テスラ、Model YにBYD製バッテリー搭載 ベルリン工場で近くラインオフ 中国EV大手のBYDが開発した駆動用電池「ブレードバッテリー」 [718158981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラ、Model YにBYD製バッテリー搭載 ベルリン工場で近くラインオフ
8/15(月) 12:10
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b4fd985edbc367817914a2150c92bdf98227daa1&preview=auto
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が開発した駆動用電池「ブレードバッテリー」がすでに、米EV大手テスラへの最初の納入先、独ベルリン工場（ギガファクトリー）に引き渡されていたことが分かった。
同電池を搭載した車両は、早ければ2022年8月末～9月初めにラインオフする見込みとなっている。テスラの上海ギガファクトリーでは現在のところ、BYD製の電池を利用する計画はないという。
ベルリン工場では現在、主に小型SUV（多目的スポーツ車）「Model Y」を生産していることから、BYD製のブレードバッテリーはまず、Model Yの一部に搭載されるとみられる。
BYDは22年6月初め、中国国際テレビ（CGTN）の取材に応じた際、テスラに電池を提供することは認めたが、具体的なスケジュールについては明らかにしていなかった。
テスラはこれまで、主に韓国のLG化学、日本のパナソニックおよび中国の寧徳時代（CATL）による駆動用電池を用いてきた。中でも中国およびアジア太平洋市場向けの製品には、CATL製の電池をメインに、LG化学製の電池を一部採用していた。
（36Kr Japan編集部） 中国って本当にすごいな
安さが採用理由じゃないんだろ？ トヨタ信者、いまだに全固体電池で逆転ホームランが打てると信じてるw ブレードバッテリーはガチで凄いって去年から言ってるんだわ ブレードバッテリーは安全性高いんだってな
その分コスト高いらしいけど パナソニックが工場投資渋ってたら、マスクがブチギレたんやろ？ バッテリーに関してはもう中国無双だな
資源もあるし無敵すぎ ネトウヨが爆発爆発わめいて何もしない間に中国はどんどん進歩していくな 出張でコンゴ共和国飛ばされて絶望したけど
リチウムイオンバッテリーの原材料のコバルトがほぼコンゴなんだよな
田舎臭いんだけど猛烈に発展していってて楽しかったわ
一週間後には新しい建物がたってるくらいの活気
日本に帰ってくると老人と中年だらけで悲しくなってくる
https://www.globalnote.jp/post-1892.html ジャップはなぜか、EVの根幹は電池だと思っているが、EVの根幹はジャップが不得意なソフトウェアなのよねー
テスラがサプライヤー分散してるのみてもわかるように、電池各社に大した優位性なんてない >>10
トヨタが全固体電池作る頃にはCATLもBYDも作ってるってオチ >>19
ソフトウェアで言えばトヨタ最強だよ
テスラのMaas研究はゴミ このモジュール市販してくれんかな。エブリイに敷き詰めたい hanが燃えたらしいけどブレードバッテリーから燃えたのかなんなんかな >>13
コバルトなんかのレアメタル使わないからコストも安いぞ
ただエネルギー密度が低いから同じ体積だと普通のリチウムイオンバッテリーの方が容量が多い
だからbydは細長いバッテリーにして車体下部に詰め込めるようにして
電池自体を多く積んでアリアとかと同じ水準の航続距離や車体の剛性を獲得している >>22
残りの航続距離すらわからず
次の充電ポイントまで辿り着けるかわからないbz4x作っといてソフトウェア強いは笑う >>27
燃えたやつはブレードバッテリー導入前の古い型 >>30
英語苦手だから誤読かも知らんけどブレードバッテリーじゃなくてもLFPだったんだろ？
何が起きたんかわからんけどLFPも熱暴走するってのは明確なマイナスポイントではある
ヒョンデみたいにちょっとぶつかったら燃えて死にましたってのとは違うから
atto3買う予定ではあるけどちゃんとした続報が欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
