【画像】大阪の初見殺しの道路標識がコレ📵 [511335184]
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難解な標識はこれに曜日が絡んでくる
土日を除くとか たしかに走りながら曜日を考えたり今の時間を考えたりするのめんどくさいなw 初見殺しかもしれないけどこのくらいは大阪以外にもあるでしょ 松屋町筋は南への一方通行
頑張っても北に行けないから標識以前に運転していれば初見でもすぐにわかる 大阪市内の道路って左は路駐だらけで真ん中走るのがマナーなん? こういうのを50km出してる状態で一瞬で判断して運転しなきゃいけないから新しい道とかは一回誰かに運転してもらって予習しなきゃ怖くて行けない 大阪は信号以外の交通ルールは守らなくていいから気にする必要ないぞ
こっちが赤で向こうが青の時には徐行することだけ気に留めておけばいい これはそうでもないだろ
東京都民じゃない神奈川県民の俺でも普通にわかる 運転中に考えさせるようなめっちゃ細かい注意書きついてる標識は立てるなよと思う 今里の交差点が謎すぎる
ある方向から行くとある方向に行けないとか意味不明 大阪は迷い安いから嫌い
一旦迷うとどこ走ってんのか分からなくなる
その点京都は分かりやすい 名古屋は怖いわ
標識見ながらちんたら走ってたら右折レーンから追い越されていく 2枚目は60キロ制限の方の文言を消した方がわかりやすいと思う。
それでも一瞬で判断しろはこのパターンを見慣れないと難しいかと。
1枚目は意味がわからない。
交差点で南森町方面は一方通行で侵入禁止という事か?
大阪って二車線で一方通行にしたり意味不明な道路あるよな。
難波あたりだっけ?丁字路で右側からは二車線一方通行だから
左折しか出来ないけど初見だとうっかり右折しかねない道路。
前から思うけど一方通行って標識では無く道路に矢印を印字すればいいのに。 >>12
お前何を言うてんねん
松屋町は一部を除いて一方通行やぞ 無免許のくせに道路標識にいちゃもん付けるのがチョンモメン流 言うほど初見殺しか?
これでオロオロしてたら京都なんて時間制限や一方だらけて発狂するぞ >>23
土曜が祝日→振替にならない
日曜が祝日→振替になる
つまり土曜は平日 名古屋の鶴舞のアレ実は上前津方面から鶴舞公園へ向う道の信号機も結構分けわからんからな
赤になって矢印出るけど左と左斜めの矢印が出てくる >>1
右は60キロで走っててもトンチでなんとかなるやろ >>12
>>43
スレ上でも別れるってスレタイ通りだなw こういう但し書きのある標識、普通に走りながら読んで判断するとか不可能だわ 船橋付近の競馬開催日を除くの標識が解らんわ
そんなん一般人はいちいち競馬開催日なんて知るか
船橋競馬は関係するかしないかも解らんし 大阪市内のこういう大きい通りの一方通行は自転車も対象だったりするからな
車道を逆走したらアウト >>52
騒音なら夜間速度制限下げるだろ
夜間の方が騒音規制されるのに 運転中に一瞬で判断しろって無理だろ
わざとわかりにくくしてる 大阪市内中心部なんか優しい部類だろ 名古屋なんかに比べたら 最も高い自動車の法定速度が60なのに規制時以外の標識要るか? >>70
そだよな
逆に60`制限の標識初めて見たかも これに限らず、初めて行く場所は駐車場の入口が変な場所にあって
現地に着いてアウアウってなったりするから事前にストリートビューで確認してる
グーグルさんありがとう わかんなくてもメーター70くらいで走っとけば大丈夫だろ >>70
条例で速度表示がない場所は40キロなどと定めてる地域は60表示が必要になる >>55
それは左と左斜めのみ進んでいいってことでしょ >>71
こういう知らない地域の高速とか訳が解らんな
みんな事前に調べるんだろか?ナビ通りにそのまま行くんだろか?
都内から神戸までよく往復したけど、伊勢湾道路とか京滋なんちゃらとか次から次へと道路名が変わるから混乱したわ これは余裕
名古屋の鶴舞交差点は先頭で止まるとマジで迷宮 別に描いてあるとおりだが
名古屋みたいに道路見ても意味不明なのが良かったか? 都心は飯田橋の交差点が訳が解らんわ
七叉路で交差点はいってすぐ車線変更禁止になるし白バイが5台くらい待機してるし
外堀通り直進してきてだとどの方向も行きやすいけど、直前で曲がって進入してくるとどこに曲がるか方向が解らなくなる >>82
日本橋の小伝馬町とか神田の付近は大通りで何車線もある一通とかあるよ >>92
四つ橋筋(北行き一方通行)
堺筋(北行き一方通行一部除く)
どんだけ北に行きたいねん >>71
初めて見たときびっくりしたわ
クソ田舎の高速道路でこんなになるとは思ってなかった >>71
>>97
こんなんナビないと無理だろ
昔の紙の地図見ながら運転してた時代はこれどうしてたんだよ ケンモメンならこれも維新のせいにしてくれそう
大阪行政楽すぎwww 下の画像の方は平日日中50kmの標識だけでいいだろ
なんで60kmの方まであるんだよ >>71
メチャメチャ入り組んでるからしっかり運転計画立てろって事だ 初見殺し道路は地元民が文句言わないからいつまでも改善されない
困るのはよそ者だけだからな >>1
これとは全く逆に阪神高速のどこかで夜の方が制限速度50キロだか40キロと遅く昼の方が制限速度70キロだかで速い道があるだろ デフォで60じゃないのか?スキマの瞬間だけ無限になったりするの? >>90
水天宮のあたりとかも何でこれ対面通行じゃないんだって道あるね >>93
これはわかりやすいじゃないか
橋があって端に下道がある道路なんかはこういう風になる >>97
その手前から近畿道に
予告的に標識あるやろー >>71
https://i.imgur.com/4IF0FV3.jpg
これ、右矢印の真ん中に行きたかったら、
左→右の後すぐに右に入らないといけないってことか 東京人「せんたくき」
大阪人「せんたっき」
東京人「えぬえいちけー」
大阪人「えねいちけー」
東京人「まつやまち」
大阪人「まっちゃまち」 名古屋はトヨタのお膝元だからって道路で遊び過ぎてるよな道作る方も走る方も あんなでかい一通の道あったら戸惑うわな
橋も渡らないかんし北上する時は大きく迂回することになる 1枚目で死ぬ意味が分からん
道路はあるけど一通だから通れませんってだけ
何のひねりもない、見たまんまやないけ! >>93
気分的に左右に2本2本で分けて欲しいよな >>123
おしいな
大阪人は 「えねっちけー」 や 住み慣れた関西人なら理解できるから俺らすごいってのがあいつらの考えだから いつもわかんなくなるけど左と右って右の方が手前なんだっけ? >>134
安倍のポスター貼りたいな
この道しかないってやつ 最初御堂筋の側道の入り方がわからなくて、
右左折出来ずになんばまで行く羽目になった >>134
行き止まりにしてもUターンしづらいのはなぁ >>145
ウィンカー出して側道のクルマが途切れるまで待つしかない >>134
いきなりこんな所へ迷い込んだらパニックになるわ >>122
その先の東海JCTから4号東海線経由でも行ける…はず >>1
左が進入禁止なのはわかるけど
なんで矢印を書いてるの?
左の線を短くして進入禁止マークをでかくしておけよ
まあ初見でもわかるが気が利かないとは思う >>145
あの側道は将来的に無くなる方向だからそれまで御堂筋を走るのを待つとか >>134
とりあえず
右の進入禁止の道にバックで入った後
Uターンするしかないな >>134
こういうのってカーナビは案内できるのか? >>155
マジレスすると、交差点はUターンしても大丈夫なんだぜ >>156
大阪は維新府政で一時停止の線が消えてるから止まらなくてもカウントされないだけだろ?w 阪神高速守口線と環状線の合流も怖い
点線もなくしれっと車線が合体する
https://i.imgur.com/LBreGMx.jpg >>134
こんな道路ありえるのか?
手前まで来たらUターン以外道がないとか発狂するわ 都内だとこの手の標識は機械仕掛けで表示内容が変わるタイプだと思うけど
大阪はちがうのかい >>163
環状線から守口線に行くときのほうが怖い
同乗者が喋りかけてきたら黙れ気が散る死にたいのか!って言いたくなる運勝負 >>166
自動車は右の建物の車庫利用者しか使い道がないな >>171
合流直後は左右に車が入り乱れるから
環状の右車線を真っ直ぐ走って
オービスの手前あたりから左に2車線を移動するのよ >>168
パトカーがやってるみたいなことが可能
転回禁止標識がなければ法的には問題ないんだぜ >>98
>>121
煽りで捕まるきょうびこんなん犯罪予告だろ よく見るとある左折可標識
江坂駅のはこないだ確認したら無くなってた 伊勢湾走って名古屋南で23に降りようと思ったら伊勢湾岸に戻れるルートあると知った時は笑ったわ >>142
大阪市内は速度制限標識の無い道路は40キロ制限
大阪から西の兵庫県内も都市部は基本40キロ制限
40キロの標識の下に「市内全域」なんて副標識があったら基本40キロが制限になってるしるし スピードは周りの流れに合わせるから標識とか誰も見てないやろ >>122
>>149
というか右の真ん中矢印行くのに名二環→A経由だと名古屋高速(輪っかのとこ)が時計回り強制だから左からぐるっと回ることになる+名二環のぶん余計に金かかる
C経由は伊勢湾岸道の料金が若干上がる
料金的にはBが正確、混み具合によっては比較的空いてるCもあり 初見殺しといえば首都高のここだろ…
結局ウインカーどっちに出すべきなの?気になって夜も眠れない🥺
https://i.imgur.com/YrkI5oZ.jpg >>166
この先行き止まりの標識くらいはあるだろうけど、途中から入ったらわからんよなぁ 田舎じゃあるまいし大阪は昼間は渋滞して速度出せないんだから60にしとけよ >>71
名古屋人だけど二枚目の標識がどうなってるかわからない
一枚目は理解できる >>71
よくこんな難解なの作ったよね
もう諦めて四日市行くわ 福岡に行ったとき時間帯によって対向車線に変わる道路があってビビった >>195
この向きなら先にある谷町筋を北上してから曽根崎通を西に行く 日々死と隣り合わせで生きる味噌の国民としては基幹バスレース以上のものを持ってきてほしい
https://i.imgur.com/zRYKjto.jpg >>156
トンキンはなんでも大阪が悪いって言いたいだけw >>192
一時停止の時に左
少し進んで合流前に右 >>156
東京こそ十字路で全方向止まれとかあって混乱するわな、そこにネズミ捕りいたりするし
あと自転車が大量にいるが止まれを無視する奴多すぎる >>1
右はシンプルに50制限でよくね
大阪人はせっかちだからなのかな >>205
これ最高にヤバい
なんで成立するんだよ
規制担当の頭が狂ってるとしか >>192
これと似たような状況で右から合流という応用問題が何箇所もある訳で。 左折できないんだかさ矢印にすんなアホ
と思ったけど歩行者のためでもあるか >>1
左は外人に読ませる気無いな
ローマ字でも表記してますよっていう言い訳だけで実際には使えない 曲がってて枝道に見えるがそれが本線&直進で
直進っぽいほうが枝って道嫌い バイク屋通りとマイドームの中間あたりか
あれは一方通行だから仕方無いけどな
間違えて左折する雰囲気じゃ無いと思う >>198
右車線からでも左車線からでも分岐できる構造な
こうしとかないと必死で2車線横切って分岐しようとする車が事故起こす 首都高2号から中原街道に降りたら同じ車線の対面に対向車がいたときの恐怖 >>41
60の看板自体要らないな
法定速度なんだし 条例で40なんか…
いちいち条例なんか確認しないだろ… >>191
左のストビューの左下にパイロットマップ出てるだろ
それによると板橋大山公園の東側 >>221
なきゃないでいくらでも出すのが大阪人や! >>226
中原街道のそこら辺の区間は時間帯によってセンターラインが変わるんだけど、それが理解できなくて逆走状態になってるやつがいるという話。
警察もセンターラインを光らせたりして注意させてるつもりなんだろうけどね。 >>122
いつかこれにエンカウントしたら目的地を四日市に変更するわ 要するに人が多い時間帯は危ないから50キロにしとくってことだろ。
理由から逆算すればわかる >>233
えっ、降りてすぐのとこって中央分離帯無かったっけ
と思ってストビュー見たら何だこれどこで変移区間終わりなのかよくわからん 兵庫県から43号線で入ると右折レーンや左折レーン阪神高速に間違って入りそうになるよね
知らないと直進はできない
逆向きの兵庫県行きは難易度低いのに東向きがおかしい >>97
万博の外周道路から名神に入るときのことを言ってるのか? >>97
ここってETCと山陽道の文字が増えたくらいで30年程変わってないのな >>97
今改修してるのってこの辺?
先週、新御堂筋がめっちゃ渋滞してて困ったわ >>180
JR吹田駅から上新庄に抜ける時に産業道路に入るところに有る左折可の標識は今も有るで。 >>163
堺線から東大阪線への4車線跨ぎまたは逆の環状線から信濃橋出場のがスピード出てるから厳しくない? 大阪南部の運転はヤバいな!
アベカスあたりから万博記念公園までの風景はレトロフューチャーっぽくてよかった 大阪だとジッパー走行普通だし
合流で鼻突っ込んで開けてもらう/突っ込んでる車居たら入れてあげる
が普通だと思って他県で同じ事やったらクラクション鳴らされまくるし普通に詰めてきて入れてくれないしで
大阪って案外マナー良いんじゃないかと思えてきたわ 標識あるだけマシじゃん酷いと右折左折専用レーンなのに道路に書いただけの所とかある >>150
進入禁止の道ですよと行き止まりではないから
あと四ツ橋筋御堂筋堺筋松屋町筋は交互に一方通行になってる
中心部の交通量が多いから筋全体を一方通行にして分散してる
各筋の間にも道があるから不便は無いと思う 平日の8ー20時は60キロで
平日の8ー20時は50キロか、なるほど…
!?
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