N-BOX多すぎだろ、すれ違う車の3台に1台ぐらいがN-BOXだぞ そんないい車か？ [231882153]
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Ｎ−ＢＯＸ、５カ月ぶり首位＝ヤリスは３位転落―１１月車名別新車販売
１１月の国内新車販売台数の車名別ランキングは、ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」が５カ月ぶりに首位となった。１０月まで４カ月連続でトップだったトヨタ自動車の小型車「ヤリス」は、前年同月比４割減の１万１９４０台で３位に転落。
部品調達難による減産の影響が出た。２位はトヨタの「カローラ」だった。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日、発表した。
首位のＮ―ＢＯＸは１万５４８２台で、大きく落ち込んだ前月から回復。カローラの好調は、新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を９月に発売した効果とみられる。
◇１１月の車名別新車販売ランキング
車名 （メーカー） 販売台数
１※Ｎ−ＢＯＸ （ホンダ ） １５，４８２
２ カローラ （トヨタ ） １３，６３１
３ ヤリス （トヨタ ） １１，９４０
４ ルーミー （トヨタ ） １１，６５４
５※タント （ダイハツ） １０，８２２
６※スペーシア （スズキ ） １０，７９０
７ ノート （日 産 ） ９，４１２
８※ルークス （日 産 ） ７，４１３
９※ワゴンＲ （スズキ ） ７，２６７
１０ アクア （トヨタ ） ７，２５１
（注）自販連・全軽自協調べ。※は軽自動車。商用車を除いた乗用車のみで集計
【了】
https://trafficnews.jp/post/113261 昨日スペーシアギア4WDターボ契約してきたよー
全てにおいてNBOXに負けていると思うけどかわいいから良いんだわ 軽はまんべんなく各メーカーのみるけどな
形は全部NBOXみたいな感じだが そもそも日本の住宅の駐車場が小さすぎで軽以外まともに入らん。
軽に限定するとN-BOXが一番良い。
普通車買える余裕があってもN-BOXを買わざるを得ない。 それよりルーミーが昔のカローラみたいになってる
街中ルーミーだらけ
レンタカーで借りたことあるけどあの広さを知れば、そりゃヤリスとか乗りたくなくなる
高速のロード音は我慢ならなかったが… nboxかジムニーを新車で買って2年でまた新車に乗り換えると買った値段のまま売却できてその金で追い銭なくまた新車が手に入るの最近知った >>7
この前豊田ナンバーのホンダ車なんて珍しいもん見たぞ 貧乏だから最近普通車(2000cc)からNAの軽に乗り換えたけど
高速乗らない遠出しない乗車は一人か二人って条件ならこれで十分だなと感じてるよ
車というかママチャリみたいな感覚だわ N-BOX「N-BOX多すぎだろ、すれ違う車の3台に1台ぐらいがN-BOXだぞ そんないい車か？」 ホンダの工場で働いているのか
会社の悪口はいかんよ カローラフィールダーw×bハイブリッド乗ってるけど攻守最強だわ
税金安いし燃費いいし荷室は広い乗り心地も悪くないし高速でも余裕
独り身なら最強だろこれ N-BOXの白ナンバー率高い
ホンダのディーラーが勧めてるんか あれ200万くらいするだろ
みんな金持ってるんだな 今住んでるとこ外車ばっかだわ。とくにゲレンデ多すぎ。 エヌボタントスペーシア、似すぎやろ
カスタムの方な
あんな各社見分けつかんの許されるん？ >>34
軽の白ナンバーはどこも駆け込みで折角だからで取った人多い。
Nボだけでもなくタント・スペーシアも多いし、あと、Nバン、ハイゼットやエブリィですら白ナンバーそうとう居るぞ 
これ新車で140万するんだけど俺が知らないだけで実は皆金持ってるのか？ 昔売ってたN-BOX +
あれはフラットにできるからカーセックス騎乗位余裕
乗ってるやつ見ると「このドスケベ！」と呟いてる そんなことはないんだろうけどアルファードの方がずっといっぱいいるように感じる 新古で安いから買ったけど
別に良くも悪くもない
近所の足代わりには丁度よい
燃費悪くなるけどふかせば140kmくらい平気で出るから高速も乗れる 下取りを高く取って残価が大きくなるループが出来てるからね >>43
来年あたり新型でたら次はシエンタにしようかと思ってる >>49
ハイブリッドでもないのにリッター20k走るから、優秀な方だと思う
実家のプリウスはリッター15kしか走らん >>34
カスタム系の軽やジムニーは多いよね
あとS660のナンバー660とか マツダ2が一番デザイン良いのにあんまり見ないのなんで SUVもミニバンも10位に入ってないな
いよいよ貧しくなってきた N-BOXをえらぶというより条件つけて探していくと消去法でこれしか無いんだよ めっちゃデカイよな
軽って事を忘れるくらいデカイ
あれで速度も普通に出たりするからビビるわ
ターボのエヌボックスは最強じゃないか >>71
どこ行ったも何もめっちゃ見かけるやん
あとフルチェンが近い ルーミーとかいう謎車もやたら見るようになった
うちの親戚でも３台ぐらいある >>72
ランキングにないから「どこ行った」
うちの近所はフリードだらけ ダイハツの普通車が４位のベストセラーって過去にあったんかな >>47
馬鹿の一つ覚えで残クレ連呼する奴多いけど、国産車で残クレ利用する奴なんてデラローン利用する奴より少ないンだわ 実家にあるけど本当に良い車や
乗り心地、デザイン、車内、運転のしやすさ
N-BOXは別格やな
ダイハツ、日産なんてショボくて乗れなくなる >>77
2年前の資料だけど
残価設定ローンの利用率は20%
ローンが19%で上回ったみたいだよ
しかも20代だと43%になるらしいぞ
https://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019PassengerCars.pdf
111ページ目 でもこいつエアコン付けたまま停車してる時うるさくね >>24
オマケにメチャクチャ耐久性高くてリセールも良いぞ >>20
対車両の衝突安全性を除けば軽で事足りるよな N-VANじゃなくて?
あれ販売から三年たってるけどいまだにって半年待ちってくらい人気って話だが 4年前に値引きしてもらって150で買った
中も広いしまあまあいい軽だよ 両親に買ってあげようと思ったけど箱車は嫌だと言われて結局ヤリスにした
俺はステップワゴンだけど、箱車いいと思うんだけどなぁ NBOXが良すぎるからホンダの普通車の売上が落ちてるのはマジ
特にカスタムのターボは電動スライドドアも組み合わさって最強
年間5000キロくらいまでの走行距離で
高速でも120キロで全車速クルコン使って走るならこれで十分 うちの地域限定なのかアクアよりCUBEのがよく見る気がする 普段の買い物に使うならスライドドアが便利だからその中で軽となると選択肢は限られる ヤリス アクアはやたらと見るな 86も多い とくに姉ちゃんが >>1
ホンダマニアが買い替えてるだけなんだよなあ
他社はホンダが自爆してるのをニヤニヤ眺めてる
原因は「N-BOXにあり」!!? なぜ売れないホンダ フィット不振の理由を大調査!!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/349131 高速も難なく乗れて頑丈なコンパクトカーおしえてくれ 自分と同じ車があっちこっち走ってると嫌な気分にならないのかな タント・ピクシス
スペーシア・フレアワゴン
と比べてもNBOXってそんなにエエの？ タンクってハンドル感おかしくない？ダイハツはみんなこうなの？ >>7
豊田ナンバーのHONDA車を大阪市内で見かけたけど迫害を受けてないか心配したわ お前らが良いって言うから何回か試乗してみたけど良くなかった
行き帰りに乗った自分の車の方が良かった
ついでにN-ONEのMT車にも試乗したけど、これも良くなかった
あれならスイフトスポーツの方がずっと良い車だ >>110
頑丈さは欧州でも売ってる車種なら問題ないだろね
高速で快適に走るには1.5NAとか1.0ターボあれば大丈夫でしょ
要はトルクが15kg程度あればね いいところは簡単に子供のチャリが積めることくらい
燃費悪いし230出してあれはなあ・・・ NBOXひろーいっていうけどさ
頭の上にスカスカな無駄空間が広がってるだけで横方向はギッチギチじゃん フィットが売れないのはnboxではなくて
単純にデザインが酷すぎるだけだと思う 正直言うとくそだよ
タントのがいい
けど納期が良かった NBOXの流れるウインカー見てたらチャチすぎて悲しくなるね
流れる幅が狭いし、何より電球の数が少ないから昭和のパチンコ台みたい マイチェンで電パと全車速ACC付くから最強になるぞ >>112
ホンダで買い替え需要があるだけ>>109 今の軽ってちょっとオプションついて180万くらいなんだな マイチェンで標準のETCとリアカメラなくなったらしいね
代わりにコーナーセンサーついたらしいけど
コストダウンか？ NBOXのホンダセンシングって新型フィットと同等？ ルーミーのハイブリッド出たらバカ売れするんだろうな >>130
そんな性能良いの軽自動車に積むもんなのかな 前期ノーマルターボ乗ってるけどブレーキ鳴きさえなければめっちゃいい車 NBOXのターボ買おうかと思ったけどルーミーのターボと値段が変わらんかったのでルーミーにしたわ。
横幅が普通車だからさらに広い タンクが30Lもないのに高速燃費ですら25Km/Lがキツいって何の冗談だよ
田舎だと通勤と買い物両方に使いたいのに結局通勤は別でHV買う羽目になる ルーミーもよくみるな
トールとかロッキーとか
買ってやれよ 年寄りの病院送り迎えでどんな車が良いのかしら
今までまったく車に興味持てなくて最早貨物車以外は全てATになってるって知らなかった。
２トン車は毎日乗ってます。
宜しくお願いいたします そんなすれ違う車いちいちカウントしてねえから正確には分からんけどN-BOXばかりって印象はねえなあ
一番すれ違い多いのはハイエースかエブリイなイメージ 俺自身もハイエース 昔どこ見てもワゴンRだったのに
今は全部NBOXに置き換わった感じ トヨタに勤めてるわけでもないのにトヨタに忠誠誓ってるネトウヨにしょっちゅう叩かれてるイメージ >>45
定価はそうかもしれんけど、諸費用やオプション含めたら200万になるんじゃね？ SUVとかコンパクトとか買ってる人が多いのに驚く
実用性考えたらN BOXみたいなのとか、ルーミー、ソリオ、フリード、ミニバン
この辺買うよね？ ホンダはS2000を作るのやめてNSXも無残な後継型にした面汚し >>139
タントとかスペーシアかな
ステップ低いほうがいいよね
負担じゃなきゃ実際にお店で乗り降りして試したほうがいいかな ターボだとその辺のミニバンとかコンパクトより発進加速はあるし
乗り降りも取り回しも良いので街乗り最強 >>153
段差もだけど結構頭ぶつけたりするんで高さも大事
あと普通のドアだと結構反射的に手すり代わりに掴んじゃったりしてコケる原因になったりするからスライドドアの方が良い
ハイエースステップ段差あるから手すりと後付けの補助ステップ、荷台に車いすリフトと固定するやつ取り付けたわ >>98
背がやたら高くてやたら重い車でスピード出すのって怖くないの？ >>34
うちはそう、ディーラーさんがもう終わりだからって
黄ナンバーでも良かったんだけどね 後期ってバックカメラ標準じゃないの？ETCがなくなったのは知ってるけど >>135
これNバン
N-BOXじゃない
シートの薄さみるに >>158
7月の段階でも黒や白以外のNBOXは既に納期遅れになってた
にしても納期待ち一年は長いね もう日本では新車より中古のほうが売れてるんじゃないのか？ 一時期どこ見てもビッグスクーター走ってたけどあいつらのバイクどこいっちゃったの？ >>158
2023にはモデルチェンジだろ？
もう買っちゃいけない車だな 窓大きいから運転めちゃ楽やわ
あとスライドドアもクソ便利すぎる
新しいのは全車速対応のACC付くから羨ましい
うちのは30km/h+だし Nボに限らず東京では商用以外の軽は地方に比べて圧倒的に見かけないから プロボックスのhvを自家用車で使ってる人いる？
燃費も使い勝手も良さそうですごい気になってる >>177
環七から外はもう軽だらけだぞ
環七内側もむしろ名古屋の方のが軽は少ないまである >>175
実燃費で30km/L？
グレード教えて >>175
あ、ごめんなさい勘違いした
accが30km/h overからか Nボは光軸ぶっ壊れてるから遠くからでも直ぐ判る。すれ違いざまにハイビームにしてるわクソが カローラってそんなに売れてたのか、まぁまぁ見るけど2位とは思わなかった ルークス買ったけど
試乗車をメチャクチャ安く買えたから満足 >>183
ホンダの販売軽比率を6割近くに爆上げさせた主犯だから
町中でホンダの車といえばNボになってる >>156
見た目より遥かに重心低いから安定してる
横風には見た目通り弱い
追い越し車線を常識的な範囲で走るくらいなら問題ない >>185
通勤渋滞でずっとテレビみてたいんだけどプロパイロットどうなん >>34
バカ発見器として優秀だったからそのままにしておいて欲しかったよね >>127
年間19万人のホンダオーナーが乗り換えてる計算になる
清水草一、遠藤 徹が提唱してる算数パーの大人の恥ずかしい仮説w なんでNBOXなの？←みんな乗ってるから
なんでiPhoneなの？←みんな持ってるから
なんで大学行くの？←みんな行ってるから
なんで会社辞めないの？←みんな辞めないから >>151
荷物載せないならコンパクトでええやん
SUVは俺にはわからん このクルマ視界抜群だけど、表からも丸見えなんだよな。この前オンナが股間掻いてる所丸見えでワロタよ。
もちろんワイは歩行者 新型ハリアー乗ってるけど、エヌボの方が乗りやすかったぞ
ターボ付最強 >>198
160系になってから廃止されたと思うけど タフトってあんま人気ないんか？ちっちゃいハマーみたいでかっこいいしハスラーよりか良いと思うんだけど 都内じゃあんまり見かけないな
ていうか軽自動車少ない >>2
昔からベストセラーのブランドだし
個人的にカローラクロスはSUVの中で一番バランスが取れた車だと思う ジムニーとハスラーはよく見るけどN BOXはそこまで見ないというか認識できてないだけかも 周りみんなが乗ってるから売れてる
いかにもジャップらしい習性 N-BOXって富士山5合目の駐車場まで時速50キロで
登れるの？ バモスではベタ踏みしても30キロ位しか
出なかったな。後ろの車に煽られたわ。 ミニバンの代わりに使ってるんだろ
スライドドアならまだセーフとかつまらん見栄張ってるんだよ子持ち世帯はきっと >>188
あれのどこが安定だよ
時速50キロでチョロチョロし始めるのに >>174
N-BOXはまだまだモデルチェンジしないと思うわ
専用エンジン、専用トランスミッション、専用プラットフォームに金かけた分を取り戻さないと こっちは前のハスラーめっちゃ見るわ
欲しくなるじゃないか 名古屋は5台に1台すれ違うのがレクサス
岸田、分配しろ ヴェゼル買ったけど
運転のしやすさは断然Nボックスだったし
なんなら装備も負けてる部分あって複雑 ルーミーの出現率高過ぎ
車にそんなに興味ない人間ならあれ一択な感じするし >>218
CarPlay対応していないのだけが惜しい
新型は対応したみたいだけど前のタフワイルドとかいうクソダサカラーリングを採用したの判断ミスだろ 今の軽が走らないとか文句言ってる奴は昔の軽しか乗ったことないのがバレバレだぞ >>223
長時間運転すると残念な感じが出てくる
街乗りなら言うことなし >>24
おれもフィールダーだ
社用車っぽいが気に入っている
最高の実用車だ >>230
トヨタお得意の追っかけ戦法でノート潰し
えげつないわ ホンダのバリ保を契約したモメンおる？
エヌボしか乗り換える車なくね？w >>24
>>229
検索したけどステーションワゴンでこれ良いね
こういうので良いんだよ感が良い >>232
燃費捨てて自称EVやって自滅してやられちゃってるのはニッサンの勝手だし >>197
税金安いし車検費用抑えられるなら現実的にありな気してきた お前らトールワゴン型の軽とかよく見分けつくな
俺は全部NBOXに見える >>107
ダイハツトール３兄弟の１つ
もう１つはスバルジャスティ >>242
軽に全能化を求めるならスーパーハイトスライドドアのフルスペック機だけど
元気な人間が「こういうのでいいんだよ」を求めるならトールワゴン。ハスラーもトールワゴンの一種。
実質二択だから検討したとき区別ついた >>107
ルーミーのベースはパッソ（ブーン）
ライズのベースは軽自動車のタント >>246
ロッキーのベースはDNGAだぞ
プラットフォームを全く理解してないな タントもDNGAじゃん
ロッキーをリフトアップして下から覗き込んだ整備士がタントだねって言ってる動画あったぞ >>247
そのDNGAが軽自動車をベースとしたプラットフォームなんですが…… 5分ぐらい暇つぶせるミニゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ミニゲーム作ったから遊んで
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1638359568/
>>219
そんなに多くないよ
トヨタとレクサスの販売店の比率を考えてみろ
レクサスはトヨタの10分の1以下だわ
愛知県の人はトヨタは好きだけどレクサスはそこまですきじゃないね
むしろ嫌いな人が多いからトヨタの上級車種がよく売れる 個体差あんだろうけどブレーキしっかり踏まないと効きが悪くて好きじゃなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
