道路行政が酷い街といえば？ [256556981]
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“乗り換え”で大混雑…人と車行き交う“危険道路”
歩行者と車で、大混雑しています。東京・東村山市にある、JR線と西武線の乗り換えに使われる道路です。
車にとっても便利な抜け道ということで、電車を乗り換える通勤・通学客と通過する車で、毎朝、大変危険な状態になっています。
■乗り換え競争…まるで“ホコ天”
東村山市にある西武池袋線・秋津駅近くの静かな住宅街。午前7時すぎになると、大勢の通勤客で、地面が見えないほどの大混雑になります。
中には、人と人をかいくぐって、走っている人もいます。
大行列を作りながら、足早に歩いていく通勤客。電車の発車時刻が迫っているのか、全速力で走っていく人の姿もありました。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000237687.html 共産党系が首長やるとまともな道路行政は期待できない
まさに共産ガー 俺は歩行者様だぞーとばかりに道いっぱい広がって歩く民度
終わりだよこの国 松本市住んどるけどアカンでしょあれは
かといってどうしたらいいのか分からんけど まともなところを挙げた方が早いだろ
北海道くらいじゃない？ >>68
ほぼ全ての通過交通が渚1丁目か城東2丁目を通過するようにわざと街を作ったからな
もうどうしようもない、歴代行政が街を衰退させたくてわざとやったんだから
でなければああはならない
R19-松本城の北-やまびこ道路-薄川を囲むエリア周縁に4車線道路を設け、その中は1通だらけにして市街に通過交通の車が入ってこないようにすべきだった
普通に考えればわかるけど何故かやらなかった 川崎市高津区に引っ越したとき川崎市の道路網の酷さは苦笑いするしかなかった
中原街道とか尻手黒川道路とか重要路線が片側一車線とか頭おかしい >>40
晋三一人の力でできた道路じゃない
それこそ伊藤博文山縣有朋以来の歴史の積み重ねが山口県の道路 地元は完全に車社会の千葉県佐倉市民だが、
約20km離れた最寄の繁華街である船橋に車で行こうとすると何時間掛かるか分からないため
船橋へは専ら電車で出かける（所要時間約30分） 習志野市に住んでたけど土曜日は午前中には京葉道路で東京、色々回って夜11時に福山雅治のラジオ聴きながら千葉に帰ってたな。 なんでジャップは平面交差大好きなの？
後先考えられないの？ >>30
予想通りの展開でわろたw
これどうすりゃよかったの？ 多摩地域は新規開通はちょっとずつしているが、大幹線でもことごとく平面交差、しかも信号制御もわざととしか思えない最悪のタイミングばかりで渋滞が解消しない 松本って書こうとしたらもういっぱい書かれてた
長野も18号系糞だけど市内はまだ流れるのに松本はどう考えてもゴミ 福岡
車道も歩道もぼっこぼこ みんなママチャリに乗れないからマウンテンバイクみたいなのばっかり 首都圏もヒドイが前住んでた札幌も酷いわ
確かに道は広いがそれが碁盤の目状になってるので
信号の数が半端なく多くて流れが悪い
更に都市高速の類も無し ぱっと思いついたのが川崎
稲城と川崎の境で見比べると 狭いとかじゃなくて舗装とか白線が剥げたまま放置とかそういう系じゃないの 北海道は良さそうに見えるけど雪が水になったり凍ったりを繰り返して道路に亀裂が入りまくってる 仙台市、道はそんなに悪く無いんだけど信号サイクルが終日長すぎるのは勘弁して😇⏳🚥 >>6
香川が市川に見えたくらい市川は本当に糞
都内に引っ越して本当に清々した >>83
うしろ100mに発煙筒投げとけば良かったんじゃない 東村山が酷いなら国分寺はもっと酷い
府中市との間の境界線が見えるくらい酷い 市川船橋
市川市でも川向うの行徳妙典はむしろ首都圏屈指の良道路 甲州街道下り多磨霊園から小金井街道入口までガタガタでバイクいつか壊れそう そのくせ鎌田からブエナビスタ方面行く道は無駄に広くなってて草なんだ >>32
ケチケチ愛知はガソリン高でクソ雑魚県になった 八街を航空写真で見てみろ、スゲーぞ
スプロール現象の見本市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
