スズキのスイスポやジムニーに乗ったけどクソつまんない車でワロタｗ 乗ってて楽しい車って皆無なんだな原発 [648039182]
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スズキ・ワゴンRとは？ スティングレー・スマイルなど派生モデルも人気の車種をご紹介（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a7b6d3dd0e441a46d9bb92c0dd47174998ff410
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 車高の低さは知能の低さとか言うけど
車高上げたジムニーとかアホにしか見えへん >>93
土砂で塞がれたダム沿いの林道を躊躇なく進んでいくジムニー見たときは変な笑いでたな。 ノーマルで楽しいのがすごい
ホイールもおしゃれで交換してない人が多い
オートマの出来もよく、スイスポ史上初めてオートマが多数派になった まあスイスポは現代のAE86だからな
ZN6みたいなクルマではない いいけど、ジムニーはちゃんとガレ場走ったの？
クロカンなんだから過酷なオフロード走らせないと
本領は発揮できないぜ？
オンだけ走ってつまらんとかいうなら
おまえがバカなんだよとw スイスポ乗りだけど、過大評価気味だとは思う
重量が軽いとかを考慮に入れても、ただのホットハッチだわ
でも、ただのホットハッチが国内には他にないのも事実
>>118
これは思う
「日本の道でもちょうどいい大きさですね」じゃねーよな
モータージャーナリストはおかしいわ とにかく三気筒はダメだよ
ジムニーも昔の2ストならわかるけど >>239
車高は上げるにしろ下げるにしろ
二十代前半が一番よくやる年齢層だって
なんかの本に書いてあったな 災害かなんかが起こってもし街がゾンビで埋め尽くされた時に三気筒エンジンのシリンダー1本が壊れたら簡単にゾンビに追いつかれる速度しか出ないし
たぶん山道なら登らない
防災含めて車選ぶなら四気筒にしとけ ジムニーは個人が比較的楽に国際ラリー出れる車として価値がある(あった)
APIOにモンゴルラリー参戦したいから作ってくれって言やぁ良いんだから ジジモメンはMT乗っとけよプリウスロケットするんだから
誰しもが事故をする可能性はあってひき逃げする奴も普通の人々なんだと
けど自分は事故しないと思ってるからパニックになって逃げるんだと スイスポはLSD入ってないとつまらんでしょ
入れたら入れたでトルクステアでFFつまらんってなるけど アルトやミライースで高速の追い越し車線走ると楽しいぞ よく売れてる映画なんかを
そんなに人気あるなら当然楽しませてくれるんだろな？
みたいなこと言うやついるじゃん
最初から貶す気でいってるヤツなんかに
何したって楽しめるわけねえだろと
なにがつまらないかって言えば
自分自身がつまらんヤツだから楽しめないんだよ
まずそれ受け入れろ 物事を楽しもうとする主体的な姿勢もつくれん出来損ないが
わかったようなフリして語ってんじゃねえよってなw 車大好きで色々乗ってきたけどある時急に冷めてキッパリ車趣味辞めたわ お手軽に楽しみたいならダイレクト感があってベタ踏みできる軽トラがおすすめ
雪降ればドリフトマシーンになるし >>266
後ろからグンッと押される感覚を味わうとそう思うようになるよ
あとコーナリングね
前から引くリアカーと後ろから押す手押し車
どっちのが曲げやすいか考えてみればすぐわかる 現行に関してはジムニーもスイスポもATのが出来が良い気がする >>268
んなもんFRもRRもFFも乗ってるから知ってるよ スズキ車２台のった程度でクルマ全体語ろうとしちゃうところがケンモメンらしくて良いと思う スイスポ？
買う前に後ろからタイヤの幅でも見てみろよ >>84
何千万から安かろう悪かろうじゃなくなるの？ スズキ車っての良いところって値段の割にはそこそこいいってだけだからな
コスパ厨の貧乏くさい奴らが絶賛してるだけ ワゴンRハイブリッド乗ってみたけど
あれ出だし以外は高級車と変わらんで
乗り心地はスイフトより良いまである
しかも加速以外は静か >>278
んなわけねーだろ
と思ったけどハイブリッドなら静かなのか
快適方面にはちゃんと進化してるんだろうね最近の車は スレ立てた感性の死んだ貧乏人なんか問題にならない
F1だろうがスーパーカーだろうが
融通し放題の外人チューバーが
クロカン車対決で絶壁みたいな坂を登り切った
ジムニーシエラに感激してハンドルにキスしてるんだぜ？
クルマを楽しむのに必要な要素のうち、
スレ主は腕や経済力以上に
物事を楽しむハートがたりてねえんだよw >>268
やっぱり漫画の観すぎだな
曲げやすいとかいってるのでよくわかる
どんな駆動方式でもコーナーアプローチに大差はないよ >>268
これ読んで想像したんだけど
前から引くリヤカーの方が曲がりやすくね？ 道交法でどうなのかは置いといて鈴菌に侵されてない性能のいい車が右折ライン使って左折車をスッと避けて黄色信号抜けていく様は羨ましいな 駆動方式に大差ないとか初心者の意見にも程があるだろw スイスポあたりが限界だろう
あれ以上だと公道で迷惑なドライバーにしか好かれない >>289
さすがに140馬力じゃ少なすぎる
軽追い越すのも一苦労だろ スイフト乗ってる人って鉄オタっぽい気持ち悪さがあるのはなんでなん？ どうせこういうスレ立てたクズ野郎なんて
自分ってものがない権威主義拗らせた
金持ちになりすましたネトウヨ風情なんだから
よってたかって笑いものにしてやればいいんだよw >>67
ジムニー乗ってる奴全然いないぞ
軽トラ系バンが一番多いんじゃねえの ロードスター楽しいよ！マジでワインディング楽しすぎるよ！ 150万円で売ってるボクスター買っていいの。
まあそんな金もないけど。 >>291
最大トルクが3000回転くらいで出るから追い越しは楽だよ
サーキットでも走ってみな
トルクの大切さがよくわかる >>296
4人猟やってる知り合いいるけど軽トラとハイゼットデッキバンだわ >>302
カタナって現行か？
パワーだけでもスイスポより上なのにそれでダルけりゃなにに乗ればいいんだよ 仕事でワゴンＲ乗ってるけどあれで十分だな
入れない路地はないし 居眠り運転するようなダルいバイク作ってるからホンダに客取られるんだ >>301
ATの話？
MTなら出力出せるギア選べるから関係ないぞ >>309
ギアを選ばずに低回転から楽に加速出来るんだよ
ぶん回しても全く盛り上がらないエンジンだけど >>310
ルーミーしかライバルいないんだから比較して好きな方買ったら 代車が現行アルトバンだったけど
シートがパイプ椅子みたい、窓が立ちすぎて信号機が見えない、アクセルが過敏で後退するとき怖い、
メーター照明が眩しすぎる、鍵穴で解錠するとセキュリティが鳴る、
店舗に入ろうとしたときアイドリングストップ動いてエンジンが止まる
いい車だった 現行スイスポは回らないからMTで乗ってもつまらんし、ジムニーを舗装路で乗って楽しいわけがない ワイヤー式のMT車はシフト操作にダイレクト感がなくてゴミだからな
その点でスイスポはつまらな過ぎ >>315
アルトはオプションでレカロシートがあるからな
乗用車にする車じゃねーんだよそもそも >>319
アンダー鈴木ですら電スロにしてるのに？
今更こんなこと言う人いるんだ >>317
レブリミットいじるのにECU書き換えようにも大手ですらトラブル続出だしな
NAのがキャラに合ってたわ >>321
勘違いしてないか？アクセルワイヤーの話じゃないぞ
ギア入れるときにMTにつながってるような感覚が全くないだろ 回転数がどうこう言ってる人
タコメーターの数字を書き換えるだけで満足しそう
11000回転とか
やってみて >>321
電スロとシフトリンケージの区別がつかないガイジ GRヤリスのダート横乗りしたが速いとかいうレベル超えてて笑い声出たわ
スイスポとインテR筆頭のFFが止まってるようにしか見えん ワイヤーだから駄目とか言ってる人はMRやRRのスポーツカーに乗ったことないやろ >>327
実際乗ったことないけどダイレクト感あるの？ いつかMTが欲しいんよ
コンパクトか軽
NAで速さは要らない
スイフト（非スポ）、ヤリス（非GR）、ワゴンRあたり
ほんとはアルトでいいんだけど、MTやめちゃうみたいなんで EK3ってどう？
EK4やEK9は高すぎて買えん
SOHCの3stageVTECってどうなのか教えてくれ！ >>25
軽くて速いもんな
ああいうのでいいんだよ >>330
今からEKとかｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝばかりになりそう >>110
外装とシートチョロっといじっただけでほぼ倍額は高すぎるだろ ターボは面白くない
S2000乗ってみ。絶対楽しいから
バイクメーカーのくせにさっぱりエンジン回らねえんだよスズキ 車の運転が楽しいとかいうやつは人轢く前に免許返納しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
