米ＥＶ充電網、テスラが「王手」 日本のチャデモ淘汰か
2023年06月10日20時33分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023061000350&g=int
https://i.imgur.com/iBrlDbs.jpg
【悲報】ジャップのEV充電規格「チャデモ」、テスラに惨敗し淘汰されてしまう [557891193]
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米ＥＶ充電網、テスラが「王手」 日本のチャデモ淘汰か
2023年06月10日20時33分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023061000350&g=int
https://i.imgur.com/iBrlDbs.jpg
0363番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 21:31:22.89ID:Z+cF/Hoj0
中国と組んで作った規格のChaoJi 日本名CHAdeMO3.0はどうなったんだ？
日本もアメリカに媚びてテスラのNACS規格にするか中国に媚びてChaoJi規格にするかどちらかに統一しろよ
日本もアメリカに媚びてテスラのNACS規格にするか中国に媚びてChaoJi規格にするかどちらかに統一しろよ
0364番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 21:35:00.50ID:Z+cF/Hoj0
>>355
3.11と震災でCHAdeMO協議会のトップが6年間東電に戻ってたのがEV普及が進まなかったデカイ要因のひとつだ
その間やる気ない日本メーカー説得して回れなかったんだろ
去年の年末で一気にEV普及の波がきて慌ててる日本メーカーの老害経営陣W
3.11と震災でCHAdeMO協議会のトップが6年間東電に戻ってたのがEV普及が進まなかったデカイ要因のひとつだ
その間やる気ない日本メーカー説得して回れなかったんだろ
去年の年末で一気にEV普及の波がきて慌ててる日本メーカーの老害経営陣W
0365番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 21:37:46.78ID:Z+cF/Hoj0
日本メーカーはもう手遅れだ
欧州メーカーだって厳しいぞ
テスラと中国メーカー数社しか生き残れないんじゃね？
中国は現地価格600万円台で買えるEVが航続距離1000km超えてんぞ笑
欧州メーカーだって厳しいぞ
テスラと中国メーカー数社しか生き残れないんじゃね？
中国は現地価格600万円台で買えるEVが航続距離1000km超えてんぞ笑
0366番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a95d-Sypd)2023/06/12(月) 21:57:58.62ID:TETgfO5n0
>>314
日本は水素の覇権があるから…
日本は水素の覇権があるから…
0367番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-xtBa)2023/06/12(月) 22:01:25.15ID:1wZDq2MCa
自動車も家電と同じで衰退確定やな👍
0368番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-xtBa)2023/06/12(月) 22:03:23.34ID:1wZDq2MCa
>>365
アメリカや中国は安く新車買えてええのう
日本は日本メーカーがぼったくり価格でしか売らんからなぁ
アメリカや中国は安く新車買えてええのう
日本は日本メーカーがぼったくり価格でしか売らんからなぁ
0369番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8b56-J4zO)2023/06/12(月) 22:17:55.13ID:1AEiJQGB0
>>328
ガラケー、フィーチャーフォンとスマホは対決の構図には無い
日本ではガラケー初期に全面白黒液晶画面で物理的ダイヤル数字ボタンの無い端末が出たが、まるで売れなかった、のもあった
通信インフラがまだ貧弱でデータ転送量が極限られていた時代には、ガラケーが至高最適解
ガラケー、フィーチャーフォンとスマホは対決の構図には無い
日本ではガラケー初期に全面白黒液晶画面で物理的ダイヤル数字ボタンの無い端末が出たが、まるで売れなかった、のもあった
通信インフラがまだ貧弱でデータ転送量が極限られていた時代には、ガラケーが至高最適解
0370番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8b56-J4zO)2023/06/12(月) 22:21:27.35ID:1AEiJQGB0
>>338
旧規格に固執しているのではなく
古くからのユーザーを簡単には切り捨てない
それに、日本の消費者は最初から完璧完全無欠を求める
旧規格に固執しているのではなく
古くからのユーザーを簡単には切り捨てない
それに、日本の消費者は最初から完璧完全無欠を求める
0371番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8b56-J4zO)2023/06/12(月) 22:31:32.51ID:1AEiJQGB0
>>342
> ソニーがATRACTに拘ってひたすら顧客の余計な作業増やしてたのが結局はAACに合わせた故事だな
それは、インサイダー利害関係者かアウトサイダー部外者かの問題
ソニーは自身が音楽レコード産業企業でもあるから、音楽再生端末ウォークマン事業を続けるにmp3の海賊版コピー絶対阻止鉄壁新規格開発に固執するが自然の成り行き
アップルはそも音楽レコード産業じゃないから、販売するmp3はアップルの庭でだけしか使えないようにするから、と米国音楽産業を説得して iTunes ミュージックストアでお手軽に少額で音楽データが買える仕組みづくり
> ソニーがATRACTに拘ってひたすら顧客の余計な作業増やしてたのが結局はAACに合わせた故事だな
それは、インサイダー利害関係者かアウトサイダー部外者かの問題
ソニーは自身が音楽レコード産業企業でもあるから、音楽再生端末ウォークマン事業を続けるにmp3の海賊版コピー絶対阻止鉄壁新規格開発に固執するが自然の成り行き
アップルはそも音楽レコード産業じゃないから、販売するmp3はアップルの庭でだけしか使えないようにするから、と米国音楽産業を説得して iTunes ミュージックストアでお手軽に少額で音楽データが買える仕組みづくり
テスラが自社充電コネクター規格を公開し「北米標準」目指す。日本はどうするべきか？
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/recommendations-on-what-should-happen-to-chademo-in-japan-in-the-future-yasukawa/
> チャデモ規格は現状、日本において、充電速度が遅く、複数基を設置する場合の選択肢が少なく、パワーシェアリングがないので実効速度も遅く、ケーブルが使いにくく、課金にも時間がかかるということになります。
> 上記のことから、今後のEVユーザーにとって、「チャデモ2.0は先が見えない規格」という判断ができると思います。
チャデモは、規格で出力がないから充電速度も遅いし、設備にコストが掛かり、ケーブルの太さで扱いにくいなどの問題点もあり、時代遅れらしいね
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/recommendations-on-what-should-happen-to-chademo-in-japan-in-the-future-yasukawa/
> チャデモ規格は現状、日本において、充電速度が遅く、複数基を設置する場合の選択肢が少なく、パワーシェアリングがないので実効速度も遅く、ケーブルが使いにくく、課金にも時間がかかるということになります。
> 上記のことから、今後のEVユーザーにとって、「チャデモ2.0は先が見えない規格」という判断ができると思います。
チャデモは、規格で出力がないから充電速度も遅いし、設備にコストが掛かり、ケーブルの太さで扱いにくいなどの問題点もあり、時代遅れらしいね
0373番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 22:33:45.09ID:Z+cF/Hoj0
CHAdeMOだってテスラと同じように充電の最適化や高出力化出来るスペックはあるみたいだけど
メーカー側がやる気なくて車種の情報渡さないから性能を発揮出来ないんだと笑
メーカー側がやる気なくて車種の情報渡さないから性能を発揮出来ないんだと笑
0374番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8b56-J4zO)2023/06/12(月) 22:37:54.04ID:1AEiJQGB0
>>344
アメリカにいずれ潰されるのは日本の軽自動車規格
アキオが米国通商当局に、
日本でアメ車が売れないのは日本独自独特のケイジドウシャ規格があるせいだゾ☆
と吹き込んで唆しているからな
ダイハツもスズキもいずれトヨタに殺される
その前に、今が最期の書き入れ時と心得て
ホンダはエヌボックスで断然日本一のガソリン軽自動車メーカー
日産はサクラで断然日本一の電気軽自動車メーカー
にのし上がったのは賢明で適切
アメリカにいずれ潰されるのは日本の軽自動車規格
アキオが米国通商当局に、
日本でアメ車が売れないのは日本独自独特のケイジドウシャ規格があるせいだゾ☆
と吹き込んで唆しているからな
ダイハツもスズキもいずれトヨタに殺される
その前に、今が最期の書き入れ時と心得て
ホンダはエヌボックスで断然日本一のガソリン軽自動車メーカー
日産はサクラで断然日本一の電気軽自動車メーカー
にのし上がったのは賢明で適切
0375番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a95d-Sypd)2023/06/12(月) 22:39:34.50ID:TETgfO5n0
そもそも充電規格がどこで生まれたかで勝ち負け決まるん？
勝てるやつはなんの規格でも勝てるやろ
規格作るのが偉いみたいな価値観なんか？
勝てるやつはなんの規格でも勝てるやろ
規格作るのが偉いみたいな価値観なんか？
0376番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 22:39:58.95ID:Z+cF/Hoj0
CHAdeMO3.0は理論上900kwまで出力出せるらしいが共同開発した中国でしか充電設備の設置が始まってないしそもそも対応車種出す予定もない
恐らく日本メーカー勢は2025年頃からEVに本気出す予定でいたからそこにあわせて出すんだろうが想定以上のEV普及の速さに大慌てなんだろ笑
家電業界と同じ道を辿る
恐らく日本メーカー勢は2025年頃からEVに本気出す予定でいたからそこにあわせて出すんだろうが想定以上のEV普及の速さに大慌てなんだろ笑
家電業界と同じ道を辿る
充電設備を小型で低コスト、大量設置ができないと、EVが普及する土壌が作れない
それができるのが時代遅れのチャデモではなく、テスラの方式ということ
それができるのが時代遅れのチャデモではなく、テスラの方式ということ
テスラが休日の充電渋滞ハルマゲドンに、車両100台分のポータブルスーパーチャージャーを繰り出した
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/tesla-portable-supercharger/
> 日本でも高速道路での充電待ちがしばしば発生するようになってきました。
> 各自動車メーカーからEV新モデルリリースのニュースが続々と入ってきていますが、充電待ちの緩和は喫緊の課題です。
> アメリカでは、テスラが大胆な解決策を出してきました。
> 100台に充電できる「ポータブル」スーパーチャージャーが、カリフォルニア州サン・ルイス・オビスポのスーパーチャージャーステーションに出現したのです。
充電設備をコストを少なく大量設置できないとEVは普及させられない
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/tesla-portable-supercharger/
> 日本でも高速道路での充電待ちがしばしば発生するようになってきました。
> 各自動車メーカーからEV新モデルリリースのニュースが続々と入ってきていますが、充電待ちの緩和は喫緊の課題です。
> アメリカでは、テスラが大胆な解決策を出してきました。
> 100台に充電できる「ポータブル」スーパーチャージャーが、カリフォルニア州サン・ルイス・オビスポのスーパーチャージャーステーションに出現したのです。
充電設備をコストを少なく大量設置できないとEVは普及させられない
0379番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d169-J4zO)2023/06/12(月) 22:49:15.19ID:XMxRQnW50
>>344
> 章男さんがEVのウソと如何にトヨタのハイブリッドが現実解か訴え続けている
ハイブリッド車全体はさておき
2022年度日本国内プラグインハイブリッド車販売で
第一位は三菱自工アウトランダー
第二位は三菱自工エクリプスクロス
この二種でシェア過半
断然日本一のプラグインハイブリッド車メーカー・三菱自工
少なくとも、プラグインハイブリッド車日本市場でトヨタは最適解を出せていないと言える
> 章男さんがEVのウソと如何にトヨタのハイブリッドが現実解か訴え続けている
ハイブリッド車全体はさておき
2022年度日本国内プラグインハイブリッド車販売で
第一位は三菱自工アウトランダー
第二位は三菱自工エクリプスクロス
この二種でシェア過半
断然日本一のプラグインハイブリッド車メーカー・三菱自工
少なくとも、プラグインハイブリッド車日本市場でトヨタは最適解を出せていないと言える
0380番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 22:50:26.13ID:Z+cF/Hoj0
>>375
テスラのNACS規格は他の規格と違って充電設備の状態を細かく遠隔監視して故障したら即修理されるようになっていて故障率も他の規格のものより小さかったり充電出力も高かったりで優れている
それとテスラは充電設備全て自社で作れるからコストも安い
他のメーカーじゃ絶対真似できない
真似するなら関連する製品作る会社の買収から始めないといけないから笑
今まではテスラ車でしか使えなかったものを提携すりゃ他のメーカーも使えるとなりゃ乗り換えるのは当然
テスラは他のメーカーから金も貰えるし充電に関わるデータの収集も出来る
テスラのNACS規格は他の規格と違って充電設備の状態を細かく遠隔監視して故障したら即修理されるようになっていて故障率も他の規格のものより小さかったり充電出力も高かったりで優れている
それとテスラは充電設備全て自社で作れるからコストも安い
他のメーカーじゃ絶対真似できない
真似するなら関連する製品作る会社の買収から始めないといけないから笑
今まではテスラ車でしか使えなかったものを提携すりゃ他のメーカーも使えるとなりゃ乗り換えるのは当然
テスラは他のメーカーから金も貰えるし充電に関わるデータの収集も出来る
0381番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-gsIq)2023/06/12(月) 22:51:20.04ID:fTEo0AhTa
なんで日本人ってこう大事な場面でふざけた名前付けがちなの
0382番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 22:53:07.23ID:Z+cF/Hoj0
2011年の震災がなければ対抗出来る規格になれてたかもしれないという妄想に耽って衰退を待つしか無い笑
0383番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d169-J4zO)2023/06/12(月) 22:56:34.31ID:XMxRQnW50
>>359
全固体蓄電池になって充電所要時間が劇的に短くできるかどうかは分からん
短くできても、蓄電池がすぐに寿命で死んではどうにもならん
ただ、リチウムイオン蓄電池と比較して、重量・容積・電力容量など進化発展が無くても
電解質液体でなくなるぶんだけ、安全性は向上する
全固体蓄電池になって充電所要時間が劇的に短くできるかどうかは分からん
短くできても、蓄電池がすぐに寿命で死んではどうにもならん
ただ、リチウムイオン蓄電池と比較して、重量・容積・電力容量など進化発展が無くても
電解質液体でなくなるぶんだけ、安全性は向上する
0384番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-Rk18)2023/06/12(月) 23:04:22.84ID:E5+VQwyna
日本はe-fuelで勝負しろよ
0385番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 23:06:16.43ID:Z+cF/Hoj0
>>359
テスラの新技術はギガワット級充電に対応してる
ケーブル冷やす為に冷却剤にケーブルを浸しておくような仕様だったかな
コネクタの形状はそのままのはず
テスラの新技術はギガワット級充電に対応してる
ケーブル冷やす為に冷却剤にケーブルを浸しておくような仕様だったかな
コネクタの形状はそのままのはず
日本市場で中国メーカーにも押される韓国ヒョンデ、先月の販売台数は17台＝韓国ネット「もっと研究を」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686554108/l50
朝鮮自動車凄い
日本で月に１７台の売上だってよ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686554108/l50
朝鮮自動車凄い
日本で月に１７台の売上だってよ
0387番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 23:08:49.31ID:Z+cF/Hoj0
>>384
フェラーリとかの高級エンジンカーや古いガソリン車に使う為に残してるだけのものだろ
フェラーリとかの高級エンジンカーや古いガソリン車に使う為に残してるだけのものだろ
0388番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 73ae-HtLq)2023/06/12(月) 23:12:09.78ID:9gw7pc350
チャデモもチャオジも捨ててさっさとテスラ規格にすべき
>>386
また知能が低い薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モが負けたのかｗ
また知能が低い薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モが負けたのかｗ
0390番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 194a-EKdH)2023/06/12(月) 23:25:31.12ID:RVEaDWeN0
チャデモはやめて
アメリカで売りたければアメリカの基準に従い
中国で売りたければ中国の充電規格に従い
ヨーロッパで売りたければヨーロッパの規格に従い
ってやるしか無い
チャデモが海外の基準になることはない
日本国内は米中欧併存させる
アメリカで売りたければアメリカの基準に従い
中国で売りたければ中国の充電規格に従い
ヨーロッパで売りたければヨーロッパの規格に従い
ってやるしか無い
チャデモが海外の基準になることはない
日本国内は米中欧併存させる
名前にやる気が感じられない
0392番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 194a-EKdH)2023/06/12(月) 23:27:10.55ID:RVEaDWeN0
日本メーカーは手遅れ
0393番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 194a-EKdH)2023/06/12(月) 23:28:37.20ID:RVEaDWeN0
世界的にEV は新車の10%売れてる
日本は1%から2%の間
とか勝てるわけないだろ
2030年には30%超えてくるだろうが
日本は10%すら無理だろう
日本は1%から2%の間
とか勝てるわけないだろ
2030年には30%超えてくるだろうが
日本は10%すら無理だろう
0394番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 23:29:06.94ID:Z+cF/Hoj0
>>390
今まで10万キロとか走ってた日本の中古車は海外に行ってたがEVの世界的な普及で行く場を無くす
東南アジア中東アフリカもEV普及させようとしてるからな笑
EVが主流になったとき充電規格が合わないと中古市場崩壊するかもな
今まで10万キロとか走ってた日本の中古車は海外に行ってたがEVの世界的な普及で行く場を無くす
東南アジア中東アフリカもEV普及させようとしてるからな笑
EVが主流になったとき充電規格が合わないと中古市場崩壊するかもな
0395番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d169-J4zO)2023/06/12(月) 23:31:06.52ID:XMxRQnW50
>>386
そりゃ日本では異常にきめ細かいサービスを求める客が圧倒的大多数だからな
ディーラーの引き取り納車という悪商習慣は店に重負荷、止めたくてもしかし各社横並びでにらみ合いでなかなか止められない
ディーラー保守点検整備網がないと日本ではクルマは売れない
そこを分かっていないトランプが、なんで日本ではアメ車が売れないんだ！ と怒ってみてもしゃあない
そりゃ日本では異常にきめ細かいサービスを求める客が圧倒的大多数だからな
ディーラーの引き取り納車という悪商習慣は店に重負荷、止めたくてもしかし各社横並びでにらみ合いでなかなか止められない
ディーラー保守点検整備網がないと日本ではクルマは売れない
そこを分かっていないトランプが、なんで日本ではアメ車が売れないんだ！ と怒ってみてもしゃあない
0396番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-xtBa)2023/06/12(月) 23:32:44.50ID:yaxfUjMta
>>395
テスラみたいにネット販売のみってのを定着させる気がない
今更出来ないだけじゃないのか？
テスラみたいにネット販売のみってのを定着させる気がない
今更出来ないだけじゃないのか？
0397番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 194a-EKdH)2023/06/12(月) 23:36:30.21ID:RVEaDWeN0
>>394
中古車を海外に輸出することで
新車を買わせていたからな
携帯電話でも同じことやってる
徹底して中古を買わせない
新品は価格が高いから
消費量は少なくなる
家でも同じで
アメリカは中古が90%だから
取扱件数が年間500万件もある
日本は新品ばかりだから
年間80万件しかない
人口を考えても
日本は流通が少ない
自動車にしても携帯電話にしても住宅にしても
新品はで高いから流通が少なくなる
中古車を海外に輸出することで
新車を買わせていたからな
携帯電話でも同じことやってる
徹底して中古を買わせない
新品は価格が高いから
消費量は少なくなる
家でも同じで
アメリカは中古が90%だから
取扱件数が年間500万件もある
日本は新品ばかりだから
年間80万件しかない
人口を考えても
日本は流通が少ない
自動車にしても携帯電話にしても住宅にしても
新品はで高いから流通が少なくなる
0398番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 49a2-xtBa)2023/06/12(月) 23:47:51.01ID:Z+cF/Hoj0
日本メーカーは中国かアメリカかさっさと規格を選べ
またアメリカから圧力がかかってアメリカ式の規格を飲まされるのかもな
>>396
知 能 が 低 い 薄 汚 い ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ は免許すら持ってないしなｗ
知 能 が 低 い 薄 汚 い ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ は免許すら持ってないしなｗ
チャデモはゴミ性能だからさっさと淘汰されていい
0402番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 7b43-cZPR)2023/06/13(火) 03:45:42.19ID:0klQM/1e0
日本のメーカーは普及よりも囲い込みを優先するから世界に出し抜かれるんだよ
自社の利益が大事でユーザーの利便性は二の次
自社の利益が大事でユーザーの利便性は二の次
0403番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 31d2-9EAc)2023/06/13(火) 03:51:47.62ID:3EhxQedZ0
>>346
おおまね同意だけど先行してるのは 欧州 中国で追っかけてるのはアメリカ
バイデンで脱炭素へ急速に動き出したからね
おおまね同意だけど先行してるのは 欧州 中国で追っかけてるのはアメリカ
バイデンで脱炭素へ急速に動き出したからね
0404番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 31d2-9EAc)2023/06/13(火) 03:54:02.77ID:3EhxQedZ0
>>359
何周遅れだよこのての奴は
全固体電池は一発逆転の新技術でも何でもないぞ
何周遅れだよこのての奴は
全固体電池は一発逆転の新技術でも何でもないぞ
日本の規格がスタンダードになるとそのうち内ゲバがはじまる
ビデオデッキ、DVDの派生や次世代規格とかな
CDみたいに海外のメーカーも入って決めてもらった方が消費者的には幸せ
ビデオデッキ、DVDの派生や次世代規格とかな
CDみたいに海外のメーカーも入って決めてもらった方が消費者的には幸せ
0406番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c9af-/dRq)2023/06/13(火) 04:06:05.39ID:SWMARiSR0
>>401
チャデモがゴミじゃなくて高出力対応車両出さない車メーカーがゴミ
チャデモがゴミじゃなくて高出力対応車両出さない車メーカーがゴミ
>>405
こんな死にかけのボケ老人が書き込んでるのが知能が低い薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ
こんな死にかけのボケ老人が書き込んでるのが知能が低い薄 汚 い 底 辺 ゴ キ ブ リ エ コ チ ェ ン 糞 ゴ ミ 常 敗 糞 過 疎 オ ワ コ ン 蛆 虫 カ ス チ ョ ン モ
0408番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 194a-EKdH)2023/06/13(火) 05:51:07.78ID:Ma+VngVs0
またガラパゴスしてる
0409番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-h2eD)2023/06/13(火) 06:17:54.28ID:pWqeYFMba
北米市場のおかげで生かされてるんだから当然だわな？
0410番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a956-1lPq)2023/06/13(火) 07:42:58.44ID:pQKLa/hU0
>>358
充電速度が遅いのと充電器によって性能が違ったりエラーが出たり速度が格段に遅くなったりするからだよ
テスラみたいに充電速度が速くて同じ型番の性能が同じで性能が保障されているものだったら全然違っていたよ
もし日本の規格がテスラよりも、アメリカの価格よりも早かったなら、外国メーカーもチャデモ採用してた可能性結構高いよ
>>359
どっちみちチャデモを採用したEVは日産リーフしか売られてない状態であんまり売れてなかったから
速度が速くなる事や充電スタンドが増えることは期待できなかったね
>>364
本当か？
トヨタ自身がやる気さらさらなかっただろ
だって油の匂いが好き、燃費が悪い車が好きとか言ってる社長の会社が日本で1番の会社だよ
日本のトップがこれじゃYouTubeやネットでEVバッシングが広がって日本のEVの足引っ張るのは当然だよ
世界でEVの風がどんどん吹きまくってるときに報道ステーションからトヨタイムズに移った司会者が
水素の理解がどんどん広がってますねってごますりまくってるようなレベルだよ
こんなんじゃぁ、日本のEV関連技術が上がるわけないよ
充電速度が遅いのと充電器によって性能が違ったりエラーが出たり速度が格段に遅くなったりするからだよ
テスラみたいに充電速度が速くて同じ型番の性能が同じで性能が保障されているものだったら全然違っていたよ
もし日本の規格がテスラよりも、アメリカの価格よりも早かったなら、外国メーカーもチャデモ採用してた可能性結構高いよ
>>359
どっちみちチャデモを採用したEVは日産リーフしか売られてない状態であんまり売れてなかったから
速度が速くなる事や充電スタンドが増えることは期待できなかったね
>>364
本当か？
トヨタ自身がやる気さらさらなかっただろ
だって油の匂いが好き、燃費が悪い車が好きとか言ってる社長の会社が日本で1番の会社だよ
日本のトップがこれじゃYouTubeやネットでEVバッシングが広がって日本のEVの足引っ張るのは当然だよ
世界でEVの風がどんどん吹きまくってるときに報道ステーションからトヨタイムズに移った司会者が
水素の理解がどんどん広がってますねってごますりまくってるようなレベルだよ
こんなんじゃぁ、日本のEV関連技術が上がるわけないよ
>>50
草
草
0412番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-xtBa)2023/06/13(火) 11:38:17.70ID:DIEOweUQa
>>410
日本メーカーは日産ですらやる気なかったから説得する人材が必要だったんだよ
だから空白の6年といってる
日本メーカーは日産ですらやる気なかったから説得する人材が必要だったんだよ
だから空白の6年といってる
ジャップ土人の芋臭さがあふれるいい名前じゃないか
なぜ失敗したんだ
なぜ失敗したんだ
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