テスラ、Model YにBYD製バッテリー搭載　ベルリン工場で近くラインオフ　中国EV大手のBYDが開発した駆動用電池「ブレードバッテリー」 [718158981]

0001番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 81af-RQ5k)2022/08/17(水) 08:15:33.97ID:sil1nGrB0●?2BP(2000)

テスラ、Model YにBYD製バッテリー搭載　ベルリン工場で近くラインオフ
8/15(月) 12:10
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b4fd985edbc367817914a2150c92bdf98227daa1&preview=auto

0002番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 81af-p60P)2022/08/17(水) 08:15:53.75ID:sil1nGrB0?2BP(1000)

中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が開発した駆動用電池「ブレードバッテリー」がすでに、米EV大手テスラへの最初の納入先、独ベルリン工場（ギガファクトリー）に引き渡されていたことが分かった。

同電池を搭載した車両は、早ければ2022年8月末～9月初めにラインオフする見込みとなっている。テスラの上海ギガファクトリーでは現在のところ、BYD製の電池を利用する計画はないという。

ベルリン工場では現在、主に小型SUV（多目的スポーツ車）「Model Y」を生産していることから、BYD製のブレードバッテリーはまず、Model Yの一部に搭載されるとみられる。

0003番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 81af-p60P)2022/08/17(水) 08:16:06.05ID:sil1nGrB0?2BP(1000)

BYDは22年6月初め、中国国際テレビ（CGTN）の取材に応じた際、テスラに電池を提供することは認めたが、具体的なスケジュールについては明らかにしていなかった。

テスラはこれまで、主に韓国のLG化学、日本のパナソニックおよび中国の寧徳時代（CATL）による駆動用電池を用いてきた。中でも中国およびアジア太平洋市場向けの製品には、CATL製の電池をメインに、LG化学製の電池を一部採用していた。

（36Kr Japan編集部）

0004番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ed44-UKwE)2022/08/17(水) 08:16:23.99ID:ZFE7WCPi0

ネトウヨ「燃える！燃える！」

0005番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6ec7-daRx)2022/08/17(水) 08:17:08.79ID:msqx0mUH0

無敵コンビ

0006番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-cqwL)2022/08/17(水) 08:17:20.86ID:ZLOUD1THa

コストダウン

0007番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-YZa3)2022/08/17(水) 08:17:32.50ID:yo2zhFS3r

トヨタもBYDだろ？？

0008番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 064e-Z6H2)2022/08/17(水) 08:18:15.97ID:9U9yHco50

あのバッテリー凄そうだったけど本物なんだな

0009番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4156-sPI9)2022/08/17(水) 08:18:24.92ID:H3KM4jo50

中国って本当にすごいな
安さが採用理由じゃないんだろ？

0010番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4212-5Ix7)2022/08/17(水) 08:20:23.01ID:06XssBEu0

トヨタ信者、いまだに全固体電池で逆転ホームランが打てると信じてるw

0011番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM42-5Ix7)2022/08/17(水) 08:20:31.95ID:2ZYjWBTIM

日本が逆立ちしても真似できない技術

0012番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-u6j/)2022/08/17(水) 08:20:45.00ID:Vwj8+QRta

ブレードバッテリーはガチで凄いって去年から言ってるんだわ

0013番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 99af-hp12)2022/08/17(水) 08:20:59.69ID:hLLJMRam0

ブレードバッテリーは安全性高いんだってな
その分コスト高いらしいけど

0014番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 2efd-t2oa)2022/08/17(水) 08:21:00.03ID:rEeFB/Qz0

白ブリーフはいてる奴って完全に消えたよな

0015番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-c69Y)2022/08/17(水) 08:21:07.07ID:ubEcZvind

パナソニックが工場投資渋ってたら、マスクがブチギレたんやろ？

0016番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-uMyO)2022/08/17(水) 08:21:38.24ID:W66jUpHgr

バッテリーに関してはもう中国無双だな
資源もあるし無敵すぎ

0017番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6eee-xNev)2022/08/17(水) 08:22:56.40ID:mxi7Ge6V0

ネトウヨが爆発爆発わめいて何もしない間に中国はどんどん進歩していくな

0018番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌｯ Sd62-VWNT)2022/08/17(水) 08:28:03.05ID:b0wf43DAd

出張でコンゴ共和国飛ばされて絶望したけど
リチウムイオンバッテリーの原材料のコバルトがほぼコンゴなんだよな
田舎臭いんだけど猛烈に発展していってて楽しかったわ
一週間後には新しい建物がたってるくらいの活気
日本に帰ってくると老人と中年だらけで悲しくなってくる

https://www.globalnote.jp/post-1892.html

0019番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4212-5Ix7)2022/08/17(水) 08:28:47.26ID:06XssBEu0

ジャップはなぜか、EVの根幹は電池だと思っているが、EVの根幹はジャップが不得意なソフトウェアなのよねー
テスラがサプライヤー分散してるのみてもわかるように、電池各社に大した優位性なんてない

0020番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4922-EiYf)2022/08/17(水) 08:31:46.40ID:wvxikns60

>>10
SEDテレビと同じ運命たどりそう

0021番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-lg4B)2022/08/17(水) 08:32:36.00ID:eyYtP4NjM

>>10
トヨタが全固体電池作る頃にはCATLもBYDも作ってるってオチ

0022番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌｯ Sd62-/DCV)2022/08/17(水) 08:34:37.91ID:PY+qO4OGd

>>19
ソフトウェアで言えばトヨタ最強だよ
テスラのMaas研究はゴミ

0023番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW adbf-v6sb)2022/08/17(水) 08:39:12.93ID:UmkdNlQM0

中国すごい！
日本すごくない！

0024番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-u6j/)2022/08/17(水) 08:47:21.03ID:Vwj8+QRta

>>19
どっちも得意じゃないが

0025番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 793a-5Ix7)2022/08/17(水) 08:49:44.92ID:E9A6Mach0

このモジュール市販してくれんかな。エブリイに敷き詰めたい

0026番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4256-ZJ94)2022/08/17(水) 09:04:32.40ID:Vni3rnnk0

>>23
もうただの事実だからね

EV電池三国志、中国勢独走に韓国3社追随　日本は地盤沈下

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/SNE_s.jpeg
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/

0027番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-iAtQ)2022/08/17(水) 13:46:22.42ID:mxPIecTSa

hanが燃えたらしいけどブレードバッテリーから燃えたのかなんなんかな

0028番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-iAtQ)2022/08/17(水) 13:51:48.53ID:mxPIecTSa

>>13
コバルトなんかのレアメタル使わないからコストも安いぞ
ただエネルギー密度が低いから同じ体積だと普通のリチウムイオンバッテリーの方が容量が多い
だからbydは細長いバッテリーにして車体下部に詰め込めるようにして
電池自体を多く積んでアリアとかと同じ水準の航続距離や車体の剛性を獲得している

0029番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-iAtQ)2022/08/17(水) 13:54:22.36ID:mxPIecTSa

>>22
残りの航続距離すらわからず
次の充電ポイントまで辿り着けるかわからないbz4x作っといてソフトウェア強いは笑う

0030番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-u6j/)2022/08/17(水) 13:57:38.69ID:2kDgZfN5a

>>27
燃えたやつはブレードバッテリー導入前の古い型

0031番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-iAtQ)2022/08/17(水) 14:28:21.73ID:mxPIecTSa

>>30
英語苦手だから誤読かも知らんけどブレードバッテリーじゃなくてもLFPだったんだろ？
何が起きたんかわからんけどLFPも熱暴走するってのは明確なマイナスポイントではある
ヒョンデみたいにちょっとぶつかったら燃えて死にましたってのとは違うから
atto3買う予定ではあるけどちゃんとした続報が欲しい