エンジンオイルで高い物と安い物の違いって何？ [648039182]
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発電機の推奨オイルが10w-30なんだけど5w-30使って問題無い？ >>9
シリンダーに傷がつくから駄目
5Wなんてしゃぶしゃぶだぞ >>3
まぁそうなんだけど、高いのを頻繁に変えると大変じゃん🥺 エンジン音が静かになるって聞いたのにまったく変わらん アクセル踏む際が少し柔らかくなり、アクセル戻した時の引っかかりノッキングもしにくくなった
気がする >>19
3000kmで交換するならどちらでも
5000km〜交換なら耐熱性に優れる合成が無難 >>9
○ｗ-▲
○は低温時の粘度で小さい程低温に強い
▲は100℃時の粘度範囲で数字が高いほど高粘度
使用時は高温時の粘度が問題になるから▲が同じなら問題ない スレタイに答えると
高いオイルはベースオイルが合成油になるから酸化安定性などがよくなりオイル寿命が長くなる
あとレース仕様なんかだと潤滑性向上剤なんかが配合されて滑りも良くなる
他にも細々違いはあるよ
ただ安いもんに高い価格付けてるブランドもあるから気をつけてね >>9
ガソリン用、ディーゼル用、両対応のオイルがあるからそこだけ
量さえ入ってれば壊れんよ ずーっと乗る大事なクルマで妥協したくないならガソリンスタンドのオイル一択
これが最強のオイル
トップ油脂メーカーによる最先端の技術のオイル
車メーカーの指定オイルは妥協の産物でしかないし
オイルは開発していない 油冷エンジンで安物使ってたけどほぼ３月くらいで水みたいになってた >>40
オートバックスとかカー用品店で売ってるヤツ買ってその場で入れてもらった方がもっといいの選べるだろ エンジンあけて見ろよ シリンダーとかピストンの状態が違う Amazonで20リットル5-6000円の2輪オイル使ってたのに今年の5月に1回復活しただけで再販されない
メーカーサイトみたらコンテナ船不足で輸入がまったくできないらしい
もう1年も販売されないからホムセンの安いの使ってる >>24
最近のHV車はフリクションロス低減で番数が下がってるが
発電機の精度では粘度が低すぎて寿命が縮むわ >>40
GSのオイルなんて美容室のシャンプー扱いだぞｗ 高い全合成のオイル入れてもドアに3000kmで交換のステッカー貼られて、6000km走って交換しにいったらオイルが汚れてるとか言われて頭きた。 (´・ω・｀)バイクのオイル交換してなかったら
(´・ω・｀)エンストしまくる？
(´・ω・｀)信号停止するたびにエンジン止まる時あるんだが
(´・ω・｀)バッテリーは台湾ユアサとかいうのに昨年交換してある >>51
ほぼ関係ない、吸気が怪しいけど新しいバイクならアイドリング少し上げればいいだけかと いつもガソスタ店員の言いなりだわ
そんな高いもんじゃないし別にいいかな〜って >>53
カー用品店でやってもらった方が安いと思うぞ 鉱物オイルか合成オイルかの違いと添加剤の有無あとはブランド料 オメガとかオベロンのオイル入れてる時はなんか高級感を感じれた気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
