな
バカすぎジャップw 円安で軽自動車すら持てない人間が増えると思うんだけどバス代わりに何使うの？ >>127
あ？共産党のいうことなんか聞いてたら中国が攻めてくるだろバカ言うな >>1
こういうのってこうやって回り回って自分に返ってくるんだよね こういう話は受益者がちゃんと負担してない
これに尽きるのよバスにしろ介護にしろ保育にしろ
口では事業者就労者の待遇を上げりゃええやんと言うけどんじゃそれの原資を受益者が負担しろ言うと嫌がる
そしてそれを税でやろうにも増税は嫌 >>141
それはネオリベ的な市場原理主義
インフラってそういうもんじゃないんだよ
税金に関しちゃあ使い道精査しないとなんとも >>141
それはネオリベ的な市場原理主義
インフラってそういうもんじゃないんだよ
税金に関しちゃあ使い道精査しないとなんとも >>141
横浜市交通局は黒字
決して経営が苦しいから運転手の給料が安いんじゃない
そう決められてるから安い、それだけ スパイトジャップがジャップ地震に巡り巡って災いしているというだけ
よく見る光景 今でも市営バスの給料は神奈中や相鉄バスよりよっぽど高いしな
人手不足は残業規制が主な原因であって10年前の給与カットとはほとんど関係ないんじゃないの 減便たって捌ききれないほど客がいるわけじゃないだろ？
ならそのままでいいだろ
増便したって客が増えるわけじゃなし
。。で・保土ヶ谷営業所で定年でも無いのに一斉に辞めた件は調査も無し？
ｗ 他は削っても交通インフラは最後まで残さんと市民生活崩壊するぞ 女性の間でバス運転手がブーム！
Ｚ世代の間でバス運転手がブーム！
子育てママの間でバス運転手がブーム！
女子高生がバス運転手を目指す漫画がアニメ化！！
これで行こう！ 物じゃなく命を運ぶんだかは物流運転手より高くても良いのにな >>136
共産党は中国の手先で北朝鮮の盟友で韓国と在日特権の味方で反日テロリストで言論の自由の敵で統一協会と同じカルトだってSNSでみんな話してるもんな
怖い怖い 給料下げた頃の市長って誰さ。
……中田じゃないよね？ 人手不足なんてどの業界でも起きてるわ
公務員のポジショントークでしかない 自分の給料を上げるより他人の給料を下げる事を望む国民性 給料安くて30分以上因縁つけまくるキチガイカスハラオヤジとか相手にしないといけないとか誰もやらんわ >>144
社会保障なんて半分が借金なの
受けてるサービスに見合った代金すら払ってないの
それでもまだサービスが足りないと騒いでるのが今の日本
税金ですら回せてない過剰なサービスを受けてるだけなの
税金で回せるサービスにするかその過剰なサービスに見合った対価を払うかのどっちかでしかないの インド行ってたけどボロボロのバス、うじゃうじゃのバイクや自転車、相乗りバイク牽引車と移動手段豊富で車なくても困ったことなかった
こいつら多少車がぶつかってもなんも気にしないんよ
ジャップは車にたいして見た目も運用も潔癖すぎるんだよ
だから給与だけは海外水準の運転士のハードルが高すぎてる
ジャップは給与相当の運転していいよ 給料高すぎ？？？？？？？
変だな今のご時世低いと嘆くことはあっても高くて困ることはないのに🤔 >>162
民間が上がらないなら不当に高い所は下げるべきだろ >>152
ほんとに給料の問題なら事業所関係なく辞めるだろうし
その事業所だけの要因としてヤバい管理職とかカスハラとかそっちを調べたほうがいいんじゃねって気はする 自分が損してでも足を引っ張る実にジャップらしいエピソードじゃないかw
美しいジャップの誇りを感じるよw 市民もさぞかし喜んでるだろうよw 12年前は就職難で給料減らしても辞めるひとがいないし「代わりはいくらでもいる」時代だったなあ 高すぎるバス運転手の給料っていくらだったんだ？
仮に当時600万円を400万円に削ったんだとしてもアベノミクス好景気で今もう元の600万円超えて800万円くらいあるのかな？
日本はアベノミクスで大胆な金融緩和やって円を大量に刷って需要創出と減税をして経済を建て直し国民から悪夢の民主党政権時代を忘れさせたのにな
岸田が全部悪いのか？ >>3
民営化したらバスが無くなる
そもそも慈善事業なんだわ ひところ自動運転でブルーカラーはいらんとか言ってた奴いたけど完全に逆の結果になったな
ブルーカラーこそ切れない職種だと思う ライドシェアサービスも未だに無いし
どーなってんだろ そもそも老人バス無料とか割引とか言う謎なことやめれば？ >>173
横浜市営バスはクソ赤字なのに民間のバス会社より給料高くて新規採用もできない状態だったのよ
>>市営バス職員の平均年収は約７８０万円（46歳）で、民間バス事業者の約５００万円を大幅に上回っている。削減後は約７３０万円程度まで下がる
>一方、民間水準並みの給与体系を導入し、９年ぶりにバス運転手ら約90人を新規採用する 高すぎるって幾らぐらいなんだろうな
9名が今より高給な所に転職
バスの運転手が潰しが効くとは思えんが本当に高給だったのか 横浜市民だけど市営バスってジジババ障害者多くて相手すんの大変そうだから給料上げても全く文句ない
誰だよ給料高すぎとか言ってんの >>2
事務職が転職しまくって運営できません(^q^;)
↑これは想像できないの？ 将来自動運転で職を奪われる可能性が高いから
給料が並み程度だと若い世代はやりたいと思わないでしょうね
しかもベビーカーや車椅子の乗り降りの補助までやらなきゃいけなかったりするし 12年前に高いって言われたからその後何年たっても物価とか変わっても上げない！
悪いのは12年前に高いって言った奴！
子供の言い訳かよ景気にあわせて給料上げることを怠ったのが悪いのに責任転嫁するな 給料高いと思うなら自分でやればいいのに絶対やらないんだよな、しんどいのわかってるから
だけど羨ましいので給料下げろと足を引っ張る方に向かう 有権者のせいにするな
2000年代、現業職の給料を下げるのは全国的な流れだっただろ
つまりホワイトカラー気取りの事務職公務員による現業虐めだろ バス運転手は引く手あまたなのに給料が上がらない怪現象 知り合いのドライバーが路線バスってめっちゃめんどくさいって言ってた >>13
運転中に水分取っただけでクレームつけるジャップの国じゃやっていけないだろ… 目先3cmしか見えない馬鹿ジャップの末路wwwwwww 白タク時代にして料金を自由化したらいい
乗せる側と乗る側とで値段決めたらいい >>185
事務職は放置してても女がたくさん来ますよ
末端公務員なんか試験いらんから面接パスで十分 他国は公務員なんて雇用の受け皿 公務員の給料や手当てをそこに当ててやれば良いんじゃねぇの >>193
安全運転出来て時間厳守とか逸材だしなw ネトウヨ「下級公務員なんかいらない！ 民営化は善！ 人件費下げは善！」 >>197
そういう驕り慢心のその先が現状なのに近視的だね テレビは給料押さえつけた新自由主義者ぶっ叩けよ
こいつらが日本の癌なんだから >>206
意味不明ですね～
現状それで来るんだから都度みなおせばいいだけでしょ？公務員は昭和に取り残された制度なんですよ インドだとバスは運賃受け取りと運転士は別々で運転士は接客業じゃなかった
そもそも運賃受け取り係もジャップみたいにへりくだった奴隷のようなゴミはいなかった
ジャップは１人運転士がで複数業務背負ってるくせにクレームも馬鹿真面目にうけとめててほんと哀れだよ >>180
730万円なら充分あるなぁ…
これはなにか別の理由か
パワハラかカスハラか 今タクシーの研修来てるけどバスドラの人２人おるわ、、マジでやばいんじゃないかな ほんで今度は怪しい市民団体やらがなんとかしろって騒ぎ出すんだろ >>198
是認なんかしてないだろ
安倍がこれだけ叩かれてるのは終身雇用に反対し、それだけじゃなくホワイトカラーE、裁量労働制と、常にホワイトカラーの改革を試みてきた政治家だったからじゃないか
ホワイトカラーなんか終身雇用という裁判官の庇護で会社に寄生してるだけだからな 土方もおらんようになってるし
どうするんやろうな
電気や水道なんてバス以上に困るぞ ちなみにこれ減ったっても時間2便の路線が1便になっただけだから いい加減敬老パスに時間制限と利用回数制限かけろよ
通勤時間帯に乗ってくんじゃねーよ
10時から16時までで十分だろ もう「ジャップ」って題名で道徳や政治・経済の教科書に載せてもいいレベル 本来行政系の公務員なんて「誰でも出来る型通りの仕事」にして失業者対策として広く集めてやるような仕事なんだよ
日本の公務員は自分たちの厚遇を守るためわざと煩雑にして「長く居ないと分からない、やりづらい形」にして非効率化させていった
そりゃ税負担の割にサービスの質悪いし放漫経営に等しいわで自治体ひいては国が衰退しますわ この国ってインフレ考慮した制度がないんよね
たとえゔぁアメリカはインフレ税制があるけどこの国はなインフレを想定した国造りしてないから
インフレすると税金も取られる金額だけが増えることになる ジャップって追放系の「もう遅い」の悪役側だよな
ほんとに頭悪い役割のやつ 運賃の他に運転手に直接チップ100円を義務付ければ
便数が倍増すると思うよ ほんとジャップは他人の足を引っ張ることばっかりだな
他人の給料に不満なら自分の給料が上がるように努力しろよ >>30
バカな市民が議員を選び
役所は市長と議員の奴隷
市民は役所の奴隷 みんな奴隷が欲しいだけなんだよな
巡り巡って自身に返ってくるなんて考えないんだろう 
日本および横浜の民度の低さは異常 >>194
全く同じ路線のバス会社なんてないから客が他社に乗り換えるなんて不可能
よってバス会社はもっと客に高圧的な態度でいいと思うわ
くだらない意思をなんて持たずに黙って乗ってろよ >>214
いい事じゃん
むしろ現状でバス運転してるのが異常
生活保護叩きもこれだね
生活保護を減額したところで叩き民は幸せになりませんよ 他の人のいってるけど
１２年前のことをいうより今でしょ
なお知らずにレスしてるあほにおしえてあげるけど給料上げた結果北海道とか遠くから応募があるらしいですよ あのさあ、ホワイトカラー様よりブルーカラーごときの給料が高いとかありえないんだが？ 横浜市交通局人事課 田中省吾課長:
バスの乗務員はお正月や日曜日もない、365日稼働しますので、転職される方など。またさらに給与のいい職種に転職される方も多い。
2024年に入りこの路線を担当する営業所で職員9人が辞め、運転手不足で運行体制を維持できなくなったという。
そこで交通局は「人材確保大作戦」と銘打ち、給与の底上げや、住宅手当の増額などの“待遇改善策”を実施。
5月から募集をスタートした。すると・・・
横浜市交通局人事課 田中省吾課長:
全国、北は北海道から南は九州まで応募が届いています。
（「イット!」 5月8日放送より） >>48
わざわざ通貨安い賃金安い日本に来る旨味がもうないから来ないよ 
消去法で運転手の給料下げた市民のせいじゃないの？ 市営のくせに儲けようとするな
インフラとしての自覚ないんか >>239
政府はAiでホライトカラーの仕事が減るので転職しやすくしましょうという取り組みをしています
専門知識のないホワイトカラーは職種に変更を迫られるでしょう
デジタル化で職を失うホワイトカラーの労働移動を支援ー政府方針
萩原ゆき
2024年2月27日 17:00 JST
政府は、デジタル化に伴い職務を失う事務職従事者（ホワイトカラー）が、非ホワイトカラーに移って活躍できるよう支援することを検討する。「新しい資本主義実現会議」が27日、物価上昇を上回る持続的な賃上げに向けた施策の論点案を公表した
論点案によると、労働需要が少なくなるおそれがあるホワイトカラーが製造業や土木などのブルーカラー産業に転職しやすくする。各業界団体がソフトウエア操作などで必要なスキルの標準を設定し、転職希望者が身に付けることができるよう政府として支援していく。人手不足の産業に労働移動を進めることで業界の生産性と賃金の引き上げにつなげる。 人手不足なら給料上げるのが労働市場の自然なメカニズムじゃないの
移民流入と値上げを絶対許さない国民性のせいで上手く機能しないんかね 最強市を追放されたバス運転手、穏やかな老後を過ごす
〜いまさら泣いてももう遅い〜 困ってる市民が今の勤め先から転職して自分らで運転士になれば解決じゃん >>248
だから実際に上げていて結果応募が増えています 機能してます
>>240 横浜市はバス事業から手を引いて
空いた枠は京王に参入させるのがいい？ やっぱ大阪市営バス運転手の年収1000万は今から考えると妥当だよな
あんな過酷なサービス業ないって 空前の好景気で物価も上がってるのにどうして給料を下げる必要が？
反日、反自民か？？ 給料高いと言った市民にやらせれば良いじゃん
高級取りになれるぞw 中田宏「政治家の殺し方」レビュー
＞元横浜市長が地方自治の知られざる苦労を綴る
2020年3月30日に日本でレビュー済み
2011年刊。横浜市長を2期8年務めた著者の回想録。
現職を僅差で下して市長に当選。ぬるま湯に浸かった長年の慣習にメスを入れると、議会や業界団体だけではなく職員からも容赦ない攻撃や嫌がらせが。マスコミを使って事実無根の醜聞を流す、周囲の部下や関係者を巻き込んで人生を狂わせる、裁判に訴えて権利を主張するなど敵の手法も巧妙。「政治家に誹謗中傷はつきもので、叩かれるほど反骨精神をもって相手に感謝を捧げる。」心を折られそうになりながらも財政の立て直しの任務に見通しをつけ、財政が食い物にされる前に任期満了を待たず辞職します。
自治体の首長の知られざる苦労に触れることのできる一冊です。 こどおじとか人のこと馬鹿にしてる層が実家戻って運転して親を送り迎えしてやるべきかな そもそも運転士の敷居が高いからな
普通免許で運転させればいいぞ
あと年間3人まで轢き殺しても無料とか特典つけないとな
法を歪ませるしか解決方法はない >>205
これ中休番きついなぁ
間の休みとか何していいのか分からんわ
パパ活してるやつ働かせろよ
年齢だけは若いんだから いうて10年まえの話だろこれ
10年まえから何変えてないの？！？！ こういう間抜けな話って寓話てもあるんじゃないんか？ なんか知らんけど現業職イジメが多いね
事務職は削減しないくせに
>>255
一本？！すげーや！
>>267
ほんまやな >>262
乗車口で男性と交渉が始まったら後ろの人がなかなか乗れなくなって遅延しまくるぞ 10年まえならケンモメンも同調して給料下げろって言ってた予感しかしない >>270
橋下が知事になる前の15年ぐらい前の話な 底辺職の分際で高い給料貰いやがって！
民間に合わせろ
市民の自己責任だな バス運転手の給料妬んだらバスが無くなったでござるwwww あんまり大きな声じゃ言えないんだけど、バスの運転手や給食のおばちゃん風情が
自分よりいい給料もらってることが許せなかった人がたくさんいたんだと思うよ
政治家や大企業がどんなに（不正に）儲けてても知らん顔してるのにね
ﾊｼｹﾞ的な連中は日本人のそういう卑屈な差別感情をうまいこと利用したんだと思う 優秀な人材確保のため事務職は週休3日にしよう！
バスの運転手が足りない？なぜだろう…
【千葉】千葉県「週休3日制」導入へ 柔軟な働き方で離職防止や優秀な人材確保
千葉県「バスの運転士不足がヤバい。どうしてこんなことになったのか ... 2024/04/18 日本はブルーカラーの給料をホワイトカラーより上げるのをやけに嫌うからな >>270
たしか内訳の3分の1ぐらいは残業代で稼いでなんとか一本だったぞ なんとかリベラル()・左派()のせいにしたいネトウヨ ここの規模なら9人くらいの穴埋めなら事務方の連中が交代でやれば補充までの間減便せずに済んだんだけどな😎 >>282
人の命を預かってバスを運転する
子供のために大量の食事を作る
どれも大変な専門職なのに代わりはいくらでも居る貰いすぎなんて叩いた愚民のツケですな >>284
生活保護叩きが盛んなときに河本準一が出たらチャンネル変えるっていってる人がいたが、ああいうのも、低学歴は喜んで高学歴の奴隷を務めるものっていう観念があるからだと思う >>141
介護は受益者が負担したら意味ないだろ
若者たちで高齢者を支えなきゃいけないんだから 5月から募集をスタートした。すると・・・
横浜市交通局人事課 田中省吾課長:
●全国、北は北海道から南は九州まで応募が届いています。
（「イット!」 5月8日放送より）
田中課長
「今年の採用人数の目標としては60人としているけども。できるだけの数の採用ができればと思っています」
（「グッド！モーニング」2024年5月10日放送分より） >>294
ほれ
ttps://www.kanaloco.jp/news/government/entry-93783.html
で今度は処遇改善を検討中だってさ😂
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240504/1000104353.html >>298
●さっそく対策とって募集したら
応募が結構きてるみたいだ 人財言うところからは離れた方が良い法則て本当やなあ
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/oshirase/info_torikumi.html
「2024年問題」や「大型二種免許所有者の減少」により、バス乗務員の人財確保が困難になっていく中、
横浜市交通局では、優秀な人財確保に向けた取り組みを行っておりますが、更なる採用強化及び離職防止に向けて、
令和６年５月１日募集から、新たな取り組みを実施します。 >>282
どこも適正価格というものはある
だから叩かれた
今は日本の国力が落ちた結果が表に出てきただけだ 別に２０１２年に民間に合わせて引き下げは正しいでしょ
人たらないなら対策として減便するか給料増やして人呼び込めばいいだけなのにずれたやつほんまおおいねえ バカの発想だと２０１２年から２０２４年までなにもしないほうがよかったってことよね？
２０１２年からここまで人手不足になる過程でなにしてたの？動き遅すぎない？事務職なにしてるの？が批判の正しい矛先だと思うけど 市民の足だから赤字なのは当たり前なのに
「赤字なのはおかしい！民営化しろ！」とか
アホなこと言い出すアホ政治家ばかり
公共インフラが黒字になってどうすんだ😅 民営化しなくていいんよ
公務員の給料を
適性まで下げたらいいだけ
尻尾切りみたいに
一部分だけやるからこうなる いやいや市役所とかの役人のほうが高いよ(´･ω･`)
しかもサービス悪い 民間給与は安すぎる、市営は民間に比べて高すぎる
そこを埋めなよ… バスが無ければタクシーを使えばいいではありませんか 大阪もだけどアホだなあ😞
危険な仕事を安い給料でやるわけねーだろ バスもそうだが安すぎる
通学定期以外は倍以上にすればいいよ >>115
わーくにじゃ無理だよ
障害者への補助だのも追加されてるしドライバーも高齢なのにやれるわけない
おまけに最近はすぐにネットで晒されるし誰でもできる仕事じゃない 高度成長期は、事務職公務員なんか難関じゃなかったんだよね
ホームレスじゃないが公園で野宿している時に、拾った新聞に載ってた市役所の募集広告を見て公務員になり勤め上げましたっていう話が新聞記事があったぐらいで
バブル崩壊後に事務職公務員の地位が上がりすぎた >>1
これは違う
払えるんなら給料増やせばいいだけだし
でも自治体そのものが貧しくなって昔みたいに損失覚悟で高い給料払えなくなった >>205
これで一般公務委員より給料安くされてるからなそらみんな逃げるしなり手もいないわな
共産とか待遇改善を訴える政党はあっても票は入らず市民は賃金引き下げ派の政党に投票
バスを足にしてる郊外ほど引き下げ派の自民支持が強くて敵に回ってる始末
これが2012年、林市長の時代に起こったことだよ
ちなみに林市長は横浜にIRを誘致しようとして市民の猛反対に会い市長選で惨敗し市長の座を追われた >>252
機能してないから減便までいって慌てて給料上げたんでしょ
人手不足が深刻ならもっと前から運賃と給料上げて需給調整されるべきだったんだが 横浜市民も納得だろ
ちゃんと運転手の給与さげたんだから
よかったね ライフラインをケチるとか頭悪すぎやろ
そういうのはいなくても困らない政治家でやらないと >>38
これインパール作戦と変わらんわなぁ…
現場知らん奴ほど吠えやがる 今さら待遇面を改善したとか言われても一度離れたドライバーは絶対に戻ってこないわけで
タクドラバスドラみたいな二種持ちは今どこの業界も囲い込みに必死だぞ
地元のタクシー屋なんてどこも普通免許だけ持ってたら2種無料で取らせます
その代わり2年は会社にいてね
給与は最低保証ありの出来高払いその最低保証だけでも単身者なら余裕で食って貯金出来る額がでる
こんなのばっかりでも集まり悪いんだろうずっと市の広報の広告欄に求人出してる 民間のバス運ちゃんが給与まだマシな公営に転職してその後バス運転手自体辞めるとか見かけるわ 給料が高いと文句を言うならなぜ免許を取ってその仕事に就かないんだい？
大型の運転は神経使うしなにより人の命預かってるんだから安月給なんかで誰がやるんだよ >>322
市営バスが急に給料上げても民間バス会社が労働力を奪われて潰れるだけだぞ 以前1年間くらいタクドラやったことあって、前職がバスの運転手のやつがいたけど、手取り月15万くらいらしいぞ
やってけんてさ >>327
記事によると、募集かけたら全国から応募がきてるみたいだから補充できるんじゃない？ 嫌なら辞めろ代わりは幾らでも居るんだってやったらm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰされたのか 無能公務員の金を真っ先に減らすのが当たり前だろうがアホが >>331
民間も運賃と給料上げればいい
それで潰れるんならしょうがないのが資本主義だろ >>174
神奈中と相鉄バスは黒字だけど補助金入れて黒字ってことなの？ お客様の利便性を考えて、減便して連絡を悪化させるダイヤ改正ばっかりの巨大私鉄会社の方がまだマシって事か 中田宏が手を焼いた横浜市で、ドンと呼ばれていた菅義偉どうやって人を操ってたんだろうな
その菅も国政でやったことはふるさと納税ぐらいじゃないの >>2
派遣にはってるよ
でもバス運転手は派遣じゃ無理なんだろ
２種持ってりゃトラックとかタクシー運転したほうが稼げるし バス運転って今引っ張りダコだから条件のいいとこにどんどん行っちゃうぞ ちゃんとした資格が必要で土日休みも正月もGWもお盆休みもないシフト制勤務の仕事が給料安くていいわけがない
運転手の給料が高いなんて叩いてる奴らは「たかがバス運転手が」とヘイトをまき散らしたチンピラ維新に洗脳されてるだけ 中田宏とか持ち上げてる横浜市民なんて現存してねえよｗ >>205
中休とかいうこの世の終わりみたいな制度
京都でバス運転手が1000万は貰い過ぎとかいうデマが流れてたけどそんくらい貰わないと割に合わんよな >>338
なんなんだよ…
（ヽ´ん`）「公的なインフラだから赤字でも守れ！」
（ヽ´ん`）「赤字で潰れるんならしょうがないのが資本主義だろ」 運転手の給料減らしたら運転手がいなくなって給料0になりました😁コストカット大成功😁 ●横浜市営バス
平均6.65％賃上げ、住宅手当は月額5万円に増額
平均6.65％の賃上げのほか、横浜市以外の地域に住む人にも運転手になってもらおうと、住宅手当を月額およそ2万円から5万円に増額しました。 >>345
大型2種持っててトラック、タクシーより給料安いならやる理由ないな
バスの方がいい点はリストラがないことぐらいか >>350
俺がいつ赤字インフラ守れって言ったんだよお前がなんなんだ
潰れても需要があれば新しいサービスが生まれるよ >>2
まるで事務職はもらっているかのような言い方だなw 意外とバス転がしてるだけならそんなに給料高くなくてもやりたい人いるんだよな
問題なのはトラックと同じで付帯作業が多すぎる
接客、積み荷の扱い、洗車、諸々…
インフレでどこもゼネラリストや多能工を欲しがるけどそんな優秀な人は別の所に行くんやw ジャップのイかれた狭い街で走るのってストレスやろな まあまあ
いずれ無人バスが運行する時代が来るんだから待ちましょう >>351
ホワイトカラーの高給を維持するために外国人だらけにされてる
原発もリニアもそうだろう
＞外国人バス運転手の採用「先陣を切りたい」東急バス社長 危機的ドライバー不足の打開策 なぜ今議論？ 2023/11 ケンモメンって公務員には嫉妬するけど維新的な路線には乗りたくないから
現業公務員のことは神聖視しちゃうっていうよく分からんスタンスになってんだな はええとこ自動運転技術完成させろ。
戦時中の兵器開発競争やってる時と同じ思いで死に物狂いでやれや ジャップの衰退って人に金を払わなくなったことに尽きるよな
全ての凋落をこれで説明できる
ジャップ経営者は足りない分は海外から人を安く取れると踏んでたんだろうが
円安低成長で誰も来ないという🤭 >>362
公務員が諸悪の根源だろ
終身雇用制を作ってるのも公務員だからな
公務員だけがマッタリ高給で暮らしていたら叩かれるから、裁判官が大企業に限って解雇を認めない判決を出す アホほど給料貰えて福利厚生もいい公営バスの運転手辞めたやつってどこ行くの？
民間の長距離ドライバーとかその半分も貰えんやろ >>3
民間にぶん投げてバス死亡寸前だらけは既に日本中で起こってること 役所で派遣になんでもやらせてるカス公僕を最低賃金にして
他に金回せよ
子供の給食とか貧困対策に民間主導で金回せ
つまり今のカス公僕はいらない
全員懲戒免職にしろ こういう系の話だと昔のどっかの自治体の選挙で「ゴミなんて隣の市に処分してもらえばいいんですよ！」って奴が当選して
隣の市はそんなの受け入れるわけ無いだろって断られて結果その市長は辞任みたいな自治体あったろ
あの自治体ってどうなったんだろ バスの運転手なんて、トラックの運転手や、配送配達とかよりも給料が高くないとおかしいのにな
そりゃみんなやめるだろ >>371
市営バスが給料カットした後でも同業の民間よりは遥かに高いから
転職したのは給料の問題じゃないと思うわ 給料減らすとかバッカじゃないの
ただでさえ運転手不足なのに 良いことだよね
こういうショックが起きないと賃上げしないから 結局国民(この場合は市民)が自業自得な選択ばかりした結果が今の世の中 >>377
プライドかな
プライドなんて1円にもならん言うねん 実際給料いくらなん？
フルタイムで800ぐらいはあるんか？ >>262
それならパパ活より給与出さないと人は来ない 退職自衛官をバスの運転士にすると言ってるが、自衛隊を解散して運転手とか現業職に回すべき
戦争行かないんだから >>1
自民党「悪夢の民主党のせいで円高すぎ」引き下げた結果日本が消滅
↑
次はこれだな 市民の声を無能公僕が自分らの利益のために改竄したうえの改悪
これでジャップランドは衰退した
つまり公務員の失政のせいでコレ 毎日出勤するのに路線バスを経路に組み込まなきゃいけない辺鄙な場所に住むもんじゃないね >>388
終身雇用で他の国民に寄生してる連中が、安倍暗殺に拍手し自民党を叩いてる >>308
鉄道や郵便なんかもそうだけど儲かるんなら最初から民間がやってるって話でな
儲からなくてもインフラとして維持しなければならないから公営にしてるのに
それすべて民営にして利益出せというなら究極は田舎や郊外から都市部集合住宅への移住政策になるんだけどそこはあんま賛成しないのよな >>391
通勤時間の本数は減らさないって言うし現役世代は影響ないだろ
敬老パスで昼間に遊びに出かけるジジババが不便になるだけ 1時間に２本もくるならいいじゃん
民営だと都内でももっと少ないのザラだぞ 給料カットされた時に抗議のストとかしなかったんやろな
そんで一定以上減らされたら黙って辞めてく
だから会社はなんで居なくなったかわからないから安いままで求人かける
結果は大減便 公務員の給料は求人倍率に反比例して決定されるべき
バス運転手はクソ高給にして事務系行政系公務員なんかはクソ安給料でいい ジジババ不便にしたら免許返納しなくなってプリウスミサイル増えるだけやな
高齢化社会進んでるし免許返納進めたいならバスみたいな公共インフラは減らすべきじゃないな >>252
まぁその辺は自民公明の林がIR誘致で自爆惨敗して立民の山中市長に変わったってのもあるかもな バスの運転手の給料より
生産性のない市役所の職員の給料とかさげたらよかったのに
あほだよ横浜市民www >>1
>大都会横浜でバス待ちの大行列
え？このツイ画像が「大行列」に見えるとか認知ヤバない？
普段どんだけ過疎った田舎で暮らしてるか顕になってるやんww >>392
>終身雇用で他の国民に寄生してる連中が
バスの運転手じゃなくて市役所の無能職員の給料減らせば良いよな >>397
その制度にしたら事務系公務員が求職者の情報もみ消すだけ
市長選や市議選で公務員の給料上げて良いかも投票して決めたら良い投票率も上がる 公共事業叩き続けて供給減らした結果、能登半島はなんか普通に見捨てられてるし
ジャップってなんか寓話みたいなギャグを身を張ってやるよね 2012年というと林文子か
典型的な新自由主義者で巨額のハコモノ投資、IRリゾート推進、市の資産のお友達への安売りなどろくなことしてないよな >>408
防衛省がボランティアは能登に入るなって指図したんだろ
公務員の地位が上がりすぎた結果、被災者が苦労してても公務員が批判を気にしなくなった >>402
京都駅前なんて常時100m以上列できてるよな
10分に1本のバス3本見送るとかザラだし
どこの田舎モンが記事書いたんだ >>408
こんなことになってもまだ気が付かない国民なんだから凄いよ >>319
地方交付金削りまくってきた自民に政権任せてきたジャップが悪い 公務員の給料高すぎるとかアホなこと言って足引っ張りあった結果みんなして貧乏になった
ジャップはマジでアホ >>419
新卒採用の事務職の給料が高すぎるんだよ
158 2021/11/14(日) 21:12:29.77
嫁は結婚する前にロサンゼルスで地方公務員やっていたけど日本の公務員より大分賃金やすかった
日本で生活するようになって日本の地方公務員の給与水準を知って嫁が高すぎる高すぎる言いだした
４００万前後くらいじゃないの？って言ったら、、違った
日本人は手当て込みで年収８００万超えてんのな
嫁と同じ条件で４２歳主査で >>408
嫌儲すらメディアに乗せられて公共事業叩く馬鹿だらけだからな
自分の頭で考えさせない教育を施されてきた現代ジャップにマクロ経済は難しすぎるんだろ 大阪の維新支持のクソ知恵遅れどもと一緒のことやってんだよなあ >>421
公共事業って何だよ、00年代に叩かれてたのは公務員の高給や天下りだろ
その結果誕生したのが鳩山政権で、その鳩山政権を県外移転を失敗させることで倒したのが防衛省だった
そして自民党が政権復帰し、天下りを批判しない自民党を良く見せるために財務省と日銀が円安政策を始めた >>362
これ 滅茶苦茶でツッコミ入れる気も起きねえレスばっか ２０１３年に円が高すぎるという理由で自民党は円安誘導政策アベノミクスを実施しました
そのツケが令和の今回ってきたみたいです
ただ当時の総理それを選んだ国民がいたのですからこれが国民の望む形だったのでしょう
夢が叶いましたね国民のみなさん >>408
売国自民党に乗せられてらｗ
インフラ過剰で維持管理と現代化で今後も長く使う方向で金使うべきなんだが
それじゃ自分とお友達に金回せないから採算や公益性度外視に新規案件ブッコミまくって無駄遣いしまくってるのが売国自民党 公務員比率先進国最低なのにいまだに脳死で公務員批判する典型的なアホジャップ
景気悪い時に財政出動と金融緩和するのは基本のキなのにそれすら理解できていない 京都市「ゴミ箱にゴミを入れる奴がいるからゴミ箱を全撤去します！」
汚染水は海に捨てろ、クマが出たら撃ち殺せ、ゴミは持ち帰れ
この国の民は公務員が楽をすることを目的にしつけられている
その結果がW杯会場でのゴミ拾い
【朗報】京都市「え、まってや。ゴミ箱設置したら観光客にめっちゃ使われるどすやん…！」👉ゴミ箱全撤去へwww [343992359] 公務員動員で世論誘導スレ
無駄な公務員の人件費は更に削るべき 横浜くらいならバスの給料高くても客も多いんだから高いままで良かったのでは
利用者の所得も多いから運賃値上げしとけよ 市民が望んだ結果なんだから甘んじて受けるべき
給料が高いと言うならトイレも行けないガチガチ拘束に土日祝なし給料が安い仕事をまず貴方らがやってみなさいと言う話 >>427
インフラを修復や維持するのが公共事業じゃないとでも思ってるんか？ｗ
クソ自民はそれすらまともにやってこなかったわけだがｗ https://i.imgur.com/YOxp97p.jpeg
昇給年6000円とかしかない公務員が25歳月19万から30歳年480万ってどんだけ手当つくような勤務形態なんだこれ >>434
>>283
いやバスの運転手を週休3日にしろよ
しっかり休むとか、都合いいことだけ事務職公務員が模範を務めようとするな >>428
糞ジャップ公務員の人件費高すぎなんだよ
人数比はフランスの1/4なのに対GDP人件費は1/2
公務員数2倍に増やして支給1/2しろって話 >>152
横浜市議がリークしてたけど保土ヶ谷の退職続いたのはパワハラや人間関係が原因っぽいね
>>報道では2024年問題で残業ができなくなり給与面を懸念し退職などとされていますが、退職したみなさん2024年問題の事を言ってる方は1人もいませんでした。
>>給与面やワークライフバランスを考え技能職員等に転職してる方もいますが、保土ヶ谷営業所全職員が今の管理職に不満があります 市民が望んだ結果ねぇ
維新が支配してるどっかの自治体で違法な方法で自転車を撤去してたのに、市の職員は住民の要望だからとほざいてたからな
さすが、山口組に市章が似てるだけあるわ >>398
氷河期jr以降は車の所持率減ってるからますます交通インフラ需要が高まるのに減らした市民はアホだな
都内のバスすらじわじわ減便してるから田舎なんて一日一本まで減るだろね >>436
公務員特有の基本給低い！からの年収そこそこのマジック >>10
初乗り200ドルだと団体割引の飛行機で海外に行けそうだなw 維新的発想の末路
安くしてもやる奴いるだろ！と舐めてたら結構な数が逃げた感じだな >>152
大型持ちのバスの運転手なんてひくて数多なんだから気に入らんことあったらすぐストライキして会社躾けるくらいせんとあかん 2012年って事は悪夢の民主党のせいじゃん
あの悪夢の事業仕分けのせいでこうなったんだろ
また民主党が負の遺産を残してしまったな 職員の給与カットしまくったからいい人材確保できなくなってる 普通免許もってない人間がバス運転手になれる道ってないのか？ ちょっと調べてみたら横浜市の職員って住居手当19600円しか出ねーのかよw
なんで地方のクソ田舎より少ないんだw 学校給食始めるからね
その負担はみんなで背負おう
あと、敬老パスは即時廃止な >>447
教員でも同じ事が起きたよね
平成不況で公務員人気が高まったのをいい事に、マスコミと各県の教育委員会が調子に乗って教員を叩いて締め付けを強化しまくった結果、当然のように教員不足になって教員不足
各学校の校長教頭が定年退職する教員に頭を下げて再雇用をお願いしているような惨状だよ
20年前までは教員にも夏休みがあって、それがブラックな仕事に耐える教職へのご褒美だったんだけど
教育委員会が「民間企業には夏休みはないんだぞ！お前ら教員も働け！(本音は改革と称して教委自身の実績を作りたいだけ)」とチンパン理論を振り翳して無駄な仕事を増やして休みを潰した結果、ただのブラック職場に成り下がった >>1
いやそのバス運転手はどこで働いてんだよ
ちょっと頭使えば給料の安さが原因で運転手不足が当局の嘘だとわかる 公共交通機関の運助は発給の奴隷にしろってのが民意で
その結果として運助がいなくなるなら全廃でもいいんじゃね
江戸時代の頃のように歩け >>460
教員もバスの運転手と同じ資格職で新卒採用じゃないから一段下に見られる傾向があるんじゃないの（学歴は同じじゃないが）
>>461
引きこもり146万人が非正規の奴隷待遇の結果だろ、そもそも
4年ぐらい前に、コンビニ店員を正社員として採用するっていう貼り紙を見た記憶があるけど、外国人労働者を入れたことでそういう動きも立ち消えになった
外国人労働者を入れるのは、日本人の非正規の待遇を上げるのがイヤだから、 公営でも民営でも同じ状況だからな赤字で給料は
上げれないし今いる人が辞めないようにする方が
大事だろうね >>465
統一でもわかるように説明してあげるね
賃金切り下げた当時はみんな泣く泣く受け入れて「コスト削減に成功した」「バス運転手の人件費は無駄だった」とゲェジどもがもてはやした
その運転手が定年退職したらもうそんな賃金で運転する若いバカはいなかった >>110
お前相手にしても儲かんないから明日から水と電気止めるね >>392
まず無駄な税金使ってる無能な国会議員を減らさないと
とりあえず裏金壺議員からな 高度な判断するスタッフは必要な人材だから高待遇すべき、ラインは非正規やバイトでもどんな奴でも良い使い捨ての電池みたいなもんなんだから値切るだけ値切れ
コレこそが新しい資本主義の申し子たる革新系首長達の得意技だったんだけどな その減便になった路線というのはどのくらい客が乗っていたんだろう？
うちの近所を走る民営バスも夜間帯の便が減便されたけど、減便前はタクシー1台で代行輸送できそうな位しか客乗ってなかったからなあ >>436
大型二種取ってクソ激務でこれはまだ安すぎるだろ… 都会のバスなんて減らしたところで、人の生死にまで関係しないからな
他の交通機関や徒歩でいいわけだし >>436
安すぎやろ
トラック運転したほうが稼げる ゴミとかもそうだろ捨てるの面倒なルールにするから買い控える
ミニマリストとか変なもん出てきて結局は税収下がるとかそんなオチ 今はインバウンドで観光バスの運ちゃんのほうが稼げるんだろう 高杉安杉言えるほど自分の住んでる自治体のバスドライバーの年収なんか知らんわ🥺 前の市長は民主推薦ででて後に自民という同じ穴の狢のネタバレ シルバー人材活用とかするならここからでもまだワンチャンありそうな気もするけど、
バス運転手はさすがにやめておいた方が無難か？ 市民いや国民が望んだ結果通りに全国で公共交通が息絶えたんだから喜ぶべきだよね >>478
東京大学より統一協会の方がよっぽどいい
エリートに対する教育は、献身を教えるべきものだろ
しかし日本の高学歴の考え方は、自分達が上位10%だから一番怠けて一番高い給料をもらって当然っていうものだからな
最悪の統治者だろ >>397
事務系の地方公務員なんて倍率糞低いだろ今は
それでもお前じゃ受からないだろうけど 横浜市って人口370万人もいる割には鉄道が足りていないんだよ
特に地下鉄が少ない
昔からバスがやたら多いし 京都市もバスが異様に多いな
ここもケチってて地下鉄少ない 15年前は公務員の給料が高すぎる！って全国的な風潮があって国民こぞって叩いて公務員の給料下げてたんだろ？
公務員人気が地に落ちた今となっては信じられないな tps://i.imgur.com/pbfUH9b.png
横浜なんて車運転するのも気をつかうからな
さらに給料さげるとか間抜けの、じじばば市民 まずは自助
高いと思うなら自分でバスを動かすのです バス乗らない人からは邪魔すぎるんだよ
無くして良いよ でも高すぎるのは事実だしな
うまくやりくりしない役所が悪いよ >>41
日経平均は上がったからなんなんだよ
実質賃金はここ最近下がりっぱなしだろ
これが好景気かよ >>501
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて家系ラーメン店に突っ込んで多くの若者の生命が失われるんだよな・・・ 引き下げたら辞めるって、どんだけもらってたの？
下げたら下げたで、バス以外の他の仕事できるぐらいなんでしょ？ アメリカ社会は無償の残業がない代わりに仕事3つくらい掛け持ちしないと生活できへんで
これからの日本も副業おkになってさらに格差が広がるやろ >>490
危なすぎる
そもそも深視力とかで落ちるんじゃね？ まるで大勢なら出るみたいな感じだけど待ってるなら普通じゃね でもそうしたいって市民の望みだったんだし仕方なくね？ >>511
Quoraによると、アメリカでは年俸制の仕事だと定時とか残業っていう概念がないとあるよ、つまり当然サビ残はあると
パートタイムならそりゃ次の仕事行けないから居残りはないだろうが 統一のお膝元である神奈川県と横浜市は魔窟だよ
全国の自治体でダントツ本読まない神奈川県民の中で更に横浜市民は統一の薫陶を受けて育ってるからな
一時期は歴史教科書も育鵬社になりかけたぐらいだから 敬老パスで市内の公共交通機関を定額でほぼ乗り放題の名古屋市最強 >>349
いやデマじゃなかったよ
京都市会の会議録によると、過去にはバス運転士の47％が年収1,000万円以上だったとあります（京都市 平成17年9月 公営企業等決算特別委員会 第10回 より）。
また、1996年（平成8年）の値上げ時においても、京都市のバス運転士の37％が年収1,000万円以上だったとのことです（ただし年収のうち約14％は超過勤務手当をふくむとあるため、残業代などがなければ860万円の計算）。
当時の京都市民の平均年収は370～400万円です。 運転手の給料減らしたってたいしたことないやろ
バカが不便を呼ぶ 別に市営バスなくしたって京急や神奈中で何とかなる気もするが 下げるのは無理だから
ちょっとは社会に出ろよ>>1 バス運転手って今はどこも引く手数多だから、引っ越し気にしないなら転職した方がいいわな >>531
引く手は数多だけど市営バスより待遇いい民間のバス会社なんてほとんどないぞ >>14は典型的なアホ
給料上げれば解決する
ただそれだけ >>532
言い出しっぺは橋下さんじゃなかったかな
維新の >>448
事故ったら免許取消で仕事出来なくなるのにこれで貰ってるはないわ >>11
これ
日本のGDP成長率がマイナスなのも働き方改革が原因だ https://youtu.be/mY1C2Yswg7M?si=y7A7gBMWpG-SzXCk
【維新】橋下市長の指示😤😤😤
大阪市バス運転手の年収4割減検討(12/02/27)
バス路線相次ぐ休止の元凶
>>2 東京都のバスは220円定額でどこまでも乗れるからコスパ最強 >>540
4割減らされたらそりゃみんな退職するわな
その後もわざわざ薄給のとこに人が入ってこないから当然こうなると >>532
それは事業仕分けとは言わない
強いて言えば「維新しぐさ」 これはセクシィな環境美化だろう地球のために、さすが自民党だわ 明日からバス運転手やってって言われてすぐ出来るヤツはそういないんだから平均よりはかなり高給でいい >>492
高学歴憎しでおかしいこと言ってるけど
日本の高学歴が腐ってるのは高学歴自身に原因がある訳じゃないって気づいてないあたり低学歴だろ
皇族・華族・宗教・ヤクザ、この辺りの連中が牛耳っててやりたい放題やってる社会構造を高学歴ほど知ることになるから高学歴も腐るんだぞ
高学歴の腐敗を正したければその更に上にいる連中を叩けよ >>542
民間に合わせろってことだろ
それに橋下でも事務職の公務員の給料には触われなかったんじゃなかった >>546
終身雇用で税収と大企業の利益を独占し、相続税で金持ちの私財を奪い、低学歴を奴隷労働に駆り立てて、自分達だけが油田がある国みたいな生活をしているのが日本の大卒サラリーマンと公務員だろ
高学歴の他、高校で行儀よくしていた人や地元のコネがある人は大学を出てなくても大企業の正社員や公務員になれる
皇族だヤクザだって何だよ >>3
今の横浜市営バスって、実質上神奈中バスが運営してたはずだけど(´・ω・｀) マジレスすると92系統は廃止したほうがいいと思う(´・ω・`) >>549
大企業正社員と公務員へのヘイトを煽るって時点であんたがターゲットにしてる(=訴求したい)層がそれ以外の底辺層なんだろうけど
それらへの憎しみを煽って何がしたいのかよく分からんね
下層の人間(皇族華族・宗教・ヤクザ以外)同士の分断煽りにしかなってなくて本質的改善には一切つながらないんだが
と思って>>392見たらお察しだったわ
ガチ壺かこいつ >>533
路線バスじゃなくて観光バスに流れてる
インバウンドが好調な外人向けツアーバスだな 客乗せて赤の他人の命に気を使うより
荷物に気を使う方が楽だろう >>555
マーチ以上は上位10%っていう言い草は、他の90%の国民に対する挑戦だろ
90%の国民にケンカ売ってるんだからヘイトを受けるのが当然なんだよ
サラリーマン公務員が言う上位10%っていうのは、仕事の楽さと給料が上位10%であるべきだってことおだろ？
そんなのは理屈がおかしい主張なんだから
人の百倍努力して難関大に合格したなら、就職しても人の百倍働くんじゃなきゃサギだろ >>340
バス以外で稼いでるんだよ
神奈中、相鉄は不動産業事業で潤ってる バス運転手みたいな資格必要な現場職の賃金は事務職より高くないとおかしい
事務職の給料を下げて運転手の賃金を上げるべき 免許必要です
サービス業です
勤務時間キツイです
給与低いです
ごめんこれやってる奴聖人か何か？ >>177
ライドシェアは間違いなく割れ窓
いま特定小型原付きが解禁された影響で脱法モビリティが世の中に溢れてるだろ
ライドシェアは白タクの横行を招く。今ですら追いついていない摘発 まあなるようになったから
次の対策を市民は考えれば良いんじゃね？
自転車に乗るとか 民意が反映された結果だからある意味健全なんじゃないですか？ >>561
クレーマーが一番キツい
クレーマーを私人逮捕できるようになれば働く人増えると思う 需要通りなったけだろ
何が問題んだろ
バス使ってない人間からしたら無駄糞税金なんだしｗ ざまぁ
いまさら戻ってくれと言われてももう遅い
こういう漫画が流行るんだから日本はそういう事ですよｗ あんなん学生のロボット大会とは天と地ほどの差て検証されてるからな
朝食バイキングとか
おってもおらんでもスケートの魅力」
衣装ヘアメイク「はい」 単なる無所属を首長に選出すると、２年もしないうちに財政赤字がどうこう言いだしてインフラや公共サービス削りだし、
後に残った公有地をテメーの仲良し不動産屋に二束三文で売り払い、
最終的に謎中抜きイベント開催で借金自治体に擦り付けて逃亡
変だと思って動向調べるといつの間にか維新のハシゲだの吉村だのケケ中だのと懇意になっていたり
このパターンが嫌過ぎる
後出し維新ジャー 30年前は500万を超えてた年収の中央値が300万まで下がった国だからな
そりゃ高給取りへの批判が出るのはしゃあない
まず全体の賃金を上げろって話だ 狭い路上は違法駐車やノールックまんさんだらけ、客のジジイには恫喝されチー牛はゲームのカードを落としてしまったと喚く地獄のような仕事 >>436
これ配偶者やら子供やら手当無かったら年収いくらになるんだ…？😨 話合ってどうするかってことはない
新NISAは複雑怪奇で評判悪いから大して下げて欲しいと思わないのにアンパイヤやるとかまだないやろ
モバゲーも長生きやな >>585
これが大東亜戦争と、失われた35年の実態だろ
「底辺が火ダルマになってて草」
「底辺が土左衛門になってて草」
「底辺が時給1000円で働いてて草」
と
終身雇用制をやめろよ ジジィだらけだから2週間以降が本番
2週間以上政治混乱はデメリットだわ。 寝まくるときの
約45分歩いたのも含めて後手後手になったな
次長課長が出て、すぐには
基本カップ麺程度もしくはアウトな攻撃をしといて層薄いとか本来アマ選手に要らないとおもう 共演へのルールと言えばシック下痢三とダッピ
そら嫌われるよね
毒母マジこわっ 金払わないで居なくなったら文句言うとか馬鹿か？
お前がやればいい 駄目な自動車部品メーカーぐらいのヤバいだろもう
永遠に続くな
なんでオーケーになる >>205
こんなん800貰って当たり前だろ
パソコンカタカタやってる奴らが一回やってみればいい ID:5Txgcg3P0
こういうのを本物のキチガイって言うんだよな
話が一切通じねえ サガはリマスターしか出てた海外バンドも煽りまくって客席にダイブまでしてたらしいから
もう医学の道も一歩から 車が直ったらしい
>「もうどんだけ声出しても終わらないでしょ。 甘い点数出して
実際今から20年前の会社
モデルナがクソ過ぎただけには いつも思うが
一番クリエイティブな仕事についた過保護ペンだからと言ってないな。 普通に考えて1台20人とかの命運ぶ仕事が薄給っておかしいだろ そして今日ヒューリック下げすぎ
お前、大型高配当株は強い
現時点でガーシーはインスタライブなどで配信しろ！
えんこう！ 何回バス事故起こして何回何十人死ねばバカジャップは学習するんだい？ >>3
広島のバスなんて元から民営なのにゴミ会社の社員が辞めまくって減便しまくるわ終始発改悪しまくるわ目茶苦茶なんだぞ?
JRも同様だし並行在来線を第三セクターにしまくったせいで路線がズタズタ
貨物の運賃は上がる反日政策だわ寝台特急は走らせられなくなるわ何一つ良いことがなかった
もっと公営化して雇用取って給料上げて民間に賃上げ圧力をかけるのが正しい
本気でバカなんじゃないか反日壷右翼は
だから1ビット脳の境界知能と蔑まれるんだろ >>14
AIの社会になったらホワイトカラーの仕事が激減する以上は
逆に社会主義的な政策で給料出さないと消費が減って国が萎むことを理解してないヴァカしかいないんだろ😁
つうかブルーカラーホワイトカラーとか言ってる事自体が時代遅れになる😁 >>534
アッホーはお前だろ
3K職場の給料を上げつつ「労働は尊いものだ(爆笑)」とぶち上げなければ社会は回らなくなるということだからな😁 作るより動かす、動かすより直す方が大変だったねとか凄いねしか書けないんだぞ ソンフンも中々強いかな
下手すると
不毛な喚き合いで足を引っ張る老人ととは何だったと同時にエネルギー消費の大きい筋肉を減らす 横浜市民って税金缶コーヒーみたいなこと考えてる奴ばっかなんだな
ナマポ多そう >>620
AI化しても勝手にAIが進歩するには人の手が必要な以上、仕事が変わるだけで減りはしないのよ。
産業革命で人の仕事は減った訳じゃないのと同じ
別のサービスが生まれたりして結局仕事は減らない >>385
パパ活からきちんと税金取れれば割に合わないから誰もやらなくなる >>632
パパ活ホストキャバクラ後スパチャに重税課せば日本良くなりそうだな >>57
それはいわばまさに民主主義
議会ができると上級は言い訳がしやすくなった
議会があっても言い訳できないのは被害がきつかった太平洋戦争くらい 同じ道を延々と走るからタクシーやトラックより精神的にきつかったりするんかな >>540
常に底辺の仕事の取り分を下げるだけの悪魔 バスの公務員は土日関係なく働くんだから窓口もそうしろや >38
きちんと金を出すという知恵をだそう_φ(^ム^) 昔は無料パスを老人全員に配布していたから
市からバス機関への支払いは膨大だった
（だからこそ運転手も高給だったのだろう）
その後老人パスは希望者に有料で発行するようになったので
市からバス機関への支払いは大幅に減少した
また市はバス運営を私立会社に贈答したのもあり
バス運転手は公務員並みの給与を望めなくなった
これが市バス減便の真相だろう 一番兼ねかかっているジジババの年金は頑固なに下げないよな 公務員は離職率１％
大企業と一緒
公務員待遇にすればいいだけの話 >>44
定期昇給あるからな年間13万ぐらい公務員は給料上がるぞ
平均給与は６００万だから >>589
戦争は底辺の嫉妬で始まったことじゃないから別の話だな 日本はカスタマーが幼稚すぎるしサービスに金を払おうという意識が低すぎるからな
最たる例が行政サービス >>436
2種免許とって街中を大型で走り回ってこれしかもらえないのかよ >>653
大東亜戦争も失われた35年も、一般人を底辺って呼ぶような日本の高学歴がやってるって言ってる
わざと絶対に負ける戦争を始めて、低学歴が苦しんで死ぬのを見物してるだろ >>654
日本の行政サービスなんか、やらずぼったくりの極みじゃないか
カスタマーの意味わかってる？ 老人は自転車支給してそこら中走るようにしたらいい
ちょっとは数が減るだろ >>659
終身雇用がなかったり撤廃してる諸外国の方が経済発展してるじゃないか
お前がいう新自由主義っていうのは、正社員もクビになる制度のことを言ってるんだろ
橋下が大阪府知事になった時も、一般事務職の給料削減だけはできなかっただろ 横浜の老人は特定小型原付を乗り始めてるな
やばいジジイは50cc原付か >>650
そんなのにマイナンバーの申請して何も漏れないと思ってんの？ >>661
終身雇用の有無以外の変数がやたら多いのがリアルワールドよな 横浜の団地は急増する人口を吸収するために1970年前後に駅から遠くはなれたところに大量に作られたからな、どこも老人だらけでバスがないと詰む 横浜市の都市整備局は自動車に全振りした道路設計やめろ >>180
>>205
全然妥当な給与だな
他の市職員の1.5倍はもらうべき ジャップさん、スパイト行動のツケを考える時が来てますよ😃 当時大量にいた定年間際の爺が高給だっただけで30以下はたいしてもらってなかったんじゃないかな >>223
オレンジとかキウイですら買い負けて仕入れられない国なのに移民が来てくれると思ってるのか >>424
保身しか考えない事無かれジャップだから無理 >>674
横浜市営バスが2012年に給与カットしたときは新規採用を9年間ストップしてた状態だったから30歳以下の職員なんていなかった >>659
給料を下げるのも自由
辞めるのも自由
そういう事よな😞 旅行でたまに８時間運転するだけでも大変だよな
大型バスで客対応しながらそれを毎日やるんだろう 中休番とかいう頭おかしい制度無ければ運転手になってやってもいいんだけどなあ🥺 >>684
朝と夕方の通勤時間帯だけ運転手が大量に必要な業態だからどうすれば解決するのかマジで分からん
昼に別の仕事を当てられるといいんだろうけど 大型2種なんて面倒な資格が必要で客層も悪いのに安月給
しかも市民や行政からもいじめられるw
誰がやるんだよこんな仕事 バスの運転手の癖に俺より給料貰ってるのは許せんみたいな感じか
ざまぁ TVer強いのも同じにおいを感じる
これまでいい相場環境だったんだが
効果ありそうなのに気配下げて欲しいのか 今現在も荒らし行為してたしな
そんな悪い宗教今までほっといた
「#どーみても
そういう根本的な数字出てもいいんじゃない？ なんで自動運転バスやらないの？
過疎地ではもう走ってるぞ >>621
ただ給料上げればいいだけ
後はアホの妄言 >>698
お前乗ったことあるか？
西新宿で実験してたけど何回人間がブレーキ踏んだか。まだまだ使い物にならない 庁舎でデスクワークしてる公務員を転用しろよ
来年度採用からは大型免許必須な 給料安いのも悪いけどバス増えすぎトラック増え過ぎも悪いわ
一般路線バスがそいつらと人材獲得合戦やって勝てる訳無い >>1
馬鹿ジャップの人件費抑制は馬鹿ジャップだよなw
むしろ給料を上げて経済を回せよ馬鹿ジャップ 神奈中とか相鉄とかに委託しちゃえば良いじゃん
民間なら嘱託とか派遣とかバイトで幾らでも人材集められるだろ >>282
代わりはたくさんいる！！！
大型2種免許保有者は年々減るのであった… 主に待遇面での公務員叩きで順調に公共サービスがなくなっていってるな
ネオリベ、竹中信者は満足だろうな カジノ誘致しようとしてたり、どっかの自治体とそっくりやね 徴兵制を復活させて兵役以外の社会インフラ活動をも従事させればいいな 00年代からの年収を下げろ運動にテレビ朝日、小泉、竹中、橋下徹、菅義偉、自民党安倍派が協力しまくって、結果的に貧しい国にしたからな
大量の人々を苦しめた奴らの罪が重すぎる
いまだに何も償ってない
>>708
自分たちは努力もせず時に不正までしては中抜きができて大満足、のみならずさらなる中抜きを医療やライドシェアで狙ってるクズ
やつらは死なない限り反省しないだろうな
言葉では解決できない悪 なんで日本は労働時間長い休み少ない超ブラックなのに生産性低い賃金低いか
経営者が頭おかしいからだろ この文章だけでもないから山下ヲタじゃないぞ
だから実質二人には程よいぞ 公務員の給料は上がるばっかりなのにね
お上の言うこと聞くもんね！ >>705
民間の方が大型二種持ちで低賃金で働く奴なんて集められるわけがない
路線バスはなんて貧民の乗り物はおしまいだよ
チャリ乗るか2本の脚で歩けってこった 年寄りの運転手と乗用車が来て荒らし継続中
ガーシーもグルなのかそれとも3センチは縮んだな 今年の全日本パンフのプロフィールに使ったらいいんじゃないのかな
寝るしかねえなて感じで 横浜というとまさに賃下げネオリベの小泉、河野、菅義偉の牙城
応援してるやつらはバカ >>718
民営化ってようは公務員を守るためのトカゲのしっぽ切りだからなぁ
むかし維新が叩いてた大して仕事してないくせに年収800万もらってる奴って公務員の中にはたくさん残ってると思う >>723
＞大して仕事してないくせに年収800万もらってる
維新の議員だなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
