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トヨタ社員「商工会議所のみなさん、自動車の部品は10万点！部品単価1円下げるだけで10万円の利益になるんです！」→ [377482965]
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0076番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6af4-qtN9)
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2021/12/20(月) 10:51:47.89ID:+VLmyO7L0
嘘松
自分で言うわけない
0078番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3e9f-XvEn)
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2021/12/20(月) 10:59:01.49ID:IFiO4iHW0
>>9
やるに決まってんじゃん
トップがどや顔で本にも書いてることだし
0079番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f3c5-pcsk)
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2021/12/20(月) 11:01:23.50ID:mGJCFKoh0
部品の値段が1円以というのももざらにあるし
これ以上下げられないでしょう
0081番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ea10-kUv4)
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2021/12/20(月) 11:04:52.31ID:TH1BhJEU0
そんな事言ったのかよ

その一円で人が死ぬぞ
0083番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 2669-teoP)
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2021/12/20(月) 11:06:59.55ID:jz0UBQc10
そりゃ部品点数が少ないEVが勝つわ
0084番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c308-+9KA)
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2021/12/20(月) 11:07:46.69ID:FawH/blW0
でもガソリン車の生産を止めると部品メーカーが立ち行かなくなるからって
頑張って阻止しようとしてくれたんだよね？
0085番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fd2-shju)
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2021/12/20(月) 11:10:05.83ID:qvMxJQ0Y0
>>80
お前はサンドバッグの痛みを気にするのか？
0086番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4a7b-Dhwz)
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2021/12/20(月) 11:13:27.85ID:ZXXUuG/S0
そのうち中国自動車メーカーの部品作る方がお金になる時代になりそう
0087番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JP 0He2-NR0S)
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2021/12/20(月) 11:15:40.20ID:1tkWIuMcH
日本名がついているだけのグローバル企業
0090番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ea10-kUv4)
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2021/12/20(月) 11:23:53.83ID:TH1BhJEU0
その社員は生きて帰れたのか心配なんだが
0091番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c308-+9KA)
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2021/12/20(月) 11:24:54.12ID:FawH/blW0
>>89
それは松下電機
0094番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-v8OD)
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2021/12/20(月) 11:32:29.47ID:0mAvmfAmr
普通だろ
一次請けで働いてたけど、客からは値下げ言われるし仕入先には値下げ要求する
自前でもコスト下げるため生産効率の改善はずっとやる
客の要求以上に改善できりゃ自社の利幅も増える
そうやって競争力付けないと他所に置いていかれる

2次請け以下でもグローバルで戦ってるところでは当たり前の感覚だろ
特定の顧客に完全依存して生かされてる中小はキツイかもしれんが、そもそもそれゾンビ企業だし
0097番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾌﾞｰｲﾓ MMe6-3WDB)
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2021/12/20(月) 11:40:16.60ID:T4eMiFMIM
>>9
普通に思ってるだろ
この国でいいもん作るために頑張ってるのは下の人間だよ
0099番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7b56-oRuC)
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2021/12/20(月) 11:41:25.12ID:0lN4yR4P0
これがカイゼンですか
0100番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 266d-4UI6)
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2021/12/20(月) 11:43:06.71ID:lnHlg2kZ0
努力不足で下請け側に回ってるんだしそれくらい耐えろよ
自己責任だよ自己責任
0106番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0fe7-RGUg)
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2021/12/20(月) 11:56:32.45ID:6wHD5QVp0
部品によっては単価3円くらいだよね
0108番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMb6-AOYf)
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2021/12/20(月) 12:10:10.90ID:lpuVW+BKM
水素を推す理由として部品点数の多さを言ってたけどさ
部品が多い＝製造にかかる環境負荷が高いってトヨタは気づいてないよな
車から出るCo2だけ減らせばいいんでしょと表面しか見てない
0110番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-/bV5)
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2021/12/20(月) 12:12:04.72ID:8GXfieUcd
>>20
これ
これ以上やらなくてもいい所ばかり目の敵にされて雑巾絞りのように効率化求められる
0114番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1fd2-shju)
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2021/12/20(月) 12:56:10.68ID:qvMxJQ0Y0
>>102

モデルYの大部分はモデル3をベースとしていますが、モデル3の組み立て作業工程の中にある、70のスタンピング、押出成形、鋳造が、モデルYでは鋳造される1つのパーツで代替します。
マスク氏はモデル3の後部構造を「キルトのパッチワークみたいで、良くないんです。車体工場の複雑さと言ったら正気の沙汰じゃありません」と話していました。

ハーバー氏もこの意見に同意しました。彼女の分析によると、このように大きく包括的な鋳造は「大きなサイクルタイムで考えても、部品を組み立てる労働をすべてなくせますし、自動化セルや人員を節約することにもなります。
大金を投資するのは難しいかもしれませんが、いくつものスタンピング工程を考えてみると、恐らく20％の労働コストをカットできます。そして削減できるフットプリントはかなりのものになります。私が想像するに、正味効率をさらに向上させるものとなるのです」。

マスク氏は、新しい単一パーツの鋳物デザインと、それを生産する巨大な機械により、テスラ社の車体生産部門を30％縮小できるとしています。
0115番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f3a2-uSyK)
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2021/12/20(月) 13:48:43.10ID:BvXGeaFj0
>>104
性能向上はソフトしか無理だな
既存製品の殆どは性能変えるの無理で変えるなら新製品しかない
0116番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ be89-g56a)
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2021/12/20(月) 13:50:34.60ID:LF3srrmz0
トヨタ「みんな(サプライヤー)の元気(利益)をオラにちょっとずつ分けてくれ！」
0118番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd2a-KcU9)
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2021/12/20(月) 14:13:59.66ID:ObNKrx+Sd
>>64
日本のデトロイトかと思ったら日本がデトロイトか
0119番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW da4e-Wkqg)
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2021/12/20(月) 14:29:45.69ID:Yc6JcFig0
孫請け曾孫受けの中小企業はトヨタとの取引は赤字でも上にトヨタがいるおかげで銀行が金貸してくれるからそういうメリットもあるみたいだよ
0122番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7ea2-eGgJ)
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2021/12/20(月) 14:49:02.27ID:QXzthLt40
割と真面目に日本の景気悪くしてるのはトヨタじゃねえの？
0123番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-uap/)
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2021/12/20(月) 14:50:35.56ID:9QF/vv6y0
トヨタのみなさん、ＥＶの部品数は１万点！
ＥＶにするだけで利益になるんです！
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