0076番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6af4-qtN9)2021/12/20(月) 10:51:47.89ID:+VLmyO7L0
嘘松
自分で言うわけない
0078番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3e9f-XvEn)2021/12/20(月) 10:59:01.49ID:IFiO4iHW0
>>9
やるに決まってんじゃん
トップがどや顔で本にも書いてることだし 0079番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f3c5-pcsk)2021/12/20(月) 11:01:23.50ID:mGJCFKoh0
部品の値段が1円以というのももざらにあるし
これ以上下げられないでしょう
こんな事本当に言うの？
相手が傷つくとか思わないのかな？
0081番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ea10-kUv4)2021/12/20(月) 11:04:52.31ID:TH1BhJEU0
そんな事言ったのかよ
その一円で人が死ぬぞ
0083番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 2669-teoP)2021/12/20(月) 11:06:59.55ID:jz0UBQc10
そりゃ部品点数が少ないEVが勝つわ
0084番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c308-+9KA)2021/12/20(月) 11:07:46.69ID:FawH/blW0
でもガソリン車の生産を止めると部品メーカーが立ち行かなくなるからって
頑張って阻止しようとしてくれたんだよね？
0085番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fd2-shju)2021/12/20(月) 11:10:05.83ID:qvMxJQ0Y0
>>80
お前はサンドバッグの痛みを気にするのか？ 0086番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4a7b-Dhwz)2021/12/20(月) 11:13:27.85ID:ZXXUuG/S0
そのうち中国自動車メーカーの部品作る方がお金になる時代になりそう
0087番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JP 0He2-NR0S)2021/12/20(月) 11:15:40.20ID:1tkWIuMcH
日本名がついているだけのグローバル企業
>>85
サンドバッグじゃないでしょ
共存共栄じゃないの？ 0090番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ea10-kUv4)2021/12/20(月) 11:23:53.83ID:TH1BhJEU0
その社員は生きて帰れたのか心配なんだが
0091番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c308-+9KA)2021/12/20(月) 11:24:54.12ID:FawH/blW0
これだからあの社長もうさんくさくかんじる
下がこんな調子なら上も同じだろうし
>>86
赤字補助金運営の中国EV会社は潰れ始めた 普通だろ
一次請けで働いてたけど、客からは値下げ言われるし仕入先には値下げ要求する
自前でもコスト下げるため生産効率の改善はずっとやる
客の要求以上に改善できりゃ自社の利幅も増える
そうやって競争力付けないと他所に置いていかれる
2次請け以下でもグローバルで戦ってるところでは当たり前の感覚だろ
特定の顧客に完全依存して生かされてる中小はキツイかもしれんが、そもそもそれゾンビ企業だし
0097番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe6-3WDB)2021/12/20(月) 11:40:16.60ID:T4eMiFMIM
>>9
普通に思ってるだろ
この国でいいもん作るために頑張ってるのは下の人間だよ 嘘くさいな
トヨタ社員が何のためにそんなマイナスでしかないことを言うんだよ
0099番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7b56-oRuC)2021/12/20(月) 11:41:25.12ID:0lN4yR4P0
これがカイゼンですか
0100番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 266d-4UI6)2021/12/20(月) 11:43:06.71ID:lnHlg2kZ0
努力不足で下請け側に回ってるんだしそれくらい耐えろよ
自己責任だよ自己責任
挙句の果てには反論してこなかった下請けが悪いとまで言い出す始末
>>44
溶接技術無いとこんな事しないといけないのか…
金型変える費用えげつないから設計変更とか車種個別部品造るのかなり躊躇うな >>94
同じ製品を同じ値段で売り続けるなんてグローバル競争力落ち続けるだけだからな
同じ製品なら値下げ、同じ値段なら性能向上、このどちらかを常にやり続けないとグローバル競争力を維持する事は不可能 0106番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0fe7-RGUg)2021/12/20(月) 11:56:32.45ID:6wHD5QVp0
部品によっては単価3円くらいだよね
0108番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMb6-AOYf)2021/12/20(月) 12:10:10.90ID:lpuVW+BKM
水素を推す理由として部品点数の多さを言ってたけどさ
部品が多い＝製造にかかる環境負荷が高いってトヨタは気づいてないよな
車から出るCo2だけ減らせばいいんでしょと表面しか見てない
最初は片側3つ点いてたブレーキランプがコストダウンで2つ、そして1つしか点かなくなっていった車とか見ると悲しくなるよな
0110番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-/bV5)2021/12/20(月) 12:12:04.72ID:8GXfieUcd
>>20
これ
これ以上やらなくてもいい所ばかり目の敵にされて雑巾絞りのように効率化求められる >>108
ライフサイクルアセスメントなんて大昔からやってるんですが… さっさと中国製の安価なEV普及させてくれねえかな
車も白物家電並みに価格下げさせろ
トヨタ社員７万人の給料を１００万下げれば年間売上４８５万台の車を一台１万５千円下げれるな
0114番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fd2-shju)2021/12/20(月) 12:56:10.68ID:qvMxJQ0Y0
>>102
モデルYの大部分はモデル3をベースとしていますが、モデル3の組み立て作業工程の中にある、70のスタンピング、押出成形、鋳造が、モデルYでは鋳造される1つのパーツで代替します。
マスク氏はモデル3の後部構造を「キルトのパッチワークみたいで、良くないんです。車体工場の複雑さと言ったら正気の沙汰じゃありません」と話していました。
ハーバー氏もこの意見に同意しました。彼女の分析によると、このように大きく包括的な鋳造は「大きなサイクルタイムで考えても、部品を組み立てる労働をすべてなくせますし、自動化セルや人員を節約することにもなります。
大金を投資するのは難しいかもしれませんが、いくつものスタンピング工程を考えてみると、恐らく20％の労働コストをカットできます。そして削減できるフットプリントはかなりのものになります。私が想像するに、正味効率をさらに向上させるものとなるのです」。
マスク氏は、新しい単一パーツの鋳物デザインと、それを生産する巨大な機械により、テスラ社の車体生産部門を30％縮小できるとしています。 0115番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f3a2-uSyK)2021/12/20(月) 13:48:43.10ID:BvXGeaFj0
>>104
性能向上はソフトしか無理だな
既存製品の殆どは性能変えるの無理で変えるなら新製品しかない 0116番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ be89-g56a)2021/12/20(月) 13:50:34.60ID:LF3srrmz0
トヨタ「みんな(サプライヤー)の元気(利益)をオラにちょっとずつ分けてくれ！」
0118番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd2a-KcU9)2021/12/20(月) 14:13:59.66ID:ObNKrx+Sd
>>64
日本のデトロイトかと思ったら日本がデトロイトか 0119番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW da4e-Wkqg)2021/12/20(月) 14:29:45.69ID:Yc6JcFig0
孫請け曾孫受けの中小企業はトヨタとの取引は赤字でも上にトヨタがいるおかげで銀行が金貸してくれるからそういうメリットもあるみたいだよ
日本の支配者だぞ
自民党を金で引っ叩いて我田引水してるのがこいつら
>>119
トヨタ依存の自転車操業かよ
歪んだ関係だな 0122番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7ea2-eGgJ)2021/12/20(月) 14:49:02.27ID:QXzthLt40
割と真面目に日本の景気悪くしてるのはトヨタじゃねえの？
0123番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-uap/)2021/12/20(月) 14:50:35.56ID:9QF/vv6y0
トヨタのみなさん、ＥＶの部品数は１万点！
ＥＶにするだけで利益になるんです！
部品点数の多いジェットエンジンも金属3Dプリンタで部品点数を大幅に減らしているが、
車も金属3Dプリンタで大幅に下請けカットされるんだろうな。
>>124
数が少ないスーパーカーや高級車はそうなるかもな
大衆車は量産効果効くから従来手法が強い
>>44とかもテスラの車種数と販売数だから効率がいいんであって、大手が検討してない訳がない
むしろ大手が過去に通ってきた道 下請けが利益出せずにひいひい言ってるのは無能だから。
