【画像】 京成沿線ってなんで昭和で時間が止まってるの？ [991882504]
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京成電車疑獄事件ってのがあったんだよ
押上から浅草への延長認可をめぐって東京市幹部へ京成が賄賂を贈ったのがバレた
これをやらかした京成の重役が正力松太郎（内務省からの天下り）
これを摘発した検事が平沼騏一郎
で、今の京成の青砥〜日暮里〜京成上野ってルートは筑波高速度電気鉄道っていう別の私鉄を買収したもの >>97
横浜の相鉄沿線よりマシ
あの辺りは手押し車がデフォ 20年前によく立石や堀切菖蒲園に飲みに行ってたが
あの頃と大して変わりないんだな
このまま時間が止まっててほしいもんだ 江戸川駅はかなり雰囲気が変わったなあ
https://i.imgur.com/aotqWKd.jpg
昔はお花見の季節だけ使う改札と階段があったんだよ
江戸川の土手が桜の名所でな 立石はようやくあのパチ屋がどいたから
一気に開発進みそうではある 日暮里からスカイライナー乗ると安心するよね
「東京にもこんな世界があるんだな…」って
新幹線の品川〜東京間が東京だと思いがちだけど 京成は東武との勝負に敗れてターミナルが上野日暮里になったわけだけど
正直今考えると負けてて良かった感があるような
浅草は戦前は相当な街だったんだろうけど今となっては山手線に接続できないのは痛すぎる >>106
京急とかに合わせて標準軌にしたのが良かったよ >>106
東武の場合西板線がポシャったのが痛いような >>1
外観こんなんでも利用客数5万人/日とかやん 江戸川駅のすぐ隣にあったクッソ不味い中華料理屋まだやってんのかな
食い物屋が無いからそこで良く食ってたけど 京成の各駅しか止まらない駅とか昭和のノスタルジー感に浸れるから好きだぞｗ
まあ平成生まれなんすけどねｗ せっかく調子よくなって帰国しても
成田からトンキンに向かう道中で必ず鬱が再発するンだわ >>106
浅草とか押上がターミナルだったらマジモンのゴミ路線だったなｗ
日暮里も大概だけど山手線に乗り換えられるだけマシだねｗ 総武線と東西線と都営新宿線沿線がまぁまぁ便利なのは想像できるけど、京成とか東武伊勢崎線の小さい駅って微妙に不便そうなんだが >>119
日暮里はJR東日本が嫌がらせでエスカレータ設置をだいぶ遅らせてたね
京浜東北線の快速も意地でも停めない >>114
たいしてうまくない練り物を売ってたなｗ
パチンコ屋と立ち飲み屋だらけ
アサリや生海苔を売るおばちゃん
風俗の客引き
平成10年でもそんな感じだった 一番乗降客数が多い駅は押上駅
スカイツリー下に繁華街もできたしな
なんと、京成上野駅は8位 >>106
東武浅草駅は日中は北千住止まりの普通しかない（＋日光、赤城方面の有料特急はあるけど）
都心ターミナルでこんなにショボイ駅は他にないよなあ
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00005270&;lineId=00000798 >>106
東武に負けた詫びもあって正力からディズニーランド誘致を回して貰ったしな
一時の赤字もディズニー用地買収の為にゴニョゴニョだし
川崎千春以降は財界政界との縁が無くなって何も出来ない会社に成り下がってしまった >>119
今は浅草線直通と上野行きが交互に出てるからどの道全く問題なし
日本橋銀座新橋五反田大門三田まで1本 ただ京成疑獄事件がバレた経緯も分からんのよな
当時の東京市長は後藤新平で、正力松太郎の師匠みたいな人物だろ
どっちも内務省人脈だし >>125
無茶しやがってな急カーブとかあるが
民鉄で格式高いターミナルって東京は東武浅草くらいしかないだろ。
しかし車輌構造上無理だが浅草線と繋がってたら沿線住民はさぞ便利だったろうな 東武浅草駅は、戦前に建てられた建物はイカスんだが
設計が古くて狭いのが痛いな
10両編成は入れないし、8両編成も2両分のドア開かないし デズニランドが成功する前は経営も厳しくて
春闘で私鉄総連妥結しても京成だけ決裂してストやってた
まあ学校が休みになるので喜んでた子供だったが 京成の貸切電車で遠足に行った思い出
春は谷津遊園 秋は佐倉に芋掘り落花生掘り 臼井の南口はナウいだろ
きんいろモザイクにも出てくるし
北口は昭和だが 上野に伸ばすより無理してでも北千住に繋ぐべきだったよな
なんだよ千住大橋って 朝6時前なのに堀切菖蒲園で沢山降りるのって何かあるのあそこは 駅名の「京成」を省略して案内するのはやめた方がいいと思う
多くの車両の行先表示や車内放送は省略しないようになったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
