【F1】ホンダの広告が朝から泣けると話題に [597533159]
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Honda 本田技研工業(株)
@HondaJP
じゃ、最後、行ってきます。
#ありがとうF1
#ThanksF1
午前8:00 · 2021年12月12日
https://www.honda.co.jp
https://pbs.twimg.com/media/FGEc0PIVgAEUlpt.jpg
ありがとうフェラーリ
ありがとうロータス
ありがとうブラバム
ありがとうマクラーレン
ありがとうウィリアムズ
ありがとうルノー
ありがとうメルセデス
ありがとうトヨタ
初めてF1に挑戦した
1964年のあの日から今日までの、
すべてのライバルに感謝します。
すべての応援してくれた人、
すべてのドライバー、
厳しい戦いをともにくぐり抜けてきた、
レッドブル、アルファタウリ、
すべての仲間に感謝します。
じゃ、最後、行ってきます。
https://mobile.twitter.com/hondajp/status/1469804185889562625
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 名門しか名前を挙げないんだな
この広告作ったの港区女子みたいな精神の持ち主だろ 映画ドラえもんの広告に勝るとも劣らない気持ち悪さだな 「ありがとうブラウンGP」はさすがに言えなかったか 技術の向上に合わせて速さを上げていった時代は終わり、レギュレーションによる限定プレイの興行でしかないからな
技術で言えば他の燃料1リットルでの走行距離レースやソーラーパネル、電気自動車の方が伸びしろがある
F1みたいな周回コースぐるぐるよりラリーの方が良いわ ここでホンダをボロクソに言ってるやつもフェラーリやマクラーレンが「#thank you,Honda」とか言ったら感動の涙をだばだば流すんだろどうせ もうあの8〜90年代の車ブームは2度と来ないんだろうな 一勝もできなかったトヨタのことを本田は内心見下してるだろう ナニーニのファンで1990年の鈴鹿に高校時代バイト代ぶっ込んで行ったのに直前でナニーにはヘリコプター事故
泣きそうになりながら鈴鹿行ったらベネトン1-2亜久里3位中嶋6位とか最高か
マクラーレン勢が2周で消えて笑った >>29
>>1の文言の中にベネトンがあってもいいよなと思った F1やめたら現職エンジニア辞める優秀なエンジニア来てくれない技術衰退する車売れないなどと言い訳して5年以内にまたF1復帰するにスーパーひとしくん
ていうかいつもコレ F1ってレース自体が最後ならコレでも良いけど、お前が勝手に辞めて最後にしてるだけだろ…… 要約すると
『すべての人々との出会いに感謝』
恒心教かな? 復帰後は低迷してるイメージしかなかったけど最近好調だったのか
華々しく去れるならそれはそれでいいのか 辞める詐欺ですぐ戻ってくるメンヘラさんだろこいつらの歴史は >>32
お金がなくなったから
費用ホンダ持ちのレッドブルの下請け工場に過ぎなかったんだからこんなの続けてても馬鹿馬鹿しいと思ったんだろう
どうせまた数年後に復帰するだろうけど また最終戦で1位と2位がクラッシュする八百長なんだろ 同点での決勝だからな
今日22時から、最後くらい見るわ >>48
現在同点で同点のままなら優勝回数でホンダのフェルスタッペンがチャンピオンになるはずだがもしそれ狙いでクラッシュ相討ちになったらポイント剥奪で終わるだろうな ガソリンエンジンは消える運命なんだからF1撤退は当然の判断だと思うんだけどなんで批判されてるの? 辞めるたびにノウハウが消えて
次やるときにゼロからのスタートになるのが不毛すぎるのに ヨーロッパメーカーだけでやっててそのヨーロッパはガソリン車廃止の方向なのに
10年後にF1ある? >>29
おうおっさんどこのエリアで見てたんだよ?
俺は金なかったんでS字 >>56
レギュレーション変わればどうせイチからだ リアウイングはHONDAじゃなくありがとうバージョンにしてくれ 日本の若者にはホンダなんてダイハツぐらいのポジションにしか思われたないよな 自分に酔ってそう
こういうのは終わったあとに出すもんじゃないのかね 欧州じゃあ商売にならんからな
北米1本に絞るのは正解 80年代のホンダってターボエンジンで勝ちまくってたのになんで市販車にはほとんどターボ無かったんだ?
たしかレジェンドくらいだったよな >>72
そんなの何十年前からずっとなのに何で再参戦したんだろうというね
出たり入ったりいい加減にやってるくせに同情だけ買おうとするのがアホらしくて冷めるわ F1って世界的に人気下がってんでしょ
日本でも地上波の放送なくなったもんな シティ復活すべき
モトコンポも復活すべき
ンダンダンダなンだわ >>75
90年代に入ってVTECを開発して以来NA無双になった >>81
安全に偏りすぎて面白くないしな
バカみたいに高い金貰ってるんだからもうちょっと命張れよと思う 何カッコつけてんだよ
金無いから撤退するだけだろうが >>54
参戦時に、「長期間やる」と宣言しておいて6年と短期間で撤退するから >>77
むしろ今のほうが好きだぞ
今のエンジンユニットは新規参入の難度が高すぎてホンダ以外新規参入がなかったからめちゃくちゃ大変な挑戦だったと思う
よくぞここまで持ってきたよ
参集して数年間はエンジンユニット舐めてて若手中心とか馬鹿やって大失敗してたけど >>81
むしろ好調やで中東と北米で人気出てきてるな >>83
シティ復活してるよ
日本で売ってないだけ >>54
まあ他のトヨタ以外のメーカーと同じように
この世界的EVシフトを千載一遇のチャンスと捉えてんだろうな 出たり辞めたりしてるよな、
そういうのが一番カッコ悪いって気づけよ。
そんなフラフラの会社にブランドビジネスは成立しないわ。 >>96
そうだね、スキーからスノボに移行した時もスキー下手な奴が急にスノボやり始めたのを思い出したわ。 GP2!!GP2エンジン!!!!うあああああああ!!!! >>94
その反面欧州が低調なんだよなぁ
コロナ前だけど日本はテレビ視聴者は少なくても現地観戦者は多いんだよね
野球やサッカー、ライブと同じような現象 >>29
アンタあの伝説級のレースを鈴鹿で見たのかホントなら孫にも語れる逸話だぞ
ていうかそこまで盛るならフェラーリのアラン・プロストも入れておけよ これを歴代のドライバーをバックに昔のフジテレビF1のナレーションとtsquare truthでオープニング作って欲しい >>100
海外でもその発言いまだにほじくり返されてるなアロンソ
ホンダに出禁くらってインディで頭下げてもホンダのマシン乗れなかったし
グラハム・ヒル以来史上二人目の三大レース制覇まであと一つだったのにな でもホンダのPU部門は技術者ごとレッドブルに譲渡してしまうからパワードバイホンダは消えないんだよな レッドブルもホンダなんか使わずルノー続けてれば今年は勝てたろ
アルファタウリよりアルピーヌの方がポイント稼いでんだから 日本人ドライバー押し込みまくって誰一人成功しなかったな マクラーレンのゴミシャシーで躓かなけりゃなもっと箔ついたのにな 最後か
これからはevとかだからもうレースとか無理だろう >>111
ジョイント続けていけないくらいお互い嫌いあってる状態になってたから無理だろ
アルファタウリというかトロロッソと組む交渉してた時点でルノーからレッドブルも引き取ってくれと言われたらしいし
もう損得どうの状態じゃなくなってた >>111
タウリって元ミナルディでルノーは元はベネトンもともとチームの規模が違いすぎる
それでポインドが伯仲してるんだからホンダは頑張ってるぞ
ランキングだと
9位、ガスリー(100pt)タウリ
10位、アロンソ(77pt)ルノー
11位、オコン (72pt)ルノー
14位、角田 (20pt)タウリ
角田がガスリーの半分でいいからポイントとってくれてばタウリがルノー逆転できてたんだがなぁ motoGPの方が結果出てるし面白い
マルケス次第だけどw 第三者の俺らよりも内部で振り回されてる
社員のモチベーションは想像を絶する >>118
F1のレベルに達してないPUじゃマシンの開発もできるわけないじゃん
マクラーレンはその後F1レベルのPU積めたから復活できてるし >>118
完走さえままならないクソPUが何いってんの >>29
サンドロ次のシーズンはフェラーリだったのにな
ちぎれた腕は父親が拾って病院行ってた
あのレースは亜久里頑張ったけど
上位陣がリタイヤしてたのでシラけた感じだった
フジテレビが夜に放送するのに亜久里が表彰台だったので
他局が夕方のニュースで放送したので本当にシラけた
まだネットも無かったのでwktkで放送待ってたのに >>106
ウインドシンセでズコーと脱力するわ
もはや時代遅れ お前ら角田が覚醒してきたのも知らねーだろ
今年のF-1面白かったのに 安っぽい演出すんなよ
もっと固いちゃんとした文章で書くもんだよこう言うのは 電通博報堂もすっかり浮いてきたな
感覚がどこかおかしな感じでズレてる >>131
そういやあの時代メチャクチャ大人気だったのになんで生中継しなかったんかね
セナが事故死した年に鈴鹿じゃない日本のGPでやった時は生中継してた気がするんだが 2015年に復帰したんだが今思えばリーマンショックから完全に回復したアメリカ
オバマ時代だった
ホンダ第三期はリーマンショックで撤退
今期はコロナショックで撤退 ナニーニの代わりに走って表彰台を掴んだ苦労人ロベルト・モレノの涙に涙した >>136
昼間は競馬があるからだと思った
あとは関係者がゴールデンタイムに固執してたんんだったと思う >>136
WOWOWが何年からか忘れたけど生放送開始した
F1ブーム後じゃないかな 今年は結果が出てるから、今年の成績なら辞める必要は無かったけど、去年や一昨年の時点で判断したことだから仕方ないね
来年以降も実質的にはホンダなんだけど
まあマクラーレン時代はホンダが大金を払って参戦し、レッドブル時代はコストをホンダが持って無償提供
そして来年からはお金を貰ってレッドブルに提供
実はF1エンジンのビジネスとしては順調にステップアップしてるんだけどね じゃ、がイラっとくる
最後行ってきます。でいいだろ >>133
ツノピンw
周が先に表彰台行くよw
あと、フェルスタッペンはf1から出ていけ危険運転野郎 >>129
糞シャシーに合わせたpu造らされた結果だろ 大三期までは応援してたけど出たり入ったり多すぎてアホらしくなって冷めた >>84
一応書くけど89年にB16AをEFシビックに乗せましたね >>89
なんだよこれ
みんな知ってて当たり前のように言うなよアニヲタ >>146
全マニファクチャラーか来シーズンのレギュ変更に集中して今年は去年までの延長で開発リソース割いてないのにホンダは撤退するから来年以降に取ってあった開発リソースを今年に全振り 偉大なホンダの先輩ドライバーのように1コーナーでマックスがハミに突っ込めばWC でもホンダがF1に出てくれたおかげで他の日本メーカーも地位を得られたんだよな
そういう意味ではホンダに感謝だわ フランケンハイマーのグランプリ 三船が宗一郎役で出てたな タミヤの日の丸F1欲しかったけどガキには買えずに模型屋のショーケース眺めてた思い出 >>141
フェラーリに含んでるんじゃね
去年のグロージャンのクラッシュはヤバかったね
今年のミックとマゼスピンの関係もヤバいが
この前なんか怒りを通り越して笑ってたぞ皇帝Jr >>148
やっただろ
シャシーもエンジンも作ったんだぞ 欧州マーケットでの大戦犯が本社に帰ってきて
ブランドコミュニケーション部部長だもんね
すんごいジャップ人事 >>164
撤退したからね
ブラバムの工場は角田君が乗ってたF2のカーリンが使ってるよ
角田君の「F◯◯◯◯◯」等は俺たちが教えたとカーリンのスタッフは言ってますw >>150
サイズゼロとかいう無茶振りをするマクラーレンもあれだが
それを経験の不足の若手中心のスタッフの経験値稼ぎにしようとしたホンダも悪かった
ホンダ復活は外部から経験豊富なスタッフを引き抜いてきたこととホンダジェットのスタッフからアドバイスもらったから
そして皮肉なことに小型化したエンジンユニットはトロロッソで花開いたという >>150
エンジン屋さんなのにどうPUつくったらいいのかわかってなかったホンダさんの問題じゃん
まあマクラーレンもわかってなかったけど
結局レッドブルに一から教えてもらうまで何もできなかったし >>159
最悪ポイント剥奪だぞそれやったら
既に警告されてるはず >>74
どこが?
参戦して速攻やめていい恥さらし
金ないなら鼻っからでるなこの貧乏会社が >>167
そしてシーズン途中参戦のトヨタの秘蔵っ子小林可夢偉がバトン抑え込んで
来年は小林可夢偉で行くぞ!って現場トヨタスタッフが意気込んでたタイミングで突如撤退
小林は路頭に迷いチーム責任者はガチ泣きしてた、あの涙は忘れられない
富士の日本GPの件と併せてトヨタは二度とF1に絡むなと思ったもんだ >>150
お前がクソ親から産まれたことはわかった >>176
ボッタスさんなら
ちょうどいい位置にいるし 今の業界再編の中では孤高の存在は良いと思うけど、Nボ屋と売る気を感じさせないNSXなんて見てると何とも言えない気持ちになる >>180
ボッタスはメルセデスにもハミルトンにも相当恨み持ってるだろうからうまく丸め込んだら同士討ちしてもらえるかもな まあ今後また復帰しようにもF1自体どうなってるかわからんしな
最後って事でいいんじゃないか? >>168
ホンダはもう内燃機関の開発辞めるんだよ、F1がEVにならない限り戻ってくる事は無いだろうね戻るいまが無いし レッドブルとアルファタウリ2代並べても良かったんじゃね? 政治家の集金イベント東京五輪の失敗ととホンダのF1撤退で日本もいよいよ他国から一切関心を持たれる事のない独裁国家にまた一歩近づいたな
観光とカジノと風俗で外貨を稼ぐ北朝鮮みたいになりそう
頑張れ角田 15年にマクラーレンと組んだときは社内政治でゴタゴタのチームに数百億献上してドライバーの給料まで負担してた
全然別の部署からレース経験ゼロで定年間近のエリートリーマンが現場の責任者になった
「バブル再び!」みたいなノリで開幕戦から優勝するとか夏休み明けに神風が吹いて鈴鹿でポディウムとか散々吹かして消えてった >>184
なんだかんだ言ってF1は欧州が中心のモータースポーツだし
その欧州の自動車業界と政治の動きを見てるとF1のEV化はありえなくはないと思えてくる >>187
ん?真面目に聞いてるのかな
F1でも無双してた、セナが勝ちまくってたのがマクラーレンホンダ
ホンダ撤退してチーム移籍したら事故で亡くなってしまった
ウイリアムズさん最近亡くなったけどあの世で何を喋ってるかな
市販車もNSX、S2000、若者でも買える値段でシビック、CR-X売ってバカ売れしてた
ZCエンジンも良かったけどVTECは最高に気持良いエンジンだったよ
今はNボックス屋さんになったしFITもカッコ悪いから20年以上乗ってたホンダ車から降りたけど >>193
去年はいつも前から1〜3番目だったのにね
F1とF2でマシン性能に差がありすぎると言われてる
F1.5があれば良いんじゃないかとも言われてる
ハースのシューマッハとマゼピンも苦労してる
やはりF1は慣れるのに大変なんだろう、ハースは車自体にも速さが無いけど
角田君の場合はガスリーと比べられてしまうのが辛いところ
ガスリーは速いしガスリーに合わせてマシンセットアップが行われる
もちろん角田君の車は角田君の要望である程度はセットアップするが
マシンの基本がガスリー仕様なので苦しい
でも最後の予選角田君が勝ちましたから決勝に期待 僕たちを縛りつけて
独りぼっちにさせようとした
全ての大人に感謝します
1985年日本代表ブルーハーツ すぐ辞めるし二度と戻って来ないで良いよな
まあ今のF1にそこまで魅力もないしちょうど良い逃げ時期かもな
同郷のレイトンハウスとフットワークは無視かよ 10年後にはエンジン車だせぇって雰囲気になるしF1はもう廃止だろうな
フォーミュラEをE1に改名して超高速の自動運転大会にしないと
>>205
それは顎だろ WEC、WRCは来年から100%サステイナブル燃料になるが
F1は対応が遅い来年やっとE10だし (金掛けてもF1で勝てなかったトヨタに)ありがとう 辞めたのは自分だろ
なに感動のフィナーレみたいにしてんだよw >>108
カス中のカスだろこいつ
どのツラ下げてまだ車乗ってんだよって感じ 今までF1にかけてきた金でどれだけのことが出来たんだろうな
完全に金ドブやん >>213
当時のパワーユニットはパワーはないわすぐ壊れるわといいとこ何一つ無かったのは事実だしな >>32
ガソリン撒き散らすレースが今の社会情勢にマッチしなくなってるからな
マクラーレンやフェラーリみたいな根っこがレース屋のチームと参加理由が違っても仕方ない GP2エンジンと罵られたホンダがまさかタイトル争いまでするようになるとはね
レッドブル様様だわ
これから毎日3本飲むわ こいついつも投げ出してんな
何のために戻ってきたんだ 前に撤退した時だけど後を継いだチームがタイトル取って噴いた >>208
フォーミュラ―Eはメーカーに逃げられてるのがなぁ
このままじゃ衰退していく一方だよ >>60
雑草から精製したアルコールを燃料にして継続してるよ >>208
フォーミュラEは今のところ全く面白くない
これから工夫して面白くなるかもしれないが、今のままならクソ過ぎて終わる 2006年で撤退しなかったから15年
グダグダになったんだぞ
あの時代より後はクソレギュレーションラッシュで客も離れて行った ジャップ語で書かれてるのが泣ける。もう誰もF1なんか知らないのに 何回撤退するのだろうか…
ちょっとメイウェザーの真似してる? バカで無能な日本の経営者(もちろん文系)が撤退と復帰を繰り返すおかげで現場は大混乱
フェラーリやメルセデスみたいにやり続ける覚悟も信念もない、行きあたりばったりの思いつき経営
こんなゴミみたいなメーカーにありがとうを言われるのは迷惑でしかないだろ 普通に考えたらファンの続けてくれって声に答えられなくてごめんなさいのはずなのに御涙頂戴にしてるのマジで空気読めなさすぎだよな
これだから日系企業はクズなんだよ 今回は撤退しないって話はなんだったんですかねぇ
F1を辞めた会社が「レースをすごく大切にしてる」って言えないからって言ってましたけど、他のレースはどうすんのかいな >>218
GP2のエンジンと10年前のシャシーって言ってたらよかったのに >>235
ホンダの社長は累代みんな技術畑上がりの理系ですが 何回やめるんだよ
どうせまた数年後に戻ってくるくせに >>235
ずっといるのがフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズくらいで他は出たり入ったりだろ 社長交代のタイミングで参戦と撤退を繰り返す
第三期以降は全てそれ
経済状況がどうとか全て取ってつけた言い訳 もう、日本でFIに興味ある人は少ないでしょ。
なんやこれ?の人がほとんど。 >>32
昔からホンダ社内はF1推進派と反対派でいがみ合ってたんだけどカーボンニュートラルが決定打だったんだろうな
脱内燃機関をホンダが掲げちゃったらF1推進派も巻き返しようがない
ご丁寧に撤退じゃなく終了と推進派の最後の望みを打ち砕く冷徹ぶり ホンダはいまだにウィリアムズのイメージだ
そのウイリアムズも死んじゃったもんな まあエンジン開発からは撤退したけど、広告のスポンサーとしてホンダロゴを残す可能性はあるんじゃね
レッドブルもタウリも実質ホンダのエンジン積んでおいて他の車メーカーのロゴつけるわけにはいかんだろうし また戻って来るんじゃないのレギュレーション変わる5年後だかに >>259
多分ね
既に今後のF1レギュレーションをどうするかとかいう会議にしれっと参加してるし
撤退どころか終了まで宣言したのにね クソみたいな撤退かましてこの広告を出せる肝がすげえわ
まあ今日は気張れや またいなくなるのかよ
『ありがとうホンダ』なんて誰にも思われてないだろ 今気づいたが最後のジャップ語だとトヨタなのに、英語はハースなのな
ジャップでだけの嫌味かよ >>267
ジャップ版は参戦してきた中の連中、英語版は今のチーム連中だぞジャップ f1に於いて日本てどういう認識されてるんかな
クソ雑魚ナメクジぐらいにしか思われていなさそう フェルスタッペンキターキタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━!!!!! >>89
これは京アニが描いたやつじゃないから、これとは別やろ。
ホンダは当事者なんだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています